Everest - Motorhome Agrale, nossa vida sobre rodas.

[Rubens Linhalis]

Só pra introduzir e dar como referencia das nossas casas sobre rodas

- GM Tracker -> http://www.4x4brasil.com.br/forum/veiculos-e-preparacao/121988-trecko-uma-tracker-para-estradas-e-acampamentos.html

- Toyota SW4 -> http://www.4x4brasil.com.br/forum/toyota/139000-pacato-sw4-3rz-fe.html

- Agrale Furgovan

Em Maio-2015 saímos para viver na estrada. Nada de "volta ao mundo" ou "as Américas" , vamos indo para onde der para ir, quando der para ir e até onde nos sentirmos felizes a ir.

A ideia de trocar por uma estrutura de casa maior nos acompanhava a um tempo e sempre que tínhamos acesso a internet ficávamos pesquisando o que estava a venda. Em uma dessas pesquisas vimos o nosso atual motor-home anunciado em São Paulo, e fomos lá busca-lo em Outubro-2015.

Nosso motor-home era antes um micro ônibus da Shell do Brasil. Algo para treinamento interno de posto de abastecimento.A pintura ainda é original e tem as marcas da logo da Shell e da identificação interna do motor-home. Final da década de 90 um funcionário comprou da Shell esse micro ônibus já pensando em faze-lo de motor-home. Começou o projeto e antes de terminar vendeu para o antigo dono. O antigo dono comprou para terminar e usar como motor-home em 2000, mas nunca usou. Fez poucas coisas e guardou na garagem por 15 anos, até que resolveu vender e nós o encontramos.

Agora, já em solos capixabas o motor-home foi batizado de Everest. Trata-se de um Agrale, modelo Furgovan de teto alto (altura interna de 1,83m ) do ano de 1991. Mecânica da Ford F4000 com motor MWM 229 4 cilindros "maçarico" (sem turbo nem intercooler). Quando compramos estava com pouco mais de 84 mil km rodados. O antigo dono diz ser originais e nós acreditamos nisso devido a historia e outros fatores que fomos descobrindo nas manutenções realizadas no pós compra. Gostamos muito do carro e do projeto de "casa" dele. O carro é pequeno (5,80m) e em fibra de vidro. A casa é bem simples, sem nada luxuoso, tudo funcional e sem exageros. O antigo dono é velejador, já construiu alguns veleiros para si e viajou para bons lugares, acho que isso fez do projeto do motorhome algo ideal (pro nosso ponto de vista e uso).

Como ainda não tinha sido utilizado como motor-home, algumas coisas estavam para ser finalizadas. Basicamente a parte estrutural da casa estava pronta (banheiro, cama e cozinha), mas faltava parte da elétrica e hidráulica a serem finalizadas e outras a serem melhoradas.

Então vamos por partes, primeiro o carro e depois a casa.

CARRO

Mecânica :

O carro aparentava boa saúde em relação a parte mecânica, então foi feito o básico. Algumas coisas o antigo proprietário tinha feito recentemente (servo freio, bomba d'água, válvula termostática , freios dianteiros, limpeza do tanque combustível). Feita a revisão geral do carro, algumas coisas precisavam ser feitas e outras foram feitas por precaução.

- Revisão dos bicos injetores. Aí mais um indicio da originalidade da km do Everest. Fizemos o serviço em uma oficina renomada e autorizada bosh. Pelo código que constam nos injetores, os bicos era da data de 1990, e o ano de fabricação do Everest é 1991.
- Revisão dos cubos de roda e freio traseiros: um rolamentos substituído e os cilindros de freios novos.
- Troca de óleo do diferencial, caixa de marchas
- Cruzetas novas e balanceamento do cardã
- Troca de óleo do motor e filtros
- Filtro de ar novo
- Correia de serviço nova
- Aditivo no liquido de arrefecimento original MWM
- Lubrificação geral das gracheiras

Elétrica
- Revisão geral das luzes
- Substituição do alternador original de 35 amperes por um bosh de 90 amperes


OUTROS

- Tomada de energia 12v no painel
- Ventilador 12v no painel
- Substituição do banco do motorista e adicionado um 3º banco na tampa do motor ambos com cinto de 3 pontas.
- Isolação do motor com manta (reduziu drasticamente o calor e o barulho do motor na cabine)
- Extintor extra de 2kg
- Trancas tipo lança com chave tetra em todas as portas
- Manutenção, regulagem e lubrificação de maquinas de vidro e fechaduras
- Troca de 4 pneus traseiros por novos com substituição de câmeras e proteções (os pneus vieram com o motor-home)
- Insulfilme
- Alarme

[Rubens Linhalis]

Algumas fotos dessa primeira etapa
Quando o compramos (ainda na casa do antigo proprietário):

http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=526728&stc=1 http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=526729&stc=1 http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=526730&stc=1

Internas:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=526731&stc=1 http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=526732&stc=1 http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=526733&stc=1 http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=526734&stc=1 http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=526735&stc=1 http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=526736&stc=1

[Rubens Linhalis]

As fotos do dia da compra.. heheh

http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=526737&stc=1 http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=526738&stc=1 http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=526739&stc=1

O ex proprietário do motor-home

http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=526740&stc=1

O inicio da saga..rs

http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=526741&stc=1

[Rubens Linhalis]

Parte mecânica :

Cambio e eixo

http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=526742&stc=1 http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=526743&stc=1

Algumas coisas do manual :

http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=526744&stc=1 http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=526745&stc=1 http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=526746&stc=1

Revisão

http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=526747&stc=1 http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=526748&stc=1 http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=526749&stc=1 http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=526750&stc=1

[Rubens Linhalis]

Uma propaganda da época..rs

http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=526751&stc=1

[Sonhador]

Parabens Rubens E continue nos alimentando com informações do Brinquedão (everest).

vi uma caixa de metal com uma chave eletrica em um armario proximo ao motorista ...para que serve aquela caixa ...por favor tire uma foto da parte interna dela.

[Osmar Junior]

Parabéns Rubens !!! Muito bacana o motorhome!!! É muito legal andar pelo Sul,Uruguai e Argentina e ver vários na estrada !!! aqui no sudeste não se vê muitos !!! No Uruguai tem até placas na rua proibindo o estacionamento de motorhome !!! rsrsrsrsrsrsrsrs
Uma pergunta, esses faróis iluminam bem? da impressão que falta farol !!!rsrsrsrs

Abraço,

Osmar Junior

[Rubens Linhalis]

Parabens Rubens E continue nos alimentando com informações do Brinquedão (everest).

vi uma caixa de metal com uma chave eletrica em um armario proximo ao motorista ...para que serve aquela caixa ...por favor tire uma foto da parte interna dela.


Sonhador,

Essa é uma caixa de controle eletrico do ar-condicionado que tinha originalmente no motorhome. Era um ar-condicionado grande e antigo, nao estava funcionando e pelo custo do reparo, nao compensava. Esse ar funcionava em 110/220/380, era um motor de 6cv eletrico que rodava um alternador grande (90 amperes) e o compressor de gas do ar. Pode ver na parte de cima do teto uma caixa grande, alí era parte do ar. A parte de motores ficava embaixo e usei o espaço para colocar 3 baterias estacionarias da casa.

O alternador de 90amper eu usei para substituir o original do carro, o motor eletrico e o compressr estao guardados (e aguardando algum destino) . Essa caixa metalica ficou em casa (do meu pai).. nao sei se tenho foto da parte interna dela..

abraços

[Rubens Linhalis]

Parabéns Rubens !!! Muito bacana o motorhome!!! É muito legal andar pelo Sul,Uruguai e Argentina e ver vários na estrada !!! aqui no sudeste não se vê muitos !!! No Uruguai tem até placas na rua proibindo o estacionamento de motorhome !!! rsrsrsrsrsrsrsrs
Uma pergunta, esses faróis iluminam bem? da impressão que falta farol !!!rsrsrsrs

Abraço,

Osmar Junior

Osmar, valeu camarada.

Realmente o sul do Brasil é a casa dos motorhomes. Argentina, Uruguai tem uma cultura forte de motorhomes tambem.
No Brasil, se pegar litoral do nordeste vc vai ver alguns tambem.

Os farois nao sao lá essas coisas. Farol alto iluminam bem, mas o baixo nao. Rodo muito, muito pouco a noite. O motohome veio com um jogo de farois Hella 3000 para serrem instalados, mas eu acabei vendendo para "fazer caixa" para outras coisas. Futuramente devo instalar uma barra led..

abraços

[Diogo_Vargas]

Show Rubens... Já acompanhava o Pacato, agora vou te acompanhar por aqui.

Interessante era meter um eixo de tração dianteiro e uma caixa de transferência, aí ficava top. Quem sabe ganha na loteria e faz esse investimento.

Abraço.

[Sonhador]

Sonhador,

Essa é uma caixa de controle eletrico do ar-condicionado que tinha originalmente no motorhome. Era um ar-condicionado grande e antigo, nao estava funcionando e pelo custo do reparo, nao compensava. Esse ar funcionava em 110/220/380, era um motor de 6cv eletrico que rodava um alternador grande (90 amperes) e o compressor de gas do ar. Pode ver na parte de cima do teto uma caixa grande, alí era parte do ar. A parte de motores ficava embaixo e usei o espaço para colocar 3 baterias estacionarias da casa.

O alternador de 90amper eu usei para substituir o original do carro, o motor eletrico e o compressr estao guardados (e aguardando algum destino) . Essa caixa metalica ficou em casa (do meu pai).. nao sei se tenho foto da parte interna dela..

abraços

Beleza.... ainda bem que retirou aquela caixa horrivel e perigosa , pois trabalho com eletrica industrial e dependendo do que fosse aquela caixa(e os componentes internos) iria sugerir uma mudança , mas ja foi retirada evitando risco de algum acidente.

[Rubens Linhalis]

Show Rubens... Já acompanhava o Pacato, agora vou te acompanhar por aqui.

Interessante era meter um eixo de tração dianteiro e uma caixa de transferência, aí ficava top. Quem sabe ganha na loteria e faz esse investimento.

Abraço.


E ai Diego, acompanho do da BandRed tambem..rs. Bem banca por sinal !

Então, dá mesmo para torna-lo 4x4.. inclusive existe alguns feitos aqui no forum. Mas por hora nao estou nem pensando nisso, tem outras prioridades na lista..rs. E como levo uma motor atras, a ideia é deixar o Everest em lugares mais brandos e explorar usando a moto.

Esse aqui do Fórum : http://www.4x4brasil.com.br/forum/frota-4x4-brasil/46414-caminhao-agrale-4x4-projeto-motor-home.html

Alguns Agrale 4x4

http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=526766&stc=1 http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=526767&stc=1 http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=526768&stc=1 http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=526769&stc=1 http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=526770&stc=1


Forte abraço

[Rubens Linhalis]

Beleza.... ainda bem que retirou aquela caixa horrivel e perigosa , pois trabalho com eletrica industrial e dependendo do que fosse aquela caixa(e os componentes internos) iria sugerir uma mudança , mas ja foi retirada evitando risco de algum acidente.

Retirei toda a tranqueira.. mas pareceu muito bem feito se super dimensionado, mas era da decada de 90..

Abraços
:safari-rig: :concordo:

[Rubens Linhalis]

Agora vamos falar um pouco da nossa casa. É bastante detalhe, então, vamos por parte novamente.


ELÉTRICA

O motor-home veio sem baterias exclusivas para a casa. As lâmpadas funcionavam direto na bateria do carro e as outras coisas funcionavam na energia externa (110v). Mudamos isso tudo.
A primeira coisa foi adicionar 3 baterias estacionarias Freedon de 115 amper cada. Optei por esse tamanho e por esse numero de baterias pelo simples fato de estar aproveitando um suporte já existente do motorhome.

