S10 2.4 flex 2013 motor falhando quente, frio normal.

[FAIEPPI]

Olá pessoal, alguém poderia me da uma luz.... Tenho uma S10 flex 2.4 2013 que está acontecendo o seguinte:

Motor liga normal, tanto abastecido no álcool qto na gasolina ou com mistura dos dois.
Motor funciona normalmente até qdo chega a sua temperatura normal (quente)
Motor começa a ficar com a lenta irregular, cai a rotação, trepida e vai intensificando até o motor morrer.
Se eu acelerar o motor embola, e faz um barulho ÔÔÔÔÔÔÔÔÔÔÔ e a rotação n sobe
Ou qdo as vzs acelero engasga e dispara a rotação.
Acontece isso na faixa de até 2500 giros, se segurar o acelerador nessa rotação ele vai caindo até ficar instável e morrer
Apesar de todos os problemas acima citado qualquer hora que for ligar o motor ele pega normal, de primeira, quente, frio, depois de morrer, etc.
Não aparece nenhuma indicação no painel com problemas na injeção.
Em alguns momentos carro fica normal, como se n tivesse nada, de repente começa todos os problemas acima citado.
Consumo de combustível piorou, fazia 7.6 km/l na cidade, hj zero o marcador e qdo vou ver ta fazendo no max 6.5 km/l
A temperatura no painel n vi nenhuma alteração, está marcando normalmente.

Andei pesquisando o q poderia causar isso e me deparei com o seguinte relato:
sensor de temperatura pode estar com o seguinte problema, funciona normal até que com o aquecimento e dilatação, ele desliga (como se fosse um termopar) informando temperatura fria ao motor que pensa estar frio e passa a injetar um monte de combustível afogando o motor.

Com base nessas informações, poderia supor alguma outra coisa, ou td leva a indicar esse sensor de temperatura?
Pesquizei muito na net e no forum e n achei nada relacionado ao meu caso, por sinal, só vejo Diesel com tantos relatos de problemas.
Agradeço desde já, se alguém puder me dá uma orientação, valeu!

[junior_martins]

Olá pessoal, alguém poderia me da uma luz.... Tenho uma S10 flex 2.4 2013 que está acontecendo o seguinte:

Motor liga normal, tanto abastecido no álcool qto na gasolina ou com mistura dos dois.
Motor funciona normalmente até qdo chega a sua temperatura normal (quente)
Motor começa a ficar com a lenta irregular, cai a rotação, trepida e vai intensificando até o motor morrer.
Se eu acelerar o motor embola, e faz um barulho ÔÔÔÔÔÔÔÔÔÔÔ e a rotação n sobe
Ou qdo as vzs acelero engasga e dispara a rotação.
Acontece isso na faixa de até 2500 giros, se segurar o acelerador nessa rotação ele vai caindo até ficar instável e morrer
Apesar de todos os problemas acima citado qualquer hora que for ligar o motor ele pega normal, de primeira, quente, frio, depois de morrer, etc.
Não aparece nenhuma indicação no painel com problemas na injeção.
Em alguns momentos carro fica normal, como se n tivesse nada, de repente começa todos os problemas acima citado.
Consumo de combustível piorou, fazia 7.6 km/l na cidade, hj zero o marcador e qdo vou ver ta fazendo no max 6.5 km/l
A temperatura no painel n vi nenhuma alteração, está marcando normalmente.

Andei pesquisando o q poderia causar isso e me deparei com o seguinte relato:
sensor de temperatura pode estar com o seguinte problema, funciona normal até que com o aquecimento e dilatação, ele desliga (como se fosse um termopar) informando temperatura fria ao motor que pensa estar frio e passa a injetar um monte de combustível afogando o motor.

Com base nessas informações, poderia supor alguma outra coisa, ou td leva a indicar esse sensor de temperatura?
Pesquizei muito na net e no forum e n achei nada relacionado ao meu caso, por sinal, só vejo Diesel com tantos relatos de problemas.
Agradeço desde já, se alguém puder me dá uma orientação, valeu!

Esta baixando agua.?

[FAIEPPI]

Esta baixando agua.?

