Consumo altíssimo 2,5km/l - Niva recém adquirido

[snesedson]

Olá. Acabo de chegar no mundo do Niva. Eu tinha um Clio 2004 precisando de funilaria e eu precisava de um carro para andar em estrada de terra ruins. Acabei trocando o Clio por um Niva Vermelho.

O Niva tá visualmente legal. Veio com pneus enormes, quebra mato, estribo, bagageiro, suporte pra bicicleta e farol de milha. Além disso o antigo dono me passou o jogo de rodas r16 com os pneus e o carburador original.

Ainda não andei nada com o carro. Só uns 45KM de asfalto 50% bairro e 50% rodovia.

O Carro é divertido e chama a atenção mas me assustou o quanto consumiu de gasolina nessa primeira experiência. Enchi o tanque, andei +- 45km e o marcador de combustível já está abaixo do meio :shock:.


Obviamente já culpei os exagerados pneus 265/70/r15. Mas são só os pneus os culpados? (Os pneus enormes ficaram tão legais no carrinho :cool:)

520323

Esse consumo absurdo está dentro da normalidade para esses Pneus?

Obrigado pela atenção e desculpe se a dúvida é muito primária.

[Glaicon]

Olá. Acabo de chegar no mundo do Niva. Eu tinha um Clio 2004 precisando de funilaria e eu precisava de um carro para andar em estrada de terra ruins. Acabei trocando o Clio por um Niva Vermelho.

O Niva tá visualmente legal. Veio com pneus enormes, quebra mato, estribo, bagageiro, suporte pra bicicleta e farol de milha. Além disso o antigo dono me passou o jogo de rodas r16 com os pneus e o carburador original.

Ainda não andei nada com o carro. Só uns 45KM de asfalto 50% bairro e 50% rodovia.

O Carro é divertido e chama a atenção mas me assustou o quanto consumiu de gasolina nessa primeira experiência. Enchi o tanque, andei +- 45km e o marcador de combustível já está abaixo do meio :shock:.


Obviamente já culpei os exagerados pneus 265/70/r15. Mas são só os pneus os culpados? (Os pneus enormes ficaram tão legais no carrinho :cool:)

520323

Esse consumo absurdo está dentro da normalidade para esses Pneus?

Obrigado pela atenção e desculpe se a dúvida é muito primária.
Você tirou a média reabastecendo e verificando os litros necessários para completar ou apenas mirando o ponteiro despencar?
Impossível qualquer veículo fazer esta média.
Nem Grand Cherokee V8 usando esteira em vez de pneus faz só isso.
Para garantir, faça uma limpeza de carburador (faz tempo que não escrevo essa palavra:mrgreen:), bem como inspecione cabos de velas e as próprias velas.
Depois, faça novamente a média.
E parabéns pela viatura.:concordo:

[snesedson]

Como ele acabou de chegar, não tirei uma média completando o tanque. Apenas olhei o ponteiro despencar :angel:, tomei um susto e deixei ele guardado em São José dos Campos. Moro em São Paulo e quando voltar par ao interior completarei o tanque pra medir corretamente.

Dei uma procurada aqui no fórum e vi que o marcador dele não é preciso. Torço pra que seja isso mesmo.

[thiago pupo fonseca]

Como ele acabou de chegar, não tirei uma média completando o tanque. Apenas olhei o ponteiro despencar :angel:, tomei um susto e deixei ele guardado em São José dos Campos. Moro em São Paulo e quando voltar par ao interior completarei o tanque pra medir corretamente.

Dei uma procurada aqui no fórum e vi que o marcador dele não é preciso. Torço pra que seja isso mesmo.
Vc ta com qual motor? Também achei alto o consumo do meu , mais já e esperado kkk,já estou acostumado por causa do meu buggy , o ex próp do meu niva falou que ele faz 8 na estrada no álcool . Se for isso mesmo acho que ta bom até , o meu tem tem pneus grandes , mais os seus são bem largos u

[snesedson]

Vc ta com qual motor? Também achei alto o consumo do meu , mais já e esperado kkk,já estou acostumado por causa do meu buggy , o ex próp do meu niva falou que ele faz 8 na estrada no álcool . Se for isso mesmo acho que ta bom até , o meu tem tem pneus grandes , mais os seus são bem largos u

Tá com o motor original. Mas o carburador não é original (nem sei qual é, o cara me falou mas esqueci. Era uma sigla de 3 letras:???:).

[Casimiro]

Carburadores:

LTDZ, 460, 2E...

[snesedson]

Carburadores:

LTDZ, 460, 2E...

É um carburador Weber. Tem os números 24 25 marcados.

[GARCIA/SP]

É um carburador Weber. Tem os números 24 25 marcados.