Para carrega-las tenho três opções:

1 - Carregador de baterias de 40A para quando estiver ligado na energia externa (110v ou 220v)

2 - Alternador do carro. Na SW4 eu usava um isolador de baterias da Warn, mas foi vendido junto com os equipamentos de camping. Não quis comprar outro, preferi comprar um disjuntor tipo faca (10% do valor do isolador). Assim, fica ao meu controle conectar ou não as baterias da casa com a do carro/alternador.

3 - Placa solar: São três placas solar da marca Canadian de 150w cada e uma controladora de 30A. O fabricante diz que cada placa gera até 8,6 amper por hora e na prática é isso mesmo, as três placas geram 22~25 amper por hora. Fiz a instalação em casa mesmo. No inicio não sabia de nada, mas hoje sei quase nada..hehehe. Estamos ligados só na placa solar e a casa funcionando a todo vapor à 3 semanas. Pegamos chuva, dias bem nublados e dias de puro sol; e assim mesmo as placas mantém a carga das baterias. Se pegarmos dois dias de sol, sobra energia gerada pela placa. A controladora passa o dia a mostrando as baterias em 99% e as placas ainda estão gerando mais de 20 amper por hora.

Assim, tudo da casa é ligado no banco de baterias. Fiz o possível para tornar tudo 12v e evitar "inversor".
- Iluminação led
- Geladeira : Originalmente 110v e mudamos para o sistema de 12v. Optamos por comprar da Elber, pois tem assistência técnica em praticamente todo o Brasil. É um frigobar de 120L com congelador.
- Depurador do fogão: Instalado acima do fogão tem por objetivo de expulsar o calor de dentro do motor-home e nao "fitrar" gorduras de frituras do fogão. Retirei toda a parte mecânica original desse depurador e adicionei uma ventoinha de 12v e uma lâmpada led. Tem funcionado muito bem.
- Inversor pequeno para carregar notebook, celular, câmera e etc.
- Duas bombas d'água.


Disjuntores 12v e fusíveis foram adicionados no sistema para segurança contra curtos e panes.

Ar-condiconado Split 7.500 bts: O único que depende exclusivamente de energia externa. Compramos um modelo chamado "Split Windows", a maquina é bem compacta e coube no porta malas.

Algumas fotos:
Placas e controladoras

http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=526771&stc=1 http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=526772&stc=1

Sistema 12v da geladeira e nossa geladeira
http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=526773&stc=1 http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=526774&stc=1

Maquina ar-condicionado.

http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=526775&stc=1

Arranjo do porta malas. Essa tanque no meio NÃO deu certo e depois disso fizemos um tanque maior em inox.

http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=526776&stc=1

Bom, acho que é isso de elétrica..

abraços

[Dimasi]

Acompanhando. :pipoca:

[Meccano]

Fala Rubens! feliz de ver que o projeto de voces dois tomou um caminho muito legal, com convicção e com o devido

desprendimento, sem isso na segunda semana começa dar saudade de casa. parabens e todo êxito no projeto!

bom.. agora vamos dar palpites a vontade, já que quem vai pagar é voce mesmo!!hihihi

Ah, teve que laminar alguma coisa no busão/home/jipe?

grande abraço!

[Sonhador]

Retirei toda a tranqueira.. mas pareceu muito bem feito se super dimensionado, mas era da decada de 90..

Abraços
:safari-rig: :concordo:

Quando falei da caixa sendo perigosa ...me referi a ser uma caixa de metal em um lugar de passagem com cantos vivo ....facil de se esbarrar ....e se machucar.

Quanto a parte eletrica Parabens ..... parece muito bem planejado , gostei do detalhe de deixar o maximo de itens em 12v.... evitando o 110v ..... assim o Everest fica mais independente , evitando coisas que pode dar defeito assim como um inversor ..... e os itens que comentou que mantem um inversor para carregar , são itens que podem ser adaptados para ser carregados no 12V.

Tambem gostei das placas solares e do sistema de bateria ....parabens pelo projeto ....como e a resistencia dessas placas em relação a granizo?

[jeisonk]

:palmas::palmas:

Passando aqui pra acompanhar a saga do Everest

Bons ventos Rubens e Manu

Abração

[Rubens Linhalis]

Fala Rubens! feliz de ver que o projeto de voces dois tomou um caminho muito legal, com convicção e com o devido

desprendimento, sem isso na segunda semana começa dar saudade de casa. parabens e todo êxito no projeto!

bom.. agora vamos dar palpites a vontade, já que quem vai pagar é voce mesmo!!hihihi

Ah, teve que laminar alguma coisa no busão/home/jipe?

grande abraço!

Meccano, muito obrigado por todo energia positiva à nós. Realmente o lance é desprendimento, mas isso é algo que nasceu conosco (ou foi um valor inserido na nossa criação). Na verdade, na segunda semana que estavamos em casa, deu saudade da estrada.

Entao, laminar vc diz mexer com a fibra né? Nao fiz nada além de alguns furos na fibra..rs. Não deu tempo de aprender, testar e saber usar a fibra. Parece simples, mas nem comecei a ver isso quando estava em casa. Agora na estrada vou ver o que rola..

abraços

[Rubens Linhalis]

Quando falei da caixa sendo perigosa ...me referi a ser uma caixa de metal em um lugar de passagem com cantos vivo ....facil de se esbarrar ....e se machucar.

Quanto a parte eletrica Parabens ..... parece muito bem planejado , gostei do detalhe de deixar o maximo de itens em 12v.... evitando o 110v ..... assim o Everest fica mais independente , evitando coisas que pode dar defeito assim como um inversor ..... e os itens que comentou que mantem um inversor para carregar , são itens que podem ser adaptados para ser carregados no 12V.

Tambem gostei das placas solares e do sistema de bateria ....parabens pelo projeto ....como e a resistencia dessas placas em relação a granizo?

Entao Sonhador, não sei a resistência, mas ela tem um vidro laminado de 4mm de espessura. Vi fotos de pessoas andando sobre elas na internet para mostrar a resistência. Mas realmente é algo a ficar atento. Quando estiver em regioes onde o tempo é mais "nervoso", tipo o sul do Brasil, vou pensar em alguma coisa para jogar nas placas para proteger numa situação dessas, caso nao tenha abrigo..

abraços

[Rubens Linhalis]

:palmas::palmas:

Passando aqui pra acompanhar a saga do Everest

Bons ventos Rubens e Manu

Abração


Grato Jeison.. bons ventos a todos nós amigo!

Forte abraço

[Rubens Linhalis]

Hidráulica

O Everest veio sem caixa de água servida (água usada no box do banheiro e pia cozinha). E como água limpa veio dois reservatórios de 42 litros cada. O que fizemos foi mudar esses reservatórios de 42 litros para agua servida e adicionamos um tanque de 240l no porta malas para servir de agua limpa. Como aquecedor de água para o banho, instalamos um aquecedor a gás de passagem da Bosh que veio no motorhome (mas faltava instalar) e uma torneira misturadora no box do banheiro. Usamos um galão de agua mineral de 20 litros para beber e cozinhar.

O tanque de agua foi (e esta sendo uma novela a parte). Primeiro comprei um tanque de 150 l de plastico no mercado livre. O tanque era mal feito, e pouco resistente e perdia muito em "volume morto", mas resolvi testar. Um belo dia uma mangueita solta dentro do motorhome, a bomba dagua dispara (a automatica) e joga toda a agua do tanque pelo motorhome. Depois que acabou a agua a bomba puxou o ar da caixa, e fez a caixa se contorcer toda, tipo caixinha de Todynho quando acaba, sabe? Entao resolvi mudar. Mudei o esquema da bomba dagua, e mandei fazer um tanque de inox sob medida de 240 litros. Nesse tanque tomei todo cuidado para conseguir enchelo bem e usar toda a agua (evitando volume morto).

Nessa foto debaixo da traseira da para observar os tanque laterais de agua servida, as mangueira que levam agua para a casa e a bomba dagua.

http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=526813&stc=1

Obs: Esse torço verde dentro do step é uma corda enrolada, dentro de um saco.

[Rubens Linhalis]

Porém, a alegria de pobre dura pouco..rs. Pelo custo do inox, fiz na chapa limite de espessura. Não tivemos tempo para uma viagem de teste, e no segundo dia de estrada, já em Vitória da Conquista-BA o tanque rachou em uma emenda. Retiramos o tanque e arrumamos um local para soldar. Foi bem improvisado a solda, e 2 dias depois o tanque rachou novamente.

Atualmente o tanque esta rachado, nao tirei para saber se rachou no mesmo local. Hoje estamos com a mangueira ligada direto no sistema da casa. E por esses dias tenho que providenciar o concerto do tanque em definitivo.

A solução que pensei (já compartilhei com alguns amigos, mas vou lançar aqui tambem para considerações de todos)

Soldar uma cantoneira de inox nas bordas do tanque onde há solda. Passar algumas (nao sei quantas) camadas de fibra em todo o tanque (por fora) para reforça-lo estruturalmente. O tanque já esta justo dentro do porta malas, nos pontos mais apertados deve ter 1 cm de folga somente. E aí, o que acham? Alguma outra ideia?

Hoje eu estou no Vale do Capão, Chapada Diamantina-BA. A cidade que dá apoio aqui é Seabra, fica a 50km daqui. O que eu for fazer, tem que ter em Seabra..rs (que já é bem pequena).

Abraços e aguardando a ajuda..rs

http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=526814&stc=1

[Tio Eddie]

Grande Rubens,

Muito bom ver o tópico do Everest!

Sigo acompanhando e torcendo.

"Frente Forte!"

[]s

[Sonhador]

Entao Sonhador, não sei a resistência, mas ela tem um vidro laminado de 4mm de espessura. Vi fotos de pessoas andando sobre elas na internet para mostrar a resistência. Mas realmente é algo a ficar atento. Quando estiver em regioes onde o tempo é mais "nervoso", tipo o sul do Brasil, vou pensar em alguma coisa para jogar nas placas para proteger numa situação dessas, caso nao tenha abrigo..

abraços

O peso de uma pessoa e em uma pisada macia e com peso distribuido na area do pe , ja o granizo e uma pedra que cai em uma area pequena e consideravel velocidade , penso que para proteção poderia ser uma lona plastica que deve conseguir amortecer bem a batida .....ou procura um posto de gasolina e enfia o evereste em baixo.

[sandro_ventania]

Rubens te intimei a abrir o tópico, mas só agora vi ele. Perdão!!
Muito bom o projeto do Everest, tem um bom motor, forte, que dura muito!!
As fotos do mesmo modelo com aqueles reforços em volta deu outra cara, gostei!
Seria muito bom vc ter sistema eletrico separado, com entrada externa. Pois manter o tempo todo usando as baterias vai diminuir a vida útil delas. A vida das baterias são contadas pelo número de carga e descarga.
Seu tanque de inox precisa de reforço com certeza! Faça com cantoneiras reforços em todas quinas e ponha também reforços no meio, formando um engradado. Não precisa fazer os reforços em inox, faça em ferro comum e depois pinte com primer PU e depois com uma boa tinta também PU. Aumentará o peso, mas ficará bem forte! Vai durar a vida toda e mais um pouco.
Você ainda está indo pelas bandas de cima...quando vc começar a descer e conhecer o sul do Brasil, vai descobrir um novo país, com uma estrutura de camping excelente! Aí que não dará vontade de casa mesmo!
Acabei de vir de la!

[Rubens Linhalis]

Ventilação e Exaustores

No banheiro foi adicionado um exaustor mecânico, funciona com o vento externo. Há uma claraboia original em cima da cama. O motorhome veio com um ar-condicionado original, mas era um trambolho ENORME, consumia muita energia e ainda seria necessário uma revisão para deixa-lo ok. Assim, instalamos um split e no local desse antigo ar-condicionado foi instalada uma nova claraboia. O sistema de exaustão do aquecedor de agua e do depurador da cozinha foi feita direto na claraboia sobre a cama. Tem funcionado bem, essa ideia veio para reduzir os custos e evitar furos no teto do motorhome.