Não baixa água amigo, tudo está normal, nenhuma luz no painel, passou scanner e nenhum erro gravado, como o problema é intermitente, estou rodando para qdo der o problema levar para passar o scanner e ver se detecta alguma coisa, mas ta osso, passou uma semana toda normal qdo chegou num domindo e segunda demanha deu o problema, hj quinta está normal desde segunda atarde, o carro só tem 24 mil km, praticamente novo como saiu da loja, mas já fez 3 anos e já se foi a garantia, kkkkk, ki coisa. Estou olhando a noite para ver a ignição, cabos e velas se n tem fuga de corrente, já teve a possibilidade da bomba está perdendo pressão, ja foi olhado toda a tubulação e normal, sem vazamentos, estou para instalar um manometro de pressão da linha de combustivel pra descartar isso, o osso q ela fica 6 7 dias normal e da problema em um ou dois dias q pode ser um momento ou o dia todo, nessa ultima vez deu domingo o problema e segunda pela manha, qdo levei para a oficina no meio do caminho n é q a danada ficou boa até hj?

[drfilhofisio]

Boa noite.
Tenho uma 2012/2013.
Começou a apresentar os mesmos problemas da sua, inicialmente imaginei ser combustível, mudei achando que o antigo proprietário usava álcool, depois mudei pra gasolina, estou meio perdido não é injeção! Assisti uns vídeos no YouTube que sugere ser bobina. Estou procurando a peça para testar. Espero que tenha ajudado.

[junior_martins]

Não baixa água amigo, tudo está normal, nenhuma luz no painel, passou scanner e nenhum erro gravado, como o problema é intermitente, estou rodando para qdo der o problema levar para passar o scanner e ver se detecta alguma coisa, mas ta osso, passou uma semana toda normal qdo chegou num domindo e segunda demanha deu o problema, hj quinta está normal desde segunda atarde, o carro só tem 24 mil km, praticamente novo como saiu da loja, mas já fez 3 anos e já se foi a garantia, kkkkk, ki coisa. Estou olhando a noite para ver a ignição, cabos e velas se n tem fuga de corrente, já teve a possibilidade da bomba está perdendo pressão, ja foi olhado toda a tubulação e normal, sem vazamentos, estou para instalar um manometro de pressão da linha de combustivel pra descartar isso, o osso q ela fica 6 7 dias normal e da problema em um ou dois dias q pode ser um momento ou o dia todo, nessa ultima vez deu domingo o problema e segunda pela manha, qdo levei para a oficina no meio do caminho n é q a danada ficou boa até hj?

Faça como o amigo disse, veja se consegue uma bobina pra teste. Já verificou velas e cabos.? Apesar de ter só 24 mil km não se pode descartar essa hipótese. Se a luz da injeção não acende não adianta passar scanner, o correto seria verificar os parametros gráficos em tempo real. Abraço

[FAIEPPI]

Pessoal, é o seguinte, o problema estava intermitente, desde o dia 01/08/16 que levei na oficina ela apresentou problemas logo nos primeiros 5 minutos de ligada o motor e no caminho ela normalizou e pasme, até hj dia 30/08/16 a danada n apresentou mais o problema, rodei mais do que o habitual justamente para ver se o problema ocorria, mas nada, só queria colocar uma observação, nessas minhas inspeções, me lembro q a ultima vez mexi em vários chicotes para ver se n tinha oxidação, visto q aqui em salvador em dias de chuva nasce muitas lagoas dentro da cidade e já passei muito dentro d'água com ela, e o ultimo que verifiquei foi justamente os da sonda lambda, e depois disso ela normalizou, n posso afirmar, mas estou supondo que aparentemente poderia esta com mau contato nesse chicote causando alguma falha na leitura da injeção. E esse chicote eu mexi justamente neste dia que levei na oficina e no meio do caminho normalizou.

[RENATO ARAUJO]

olá amigos, alguem ai sabe me ajudar, estou com esse mesmo problema.
sera que teria outra soluçao?

[eduardodamata]

olá amigos, alguém ai sabe me ajudar, estou com esse mesmo problema.
sera que teria outra soluçao?

também estou com o mesmo problema S10 2.4 FLEX 2013 - Já troquei cabos de vela, velas e até agora nada.

[thyagovieira]

Primeiro passo é verificar a situação dos cabos, velas, bicos, bobinas e pressão da bomba. Confere os chicotes dos sensores, parece ser algum problema elétrico.

[Leandro Couto]

Minha S10 2013/13 está apresentando o mesmo problema, não sei mais onde levar. Mecânico nem um consegue identificar o problema.

