Ver Versão Completa : CHEROKEE - CARDÃ DIANTEIRO
ALCIDES ALBERTO ESEMANN
01/03/2006, 13:23
Como utilizo minha Cherokee Laredo somente na cidade, um colega meu aconselhou-me a retirar o eixo cardã dianteiro, deixando assim a cheroka mais econômica e não comprometendo (forçando) a suspensão dianteira.
Este procedimento é correto?
Ricardo Bambhoo
02/03/2006, 09:14
Alcides,
Creio que não! (se eu estiver errado me corrijam!)
É o seguinte: Enquanto o veículo estiver em 4x2 (sem tração) o cardã dianteiro fica desconetado do sistema de forma a diminuir o arrasto mecânico. Quando se engata a tração, o cardão dianteiro passa a girar para transferir a força da caixa (t-case) para o conjunto dianteiro.
Detalhe: Veículos 4x4 normalmente possuem um dispositivo chamado roda livre que fica na ponta dos eixos dianteiros e que serve para deixar o conjunto de transmissão dianteiro desconectado enquanto estiver rodando em 4x2.
Quando se engata a tração, a roda livre (se for automática e acho que é o seu caso), "percebe" que está traçada e conecta os semi-eixos ao cardã.
Agora uma pergunta: verificando a roda livre da cheroka, percebo que ela não tem "cara" de roda livre automática. "Por um acaso", os americanos pensaram em um conjunto forte e confiável o suficiente e fizeram a roda engatada constantemente ? Se for assim que funciona retirar o cardã dianteiro tem fundamento, se não for, deixa o cardã onde está !
[]'s e tks !
ALCIDES ALBERTO ESEMANN
02/03/2006, 12:20
Primeiramente obrigado pela atenção Ricardo.
Até onde eu sei, a tração dela é permanente. O meu receio é o comprometimento de demais componentes, como cambio e o falado controle de tração etc.
Marcelo Carvalhal
02/03/2006, 23:54
:pensativo: :pensativo: :pensativo:
Acho que já respondi sobre isso em outro tópico :pensativo:
Enfim, seu carro tem um tipo de TRAÇÃO PERMANENTE, ela funciona com um diferencial central que por meio de acoplamento e de acordo com a pressão dinãmica transfere a até 40% de tração para dianteira sem necessidade de engatar TRAÇÃO REDUZIDA, no seu caso, sua TRANSFERENMCIA tem opção diferente da 4X4 FULLTIME ---NEUTRAL ---- 4X4 LOW., quando vc engata 4X4 LOW, as forças se dividem em 50% X 50%, respectivamente!
:arrow: PORQUE NÃO DESENGATAR :!:
Se vc fizer isso VAI FORÇAR SEU EIXO TRASEIRO QUE É DIMENSSIONADO A RODAR COM PRESSÃO DE ATÉ 60%, ELE TRABALHARÁ COM 100% E IR´A TER DESGASTE MUITO PREMATURO E IRREGULAR, fora seu diferencial que não tem carga de pressão para suportar esse trabalho, ele vai esquentar e pode haver tbm desgaste do sistema
Ricardo Bambhoo
03/03/2006, 08:42
Enfim, seu carro tem um tipo de TRAÇÃO PERMANENTE
Carvalhal,
isto se aplica a Cherokee Sport ? A minha é 6cc 97.
[]'s !
Marcelo Carvalhal
04/03/2006, 16:09
Enfim, seu carro tem um tipo de TRAÇÃO PERMANENTE
Carvalhal,
isto se aplica a Cherokee Sport ? A minha é 6cc 97.
[]'s !
:discordo: :discordo: :discordo: Naõ seu carro é bem didferente :discordo:
Este link. explica como cada sistema funciona, seu carro tem uma SELECT-TRAC..
Va em GET READY, :arrow: See how system 4x4 work
http://www.jeep.com/4x4/index.html
Ricardo Bambhoo
06/03/2006, 18:17
Este link. explica como cada sistema funciona, seu carro tem uma SELECT-TRAC..
Carvalhal,
verificando o site da jeep, observei que no meu caso o tipo é Command-Trac, pois na alavanda da tração só tem 2H, 4H, N E 4L ?!?!?!? (a minha é manual). Bom, minha cheroka é do modelo que tem console no teto com computador de bordo, tambem tem ABS, coisa que dizem não existir nas 97 !!!!!