OUTROS
- Cortina de caminhoneiro na cabine
- Trocamos a botija de 5kg que veio no motorhome por uma de 13kg que foi instalada no porta malas.

[Marcelo Oyarzábal]

Oi Rubens. Muito legal o motorhome, a mecânica desse modelo de Agrale é muito confiável e tem reposição em qualquer loja de peças praticamente, com motor, caixa e diferencial não precisa se preocupar.

Obs. Na assinatura, onde tem o link do Everest esta abrindo o link do Pacato.

Um abração.

[Rubens Linhalis]

SUPORTE DA MOTO

Pensamos muito em levar um moto junto no motorhome. Bicicleta seria uma opção, mas nao é nosso perfil. A moto que escolhemos foi uma Honda Bross , basicamente a mecanica da CG Titan, e CG é o que se ve espalhada por todo canto e buraco desse pais. O suporte foi feito em uma empresa que alonga chassi de caminhoes (entre outras coisas). O chassi foi alongado uns 40 cm no final (ate encostar no parchoque). Dessa nova ponta do chasse foi feito a base pro suporte. O Suporte foi construido de forma que possa ser desmontado por inteiro e por uma só pessoa. Assim tem 5 parte, todas presas por parafusos. Foi preciso adicionar um novo parachoque com placa e lanternas. Algumas peças do suporte ficaram um pouco pesadas devido a espesura da chapa utilizada (puro exagero de quem fez).
No mais tem funcionado perfeitamente. Algumas fotos

http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=526968&stc=1 http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=526969&stc=1 http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=526970&stc=1 http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=526971&stc=1 http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=526972&stc=1 http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=526973&stc=1 http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=526974&stc=1

A amarração das fotos é com cintas (4). Para subir a moto no suporte, usamos esse guincho manual. Ficou bem fácil e simples. Na moto ainda tem uma capa. O processo para tirar (ou colocar) a moto no suporte é próximo a 15 minutos. O "novo parachoque", é articulado, se o pegar em alguma coisa, o carro andando pra frente, o para choque "articula" para aliviar.

Os "contras", o carro ficou mais comprido, uns 90cm. Piorou o ângulo de saída. Para acessar o porta malas é preciso tirar a moto e parte do suporte. Não alterei nada na documentação do carro.

Em 21 dias de vida na estrada, a moto ja quebrou MUITOS galhos. A ideia é deixar o motorhome em um lugar mais tranquilo, seguro e usar a moto para explorar, ir no supermercado e etc. .

Tem um vídeo, vou postar..

abraços

[Rubens Linhalis]

O vídeo. A qualidade esta baixa, se não o vídeo não iria subir..rs


https://www.youtube.com/watch?v=_QKepaxSjPs&feature=youtu.be

[Rubens Linhalis]

Rubens te intimei a abrir o tópico, mas só agora vi ele. Perdão!!
Muito bom o projeto do Everest, tem um bom motor, forte, que dura muito!!
As fotos do mesmo modelo com aqueles reforços em volta deu outra cara, gostei!
Seria muito bom vc ter sistema eletrico separado, com entrada externa. Pois manter o tempo todo usando as baterias vai diminuir a vida útil delas. A vida das baterias são contadas pelo número de carga e descarga.
Seu tanque de inox precisa de reforço com certeza! Faça com cantoneiras reforços em todas quinas e ponha também reforços no meio, formando um engradado. Não precisa fazer os reforços em inox, faça em ferro comum e depois pinte com primer PU e depois com uma boa tinta também PU. Aumentará o peso, mas ficará bem forte! Vai durar a vida toda e mais um pouco.
Você ainda está indo pelas bandas de cima...quando vc começar a descer e conhecer o sul do Brasil, vai descobrir um novo país, com uma estrutura de camping excelente! Aí que não dará vontade de casa mesmo!
Acabei de vir de la!

Sandro,

Já é de casa, fica tranquilo!
A mecânica foi algo que me incentivou muito na compra do Everest. Já tenho um sistema elétrico separado, para ligar na energia externa, mas lâmpadas, geladeira e bombas d'agua é ligada nas baterias, espero que durem.

Obrigado pelas considerações em relação ao tanque. Por próximos dias, vou começar a ver isso.

To na BA.. mas tenho muita vontade de rodar pelo sul.. vamos ver se chego por lá em 2016 ainda..rs

Forte abraço

[Rubens Linhalis]

Oi Rubens. Muito legal o motorhome, a mecânica desse modelo de Agrale é muito confiável e tem reposição em qualquer loja de peças praticamente, com motor, caixa e diferencial não precisa se preocupar.

Obs. Na assinatura, onde tem o link do Everest esta abrindo o link do Pacato.

Um abração.

Valeu Marcelo! vou ver esse lance da assinatura..

abraços e parabens pela Land e Willys..

[Meccano]

Olá Rubens! bom dia!! simplesmente animal esse suporte da´bike´´!! ficou com um angulo muito bom para os

esticadores, mas tenha o cuidado de não mante-la presa muito tempo, uma vez na volta de um enduro,

deixei a moto amarrada na carreta e´´cozinhou´´as molas, deixando a moto baixinha como um jegue!

acompanhando non stop!!

[Newton Guerra]

Parabéns Rubens!!!! Passando aqui para aprender e acompanhar!

Abraços

[Rubens Linhalis]

Olá Rubens! bom dia!! simplesmente animal esse suporte da´bike´´!! ficou com um angulo muito bom para os

esticadores, mas tenha o cuidado de não mante-la presa muito tempo, uma vez na volta de um enduro,

deixei a moto amarrada na carreta e´´cozinhou´´as molas, deixando a moto baixinha como um jegue!

acompanhando non stop!!

Meccano, valeu. Vou procurar nao deixar a moto muito amarrada.. mas fica uma semana a 10 dias seguidos ela amarrada é quase que inevitavel..sera que terei problemas?

abraços!

[Rubens Linhalis]

Parabéns Rubens!!!! Passando aqui para aprender e acompanhar!

Abraços

Valeu Newton.. mais uma saga...heheheh

abraços

[Rubens Linhalis]

Bom, saímos dia 31-3-2016 do ES com destino a BA, Chapada Diamantina. Foram pouco mais de 1.300km e 4 abastecimentos.

Segue a média, lembrando que o Everest é maçarico (sem turbo nem interncooler).

PREÇO: R$ 2,94
Diesel Comum
KM/L 8,5 km/l

PREÇO: R$ 3,14
Diesel S-10
KM/L 8,3 km/l

PREÇO: R$ 2,91
Diesel Comum
KM/L 8,6 km/l

PREÇO: R$ 2,96
Diesel Comum
KM/L 6,4 km/l


Procuro abastecer sempre com diesel comum, mas nem sempre encontro. Essa última média foi pior pois subimos uma baita serra para chegar aos 1.200 metros de altitude.

Se mantiver nos 8,5 km/l, esta bom.

O Pacato (nossa antiga Sw4) fazia essa média de 8,5km por litro na gasolina. Nossa economia aumentou, já que a gasolina esta beirando os R$ 4,00 .

abraços!

[Meccano]

Meccano, valeu. Vou procurar nao deixar a moto muito amarrada.. mas fica uma semana a 10 dias seguidos ela amarrada é quase que inevitavel..sera que terei problemas?

abraços!


Vai ter problema sim Rubens! minha moto ficou 20 dias esquecida na carreta, o amortecedor trazeiro morreu!

De qquer forma faça o seguinte, amarre beeem os aros na guia, assim vc não precisa arrochar tanto nas fitas.
Abss!

[Rubens Linhalis]

Vai ter problema sim Rubens! minha moto ficou 20 dias esquecida na carreta, o amortecedor trazeiro morreu!

De qquer forma faça o seguinte, amarre beeem os aros na guia, assim vc não precisa arrochar tanto nas fitas.
Abss!

Meccano,

Valeu a dica, vou ver isso!

abraços

[FábioBananal]

Boa noite Rubens. Procure em lojas de motos o bolqueador de suspensão. Vc coloca entre o pneu dianteiro eo paralama, impedindo que a suspensão chegue ao final do curso.
Se vc deixar a moto amarrada muito tempo vai ter problema mesmo!!!!
Vlw.

[pauloalberto]

Rubens, Magnifico! So agora vi o topico. Apesar de escrever pouco, sempre acompanhei voce e o "PACATO" e preocupou ver voce vender o carro, pensando em um futuro projeto....e vejo agora essa maravilha e ja viajando!!!!!!!
Meus parabens e que Deus os abencoe muito nesssa nova etapa da vida de voces!!!!

[GuilhermeAdolf]

Bacana!! Bota tração 4x4!!!!! Turbina e intercoola o bixo! hahaha

Abraços!

[Rubens Linhalis]

Boa noite Rubens. Procure em lojas de motos o bolqueador de suspensão. Vc coloca entre o pneu dianteiro eo paralama, impedindo que a suspensão chegue ao final do curso.
Se vc deixar a moto amarrada muito tempo vai ter problema mesmo!!!!
Vlw.

Fabio,

Obrigado, vou ver isso.

[Rubens Linhalis]

Rubens, Magnifico! So agora vi o topico. Apesar de escrever pouco, sempre acompanhei voce e o "PACATO" e preocupou ver voce vender o carro, pensando em um futuro projeto....e vejo agora essa maravilha e ja viajando!!!!!!!
Meus parabens e que Deus os abencoe muito nesssa nova etapa da vida de voces!!!!

Obrigado Paulo..

Que Deus abencoe todos nós..

abraços

[Rubens Linhalis]

Bacana!! Bota tração 4x4!!!!! Turbina e intercoola o bixo! hahaha

Abraços!

Guilherme ,

Turbinar e intercoolar já estao na lista, mas acho que só em 2017..rs. Tracionar, tenho vontade, mas vai demorar com certeza..rs. Tem uns 40 itens antes..rs

abraços

[FábioBananal]

Essas fotos são para vc ter uma ideia do produto.
Vlw.

[Rubens Linhalis]

Essas fotos são para vc ter uma ideia do produto.
Vlw.

Fabio,

Bacana, vou ver isso com certeza. Sera que tem tamanho especifico p Honda Bros? E para a traseira, normalmente eu amarro ela tambem com cinta.

[FábioBananal]

Boa noite. O da crf 230 serve para a bros tranquilamente. A traseira vc pode amarrar apenas o pneu com a cinta, deixando a suspensão livre.
Vlw.

[Rubens Linhalis]

Boa noite. O da crf 230 serve para a bros tranquilamente. A traseira vc pode amarrar apenas o pneu com a cinta, deixando a suspensão livre.
Vlw.

Otimo, vou providenciar um desses !!! Muito Obrigado Fabio !

[sandro_ventania]

Por onde andas agora Rubens? Já resolveu o problema do seu tanque?

[Rubens Linhalis]

Por onde andas agora Rubens? Já resolveu o problema do seu tanque?

Sandro,

Voltamos os mil km que separava a Chapada Diamantina de Vitoria.. rs

Voltamos p rever a família, passar meu aniversario, dias das mães e aproveitar p resolver o tanque e outras coisas.

O tanque foi refeito, já esta no lugar e "pré" instalado. Esses dias termino a instalação e testo.

[Rubens Linhalis]

Compre as peças p acertar uma vazamento na valvula PCV (acho que é esse o nome)..rs

O vazamento :
http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=528460&stc=1 http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=528461&stc=1

Imagem aqui do fórum, do topico das F1000

http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=528462&stc=1

As peças novas.

http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=528463&stc=1

Comprei o filtro original MWM (R$ 70,00) e a válvula não achei original a um preço justo. Comprei paralelo, é a valvula anti-chama do motor AP (R$20,00). No final de semana faço a troca.

