Novo Troller 2015 e os problemas do dia-dia

[Flavio_FF]

Senhores,
Estou abrindo o tópico, pois gostaria que todos pudessem relatar os problemas encontradas diariamente com o Novo Troller 2015.
Apesar dos grupos existentes no WhatsApp, conheço diversas pessoas que não participam desses grupos e ficam sem saber o que é como fazer para resolver seus problemas.

Além disso o fórum serve como uma enciclopédia que mantém o registro das experiências de cada um e as soluções adotadas. No WhatsApp, acabamos limpando as mensagens e perdendo todo o histórico.

Por tanto, cito alguns problemas meus até o momento.
1-Vazamento de óleo da caixa de redução, onde tive que levar a ccs 3 vezes;
Resultado final: Parece que dessa vez o problema foi resolvido com a troca do retentor, a pulga que fica atrás da orelha é: É nas demais vezes o retentor não foi substituído?
2-Direção hidráulica simplesmente deixou de funcionar, não apresentou nenhuma vazamento de fluido ou corte de mangueira.
Resultado final: Viatura na ccs, analisaram a caixa na autorizada ZF, nada foi constatado, nada foi substituído. Porém aumentaram a pressão dos pneus e com 5 dias a direção voltou ao normal, pelo menos por enquanto. Mistério...
obs.: os pneus estavam com 23lbs.
3-Redução tem hora que funciona ao acionar o botão e em outros momentos nada de funcionar!!! Mais um mistério...

[amonluna]

primeira vez q entro num topico sobre os novos troller, pensava q com a evolução eles tinham tomado vergonha na cara e botado alavanca p/ engate da tração, mas pelo visto vocês q compraram o modelo novo vão sofrer com esse problema de tração eletronica pelo menos até o fim da garantia...como um colega forista bem resumiu tem 2 tipos de donos de troller os q já tiveram e os q ainda vão ter problemas com a tração por botão, uma lástima esse sistema!

[Flavio_FF]

primeira vez q entro num topico sobre os novos troller, pensava q com a evolução eles tinham tomado vergonha na cara e botado alavanca p/ engate da tração, mas pelo visto vocês q compraram o modelo novo vão sofrer com esse problema de tração eletronica pelo menos até o fim da garantia...como um colega forista bem resumiu tem 2 tipos de donos de troller os q já tiveram e os q ainda vão ter problemas com a tração por botão, uma lástima esse sistema!

Pois é amonluna, e a intenção não é falar mau da marca e sim trocar experiências com aqueles que também sofrem ou já sofreram alguma pane/problema.
Observo que o problema do botão da redução é até menor quando comparo aos demais (direção hidráulica e vazamento de óleo na caixa de redução), pois vc movimenta um pouco a viatura pra frente ou pra trás e o botão funciona o 4x4 e a reduzida. Já os demais problemas não teve jeito.

Essa viatura pra mim ficou muito melhor que meu antigo TGV, realmente não se compara. Agora a Troller realmente precisa saber o que ela quer ou melhor aonde ela quer chegar com esse produto!
Sem falar que observo que eles não estão querendo trocar as peças em garantia, ou seja o negócio é fazer paliativos!

Grande abraço e estarei em Aju para o 19º Jipe Show.

[Hidroen]

Esse problema que alguns relataram quanto ao acionamento do botão da reduzida, a Troller nem trata como problemas e sim como uma situação passível de acontecer, ao ponto de ter uma observação específica no Manual do Proprietário (ver quadro amarelo em destaque no final da página 2-158).


Pois é amonluna, e a intenção não é falar mau da marca e sim trocar experiências com aqueles que também sofrem ou já sofreram alguma pane/problema.
Observo que o problema do botão da redução é até menor quando comparo aos demais (direção hidráulica e vazamento de óleo na caixa de redução), pois vc movimenta um pouco a viatura pra frente ou pra trás e o botão funciona o 4x4 e a reduzida. Já os demais problemas não teve jeito.

Essa viatura pra mim ficou muito melhor que meu antigo TGV, realmente não se compara. Agora a Troller realmente precisa saber o que ela quer ou melhor aonde ela quer chegar com esse produto!
Sem falar que observo que eles não estão querendo trocar as peças em garantia, ou seja o negócio é fazer paliativos!

Grande abraço e estarei em Aju para o 19º Jipe Show.

[GBratz]

Ótimo tópico.
Espero que ajudem, pois estou interessado no novo Troller, mas só vou imvestir quando estiver seguro que está sem problemas "graves" pelo menos.