Att,
COUTINHO
06/03/2006, 19:15
Sobre a questão de tração, fico sempre em duvida e gostaria de esclarecimentos. Disseram-me que na Cherokee Sport automática, não há prejuizo mecânico em se utilizar o carro permanentemente em 4 x 4 Full. Custo a entender- não tenho conhecimentos de mecanica - como um veiculo permanentemente em 4x4 Full não se desgasta mais do que em 4 x2 . Igualmente, em 4 x 2 o consumo de gasolina deveria ser menos do que em 4 x 4.
Solicito aos caros e competentes companheiros( nada de PT, apenas de Cherokee) esclarecimentos
Obrigado
Coutinho
Marcelo Carvalhal
06/03/2006, 20:54
Sim nas XJ com SELECT-TRACK, vc pode usar em opção 4X4 FULL TIME, que não há nenhum prejuiso mecânico, no caso ela não anda com as forças de 50 X 50 divididas igualmente entre, traseira e dianteira, essa relação muda de acordo om a necessidade, podendo chagar a 40% na dianteira e 60% na traseira, na pratica com uso em superfície normal sem escorregamento isso muda para até 70% na traseira....
No link que postei acima é explicado mais detalhadamente, VEJAM :? :? :? :?
BAMBOO PERGUNTOU!
Carvalhal,
verificando o site da jeep, observei que no meu caso o tipo é Command-Trac, pois na alavanda da tração só tem 2H, 4H, N E 4L ?!?!?!? (a minha é manual). Bom, minha cheroka é do modelo que tem console no teto com computador de bordo, tambem tem ABS, coisa que dizem não existir nas 97 !!!!!
Para saber se tem ABS, tira uma foto do BURRINHO DE FREIO, e coloca aqui :concordo:
Isso eu quero ver, pode ser uma puta SORTE :pensativo: :pensativo:
Coutinho, na Cherokee Sport Automatica não gasta menos em 4x2 porque todo o conjunto dinateiro esta sempre girando por não ter roda livre.
Alcides, se voce tirar o cardan dianteiro pode descobrir que vai gastar muito mais combustivel, tenho até minhas duvidas se ela vai sair do lugar...
Em 4x4 Full time, você tem o diferencial central trabalhando que permite diferença de rotação entre os eixos diferentes, assim não tem problemas mecanicos ou força algo.
ALCIDES ALBERTO ESEMANN
16/03/2006, 09:11
Agradeço aos amigos pelas respostas. E está decidido, não vou tirar o diferencial.
Se é que haveria benefício, acho que não seria de grande monta.
Olá a todos.
Ollha eu aqui novamente.
Resolví dar um cato na Grand cherokee, estou precisando de algumas peças, caso alguém possa me ajudar;
Cardã dianteiro
molas traseira
borrachão do para choque
e os dois coxins do motor.
Grato desde já.
Ulisses Higo
12-3152-4486
12-9792-2991
high-pet@uol.com.br
Pessoal tenho uma Grand Cherokee Limited 2000 e estou com um problema, pois quando acelero ela faz um barulho de "ferro com ferro".
Levei no meu mecânico e ele tirou o cardan e a coifa está toda corroida.
Ele me disse que está tendo dificuldade de encontrar a Articulação (ou Bolacha) do Cardan Dianteiro (lado do câmbio).
Alguém pode me ajudar? Não sei se esta peça tem um nome técnico diferente, mas para ajudar estou colocando duas fotos, uma da peça inteira e outra da parte que necessita ser substituida.
Desde já agradeço a ajuda...
Obrigado
Mauro Ourique
27/01/2010, 17:53
Não indico a ninguem tirar a tração integral da cherokee, a minha tração dianteira é o cardã acoplado ao diferencial por meio de omocinetica e esta soltou em um trilha por desgaste mesmo da peça dai fiquei so na tração trazeira e nao prestou. No mato nem se fala e no asfalto o carro ficou muito ruim, sem estabilidade ou seja fica muito perigoso.Então nao façam isso!!!