[Rubens Linhalis]

Essa semana tambem comprei dois produto. Um para o diesel e outro o militec (pro motor)
Cheguei a ficar 40 dias com o mesmo combustível, parado com o motor-home enquanto trabalhava, por isso do aditivo. O aditivo é 1ml p litro de diesel.

http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=528464&stc=1

[sandro_ventania]

Legal...não dá pra cortar os laços de vez, tem que ser aos pouquinhos...daqui um tempo, voces ficam longe de casa 1 ano e nem percebem!
Manutenção é quase que diária...quase todo dia vai ter alguma coisinha pra conferir...faz parte!
Reforçou o tanque com cantoneiras?
E agora? Qual o próximo destino? Que tal irem a Urubici-SC conhecer a neve nesse inverno?

[uvantuil]

TOP MASTER!!!
CURTINDO IMAGENS!!! E relatos.
PARABENS Casal!!!
Abração Rubens!

Rubens não seria bom por uma tela de ventilação na tampa do local que estar o ar e o gas para troca o ar circular? ou já tem isso e nao vi/reparei?

[Rubens Linhalis]

TOP MASTER!!!
CURTINDO IMAGENS!!! E relatos.
PARABENS Casal!!!
Abração Rubens!

Rubens não seria bom por uma tela de ventilação na tampa do local que estar o ar e o gas para troca o ar circular? ou já tem isso e nao vi/reparei?

uvantuil, Blz camarada?

Já tem sim essa ventilacao para o gas.

Abraços!

[Rubens Linhalis]

Legal...não dá pra cortar os laços de vez, tem que ser aos pouquinhos...daqui um tempo, voces ficam longe de casa 1 ano e nem percebem!
Manutenção é quase que diária...quase todo dia vai ter alguma coisinha pra conferir...faz parte!
Reforçou o tanque com cantoneiras?
E agora? Qual o próximo destino? Que tal irem a Urubici-SC conhecer a neve nesse inverno?

Sandro,

O pior é a distancia da família, com certeza. Mas os encantos da estrada não nos deixam atracar por muito tempo em Vitoria. Ficamos 10 dias em Vitoria resolvendo pendências. O tanque foi reforçado e instalado e testado. Até a saída tudo ok, mas com 2 dias de estada, vazou novamente. Dessa vez em um novo local. Como é na parte de cima, só vaza quando o tanque esta cheio. Coloquei um pouco de durepox e resolver 99% do vazamento. Estamos administrando assim, não enchendo o tanque todo não há problema. Além do tanque, tivemos mais um problema na geladeira (e no final descobrimos nao ser problema). Assim paramos em Porto Seguro para passar numa autorizada Elber.

Hoje estamos em Rio de Conta - BA, vamos buscar uns trabalhos por aqui. Estamos a 1.100 metros de altitude e esta bem frio por aqui (uns 20º..rs).


Assim continuamos.. aos poucos posto mais coisas.

abraços

[Rubens Linhalis]

Em Porto Seguro ficamos no Camping Mundaí. Sabíamos que tinha muitos motorhomes lá. Foi nossa primeira experiência junto a outros motorhomes. A estrutura é fantástica para motorhomes e barraca, além da área da pousada.

529218 529219 529220

[FábioBananal]

Boa tarde!!
Grande Rubens compra um tanque plastico de combustivel para caminhão e substitui esse daí de inox. Esses tanques são extremamente resistentes e vai resolver de vez esse seu problema.
Vlw.

[Rubens Linhalis]

Boa tarde!!
Grande Rubens compra um tanque plastico de combustivel para caminhão e substitui esse daí de inox. Esses tanques são extremamente resistentes e vai resolver de vez esse seu problema.
Vlw.

Fabio,

Já pesquisei isso, foi a primeira opcao minha. Mas pelo tamanho que tenho, só caberia um tanque de 150 litros. Por isso resolvi fazer um sob medida, que deu uma capacidade de 240 litros.

[titanium]

Rubens,

O tanque deve estar quebrando por conta da vibração...
Já pensou em fibrar ele? Uma camada relativamente fina deve resolver o problema...

[FábioBananal]

[QUOTE=Rubens Linhalis;2372574]Fabio,

Já pesquisei isso, foi a primeira opcao minha. Mas pelo tamanho que tenho, só caberia um tanque de 150 litros. Por isso resolvi fazer um sob medida, que deu uma capacidade de 240

Ok. Quando voltar para o E.S. passa aqui por Rio Bananal e agente tenta resolver isso aí. Só me avisar pelo zapzap 27999465490. Vlw.

[Rubens Linhalis]

Rubens,

O tanque deve estar quebrando por conta da vibração...
Já pensou em fibrar ele? Uma camada relativamente fina deve resolver o problema...


Titanium..

Quanto a fibra, já me falaram que ela nao adere ao inox, talvez se passar uma lixa grossa em todo tanque e depois fibrar, mas é talvez. Se a fibra nao aderir, a agua vai ficar entre a fibra e inox apodrecendo..

O durepox ta segurando e quebrando o galho por enquanto.

O problema é que da um trabalho da porra tirar o tanque do lugar. Fiz de "proposito" afim de aproveitar o max de espaço, considerando que ele nao era p ser retirado nunca de lá.. O probelmas que já precisei tirar 3x..

abraços

[Rubens Linhalis]

[QUOTE=Rubens Linhalis;2372574]Fabio,

Já pesquisei isso, foi a primeira opcao minha. Mas pelo tamanho que tenho, só caberia um tanque de 150 litros. Por isso resolvi fazer um sob medida, que deu uma capacidade de 240

Ok. Quando voltar para o E.S. passa aqui por Rio Bananal e agente tenta resolver isso aí. Só me avisar pelo zapzap 27999465490. Vlw.

Fabio,

Espero demorar a voltar..rs
Mas apareço por ai sim !

[kenjimkm]

Boa Noite Rubens.
Uma dica, esse tanque tem quebra ondas?
Se nao peca para colocar umas chapas com furos na parte inferior e na parte superior. Essas chapas ajudam a manter a resistencia do tanque e impedem que a agua fique indo de um lado para outro causando danos pois e como se fosse uma pancada quando ela se movimenta.

[Rubens Linhalis]

Boa Noite Rubens.
Uma dica, esse tanque tem quebra ondas?
Se nao peca para colocar umas chapas com furos na parte inferior e na parte superior. Essas chapas ajudam a manter a resistencia do tanque e impedem que a agua fique indo de um lado para outro causando danos pois e como se fosse uma pancada quando ela se movimenta.

kenjimkm,

Tem quebra ondas sim.. acho que 6..

valeu pela dica.

abraços

[Rubens Linhalis]

Antes de sair de casa comprei um par de farois novos e coloquei na mala..rs. Os que estavam no Everest estavam pessimos, soltos e nao davam regulagem. A noite na estrada era um breu assustador.

Comei esse dias a desmontar o parachoque para trocar os farois. Os modelos que comprei tem uma pequena diferenca na fixação, mas já estou resolvendo.

O interessante foi ver o baita espaço por tras do parachoque.. lá acho que cabe guincho e outras coisas, para o futuro é claro..rs

Penso em mudar a posição do filtro de ar..

531800 531801531802 531803

Duvida que me veem a cabeça:
- Se eu colocar freio a ar, sei que tenho que adicionar algumas coisas (principalmente compressor), mas posso tirar a bomba de freio/hidrovacu e a bomba de vacu do motor ? ( a bomba de vaco se serve para o hidrovacu). Nao tenho a minima ideia de como funciona um frio a ar..rs

[sandro_ventania]

Nossa! A posição desse filtro de ar é ridícula! Faz um snorkel paro o Everest, de tubo metalico igual das bandeirantes...vai polpar seu filtro, além de dar ar mais fresco para o seu motor! Eu colocaria esse filtro no teto, mas não deixava aí!
Seu freio não atende? Mudar isso tem que trocar praticamente tudo. A bomba de vácuo do meu carro só atende ao hidrovacuo e ao ar-condicionado.

[Rubens Linhalis]

Nossa! A posição desse filtro de ar é ridícula! Faz um snorkel paro o Everest, de tubo metalico igual das bandeirantes...vai polpar seu filtro, além de dar ar mais fresco para o seu motor! Eu colocaria esse filtro no teto, mas não deixava aí!
Seu freio não atende? Mudar isso tem que trocar praticamente tudo. A bomba de vácuo do meu carro só atende ao hidrovacuo e ao ar-condicionado.

Sandro,

A posição do filtro realmente nao é das melhores..rs. Penso em mudar, mas colocar no teto, nao sei se fica legal. Na verdade, nao sei outro lugar para ele..

O freio antende, nao tive problemas em parar ate agora..rs. Como nao conheço nada de freio a ar, nao sei nem a diferença do sistema e da eficiência.

[Almir Almeida]

Olá Rubens!

Tou sempre acompanhando seu tópico. Parabéns pelas viagens e melhorias DIY em seu motorhome!

Breve também pretendo iniciar um projeto de motorhome baseado em uma van. Mas também quero um modelo de van que aguente bem estradas de terra esburacadas e trilhas leves. Acho que dificilmente as vans mais comuns disponíveis no mercado (Fiat, Citroen, Renault, Sprinter, Transit) aguentarão este tipo de uso.

Esse modelo da Agrale que você possui e a Iveco Daily (mais antigas) parecem ser as que melhor atendem a este propósito.

Na sua opinião qual oferece melhor custo benefício? a Agrale ou a Iveco Daily? Ainda se encontra facilmente peças de reposição para estes modelos?

[sandro_ventania]

Sandro,

A posição do filtro realmente nao é das melhores..rs. Penso em mudar, mas colocar no teto, nao sei se fica legal. Na verdade, nao sei outro lugar para ele..

O freio antende, nao tive problemas em parar ate agora..rs. Como nao conheço nada de freio a ar, nao sei nem a diferença do sistema e da eficiência.


Colocar no teto foi mais força de expressão...kkkkk
Apesar que dá, junto desse termoking que tem no teto.
Mas creio que basta um snorkel, um tubo saindo do filtro e seguindo pela lateral...fica até bonito.
Sei que as idéias são muitas, não é?

[Rubens Linhalis]

Olá Rubens!

Tou sempre acompanhando seu tópico. Parabéns pelas viagens e melhorias DIY em seu motorhome!

Breve também pretendo iniciar um projeto de motorhome baseado em uma van. Mas também quero um modelo de van que aguente bem estradas de terra esburacadas e trilhas leves. Acho que dificilmente as vans mais comuns disponíveis no mercado (Fiat, Citroen, Renault, Sprinter, Transit) aguentarão este tipo de uso.

Esse modelo da Agrale que você possui e a Iveco Daily (mais antigas) parecem ser as que melhor atendem a este propósito.

Na sua opinião qual oferece melhor custo benefício? a Agrale ou a Iveco Daily? Ainda se encontra facilmente peças de reposição para estes modelos?

Almir,

Acho que as vans mais novas, o que mais aguenta é a mercedes, mas ai vem o preço. O Iveco acho que aguenta bem, mas nao tenho ideia, nunca pesquisei sobre nada deles. A van da Fiat acho que é traça dianteira..

