jrsilva
21/09/2015, 18:11
Prezados Foristas, estou colocando a venda o meu kit completo de intercooler frontal, que concebi e instalei na minha antiga SW4 e depois retirei. Esta foi a segunda instalação de intercooler que fiz e empreguei os melhores materiais nele, a primeira está documentada aqui:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/toyota/47161-intercooler-na-sw4-compensa-14.html
Este segundo kit foi montado todo com peças de qualidade importadas dos USA, sendo composto por tubos de alumínio e inox, mangueiras de silicone, braçadeiras de inox, dissipador auxiliar e ainda caixa de filtro de ar da V6 com filtro lavável e mais peças usinadas sob medida.
Seguem fotos e explicação detalhadas de cada trecho da tubulação e componentes.
Foto 1) No lado esquerdo está a o tubo curvo em alumínio funcido que é a conexão com a saída da turbina e, na outra ponta, o tubo que conecta na curva de silicone da entrada do intercooler. Tem no final um dissipador de calor aletado importado especial que já deixa parte do calor pela refrigeração da ventoinha. A saída deste se conecta direto na entrada do intercooler.
Foto 2) Esta foto mostra a tubulação em tubos de inox soldados sob medida que sai do intercooler até a mangueira de silicone com redução que é ligada no flange que vai no coletor de admissão. O tubo de alumínio que fica antes desta mangueira foi projetado e dobrado sob medida para dar um encaixe perfeito no flange de conexão que vai no coletor de admissão.
Foto 3) Foto do intercooler com o seu suporte de alumínio e conexões de silicone e respectivas abraçadeiras importadas.
Foto 4) Foto da peça que projetei e mandei usinar sob medida par acoplar no coletor de admissão, com parafusos e arruelas.
Foto 4.1) Foto da mesma peça por baixo, com encaixe para uma junta de metal que fica entre esta peça e o cabeçote. Esta junta sai do tubo que vc vai retirar da saída da turbina até a entrada do coletor, fica bem embaixo deste tubo do lado do coletor.
Foto 5) Esta peça é usada para aparafusar 2 componentes que estão no tubo que vc vai retirar da saida da turbina até o coletor de admissão e que precisam de um suporte, Ele é aparafusada bem acima da bomba injetora em furos já existentes, não precisa furar nada.
Foto 6) Jogo de parafusos, porcas arruelas e calços usados no Kit.
Foto 7) Foto do filtro de ar da Hilux V6 3.6 com filtro de ar lavável que importei para aumentar a capacidade de filtragem e diminuir curvas da tubulação. Já existe furação no veículo para instalar este filtro, não precisa furar nem adaptar nada. Tem que retirar o antigo filtro de ar e guardar.
Foto 8) Outra foto do filtro.
Foto 9) Foto da tubulação da saida do filtro de ar até a entrada da turbina.
Foto 10) Tubo para conexão da caixa do filtro de ar até a entrada da turbina
Foto 11) O unico detalhe que o kit tem, por ser usado, é um pequeno amassado de cerca de 10 cm nas aletas de refrigeração mostrado na foto 10, que é apenas estético, quando voltava de Brasilia um pequeno pedaço de madeira caiu de um caminhão e amassou as aletas, mas o intercooler em si está intacto, sem vazamentos. Eu continuei usando o kit sem problemas até desmontar quando vendi a SW4. Como sou honesto quis mostrar este detalhe para não termos problemas.
Este kit me custou bastante tempo para desenvolver e importar o intercooler, as mangueiras de silicone, tubos e braçadeiras, fora os flanges e suportes sob medida.
Peço o valor de R$ 2.200,00, frete por conta do comprador Montar um kit destes, com o dolar de hoje sairia muito mais caro. Dou toda a orientação para instalação no seu veículo. Estou a disposição para tirar d[uvidas sobre o mesmo.
Contato de preferência pelo Whats 21 99830-8744 ou pelo meu mail jrsilva@gmail.com.
Abração a todos.
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http://www.4x4brasil.com.br/forum/toyota/47161-intercooler-na-sw4-compensa-14.html
Este segundo kit foi montado todo com peças de qualidade importadas dos USA, sendo composto por tubos de alumínio e inox, mangueiras de silicone, braçadeiras de inox, dissipador auxiliar e ainda caixa de filtro de ar da V6 com filtro lavável e mais peças usinadas sob medida.
Seguem fotos e explicação detalhadas de cada trecho da tubulação e componentes.
Foto 1) No lado esquerdo está a o tubo curvo em alumínio funcido que é a conexão com a saída da turbina e, na outra ponta, o tubo que conecta na curva de silicone da entrada do intercooler. Tem no final um dissipador de calor aletado importado especial que já deixa parte do calor pela refrigeração da ventoinha. A saída deste se conecta direto na entrada do intercooler.
Foto 2) Esta foto mostra a tubulação em tubos de inox soldados sob medida que sai do intercooler até a mangueira de silicone com redução que é ligada no flange que vai no coletor de admissão. O tubo de alumínio que fica antes desta mangueira foi projetado e dobrado sob medida para dar um encaixe perfeito no flange de conexão que vai no coletor de admissão.
Foto 3) Foto do intercooler com o seu suporte de alumínio e conexões de silicone e respectivas abraçadeiras importadas.
Foto 4) Foto da peça que projetei e mandei usinar sob medida par acoplar no coletor de admissão, com parafusos e arruelas.
Foto 4.1) Foto da mesma peça por baixo, com encaixe para uma junta de metal que fica entre esta peça e o cabeçote. Esta junta sai do tubo que vc vai retirar da saída da turbina até a entrada do coletor, fica bem embaixo deste tubo do lado do coletor.
Foto 5) Esta peça é usada para aparafusar 2 componentes que estão no tubo que vc vai retirar da saida da turbina até o coletor de admissão e que precisam de um suporte, Ele é aparafusada bem acima da bomba injetora em furos já existentes, não precisa furar nada.
Foto 6) Jogo de parafusos, porcas arruelas e calços usados no Kit.
Foto 7) Foto do filtro de ar da Hilux V6 3.6 com filtro de ar lavável que importei para aumentar a capacidade de filtragem e diminuir curvas da tubulação. Já existe furação no veículo para instalar este filtro, não precisa furar nem adaptar nada. Tem que retirar o antigo filtro de ar e guardar.
Foto 8) Outra foto do filtro.
Foto 9) Foto da tubulação da saida do filtro de ar até a entrada da turbina.
Foto 10) Tubo para conexão da caixa do filtro de ar até a entrada da turbina
Foto 11) O unico detalhe que o kit tem, por ser usado, é um pequeno amassado de cerca de 10 cm nas aletas de refrigeração mostrado na foto 10, que é apenas estético, quando voltava de Brasilia um pequeno pedaço de madeira caiu de um caminhão e amassou as aletas, mas o intercooler em si está intacto, sem vazamentos. Eu continuei usando o kit sem problemas até desmontar quando vendi a SW4. Como sou honesto quis mostrar este detalhe para não termos problemas.
Este kit me custou bastante tempo para desenvolver e importar o intercooler, as mangueiras de silicone, tubos e braçadeiras, fora os flanges e suportes sob medida.
Peço o valor de R$ 2.200,00, frete por conta do comprador Montar um kit destes, com o dolar de hoje sairia muito mais caro. Dou toda a orientação para instalação no seu veículo. Estou a disposição para tirar d[uvidas sobre o mesmo.
Contato de preferência pelo Whats 21 99830-8744 ou pelo meu mail jrsilva@gmail.com.
Abração a todos.
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