Mauro Ourique
01/02/2010, 09:44
Quebrou de novo. Minha dianteira quebrou outra vez no final de semana. Esse bendito cardã danteiro que nao sei o que fazer com ele. Força demais a tampa n ao aguenta e as esferas da omocinetica se soltam e perde a tração dianteira. Sera alguem ja passou por isso e tem uma solução interessante que nao gaste muito e nao tenha q trocar o diferencial???
victor84br
06/02/2010, 11:53
Como utilizo minha Cherokee Laredo somente na cidade, um colega meu aconselhou-me a retirar o eixo cardã dianteiro, deixando assim a cheroka mais econômica e não comprometendo (forçando) a suspensão dianteira.
Este procedimento é correto?
Olá Alcides!! Esse procedimento NÃO é correto para sua viatura pois a mesma já possui o modo 2WD, que desliga a tração na frente.. A cherokee não possui sistema de roda livre, então, é só colocar no 2wd e esquecer.
As Grand Cherokees V8 (Limited) NÃO possuem a opção 2wd, somente 4high e 4Low, portanto faz sentido retirar o cardã dianteiro das V8, mas não das 6 em linha...
Agora, roda livre não tem mesmo!! hauhaha
Espero ter ajudado!
Grande abraço!
vitor84br,
para esclarecer a confusão,
grand cherokee tanto v8 como 6L não tem 4x2,é tração integral,
as que tem 4x2 são as cherokee conecidas no Brasil como cherokee sport.
e nenhuma possue roda livre.
Renato Fraga
07/02/2010, 04:39
Amigos, a Grand Cherokee realmente é 4x4 full time.
Mas na Tcase dela não existe diferencial central.
O mecanismo é diretamente ligado ao eixo trazeiro, porém o dianteiro possui um acolpamento de deslizamento limitado.
Façam o seguinte teste:
Para sua Cherokee numa subida bem ingreme e acelere.
Verás que patinarão as 4 rodas mas nunca somente as dianteiras.
A explorer tem um mecansmo bem parecido.
Abraços
dizolani
17/02/2010, 15:19
Pessoal sou novo aqui e gostaria de compartilhar:
Ao retirar o cardã das ZJ tração integral temos dois problemas :
1- O alinhamento das rodas dianteiras é feito para que as mesmas trabalhem com tração. Se vc tirar a tração o eixo será " arrastado" forçando as rodas a se " abrirem" coma tração ligada ocorre o contrário..em resumo vai detonar seu pneus !!
2- A tração e a estabilidade com certeza serã prejudicados pois o motor V8 faz as rodas traseiras patinarem muito fácil !!! ( já testei rs rs ).
Quanto a estragar a caixa ou o diferencial traseiro , isso não ocorre ! Explico :
O eixo traseiro está ligado diretamente à caixa de transferência e ao cambio.
O eixo dianteiro recebe o torque pela corrente instalada nesse mesmo eixo , ou seja ,ao se retirar a tração dianteira não fará diferença para o diferencial traseiro em termos de carga e desgaste.
Já que é esse eixo que faz o trabalho de tracionar todo o sistema . .
A tendência é de gastar menos combustível pois o sistema não terá que girar + um eixo nem o terá o esforço causado pelo acoplamento viscoso ( principalmente em curvas), porém não vale à pena pelos riscos..
gutoxj98
18/02/2010, 17:12
Pessoal tenho uma Grand Cherokee Limited 2000 e estou com um problema, pois quando acelero ela faz um barulho de "ferro com ferro".
Levei no meu mecânico e ele tirou o cardan e a coifa está toda corroida.
Ele me disse que está tendo dificuldade de encontrar a Articulação (ou Bolacha) do Cardan Dianteiro (lado do câmbio).
Alguém pode me ajudar? Não sei se esta peça tem um nome técnico diferente, mas para ajudar estou colocando duas fotos, uma da peça inteira e outra da parte que necessita ser substituida.
Desde já agradeço a ajuda...
Obrigado
Ghandy, blz ??
Não tem como achar somente a bolacha !! só existe o cardã inteiro e custa usado em torno de R$ 1.500,00 e novo na concessionaria é bem legal, uns 7 mil !!!kkk
Se ela nao estiver tao ruim, seu meca tem que retirar ela do cardã, dar uma bela lavada, meter graxa e colocar uma coifa nova, detalhe a coifa tem que ser especifica de cardã !!! senão na primeira acelerada ela ja vai embora novamente !!