Para o Agrale, tenho achado tudo, sem nem procurar direito e é bem barato as peças. Fiz uma manuntencao geral em freios, rolamentos, fuildos e mais umas coisas.. com peças e mao de obra gastei 2 mil reais. Para eu que estava acostumado com peças da Toyota (extrema qualidade mais alto preço) achei bem barato. Comprei recentemente os farois novos, foram R$ 140,00 cada.. e nem pesquisei se tinha lugar mais barato. Motor MWM 229, cambio Clarck e eixos Braseixos, é tudo facil. Chassi e parte de mecanica é basicamente F4000. O mais complicado é deve ser o parabrisa. Vidros laterias sao planos, macaneta de chevete, lanternas de D20... Acho que é bem mais barato e facil do que qualquer outro carro. O preço dos Agrales sao bem baixos..
Se pensa em Van, que tal uma Furgline/Ibiza ? Carro de fibra com chassi e mecanica de F1000.

O tamanho do Agrale eu achei fenomenal. E olha que eu moro e trabalho nele com minha esposa. Se for só pra ferias/final de semana.. da pra mais gente com tranquilidade. Ele tem 5,80 metros de comprimento..

Qualquer coisa estamos ai.
abraços

[Rubens Linhalis]

Colocar no teto foi mais força de expressão...kkkkk
Apesar que dá, junto desse termoking que tem no teto.
Mas creio que basta um snorkel, um tubo saindo do filtro e seguindo pela lateral...fica até bonito.
Sei que as idéias são muitas, não é?

Sandro, o termoking foi pro espaço já... retirei e coloquei uma claraboia..rs. Acho que o esquema vai ser snorkel mesmo. Mas nao tenho nem ideia de quando vou fazer isso...rs

abraços e ideias sao sempre bem vindas !!

[Rubens Linhalis]

Após a troca do faróis meu mundo mudou..rs

Estão infinitamente melhores ! Graças a Deus deu certo..rs

Essa semana estamos deixando por um tempo a cidade de Rio de Contas - BA e indo para Aracaju..


532244

[titanium]

Após a troca do faróis meu mundo mudou..rs

Estão infinitamente melhores ! Graças a Deus deu certo..rs

Essa semana estamos deixando por um tempo a cidade de Rio de Contas - BA e indo para Aracaju..


532244


Maravilha Rubens!!
a luminosidade da viatura influencia muito o conforto ao dirigir.... quando digo conforto, digo que a insegurança de rodar com luzes fracas aumenta o desconforto e, claro, é perigoso.

Show!

[Osmar Junior]

Parabéns Rubens !!! Muito bacana o motorhome!!! É muito legal andar pelo Sul,Uruguai e Argentina e ver vários na estrada !!! aqui no sudeste não se vê muitos !!! No Uruguai tem até placas na rua proibindo o estacionamento de motorhome !!! rsrsrsrsrsrsrsrs
Uma pergunta, esses faróis iluminam bem? da impressão que falta farol !!!rsrsrsrs

Abraço,

Osmar Junior

Eu já tinha cantado essa letra sobre os farois heim !!! rsrsrsrssrrssrs

Abraços,

Osmar Junior

[Almir Almeida]

Almir,

Acho que as vans mais novas, o que mais aguenta é a mercedes, mas ai vem o preço. O Iveco acho que aguenta bem, mas nao tenho ideia, nunca pesquisei sobre nada deles. A van da Fiat acho que é traça dianteira..

Para o Agrale, tenho achado tudo, sem nem procurar direito e é bem barato as peças. Fiz uma manuntencao geral em freios, rolamentos, fuildos e mais umas coisas.. com peças e mao de obra gastei 2 mil reais. Para eu que estava acostumado com peças da Toyota (extrema qualidade mais alto preço) achei bem barato. Comprei recentemente os farois novos, foram R$ 140,00 cada.. e nem pesquisei se tinha lugar mais barato. Motor MWM 229, cambio Clarck e eixos Braseixos, é tudo facil. Chassi e parte de mecanica é basicamente F4000. O mais complicado é deve ser o parabrisa. Vidros laterias sao planos, macaneta de chevete, lanternas de D20... Acho que é bem mais barato e facil do que qualquer outro carro. O preço dos Agrales sao bem baixos..
Se pensa em Van, que tal uma Furgline/Ibiza ? Carro de fibra com chassi e mecanica de F1000.

O tamanho do Agrale eu achei fenomenal. E olha que eu moro e trabalho nele com minha esposa. Se for só pra ferias/final de semana.. da pra mais gente com tranquilidade. Ele tem 5,80 metros de comprimento..

Qualquer coisa estamos ai.
abraços

Obrigado pelas dicas e informações! As Sprinters realmente são caras e parecem ser mais baixas. As MB 180 são baratas mas pouco confiáveis.

Vou ficar de olho caso apareça um Agrale igual ao seu em bom estado!

Abraços

[Almir Almeida]

Este MH Agrale, parecido com o seu, porem mais longo, ficou show!


https://www.youtube.com/watch?v=jTD1YcuxFYE

[Almir Almeida]

Acho que acabarei partindo para a Sprinter mesmo. Por ser uma plataforma mundial será mais fácil encontrar peças e mecânicos no caso de alguma quebra no exterior. E também há disponibilidade de kit de conversão para 4x4, embora o custo seja muito alto. Mas acredito que com um bloqueio traseiro, um pequeno lift, pneus maiores All Terrain e um guincho na dianteira, seja o suficiente para enfrentar estradas ruins e trilhas leves. Este projeto abaixo seria o ideal:

07 Camper Conversion Sprinter 4x4. 311 CDI. Low Range - YouTube (https://www.youtube.com/watch?v=8RRN8jym_Zw)

[jeisonk]

Mas acredito que com um bloqueio traseiro, um pequeno lift, pneus maiores All Terrain e um guincho na dianteira, seja o suficiente para enfrentar estradas ruins e trilhas leves.

Com toda certeza não precisa mais do que isso pra rodar o mundo inteiro, vai fundo e esquece adaptações de 4x4.
Não esquece que no conjunto com o guincho deve ter uma ancora.

Abraços

[Rubens Linhalis]

Almir, já tinha visto esse modelo do Agrale.. ele é maior que o meu, acho que 1,20 mais comprido.. A Sprinter para um casal, ainda mais bem montada, é otima! Se é pra viver na estrada, tem que te algumas coisas que alem de ajudar no conforto, ajudam tambem a manter os custo em dia. Por isso furgao é interessante.. Se é pra viajar só nas ferias, ai pode ser algo menor, mais simples e mais barato...

forte abraço

[Almir Almeida]

Almir, já tinha visto esse modelo do Agrale.. ele é maior que o meu, acho que 1,20 mais comprido.. A Sprinter para um casal, ainda mais bem montada, é otima! Se é pra viver na estrada, tem que te algumas coisas que alem de ajudar no conforto, ajudam tambem a manter os custo em dia. Por isso furgao é interessante.. Se é pra viajar só nas ferias, ai pode ser algo menor, mais simples e mais barato...

forte abraço

Olá Rubens, meu objetivo é ficar quase que tempo integral no motorhome. Embora eu não faça questão de grande espaço, pois até prefiro o estilo minimalista, mas um conforto básico é fundamental - uma boa cama de casal, banheiro com chuveiro aquecido, cozinha interna, uma mesa para trabalhar confortavelmente no computador. Além disso o veículo deve ter capacidade para rodar em estradas de terra e trilhas leves.

Para viagens curtas já tenho utilizado bastante minha Tracker "micro-camper", que tem atendido muito bem a este propósito. Mas é extremamente limitado quanto ao espaço e inviável como residência.

Ontem fui ver um furgão Ford Transit 2012 teto alto, muito novo, único dono, com 90.000 Km, ar condicionado, ABS, controle de tração, assistência em rampas. A Transit também parece ser uma boa plataforma - tração traseira, compartilha peças com caminhões Ford e disponível em vários países. Só não fechei negócio porque esbarrei em um único problema... só roda com Diesel S-10. Como tenho intenção de rodar pela América do Sul, ou até mais longe, creio que este seja um fator crítico pois não é em todo lugar que encontrarei esta especificação de diesel, e se eu utilizar outros tipos de diesel corro o risco de ter problemas mecânicos.

Mas também fiquei com outra dúvida... motores Diesel mais antigos, como o de seu Agrale, rodam sem problema com diesel S10? ou também poderá ter problema se só utilizar este tipo de diesel? É necessário utilizar algum aditivo?

Também conte mais aqui como tem sido a vida no seu motorhome. Já estão vivendo tempo integral no motorhome? Parabéns por seus trabalhos de fotografia, vídeos e imagens aéreas! imagens espetaculares!

Abraços!

[sandro_ventania]

Almir, então você perdeu um ótimo negócio!
A questão do diesel s10 é muito fácil de ser resolvida e por incrivel que parece a solução trás como efeito colateral, mais economia e mais potencia no motor...rssss!!
A receita é simples, basta fechar a EGR (uma válvula que pega parte dos gases de escape e volta com eles para a admissão, um absurdo tecnologico) e a retirada do catalisador do cano de escape...só!

[Almir Almeida]

Almir, então você perdeu um ótimo negócio!
A questão do diesel s10 é muito fácil de ser resolvida e por incrivel que parece a solução trás como efeito colateral, mais economia e mais potencia no motor...rssss!!
A receita é simples, basta fechar a EGR (uma válvula que pega parte dos gases de escape e volta com eles para a admissão, um absurdo tecnologico) e a retirada do catalisador do cano de escape...só!

Olá Sandro, o veículo ainda está disponível, mas vou pensar mais e pesquisar a respeito da questão do Diesel.

Um ponto negativo da Transit, que andei pesquisando, é que, por ser um veículo importado (da Turquia) e deixou de ser importada em 2014, a tendência é começar a faltar peça no mercado nacional e com isso o preço das peças e manutenção tenderá a subir.

Em termos de tecnologia comparado com as vans nacionais, é a que ofereçe melhor custo/benefício, com preço abaixo das vans nacionais "peladas", mesmo tendo ABS, airbag p/motorista, ar, vidros/retrovisores elétricos, chave com controle remoto de abertura inclusive das portas de carga, controle de tração, assistência em rampa, som com bluetooth, freio a disco nas 4 rodas, tração traseira, eixos DANA 70, etc... Por isso, mesmo sendo um veículo importado, é de se pensar devido a todos estes acessórios, conforto e tecnologia.

Agora, a manutenção destas vans modernas não é nada barato. A simples troca de um catalisador completo não sai por menos de R$ 5.000,00.

Por isso, uma van mais antiga como esta Agrale do Rubens, também pode ser um excelente custo-benefício devido ao custo muito menor não só do veículo, mas principalmente da manutenção. Quanto menos eletrônica mais confiável e mais simples a manutenção. Mas o difícil é encontrar uma van antiga em perfeito estado de conservação e manutenção.

Difícil decisão

[Rubens Linhalis]

Olá Rubens, meu objetivo é ficar quase que tempo integral no motorhome. Embora eu não faça questão de grande espaço, pois até prefiro o estilo minimalista, mas um conforto básico é fundamental - uma boa cama de casal, banheiro com chuveiro aquecido, cozinha interna, uma mesa para trabalhar confortavelmente no computador. Além disso o veículo deve ter capacidade para rodar em estradas de terra e trilhas leves.

Para viagens curtas já tenho utilizado bastante minha Tracker "micro-camper", que tem atendido muito bem a este propósito. Mas é extremamente limitado quanto ao espaço e inviável como residência.

Ontem fui ver um furgão Ford Transit 2012 teto alto, muito novo, único dono, com 90.000 Km, ar condicionado, ABS, controle de tração, assistência em rampas. A Transit também parece ser uma boa plataforma - tração traseira, compartilha peças com caminhões Ford e disponível em vários países. Só não fechei negócio porque esbarrei em um único problema... só roda com Diesel S-10. Como tenho intenção de rodar pela América do Sul, ou até mais longe, creio que este seja um fator crítico pois não é em todo lugar que encontrarei esta especificação de diesel, e se eu utilizar outros tipos de diesel corro o risco de ter problemas mecânicos.

