Água - Passa ou não passa?

[Viniii_vps]

Bom dia,apesar de novato no mundo 4x4 sempre estou assistindo vídeos de trilhas e vendo os Trollers e outras viaturas parecendo barcos atravessando alagados e enxurradas.

Pois bem, acabei de comprar uma Tracker e esses dias, após uma chuva forte, me deparei com esse alagamento (fotos), a primeira coisa que me veio a mente: Será que minha viatura original conseguiria passar? Até onde realmente aguenta passar os GV/Tracker? Notei que a entrada de ar é bem protegida (se comparada com outros carros) e que as velas e bobinas ficam bem altas também. Quem se aventurou na água, até onde da pra ir? Chega a entrar água no interior?

Na ocasião eu estava com a patroa e no carro dela (um UP!) e quando comentei com ela, ela só me olhou feio e disse:
-Vini,você nem pensa nisso...:roll:

Até porque se tentasse passar com o carrinho dela,além de alagar o carro, ele flutuaria e morreríamos afogados :chorandoderir:

Mas e a Tracker,como se comportaria? Faz mais de semana que estou com essa dúvida na cabeça. :parede:


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[Miranda_MG]

Bom dia,apesar de novato no mundo 4x4 sempre estou assistindo vídeos de trilhas e vendo os Trollers e outras viaturas parecendo barcos atravessando alagados e enxurradas.

Pois bem, acabei de comprar uma Tracker e esses dias, após uma chuva forte, me deparei com esse alagamento (fotos), a primeira coisa que me veio a mente: Será que minha viatura original conseguiria passar? Até onde realmente aguenta passar os GV/Tracker? Notei que a entrada de ar é bem protegida (se comparada com outros carros) e que as velas e bobinas ficam bem altas também. Quem se aventurou na água, até onde da pra ir? Chega a entrar água no interior?

Na ocasião eu estava com a patroa e no carro dela (um UP!) e quando comentei com ela, ela só me olhou feio e disse:
-Vini,você nem pensa nisso...:roll:

Até porque se tentasse passar com o carrinho dela,além de alagar o carro, ele flutuaria e morreríamos afogados :chorandoderir:

Mas e a Tracker,como se comportaria? Faz mais de semana que estou com essa dúvida na cabeça. :parede:


http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachments/suzuki/524135-agua-passa-ou-nao-passa-img-20160218-wa0041.jpghttp://www.4x4brasil.com.br/forum/attachments/suzuki/524136-agua-passa-ou-nao-passa-img-20160218-wa0042.jpg

Não conheço a Tracker, então minha resposta vai pela metade.

Ma minha humilde opinião, alagamentos em cidades só devem ser encarados em casos de extrema necessidade. Pois é indiscutivelmente um risco. Asfalto que cede por baixo d'água, grandes buracos formados por abertura de galerias fluviais, pontes que "estavam" lá. Aí o menor prejuízo será a perda do carro. Melhor esperar como se estivesse em Up ;) ou contornar e usar outro caminho.

Em trilhas, normalmente você contará com o apoio de outros no passeio. Mas, ainda assim, é bom que tenha alguém que saiba o que há por baixo da água ali; que conheça a região.

Na verdade, a escolha entre prudência e loucura é bem pessoal.

Abraço,

Miranda

[Arildo MT]

Como o colega sitou, melhor ter cuidado, se precisar mesmo passar é bom conhecer o lugar, se passar um caminhão/onibus primeiro e ele não foi engolido, ok, precisa tambem ter conhecimento de teoria e pratica em como conduzir em alagamentos, com base em tudo isso, se precisar passar e souber o que esta fazendo, originalmente a tracker passa por 60 cm facil e perigosamente por 70/80 cm, se tiver lift e snorkel isso aumenta bastante, mas tudo tem limite, mas se souber gerar a onda a frente e andar no vacuo no ponto certo atras da onda é possivel passar por 01 metro mesmo original, porem se precisar parar ou vir alguem no sentido oposto, f*d*u, assim como se entrar em 30 cm e não souber o que esta fazendo vai dar M, se não tem experiencia, pesquise, aprenda, só passe se precisar mesmo, mesmo experiente é melhor não arriscar mais que a altura do pneu, o que já é bastante, a entrada de ar fica na altura do pisca, tem uma enorme caixa de ressonância e ar que permite alguns abusos, quanto a entrar agua depende de como estão as vedações e tempo que permanecer submerso, mas a partir de certa profundidade ou flutua ou entra agua, sempre lembrar de desligar o ar condicionado e outras praticas recomendadas.

[Chuva]

Cara, eu ja entrei num tunel cheio dágua e barro com agua até metade da porta. O carro tem lift e pneu maior.