O que eu fiz foi colocar uma coifa do mille novo que é muito dura, cortar e colocar internamente....assim nao corro o risco da coifa estourar com o alto giro e nao a graxa nao vaza !!!....mas seu meca tem que adaptar !!!
abraço...to tentando achar uma foto deste esquema que eu fiz pra postar aqui !!!!
Mauro Ourique
18/02/2010, 20:56
É isso ai achei uma maneira de eliminar o problema da quebra da tração dianteira coloquei cruzeta na viatura, ficou show nao vibra sem barulho e longe de quebrar novamente. Aconselho pra quem quer fazer trilhas um pouco mais pesadas com as cherokee´s limited.
gutoxj98
18/02/2010, 21:23
É isso ai achei uma maneira de eliminar o problema da quebra da tração dianteira coloquei cruzeta na viatura, ficou show nao vibra sem barulho e longe de quebrar novamente. Aconselho pra quem quer fazer trilhas um pouco mais pesadas com as cherokee´s limited.
Blz Mauro !!!!....bem vindo ao forum......
Falam que homocinética é mais resistente que cruzeta, mas enfim isso depende muito da real condição que o cara poe de força na hora da quebra e tal.
Mas nos E.U.A. ele colocam muito esse cardã dianteiro !!, pelo menos vc nao tem mais essa M. de coifa para ficar trocando.
Vc colocou algum cardã de outro carro por acaso ? tem as manhas de colocar fotos ???? da VTR tbem...se der !!!
abs
gutoxj98
19/02/2010, 21:58
Ghandy, blz ??
Não tem como achar somente a bolacha !! só existe o cardã inteiro e custa usado em torno de R$ 1.500,00 e novo na concessionaria é bem legal, uns 7 mil !!!kkk
Se ela nao estiver tao ruim, seu meca tem que retirar ela do cardã, dar uma bela lavada, meter graxa e colocar uma coifa nova, detalhe a coifa tem que ser especifica de cardã !!! senão na primeira acelerada ela ja vai embora novamente !!
O que eu fiz foi colocar uma coifa do mille novo que é muito dura, cortar e colocar internamente....assim nao corro o risco da coifa estourar com o alto giro e nao a graxa nao vaza !!!....mas seu meca tem que adaptar !!!
abraço...to tentando achar uma foto deste esquema que eu fiz pra postar aqui !!!!
http://image.4wdandsportutility.com/f/9085205/0702_4wd_07_z+driveshaft_basics+rzeppa_cv_joint.jp
o ESQUEMA É IDENTICO A ISTO, COM A COIFA DO MILLE 2009 !!!!
Valdeci Hainosz
24/03/2010, 17:25
na minha cheroka v8-5.9 (4 all time) o meca me aconselhou a tirar o cardã dianteiro e rodar sem, pois ao desmontar percebeu um desgaste, e que ao rodar os danos poderiam ser maiores.
Rodei já 3.000 km e até agora não percebemos nada diferente.
SERÁ QUE ESTAMOS CERTO?
jlguimarães
29/03/2010, 01:55
Boa noite galera.
A quase 1 ano tive os mesmos problemas com o cardan dianteiro porque fiz um lift de 4" e realmente a coifa com essa enclinação não aguenta a rotação e se destroi totalmente foram muitas coifas de todas as marcas e modelos inclusive original mas infelizmente esse sistema só funciona se o eixo estiver o mais reto possivel se tiver lift é só canseira, eu ia para a trilha com duas ou tres coifas na viatura e muitas vezes voltava pelo asfalto e com o eixo na mala (fiquei especialista em tirar e colocar cardan dianteido) resolvi o problema colocando uma cruzeta dupla (S-10 mas pode ser qualquer uma Troller etc...) como tem em alguns modelos da JEEP.
Quanto a junta homocinética do cardan dependendo da condição pode ser reparada em empresas que recuperam juntas homocinéticas (recuperei duas vezes) caso esteja totalmente detonadas pode usar a do santana,golf etc... com o respectivo eixo por causa da estria, aconselho levar em empresa especializada em cardans para realizar esta troca pois o torneiro mecanico não consegue balancear corretamente e se ficar vibrando quebra a carcaça da CT (provei desse veneno), inclusive o eixo do santana é mais reforçado que o da grand cherokee e a furação da homocinética é plug in play a coifa da um pouco de trabalho para colocar mas nada que uma graxa não resolva.
jlguimarães
29/03/2010, 02:09
Boa noite galera.