Mas também fiquei com outra dúvida... motores Diesel mais antigos, como o de seu Agrale, rodam sem problema com diesel S10? ou também poderá ter problema se só utilizar este tipo de diesel? É necessário utilizar algum aditivo?

Também conte mais aqui como tem sido a vida no seu motorhome. Já estão vivendo tempo integral no motorhome? Parabéns por seus trabalhos de fotografia, vídeos e imagens aéreas! imagens espetaculares!

Abraços!

Almir, tudo bom? Acho que esse conforto básico (comer, dormir, tomar banho e ficar de pé) é realmente fundamental, ainda mais quanto se passa muito tempo na estrada, vivendo e trabalhando.

As vans sao interessantes, mas nao sei como se comportariam em um uso mais "frenquente" em estrada de chao (nao digo trilhas). O espaço de uma Transit é bom, mas um pouquinho a mais seria o ideial. A mecanica dessas vans realmente nao é barato, e onde acha um local adequado p dar essa manutenção? O diesel S10, em alguns locais da BA eu nao vi, claro que isso tende a diminuir, mas..

Quando ao diesel s10 nos motores antigos, já ouvi falar que nao faz bem, algum problema de lubrificação da bomba injetora. Busco sempre abastecer c diesel comum, quando nao acho, coloco pouco a pouco de S10, ate achar um posto com diesel comum. Eu rodo pouco, passo muito tempo parado trabalhando, entao a longo prazo, acho que as manutenções virão por tempo de vida e não por uso/km. Eu uso um aditivo no diesel pois as vezes fico mais de mês com o carro "parado" e o diesel acaba apodrecendo.

A vida no motorhome é sensacional, a palavra que mais traduz o que vivo é Liberdade. Uma liberdade com responsabilidade, cheia de desafios. Precisamos gerar caixa, trabalhar para nos manter. Assim, cada vez mais estamos focando nos desdobramentos de trabalhos e parcerias que o Depois da Curva gerou. Praticamente tudo na Chapada Diamantina, por enquanto. Moramos cada época em um lugar, tendo vizinhos novos, nos colocando sempre fora da zona de conforto (mas que é sempre confortável não final..rs). A vida tem sido muito rica, muito bem vivida, muito simples, num ritmo muito bom, com muito aprendizado, estamos em constante mudança. E estamos vivendo sim, tempo integral desde 26-05 (quando passamos a ultima vez no ES).

Essa imagem acho que ajuda a entender a vida. Estamos no centro de uma cidade de 10 mil habitantes, sendo que apenas 3 mil habitantes na cede (demais na zona rural). Paramos na rua e fizemos mais uma nova amizade. Sentar no beiral da calçada, tomar um cafezinho (feito no motorhome) e conversar com uma figurinha dessas (apenas 4 anos) , nos faz viver de forma diferente..

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Forte abraço e obrigado por todo apoio.

Precisando, estamos por aqui tambem !

[Rubens Linhalis]

Olá Sandro, o veículo ainda está disponível, mas vou pensar mais e pesquisar a respeito da questão do Diesel.

Um ponto negativo da Transit, que andei pesquisando, é que, por ser um veículo importado (da Turquia) e deixou de ser importada em 2014, a tendência é começar a faltar peça no mercado nacional e com isso o preço das peças e manutenção tenderá a subir.

Em termos de tecnologia comparado com as vans nacionais, é a que ofereçe melhor custo/benefício, com preço abaixo das vans nacionais "peladas", mesmo tendo ABS, airbag p/motorista, ar, vidros/retrovisores elétricos, chave com controle remoto de abertura inclusive das portas de carga, controle de tração, assistência em rampa, som com bluetooth, freio a disco nas 4 rodas, tração traseira, eixos DANA 70, etc... Por isso, mesmo sendo um veículo importado, é de se pensar devido a todos estes acessórios, conforto e tecnologia.

Agora, a manutenção destas vans modernas não é nada barato. A simples troca de um catalisador completo não sai por menos de R$ 5.000,00.

Por isso, uma van mais antiga como esta Agrale do Rubens, também pode ser um excelente custo-benefício devido ao custo muito menor não só do veículo, mas principalmente da manutenção. Quanto menos eletrônica mais confiável e mais simples a manutenção. Mas o difícil é encontrar uma van antiga em perfeito estado de conservação e manutenção.

Difícil decisão

Almir, decisão difícil mesmo. Os carros mais novos, acho que a tecnológica realmente vem p ajudar, mas quando da manutenção é chato. Estou na Chapada Diamantina, e qualquer coisa mais enrolada que aconteça em um carro tem que levar para Feira de Santana, Vitoria da Conquista ou Salvador. O mais perto é quase 400km de distancia. Levar um carro em guincho e ainda ficar sem casa até a coisa se resolver, pode gerar um rombo $. Na cidade, mesmo as menores, as mecanicas de fundo de quintal mesmo, vivem mexendo em F1000, D20, C10, caminhoes 608, bandeirantes e etc.. e aqui, com R$100,00 se resolve muita coisa.

[Rubens Linhalis]

Esse mês de Julho aproveitamos !

Fomos para Aracaju - SE onde a Manu (minha esposa) tinha um curso. Saímos direto de Rio de Contas - BA e em dois dias chegamos a Aracaju. Lá em Aracaju ficamos uma semana parados em frente a casa onde foi o curso de Manu. Minha irmã foi nos encontrar, e ficou conosco um total de 15 dias. Durante o dia, minha esposa ficava no curso e eu e minha irma saiamos para passear. Praia, mercado, shopping, praia e etc.. Foram otimos os dias em Aracaju, a cidade é bem bonita e aparentemente tranquila, a orla é linda e totalmente voltada ao turismo.
Entao, esses dias, vivemos em 3 pessoas no motorhome. Deu até certo, ainda mais considerando que minha irma nao tem vivencia/experiente em qualquer coisa do tipo. A menina é folgada e espaçosa..rs. O que precisamos foi encher o tanque de água todos os dias. Normalmente fazemos a cada 2 dias. Aproveitei a cidade grande e fiz uma compra grande de supermercado. A diferença de preço é grande, aproveitei p estocar e economizar. Na foto minha irma levando a mochila que usamos p fazer compras. Pesamos e estava com 28kg a mochila..rs (detalhe para o pacotão de papel higiênico..rs). No motorhome minha irma dormia no corredor.

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De Aracaju fomos para Olho d'água do Casado em SE. Lá é a regiao da represa de Xingó do Rio São Francisco. Ficamos um dia curtindo a regiao, tomando banho no Rio Sao Francisco. Uma delicia. Tambem visitamos a cidade de Piranhas-AL, é a que tem mais estrutura. Dormimos dois dias no local chamado "Show da Natureza", é um bar. E no outro dia dormimos na praça da cidade de Piranhas mesmo. Aproveitamos as comidas locais. Normalmente nao temos esse luxo, mas como minha irma estava junto.. rachamos e aproveitamos..rs

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Saimos de Piranhas e fomos para Praia do Forte - BA, já perto de Salvador. Minha irma tinha o voo de volta para o ES saindo de Salvador. Fizemos o percurso usando a Linha Verde. Praia do Forte encantou. Um paraiso e bem explorado turisticamente. Há um Hostel na Praia do Forte que em baixa temporada abre o estacionamento para motorhomes. Como chegamos no domingo a tarde, pegamos pouco movimento na vila e podemos aproveitar melhor. No camping fizemos novos amigos. Um casal de Gramado e outro da Suiça (no caminhao). Felicidade total! rs. Os dias se resumiram em ir para praia, socializar com os amigos do camping e comer..rs.

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E no final, deixamos minha irma no aeroporto de Salvador e tocamos de volta para a Chapada Diamantina..

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Relato breve, rapido e sem muita informaçao..rs
Mas é p nao deixar passar em branco..rs

abraços!

[Almir Almeida]

Parabéns Rubens! Com certeza essa nova vida é muito melhor que aquela rotina diária de ir-e-vir ao trabalho, ficar confinado entre quatro paredes, acumular coisas desnecessárias e estresse. Este também é meu projeto para breve, viver com mais liberdade, conhecer novas culturas e novos lugares.

Muito sucesso nessa sua nova fase! Abraços!

[jeisonk]

Shoooooow, espetáculo Rubens.
Seguimos acompanhando

Forte abraço

[sandro_ventania]

Muito bom Rubens! Obrigado por compartilhar conosco!
Rapaz...o que é que tem na chapada que você não sai de lá? Tirou férias de 15 dias e voltou!kkkkk
levanta essa âncora!

[Rubens Linhalis]

Muito bom Rubens! Obrigado por compartilhar conosco!
Rapaz...o que é que tem na chapada que você não sai de lá? Tirou férias de 15 dias e voltou!kkkkk
levanta essa âncora!

Sandro, aqui tem trabalho..rs. Como falei, tenho que trabalhar p me manter na estrada. O ritimo é outro, estamos mais parecendo circo do que overlander mesmo..kkkk Paramos em uma região 5...6 meses ou mais e levantamos grana p andar..rs

E a sensação foi de férias mesmo..rs. No total foram 25 dias fora.. mas o bom que podia ser mais ou menos, sem ter que pedir a chefe e etc..rs

Liberdade Sandro.. Liberdade !

abraços

[rafaellsm]

Fantástico!

Ja sou fã do casal. Li toda a história do trecko, não li muito sobre o pacato e agora cá estou.

Parabens e boa sorte ao casal nesta empreitada!

[quintaes]

Já tem um fã clube!!! rsrs
Que bom que vocês estão bem!!
Estamos com saudades...
Um grande Abraços Amigos!!!

Marquinhos e Neuza.

[helder.dir]

Muito bom!
Nós leitores viajamos junto...
Boa sorte e continuem com paciência e Deus no comando.
Obs: cada vez mais estou madurando a ideia de tbm viajar e morar no veiculo...

Abraçoss

[titanium]

Excelente relato, Rubens!
Pelo visto o período em Sergipe foi ótimo!
:D

Seguimos acompanhando!

Abração! :torcendo:

[sandro_ventania]

Sandro, aqui tem trabalho..rs. Como falei, tenho que trabalhar p me manter na estrada. O ritimo é outro, estamos mais parecendo circo do que overlander mesmo..kkkk Paramos em uma região 5...6 meses ou mais e levantamos grana p andar..rs

E a sensação foi de férias mesmo..rs. No total foram 25 dias fora.. mas o bom que podia ser mais ou menos, sem ter que pedir a chefe e etc..rs

Liberdade Sandro.. Liberdade !

abraços


Liberdade...isso é muito bom! Um dia eu vou ter!
Mas fala pra nós...como está se comportando o Everest? Ele tem aguentado as estradas de terra? Sobe bem as serras? Qual a velocidade máxima dele? E o consumo já mediu?

[Rubens Linhalis]

Liberdade...isso é muito bom! Um dia eu vou ter!
Mas fala pra nós...como está se comportando o Everest? Ele tem aguentado as estradas de terra? Sobe bem as serras? Qual a velocidade máxima dele? E o consumo já mediu?

O Everest ta bem...mas quando eu dar uma volta pelo ES (provavelmente festas de final de ano), vou dar uma manuteção no sistema de arrefecimento e outras melhorias na casa. As estradas de terra, ele vai bem, mas sao estradas onde qualquer outro veiculo 4x2 trafegaria. Ele tem uma altura boa do solo, entao faciliita. O probema é a poeira que entra e a trepidacao. As costelas de vaca na estrada de chao são praticamente um terremoto. Mas, tudo ta no lugar, alguns apertos nos parafusos as vezes.

