Morubixaba
02/06/2016, 13:25
Vendo Jeep Wrangler Unlimited Sport 3.8V6, 208 CV 4 portas, 2010/2010, gasolina.
56.000 km rodados. Segundo dono. Todo o histórico.
MADE IN USA (e não México). Importação oficial. Novíssimo mesmo! Carro sem riscos ou batidinhas nas laterais. Super silencioso, roda macio na estrada ou cidade. Tem aparência de carro zero.
Verde oliva perolizado! Rara cor-camaleão, fica meio "purple" sob o sol forte. Capota preto fosco!
IPVA 2016 JÁ PAGO!!!!! Um ano sem preocupaçõe$!
DUT em branco!
Carro de não-fumante.
Veículo nunca fez trilha, nunca pegou estrada de chão para enlamear, SEM CONVERSINHA. Não tem poeira incrustada nos orifícios internos. Motor limpo, nunca foi lavado com produtos. Típico Jeep usado para ir ao shopping! Embora seja o 4x4 clássico com capacidades extraordinárias, capaz de subir paredes!
Sem nenhum retoque, micro-pintura ou martelinho de ouro.
Possui pequenos detalhes no bumper dianteiro, coisas de estacionamento versus bumper plástico muito projetado à frente e impossível de enxergar.
Estepe jamais rodou!
O controle de tração funciona como se fosse um bloqueio do diferencial (sob demanda).
Motor sem grilos, gira sem nenhuma oscilação do ponteiro.
Pneus ainda são os originais, mas ainda rodam muito tempo!
Só rodo com gasolina BR Pódium nele, SEM CONVERSINHA. Vale a pena o custo.
Possui:
1 - Câmbio automático com overdrive - Sem trancos, engata super rápido!
2 - Controle de tração e de estabilidade
3 - Controle de rolagem da carroceria (anti-capotamento)
4 - Freios ABS com EBD
5 - Direção hidráulica
6 - Faróis com regulagem elétrica de altura
7 - Vidros elétricos nas 4 portas com one touch nos dianteiros
8 - CD player original
9 - 4x2, 4x4 + 4x4 reduzido
10 - Capa de estepe original Jeep (estepe nunca rodou)
11 - Faróis de milha
12 - Lanternas de neblina
13 - Engate traseiro!
14 - Estribos ARB - Estão fora do carro.
15 - Manuais originais + chave reserva
16 - Alarme
17 - Piloto automático
18 - Air Bag duplo
19 - Sensor de aviso de pressão dos pneus
20 - AR condicionado GELANDO!
21 - Travas elétricas
22 - Keyless
Além de possuir capota rígida tripartida em perfeito estado, SEM VAZAMENTOS, sem trincas e riscos (coisa rara em Wrangler), ele possui a capota original flexível, LACRADA, jamais usada, com as peças ainda no plástico!
(Cuidado com os JKs cujos donos tiram as capotas rígidas e as deixam sob o sol. A capota empena e jamais será a mesma.)
Possui ainda a "FREEDOM TOP STORAGE BAG", case em nylon opcional para armazenar as duas partes da frente da capota rígida no porta-malas (que é enorme), quando se desejar pegar um sol pelo "teto solar"!
Chama muito a atenção onde quer que passe!! É um prazer indescritível sua condução ao tirar o freedom top! Esta é a primeira coisa que você fará! Duvida?
OBS: O Wrangler, para quem nunca teve e pouco conhece, é um estilo de vida. O modo de condução pode ser, em algumas situações, diferente de um carro normal. Lembre-se: Ele é um JEEP, mas é um JIPE. É uma evolução do "jipinho da fazenda do vovô". Passear pela estrada ou cidade é uma delícia, macio, silencioso e MUITO SEGURO. Mas em situações adversas, ele é duro, desconfortável e barulhento e você terá a sensação de "é carro de macho, mas poxa, tinha que ser assim?". Ele não é só um chamariz nas ruas devido à beleza e exotismo, seu projeto tem um propósito. Então LEIA MUITO sobre ele na internet antes de comprá-lo.
MANUTENÇÃO: Todas as peças à sua disposição pela página da ROCKAUTO, a preços de loja de esquina, que chegam em 4 ou 5 dias úteis na sua casa.
Consumo urbano: entre 6,5 (trânsito ruim) a 8,0 km/l (em Brasília, relevo 90% plano). Rodoviário: entre 9,0 e 10,1, entre 90 e 110 km/h. (sempre com piloto ativado).
NÃO POSSO TROCAR, NÃO TENHO INTERESSE.
Por fim, SIM, ele pode ser usado como carro de família e do dia-a-dia, como qualquer outro. A posição de dirigir é bem peculiar, ainda que bem confortável. Não inspira velocidade, mas sim uma condução prazerosa. Mal comparado, parece que você está dirigindo um Hummer, visto os traços internos retos e a distância entre motorista e passageiro. Para viagens, o porta malas é enorme, sem deitar bancos.
Histórico desde zero Km. Óleos trocados com 7236 km, 19611 km, 27412 km, 36046 km, 41041 km, 51114 km, 54.000 km.
Quer tirar a capota? Apenas 8 parafusos torx e pah! Diversão na certa! A capota pesa uns 40 kg no máximo...
Seguem com o carro para reposição: 1 filtro de ar, 1 filtro de óleo, 1 válvula PCV.
Seguro R$ 3.500,00
O preço: R$ 90.000,00
Carro em Brasília.