A quase 1 ano tive os mesmos problemas com o cardan dianteiro porque fiz um lift de 4" e realmente a coifa com essa enclinação não aguenta a rotação e se destroi totalmente foram muitas coifas de todas as marcas e modelos inclusive original mas infelizmente esse sistema só funciona se o eixo estiver o mais reto possivel se tiver lift é só canseira, eu ia para a trilha com duas ou tres coifas na viatura e muitas vezes voltava pelo asfalto e com o eixo na mala (fiquei especialista em tirar e colocar cardan dianteido) resolvi o problema colocando uma cruzeta dupla (S-10 mas pode ser qualquer uma Troller etc...) como tem em alguns modelos da JEEP.
Quanto a junta homocinética do cardan dependendo da condição pode ser reparada em empresas que recuperam juntas homocinéticas (recuperei duas vezes) caso esteja totalmente detonadas pode usar a do santana,golf etc... com o respectivo eixo por causa da estria, aconselho levar em empresa especializada em cardans para realizar esta troca pois o torneiro mecanico não consegue balancear corretamente e se ficar vibrando quebra a carcaça da CT (provei desse veneno), inclusive o eixo do santana é mais reforçado que o da grand cherokee e a furação da homocinética é plug in play a coifa da um pouco de trabalho para colocar mas nada que uma graxa não resolva.
fe.esteves
25/04/2010, 15:41
Boa Tarde GUIMARÃES, só uma duvida, oque quebra é a homocinetica que fica acoplado ao diferencial dianteiro, certo? esse é o meu problema, como faço para trocar por cruzeta se quando tiro a carcaça da homocinetica quebrada vaza oleo do diferencial, e outra coisa essa bolacha como chamam por ai, pode ser trocada pelo do santana, por favor me esplique melhor com detalhes, desculpa minha ignorancia, mas to tentando entender. Não to nem andando, por causa desse cardan, tem que ser 4x4 senão não tem graça. !!!!
gutoxj98
25/04/2010, 17:19
Boa Tarde GUIMARÃES, só uma duvida, oque quebra é a homocinetica que fica acoplado ao diferencial dianteiro, certo? esse é o meu problema, como faço para trocar por cruzeta se quando tiro a carcaça da homocinetica quebrada vaza oleo do diferencial, e outra coisa essa bolacha como chamam por ai, pode ser trocada pelo do santana, por favor me esplique melhor com detalhes, desculpa minha ignorancia, mas to tentando entender. Não to nem andando, por causa desse cardan, tem que ser 4x4 senão não tem graça. !!!!
Tenho uma Wj e pra variar tive este problema tbem.....bom como falei antes, fiz uma adaptação de coifa de mille, mas como a bolacha nao estava tão boa quanto eu pensava..... o que eu fiz foi mandar colocra outra no lugar.
Custou R$ 380,00 na HOMOPARTS..... que fica na rua Guaipá, Vila Leopoldina.
www.homoparts.com.br (http://www.homoparts.com.br)
Quanto a cruzeta é uma otima opção, Guimarães, diz ai o custo total desta adaptação....e peças que vão, assim podemos entender melhor....!!!!
Abraços
Dom Giovani
17/05/2010, 16:43
Olá, tenho uma cherokee Limited 5.9, V8, 1998, gostaria que alguém pudesse me orientar a respeito de como funciona a 4/4, pois tem a alavanca normal, e a lateral com duas posições, tentei colocar a da lateral, na segunda posição e nao adiantou nada, com a primeira alavanca em D, quando tentei colocar a alavanca menor na primeira posição, nao foi de jeito algum, apenas fazendo barulho, tive que desligar o carro, alguém pode me orientar.
MARCELOLUCHESI
17/05/2010, 17:11
Tenta fazer isso com a lavanca de cambio em "N"
alexandre nunes marreiros
29/10/2012, 20:09
Tenho uma Wj e pra variar tive este problema tbem.....bom como falei antes, fiz uma adaptação de coifa de mille, mas como a bolacha nao estava tão boa quanto eu pensava..... o que eu fiz foi mandar colocra outra no lugar.