As serras ele sobe, só nao pode ter pressa. Alugmas serras subo a 20km/h... outras a 30km/h... a vontade de turbinar o motor vem aumentando constantemente. Outra coisa é a relacao de diferencial que é muito curta. A velocidade maxima é 80km/h , já na faixa amarela do contagiros.. Tenho vontade de turbinar + intercooler, mudar a relacao e colocar um rodado simples (por estetica basicamente). Mas fico só na vontade pois falta grana. E é algo dificil a se priorizar, o custo é alto, acho uns 12mil reais por baixo p fazer isso. Se pensar que ele vai chegar nos mesmo lugares do jeito que está, é melhor gastar esses 12mil reais em diesel rodando ou outras coisas na casa p melhorar a vivencia dentro do motorhome.

O consumo as vezes é alto, perto dos 5km/l... mas na maior parte das vezes é acima dos 8km/l .

Abraços!

[Rubens Linhalis]

Já tem um fã clube!!! rsrs
Que bom que vocês estão bem!!
Estamos com saudades...
Um grande Abraços Amigos!!!

Marquinhos e Neuza.

Saudades grande amigo Marquinhos ! A vida na estrada tem se mostrado particular, acho que volto pro ES só p visitas mesmo..rs

Nos veremos no final desse ano ! E dessa vez vamos acampar! rs

[Rubens Linhalis]

Excelente relato, Rubens!
Pelo visto o período em Sergipe foi ótimo!
:D

Seguimos acompanhando!

Abração! :torcendo:

Excelente nada.. foi ligeiro..rs

O período em Sergipe foi otimo ! Qualquer periodo em qualquer lugar é otimo..rs

abraço e bora viajar um tempo juntos.

[titanium]

Excelente nada.. foi ligeiro..rs

O período em Sergipe foi otimo ! Qualquer periodo em qualquer lugar é otimo..rs

abraço e bora viajar um tempo juntos.

Fico vendo o seu tópico, as fotos no face... acompanho também o projeto vivendo mundo afora (da kombi maria eugênia).... e a vontade de cair no mundo aumenta a cada dia...

A "logística" atual não nos permite "cair de cabeça" nesse estilo de vida, infelizmente.
Mas só por enquanto! Um dia a maré muda! hehehehhe

Por enquanto sigo acompanhando a jornada dos aventureiros mais audazes e introduzindo a família nesse Mundo Fora de Estrada!
:D

Vamo que vamo!!

Pé na tábua aí Rubens!
Passando pelo Centro-Oeste, me avise!
:D


ABRAÇÃO procês!

[Rubens Linhalis]

Só pra movimentar..rs

Umas fotos tiradas a pedido..

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Vizinhos dessa semana. Estamos na casa de um amigo landeiro e aqui do forum..

535413

[Rubens Linhalis]

Dados:

- Uma botija de gás de 13kg durou 4 meses, tomando banho quente em 90% das vezes e cozinhando 95% das refeições, para duas pessoas. R$ 50,00 uma botija cheia.

- A moto rodou 3.350km desde que compramos. Acho que uns 2 mil km na viagem. Teve um único problema onde de carbonização da tbi, o cabo do acelerador começou ficar duro. Resolvido na Honda por uma geral ao custo de R$ 25,00. A moto tem feito media de 28 km/l . O que tenho visto, o acesso mais fácil a manutenção e peças, é Honda.

- O Everest rodou 9.300km ate agora, desde que compramos. Só troca de óleo e filtros (fora a revisão que foi feita quando compramos). Os planos são uma geral no sistema de arrefecimento no final do ano. Motor maçarico esta indo firme e forte, e devagar...rs.

[sandro_ventania]

Rodou bastante...pra mim não tinham nem rodado 1/3 disso!
Acho que vc está tirando poucas fotos!:razz:

[titanium]

Acho que vc está tirando poucas fotos!:razz:

x2

:mrgreen:

[Rubens Linhalis]

Ficamos uns dias em Mucugê, abrindo frentes de trabalho. Um amigo dono de pousada, costumeiramente dá apoio a viajantes (agua e energia) que passam por Mucugê. Nós ficamos lá e aos poucos foram aparecendo outros motorhomes. São todos do sul , maioria SC, que estao fugindo do frio..rs. Foram ótimos momentos, estar em meio a viajantes é fantástico.

O que é muito engraçado é que até agora, em todas as vezes que deparamos com viajantes, nós temos a idade de ser filhos deles. Eu e Manu temos 31 anos, essa galera sempre tem de 60 anos pra cima.. assim como nossos pais...

536028 536029 536030

Depois, voltamos a Rio de Contas, sempre por um caminho que pega 30km de estrada de chão. Uma estrada linda, seca, judiada pela falta de chuva, com muito rios secos (o que é comum aqui).

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abraços !

[uvantuil]

Ficamos uns dias em Mucugê, abrindo frentes de trabalho. Um amigo dono de pousada, costumeiramente dá apoio a viajantes (agua e energia) que passam por Mucugê. Nós ficamos lá e aos poucos foram aparecendo outros motorhomes. São todos do sul , maioria SC, que estao fugindo do frio..rs. Foram ótimos momentos, estar em meio a viajantes é fantástico.

O que é muito engraçado é que até agora, em todas as vezes que deparamos com viajantes, nós temos a idade de ser filhos deles. Eu e Manu temos 31 anos, essa galera sempre tem de 60 anos pra cima.. assim como nossos pais...

536028 536029 536030

Depois, voltamos a Rio de Contas, sempre por um caminho que pega 30km de estrada de chão. Uma estrada linda, seca, judiada pela falta de chuva, com muito rios secos (o que é comum aqui).

536026 536027

abraços !

Boa viagem!!! Continue relatando os fatos da viagem!!!
Abração Rubens/Manu

[Rubens Linhalis]

Nós
538594

outros
538595 538596

E...
538597

[Tio Eddie]

Muito massa Rubens,
Bom ver o sonho do amigo viabilizado.

[]s

[Arildo MT]

538597[/QUOTE]


Esse é tipo os busão que rodam no nortão do MT.

[Frederico Araújo]

Parabéns pela coragem! temos vontade de fazer algo parecido, quem sabe um dia!? achei agora o tópico do Everest e o devorei, agora é procurar o dos outro veículos para ver o que já aprontaram!

Forte abraço!

[Lucas Kta]

Oi Rubens, vi sua respota lá tópico do melhor carro e vi que está rodando por aí em "definitivo". Quando estiver por BH avisa a turma pq tem bastante gente aqui que gostaria de ver o everest! parabéns!

[Rubens Linhalis]

Oi Rubens, vi sua respota lá tópico do melhor carro e vi que está rodando por aí em "definitivo". Quando estiver por BH avisa a turma pq tem bastante gente aqui que gostaria de ver o everest! parabéns!

E ai Lucas,

Por enquanto jogamos ancora em Mucugê - BA (Chapada Diamantina), ficaremos um bom tempo por aqui. Em 2015 passamos em BH, mas temos planos de visitar amigo em Nova Lima-MG. Se for para esses lados, eu aviso. E se vier para chapada, apareça também.

Estamos parados em Mucugê, mas continuamos moramos no Everest.

abraços

[Lucas Kta]

bacana!!! anotado!


E ai Lucas,

Por enquanto jogamos ancora em Mucugê - BA (Chapada Diamantina), ficaremos um bom tempo por aqui. Em 2015 passamos em BH, mas temos planos de visitar amigo em Nova Lima-MG. Se for para esses lados, eu aviso. E se vier para chapada, apareça também.

Estamos parados em Mucugê, mas continuamos moramos no Everest.

abraços

[sandro_ventania]

E ai Lucas,

Por enquanto jogamos ancora em Mucugê - BA (Chapada Diamantina), ficaremos um bom tempo por aqui. Em 2015 passamos em BH, mas temos planos de visitar amigo em Nova Lima-MG. Se for para esses lados, eu aviso. E se vier para chapada, apareça também.

Estamos parados em Mucugê, mas continuamos moramos no Everest.

abraços


Rubens, nesse seu ritmo, se fossem dar a volta ao mundo, iriam precisar de 3 encarnações....kkkkkkkk

[Rubens Linhalis]

Rubens, nesse seu ritmo, se fossem dar a volta ao mundo, iriam precisar de 3 encarnações....kkkkkkkk

Prometo me esforçar para rodar tudo nessa encarnação.. mas, se precisar de mais 2, nao é má ideia..rs

abraços

[Lucas Kta]

inveja branca nível extremo viu...


Prometo me esforçar para rodar tudo nessa encarnação.. mas, se precisar de mais 2, nao é má ideia..rs

abraços

[Leonardo Raffi]

Novidades......................................... ...........

[Meccano]

Prometo me esforçar para rodar tudo nessa encarnação.. mas, se precisar de mais 2, nao é má ideia..rs

abraços

já começou muito bem meu velho!! boas prioridades Rubinho...

...os veleiros dão a volta ao mundo a 6 nós... e chegam sempre.

suerte amigos!

[sandro_ventania]

já começou muito bem meu velho!! boas prioridades Rubinho...

...os veleiros dão a volta ao mundo a 6 nós... e chegam sempre.

suerte amigos!


Meccano...o problema é que o Rubens pegou uma calmaria do pacífico lá pela Diamantina...kkkk
Ou esqueceu de subir a âncora...rssss!!!

[Rubens Linhalis]

Meccano...o problema é que o Rubens pegou uma calmaria do pacífico lá pela Diamantina...kkkk
Ou esqueceu de subir a âncora...rssss!!!

Ta mais facil vcs virem aqui na Chapada Diamantina do que eu ir por ai..rs.

A âncora fincou mesmo..rs

abraços

[Rubens Linhalis]

Pra quem procura um Agrale já motorhome, motor e mecanica robusta e já 4x4.. a um preço acessivel.. Ta aí.. nao conheço o dono pessoalmente, mas volta e meia conversamos pelo zapzap..

http://veiculo.mercadolivre.com.br/MLB-848920752-micro-nibus-agrale-4x4-_JM

abraços

[dionei2610]

Bom dia Ruben

Comprei um Agrale Furgovan para montar um motorhome, porém quero montar sozinho.

Você alterou a documentação do seu agrale para Motorhome? Como foi esse tramite?


Grato

[titanium]

Bom dia Ruben

Comprei um Agrale Furgovan para montar um motorhome, porém quero montar sozinho.

Você alterou a documentação do seu agrale para Motorhome? Como foi esse tramite?


Grato

Dionei,

Sinto informar, mas a montagem você até pode fazer sozinho... mas a documentação SOMENTE por empresa especializada.
Não é mais admitido fabricação de motorhomes (no documento) artesanal.

E tem empresa cobrando uma pequena fortuna para "assinar o projeto"... já ouvi falar em coisa de 5 a 15 mil reais.
Compensa?
Talvez sim...

Mas só para que você possa considerar esse detalhe.

Também já vi gente documentando como "carro de trabalho" (não sei qual a diferença, na prática).


Abraço!

[AAssis]

cheguei ao everest...

Sempre de olho e na torcida...

[Rubens Linhalis]

Bom dia Ruben

Comprei um Agrale Furgovan para montar um motorhome, porém quero montar sozinho.

Você alterou a documentação do seu agrale para Motorhome? Como foi esse tramite?


Grato

Otima esoclha..rs

Faça a mudança sim da Documentação, não podemos ficar reclamando dos ladroes do senado e andarmos irregulares.

Comprei o meu já com o doc como motorhome. Procure o Marchiori Sasso (no facebook) , ele faz esse processo. Primeiro de tudo faça a documentação, pois se der merda vc perde o projeto todo.. ouvi falar no custo de R$ 7.500,00. Nao conheço o Marchiori Sasso mas tenho 3 amigos que fizeram o processo com eles e nao tiveram problema..

No mais, faça tudo sozinho, compre peças chaves como caixa dagua, janelas e etc e vá montando..

