Ver Versão Completa : Nova TRAILBLAZER 2017
Uma ideia que lanço é criarmos um grupo no Whats. Eu faço parte dos grupos do Compass e do Troller e tem sido bastante útil.
Talvez no caso da TB, não seja muito ativo em função do número de proprietários, mas na emergência é mais que útil.
Se criarem o grupo, eu participo. Mas eu gosto mesmo é da sistemática de fórum, que permite a pesquisa por qualquer um e a qualquer tempo. No WhatsApp as informações se perdem, as dúvidas sempre têm que ser "reperguntadas".
Obrigado pelas respostas pessoal, ainda não fui conhecer a TB mas pretendo ir nesse fds. A noticia do intervalo de revisões a cada 20.000km me deixou animado.
Prezados,
Vocês instalaram parabarros na TB? Na cidade não precisa, mas ontem peguei uma lama e o estribo ficou tomado por lama.
Eu vi que tem original da GM (que, claro, tá fazendo economia porca ao retirar isso do veículo). Onde compraram? É de fácil instalação?
Amiko
Eu comprei original no Mercado livre distribuidor GM Carrera. Ficou ok. Se não me engano R$ 180,00 o par
coloquei dianteiro e traseiro
Tem que colocar independente de lama, pois protege a lataria das pedrinhas e mantem limpo sempre, mesmo em caso de chuva mansa.
Veio com as presilhas, Léo? Você mesmo instalou?
Veio direto para instalar, quem fez foi um amigo que tem autocenter (já estou meio velhinho para ficar agachado, kkk). Rapidinho. Vale a pena
Ola Pessoal
Aguardando a virada do ano para pedir a minha Trailblazer 2018, estou indo para a segunda, a anterior era 14/15 e lendo os relatos posteriores para atualizar do que rolou.
Pelo visto ela vem sem os parabarros agora e seu já conhecido tapetes cortesia das css.
Grande Abraço
Léo pelo visto temos algo em comum, gosto pelo troller e pela trailblazer kkk
Ano passado precisei de espaço para as bagagens e tinha que passar por uma estrada bem ruim, olha ai a solução
554685
rodolfo amoedo de castilh
29/12/2017, 21:19
estou querendo compra uma diesel, quanto esta valendo uma 16/17. estou vendo umas anunciadas em torno de 170 mas tem umas que estao anunciadas ha 5 meses.
entao acho que esse valor nao e real. quanto seria o valor de uma 16/17
Cunha o3
Já tinha visto a foto de sua trailblazer (não sei se neste mesmo forum- fiquei com preguiça de revisar páginas anteriores- kkk) ficou muito mazza esta sua com estes pneus!!!!
Isto mesmo, temos paixões iguais, tenho curtido muito o Troller. Neste ano fiz duas trilhas legais, e em 2018 estou pretendendo ir para o Jalapão, o problema são meus cabelos brancos enfrentar a viagem do sul (RS) até lá com a dureza do Troller, chego sem coluna. Acho que vou arrepiar e pensar em trilhas mais próximas.
rodolfo
não sou especialista no assunto, mas acredito que você encontra fácil uma diesel modelo 2016, com boa quilometragem e estado por volta de 155/160
Adrianwdr
10/01/2018, 08:42
Tenho uma LTZ 13/14, com 105 mil km, teve mudanças significativas desta série para a nova ? Algum ganho de potência ? My Link é mais útil ?
Compensa migrar para a nova ? Meus pais pegam bastante estrada e o carro nunca deixou a desejar, já fomos de RO até o Peru, SC, BA, etc...
Olá Adriano
Acredito que além do facelift dianteiro, o my link é de nova geração.
Quanto a potência continuam os mesmos 200cv, porém foram adicionadas melhorias no câmbio com a inclusão do CPA que melhora a troca de marchas e diminui o lag e melhora a retomada.
Também houve calibração da suspensão e amortecedores.
Adrianwdr,
O carro do seus pais deve estar muito bem ainda, não sei se valeria a pena trocar. Mas se for trocar, não vejo opção melhor do que a Trailblazer.
Como disse o leao77, o carro evoluiu. Eu não dirigi a 13/14, mas posso te assegurar que existe sensível diferença mesmo entre a 16/17 e a 2018. O implemento do CPA me agradou demais: pouca vibração, mais silêncio e respostas mais rápidas. Ah, a 13/14 já vinha com direção elétrica? Agora tem e é muito boa. E conta como novos alertas de segurança.
Como já disse o colega, os principais avanços ficam por conta da nova suspensão, CPA e direção.
Estou muito satisfeito com o carro, não poderia ter acertado mais.
Adrianwdr
12/01/2018, 08:08
Opa, bom saber. A nossa é direção hidraulica, a nova é hidraulica + elétrica ou somente elétrica ?
Se for somente elétrica, então o motor tem uns cv's a mais.
Dirijo bastante ela e a acho bem firme no solo, se esses ajustem de suspensão forem para mais firmeza, melhor ainda.
A 18 ainda tem a borboletinha no cambio ? Como está o consumo de vocês ?
Adrianwdr
12/01/2018, 08:19
E houve alguma melhoria nos freios ?
adriano
eu acho os freios ainda deficientes. Estranhei muito, mas depois de acostumar vai bem.
Opa, bom saber. A nossa é direção hidraulica, a nova é hidraulica + elétrica ou somente elétrica ?
Se for somente elétrica, então o motor tem uns cv's a mais.
Dirijo bastante ela e a acho bem firme no solo, se esses ajustem de suspensão forem para mais firmeza, melhor ainda.
A 18 ainda tem a borboletinha no cambio ? Como está o consumo de vocês ?
A direção é totalmente elétrica e bastante leve. É excelente. Quanto à suspensão, ficou mais firme, especialmente a traseira. Em relação ao consumo, a minha está fazendo, na estrada, quase 11 km/l. Eu acho ótimo e talvez melhore, porque nem fiz a primeira revisão.
Eu vim de uma Ranger LTD 12/13, com freios a tambor na traseira, então gosto dos freios da TB. Para o meu estilo de condução é mais do que suficiente.
Embora ainda seja superior aos das picapes, o que gostaria de ver é um acabamento melhor.
A propósito, para quem tem picape pela robustez e não vê sentido na caçamba (o meu caso), TB é ideal.
Prezados,
Tenho percebido uma trepidação aparentemente vinda da parte traseira direita quando em estradas de terra, entre 60 e 80 km/h. A direção e dirigibilidade continuam normais, é só uma trepidação forte no interior, como se a tampa do porta-malas estivesse aberta e batesse em alta frequência (aquele barulho característico de uma costela de vaca interminável), uma “bateção” que começa no fundo e toma conta do carro. Alguém já passou por isso? Algum palpite?
Amiko, eu não passei por isto.
Mas certamente deves estar com alguma coisa solta ou froxa
Outra coisa. Vou instalar um reboque para levar meu quadriciclo, já que agora não tenho mais a caçamba. Qual engate recomendam? Tem alguma particularidade na instalação elétrica?
E a carretinha em si pode ser uma normal? Li há um tempo que deveria ser com luzes led, ou o sistema dá pane.
Léo 2e2t
29/01/2018, 15:19
Outra coisa. Vou instalar um reboque para levar meu quadriciclo, já que agora não tenho mais a caçamba. Qual engate recomendam? Tem alguma particularidade na instalação elétrica?
E a carretinha em si pode ser uma normal? Li há um tempo que deveria ser com luzes led, ou o sistema dá pane.a
Amiko, os barulhos no porta-malas eu tirei toda a caixa plastica "porta sanfona", sanfona e tudo mais que poderia gerar ruídos, a tampa do porta-malas eu tive que mandar na CSS para regularem a mesma e colocaram até fita isolante na trava, mas o barulho parou... O engate eu coloquei da volpato, o modelo de ponta removivel, é bem forte mas o acabamento não agrada, e na CSS tem um módulo extra que instala la no porta-malas, ai pode ligar na carreta com qualquer tipo de lampada que não da problema, esse módulo dever ser muito bem instalado, caso contrario é uma coisa a mais pra bater na lataria internamente pra fazer barulho, o módulo quando você liga a seta ele faz barulho também, mas nada tão alto quanto ao barulho da seta original que eu acho extremamente alto.
Abraço,
Bone Stern
15/02/2018, 00:22
Comprem!!!! A minha está com 2000km, 17/18. Ótima compra / custo / benefício relacionado às concorrentes . Pros : motor e torque fortes , bom para trânsito cidade e retomadas / ultrapassagens bem melhor que a SW 4 - ótimo espaço e 3 fileira de bancos bem resolvida- consumo razoável ainda por volta de 8 cidade e 10,5 estrada média 125 km h- direção leve - fácil de manobrar.- alerta de objeto no ponto cego/ mudança de faixa/ obstaculo à frente muito bons - não balança muito mas não se empolguem é um utilitário alto , faz curva como utilitário. Pra curva em alta 180 km eu tinha o jetta tsi / não é muito dura- SEM grilos- sistema on star parece ser muito bom se necessário- família adorou sogra esposa 3 filhos e cadeirinha. Contras : não abre a porta traseira por acionamento interno afffff -acabamento interno inferior ao da sw4 - impressão que a sw4 faz curva mais no chão??? Não sei bem dizer ainda, dirigi a sw4 uns 1000 km no máximo em intervalos variados - multimídia mylink apenas razoável Na medida : barulho dentro do padrão diesel/ utilitário de 2-3 toneladas, mas não incomodou a 160kmh e nem na tocada de 140. Li agora pouco postado no post da sw4 o aumento de vendas de 60 % da blazer em janeiro e queda de 40 % da SW, mesmo assim a Toyota vende o dobro da TB , kkkk. Não entendo . E por 60 mil a mais. Se lembrar de algo mais posto depois . Venho das antigas, fui motorista de : d20, gol , golf , a3 , corolla , troller 3.0 , jetta tsi. Hilux e sw4 quando emprestada da família pra pescar . Fiz varias pesquisas aqui antes como todos fazem . Comprem!!! Antes que aumentem o preço!!! Não conheço a Pajero, mas a sw4 sim . A tblazer com certeza não é um carro 60 mil inferior. Agora se for por status ....vai de japonês kkkkk .
Seja bem-vindo Bone Stern
Concordo na integra com teus comentários!
Aliás, parece ser unanimidade todos os pontos abordados entre a maioria do grupo.
Faço o comentário para ressaltar o mesmo item que você sublinhou. Eu cheguei a levar um susto quando vi no site da Fenabrave os resultados de vendas no mês de janeiro com relação a Trailblazer, foi um dos poucos que teve significativo aumento de vendas!
Parece que o pessoal começou acordar!
depois de ver os resultados fui imediatamente para a Webmotors e nova surpresa, notei que os preços das TB seminovas aumentou consideravelmente. Bom para todos.
Realmente tens razão quando disseste "comprem", de fato acho que os preços vão desparar, ou pelo menos não haverá mais aquelas negociações bem flexíveis. É bom mesmo o pessoal se adiantar, pelo menos aqueles que estão rondando a TB
Carro ótimo, custo benefício excelente. Mas o mercado opera de forma misteriosa. E imaginar que a Blazer foi um sucesso estrondoso...
minha opinião, acho que a trailblazer não vendia porque não tinha, tenho parentes que procuraram um tempão e não encontravam, eu mesmo quando decidi, fiquei um tempão até achar uma,
agora estou vendo sempre em algumas ccs a trail, agora vende porque tem,
é um ótimo produto, na minha opinião melhor que a SW4, todas as soluções melhores, quando a galera se tocar, vai vender muito, isto se a GM não inventar de fabricar ela só pra polícia e afins, e achar que porque é cara não vende e não pode nem deixar na ccs, isto também culpa das ccs,
sds,
joao.
Não é carro de luxo - como também não são a Pajero Full nem a SW4 -, mas eu vejo a TB como um carro mais bem projetado. Tenho reparado diversos detalhes que demonstram que a equipe teve capricho com o carro.
O rebatimento da terceira fileira de bancos é muito bom, vira um verdadeiro porta-malas. O da SW4 é piada e o da Full também é bom, mas o banco em si é quase imprestável. Serve pra dar carona pra criança.
Outras coisinhas interessantes: o compartimento de guardar a tampa do porta-malas; compartimento do macaco; a possibilidade de acessar o porta-malas a partir da segunda fileira de bancos mesmo se estiver usando a tampa; a abertura e fechamento automático do vidro da porta a ser fechada, para aliviar a pressão; os comandos de voz do MyLink.
O que realmente falta é um acabamento mais luxuoso. A quantidade de plástico duro acaba gerando muito grilos.
maurilio junior
19/02/2018, 10:22
Outro dia dirigi uma trailblazer 17/18 com 33 mil km, e o carro realmente é muito bom, confortável, gostoso de dirigir, motor responde bem, câmbio muito bom, não vou comparar com a sw4 nova pois eu nunca andei no caro, mais em comparação com a modelo anterior que meu irmão teve uma, a blazer ganha de goleada, única coisa que não gostei nela foi acabamento interno, que nessa que eu andei já tinha uns grilos mais de resto, o carro é show
Se fosse 4 x 4 permanente, seria a melhor opção disparada.
Com Trailblazer e SW4 sem 4 x 4 permanente, Dakar sem nada, e Full desatualizada, qual a opção para quem quer um SUV verdadeiro até uns 240 mil?
Jeep Grand Cherokee 3.0 Limited 2015 zero km
Caros colegas
Em 2016 estava bastante interessado na SW4. Quando havia decidido a fazer um teste drive, eis que o fabricante anuncia um aumento que me fez perder toda motivação. Na época como havia decidido trocar de carro, optei por uma HRV. De lá para cá tenho acompanhado as opiniões de publicações e proprietários da TB e Pickup Toro, acabei notando que a TB é bastante elogiada.
Neste ano conheci este Forum e após muita reflexão decidi "conhecer" o veículo na concessionária, uma vez que havia uma TB cor prata naquela loja(já estava vendida). Digo conhecer porque a autorizada não tem o veículo para o teste. A vendedora muito gentilmente me ofereceu para fazer o este numa S10 C.Dupla High Country. Como tive pickups S10, notei que houve uma grande evolução em relação aos modelos anteriores. Por fim, após muitas elogios de publicações e prorietários o que motivou a decisão final foram os comentários deste forum, em especial, este tópico.
Muito obrigado.
ptsp310
HRV ---->TB
Olá ptsp310
Seja bem-vindo.
Fiquei curioso, comprou a TB? E neste caso quais as primeiras impressões?
abç
Olá ptsp310
Seja bem-vindo.
Fiquei curioso, comprou a TB? E neste caso quais as primeiras impressões?
abç
Boa Noite leao77
Obrigado. A entrega está marcada para 26/02 (segunda-feira). Chegou da fábrica na quinta-feira (dia 22). Até lá é pura expectiva. Ainda vou dar entrada na documentação, então, vou ter que aguardar até dos documentos ficarem prontos. Ela é 2017/2018 e esta em promoção no site da revendedora. Assim que puder posto as primeiras impressões.
Um grande abraço.
ptsp310
guilhermejcp
25/02/2018, 12:40
Pessoal das v6 com motor novo. O famoso SIDI. Como anda o consumo? Estão conseguindo manter os 9km/l na estrada? E na terra, qual a média?
Olá pessoal!
Na quarta feira p.p. saiu a documentação da minha TB. Num primeira pequeno percurso de 120 km em estrada vicinal asfaltada, rodando entre 80 a 90 km h (muitos radares) fez 13 km. litro. Na cidade, relevo com muitos aclives/declives está fazendo entre 7 a 7,5 km l.
Numa avaliação preliminar a TB atendeu minhas expectativas, pois gostei muito do torque, supensão macia, cambio automático 6 marchas muito bom (não gostei muito do cambio CVT meu veiculo anterior). Bastante espaço, sistema da terceira fila bancos ótimo. Direção leve, acabamento que por vezes é criticada, para o meu gosto pessoal achei muito bom, inclusive as partes de parte de plástico duro achei de boa qualidade. Muito silenciosa na rodovia, e um pouco de barulho na cidade em baixa velocidade, mas nada que atrapalhe. O consumo acho que está bom, mas também penso que com o tempo pode melhorar.