Então é um 460 com difusores 24-25. Era original nos motores CHT 1.6 álcool (por exemplo, nos primeiros Escorts XR-3). Se vc estiver rodando com gasolina, aconselho a troca pelo bura original (se, é claro, o mesmo estiver em bom estado). Revise velas, distribuidor, toda a linha de combustível, e, antes de tudo isso, faça uma medição correta de consumo: encha o tanque, rode até mais ou menos a metade, complete o mesmo e anote quantos litros entraram. Faça, ao menos, 3 medições distintas. Pneus grandes influenciam, mas não à este patamar absurdo relatado por você. Boa sorte.:concordo:

[snesedson]

Então é um 460 com difusores 24-25. Era original nos motores CHT 1.6 álcool (por exemplo, nos primeiros Escorts XR-3). Se vc estiver rodando com gasolina, aconselho a troca pelo bura original (se, é claro, o mesmo estiver em bom estado). Revise velas, distribuidor, toda a linha de combustível, e, antes de tudo isso, faça uma medição correta de consumo: encha o tanque, rode até mais ou menos a metade, complete o mesmo e anote quantos litros entraram. Faça, ao menos, 3 medições distintas. Pneus grandes influenciam, mas não à este patamar absurdo relatado por você. Boa sorte.:concordo:

Pq será que trocaram para um carburador de motor a alcool?:? Tem alguma vantagem? O antigo dono me falou que trocou pq era difícil achar quem mexesse no original.

[GARCIA/SP]

Pq será que trocaram para um carburador de motor a alcool?:? Tem alguma vantagem? O antigo dono me falou que trocou pq era difícil achar quem mexesse no original.

Muitos trocam e alegam este motivo. Bobagem. O bura original não tem grandes segredos. Um bom meca das antigas desmonta o mesmo na bancada, dá um banho, troca o que tiver de trocar e monta de novo no motor. Muitos Nivas rodam com o 460, a maioria transformados para álcool (requer alterar taxa de compressão, bomba de combustível, velas, dar um up no comando, enfim...o serviço tem de ser bem feito, e por completo). Tive um Niva totalmente original, por quase 6 anos, e fazia a manutenção num meca aí de Sampa. Se vc gosta de meter a mão na graxa, comece inspecionando toda a linha de combustível do carro. Observe se há algum vazamento de gasolina. Depois, observe o estado dos filtros, e, se necessário, troque-os. Atenção especial às mangueiras de combustível e também as do sistema de arrefecimento (ítem importante em qualquer veículo). Vá checando tudo com calma. Abs

[snesedson]

Muitos trocam e alegam este motivo. Bobagem. O bura original não tem grandes segredos. Um bom meca das antigas desmonta o mesmo na bancada, dá um banho, troca o que tiver de trocar e monta de novo no motor. Muitos Nivas rodam com o 460, a maioria transformados para álcool (requer alterar taxa de compressão, bomba de combustível, velas, dar um up no comando, enfim...o serviço tem de ser bem feito, e por completo). Tive um Niva totalmente original, por quase 6 anos, e fazia a manutenção num meca aí de Sampa. Se vc gosta de meter a mão na graxa, comece inspecionando toda a linha de combustível do carro. Observe se há algum vazamento de gasolina. Depois, observe o estado dos filtros, e, se necessário, troque-os. Atenção especial às mangueiras de combustível e também as do sistema de arrefecimento (ítem importante em qualquer veículo). Vá checando tudo com calma. Abs

Agora o carro foi pro mecânico e confirmamos: Carburador para álcool. O Mecânico me recomendou voltar ar bura original e e concordei com ele. Ele tá lá montando de volta.

Ele também detectou falta de compressão. Segundo ele , provavelmente junta queimada. Vai desmontar pra dar uma olhada.

Também notamos folga na barra de direção central e algumas buchas precisando ser trocadas.

Decidi também trocar o volantinho por um volante maior pra não sofrer pra manobrar.

Enfim... Vamos dar uma geral no carrinho.

[GARCIA/SP]

Agora o carro foi pro mecânico e confirmamos: Carburador para álcool. O Mecânico me recomendou voltar ar bura original e e concordei com ele. Ele tá lá montando de volta.

Ele também detectou falta de compressão. Segundo ele , provavelmente junta queimada. Vai desmontar pra dar uma olhada.

Também notamos folga na barra de direção central e algumas buchas precisando ser trocadas.

Decidi também trocar o volantinho por um volante maior pra não sofrer pra manobrar.

Enfim... Vamos dar uma geral no carrinho.

Boa! Está no caminho certo.:palmas:

[snesedson]

Gostaria de compartilhar o resultado.

Foi feita a retifica do cabeçote do motor original e foram trocados os retentores de válvulas.
Manteve-se o carburador que estava no carro (Webber 460) mas os glices foram alterados (não sei os valores)

Resultado:

Me impressionei. Sempre falam que o Niva é fraco e lento. Não é bem assim. Ficou outra coisa depois da retifica do cabeçote. Tá andando legal. Chega com tranquilidade em 110KM/h. Na rodovia anda-se com tranquilidade e sem trocas de marcha. Coloco a 5a marcha e vai lindo. Sobe os declives da Airton Senna e Dutra em 5 marcha a no minimo a 90KM/h. Não fui além de 110KM/h não por falta de motor, mas pela vibração que, quando chega nessa velocidade, aumenta demais.

E o problema inicial que era o consumo mudou drasticamente. Não calculei exatamente, mas em uma viagem de 120KM pela Airton Senna (dirigindo de modo não econômico), antes ia o tanque todo e agora fica um pouco acima do meio.

Fiquei satisfeito pq o mecanico que me atende nunca tinha visto o motor russo antes e pra ele não foi nenhum bicho de sete cabeças. Inclusive ele ressaltou vários aspectos positivos como a biela longa e corrente no lugar da correia dentada.

[GARCIA/SP]

Muito bom. Boa sorte com o Niva.

[Sonhador]

Agora e verificar a vibração ... ja li que em muitos veiculos pode ser o cardan desbalanceado.... os expecialistas devem opinar melhor .