Não entrou uma gota dentro, muito bem vedado o carro. Desde que aqueles borrachoes do assoalho estejam lá e bem colocados.

Originalmente a altura nao ajuda e se vc pegar uma guia ou ilha não vai passar, pode enroscar no diferencial, ou seja, como os amigos disseram só se conhecer o lugar.

Com o carro alto passa até naquelas tartarugas altas amarelas de via.

Sobre agua no motor vedadas as velas/bobinas e as caixas elétricas tá td certo.

O problema é a falta de snorkel. A altura de entrada de ar fica mais ou menos a altura da metade do farol. Dá pra fazer um pqno snorkel interno e colocar mais alto na altura do capo.

Estando assim eu arriscaria até o capô, devagarzinho, acelerando. Só não sei se quase as 2 ton vai boiar..

[ ]s

[Arildo MT]

[QUOTE=Chuva;2355768]Cara, eu ja entrei num tunel cheio dágua e barro com agua até metade da porta. O carro tem lift e pneu maior.

Não entrou uma gota dentro, muito bem vedado o carro. Desde que aqueles borrachoes do assoalho estejam lá e bem colocados.
é muito bem vedado mesmo
Originalmente a altura nao ajuda e se vc pegar uma guia ou ilha não vai passar, pode enroscar no diferencial, ou seja, como os amigos disseram só se conhecer o lugar.

Com o carro alto passa até naquelas tartarugas altas amarelas de via.

Sobre agua no motor vedadas as velas/bobinas e as caixas elétricas tá td certo.

O problema é a falta de snorkel. A altura de entrada de ar fica mais ou menos a altura da metade do farol.
a entrada é um pouco mais baixa na altura do pisca, quase no final do conjunto farol/pisca, entra ali no para-la em uma enorme caixa que ocupa quase todo o para lama por dentro e vai do rodapé da porta até o farol, por isso mesmo a agua dando umas passadas rapidas sobre o capo não vai pro motor, precisa uns 08 a 15 litros pra encher todo o compartimento antes de chegar ao filtro

Dá pra fazer um pqno snorkel interno e colocar mais alto na altura do capo.

Estando assim eu arriscaria até o capô, devagarzinho, acelerando. Só não sei se quase as 2 ton vai boiar..
não esqueça que os suspiros de cambio, tranferencia e diferenciais estão na altura das velas + ou -

[Arildo MT]

E toda a elétrica é muito bem vedada, mas não é um troller, obvio, porem é um bom jipe.

[Viniii_vps]

Estou curtindo demais esse fórum. Com certeza estou aprendendo muito com vocês. Coloquei essa questão porque sempre tive dúvidas sobre como ela se comporta na água, não só ela mas as viaturas no geral.

Acabei de pegar minha viatura e mesmo se estivesse com ela realmente só passaria em caso de vida ou morte, mas que a parte do juízo tentaria ir embora e que daria vontade de passar não posso negar. Kkkkkkk

Passo todo dia por esse lugar, Do lado do ônibus tem um buraco enorme e mais a direita é um corrego.onde o ônibus tentou passar é a parte mais funda,pela outra mão de direção o nível da água é bem mais baixo.
Obrigado por responderem, vocês são fera.

Além do snorkel,quais outros acessórios usam para proteger as partes vitais da viatura?

[Miranda_MG]

Estou curtindo demais esse fórum. Com certeza estou aprendendo muito com vocês. Coloquei essa questão porque sempre tive dúvidas sobre como ela se comporta na água, não só ela mas as viaturas no geral.

Acabei de pegar minha viatura e mesmo se estivesse com ela realmente só passaria em caso de vida ou morte, mas que a parte do juízo tentaria ir embora e que daria vontade de passar não posso negar. Kkkkkkk

Passo todo dia por esse lugar, Do lado do ônibus tem um buraco enorme e mais a direita é um corrego.onde o ônibus tentou passar é a parte mais funda,pela outra mão de direção o nível da água é bem mais baixo.
Obrigado por responderem, vocês são fera.

Além do snorkel,quais outros acessórios usam para proteger as partes vitais da viatura?

Sobre sua última pergunta, ainda falando de travessias na água ou no geral?

Abraço,

Miranda

[Arildo MT]

Estou curtindo demais esse fórum. Com certeza estou aprendendo muito com vocês. Coloquei essa questão porque sempre tive dúvidas sobre como ela se comporta na água, não só ela mas as viaturas no geral.

Acabei de pegar minha viatura e mesmo se estivesse com ela realmente só passaria em caso de vida ou morte, mas que a parte do juízo tentaria ir embora e que daria vontade de passar não posso negar. Kkkkkkk

Passo todo dia por esse lugar, Do lado do ônibus tem um buraco enorme e mais a direita é um corrego.onde o ônibus tentou passar é a parte mais funda,pela outra mão de direção o nível da água é bem mais baixo.
Obrigado por responderem, vocês são fera.