Quanto aos freios também estou de acordo com os colegas, acho que demora um pouco até parar o veículo.
À medida que passar por melhores rodovias e estradas não pavimentadas voltarei a postar novas impressões.
PS. A vendedora me informou que devo trocar óleo do motor em períodos de 5000 km ou 6 meses. Procede?
Boa Noite
rmagnani
05/03/2018, 00:23
Olá pessoal!
Na quarta feira p.p. saiu a documentação da minha TB. Num primeira pequeno percurso de 120 km em estrada vicinal asfaltada, rodando entre 80 a 90 km h (muitos radares) fez 13 km. litro. Na cidade, relevo com muitos aclives/declives está fazendo entre 7 a 7,5 km l.
Numa avaliação preliminar a TB atendeu minhas expectativas, pois gostei muito do torque, supensão macia, cambio automático 6 marchas muito bom (não gostei muito do cambio CVT meu veiculo anterior). Bastante espaço, sistema da terceira fila bancos ótimo. Direção leve, acabamento que por vezes é criticada, para o meu gosto pessoal achei muito bom, inclusive as partes de parte de plástico duro achei de boa qualidade. Muito silenciosa na rodovia, e um pouco de barulho na cidade em baixa velocidade, mas nada que atrapalhe. O consumo acho que está bom, mas também penso que com o tempo pode melhorar.
Quanto aos freios também estou de acordo com os colegas, acho que demora um pouco até parar o veículo.
À medida que passar por melhores rodovias e estradas não pavimentadas voltarei a postar novas impressões.
PS. A vendedora me informou que devo trocar óleo do motor em períodos de 5000 km ou 6 meses. Procede?
Boa Noite
ptsp310
Primeiramente, parabéns pela compra. Espero que goste do novo veículo.
Considerando a versão Diesel:
Eu troco o óleo do motor nas revisões, portanto a cada 10.000 km, considerando a condição de utilização SEM uso severo.
De qualquer forma, envio em imagem o que o manual (S10 2017) diz a respeito desse assunto na página 334.
Se for versão a gasolina:
As informações serão encontradas na mesma página do manual.
Um abraço.
556430
Sim
esta questão da troca de óleo já foi aqui debatida e está totalmente correto o colega rmagnani.
Sem uso severo somente aos 10.000km
Colegas, em caso de uso severo é que é aos 10 mil ou 6 meses. Se não for uso severo, 20 mil ou 12 meses. Tá bem claro no manual, cuja cópia da parte está no penúltimo post.
Obrigado pessoal pelas informações sobre a troca de óleo.
ptsp310
rmagnani
06/03/2018, 01:01
Colegas, em caso de uso severo é que é aos 10 mil ou 6 meses. Se não for uso severo, 20 mil ou 12 meses. Tá bem claro no manual, cuja cópia da parte está no penúltimo post.
Prezado Amiko, concordamos plenamente com a indicação do manual. Vale o que está escrito lá.
Talvez o envio simultâneo da cópia do manual e o comentário sobre como eu prefiro fazer as trocas de óleo do motor, possa ter deixado parecer algo diferente disso. Não era esse o propósito.
Eu vou adicionar a palavra “mesmo” na seguinte frase para tornar-lá mais clara sobre a minha intenção:
“Eu troco o óleo do motor nas revisões, portanto a cada 10.000 kms, MESMO considerando a condição de utilização SEM uso severo.” Em outras palavras, MESMO sabendo que poderia ser com 20.000 kms, eu optei em trocar a cada 10.000 kms.
Acredito que agora esteja tudo esclarecido.
Grande abraço.
sosantunes
27/03/2018, 15:16
Olá Pessoal tudo bem vocês, também estou nessa saga a procura de um carro de 7 lugares e confesso que a TB me agradou e os vários relatos de vocês me ajudaram muito, gostaria de saber de quem comprou recentemente a TB o valor que pagou , o que conseguiu de descontos e se a Chevrolet avaliou de forma razoável o carro de vocês para quem fez troca na CSS, obrigado a todos.
Olá Pessoal tudo bem vocês, também estou nessa saga a procura de um carro de 7 lugares e confesso que a TB me agradou e os vários relatos de vocês me ajudaram muito, gostaria de saber de quem comprou recentemente a TB o valor que pagou , o que conseguiu de descontos e se a Chevrolet avaliou de forma razoável o carro de vocês para quem fez troca na CSS, obrigado a todos.
Olá sosantunes
Adquiri no mês de fevereiro/2018 numa promoção. Acho que estavam liquidando o estoque 2017/2018. A minha saiu por R$ 191.800 cor metálica. No meu usado pagaram mais ou menos 6% abaixo da Fipe. Eu acho que valeu a pena.
Abraço
ptsp310
Obs. De cortesia haviam colocado um jogo de tapetes daqueles tipo universal para bancos dianteiro e traseiro. Depois de muita choradeira consegui um jogo original composto de 4 peças (dois dianteiros, traseiro e última fileira).
sosantunes
02/04/2018, 12:56
Olá ptsp310 (http://www.4x4brasil.com.br/forum/members/138862-ptsp310.html) obrigado pelo retorno, também adquiri a minha agora, estou correndo atrás para desbloquear o mylink, alguém já achou algum tutorial ou video de como desmontar o painel para ter acesso atrás do mylink.
Parabéns sosantunes pela aquisição.
Mata minha curiosidade, por que você quer desbloquear o my link?
sosantunes
08/04/2018, 19:35
Com o desbloqueio do Mylink é possível que os passageiros possam assistir videos e tv digital ficando ainda mais completa.
sosantunes
08/04/2018, 19:38
Pessoal esse final de semana finalmente peguei a máquina e olha é um show estou super satisfeito por enquanto. Agora uma coisa que me chamou atenção e a principio achei que fosse um problema mas depois pesquisando vídeos e fotos na net vi que parece ser normal, mas gostaria de confirmar com vocês, a luz de neblina traseira é apenas uma mesmo? A minha tá ascendendo só do lado esquerdo apesar da direito ter lugar mas não tem lâmpada, a de vocês também é assim?
guilhermejcp
08/04/2018, 21:58
Gostaria de pedir encarecidamente, não use essa luz se não tiver neblina. Ela tem a mesma força que a luz de freio e para quem anda atrás irrita muito os olhos. E quase um farol alto atrás do carro. Atrapalha mesmo principalmente nos carros mais altos.
Pessoal esse final de semana finalmente peguei a máquina e olha é um show estou super satisfeito por enquanto. Agora uma coisa que me chamou atenção e a principio achei que fosse um problema mas depois pesquisando vídeos e fotos na net vi que parece ser normal, mas gostaria de confirmar com vocês, a luz de neblina traseira é apenas uma mesmo? A minha tá ascendendo só do lado esquerdo apesar da direito ter lugar mas não tem lâmpada, a de vocês também é assim?
A luz de neblina nos carros da GM é somente do lado esquerdo mesmo, fique tranquilo. Alguns carros tem dos dois lados (Fiat Stilo por ex) ou central (Peugeot 207/208 por ex).
Concordo com o pedido do guilhermejcp, por favor utilize somente quando realmente necessário, ou seja, em caso de pouca visibilidade, chuva muito intensa, neblina etc. Em condições normais atrapalha muito quem vem atrás.
Abraço
sosantunes
09/04/2018, 08:33
Muito obrigado pelos esclarecimentos mfcb.
Liverman
15/04/2018, 09:54
Olá,
Troquei minha Pajero Dakar 12/13 diesel por uma Trailblazer Branca diesel 17/18 em Janeiro desse ano. Após 3.500km incluindo uma viagem de 1.200km, seguem as minhas impressões.
1 - O carro apresentou logo na primeira semana uma trepidação bem leve, mas irritante, no vidro do motorista em baixas rotações (problemas já relatado aqui). Resolvido em uma visita na CS.
2 - O que mais me chama atenção ao dirigir, além de todas as qualidades já descritas aqui, é o isolamento acústico interior para um carro a diesel; comparado a Dakar é covardia.
3- O que me agradou muito foi o meu ter vindo com pneus Michellin LTX Force (o substituto aqui no Brasil do LTX AT2)
4- Tecnologia embarcada : mais uma vez dá de 10x 0 comparando com a Pajero Dakar ( e olhe que eu gostava dela)
5 - Consumo na cidade : 7,2km/L , Estrada : 10km/L (sempre com ar ligado).
6- Na estrada : parece que estou dirigindo um sedã; firme, estável nas curvas. Motor responde bem e dá confiança nas ultrapassagens.
7 - Na volta da estrada, após uma batida mais forte da tampa traseira por conta das bagagens, o limpador traseiro junto com a luz da placa traseira e a própria tampa traseira deixaram de funcionar. (Mais uma visita a CS; houve uma desconexão de um cabo responsável por essas funções)
8- Falta imperdoável da GM : não vir os parabarros lameiro, como em todos os outros carros semelhantes. O Estribo fica cheio de terra quando se anda na chuva/terra/areia e a traseira fica bem mais suja.Instalei essa semana (comprei no mercado Livre) Outros acessórios instalados : ponteira cromada e tapetes condizentes com o nível do carro (os que me deram deixei na porta da CS).
Enfim, muito satisfeito com a máquina. Nova viagem longa programada na semana que vem. Ainda falta testar o carro na areia.
Liverman
15/04/2018, 10:04
Em relação a periodicidade da troca do óleo, eu também fiquei em dúvida visto que a concessionaria diz uma coisa e o manual diz outra. Anexo a resposta da central GM :557458
17/18, diesel, 11 mil KM. A minha está com um rangido vindo da roda esquerda traseira, que só surge quando desço ruas bem irregulares (ruas calçadas). Ou seja, não acontece quando subo a mesma rua, talvez porque o peso, neste caso, fique concentrando na parte traseira.
Alguma ideia? Vou levar na concessionária quando tiver um tempo.
Léo 2e2t
18/04/2018, 17:03
Pessoal, por favor, preciso de um favor dos amigos proprietários da TB, descobri que na minha na parte de baixo do banco traseiro atras do motorista tem uma parte de plastico, como se fosse uma capa de acabamento e tanto com o banco normal ou na posição de entrar gente na terceira fileira, parece que tem um monte de parafusos soltos e faz barulho quando anda, se bater a mão já faz o barulho, poderiam ver se na de vocês isso acontece? tentei desmontar mas não dei conta, amanha vou mandar o carro na css para a revisão de 10.000 km e vou pedir para eles desmontarem e ver o que está solto alí, espero que esse barulho seja o que supostamente vem da porta, pois já tentaram de tudo e não resolveram ainda...
Abraço,
Olá sosantunes
Adquiri no mês de fevereiro/2018 numa promoção. Acho que estavam liquidando o estoque 2017/2018. A minha saiu por R$ 191.800 cor metálica. No meu usado pagaram mais ou menos 6% abaixo da Fipe. Eu acho que valeu a pena.
Abraço
ptsp310
Obs. De cortesia haviam colocado um jogo de tapetes daqueles tipo universal para bancos dianteiro e traseiro. Depois de muita choradeira consegui um jogo original composto de 4 peças (dois dianteiros, traseiro e última fileira).
se for a diesel, penso que vc adquiriu o melhor veiculo até 200.000 reais. Melhor custo beneficio. Parabéns pela aquisição!
Obrigado Glider. O veículo é a diesel. Realmente estou satisfeito com a aquisição.
tonymanero
19/04/2018, 11:18
Alguém tem relato a respeito de problemas na caixa de direção da TB? Pergunto pois tive uma S10 2015 (modelo antes da reestilização) e tive que trocar duas vezes a caixa, o que era considerado na concessionária como um "recall branco".
E o modelo V6 alguém tem relato de consumo? Acho um custo benefício interessante perto da sw4 flex.
Olá, boa noite.
Acabei de me cadastrar neste fórum, embora venha acompanhando há algum tempo, porque pretendo adquirir um veículo 4x4 (hahaha, não me acostumei a chamar de viatura como parece usual neste fórum). Será meu primeiro, não tive antes por vários motivos.
Há muito tempo tinha vontade de estar em veículo próprio em situações fora de estrada, vários fatores permitiram ser esse o momento. Tenho pessoas conhecidas com experiência de dirigir nessas condições, e aos poucos irei me acostumando e aprendendo.
O veículo será diesel, 0 km e terá uso urbano também, aliás preponderantemente urbano. A aquisição será por venda direta, PCD. As opções nesses parâmetros são SW4, Trailblazer e Compass Trailhawk.
Tenho lido muito sobre esses veículos em matérias e em fóruns, antes de todas essas leituras minha primeira opção era SW4, após essa passou para terceiro lugar, pelo custo/benefício.
Havia decidido pelo Compass TH com pack high tech, pesando muito para a TB ficar em segundo a dirigibilidade urbana do TH ser melhor, de acordo com muitas avaliações, e com capacidade 4x4 similar. Porém, há um mês que esse carro não existe como disponível para venda pela Jeep com o pack high tech, e sem previsão, além de uma espera que poderia chegar aos 120 dias quando houvesse um veículo disponível. O atendimento foi muito franco na concessionária, gostei disso.
Nesse intervalo de um mês recebi um dinheiro de uma reclamação de direitos trabalhistas que se estendia por anos e já vendi um outro veículo e a situação para o TH continua a mesma. Já havia feito contato com concessionária chevrolet e tomado informações mais detalhadas sobre o processo de aquisição de uma TB.
Bem, fui informado que em breve já estará disponível o modelo 2019, também não muda quase nada em relação ao 2018, mas como em uma compra direta, PCD, não se tem negociação de preço, porque não o 2019 não é mesmo? Informada a possibilidade para breve e uma espera de aproximadamente 30 dias.
A variação de preço entre uma TB e um TH com o pack é algo em torno de 10%. Estou tendendo muito a passar a TB para primeiro lugar nas opções.
geggers
É só a minha opinião pessoal e não técnica.
No momento minha esposa tem um compass longitude diesel e eu uma TB diesel.
Claro que o Compass TH é mais sofisticado e completo do que o nosso, mas o Compass é um baita carro, bem acabado, excelente motor, econômico, moderno tecnológicamente e muito bonito! Diria que é o carro do momento.
Mas eu não optaria por ele na comparação que você faz, e digo porque.
A Trailblazer não tem o mesmo nível de modernidade, acho até que carece de atualização de desinig e já está a merecer um V6¨diesel, como também melhor oferta de adicionais como banco eletrico para o passageiro, etc.
Mas com tudo isto ela é mais potente que o Compass, mais robusta, tem sete lugares e é mais espaçosa, e me parece com manutenção mais barata.
De resto qualquer uma das escolhas é perfeita, e não vá atrás de muitas bobagens que escrevem nestes forum onde tem alguns que reclamam até do sapo que entrou no porta malas. Pequenos defeitos todo carro apresenta, seja ele nacional ou estrangeiro, veja que a Mercedes chamou para recall esta semana a série AMG, Jaguar também, Toyota, etc
Defeitos graves são eliminados, os outros aprendemos a conviver
boa sorte
Ano passado passamos pela mesma situação. Quando tinha alguma Trailblazer a ccs parece que nem fazia questão de vender. Test-drive nem pensar. Resultado, acabamos pagando mais caro e compramos uma Sw4 0 km 14/15. Pelo jeito lançaram a nova e a situação comercial permaneceu a mesma...
Não sei como está hoje, mas quando chegamos na Toyota tinha sw4 de tudo quanto é versão/cor pra escolher, fazer test-drive e td mais!
Abraço
Cara, quando acessei o link morri de rir, aquela sensação de vazio... Dá pra ficar mesmo revoltado né? KKK...
geggers
É só a minha opinião pessoal e não técnica.
No momento minha esposa tem um compass longitude diesel e eu uma TB diesel.