Mandar MP ou deixar contato no campo de resposta.
Fotos a seguir
56.000 km rodados. Segundo dono. Todo o histórico.
MADE IN USA (e não México). Importação oficial. Novíssimo mesmo! Carro sem riscos ou batidinhas nas laterais. Super silencioso, roda macio na estrada ou cidade. Tem aparência de carro zero.
Verde oliva perolizado! Rara cor-camaleão, fica meio "purple" sob o sol forte. Capota preto fosco!
IPVA 2016 JÁ PAGO!!!!! Um ano sem preocupaçõe$!
DUT em branco!
Carro de não-fumante.
Veículo nunca fez trilha, nunca pegou estrada de chão para enlamear, SEM CONVERSINHA. Não tem poeira incrustada nos orifícios internos. Motor limpo, nunca foi lavado com produtos. Típico Jeep usado para ir ao shopping! Embora seja o 4x4 clássico com capacidades extraordinárias, capaz de subir paredes!
Sem nenhum retoque, micro-pintura ou martelinho de ouro.
Possui pequenos detalhes no bumper dianteiro, coisas de estacionamento versus bumper plástico muito projetado à frente e impossível de enxergar.
Estepe jamais rodou!
O controle de tração funciona como se fosse um bloqueio do diferencial (sob demanda).
Motor sem grilos, gira sem nenhuma oscilação do ponteiro.
Pneus ainda são os originais, mas ainda rodam muito tempo!
Só rodo com gasolina BR Pódium nele, SEM CONVERSINHA. Vale a pena o custo.
Possui:
1 - Câmbio automático com overdrive - Sem trancos, engata super rápido!
2 - Controle de tração e de estabilidade
3 - Controle de rolagem da carroceria (anti-capotamento)
4 - Freios ABS com EBD
5 - Direção hidráulica
6 - Faróis com regulagem elétrica de altura
7 - Vidros elétricos nas 4 portas com one touch nos dianteiros
8 - CD player original
9 - 4x2, 4x4 + 4x4 reduzido
10 - Capa de estepe original Jeep (estepe nunca rodou)
11 - Faróis de milha
12 - Lanternas de neblina
13 - Engate traseiro!
14 - Estribos ARB - Estão fora do carro.
15 - Manuais originais + chave reserva
16 - Alarme
17 - Piloto automático
18 - Air Bag duplo
19 - Sensor de aviso de pressão dos pneus
20 - AR condicionado GELANDO!
21 - Travas elétricas
22 - Keyless
Além de possuir capota rígida tripartida em perfeito estado, SEM VAZAMENTOS, sem trincas e riscos (coisa rara em Wrangler), ele possui a capota original flexível, LACRADA, jamais usada, com as peças ainda no plástico!
(Cuidado com os JKs cujos donos tiram as capotas rígidas e as deixam sob o sol. A capota empena e jamais será a mesma.)
Possui ainda a "FREEDOM TOP STORAGE BAG", case em nylon opcional para armazenar as duas partes da frente da capota rígida no porta-malas (que é enorme), quando se desejar pegar um sol pelo "teto solar"!
Chama muito a atenção onde quer que passe!! É um prazer indescritível sua condução ao tirar o freedom top! Esta é a primeira coisa que você fará! Duvida?
OBS: O Wrangler, para quem nunca teve e pouco conhece, é um estilo de vida. O modo de condução pode ser, em algumas situações, diferente de um carro normal. Lembre-se: Ele é um JEEP, mas é um JIPE. É uma evolução do "jipinho da fazenda do vovô". Passear pela estrada ou cidade é uma delícia, macio, silencioso e MUITO SEGURO. Mas em situações adversas, ele é duro, desconfortável e barulhento e você terá a sensação de "é carro de macho, mas poxa, tinha que ser assim?". Ele não é só um chamariz nas ruas devido à beleza e exotismo, seu projeto tem um propósito. Então LEIA MUITO sobre ele na internet antes de comprá-lo.
MANUTENÇÃO: Todas as peças à sua disposição pela página da ROCKAUTO, a preços de loja de esquina, que chegam em 4 ou 5 dias úteis na sua casa.
Consumo urbano: entre 6,5 (trânsito ruim) a 8,0 km/l (em Brasília, relevo 90% plano). Rodoviário: entre 9,0 e 10,1, entre 90 e 110 km/h. (sempre com piloto ativado).
NÃO POSSO TROCAR, NÃO TENHO INTERESSE.
Por fim, SIM, ele pode ser usado como carro de família e do dia-a-dia, como qualquer outro. A posição de dirigir é bem peculiar, ainda que bem confortável. Não inspira velocidade, mas sim uma condução prazerosa. Mal comparado, parece que você está dirigindo um Hummer, visto os traços internos retos e a distância entre motorista e passageiro. Para viagens, o porta malas é enorme, sem deitar bancos.
Histórico desde zero Km. Óleos trocados com 7236 km, 19611 km, 27412 km, 36046 km, 41041 km, 51114 km, 54.000 km.
Quer tirar a capota? Apenas 8 parafusos torx e pah! Diversão na certa! A capota pesa uns 40 kg no máximo...
Seguem com o carro para reposição: 1 filtro de ar, 1 filtro de óleo, 1 válvula PCV.
Seguro R$ 3.500,00
O preço: R$ 90.000,00
Carro em Brasília.
Mandar MP ou deixar contato no campo de resposta.
Fotos a seguir