Pajero GLS Full 2001 ou Pajero Sport 2008 hpe

[Giuliano MO]

Amigos, estava vendo umas viaturas e na mesma faixa de preço (R$48.000,00 a 50.000) tem Pajero GLS full 2001 e Sport 2008 aqui na cidade.
Em termos de mecânica são equivalentes?
Ambas automáticas e diesel que é meu pré-requisito.
Nunca tive camionete diesel e quero mais adiante comprar um Trailer e preciso da viatura para substituir meu atual Meriva que não puxaria o trailer além de precisar do câmbio automático para a patroa tb dirigir a camionete.
Me preocupa memso é mecânica se se equivalem em custo de manutenção essas coisas.
Se alguém puder dar um pitaco aí agradeço.
Abraço a todos.

[GLM 4x4]

Amigos, estava vendo umas viaturas e na mesma faixa de preço (R$48.000,00 a 50.000) tem Pajero GLS full 2001 e Sport 2008 aqui na cidade.
Em termos de mecânica são equivalentes?
Ambas automáticas e diesel que é meu pré-requisito.
Nunca tive camionete diesel e quero mais adiante comprar um Trailer e preciso da viatura para substituir meu atual Meriva que não puxaria o trailer além de precisar do câmbio automático para a patroa tb dirigir a camionete.
Me preocupa memso é mecânica se se equivalem em custo de manutenção essas coisas.
Se alguém puder dar um pitaco aí agradeço.
Abraço a todos.

Grande Giuliano, primeiramente digo e afirmo que não são boas opções, caso diesel.
Primeiramente, acho surreal pagar 50.000 em uma full 2001, por esse preço se acha 2003-2004 segundo a tabela fipe e na webmotors até mais novas.
Bom, prosseguindo, em relação a mecânica: ambas são mitsubishi, que tem uma mecânica cara pra burro. Só para ter uma ideia, tenho uma Pajero Sport HPE 2007 e já gastei 15 pau pra fazer o motor lixo que tem (2.5 diesel, chamado de 4D56). Fuja da pajero sport 2.5, motor fraco, gastador, não aguenta o tranco (nem a pau leva o trailer). Já a full se tiver o 3.2 (4m41, assim chamado) é outro mundo, forte, PORÉM, tem o famoso problema de enferrujar o tanque de combustível assim as limalhas de ferrugem danificam a bomba injetora e la se vão 7.000 R$ para reparar a "danadinha" da bomba.
Meu amigo, acredite no que digo, pode pesquisar, entre no meu post onde relato tudo o que aconteceu com minha Pajero Sport: http://www.4x4brasil.com.br/forum/mitsubishi/151827-pajero-sport-hpe-2-5-2007-compensa-ficar-ainda-ou-nao-me-ajudem.htmlNa minha opinião, NÃO VÁ de mitsubishi.
Se estivesse na sua situação pegaria um motor MWM 2.8 SPRINT, quem vem na s10 2000-2012 e nas frontier 2003-2007, porém esses modelos de Frontier e S10 não tem cambio automático que no seu caso é um pré-requisito. Resta então nossa querida toyota, não sei quanto pode gastar, mas acho que se você tiver disposto a gastar uns 60-70 mil pode optar por uma Hilux, que além de ter um motor super resistente ( 3.0 D4D, 1kd-ftv) tem a opção de cambio automático nas versões top de linha SRV. Pode ter certeza que a Hilux não ira te deixar na mão, além de forte e resistente possui a mecânica mais barata, igual a de carro popular.
Abraço, espero ter ajudado.

[Kilpp]

Pajero Full sem dúvida! Veículo ótimo, tenho uma 2002, já rodei mais de 200.000 km com ela, sem problema algum! A manutenção não é tão cara, fica nos mesmos níveis das concorrentes. Também tenho uma L200 com motor 2.5, é fraquinha, mas quem dirige, tem que saber que está dirigindo um jipe, não um carro esporte. Quanto a Hilux, tive a infelicidade de ter uma antes de partir para a Full... só dor de cabeça, estragou tudo e mais um pouco... só não teve cupim, porque não tinha nada de madeira nela! Voltando a Full, confortável, ótima de dirigir, manobrabilidade semelhante a de um automóvel, acabamento muito superior a Sport e a Hilux. Só troco a minha, por outra Pajero Full.

[Herbet23]

Grande Giuliano, primeiramente digo e afirmo que não são boas opções, caso diesel.
Primeiramente, acho surreal pagar 50.000 em uma full 2001, por esse preço se acha 2003-2004 segundo a tabela fipe e na webmotors até mais novas.
Bom, prosseguindo, em relação a mecânica: ambas são mitsubishi, que tem uma mecânica cara pra burro. Só para ter uma ideia, tenho uma Pajero Sport HPE 2007 e já gastei 15 pau pra fazer o motor lixo que tem (2.5 diesel, chamado de 4D56). Fuja da pajero sport 2.5, motor fraco, gastador, não aguenta o tranco (nem a pau leva o trailer). Já a full se tiver o 3.2 (4m41, assim chamado) é outro mundo, forte, PORÉM, tem o famoso problema de enferrujar o tanque de combustível assim as limalhas de ferrugem danificam a bomba injetora e la se vão 7.000 R$ para reparar a "danadinha" da bomba.
Meu amigo, acredite no que digo, pode pesquisar, entre no meu post onde relato tudo o que aconteceu com minha Pajero Sport: http://www.4x4brasil.com.br/forum/mitsubishi/151827-pajero-sport-hpe-2-5-2007-compensa-ficar-ainda-ou-nao-me-ajudem.htmlNa minha opinião, NÃO VÁ de mitsubishi.


Se estivesse na sua situação pegaria um motor MWM 2.8 SPRINT, quem vem na s10 2000-2012 e nas frontier 2003-2007, porém esses modelos de Frontier e S10 não tem cambio automático que no seu caso é um pré-requisito. Resta então nossa querida toyota, não sei quanto pode gastar, mas acho que se você tiver disposto a gastar uns 60-70 mil pode optar por uma Hilux, que além de ter um motor super resistente ( 3.0 D4D, 1kd-ftv) tem a opção de cambio automático nas versões top de linha SRV. Pode ter certeza que a Hilux não ira te deixar na mão, além de forte e resistente possui a mecânica mais barata, igual a de carro popular.
Abraço, espero ter ajudado.


Tem um cara de Niterói-RJ vendendo uma Full95 por R$18 mil. Se quiser se aventurar, pega essa e põe o MWM 2.8 como alguns já fizeram...

http://rj.olx.com.br/rio-de-janeiro-e-regiao/veiculos/carros/pajero-a-diesel-completa-143387273

518759 518760 (http://rj.olx.com.br/rio-de-janeiro-e-regiao/veiculos/carros/pajero-a-diesel-completa-143387273)