Claro que o Compass TH é mais sofisticado e completo do que o nosso, mas o Compass é um baita carro, bem acabado, excelente motor, econômico, moderno tecnológicamente e muito bonito! Diria que é o carro do momento.
Mas eu não optaria por ele na comparação que você faz, e digo porque.
A Trailblazer não tem o mesmo nível de modernidade, acho até que carece de atualização de desinig e já está a merecer um V6¨diesel, como também melhor oferta de adicionais como banco eletrico para o passageiro, etc.
Mas com tudo isto ela é mais potente que o Compass, mais robusta, tem sete lugares e é mais espaçosa, e me parece com manutenção mais barata.
De resto qualquer uma das escolhas é perfeita, e não vá atrás de muitas bobagens que escrevem nestes forum onde tem alguns que reclamam até do sapo que entrou no porta malas. Pequenos defeitos todo carro apresenta, seja ele nacional ou estrangeiro, veja que a Mercedes chamou para recall esta semana a série AMG, Jaguar também, Toyota, etc
Defeitos graves são eliminados, os outros aprendemos a conviver
boa sorte
Obrigado, leao77, é isso mesmo, todos carros tem algum defeito e em uma comparação entre veículos de categoria semelhante todos sempre tem alguma vantagem em relação aos demais.
Mas o que acabou por definir mesmo é que o TH com pack high tech não existe para vender, e quando existir, se existir, esperar por 120 dias é surreal.
Feito o pedido da TB ontem. Diesel, 18/19. Agora esperar, previsão de entrega para o meio de junho.
Olá geggers
Parabéns pela escolha.
Conta para nós quais as mudanças no modelo 2019 comparativamente ao 2018
Olá geggers
Parabéns pela escolha.
Conta para nós quais as mudanças no modelo 2019 comparativamente ao 2018
Olá, leão77.
Obrigado.
Segundo informações da concessionária pouquíssimas mudanças, modelo da chave e no miolo da ignição (não é chave presencial não) e uma outra que não me recordo, se não me engano algo relativo a posição de um apetrecho interno.
No meu caso, como é uma aquisição via venda direta não havia mais como encomendar um modelo 2018, porém para quem for fazer uma aquisição normal, como não muda quase nada vale a pena buscar os veículos 2018 disponíveis com tabela anterior e ainda buscar um bom desconto em face da entrada em produção do modelo 2019.
tonymanero
02/05/2018, 14:32
Tem um camarada aqui do tópico que disse ter conseguido a TB por 191.800. Será que é plausível obter um desconto desses? Até porque não acho TB em nenhuma concessionária....todas dizem que só por encomenda!
Tem um camarada aqui do tópico que disse ter conseguido a TB por 191.800. Será que é plausível obter um desconto desses? Até porque não acho TB em nenhuma concessionária....todas dizem que só por encomenda!
Estive hj em uma concessionaria GM, me disseram que receberão DUAS a diesel 18/19 cor metalica e o preço é de R$ 209.000,00
É por ai mesmo que vocês tem visto na cidade de vocês?
É por aí mesmo o preço, Loyer. Preço de tabela para o modelo 18/19 a partir de R$ 216.600,00, a cor metálica é um pouco mais cara, com o desconto de 4,5% fica por volta desse valor.
O preço de R$ 191.000,00 de outra postagem foi para um modelo 17/18, logo, pegou tabela de R$ 206.000,00 para modelo 18/18 com desconto de 4,5% e mais algum desconto por ser 17/18.
Pouca diferença entre esses modelos, nada significativo desde a inclusão do sistema de pêndulos, CPA, nos modelos 17/18.
tonymanero
03/05/2018, 12:20
Vou cotar uma amanhã na concessionária. Eles tem uma vermelha....particularmente não curto essa cor masssss....talvez dê pra usar isso como argumento pra um desconto. Assim que tiver valores posto aqui.
sosantunes
04/05/2018, 11:00
Bom dia geggers, aqui em Brasilia o preço é de 215.990,00, e como as CSS não tem o carro a negociação normalmente é muito difícil.
sosantunes
04/05/2018, 11:02
Bom dia, tudo bem pessoal?
Então estou aqui para repassar um detalhe que tive com minha trailblazer 2018, ela estava fazendo um barulho no painel lado direito canto superior imaginei várias possibilidades e tentei solucionar todas mas infelizmente não consegui então fui até a concessionária e para minha sorte o rapaz que me atendeu estava bem disposto e em menos de 1 hora descobriu e solucionou o tal grilo, era na parte de fora a peça de plástico e borracha que faz o acabamento próximo ao limpador de parabrisa que ao acelerar estava batendo a parte de plástico no capô do carro o rapaz colocou uma espuma anti-ruido e resolveu o problema, agora esta show.
Agora gostaria de perguntar aos proprietários do veiculo ou quem tenha essa informação, o rapaz ficou de buscar essa resposta pois não sabia de imediato, são duas as minhas dúvidas:
1 - No carro de vocês ao tirar a chave da ignição a central mylink permanece ligada e só vai ser desligada ao abrir a porta do motorista mas tentem abrir a porta do passageiro, a central irá permanecer ligada, percebi isso porque fui configurar a central e entrei pela porta do passageiro liguei a chave e depois tirei a chave fechei a porta travei o carro e a central ficou ligada. A justificativa da CSS é que o sensor é instalado apenas na porta do motorista, achei estranho porque no meu antigo carro não funcionava assim mas vai saber, se alguém puder ajudar fico grato.
2 - Outra dúvida que não souberam me responder é referente ao sensor de estacionamento se você puxar de uma vez o cambio do P para o D o meu sensor não esta ligando, ou seja ao sair da garagem se eu passar direto sem "pausas" do P para o D o sensor dianteiro não funciona, o procedimento para funcionar corretamente é puxar do P para o R e fazer uma pequena pausa e depois ir para o D, dessa forma o sensor ativa normalmente, o que achei estranho é a necessidade dessa pequena pausa não é nada que incomode para as vezes esqueço, como o de vocês funciona?
sosantunes
Eu não dava muita importância, mas tenho o mesmo problema dos sensores, achei que fosse um defeito da minha TB, estava anotado para reclamar na revisão dos 10.000km
ROBERTO NERY
09/05/2018, 23:32
Alguém notou que no painel aparece "você é o motorista 1 para configurações de memória", o que seria isso, o carro não possui memória de nada.
Roberto
Nunca notei, onde e em que momento aparece? ao ligar?
ROBERTO NERY
13/05/2018, 01:31
Roberto
Nunca notei, onde e em que momento aparece? ao ligar?
Ao ligar aparece no Centro do painel no computador.
No meu veículo notei que os vidros das portas traseiras não tem sistema anti-vácuo. Será que é assim mesmo?
Obrigado
Paulo -Trailblazer 2017/2018
ROBERTO NERY
17/05/2018, 00:55
No meu veículo notei que os vidros das portas traseiras não tem sistema anti-vácuo. Será que é assim mesmo?
Obrigado
Paulo -Trailblazer 2017/2018
A minha também é assim. A maioria das pessoas que entram ou descem do carro não fecham a porta na primeira tentativa.
Até o Celta abria a janela quando se abria a porta traseira, falha da Chevrolet.
Será que existe algum acessório para resolver o problema.
Roberto
A minha também apresenta dificuldade no fechamento das portas traseiras. Além disso, está apresentando defeito nos vidros das portas dianteiras. Às vezes no fechamento das portas os vidros não fecham(alivio da pressão). Ameaça subir e para. Na concessionária lubrificaram as canaletas, substituiram os dois módulos de controle, porém o defeito continua.
Paulo -Trailblazer 2017/2018
Faz um mês começou acontecer comigo também de não subir todo vidro dianteiro. Fica faltando uns 10 cm
guilhermejcp
20/05/2018, 21:37
Boa noite, com R$100mil o que é mais interessante em termos de custo benefício e considerando todas modificações já feitas. Trailblazer 2.8 2012 ou 3.6 2015? O consumo da 3.6 nova é realmente bom?Ainda tem uma Full 3.2 2010 mas é segunda opção.
Olha Guilherme
Na minha opinião a Trailblazer 2012 é furada, Aquelas de 180 cv, tiveram diversos problemas, então não recomendo.
Sou fã do diesel portanto sugiro a Pajero Full. Nesta faixa de preço tens uma excelente opção que é a Mohave diesel, um senhor carro em todos sentidos.
guilhermejcp
22/05/2018, 22:58
Então, eu já tinha decidido pelo Mohave e comecei a acompanhar os grupos para conhecer melhor o carro. E aí descobri que eles tem um problema crônico no câmbio devido a informação da kia de que não precisa trocar o óleo. Nessa faixa de preço a maioria está com mais de 100mil km e o risco fica alto. A manutenção não fica por menos de 15mil reais. Conhece alguém que tenha TB v6 sidi para dizer sobre consumo do carro?
M a r c u s
23/05/2018, 12:05
Nao sabia que a Trailblazer tinha versão midnight (toda preta) como a S10, mas acabei de ver uma na rua
Acho que a dificuldade de fechamento das portas traseiras está relacionada a elas serem muito leves, parecem que não “pegam embalo” quando você aplica uma força normal.
Nunca vi nada no painel sobre memória para determinado motorista.
Continuo muito satisfeito com o carro, embora tenha tido que trocar o amortecedor traseiro com 10 mil km. Coberto pela garantia sem burocracia.
rmagnani
25/05/2018, 20:05
Acho que a dificuldade de fechamento das portas traseiras está relacionada a elas serem muito leves, parecem que não “pegam embalo” quando você aplica uma força normal.
Nunca vi nada no painel sobre memória para determinado motorista.
Continuo muito satisfeito com o carro, embora tenha tido que trocar o amortecedor traseiro com 10 mil km. Coberto pela garantia sem burocracia.
Amiko, boa noite!
O que houve com o amortecedor para que houvesse a necessidade de troca? Qual era a marca do amortecedor original?
Eu também tive que trocar os amortecedores traseiros originais (marca KYB) na S10 devido à ruido, apesar do funcionamento estar aparentemente bom e sem vazamentos. A troca com 40.000 kms não foi coberta pela garantia (somente até 30.000 kms).
Abraço.
guilhermejcp
27/05/2018, 11:40
Olha Guilherme
Na minha opinião a Trailblazer 2012 é furada, Aquelas de 180 cv, tiveram diversos problemas, então não recomendo.
Sou fã do diesel portanto sugiro a Pajero Full. Nesta faixa de preço tens uma excelente opção que é a Mohave diesel, um senhor carro em todos sentidos.
Qual ano para frente é bom para comprar a TB?
Guilherme
A Treilblazer fica boa a partir do ano 2014, se não me engano. É só conferir a potência, ou seja, a partir do aumento de 180 para 200 cv, não recordo se a partir de 2013 ou 2014
guilhermejcp
27/05/2018, 22:12
Guilherme
A Treilblazer fica boa a partir do ano 2014, se não me engano. É só conferir a potência, ou seja, a partir do aumento de 180 para 200 cv, não recordo se a partir de 2013 ou 2014
A suspensão também melhorou em 2014?
Léo 2e2t
06/06/2018, 11:26
Roberto
A minha também apresenta dificuldade no fechamento das portas traseiras. Além disso, está apresentando defeito nos vidros das portas dianteiras. Às vezes no fechamento das portas os vidros não fecham(alivio da pressão). Ameaça subir e para. Na concessionária lubrificaram as canaletas, substituiram os dois módulos de controle, porém o defeito continua.
Paulo -Trailblazer 2017/2018
Amigo, a minha fazia isso e na sequencia o ar-condicionado parou de fazer vento, a CSS falou que era defeito em um módulo que estava com o conector defeituoso, fizeram um reparo com fita isolante até chegar o módulo novo, funcionou nos dias que ficou com a gambiarra da fita isolante e depois que trocou o módulo nunca mais aconteceu o problema, chegou ao ponto de eu não conseguir mais nem trancar o carro que o módulo não obedecia... Estou gostando do carro no geral, mecanica, suspensão, mas tem barulhos internos demais, tem grilo pra todo lado, é tampa do porta malas, é forro de porta, é painel, ponto negativo para GM...
Amiko, boa noite!
O que houve com o amortecedor para que houvesse a necessidade de troca? Qual era a marca do amortecedor original?
Eu também tive que trocar os amortecedores traseiros originais (marca KYB) na S10 devido à ruido, apesar do funcionamento estar aparentemente bom e sem vazamentos. A troca com 40.000 kms não foi coberta pela garantia (somente até 30.000 kms).
Abraço.
Prezado,
Não procurei saber qual era a marca, mas eram originais. Também não sei dizer se o funcionamento estava comprometido, mas fazia barulho.
Não sei se foi a causa, mas eu morava numa rua calçada pior do que estrada de terra. O carro pulava demais. Talvez isso tenha acelerado o aparecimento do defeito.
Olá Léo2e2t
No meu caso foram substituidos os módulos das portas dianteiras. Não resolveu totalmente. Diminuiu a frequência do defeito.
No seu veículo o módulo substituido foi o que fica localizado na porta (atrás do forro)? Quanto aos barulhos internos acho que não estranhei, pois, meu veiculo anterior era um Honda HRV, também tinha alguns grilos como portas com barulho, paletas dos limpadores de para brisa ruidosas, suspensão dura etc. Outro defeito que tem me deixado chateado é com relação ao mostrador da temperatura externa que às vezes fica travado demorando horas para começar a marcar a temperatura correta. Foi substituído o sensor de temperatura que fica próximo ao para-choque, mas não solucionou o problema. Também está em pendência junto à concessionária. Mas no geral também estou gostando do veículo.
Paulo - Trailblazer 2017/2018
Léo 2e2t
07/06/2018, 15:28
Olá Léo2e2t
No meu caso foram substituidos os módulos das portas dianteiras. Não resolveu totalmente. Diminuiu a frequência do defeito.
No seu veículo o módulo substituido foi o que fica localizado na porta (atrás do forro)? Quanto aos barulhos internos acho que não estranhei, pois, meu veiculo anterior era um Honda HRV, também tinha alguns grilos como portas com barulho, paletas dos limpadores de para brisa ruidosas, suspensão dura etc. Outro defeito que tem me deixado chateado é com relação ao mostrador da temperatura externa que às vezes fica travado demorando horas para começar a marcar a temperatura correta. Foi substituído o sensor de temperatura que fica próximo ao para-choque, mas não solucionou o problema. Também está em pendência junto à concessionária. Mas no geral também estou gostando do veículo.
Paulo - Trailblazer 2017/2018
Paulo, eles desmontaram o painel onde fica o radio e controles do ar-condicionado alí, tanto que me devolveram com partes desencaixadas e um grilo novo no local, que as vezes ele aparece... Esse carro fica com minha esposa e ela deixa tudo e mais um pouco de coisas dela e das crianças soltas, que faz muito barulho e ela não percebe os grilos, mas quando eu viajo as vezes com o carro para não vencer o óleo pela data e tiro as tranqueiras dela do carro e eu percebo os grilos sim, se fosse o meu carro oficial já teria arrumado muita confusão na CSS.
Abraço,
E ai Pessoal!
Parece que a Chevrolet acordou e descobriu que que tem um diamante e só falta lapidar.
Finalmente resolveram colocar a Trailblazer na mídia. Está aparecendo propaganda tanto na Globo como na TV por assinatura.
Léo 2e2t
09/07/2018, 14:54
E a minha volta mais uma vez para a CSS, não sabem instalar o módulo do engate e deu pau em uns fusíveis quando eu engatei a carreta da lancha (isso que eu passei o padrão de instalação falando até a cor do fio), parou de funcionar o sensor de estacionamento até, e o forro do teto do porta-malas ta caindo amanhã vai decidir se pede um forro novo na garantia ou se conseguem arrumar o que está la... o carro não fez um ano ainda...
maurilio junior
09/07/2018, 16:33
E a minha volta mais uma vez para a CSS, não sabem instalar o módulo do engate e deu pau em uns fusíveis quando eu engatei a carreta da lancha (isso que eu passei o padrão de instalação falando até a cor do fio), parou de funcionar o sensor de estacionamento até, e o forro do teto do porta-malas ta caindo amanhã vai decidir se pede um forro novo na garantia ou se conseguem arrumar o que está la... o carro não fez um ano ainda...