Pelo que falou, a tracker passaria ali em 4x2 com os 02 pés na costas,MAS NÃO O INCENTIVO A FAZE-LO, SE DÁ M, O PREJU É GRAAANNNDEEEEEEEEEEEEE.

Além do snorkel,quais outros acessórios usam para proteger as partes vitais da viatura?

Protetores de carter, cambio, tanque, se for tratoriza-la a lista é grande.

[Viniii_vps]

Sobre sua última pergunta, ainda falando de travessias na água ou no geral?

Abraço,

Miranda

Em Travessias na água Miranda_MG...:cool:

[Viniii_vps]

Protetores de carter, cambio, tanque, se for tratoriza-la a lista é grande.

Obrigado Arildo Eletricista...

...Qual pneu você está usando na sua viatura (a sua tem lift "1 né?). E sabe dizer se os pneus 225/70 cabem na TK original ?

[Led]

Bom dia pessoal. Eu tenho um Jimny com suspensão original, porém equipado com Snorkel. Vou relatar duas situações acho que pode ajudar a se pensar nesses casos também.
Em janeiro eu atravessei uns 150 metros de uma estrada de terra alagada, com água batendo nos faróis do Jimny e em alguns trechos aonde a água cobria o capô. Eu estava puxando uma carretinha com 500 kg e o jipe estava carregado de carga. A água estava calma e sem correnteza. A travessia foi tranquila, 1a reduzida e andando de boa.
Ontem aqui na minha cidade uma estrada de terra ficou alagada. Uns 150 metros alagados, água na altura do capô e o carro vazio sem puxar nenhuma carretinha. Nesse segundo caso, foi mais tenso que o primeiro por causa da forte correnteza. Mesmo sem carga eu usei a 1a reduzida e tive que acelerar bem mais para vencer a grande força da água.
Resumindo: além da preparação necessária do jipe e da profundidade da água (na dúvida desce do carro e confere in loco), observe também a força da correnteza!!!! E sempre que tiver dúvida NÃO VÁ!!! Preserve sua vida e seu jipe!!!!
Abraços e boas aventuras!

[Arildo MT]

Obrigado Arildo Eletricista...

...Qual pneu você está usando na sua viatura (a sua tem lift "1 né?). E sabe dizer se os pneus 225/70 cabem na TK original ?

A viatura veio com os originais 235/60 100% asfalto, porem estão me atendendo bem, queria trocar, mas vão durar no minimo mais 05 anos, na troca provavelmente vai para 225/70, esta com 1,1/2 (não consegui alterar na assinatura) ficou muito bom, nem baixo nem alto d+, 225/70 original cabe, porem em situações especificas de carga, lombada, torção podem pegar dando uma raspada.

[Viniii_vps]

A viatura veio com os originais 235/60 100% asfalto, porem estão me atendendo bem, queria trocar, mas vão durar no minimo mais 05 anos, na troca provavelmente vai para 225/70, esta com 1,1/2 (não consegui alterar na assinatura) ficou muito bom, nem baixo nem alto d+, 225/70 original cabe, porem em situações especificas de carga, lombada, torção podem pegar dando uma raspada.

Muito obrigado mais uma vez nobre, os meus pneus são novos, mas fica tão bonito mais alto que já estou pensando lá na frente.
Com relação ao desgaste de peças com o lift,aumenta muito? Seu lift é de carroceria também?

[Arildo MT]

Muito obrigado mais uma vez nobre, os meus pneus são novos, mas fica tão bonito mais alto que já estou pensando lá na frente.
Com relação ao desgaste de peças com o lift,aumenta muito? Seu lift é de carroceria também?

Se quiser subir um pouco, sem se encomodar muito, vai de 225/70r16, fiz um lift simples e que não trouxesse grande transtornos e despesas, como tenho um pouco de experiencia em mecânica, torno, solda e alguns amigos e parentes na ramo, facilitou bastante, fiz 99% sozinho, com base nas experiencias de outros aqui do fórum, fiz todos os testes, medidas, suposições possíveis e imagináveis, chegando a conclusão que pra mim o melhor seria um meio termo de 1,1/2'', gastei uns 100,00 no calços (pistôes de alumínio torneados, poderia ser nylon, poliuretano, borracha), calços dos amortecedores dianteiros em nylon, amortecedores traseiros cofap glb 1024 uns 120,00 cada na nafil Rj, furo oblongo nos amortecedores dianteiros que troquei por novos kayaba gás (mas não precisava), ficou excelente, dá pra zerar a cambagem e ficou pronto pra pneus maiores, tem diversos topicos aqui no forum sobre isso, pesquise sem dó e leia muito, tem umas 1000 fotos da revisão preventiva feita de A a Z, quando tiver mais tempo disponivel, tentarei postar em algum lugar do forum.