Custou R$ 380,00 na HOMOPARTS..... que fica na rua Guaipá, Vila Leopoldina.
www.homoparts.com.br (http://www.homoparts.com.br)
Quanto a cruzeta é uma otima opção, Guimarães, diz ai o custo total desta adaptação....e peças que vão, assim podemos entender melhor....!!!!
Abraços
esta adaptação é para a coifa dianteira ou a coifa traseira do cardan? (que vai junto a caixa)
Enrico SP
05/11/2012, 14:03
Fala Guto
Não sei onde vc está mas aqui em SP, no bairro da lapa têm uma oficina que trabalha somente com recuperação desse tipo de peça..homocinéticas, barras de direção e etc, tinha exatamente o mesmo problema no cardã dianteiro de uma GC 1998, levei lá e o bolachão ficou como novo, por módicos R$120!
Vou ver se encontro tel e endereço e posto aqui
Abs
Dauto Amorim
07/12/2014, 09:15
Ola amigos, o tópico e antigo mas os problemas continuam, estou com o mesmo problema na bolacha do cardan dianteiro, a coifa estoura, vaza a graxa e queima a junta. Enfim, pelo que li aqui, a coifa do mille 2009 foi a melhor opção para a solução do problema, ainda procede essa solução ou já existe outra? Eu já recondicionei uma vez a bolacha e de novo estou recondicionado por culpa dessa coifa, e minha cherokee e uma 3.1 diesel 2000.
Tonyassis
19/08/2015, 22:11
boa noite
amigos gostaria de uma ajuda tenho uma cherokee zj 97 comprei com o cardan fora justamente pq o antigo dono alegou q ficava mais economica, pois bem estou tentando monta-lo mas ele sempre desmonta a parte homocinetica acredito q ja tenha sido mexido e refeito com medida menor pois as buchas e caster do carro estao exatas
ALGUEM SABERIA ME DIZER QUAL A MEDIDA DEVE TER O EIXO CARDAN DIANTEIRO DELA? OU SE TIVER O MANUAL QUE INFORME SOBRE ISSO PQ OS MANUAIS Q TENHO NAO INFORMAM MEDIDAS
O MEU CARDAO É AQUELE MODELO Q TEM DUAS CRUZETAS Q CONECTAM NA CAIXA DE TRAÇÃO E HOMOCINETICA NO DIFERENCIAL (CONHECIDO COMO BOLACHAO)
FICO MUITO GRATO
jaccoud maverick
03/12/2018, 12:08
olá amigo...me chama no zap 2196451-1187 victor ...louco pra fazer essa adaptação mas preciso de um norte...vc me ajuda ?
Boa noite galera.
A quase 1 ano tive os mesmos problemas com o cardan dianteiro porque fiz um lift de 4" e realmente a coifa com essa enclinação não aguenta a rotação e se destroi totalmente foram muitas coifas de todas as marcas e modelos inclusive original mas infelizmente esse sistema só funciona se o eixo estiver o mais reto possivel se tiver lift é só canseira, eu ia para a trilha com duas ou tres coifas na viatura e muitas vezes voltava pelo asfalto e com o eixo na mala (fiquei especialista em tirar e colocar cardan dianteido) resolvi o problema colocando uma cruzeta dupla (S-10 mas pode ser qualquer uma Troller etc...) como tem em alguns modelos da JEEP.
Quanto a junta homocinética do cardan dependendo da condição pode ser reparada em empresas que recuperam juntas homocinéticas (recuperei duas vezes) caso esteja totalmente detonadas pode usar a do santana,golf etc... com o respectivo eixo por causa da estria, aconselho levar em empresa especializada em cardans para realizar esta troca pois o torneiro mecanico não consegue balancear corretamente e se ficar vibrando quebra a carcaça da CT (provei desse veneno), inclusive o eixo do santana é mais reforçado que o da grand cherokee e a furação da homocinética é plug in play a coifa da um pouco de trabalho para colocar mas nada que uma graxa não resolva.
Luiz Quéops
21/01/2022, 21:33
Senhores, estou com problema em achar oReparo Homocinetica Cardan Dianteiro Cherokee Sport 2006 existe alguma similar que eu possa utilizar?
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