A gm peca bastante em se tratando de acabamento, meu pai tem ranger e outro dia andei numa s10 ltz, e o acabamento da ford é bem melhor
Léo 2e2t
10/07/2018, 15:03
E a minha volta mais uma vez para a CSS, não sabem instalar o módulo do engate e deu pau em uns fusíveis quando eu engatei a carreta da lancha (isso que eu passei o padrão de instalação falando até a cor do fio), parou de funcionar o sensor de estacionamento até, e o forro do teto do porta-malas ta caindo amanhã vai decidir se pede um forro novo na garantia ou se conseguem arrumar o que está la... o carro não fez um ano ainda...
Acabei de pegar o carro, parece tudo resolvido, instalação do engate refeita, forro do teto encaixado corretamente e sem o grilo, parece que resolveu tudo... Aproveitei e mandei instalar os para-barro originais, deu uma encorpada na aparência e os traseiros achei um pouco grandes, mas gostei.
Att,
Dandradeneto
14/07/2018, 20:53
Olá pessoal. Sou novo por aqui e já li todos os comentário.
Estou numa dúvida desgraçada. Fiz o teste na Trailblazer V6 2019 e adorei o carro, mas tenho a possibilidade de comprar uma sw4 2017 pelo mesmo preço.
Na verdade utilizo o carro somente em percurso urbano, pegando estrada somente umas 3x por mês. Rodo em torno de 1.000km por mês.
Venho lendo tudo sobre as duas e a dúvida não acaba! Rsrsrs
Ficaria grato se alguém pudesse me dar uma luz!
Muito obrigado
rossetto
15/07/2018, 11:14
Olá pessoal. Sou novo por aqui e já li todos os comentário.
Estou numa dúvida desgraçada. Fiz o teste na Trailblazer V6 2019 e adorei o carro, mas tenho a possibilidade de comprar uma sw4 2017 pelo mesmo preço.
Na verdade utilizo o carro somente em percurso urbano, pegando estrada somente umas 3x por mês. Rodo em torno de 1.000km por mês.
Venho lendo tudo sobre as duas e a dúvida não acaba! Rsrsrs
Ficaria grato se alguém pudesse me dar uma luz!
Muito obrigado
Fui olhar a Fipe, SW4 220 conto e Trail 178, se vc pagar 178 na SW4 o negócio é melhor, dá pra comprar, vender, comprar a Trail e ficar com uns troco.
Como vc roda pouco a Trail tem mais motor mas a revenda vc já sabe como vai ser, vai gastar menos com imposto e seguro acredito eu. Por camioneta eu acho a Trail melhor.
Olá pessoal. Sou novo por aqui e já li todos os comentário.
Estou numa dúvida desgraçada. Fiz o teste na Trailblazer V6 2019 e adorei o carro, mas tenho a possibilidade de comprar uma sw4 2017 pelo mesmo preço.
Na verdade utilizo o carro somente em percurso urbano, pegando estrada somente umas 3x por mês. Rodo em torno de 1.000km por mês.
Venho lendo tudo sobre as duas e a dúvida não acaba! Rsrsrs
Ficaria grato se alguém pudesse me dar uma luz!
Muito obrigado
SW4 diesel ou gasolina? Se for diesel e estiver pouco rodada aí vale a pena a Sw4...
Dandradeneto
15/07/2018, 14:09
Muito obrigado!
A Sw4 é a diesel, sim. É também sei a procedência.
Quantos à quilometragem, tem em torno de 52.000km
Fred Miranda
15/07/2018, 16:51
Olá pessoal. Sou novo por aqui e já li todos os comentário.
Estou numa dúvida desgraçada. Fiz o teste na Trailblazer V6 2019 e adorei o carro, mas tenho a possibilidade de comprar uma sw4 2017 pelo mesmo preço.
Na verdade utilizo o carro somente em percurso urbano, pegando estrada somente umas 3x por mês. Rodo em torno de 1.000km por mês.
Venho lendo tudo sobre as duas e a dúvida não acaba! Rsrsrs
Ficaria grato se alguém pudesse me dar uma luz!
Muito obrigado
O certo seria comparar usado com usado. Uma Trailblazer 2017 a diesel está por volta de 164 mil na webmotors, ainda valendo negociação.
Carro por carro a Trailblazer tem muito mais potência e estabilidade, além de ter freio a disco nas 4 rodas e 6 Air Bags.
Dandradeneto
15/07/2018, 18:24
O certo seria comparar usado com usado. Uma Trailblazer 2017 a diesel está por volta de 164 mil na webmotors, ainda valendo negociação.
Carro por carro a Trailblazer tem muito mais potência e estabilidade, além de ter freio a disco nas 4 rodas e 6 Air Bags.
Minha dúvida na verdade é quanto à compra ser pela emoção ou razão.
O motor da V6 me deixou muito satisfeito, mas tenho receio de estar comprando mais pela emoção que pela razão, já que o valor de uma sw4 2017 diesel seria bem mais alto que o de uma TB V6 0km.
Fico "com medo" de estar deixando passar uma oportunidade quanto à sw4 e me arrepender..
Minha dúvida na verdade é quanto à compra ser pela emoção ou razão.
O motor da V6 me deixou muito satisfeito, mas tenho receio de estar comprando mais pela emoção que pela razão, já que o valor de uma sw4 2017 diesel seria bem mais alto que o de uma TB V6 0km.
Fico "com medo" de estar deixando passar uma oportunidade quanto à sw4 e me arrepender..
Cara, com certeza a Trailblazer v6 é emoção e a sw4 diesel é razão. Mas a vida é cheia de emoções kkkkkkk
A TB é, na minha opinião, significativamente superior a SW4, especialmente em motorização, segurança passiva e a solução para os setes assentos. E como é mais barata, fica ainda mais interessante.
Mas você tá comparando uma SW4 usada, diesel, com uma TB nova, gasolina. Difícil responder isso... Eu compraria a TB nova diesel.
TB 18/19, diesel, vermelho edible berries (vermelho açaí, kkk) na concessionária. Pego daqui a dois dias. Já planejando uma viagem para setembro.
Léo 2e2t
17/07/2018, 16:17
TB 18/19, diesel, vermelho edible berries (vermelho açaí, kkk) na concessionária. Pego daqui a dois dias. Já planejando uma viagem para setembro.
Na estrada é onde ele é boa mesmo, vai ficar surpreso com o desempenho, conforto e economia.
Att,
Dandradeneto
31/07/2018, 19:16
É.. Não foi nem a V6 nem a sw4.. Comprei hoje uma TB Diesel 18/19. Rsrsrs
Pego quinta feira!
Parabéns Dandradeneto!!! Fizeste ótima escolha! SUV diesel de melhor C/B sem dever nada para qualquer outra! Não vai se arrepender.
É.. Não foi nem a V6 nem a sw4.. Comprei hoje uma TB Diesel 18/19. Rsrsrs
Pego quinta feira!
Dandradeneto
31/07/2018, 21:28
Obrigado!
Tomara que goste muito!
Parabéns pela compra! No meu modo de ver foi a melhor opção.
Dandradeneto
01/08/2018, 07:22
Parabéns pela compra! No meu modo de ver foi a melhor opção.
Obrigado!
O grupo aqui ajudou muito!
Prezados,
Fiz o rodízio de pneus e não estou certo se o TPMS reconheceu a nova posição dos pneus. Tentei fazer a reprogramação, indo até o menu de pneus com o carro desligado, mantendo pressionado a tecla por alguns segundos e iniciando a reprogramação. A buzina apita e a luz da seta dianteira esquerda se acende. Esvaziei manualmente o pneu, na esperança de que a buzina apitaria de novo e a luz da seta dianteira direita se acendesse, e assim em diante. Mas não apitou. Esvaziei quase todo o pneu e nada.
Alguém sabe se a reprogramação é automática? Se não for, alguém sabe como fazê-la sem o uso de algum equipamento?
guilhermejcp
14/08/2018, 00:16
Pelo que vi n o auto esporte domingo, no rodízio deve fazer apenas com os pneus e manter as rosas na mesma posição pro causa do sensor.
Léo 2e2t
14/08/2018, 15:19
Prezados,
Fiz o rodízio de pneus e não estou certo se o TPMS reconheceu a nova posição dos pneus. Tentei fazer a reprogramação, indo até o menu de pneus com o carro desligado, mantendo pressionado a tecla por alguns segundos e iniciando a reprogramação. A buzina apita e a luz da seta dianteira esquerda se acende. Esvaziei manualmente o pneu, na esperança de que a buzina apitaria de novo e a luz da seta dianteira direita se acendesse, e assim em diante. Mas não apitou. Esvaziei quase todo o pneu e nada.
Alguém sabe se a reprogramação é automática? Se não for, alguém sabe como fazê-la sem o uso de algum equipamento?
A minha já aconteceu duas vezes, sempre quando o dia amanhece muito frio ela acusa as rodas traseiras fora da calibragem, ai passo no posto para calibrar e alguns minutos depois ao ligar o carro não aparece mais o alerta, só fiz um rodizio até agora na CSS e tenho duvidas se fizeram mesmo... Andei lendo o manual e não achei onde apaga o alerta, falar em alerta, quando aparece o alerta da troca do óleo, é do deixar o carro com meia chave e pisar no acelerador 3 x em menos de 5 segundos que o alerta apaga e não fica mais no visor quando ligar o carro outras vezes.
Abraço,
Léo 2e2t
14/08/2018, 15:27
Pessoal to quase conseguindo zerar todos os grilos internos da TB, mas agora apareceu um grilo na tampa do porta malas, que canta alto quando passa em piso irregular, vou levar na css para arrumar mas não tive tempo ainda por demorar dois dias as vezes para entregarem o carro, na de vocês apareceu isso? e se foi resolvido sabe o que estava fazendo o barulho?
obs: Tirei a caixa que guarda a sanfona do porta malas, sanfona e tudo mais , como ando com os bancos abertos, o espaço extra ajuda com bagagens e diminuiu bastante os barulho a bordo também.
abraço,
A caminha começou apresentar grilos agora aos 10.000km
A minha tem alguns grilos desde nova, mas menos do que a Nova Ranger tinha. Aprendi a aumentar o som e “mudar a frequência” pra não ouvir os grilos...
Léo 2e2t
17/08/2018, 09:08
Não pode gente, ta na garantia, tem que reclamar...
guilhermejcp
18/08/2018, 11:27
Alguém poderia atualizar como está o consumo da V6 na estrada com meia carga?
ROBERTO NERY
20/08/2018, 21:06
Boa noite. Estou com sorte, estou com 23.000km, sendo que já fui pro Atacama, Península de Maraú e faço umas trilhas. Não tem grilo nenhum.
Não pode gente, ta na garantia, tem que reclamar...
Acho que grilo não tem conserto, até piora se eles mexerem... É questão de acabamento. Agora, se for um barulho absurdo, fica mais fácil de identificar e arrumar.
mijoeldotor
27/08/2018, 21:53
Olá, boa noite. Deixe-me apresentar, sou de Buenos Aires Argentina. Acabei de comprar um diesel Trazlazer LTZ 2.8. Tem algumas semanas.
Eu entro em seu fórum porque este caminhão não é comum aqui, o mercado de SUV com chassi é dominado por Toyota SW4 (400 SW4 e 70 Trailblazer foram vendidos em julho).
Com 1.600 quilômetros, esta é minha opinião:
-Ele faz grilos em vários lugares ... não parece razoável para um SUV high-end.
-O consumo é de 10 kms / lt a caminho de 140 kms / h, ou 8 kms / ltrs na cidade.
-Quando o motor está frio, quando acelerando faz um barulho como se fosse um sopro de vento ... será o turbo?
-É inaceitável vir com uma roda sobressalente temporária, sendo um 4x4. O SW4 vem com uma roda igual à roda de corrida.
-Mido 1,80 metros, e não encontrei uma boa posição de condução. Eu sinto que tenho que ficar muito longe para chegar ao volante bem, mas as pernas estão muito flexionadas, dificultando a passagem do pé direito do acelerador para o freio, preciso levantar muito a perna. Isso seria consertado se eu tivesse o volante voltado para trás, e não apenas de cima para baixo.
-A versão disponível aqui não vem com o detector de ponto cego nos espelhos. No Brasil todas as versões têm isso?
-Quanta pressão é colocada nas rodas. O manual recomenda 35 psi mas eles permanecem panzonas, parece pouco. O que você acha?
Muito 0brigado
Léo 2e2t
28/08/2018, 12:16
Finalmente matei grilo da tampa do porta-malas, agora sim ficou do meu gosto o carro, com a tampa aberta nas duas laterais veremos duas guias, uma de cada lado com regulagem de chave torx, pois bem, o problemas fica no batende da carroceria onde essas guias se encaixam com a tampa fechada, coloquei um feltro quadradinho de pé de sofá em cada um desses batentes, sumiu o grilo e a tampa fecha normalmente sem esforço, agora tá com cara de carro novo.
abraço,
em relação aos grilos mantive a caixa, coloquei uns feltros embaixo dela e apertei bem os parafusos de fixação, agora só escuto um barulhinho na cobertura do porta-mala, que faz barulho tanto aberta como fechada, e escuto também um barulho na canaleta do vidro do motorista, se abre um pouquinho o vidro tirando só a pressão do fechamento passa o barulho, lubrificaram as canaletas mas ainda continua um pouco,
alguém trocou estas canaletas?? achei elas meio largas,
restante muito satisfeito com o veiculo e estes barulhos não chegam a incomodar, na terra não escuto nada,
coloquei engate mas não precisou colocar o módulo, testamos na montagem e após já coloquei carreta e tudo certo por enquanto, espero que continue assim,
sds,
joao.
mijoeldotor
tentando responder ao colega arqentino.
em primeiro lugar seja bem-vindo
os grilos são nossa maior dolor de cabeça. é inadimissível sim num carro desta categoria. Mas convenhamos, este não é o forte da chevrolet.
De qualquer modo ainda é melhor custo/benefício comparado com a SW4
a média de consumo é mesmo esta. Mas considerando a uma velocidade de 120kh podemos fazer pelo menos 12kl, eu pelo menos consigo.
Quando ao pneu sobresalente realmente é inaceitável, mas é a tendência. Porém num 4x4 deveria ser igual aos demais.
Aqui temos equipado com ponto cego
A pressão é esta mesmo. No meu caso uso na estrada.Na minha cidade que tem muitas ruas com com paralepipedos uso 30 psi
Olá, boa noite. Deixe-me apresentar, sou de Buenos Aires Argentina. Acabei de comprar um diesel Trazlazer LTZ 2.8. Tem algumas semanas.
Eu entro em seu fórum porque este caminhão não é comum aqui, o mercado de SUV com chassi é dominado por Toyota SW4 (400 SW4 e 70 Trailblazer foram vendidos em julho).
Com 1.600 quilômetros, esta é minha opinião:
-Ele faz grilos em vários lugares ... não parece razoável para um SUV high-end.
-O consumo é de 10 kms / lt a caminho de 140 kms / h, ou 8 kms / ltrs na cidade.
-Quando o motor está frio, quando acelerando faz um barulho como se fosse um sopro de vento ... será o turbo?
-É inaceitável vir com uma roda sobressalente temporária, sendo um 4x4. O SW4 vem com uma roda igual à roda de corrida.
-Mido 1,80 metros, e não encontrei uma boa posição de condução. Eu sinto que tenho que ficar muito longe para chegar ao volante bem, mas as pernas estão muito flexionadas, dificultando a passagem do pé direito do acelerador para o freio, preciso levantar muito a perna. Isso seria consertado se eu tivesse o volante voltado para trás, e não apenas de cima para baixo.
-A versão disponível aqui não vem com o detector de ponto cego nos espelhos. No Brasil todas as versões têm isso?