[Viniii_vps]

Se quiser subir um pouco, sem se encomodar muito, vai de 225/70r16, fiz um lift simples e que não trouxesse grande transtornos e despesas, como tenho um pouco de experiencia em mecânica, torno, solda e alguns amigos e parentes na ramo, facilitou bastante, fiz 99% sozinho, com base nas experiencias de outros aqui do fórum, fiz todos os testes, medidas, suposições possíveis e imagináveis, chegando a conclusão que pra mim o melhor seria um meio termo de 1,1/2'', gastei uns 100,00 no calços (pistôes de alumínio torneados, poderia ser nylon, poliuretano, borracha), calços dos amortecedores dianteiros em nylon, amortecedores traseiros cofap glb 1024 uns 120,00 cada na nafil Rj, furo oblongo nos amortecedores dianteiros que troquei por novos kayaba gás (mas não precisava), ficou excelente, dá pra zerar a cambagem e ficou pronto pra pneus maiores, tem diversos topicos aqui no forum sobre isso, pesquise sem dó e leia muito, tem umas 1000 fotos da revisão preventiva feita de A a Z, quando tiver mais tempo disponivel, tentarei postar em algum lugar do forum.

Gostei da idéia dos pneus,com certeza tenho muito a aprender sobre a viatura e gosto dessa parte de saber mexer sozinho e colocar a mão na massa, Com o tempo, leitura e muito estudo a gente vai descobrindo as coisas e como funciona a máquina.
Com o lift de 1" é obrigatório a troca do amortecedor traseiro?! Qual o objetivo de trocar? Aumentar a estabilidade apenas?

[dersonpg]

Led escreveu: "...sempre que tiver dúvida NÃO VÁ!!! Preserve sua vida e seu jipe!!!!". Pena que não são todos que pensam assim. Vejam o resultado do que pode acontecer: Jimny Clube Brasília -DF | Faceboo (https://www.facebook.com/jimnyclubebrasilia/videos/vb.1384294325185056/1588323798115440/?type=3&permPage=1)

[Arildo MT]

Gostei da idéia dos pneus,com certeza tenho muito a aprender sobre a viatura e gosto dessa parte de saber mexer sozinho e colocar a mão na massa, Com o tempo, leitura e muito estudo a gente vai descobrindo as coisas e como funciona a máquina.
Com o lift de 1" é obrigatório a troca do amortecedor traseiro?! Qual o objetivo de trocar? Aumentar a estabilidade apenas?


Não até 1'', ''estabilidade'' x possibilidade de lift 3''.

[Arildo MT]

Led escreveu: "...sempre que tiver dúvida NÃO VÁ!!! Preserve sua vida e seu jipe!!!!". Pena que não são todos que pensam assim. Vejam o resultado do que pode acontecer: Jimny Clube Brasília -DF | Faceboo (https://www.facebook.com/jimnyclubebrasilia/videos/vb.1384294325185056/1588323798115440/?type=3&permPage=1)

Prudência sempre.

[Viniii_vps]

Led escreveu: "...sempre que tiver dúvida NÃO VÁ!!! Preserve sua vida e seu jipe!!!!". Pena que não são todos que pensam assim. Vejam o resultado do que pode acontecer: Jimny Clube Brasília -DF | Faceboo (https://www.facebook.com/jimnyclubebrasilia/videos/vb.1384294325185056/1588323798115440/?type=3&permPage=1)

Por mais que eu tenha brincado na postagem sobre passar com o "UP!", com certeza a prudência falaria mais alto ali, até por ser um lugar que tinha como dar a volta e tudo mais. Loucura esse vídeo, esses dias uma mulher ficou presa dentro de um corsa numa enchente que teve aqui, a água subiu e ela não saiu. Foi resgatada por uma caminhonete.
Parabéns pela pro atividade do rapaz do Jimny, sobre o Renegade já li bastante gente reclamando que entrou numa poça e a vtr morreu, inclusive com a versão top de linha.
Jeep Renegade estaria enfrentando problemas em trechos alagados - Notícias Automotiva (http://www.noticiasautomotivas.com.br/jeep-renegade-estaria-enfrentando-problemas-em-trechos-alagados/)

Já sobre o hb20, sem comentários...:screwy:

[Viniii_vps]

Não até 1'', ''estabilidade'' x possibilidade de lift 3''.

Arildo, mais uma vez obrigado pelas respostas. Seus conhecimentos estão sendo de grande valia pra mim.