Abraços.

[Casa da transmissão4x4]

Senhores,
Estou abrindo o tópico, pois gostaria que todos pudessem relatar os problemas encontradas diariamente com o Novo Troller 2015.
Apesar dos grupos existentes no WhatsApp, conheço diversas pessoas que não participam desses grupos e ficam sem saber o que é como fazer para resolver seus problemas.

Além disso o fórum serve como uma enciclopédia que mantém o registro das experiências de cada um e as soluções adotadas. No WhatsApp, acabamos limpando as mensagens e perdendo todo o histórico.

Por tanto, cito alguns problemas meus até o momento.
1-Vazamento de óleo da caixa de redução, onde tive que levar a ccs 3 vezes;
Resultado final: Parece que dessa vez o problema foi resolvido com a troca do retentor, a pulga que fica atrás da orelha é: É nas demais vezes o retentor não foi substituído?
2-Direção hidráulica simplesmente deixou de funcionar, não apresentou nenhuma vazamento de fluido ou corte de mangueira.
Resultado final: Viatura na ccs, analisaram a caixa na autorizada ZF, nada foi constatado, nada foi substituído. Porém aumentaram a pressão dos pneus e com 5 dias a direção voltou ao normal, pelo menos por enquanto. Mistério...
obs.: os pneus estavam com 23lbs.
3-Redução tem hora que funciona ao acionar o botão e em outros momentos nada de funcionar!!! Mais um mistério...


Esses problemas que você relatou foi a primeira vez que vejo, tiveram muito problema com embreagens e cardans, isso sim teve mas acho que foi falta de reduzidar a relação(coroa e pinhão) do carro. Mas acima de tudo são poucos problemas em vista do que aconteceu com os antigos no passado, isso foi sinal de melhora nos trollers. O problema que ta pegando e a falta de opção de relação do diferencial traseiro, por enquanto só tem opção pra quem coloca pneus 37/38.

[Fábio Loureiro Moreira]

Pessoal, b tarde. Meu Troller, 2015 quebrou a proteção de plástico do acionador do encosto do banco do carona. Tive pelo menos 3 colegas com o mesmo problema. A concessionária diz q ainda está listando as peças e não a possui, e isto ha quase 6 meses.Alguém tem algo a dizer, em função de problema semelhante?
Em tempo: parabéns pelo site.

[Andre Sousa]

Lamento pelos amigos.

Mas pra registrar... Troller 2015 comprado em nov/2014, atualmente com 9 mil km. NENHUM PROBLEMA!!!!
O carro é só alegria!!!!

[homerohermida]

Lamento pelos amigos.

Mas pra registrar... Troller 2015 comprado em nov/2014, atualmente com 9 mil km. NENHUM PROBLEMA!!!!
O carro é só alegria!!!!
Que inveja… 9000 eu rodo em dois meses e meio… kkkkkkkkkkkk

[Flavio_FF]

Lamento pelos amigos.

Mas pra registrar... Troller 2015 comprado em nov/2014, atualmente com 9 mil km. NENHUM PROBLEMA!!!!
O carro é só alegria!!!!

Andre o meu é de Outubro/14, e está com 8.123km onde apresentou os problemas citados anteriormente e ainda esqueci de comentar que a bateria já foi substituída também.

Soube do pessoal da ccs que essa viatura mesmo desligada, alguns componentes eletrônicos continuam em funcionamento, por isso justificaram a descarga da bateria. Infelizmente o chefe da mecânica não especificou quais componentes são.

Todos os veículos apresentam defeitos mas os problemas do Novo Troller realmente são menores que o TGV, isso é fato. Porém, não podemos deixar de registrar tais problemas, porque somente assim, iremos encontrando as soluções.

[Flavio_FF]

Pessoal, b tarde. Meu Troller, 2015 quebrou a proteção de plástico do acionador do encosto do banco do carona. Tive pelo menos 3 colegas com o mesmo problema. A concessionária diz q ainda está listando as peças e não a possui, e isto ha quase 6 meses.Alguém tem algo a dizer, em função de problema semelhante?
Em tempo: parabéns pelo site.

Fabio,
Sugiro você garimpar mesmo, ou seja liga em todas as ccs e vai vendo
se algumas delas possui a peça ou sabe quem é o fabricante.