-Quanta pressão é colocada nas rodas. O manual recomenda 35 psi mas eles permanecem panzonas, parece pouco. O que você acha?
Muito 0brigado
- Aqui no Brasil ela é vendida para o público em geral em apenas uma versão, muda apenas a motorização (há uma versão para frotistas, acredito que basicamente é o governo quem compra). Ambas têm o alerta de ponto cego.
- A SW4 também domina aqui, embora com a relação custo benefício ruim.
- Concordo, faz falta um ajuste de profundidade do volante.
- Grilos. A minha não tem tantos, aumento o volume e tento ignorar.
- Consumo é esse mesmo, varia se dirigir na estrada abaixo dos 100 km/h.
- Não percebo este barulho com motor frio.
Léo 2e2t
29/08/2018, 16:47
em relação aos grilos mantive a caixa, coloquei uns feltros embaixo dela e apertei bem os parafusos de fixação, agora só escuto um barulhinho na cobertura do porta-mala, que faz barulho tanto aberta como fechada, e escuto também um barulho na canaleta do vidro do motorista, se abre um pouquinho o vidro tirando só a pressão do fechamento passa o barulho, lubrificaram as canaletas mas ainda continua um pouco,
alguém trocou estas canaletas?? achei elas meio largas,
restante muito satisfeito com o veiculo e estes barulhos não chegam a incomodar, na terra não escuto nada,
coloquei engate mas não precisou colocar o módulo, testamos na montagem e após já coloquei carreta e tudo certo por enquanto, espero que continue assim,
sds,
joao.
A minha carreta é de led já, falei pra eles mas mesmo assim falaram para eu colocar para não perder a garantia, ainda montaram errado do esquema dos pinos que eu passei e fiquei sem luz na carreta quando fui usar, alem de ter queimado fuzivel no carro, reclamei lá e queriam falar que a culpa era minha ainda, sorte que eu tinha tudo documentado no whatsapp com o carda do acessorios da css, o raiva que passei.... O cara me falou que poderia ter queimado o modulo do carro eu eu perder a garantia por conta do esquema eletrico errado que eles montam... Tomara que a CSS que te atende seja mais competente que a minha aqui.
abralço,
Léo 2e2t
29/08/2018, 16:48
- Aqui no Brasil ela é vendida para o público em geral em apenas uma versão, muda apenas a motorização (há uma versão para frotistas, acredito que basicamente é o governo quem compra). Ambas têm o alerta de ponto cego.
- A SW4 também domina aqui, embora com a relação custo benefício ruim.
- Concordo, faz falta um ajuste de profundidade do volante.
- Grilos. A minha não tem tantos, aumento o volume e tento ignorar.
- Consumo é esse mesmo, varia se dirigir na estrada abaixo dos 100 km/h.
- Não percebo este barulho com motor frio.
Amiko, certamente a TB é mais economica que hilux, ainda mais na estrada.
abraço,
A minha carreta é de led já, falei pra eles mas mesmo assim falaram para eu colocar para não perder a garantia, ainda montaram errado do esquema dos pinos que eu passei e fiquei sem luz na carreta quando fui usar, alem de ter queimado fuzivel no carro, reclamei lá e queriam falar que a culpa era minha ainda, sorte que eu tinha tudo documentado no whatsapp com o carda do acessorios da css, o raiva que passei.... O cara me falou que poderia ter queimado o modulo do carro eu eu perder a garantia por conta do esquema eletrico errado que eles montam... Tomara que a CSS que te atende seja mais competente que a minha aqui.
abralço,
coloquei fora da css em uma loja especializada só em engates, falaram que a maioria das S10 tem que colocar o módulo, e nas trail que fizeram até agora (poucas) não precisou, testam antes com um esquema com luzes duplicadas e também simples, por enquanto deu certo, mas as carretas que ando são alugadas e com luzes normais, sem led, quando pegar alguma com led posto aqui se deu certo,
sds
joao.
ps. a minha esta até bem economica, na minha tocada 100-130 chega nos 12,5 a 13km/l, só cidade trafego pesado 8 a 8,5km/l, e de vez em quando no mistão e média geral 11km/l , se deixar na estrada e também na cidade o cambio sequencial travado só no manual faz mais um pouco, cerca de 1 a 1,5km/l a mais em cada média acima, assim evita muito o freio motor dela, tanto na cidade como estrada.
mijoeldotor
29/08/2018, 19:59
mijoeldotor
tentando responder ao colega arqentino.
em primeiro lugar seja bem-vindo
os grilos são nossa maior dolor de cabeça. é inadimissível sim num carro desta categoria. Mas convenhamos, este não é o forte da chevrolet.
De qualquer modo ainda é melhor custo/benefício comparado com a SW4
Obrigado pela sua resposta. Totalmente de acordo com a vantagem comparativa de custo / benefício em relação ao SW4. Você sabe que estamos tendo uma forte desvalorização do peso, e quando eu comprei em maio (entrega em agosto) eu consegui fazer isso com um desconto de 30% em relação ao que saiu do SW4
mijoeldotor
29/08/2018, 20:25
- Aqui no Brasil ela é vendida para o público em geral em apenas uma versão, muda apenas a motorização (há uma versão para frotistas, acredito que basicamente é o governo quem compra). Ambas têm o alerta de ponto cego.
- A SW4 também domina aqui, embora com a relação custo benefício ruim.
- Concordo, faz falta um ajuste de profundidade do volante.
- Grilos. A minha não tem tantos, aumento o volume e tento ignorar.
- Consumo é esse mesmo, varia se dirigir na estrada abaixo dos 100 km/h.
- Não percebo este barulho com motor frio.
Muito obrigado,
O que eu gosto até agora:
-celeração: quando eu preciso ultrapassar outro carro tem energia suficiente.
-Sistema Mylink: é muito confortável de usar e muito rápido na resposta.
-Audio: Eu acho que é um sistema de som muito razoável. Eu gosto do som dos alto-falantes.
-O sistema da terceira fila de assentos, que são escondidos no corpo quando não usado deixando o tronco plano. O mesmo que você pode salvar a tampa da mala, quando você precisar de todo o espaço
guilhermejcp
01/09/2018, 16:03
Saberiam me fala se existe bloqueio para o diferencial traseiro da trailblazer?
mijoeldotor
10/09/2018, 22:01
Saberiam me fala se existe bloqueio para o diferencial traseiro da trailblazer?
Oi! não tem. O controle eletrônico de tração é usado
guilhermejcp
11/09/2018, 20:21
Oi! não tem. O controle eletrônico de tração é usado
Obrigado
Mas será que tem para instalar tipo eaton e arb?
mijoeldotor
20/09/2018, 21:44
Obrigado
Mas será que tem para instalar tipo eaton e arb?
Eu não sabia dizer
mijoeldotor
20/09/2018, 21:46
Boa noite. Neste verão, provavelmente vou passar minhas férias em Florianópolis. Você conhece alguma praia para poder andar com o caminhão? Ou outro lugar próximo, em Santa Catarina.
a maioria das cidades com praias você deve deixar o caminhão na entrada da cidade. Algumas praias como canasvieiras tem camping que aceitam Onibus trailer. Em canasvierias o camping Candango a cinquenta metros da praia aceita
Boa noite. Neste verão, provavelmente vou passar minhas férias em Florianópolis. Você conhece alguma praia para poder andar com o caminhão? Ou outro lugar próximo, em Santa Catarina.
mijoeldotor
20/10/2018, 20:29
a maioria das cidades com praias você deve deixar o caminhão na entrada da cidade. Algumas praias como canasvieiras tem camping que aceitam Onibus trailer. Em canasvierias o camping Candango a cinquenta metros da praia aceita
Obrigado, mas eu queria poder andar de caminhão na praia para curtir o 4x4. Ou se não é a praia, em algum lugar onde você pode fazer off-road nas proximidades?
mijoeldotor
impossível!
Você falou ir a Florianópolis. Lá é impossível ir à beira mar de carro. Para isto é necessário praia deserta, tipo Cassino no RS onde você pode ir até o Chuí (200km) pela praia e em muitos lugares usando 4x4, ou em algumas prais no nordeste
LUIZPINTO
21/10/2018, 17:30
Boa tarde! Tenho uma trailblazer 2013 diesel, comprei em fevereiro do ano passado. Estava com 5000km e agora está com 31000km. Sem duvida é o melhor carro que já tive, desempenhado todas as funções de que um carro pode exigir. Manutenção barata, econômica e a terceira fila dos bancos não ficam penduradas quando não usada. Carro fantástico! Recomendo!!!!
maurilio junior
22/10/2018, 11:21
Boa tarde! Tenho uma trailblazer 2013 diesel, comprei em fevereiro do ano passado. Estava com 5000km e agora está com 31000km. Sem duvida é o melhor carro que já tive, desempenhado todas as funções de que um carro pode exigir. Manutenção barata, econômica e a terceira fila dos bancos não ficam penduradas quando não usada. Carro fantástico! Recomendo!!!!
Bom dia, você comprou um carro semi zero, parabéns
E ai galera boa noite. estou em duvida
Entre a TB diesel ou gasolina. Ambas usadas 17-18 com cerca de 15 mil km. Uso: 70% asfalto, mas...gosto de me aventurar na canastra, pântanal e Guimarães ao menos 2x por ano. Fora praia, passeio em
estradinhas de terra etc. já tive carro diesel (amarok) e curto muito o torque do diesel. Já tive g.cherokee v6 e apesar do carro ter 290 cv era lerdo demais por conta do câmbio.
Qual opinião de vcs? TD por 170-180 ou gasolina por 130-140?
Meu amigo Lago
Já pedim]ndo desculpas aos proprietários de TB a gasolina, você não deve nem pensar e nem ficar na dúvida, sempre diesel.
Motor muito mais econômico, desempenho e potência muito semelhantes, maior durabilidade, muito menos manutenção e melhor preço de revenda e principalmente melhor comercialização.
Toda vida diesel!!!
Show! Minha impressão é que a somatória carro pesado motor a gasolina+mais câmbio lento/poucas marchas torna o veículo irritante! Vou de diesel mesmo! Imagino que numa subida de Serra com o carro carregado o diesel deve se pagar tranquilamente.
LUIZPINTO
31/10/2018, 13:57
Sim! Hoje está com 31000km! Obrigado amigo!
AndreTiangua
01/11/2018, 19:07
Galera . Estou quase fechando em uma Trailblazer 2018 . Alguém tem o link (não sei se e permitido) de grupo de WhatsApp da Trailblazer?
Andre
Não tenho conhecimento de grupo de whats trailblazer.
tempos atrás propus aqui criar o grupo, mas não teve acolhida a ideia
AndreTiangua
01/11/2018, 19:28
Show . Poderia ser S10 e Trailblazer. Aliás minha Net tá horrível. CPA a partir de que mês de 2017 mesmo ?
AndreTiangua
01/11/2018, 19:29
E que por WhatsApp fica até mais fácil conversar. E permitido passar WhatsApp aqui no fórum ?
André
CPA a partir de julho 2017, mas sempre pega o número do chassis e liga 0800 GM que eles conferem. Eu fiz assim
Sem dúvidas que grupo de whats funciona muito bem e mais rápido. Eu por exemplo, faço parte de dois grupos Compass e dois Triton e a inteiração é 100%.
Tira tua dúvida na hora.
Estes forum já foram excelentes, mas cada vez está mais lento e demarada a comunicação, ou seja, está ultrapassado.
guilhermejcp
05/11/2018, 22:06
Infelizmente. Pois aqui fica o histórico de tudo que foi discutido. O whatsapp é temporário e acaba sendo repetitivo.
O modelo de fórum sempre gerou conhecimento e informação de qualidade, tudo acessível permanentemente. Uma pena que estejam todos morrendo.
Amigos, depois de muito negociar algumas trail usadas recebi o telefone de um vendedor oferecendo uma 18/19 branca por 199 e docs inclusos. Fechei a zero mesmo. Aliás que já vem com pneus Michelin. Obrigado a todos pelas valiosas informações.
guilhermejcp
15/11/2018, 14:30
pretendo comprar um suv para viajar ano que vem. preciso de 6 lugares então o Pajero Full está descartado. O Dakar exclui por não ter ESP. Ficaram trailblazer e Kia Mohave ambas diesel. alguém testou a mohave antes se partir para a trailblazer? pode dizer quais a s diferenças de direção entre elas?
Parabéns, Lago.Br, não vais te arrepender, e foi excelente o preço!
Amigos, depois de muito negociar algumas trail usadas recebi o telefone de um vendedor oferecendo uma 18/19 branca por 199 e docs inclusos. Fechei a zero mesmo. Aliás que já vem com pneus Michelin. Obrigado a todos pelas valiosas informações.
ghilhermejcp , há muito tempo atrás tive uma mohave, aliás, abri um tópico ainda existente sobre ela.
Ela é maravilhosa, simplesmente espetacular! Muitos pontos acima da Trailblazer em motorização, luxo, etc. Mas tem que ser diesel. Gasolina desvaloriza muito e gasta demais. A diesel é econômica.
pretendo comprar um suv para viajar ano que vem. preciso de 6 lugares então o Pajero Full está descartado. O Dakar exclui por não ter ESP. Ficaram trailblazer e Kia Mohave ambas diesel. alguém testou a mohave antes se partir para a trailblazer? pode dizer quais a s diferenças de direção entre elas?
maurilio junior
16/11/2018, 12:49
ghilhermejcp , há muito tempo atrás tive uma mohave, aliás, abri um tópico ainda existente sobre ela.
Ela é maravilhosa, simplesmente espetacular! Muitos pontos acima da Trailblazer em motorização, luxo, etc. Mas tem que ser diesel. Gasolina desvaloriza muito e gasta demais. A diesel é econômica.
A kia ainda vende a mohave no Brasil?
Amigos, a trailblazer vem com fechamento de vidros pelo controle? Os vidros são do tipo 1 toque? Fiz o td mas não me atentei a esses detalhes
maurilio
Acredito que no momento a kia não esteja vendendo a Mohave no Brasil, já que casualmente trocou o modelo.
guilhermejcp
18/11/2018, 12:17
Leão,
Vi nos posts seus que você usava a mohave para viajar e para fazenda ia de caminhonete. E com a Trailblazer? Dá para ir de boa pegar estradas com barro e buraqueira? Minha idéia é comprar o carro e sair de Goiás até lençóis passando pelos parques nos caminhos e com segurança pois a família vai junto. Senão ia até de Lada Niva. Rs
Ghilherme
A Trailblazer é mais guerreira que a Mohave, tem maior altura do solo e melhor ângulo de ataque e saída. Eu pelo menos me sinto mais a vontade com a TB.
Pessoal, alguém sabe quais lâmpadas a TB usa a partir de 2017? No fórum falam ser h1 na alta e h7 no baixo e H1 no alto. Está correto? E nas luzes auxiliares dianteiras?
Amigos, a trailblazer vem com fechamento de vidros pelo controle? Os vidros são do tipo 1 toque? Fiz o td mas não me atentei a esses detalhes
Sim, tem fechamento pelo controle (nem precisa manter pressionado, só apertar para fechar o carro que os vidros já sobem) e todos os vidros com “um toque”.
Um detalhe interessante é que os vidros dianteiros abrem e fecham automaticamente um pouco para facilitar o fechamento das portas.
Leão,
Vi nos posts seus que você usava a mohave para viajar e para fazenda ia de caminhonete. E com a Trailblazer? Dá para ir de boa pegar estradas com barro e buraqueira? Minha idéia é comprar o carro e sair de Goiás até lençóis passando pelos parques nos caminhos e com segurança pois a família vai junto. Senão ia até de Lada Niva. Rs
Boa tarde Guilherme, vc já comprou a nova trailblazer ?