Dois sites que gosto:
tortuga world – o novo mundo que o motor home esta revelando (http://www.tortugaworld.com.br)
PROJETO de CICLOTURISMO no BRASIL, Antonio Olinto e Rafaela Asprino - Guias, livros e DVDs para viajar de bicicleta (http://www.olinto.com.br)

Abraços e boa sorte. .qualquer coisa aparece aí..

[Rubens Linhalis]

Pra ilustrar... esse era 4x4 e com guincho mecanico..

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[Rubens Linhalis]

Só pra constar que o carro anda..rs

Saimos de Mucugê e fomos para Praia do Forte a trabalho, ficamos na casa de uns amigos.. levamos a casa junto, o que é incrivelmente bom.. e a moto é melhor ainda.. pois ficava a 5km da praia o local onde estávamos..

Bons dias..

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[Rubens Linhalis]

Passando uns dias no ES, sempre aproveito para dar uma manutenção no Everest, já que lá na Chapada Diamantina não se encontra com facidade mao de obra e peças.
Dessa vez foi o sistema de arrefecimento. Radiador foi limpo e recebeu umas soldas, mangueiras e abraçadeiras novas, valvula termostatica nova e a troca dos selos dagua dos cabeçotes (ainda eram os de latão). Tudo será montado com agua/fluido de arrefecimento da MWM.

O que tinha no radiador e como ficou depois de reformado.
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O reservatorio de expansão não sera trocado, foi limpo e nao apresenta resecamento ou trinca/vazamentos.
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[Rubens Linhalis]

O selos e a remoção dos cabeçotes
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[Tio Eddie]

O selos e a remoção dos cabeçotes
548335 548336 548337 548338548339548340

Show o serviço Rubens, aproveita e pinta o motor e o que tirou de preto.

Li em algum canto que ajuda a dissipar calor

[]s

[Rubens Linhalis]

Não temos viajado muito mas temos recebidos muitos viajantes em nossa casa em Mucugê!

O que nos dá um prazer enorme!

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Mucugê - Chapada Diamantina - BA

[xexelo]

Não temos viajado muito mas temos recebidos muitos viajantes em nossa casa em Mucugê!

O que nos dá um prazer enorme!

Mucugê - Chapada Diamantina - BA

Fala colega,

Como estás. Legal, sua casa virou quase um camping.

Um abraço.

[sandro_ventania]

O Rubens...explica aí...que negócio é esse de "minha casa em Mucugê"...você comprou ou alugou uma casa aí?
Acho que perdi alguma coisa...rsss!

[Rubens Linhalis]

O Rubens...explica aí...que negócio é esse de "minha casa em Mucugê"...você comprou ou alugou uma casa aí?
Acho que perdi alguma coisa...rsss!

Alugado e morando aqui..a ideia de receber viajantes surgiu por acaso e aos poucos..

[uvantuil]

Alugado e morando aqui..a ideia de receber viajantes surgiu por acaso e aos poucos..
TOP!!!!! Grata surpresa!

[sandro_ventania]

Alugado e morando aqui..a ideia de receber viajantes surgiu por acaso e aos poucos..


Só posso dizer uma coisa...

OBAAAAA!!! Quando for a Mucugê, já sei o camping que irei ficar!!!

[Rubens Linhalis]

Só posso dizer uma coisa...

OBAAAAA!!! Quando for a Mucugê, já sei o camping que irei ficar!!!


É só chegar!

[Digaum]

Alugado e morando aqui..a ideia de receber viajantes surgiu por acaso e aos poucos..

Legal... Inesperado!

[xexelo]

Opa, mandei um post errado.
Desculpem.

[CarlosEM]

Oi, gostaria de te tirar algmas duvidas!?
Este vídeo é muito barulhento com o motor sob a cabine!?
O motor esquenta muito ai?
Dá pra fazer viagens longas sem aquecer e no.conforto?
Estou pesquisando pra ver.se.compro um!
Grato

[CarlosEM]

Video nao...veiculo

[Alexandre Mello]

Fiquei muito tempo afastado aqui do Fórum 4x4 Brasil e pelo visto o Rubens Linhalis também tem frequentado pouco, então não sei se ele irá ler, mas como alguém deu um UP aqui neste tópico, irei aproveitar a oportunidade para postar também...

Conheci o Camping e Estacionamento para Motorhomes do Rubens Linhalis e da "Manu" lá em Mucugê - BA, casal que são amigos de um outro amigo, o Marcos Quintas, todos Capixabas e excelentes pessoas.

Chapada Diamantina é um dos Parques Nacionais mais bonitos do país, com suas atrações singulares. Na época, estava a caminho do Jalapão, onde passei antes também pelo Parque Nacional da Chapada dos Veadeiros em Alto Paraíso de Goiás - GO.

Foi justamente vendo os Motorhomes estacionados no Camping do Rubens Linhalis lá na Chapada Diamantina, que a ideia de construir um Reboque Camping Off Road para Expedições começou a tomar forma, sendo que hoje este projeto está em produção, com detalhes relatados em outro Tópico, também aqui nesta Seção do Fórum 4x4 Brasil:

https://www.4x4brasil.com.br/forum/veiculos-e-preparacao/173829-projeto-reboque-carreta-camping-off-road-objetivo-expedicoes-fora-de-estrada.html

Pretendo daqui a 10 anos partir para um Mini Trailer Off Road, ou então, um Motorhome Off Road, no intuito de seguir por viagens pelo Brasil e América do Sul, mas enquanto esse dia não chega, o Reboque Camping Off Road foi uma solução mais barata para encarar os desafios das Expedições Fora de Estrada.

Certamente, um lugar em que irei na minha viagem de inauguração do reboque, será retornar novamente a Chapada Dimantina, revisitar suas atrações, montando base no Camping do Rubens Linhalis lá em Mucugê - BA, local bastante agradável, e com uma infraestrutura feito sob medida, por um aventureiro como nós, que conhece bem as necessidades de outros aventureiros.

Conheci esse Micro-Ônibus Agrale que virou Motorhome pessoalmente por lá, bem como acompanhei por alguns anos a famosa saga da "Trecko", mas não tive vontade de transformar a minha Tracker numa "Trecko", tendo adquirido posteriormente um Troller, já no intuito de rebocar uma carretinha que atendesse minha necessidade em off road.

Abraços!

[nicksalgado]

Olá. Estou pensando em algo do tipo para o meu MHQuem produziu esse suporte para vc ?


SUPORTE DA MOTO

Pensamos muito em levar um moto junto no motorhome. Bicicleta seria uma opção, mas nao é nosso perfil. A moto que escolhemos foi uma Honda Bross , basicamente a mecanica da CG Titan, e CG é o que se ve espalhada por todo canto e buraco desse pais. O suporte foi feito em uma empresa que alonga chassi de caminhoes (entre outras coisas). O chassi foi alongado uns 40 cm no final (ate encostar no parchoque). Dessa nova ponta do chasse foi feito a base pro suporte. O Suporte foi construido de forma que possa ser desmontado por inteiro e por uma só pessoa. Assim tem 5 parte, todas presas por parafusos. Foi preciso adicionar um novo parachoque com placa e lanternas. Algumas peças do suporte ficaram um pouco pesadas devido a espesura da chapa utilizada (puro exagero de quem fez).
No mais tem funcionado perfeitamente. Algumas fotos

http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachments/veiculos-e-preparacao/526968-everest-motorhome-agrale-nossa-vida-sobre-rodas-img_2482.jpg http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachments/veiculos-e-preparacao/526969-everest-motorhome-agrale-nossa-vida-sobre-rodas-img_2486.jpg http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachments/veiculos-e-preparacao/526970-everest-motorhome-agrale-nossa-vida-sobre-rodas-img_2489.jpg http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachments/veiculos-e-preparacao/526971-everest-motorhome-agrale-nossa-vida-sobre-rodas-img_2494.jpg http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachments/veiculos-e-preparacao/526972-everest-motorhome-agrale-nossa-vida-sobre-rodas-img_3672.jpg http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachments/veiculos-e-preparacao/526973-everest-motorhome-agrale-nossa-vida-sobre-rodas-img_3674.jpg http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachments/veiculos-e-preparacao/526974-everest-motorhome-agrale-nossa-vida-sobre-rodas-img_2503.jpg

A amarração das fotos é com cintas (4). Para subir a moto no suporte, usamos esse guincho manual. Ficou bem fácil e simples. Na moto ainda tem uma capa. O processo para tirar (ou colocar) a moto no suporte é próximo a 15 minutos. O "novo parachoque", é articulado, se o pegar em alguma coisa, o carro andando pra frente, o para choque "articula" para aliviar.

Os "contras", o carro ficou mais comprido, uns 90cm. Piorou o ângulo de saída. Para acessar o porta malas é preciso tirar a moto e parte do suporte. Não alterei nada na documentação do carro.

Em 21 dias de vida na estrada, a moto ja quebrou MUITOS galhos. A ideia é deixar o motorhome em um lugar mais tranquilo, seguro e usar a moto para explorar, ir no supermercado e etc. .

Tem um vídeo, vou postar..

abraços

[Rubens Linhalis]

Olá. Estou pensando em algo do tipo para o meu MHQuem produziu esse suporte para vc ?

Nick, boa tarde!

Eu fiz em uma empresa chamada Sipiesk. É uma empresa no ES que faz implementos pra caminhoes, como caçamba, alonga chassi entre outros. Acho que qualquer empresa do ramo, ou ate mesmo um bom serralheiro faz.

abraços

[blueskypoa]

Oi Rubens!

Você ainda possui esse manual?! É uma preciosidade!

Conseguiria escanear (pode até usar o celular com o Adobe Scan) para o pessoal?

Se precisar de ajuda estou à disposição.

Abraço


Algumas coisas do manual :

http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachments/veiculos-e-preparacao/526744-everest-motorhome-agrale-nossa-vida-sobre-rodas-img_3614.jpg

[Rubens Linhalis]

Quanto tempo que não passo por aqui...

Saudades do forum.

Nesse tempo todo, tive a honra de conhecer alguns membros pessoalmente.

Em 2021 fiz uma grande reforma no Everest.
- Instalei hidrobuster + cilindro mestre de freio da F250
- bomba hidraulica mecanica (acoplada no lugar da bomba de vacuo)
- Direção hidraulica
- Tanque de plastico de 150L
- turbina k16 + intercooler
- freio motor eletrico
- ventoinha eletrica de 10" no radiador (extra)
- medidor de temperatura do cabeçote
- medidor de temperatra da agua por mercurio
- manometro de trubina

E provavelmente esquecendo de algumas coisas..

pra finalizar, um banho de tinta.

Fiz tudo em casa, com um GRANDE amigo e mecanico.

Aos poucos, posto fotos.

[Rubens Linhalis]

580353

580354
580355580356
Hoje ele esta assim.

Outro detalhe foi alternador novo de 100amp

[Rubens Linhalis]

Oi Rubens!

Você ainda possui esse manual?! É uma preciosidade!

Conseguiria escanear (pode até usar o celular com o Adobe Scan) para o pessoal?

Se precisar de ajuda estou à disposição.

Abraço


E ai, tudo bom?
O manual esta aqui, guardado. Um dia faço isso.

Vc tem agrale?

[hercilio.neto]

Quanto tempo que não passo por aqui...

Saudades do forum.

Nesse tempo todo, tive a honra de conhecer alguns membros pessoalmente.

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Grande Rubens,

Tive a honra de conhecê-lo pessoalmente, conhecer o seu motorhome e o seu camping, que considero o melhor camping do Brasil.
Tivemos problemas com nossos trailers entre Abaira e Mucugê e o amigo nos auxiliou muito na resolução desses problemas.
Quem sabe em 2024 consigo ir novamente à Chapada Diamantina para conhecer o novo espaço do Camping Mucugê.

Um grande abraço.