Procura as lojas 4x4 de Fortaleza e vê se a turma não consegui efetuar a compra dessa peça. Inclusive vc está próximo a Fábrica, tenta falar com algum funcionário pra saber onde pode comprar!!!

Abs.

[Jorge T]

Pessoal, b tarde. Meu Troller, 2015 quebrou a proteção de plástico do acionador do encosto do banco do carona. Tive pelo menos 3 colegas com o mesmo problema. A concessionária diz q ainda está listando as peças e não a possui, e isto ha quase 6 meses.Alguém tem algo a dizer, em função de problema semelhante?
Em tempo: parabéns pelo site.
Fabio, aconteceu o mesmo com o meu e também estou no aguardo da CSS. Será reposto mas estou esperando a 3 meses.

[Albuquerque_]

Pessoal, b tarde. Meu Troller, 2015 quebrou a proteção de plástico do acionador do encosto do banco do carona. Tive pelo menos 3 colegas com o mesmo problema. A concessionária diz q ainda está listando as peças e não a possui, e isto ha quase 6 meses.Alguém tem algo a dizer, em função de problema semelhante?
Em tempo: parabéns pelo site.

Tive o mesmo problema. A minha quebrou no segundo dia de uso do carro kkk
Troller 2015 comprado em maio na Trilha Capital (Brasília), 7.000km rodados e não tive outros problemas.

[JoniBarth]

Bom dia, o meu Troller 2015 apresentou alguns pequenos problemas, mas aqui em Brasília tive um ótimo atendimento da concessionária Trilha Capital que buscam resolver tudo. Só para registro dos itens:
- snorkel com problema na pintura - o snorkel já foi pintado pela ccs 3 vezes, mas a pintura teima em dar problema, racha, lasca, solta.... Ainda sem solução definitiva
- os bancos do Troller apresentam folga e fazem barulho/estalos na arrancada, quando passo num quebra mola, etc . - já trocaram duas vezes os bancos.
- direção desalinhada - com aproximadamente 30 dias que estava com o Troller a direção começou a ficar torta - problema resolvido com alinhamento.
- forró das portas soltando - problema resolvido com a instalação de novas presilhas pela ccs.

no mais, até o momento, o carro é ótimo e só alegria. Com destaque para o atendimento de PRIMEIRA equipe da Trilha Capital...

[Giovani]

- snorkel com problema na pintura - o snorkel já foi pintado pela ccs 3 vezes, mas a pintura teima em dar problema, racha, lasca, solta.... Ainda sem solução definitiva

Pinta com quem entende de fibra. Lixar até o osso e fazer a preparação correta da base. Ficar jogando tinta em cima da tinta velha não funciona.

[]'s

[Flavio_FF]

Bom dia, o meu Troller 2015 apresentou alguns pequenos problemas, mas aqui em Brasília tive um ótimo atendimento da concessionária Trilha Capital que buscam resolver tudo. Só para registro dos itens:
- snorkel com problema na pintura - o snorkel já foi pintado pela ccs 3 vezes, mas a pintura teima em dar problema, racha, lasca, solta.... Ainda sem solução definitiva
- os bancos do Troller apresentam folga e fazem barulho/estalos na arrancada, quando passo num quebra mola, etc . - já trocaram duas vezes os bancos.
- direção desalinhada - com aproximadamente 30 dias que estava com o Troller a direção começou a ficar torta - problema resolvido com alinhamento.
- forró das portas soltando - problema resolvido com a instalação de novas presilhas pela ccs.

no mais, até o momento, o carro é ótimo e só alegria. Com destaque para o atendimento de PRIMEIRA equipe da Trilha Capital...

Joni,

O meu tb soltou o forró da tampa do porta-malas semana passada. rsrsrs
Sobre a folgas dos bancos dianteiros, o meu estava tb com esse problema e solucionei retirando 2 parafusos do trilho e passei uma fita isolante preta no parafuso. Ou seja, o parafuso ficou mais apoiado e acabou com o tec..tec…
É uma solução/gambiarra paliativa e com o uso vc vai precisar fazer o mesmo procedimento, outro incoveniente é que o banco fica um pouco mais pesado na hora de levantar, justamente porque o parafuso está mais justo, aumentando o atrito.
No caso do Snorkel muito estranho a ccs está apanhando desse jeito numa pintura. Eu pediria o valor em dinheiro e pintaria em outra oficina. Detalhe, fiz justamente desse jeito e ccs pagou 360,00.

Abraços e valeu por contribuir com suas experiências/problemas.