Tenho uma SW4 2008, quero trocar por uma SUV zero no ano que vem, fiz o test drive na nova SW4, mas confesso que fiquei muito " balançado " na trailblazer, fiz o test drive nela tb, vem com mais recursos tecnológicos, motor mais potente, e custa 50 mil a menos do que a SW4, e olha que estou falando da trailblazer de 7 lugares, ja estou uns 8 anos com a SW4, e quero ficar mais uns 8 com o proximo SUV, sei q trailblazer desvaloriza mais do que a trailblazer, mas não me importo com, pois fico quase 10 anos com o carro, só espero que essa trailblazer não de problemas, pq minha SW4 2008 com 280 mil nunca me deixou na mão, ou melhor, na estrada, hehehe
Abs
guilhermejcp
16/12/2018, 20:36
Boa tarde Guilherme, vc já comprou a nova trailblazer ?
Tenho uma SW4 2008, quero trocar por uma SUV zero no ano que vem, fiz o test drive na nova SW4, mas confesso que fiquei muito " balançado " na trailblazer, fiz o test drive nela tb, vem com mais recursos tecnológicos, motor mais potente, e custa 50 mil a menos do que a SW4, e olha que estou falando da trailblazer de 7 lugares, ja estou uns 8 anos com a SW4, e quero ficar mais uns 8 com o proximo SUV, sei q trailblazer desvaloriza mais do que a trailblazer, mas não me importo com, pois fico quase 10 anos com o carro, só espero que essa trailblazer não de problemas, pq minha SW4 2008 com 280 mil nunca me deixou na mão, ou melhor, na estrada, hehehe
Abs
Estou numa novela mexicana chamada Reforma de Casa. Era para ter terminar em abril desse ano e agora é abril de 2019. Por enquanto estou só olhando, mas final do ano que vem, se Deus quiser, estarei com a minha (Trail ou Mohave) para voltar a viajar.
Estou numa novela mexicana chamada Reforma de Casa. Era para ter terminar em abril desse ano e agora é abril de 2019. Por enquanto estou só olhando, mas final do ano que vem, se Deus quiser, estarei com a minha (Trail ou Mohave) para voltar a viajar.
Hehe, sei como é isso, sou arquiteto, a gente vai se falando pois quero trocar a minha ano que vem tb
Abs
Pessoal, o que vocês acham do controle de tração/estabilidade da Trailblazer?
Eu tinha uma Ranger e, em estrada de terra seca, quando o carro saía de traseira, percebia claramente o controle alinhar o carro com a estrada. Na mesma situação, eu percebo a Trailblazer indo de lado, tipo caranguejo, e nada do controle atuar. Raramente vi ele funcionar e já tomei alguns sustos nos quais ele não foi ativado.
Será que ele é ruim mesmo ou é questão de atuar apenas em situações mais críticas? Ser menos intrometido...
Ontem fiz uma viagem de 850km e raramente ultrapassando o limite da estrada 110kh e fiz média total de 12.2, como realizei várias retomadas de ultrapassagem e pequei engarrafamento na chegada de Florianópolis, gostei muito da média.
Amiko, não saberia te responder, pois como a TB não tive situações que fosse necessário controle de tração/estabilidade, mas se na Ranger com cabine dupla ela funciona acho que na TB é obrigado a funcionar e talvez ainda melhor.
Ontem fiz uma viagem de 850km e raramente ultrapassando o limite da estrada 110kh e fiz média total de 12.2, como realizei várias retomadas de ultrapassagem e pequei engarrafamento na chegada de Florianópolis, gostei muito da média.
Amiko, não saberia te responder, pois como a TB não tive situações que fosse necessário controle de tração/estabilidade, mas se na Ranger com cabine dupla ela funciona acho que na TB é obrigado a funcionar e talvez ainda melhor.
E ai meu amigo, estou pretendendo trocar minha SW4 2008 no ano que vem, fiz um test drive na nova SW4 e na TB, confesso que fiquei tentando na TB, me fale o que esta achando do carro, a quanto tempo ja esta andando com ela, faz muito barulho como dizem, pois minha SW4 ja esta com quase 300mil e nada de barulho, rodando " durinha", devo ficar uns 5 anos com o carro, ando muito em estradas, por isso comprarei a diesel tb
Att
... TB ... barulho ...
Boa pergunta ... também tenho curiosidade de saber como as mais modernas estão se comportando relativamente a esse fator ... e como está o pós-venda da GM relativamente a isso ...
Wanbass e nasor
O que posso dizer é que estou satisfeitissimo com a TrailBlazer. Anos atrás tive duas SW4, uma Grand Cherokee e Mohave. Claro que estas duas estão acima da TB.
Mas a comparação entre a TB e SW4, vai depender muito do gosto particular e escolha de cada um.
Penso que em termos de valorização a Toyota sem dúvida está muito na frente, isto parece ser indiscutível, assim como sua durabilidade geral. O mesmo diria quanto ao desigin e quiça algum outro item que esqueci.
Agora em materia de conforto, desempenho, economia, potência e tecnologia (somente a partir de 2018 a Toyota encostou na TB em tecnologia) a TB é superior.
É verdade que a TB deixa a desejar em termos de ruídos, assim como em matéria de freios que poderiam ser melhores.
Enasor, quanto o pós-venda, eu pelo menos sempre fui bem atendido, fiz uma só revisão e nada para ajustar, somente o básico, óleo e filtros e custo em torno de R$ 400,00. Por isso não posso acresentar mais nada neste quesito.
Feliz 2019 a todos do grupo
Wanbass e nasor
O que posso dizer é que estou satisfeitissimo com a TrailBlazer. Anos atrás tive duas SW4, uma Grand Cherokee e Mohave. Claro que estas duas estão acima da TB.
Mas a comparação entre a TB e SW4, vai depender muito do gosto particular e escolha de cada um.
Penso que em termos de valorização a Toyota sem dúvida está muito na frente, isto parece ser indiscutível, assim como sua durabilidade geral. O mesmo diria quanto ao desigin e quiça algum outro item que esqueci.
Agora em materia de conforto, desempenho, economia, potência e tecnologia (somente a partir de 2018 a Toyota encostou na TB em tecnologia) a TB é superior.
É verdade que a TB deixa a desejar em termos de ruídos, assim como em matéria de freios que poderiam ser melhores.
Enasor, quanto o pós-venda, eu pelo menos sempre fui bem atendido, fiz uma só revisão e nada para ajustar, somente o básico, óleo e filtros e custo em torno de R$ 400,00. Por isso não posso acrescentar mais nada neste quesito.
Feliz 2019 a todos do grupo
Coisa boa, mas na minha opinião a SW4 2018 ainda não chegou na mesma tecnologia da TB , que oferece muita tecnologia embarcada !!
Leao, obrigado e feliz ano novo !!!
Alguém já colocou pneus um pouco maiores na TB, talvez o 265/65 R18? Como ficou o comportamento? Precisou de alguma adaptação?
Amiko
Os originais, pelo menos na minha, é 265/60/18, então não vejo grande vantagem nesta configuração que você indicou.
De qualquer modo se você desejar colocá-las não será necessário nenhuma adaptação, afinal serão somente 5 milímitros a mais na altura, fato que não ocasionará qualquer prejuízo e terás um pneu um pouquinho mais macio.
Amiko
Os originais, pelo menos na minha, é 265/60/18, então não vejo grande vantagem nesta configuração que você indicou.
De qualquer modo se você desejar colocá-las não será necessário nenhuma adaptação, afinal serão somente 5 milímitros a mais na altura, fato que não ocasionará qualquer prejuízo e terás um pneu um pouquinho mais macio.
Não é por aí não... 265 é a largura em milímetros e 60 correponde a porcentagem do perfil em relação a largura.
Nesse caso a diferença no diâmetro do 265/60 R 18 para o 265/65 R 18 vai ser de 26 mm, o que corresponde a 3,4 %. Essa vai ser a diferença que vai dar no odômetro/velocímetro.
Normalmente não é recomendada subsituição acima de 3 %.
Abraço
Coloquei 275/65/r18 - não precisou de adaptação alguma. Amigo meu colocou um 285. Tb não precisou. Senti que o carro fica mais durinho. Acredito que menos pela largura e mais pelo tipo de pneu (è um pneu misto, Pirelli atr PLUS). Visualmente fica muito melhor
Esse ajuste pode ser feito na própria cc
Mais conforto. Pneu mais alto, transmite menos as imperfeições do asfalto pra dentro da cabine. Sem contar o visual que fica mais bacana
Coloquei 275/65/r18 - não precisou de adaptação alguma. Amigo meu colocou um 285. Tb não precisou. Senti que o carro fica mais durinho. Acredito que menos pela largura e mais pelo tipo de pneu (è um pneu misto, Pirelli atr PLUS). Visualmente fica muito melhor
Com essa medida, a roda não pegou em nada, em nenhuma situação? Sentiu diferença na aceleração, velocidade final ou funcionamento do ABS e controles de tração/estabilidade? Afinal, esta medida implica uma diferença de 5,1% (Calculadora de Adaptacao de Rodas e Pneus - RLL (https://rodasdeligaleve.com.br/conversao/))
Nada. Está totalmente dentro do limite para tudo o que vc disse. Quem quiser tirar essa cara de carro de shopping da trailblazer, manda ver que fica bom
guilhermejcp
12/03/2019, 23:23
Boa noite,
Nos fóruns da Pajero Dakar sempre comentam sobre o espaço dos bancos traseiros da Dakar. Elas tem mais espaço para as pernas em profundidade que as Full e que a Trailblazer. Quem já andou numa Dakar ou teve uma poderia falar se é verdade?
Não andei muito nas Dakar, mas a impressão que ficou é que o assoalho é mais alto em relação ao assento, não é tão confortável quanto a TB ou Full. Em termos de conforto, a TB me parece ser a melhor. Até o sexto e sétimo passageiros viajam bem.
concordo, também achei a dakar com assoalho muito alto, e a trail com muito mais conforto que ela, sendo que para o 6 e 7 passageiro acho a melhor das que conheci,
sds, joao.
Não andei muito nas Dakar, mas a impressão que ficou é que o assoalho é mais alto em relação ao assento, não é tão confortável quanto a TB ou Full. Em termos de conforto, a TB me parece ser a melhor. Até o sexto e sétimo passageiros viajam bem.
mijoeldotor
12/04/2019, 20:24
Olá, boa noite. Eu queria perguntar se aconteceu a algum de vocês que o desempenho do consumo diminuiu após o atendimento técnico de 10.000 km. Para mim, baixei de 9,4 kms / litro a média dos primeiros 10.000 quilômetros, para 8,8 kms / litro em 2.000 novos quilômetros após o serviço. Meu estilo de dirigir é o mesmo, não é que eu tenha o pé mais pesado agora !!
não notei alteração no consumo. Estou com 14.000km e acho que recém está ajustando e até com melhor desempenho em termos de aceleração.
Também não percebi nada de negativo após a primeira revisão.
Agora, aos 35k, só sinto o carro desenvolvendo melhor, mais solto, e o câmbio mais esperto. Não sei se foi o câmbio que se adaptou ao meu estilo ou se fui eu quem aprendi as manhas dele.
lcdalzoc
29/04/2019, 09:01
Bom dia prezados...
Vi um anúncio de uma TrailBlazer mais básica. Nem sabia que era oferecida. Creio que seja somente pra PJ e PR (além da PRF). Pelo preço, até parece interessante: GM - CHEVROLET TRAILBLAZER LTZ 2.8 CTDI DIESEL AUT. 2019 - 601943689 | OLX (https://rs.olx.com.br/regioes-de-porto-alegre-torres-e-santa-cruz-do-sul/autos-e-pecas/carros-vans-e-utilitarios/oportunidade-trail-blazer-601943689)
maurilio junior
29/04/2019, 12:13
Bom dia prezados...
Vi um anúncio de uma TrailBlazer mais básica. Nem sabia que era oferecida. Creio que seja somente pra PJ e PR (além da PRF). Pelo preço, até parece interessante: GM - CHEVROLET TRAILBLAZER LTZ 2.8 CTDI DIESEL AUT. 2019 - 601943689 | OLX (https://rs.olx.com.br/regioes-de-porto-alegre-torres-e-santa-cruz-do-sul/autos-e-pecas/carros-vans-e-utilitarios/oportunidade-trail-blazer-601943689)
É interessante sim, desde o modelo anterior que ela é vendida só que sempre foi pouco divulgada
Só que o modelo é LT e tem apenas 5 lugares.
Vem no documento e não pode por 7 sem alterar.
XicoFerramenta
01/05/2019, 23:40
Bom dia prezados...
Vi um anúncio de uma TrailBlazer mais básica. Nem sabia que era oferecida. Creio que seja somente pra PJ e PR (além da PRF). Pelo preço, até parece interessante: GM - CHEVROLET TRAILBLAZER LTZ 2.8 CTDI DIESEL AUT. 2019 - 601943689 | OLX (https://rs.olx.com.br/regioes-de-porto-alegre-torres-e-santa-cruz-do-sul/autos-e-pecas/carros-vans-e-utilitarios/oportunidade-trail-blazer-601943689)
Fui nas 2 concessionarias da capital do meu estado para mais informações deste modelo, e talvez possível compra, mas os vendedores se negaram a oferecer este modelo LT, mesmo com cartão CNPJ. Nos deixando disponível apenas a versão LTZ, diesel e V6 gasolina.
Me disseram que este modelo LT era exclusivo para vendas GOVERNAMENTAIS.
Acho que é conversa fiada. Acredito que vai da boa vontade da concessionária te vender esta versão LT.
maurilio junior
17/05/2019, 22:55
Flagra: Chevrolet Trailblazer e S10 terao mais uma reestilizacao (https://motor1.uol.com.br/news/350175/flagra-chevrolet-trailblazer-reestilizado/)
Merceia uma reestilização sim, mas o mais importante seria colocar câmbio de 8 velocidades. E também um motor V6 na diesel, ai ficaria imbativel em todos os sentidos
Merceia uma reestilização sim, mas o mais importante seria colocar câmbio de 8 velocidades. E também um motor V6 na diesel, ai ficaria imbativel em todos os sentidos
O motor e o câmbio já são mais do que satisfatórios pra mim.
Na minha opinião, deveriam melhorar - muito - o acabamento, colocar faróis de led e partida sem chave.
M a r c u s
28/05/2019, 17:36
Chevrolet Trailblazer reestilizado e flagrado; e GM quer virar o jogo contra Toyota SW4 - AUTO ESPORTE | Noticias (https://revistaautoesporte.globo.com/Noticias/noticia/2019/05/chevrolet-trailblazer-reestilizado-e-flagrado-e-gm-quer-virar-o-jogo-contra-toyota-sw4.html)
Chevrolet Trailblazer reestilizado e flagrado; e GM quer virar o jogo contra Toyota SW4 - AUTO ESPORTE | Noticias (https://revistaautoesporte.globo.com/Noticias/noticia/2019/05/chevrolet-trailblazer-reestilizado-e-flagrado-e-gm-quer-virar-o-jogo-contra-toyota-sw4.html)
Bom dia ... Acompanhando com muito interesse ... Há tempos estamos esperando aqui no Brasil que alguma montadora apresente um produto realmente competitivo frente à SW4, que reina absoluta e com preço abusivo praticado pela Toyota (Pena que o brasileiro, diferentemente de outros povos de países mais adiantados, submete-se a pagar) ... A Mitsubishi, com a apresentação dessa Nova Pajero Sport, pelo visto, continuará fora do páreo, por razões que não vale a pena discutir aqui (Basta ver as opiniões/comentários das pessoas nos vários canais de mídia a respeito desse lançamento) ... Torcendo pela GM, para que volte a reinar aqui no Brasil nesse segmento, tal como aconteceu com a famosa Blaizer, meu sonho de consumo naquela oportunidade, e que me motivou a ter um SUV desse naipe ... Abs.
mijoeldotor
02/06/2019, 12:18
Bom Dia. Acontece que o aumento no consumo foi porque eu tinha pressão de pneu a 32 psi. É incrível o quanto você consome com apenas 3 psi de diferença!
mijoeldotor
02/06/2019, 12:30
Amigos, no último fim de semana pude experimentar o Trailblazer na areia, percorrendo uma enorme cadeia de dunas em Necochea, Buenos Aires, onde desci pelo Medano Blanco, o maior da Argentina com 112 metros de altura.