[Leandro Couto]

Pessoal, é o seguinte, o problema estava intermitente, desde o dia 01/08/16 que levei na oficina ela apresentou problemas logo nos primeiros 5 minutos de ligada o motor e no caminho ela normalizou e pasme, até hj dia 30/08/16 a danada n apresentou mais o problema, rodei mais do que o habitual justamente para ver se o problema ocorria, mas nada, só queria colocar uma observação, nessas minhas inspeções, me lembro q a ultima vez mexi em vários chicotes para ver se n tinha oxidação, visto q aqui em salvador em dias de chuva nasce muitas lagoas dentro da cidade e já passei muito dentro d'água com ela, e o ultimo que verifiquei foi justamente os da sonda lambda, e depois disso ela normalizou, n posso afirmar, mas estou supondo que aparentemente poderia esta com mau contato nesse chicote causando alguma falha na leitura da injeção. E esse chicote eu mexi justamente neste dia que levei na oficina e no meio do caminho normalizou.


Bom dia FAIEPPI, desde essa ultima data ai pra cá, sua S10 apresentou o problema novamente, ou foi resolvido, eu tô com esse mesmo problema e não consigo resolver. Se resolveu me ajude por favor!
A minha a alguns dias fiz uma viagem de 600km e não apresentou problema nem um, ja tava ate feliz achando que tinha acabado com a agonia, essa semana volta tudo dnovo.
Aguardo uma ajuda ai de quem conseguiu resolver o problema!

[Kenia Carla Barbosa]

Minha S10 está com o mesmo problema e cada mecânico fala uma coisa. Vc conseguiu resolver ?

[Kenia Carla Barbosa]

vc conseguiu achar o problema da sua caminhonete e ainda não consegui achar da minha , preciso de ajuda.

[Leandro Couto]

Meu problema é 100% identico a esse! Ja tinha levado em 8 mecanicos bons, 2 concessionárias e recorrido de todo geito e nada.
Um eletricista amigo meu pediu que eu levasse ela pra ele limpar todos os conectores com limpa contato, e apertar alguns que pudesse ta folgado, levei, resolvido o problema...o eletricista nem quis cobrar por ser meu amigo, dei 50 reais pra ele tomar uma gelada...ja tinha gastado quase 2 mil entre idas e vindas em oficinas reconhecidas...
Ele limpou todos os contatos, o acelerador parece q é digital, ou sensor, algo assim ele limpou tbm..sonda lambida tudo...graças a Deus tudo filé.


Olá pessoal, alguém poderia me da uma luz.... Tenho uma S10 flex 2.4 2013 que está acontecendo o seguinte:

Motor liga normal, tanto abastecido no álcool qto na gasolina ou com mistura dos dois.
Motor funciona normalmente até qdo chega a sua temperatura normal (quente)
Motor começa a ficar com a lenta irregular, cai a rotação, trepida e vai intensificando até o motor morrer.
Se eu acelerar o motor embola, e faz um barulho ÔÔÔÔÔÔÔÔÔÔÔ e a rotação n sobe
Ou qdo as vzs acelero engasga e dispara a rotação.
Acontece isso na faixa de até 2500 giros, se segurar o acelerador nessa rotação ele vai caindo até ficar instável e morrer
Apesar de todos os problemas acima citado qualquer hora que for ligar o motor ele pega normal, de primeira, quente, frio, depois de morrer, etc.
Não aparece nenhuma indicação no painel com problemas na injeção.
Em alguns momentos carro fica normal, como se n tivesse nada, de repente começa todos os problemas acima citado.
Consumo de combustível piorou, fazia 7.6 km/l na cidade, hj zero o marcador e qdo vou ver ta fazendo no max 6.5 km/l
A temperatura no painel n vi nenhuma alteração, está marcando normalmente.

Andei pesquisando o q poderia causar isso e me deparei com o seguinte relato:
sensor de temperatura pode estar com o seguinte problema, funciona normal até que com o aquecimento e dilatação, ele desliga (como se fosse um termopar) informando temperatura fria ao motor que pensa estar frio e passa a injetar um monte de combustível afogando o motor.

Com base nessas informações, poderia supor alguma outra coisa, ou td leva a indicar esse sensor de temperatura?
Pesquizei muito na net e no forum e n achei nada relacionado ao meu caso, por sinal, só vejo Diesel com tantos relatos de problemas.
Agradeço desde já, se alguém puder me dá uma orientação, valeu!