Fiquei muito impressionado com a performance do caminhão. Eu poderia verificar o seu torque, poderoso, realmente teve um grande momento. A única coisa que aconteceu comigo foi que quando eu estava dirigindo em 4x4 HIGH e sem o ESC, de vez em quando o veículo fazia barulho na placa e perdia a aceleração, enquanto o ESC piscava na placa. Eu continuei acelerando, e nada, até quando parou, foi consertado. Ele fez isso várias vezes. Algum de vocês aconteceu?
fredycoelho
03/06/2019, 16:52
Prezados,
Adquiri uma TB 17/18, TD com 37 mil Km. Já rodei 10 mil km.
Até agora só alegria. Ótima retomada, consumo excelente.
Defeitos do carro :
1- Pneu de Estepe de emergência. Já comprei a roda igual 18. Pra quem viaja muito eh um saco. Perder um pneu e não achar um na medida facilmente me causa medo.
2- Grilos (mais é um grilo mesmo) do lado de fora do carro. Ja coloquei WD em tudo que se articula embaixo e não parou.
Partida de botão e abertura elétrica não me fazem falta. A partida remota sim, é um mimo legal.
3- Porta-copos Ridículos : Custa 150,00 reais cada, uma carona já me saiu cara... O fedorento quebrou pra sair do carro. O da versão anterior, a gavetinha era muito melhor.
O teste vai ser a subida dos Andes agora em Julho. 11-12 mil km!
fredycoelho
03/06/2019, 16:58
Prezados,
Fiz o rodízio de pneus e não estou certo se o TPMS reconheceu a nova posição dos pneus. Tentei fazer a reprogramação, indo até o menu de pneus com o carro desligado, mantendo pressionado a tecla por alguns segundos e iniciando a reprogramação. A buzina apita e a luz da seta dianteira esquerda se acende. Esvaziei manualmente o pneu, na esperança de que a buzina apitaria de novo e a luz da seta dianteira direita se acendesse, e assim em diante. Mas não apitou. Esvaziei quase todo o pneu e nada.
Alguém sabe se a reprogramação é automática? Se não for, alguém sabe como fazê-la sem o uso de algum equipamento?
Alguém conseguiu reprogramar estes sensores ?
Ficar desmontando pneus pra manter as rodas no mesmo lugar é mais trabalhoso, oneroso, danifica a borda do pneu e pode danificar o sensor na hora de retirar o pneu da roda.
mijoeldotor
03/06/2019, 23:26
Alguém conseguiu reprogramar estes sensores ?
Ficar desmontando pneus pra manter as rodas no mesmo lugar é mais trabalhoso, oneroso, danifica a borda do pneu e pode danificar o sensor na hora de retirar o pneu da roda.
Olá, boa noite!. No meu caso, eu rodava os pneus da frente para trás a 10.000 kms e não tive nenhum problema. Se é verdade que a luz certa acende. No meu caso, indicou que havia falta de pressão (e de fato faltava). Resolve apenas caminhando alguns quilômetros.
fredycoelho
04/06/2019, 04:34
Estava com 35 libras em todos os pneus, quando o painel indicou que estava com calibragem baixa uma vez, em um pneu dianteiro, eu calibrei todos e apagou a mensagem. Agora fui colocar 40 libras nos traseiros e percebi que ficou indicando dianteiros com pressão maior. Então a leitura está errada. Só percebi isto quando coloquei peso na traseira e recalibrei os traseiros com uma calibragem diferente.
2- Grilos (mais é um grilo mesmo) do lado de fora do carro. Ja coloquei WD em tudo que se articula embaixo e não parou.
Partida de botão e abertura elétrica não me fazem falta. A partida remota sim, é um mimo legal.
dá uma olhada num post do AMIKO, tópico nova S10/ 2012, onde ele relata o desgaste da bucha superior da bandeja do amortecedor, dá estes grilos; a minha também aconteceu isto, só trocar as buchas e para tudo, se quiser testar coloca um pouco de óleo em cima do suporte do amortecedor dianteiro, se parar um pouco é esta bucha, as vezes de um lado só,
sds, Joao.
Prezados,
Adquiri uma TB 17/18, TD com 37 mil Km. Já rodei 10 mil km.
Até agora só alegria. Ótima retomada, consumo excelente.
Defeitos do carro :
1- Pneu de Estepe de emergência. Já comprei a roda igual 18. Pra quem viaja muito eh um saco. Perder um pneu e não achar um na medida facilmente me causa medo.
2- Grilos (mais é um grilo mesmo) do lado de fora do carro. Ja coloquei WD em tudo que se articula embaixo e não parou.
Partida de botão e abertura elétrica não me fazem falta. A partida remota sim, é um mimo legal.
3- Porta-copos Ridículos : Custa 150,00 reais cada, uma carona já me saiu cara... O fedorento quebrou pra sair do carro. O da versão anterior, a gavetinha era muito melhor.
O teste vai ser a subida dos Andes agora em Julho. 11-12 mil km!
Não sei se é ele, mas esse "grilo" na suspensão é fácil de ser reproduzido. Suba no estribo, em frente a porta do motorista, e, com as mãos no teto do carro, gangorre. Faça o carro oscilar de um lado para o outro. Se der um barulho, provavelmente é um desgaste nas buchas do amortecedor. Eu postei foto dessas buchas desgatadas, acho que nesse tópico ou no da S10.
Ah, WD40 não é solução pra isso. Pode até resolver temporariamente, mas pode até danificar as peças, especialmente os plásticos e as borrachas. No linguajar do povo de oficina, o WD40 "cozinha" esses materiais.
fredycoelho
08/06/2019, 09:34
Obrigado Amiko e João!
Já tinha feito essa gangorra e o grilo aparece, deve ser essas buchas dos amortecedores.
O WD botei numa articulação e fui andar, botei em outra e andei, etc. pra descobrir qual era.
Agora vou testar as buchas superiores, se não forem elas, vou botar baygon pra matar o grilo kkkkkk.
obrigado!!
Dá uma olhada nesse post abaixo.
https://www.4x4brasil.com.br/forum/chevrolet-gm/99252-nova-s10-2012-a-482.html#post2502151
guilhermejcp
12/06/2019, 07:31
Bom dia,
Pessoal da V6 nova de 279cv, como anda o consumo na estrada andando normal, sem tentar economizar?
Abraços.
Guilherme CJ-5
13/06/2019, 09:40
Bom dia,
a minha TB 2017 v6 faz 10 km/l andando normal e 8 acelerando um pouco mais. Inclusive estou vendendo ela tá com 25 mil km único dono.
guilhermejcp
16/06/2019, 08:01
Obrigado Xará, vou ter que passar a oportunidade. Acabei de comprar uma Full 3D. Mas ainda preciso de uma carro de 7 lugares mas vai ficar mais para frente.
maurilio junior
27/06/2019, 23:21
Chevrolet Trailblazer 2020 ganha versao Premier e parte de R$ 193.190 (https://www.noticiasautomotivas.com.br/chevrolet-trailblazer-2020-ganha-versao-premier-e-parte-de-r-193-190/)
thyagovieira
28/06/2019, 14:52
Bom dia,
a minha TB 2017 v6 faz 10 km/l andando normal e 8 acelerando um pouco mais. Inclusive estou vendendo ela tá com 25 mil km único dono.
Essas médias foram feitas calculando na bomba?
Chevrolet Trailblazer 2020 ganha versao Premier e parte de R$ 193.190 (https://www.noticiasautomotivas.com.br/chevrolet-trailblazer-2020-ganha-versao-premier-e-parte-de-r-193-190/)
Existem duas únicas diferenças entre a LTZ 2019 e a Premier 2020. O nome e a possibilidade de o OnStar enviar rotas diretamente para o Waze exclusivamente no Android. Piada...
Melhor acabamento? LED ou xenom? Ajuste de profundidade do volante? Keyless? Isso não...
Guilherme CJ-5
01/07/2019, 09:33
Já fiz a média na bomba e o resultado ficou muito próximo do computador de bordo. O consumo normal na estrada andando com o ar ligado sempre e na media de 120 km/h ela faz 9. Acho o consumo aceitável para um carro 6 cilindros deste tamanho. O conforto tem seu preço rsrs
thyagovieira
01/07/2019, 15:52
Já fiz a média na bomba e o resultado ficou muito próximo do computador de bordo. O consumo normal na estrada andando com o ar ligado sempre e na media de 120 km/h ela faz 9. Acho o consumo aceitável para um carro 6 cilindros deste tamanho. O conforto tem seu preço rsrs
Excelente consumo! Fazia essa média num sonata com motor bem mais fraco e bem menor peso...
Mas é 4 cilindros!
Já fiz a média na bomba e o resultado ficou muito próximo do computador de bordo. O consumo normal na estrada andando com o ar ligado sempre e na media de 120 km/h ela faz 9. Acho o consumo aceitável para um carro 6 cilindros deste tamanho. O conforto tem seu preço rsrs
Antes de comprar a TB eu tinha uma dúvida e ninguém me respondeu com segurança. Tendo suspensão independente nas quatro rodas, ela seria mais estável, confortável e firme do que uma picape, meu carro antigo? Essa semana eu esclareci esta dúvida. Posto aqui para eventualmente ajudar algum interessado em sair de uma picape e migrar para a TB. A minha é 17/18, diesel, toda original.
Eu saí de uma Ranger, da geração atual, e, desde então, não havia mais dirigido uma picape. Essa semana, depois de quase dois anos com a TB, voltei a dirigir a mesma Ranger que eu possuía, que ainda está na família. Fiz uma viagem de uns 500 km.
A Ranger, apesar de ter feixe de molas na traseira, demonstra mais firmeza e estabilidade nas curvas, irregularidades do asfalto e quebra molas, é bem nítido. A TD é mais mole do que deveria e inclina mais nas curvas. Parece-me, também, que a Ranger é mais confortável na parte dianteira, mas não para quem vai atrás, porque, neste eixo, quica mais.
Dito isso, a troca de amortecedores para alguns mais duros poderia resolver essa característica da TB? E a instalação de pneus um pouco maiores, 265/65, com mais borracha?
@Amiko, são características destes modelos: a linha S10 sempre foi mais macia, a Ranger de suspensão bem mais dura. A TB foi ficando um pouco mais firme com os anos na traseira, e a Ranger, há poucos dias, recebeu acertos para ficar mais macia (sempre foi muito criticada por ser dura em excesso). Acredito que são características diferentes que agradam a perfis diferentes, sem demérito de nenhuma.
Quanto a instalação de pneus com mais altura de borracha: cuidado, pois quanto maior a altura da borracha, significa que existe maior possibilidade de dobrar os "ombros" dos pneus em curvas mais fechadas. Ainda mais num carro pesado como a TB. Sem contar a diferença que pode dar no velocímetro e consumo. Lembro que dizem que existe um certo limite (3%? 5%? Não lembro!) em que é possível alterar as medidas dos pneus sem interferir no projeto feito pela fabricante. Tem um site que faz esse cálculo.
maurilio junior
28/07/2019, 18:59
Antes de comprar a TB eu tinha uma dúvida e ninguém me respondeu com segurança. Tendo suspensão independente nas quatro rodas, ela seria mais estável, confortável e firme do que uma picape, meu carro antigo? Essa semana eu esclareci esta dúvida. Posto aqui para eventualmente ajudar algum interessado em sair de uma picape e migrar para a TB. A minha é 17/18, diesel, toda original.
Eu saí de uma Ranger, da geração atual, e, desde então, não havia mais dirigido uma picape. Essa semana, depois de quase dois anos com a TB, voltei a dirigir a mesma Ranger que eu possuía, que ainda está na família. Fiz uma viagem de uns 500 km.
A Ranger, apesar de ter feixe de molas na traseira, demonstra mais firmeza e estabilidade nas curvas, irregularidades do asfalto e quebra molas, é bem nítido. A TD é mais mole do que deveria e inclina mais nas curvas. Parece-me, também, que a Ranger é mais confortável na parte dianteira, mas não para quem vai atrás, porque, neste eixo, quica mais.
Dito isso, a troca de amortecedores para alguns mais duros poderia resolver essa característica da TB? E a instalação de pneus um pouco maiores, 265/65, com mais borracha?
Em casa temos duas ranger, uma limited 17/17 e uma xlt 17/18, ambas a diesel, e eu ja dirigi uma trailblazer uma 17/17 e tive as mesmas impressões que você, inclusive o então proprietário da trailblazer que é meu amigo, já teve uma s10 ltz diesel 14/14 e segundo ele a camionete andava mais e tinha mais estabilidade nas curvas
Em casa temos duas ranger, uma limited 17/17 e uma xlt 17/18, ambas a diesel, e eu ja dirigi uma trailblazer uma 17/17 e tive as mesmas impressões que você, inclusive o então proprietário da trailblazer que é meu amigo, já teve uma s10 ltz diesel 14/14 e segundo ele a camionete andava mais e tinha mais estabilidade nas curvasA Ranger sem dúvida é um ótimo produto, já vem com vários itens de segurança que as concorrentes não tem e com as melhorias atuais em suspensão, sem dúvida deve ser um espetáculo. Mas tem um problema que é um bloqueador pra mim: o pós da Ford (péssimo atendimento, falta de peças, etc, etc). Sem contar quem precisa de porta-malas e 7 lugares. De qualquer forma, já estaríamos saindo do tópico (TB).
maurilio junior
01/08/2019, 11:38
A Ranger sem dúvida é um ótimo produto, já vem com vários itens de segurança que as concorrentes não tem e com as melhorias atuais em suspensão, sem dúvida deve ser um espetáculo. Mas tem um problema que é um bloqueador pra mim: o pós da Ford (péssimo atendimento, falta de peças, etc, etc). Sem contar quem precisa de porta-malas e 7 lugares. De qualquer forma, já estaríamos saindo do tópico (TB).
O pós venda é tudo isso e mais um pouco, eu hoje pensaria bem se compraria um outo ford por conta disso, voltando ao assunto da trailblazer, que é o assunto do tópico, eu considero ela hoje a melhor em termos de custo benefício se tratando dos "suv´s pickups", não vejo o porque da sw4 custar tanto a mais sendo que é um carro com menos itens de série que a gm, a pajero sport até tem algumas coisas que fazem com que ela seja mais cara, mas também não vejo motivos para ela custar o mesmo que um volvo xc60 ou uma discovery sport
rossetto
02/08/2019, 11:14
Meu tio mesmo que era apaixonado em SW4, uma pegou fogo na garagem dele depois da revisão, teve que comprar uma TB, disse que se soubesse antes não teria ido na SW4 tantas vezes.]
Agora eu jurava que era feixe de molas na traseira, estava errado então.
maurilio junior
02/08/2019, 15:21
Meu tio mesmo que era apaixonado em SW4, uma pegou fogo na garagem dele depois da revisão, teve que comprar uma TB, disse que se soubesse antes não teria ido na SW4 tantas vezes.]
Agora eu jurava que era feixe de molas na traseira, estava errado então.
Nenhum desses suv´s derivados de pickups tem feixe de molas.Tenho um amigo que tem uma trailblazer e o pai dele tem uma sw4 diamond, e ele disse que a trailblazer é melhor que a sw4
A Ranger sem dúvida é um ótimo produto, já vem com vários itens de segurança que as concorrentes não tem e com as melhorias atuais em suspensão, sem dúvida deve ser um espetáculo. Mas tem um problema que é um bloqueador pra mim: o pós da Ford (péssimo atendimento, falta de peças, etc, etc). Sem contar quem precisa de porta-malas e 7 lugares. De qualquer forma, já estaríamos saindo do tópico (TB).
Só pra esclarecer meu comentário acima: apesar de preferir o comportamento da minha picape antiga, ainda prefiro a TB. Bem mais confortável para quem vai atrás e, principalmente, o porta malas. Bastava pegar uma estradinha de terra que as malas chegavam cobertas de poeira.
Tenho uma ranger 2017 e uma tb 2019. TB é MUITO mais confortável, não tem comparação. Ranger é ridículo o quanto é dura. E isso pq está com amortecedores offshox e pneus 265 70 17 nos quais uso 29 de pressão. Inclusive devo vender s ranger por isso, é ótimo o carro, mas pula demais. Muito mais do que as outras pickups que já tive
Minha TB está com somente 17.000km, excelente carro, estou satisfeitíssimo.
Mas vou começar a prepará-lo para venda.
A primeira providência é retirar os barulhos que me parece vir da 5ª porta, ou seja, da tampa porta-malas.
Não estou bem lembrado, mas parece que é assunto recorrente. Como vocês tiraram este barulho, qual o defeito?
Aliás parece que todas portas fazem barelhos
Minha TB está com somente 17.000km, excelente carro, estou satisfeitíssimo.
Mas vou começar a prepará-lo para venda.
A primeira providência é retirar os barulhos que me parece vir da 5ª porta, ou seja, da tampa porta-malas.
Não estou bem lembrado, mas parece que é assunto recorrente. Como vocês tiraram este barulho, qual o defeito?
Aliás parece que todas portas fazem barelhos
solução : spray de silicone em todas as borrachas, bem lambrecado, parece que as borrachas hoje em dia, não só chevrolet, todas, vem meio ressecadas e fazem muito barulho em contato uma com outras ou com metal;
passei em todos os carros aqui, sarou todos os barulhos, silicone seca, passa de novo, depois de umas três vezes, mesmo tendo sumido o silicone, parece que agora sumiu os rangidos, deve ter melhorado as borrachas... sei lá....,
sds,
joao.
joaolf,
muito obrigado pela sua gentileza e instruções.
Assim farei.
abraço
maurilio junior
04/10/2019, 17:29
Minha TB está com somente 17.000km, excelente carro, estou satisfeitíssimo.
Mas vou começar a prepará-lo para venda.
A primeira providência é retirar os barulhos que me parece vir da 5ª porta, ou seja, da tampa porta-malas.
Não estou bem lembrado, mas parece que é assunto recorrente. Como vocês tiraram este barulho, qual o defeito?
Aliás parece que todas portas fazem barelhos
Boa tarde Leão, desculpe a curiosidade, mais qual motivo de você vender um carro tão novo?
WalterAS
08/10/2019, 12:57
Amigos, tenho uma Xterra que só me dá alegrias, mas adquiti um Trailer de dois eixos, e sinto que um pouco mais de potência (e torque) são bem vindos bem como os 7 lugares. Estava em duvida sobre a Pajero Full, mas o excesso de tecnologia embarcada e a manutenção me assusuta um pouco, pois costumo ficar muito tempo com o mesmo carro. Toyota, acho excessivamente valorizado no mercado de usados. Sobrou então a Dakar e a TB. Dakar antes de 2014 não interessa pois no cambio de 4 marchas falta uma primeira mais curta, vital para reboque. Agotra a minha dúvida: Quais as diferenças entre a TB 2013 e 2014? Somente potencia de motor? Pois mesmo a versão 2013 da TB já supera a Dakar... Ou existem problemas crônicos do primeiro ano de fabrigação? Desde já agradeço os comentários e considerações dos especialistas...
thyagovieira
08/10/2019, 14:02
Amigos, tenho uma Xterra que só me dá alegrias, mas adquiti um Trailer de dois eixos, e sinto que um pouco mais de potência (e torque) são bem vindos bem como os 7 lugares. Estava em duvida sobre a Pajero Full, mas o excesso de tecnologia embarcada e a manutenção me assusuta um pouco, pois costumo ficar muito tempo com o mesmo carro. Toyota, acho excessivamente valorizado no mercado de usados. Sobrou então a Dakar e a TB. Dakar antes de 2014 não interessa pois no cambio de 4 marchas falta uma primeira mais curta, vital para reboque. Agotra a minha dúvida: Quais as diferenças entre a TB 2013 e 2014? Somente potencia de motor? Pois mesmo a versão 2013 da TB já supera a Dakar... Ou existem problemas crônicos do primeiro ano de fabrigação? Desde já agradeço os comentários e considerações dos especialistas...
Algumas 180cv tiveram problema no cabeçote, resolvido pela concessionária. Acredito que as unidades com esse problema já devem ter sido reparadas.
maurilio junior
Olá, satisfazendo sua curiosidade, eu normalmente, pelo menos até agora, tenho trocado a cada dois anos. Esta é a razão.
Também porque estou pensando em comprar o novo Defender ou jeep Wrangler que estarão chegando agora no início do próximo ano..
Só por isso
abç
Léo 2e2t
10/12/2019, 16:45
Amigos, estou com uma dificuldade em encontrar o estribo direto para reposição da TB 2017, o meu parece que é marrom escuro mas os que encontro são pretos (originais), que cor é o de vocês? meu carro é preto...
O meu é preto. Carro cinza, 17/18.
Léo 2e2t
11/12/2019, 10:51
O meu é preto. Carro cinza, 17/18.
a minha é 17/17, vamos esperar pra ver se algum amigo aqui tem um preta do mesmo ano para ver se é morrom mesmo... valeu
mijoeldotor
21/12/2019, 17:22
Olá boa tarde.
Sou o Trailblazer há um ano. Gostaria de saber se alguém teve ou tem os seguintes problemas:
1- Erro ESC no quadro, entre em contato com o conselheiro, quando alguém entrar no carro e leva menos de 10 segundos para acender. Ou acontece quando vou bombear combustível, desligo e, quando vem à luz, acontece.
2- Em uma viagem pela praia, em 4x4 de altura e com o controle de tração desativado, ao percorrer poucos quilômetros, o carro faz barulho no painel de condução e perde velocidade. Eu não conseguia dirigir assim, tive que mudar para 4x4 baixo.
Obviamente, o serviço técnico não detecta erros. Muito obrigado
guilhermejcp
29/12/2019, 09:49
Bom dia,
Sempre achei e li que comparando as trailblazer v6 e diesel , a diesel é melhor na cidade e gasolina na estrada principalmente por causa da diferença de entrega do torque.
Já vi no youtube pessoas falando exatamente o oposto. Inclusive uma pessoa que tem as duas e usa a gasolina na cidade e diesel na estrada.
Gostaria de saber de vocês que possui o veículo.
Desconsiderando a autonomia e consumo(que a V6 vai perder mesmo), qual vocês recomendam para viagens?
rossetto
29/12/2019, 11:29
Prefiro a diesel na estrada pois se um dia estiver com o carro cheio ele lida melhor, é minha percepção de diferença entre os dois combustíveis.
guilhermejcp
29/12/2019, 13:16
Pessoal, sei que aqui é tópico das Trailblazer . Mas quero pegar um carro maior para viajar. A minha é 3D. dúvida é Trailblazer V6 2016 ou Full diesel 2012 mais rodada. Consumo das duas atendem.
guilhermejcp
01/03/2020, 23:03
Pessoal acompanho muitas excursões e expedições mais off road pelo Brasil. Vejo todo tipo de carro, todos os Mitsubishi, Ford ranger, land rover defender, Discovery e outros, X terra, tracker, muitos Suzuki's e Toyotas. Mas nunca vi uma Trailblazer. E não é pelo preço porque as SW4 novas são mais caras e tem aos montes. Até toyota Etios já vi no Atacama. Alguém teria uma teoria porque não se usa Trailblazer em expedições?
maurilio junior
02/03/2020, 12:01
Pessoal acompanho muitas excursões e expedições mais off road pelo Brasil. Vejo todo tipo de carro, todos os Mitsubishi, Ford ranger, land rover defender, Discovery e outros, X terra, tracker, muitos Suzuki's e Toyotas. Mas nunca vi uma Trailblazer. E não é pelo preço porque as SW4 novas são mais caras e tem aos montes. Até toyota Etios já vi no Atacama. Alguém teria uma teoria porque não se usa Trailblazer em expedições?
Estive em jerioacara agora depois do carnaval, e lá tem algumas trailblazer do pessoal que faz transfer e passeios turísticos, são poucas pois lá 95% (no mínimo) dos carros é toyota, mas o motorista de uma sw4 que nós fizemos passeio elogiou bastante a trailblazer, disse que o pessoal que tem elas gosta bastante do carro, tanto ela como a pajero dakar ele disse que são muito boas, já as hilux e sw4 novas ele disse que não boas como as 3.0.
guilhermejcp
02/03/2020, 20:38
Estive em jerioacara agora depois do carnaval, e lá tem algumas trailblazer do pessoal que faz transfer e passeios turísticos, são poucas pois lá 95% (no mínimo) dos carros é toyota, mas o motorista de uma sw4 que nós fizemos passeio elogiou bastante a trailblazer, disse que o pessoal que tem elas gosta bastante do carro, tanto ela como a pajero dakar ele disse que são muito boas, já as hilux e sw4 novas ele disse que não boas como as 3.0.
Obrigado. Ajudou muito. Sabe se tinha gasolina ou usavam só diesel?
maurilio junior
03/03/2020, 08:30
Obrigado. Ajudou muito. Sabe se tinha gasolina ou usavam só diesel?
Apenas diesel
guilhermejcp
19/04/2020, 12:51
Boa tarde,
Alguém sabe se esse sistema CPA da trailblazer também foi colocado no modelo V6 ou somente diesel ? Se sim, alguém comprou para saber se realmente o consumo melhorou?
wdezembro
03/05/2020, 14:36
Olá pessoal do fórum,
Depois de pesquisar, achei vocês. Já foi um alívio!!! Já li vários tópicos desta discussão e ainda tenho dúvidas: comprar ou não comprar a Trailblazer Premier 2.8 Diesel 2020.
Explico melhor! Estou querendo fazer uma expedição pelo mundo, rodar mesmo, e levando um trailer (entre 1750 kgs e 3000 kgs). Logo, o motor precisará ser diesel, com bom torque, boa capacidade de frenagem com e sem o trailer, capacidade de andar no asfalto (fácil essa!), capacidade 4x4 com reduzida, passagem em áreas alagadas se necessário (não acho essa informação na ficha técnica da TB) sem uso de snorkel ou se a fábrica autorizar irei instalar um, capacidade para instalar um guincho na frente para emergências.
Quando olho as pick-ups, tudo vai bem até chegar no freio traseiro que a maioria é tambor e capacidade de tração de um trailer bem baixa (1500-1700 kgs). Olhei de usados algumas Lands, mas desisti pelo custo da manutenção. De novos, a Pajero Full, mas desisti pelo preço e desisti da SW4 pelo preço próximo da TB e o torque (!) menor.
Pontos Positivos: TB 2020 Premier com motor diesel e torque de 51 kgf, consumo razoável e preço interessante, até porque eu posso solicitar o PCD que ficaria em torno de R$ 165mil - economia de R$ 90mil. Ainda posso ou ficar só com a SUV depois ou revender mais facilmente que um motorhome.
Dúvidas:
manutenção no pós-venda?
capacidade de passar por áreas alagadas (imersão)?
posso colocar snorkel?
posso colocar guincho na frente?
precisa colocar protetor lateral nos pneus?
precisa trocar os pneus?
Qual a opinião e consideração de vocês? Sempre bom aprender com quem já passou por perrengues e já tem o mesmo tipo de carro ou similares.
Abraços, Wladimir
guilhermejcp
03/05/2020, 22:18
Olá pessoal do fórum,
Depois de pesquisar, achei vocês. Já foi um alívio!!! Já li vários tópicos desta discussão e ainda tenho dúvidas: comprar ou não comprar a Trailblazer Premier 2.8 Diesel 2020.
Explico melhor! Estou querendo fazer uma expedição pelo mundo, rodar mesmo, e levando um trailer (entre 1750 kgs e 3000 kgs). Logo, o motor precisará ser diesel, com bom torque, boa capacidade de frenagem com e sem o trailer, capacidade de andar no asfalto (fácil essa!), capacidade 4x4 com reduzida, passagem em áreas alagadas se necessário (não acho essa informação na ficha técnica da TB) sem uso de snorkel ou se a fábrica autorizar irei instalar um, capacidade para instalar um guincho na frente para emergências.
Quando olho as pick-ups, tudo vai bem até chegar no freio traseiro que a maioria é tambor e capacidade de tração de um trailer bem baixa (1500-1700 kgs). Olhei de usados algumas Lands, mas desisti pelo custo da manutenção. De novos, a Pajero Full, mas desisti pelo preço e desisti da SW4 pelo preço próximo da TB e o torque (!) menor.
Pontos Positivos: TB 2020 Premier com motor diesel e torque de 51 kgf, consumo razoável e preço interessante, até porque eu posso solicitar o PCD que ficaria em torno de R$ 165mil - economia de R$ 90mil. Ainda posso ou ficar só com a SUV depois ou revender mais facilmente que um motorhome.
Dúvidas:
manutenção no pós-venda?
capacidade de passar por áreas alagadas (imersão)?
posso colocar snorkel?
posso colocar guincho na frente?
precisa colocar protetor lateral nos pneus?
precisa trocar os pneus?
Qual a opinião e consideração de vocês? Sempre bom aprender com quem já passou por perrengues e já tem o mesmo tipo de carro ou similares.
Abraços, Wladimir
Procura na net 6overlanders. Eles viajaram a América do Sul numa trailblazer puxando um trailer. Talvez possam te ajudar.
mauriciocsf
04/05/2020, 13:42
alguem pode me dizer onde fica localizado as velas aquecedoras no motor diesel 2.8
wdezembro
05/05/2020, 08:54
Procura na net 6overlanders. Eles viajaram a América do Sul numa trailblazer puxando um trailer. Talvez possam te ajudar.
Guilherme,
Obrigado pela dica. Entrei no site e no canal do Youtube, ambos com poucas publicações e sem nenhuma atualização há mais de um ano. Valeu!
Fico na pendência do fórum!!!
Abraços,
wdezembro
08/05/2020, 09:47
Olá Pessoal,
Em minhas pesquisas sobre a dúvida de comprar ou não uma Trailblazer, encontrei este excelent comparativo no Youtube. É longo, mas vale cada minuto.
Link: COMPARATIVO: Chevrolet Trailblazer LTZ x Toyota SW4 Diamond - YouTube (https://youtu.be/cOk5-t8aCfU)
Abraços, Wladimir
eduardoalvim1979
21/05/2020, 08:36
Prezados, posso considerar que a segunda fileira de bancos da Trailblazer é idêntica à da S10? Ou seria esse SUV mais confortável e espaçoso (sem pensar na terceira fileira).
Prezados, posso considerar que a segunda fileira de bancos da Trailblazer é idêntica à da S10? Ou seria esse SUV mais confortável e espaçoso (sem pensar na terceira fileira).
Sem dúvidas a Traiblazer é mais confortável (principalmente em função da suspensão traseira) e mais espaçosa (inclusive os bancos da segunda fileira reclinam).
Abraço
maurilio junior
13/07/2020, 17:27
Chevrolet Trailblazer 2021 e flagrado com camuflagem na Argentina (https://www.noticiasautomotivas.com.br/chevrolet-trailblazer-2021-e-flagrado-com-camuflagem-na-argentina/)
fredycoelho
11/08/2020, 09:45
Prezados,
Minha trailblazer está com 100 mil Km, e começou a apresentar uma vibração que parece cx/motor em retomadas. Vibra como se fosse uma falha mas não perde força.
maurilio junior
25/08/2020, 09:09
Novo Chevrolet Trailblazer 2021 sera lancado em setembro por R$ 269.850 (https://motor1.uol.com.br/news/440660/novo-chevrolet-trailblazer-2021-lancamento/)
maurilio junior
19/09/2020, 10:03
Teste: Chevrolet Trailblazer Premier 2021 e SUV raiz com gotas de Nutella (https://motor1.uol.com.br/reviews/443884/teste-chevrolet-trailblazer-2021-suv-raiz-com-nutella/)
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