[Hidroen]

A pintura do snorkel realmente continua uma novela sem fim, pelo menos em algumas ccs. Mas não adianta buscar especialista em fibra pois a peça é de plástico..... Pena não ser de fibra. Por outro lado é verdade (pude constatar isso pessoalmente) que algumas ccs lixam somente a região onde a tinta soltou (e não toda a peça), e voltam a pintar. Tudo em nome da economia, mas que resulta num serviço porco mesmo. Entretanto foi constatado que as ccs que pintam o snorkel usando produtos (especificamente o primer) da marca PPG estão apresentando problemas, já as que usam primer da marca Sherwin Williams não tiveram problemas com a pintura. Por coincidência, o meu foi pintado com PPG e deu problema....
O pior é a postura da Troller que aparentemente não presta qualquer ajuda às ccs.


Pinta com quem entende de fibra. Lixar até o osso e fazer a preparação correta da base. Ficar jogando tinta em cima da tinta velha não funciona.

[]'s

[Matheus Bravo]

Complementando este tópico, segue meu relato do que já passei com o troller 2015 - 15000km

1- SAÍDA AR CONDICIONADO ENTUPIDA, VEIO COM A MANGUEIRA CAÍDA. CONTROLE DE QUALIDADE NOTA 10.
2- BANCOS SOLTOS, FAZENDO BARULHO..... - troquei pelos da rally.
3- SNORKEL DESCASCANDO - FOI PINTADO 5 VEZES!!! - parece que acertaram dessa vez.
4- RETENTOR ESTOURADO LD DIREITO DIANTEIRO - sem garantia
5- POLIA ESTOURADA - polia falsa da correia do motor - sem garantia, 700,00 reais pro buraco.
6- CHOVE DENTRO PELA PORTA DO MOTORISTA- FIZERAM UMA GAMBIARRA NA CSS COM SILICONE E NÃO RESOLVEU.
7- A NOVIDADE DA MERDA DO FAROL ALTO, LIGA SOZINHO, FICA LIGADO DIRETO - CSS não deu conta de resolver, levei em um css FORD, era uma chave solta sob o painel.
8- ANTI VÁCUO, FUNCIONA QUANDO QUER.
9- FECHADURAS ENROSCAM QUANDO PEGA POEIRA
10- ASSOALHO ESQUENTA MUITO!
11- RETROVISORES BALANÇAM, TREPIDAM - CSS NÃO RESOLVEU
12- ALINHAMENTO SE PERDE A CADA 5000KM
13 - atualizo aqui oq for lembrando.....e passando....


att.

[Antonino]

Minha saída de ar também estava entupida. Nem colocaram a mangueira. Pura falta de atenção na revisão de entrega, concessionária de Salvador

Também tive prolema na polia falsa, mas trocaram pela garantia

Também tive que substituir os retentores. Sempre entrava água no diferencial

Alinhamento vai embora com qualquer pancada

Bancos fazendo barulho também

Também senti os retrovisores balançarem na BR em maior velocidade

Ainda assim, o carro é bom. Tirando esses problemas, o carro é valente

[GREG]

Amigos boa tarde!
Também estou pensando em comprar o Novo Troller, mas quando leio um relato de que a cada 5.000km você precisa refazer o alinhamento, a gente realmente perde a vontade de investir.
Parabenizo a sugestão do tópico e qualquer novidade será muito bem vinda!
Um abraço,


Greg
Hilux 3.0 Diesel 4x4
Ex Troller 3.2 TGV
Ex L200 Triton Savana
Ex Ford Ranger 3.2
Ex Defender
Ex Wrangler

[Martin427]

Vendi o meu 3.0 2011/2012 por causa da gigantesca quantidade de incômodos/pequenas manutenções constantes. Andei 70.000 km com ele em 1 ano e meio e só tratava na concessionária.

Comprei uma S10 2.5 Ecotec 4x4 e estava sutilmente arrependido por não ter investido um pouco mais e ter pego um Troller 2015: lendo esse tópico, acabei de descobrir que não preciso me arrepender pela escolha.

Troller: continua um excelente carro. Desde que seja o seu segundo.

abraço,
Martin

[Matheus Bravo]

Minha saída de ar também estava entupida. Nem colocaram a mangueira. Pura falta de atenção na revisão de entrega, concessionária de Salvador

Também tive prolema na polia falsa, mas trocaram pela garantia

Também tive que substituir os retentores. Sempre entrava água no diferencial

Alinhamento vai embora com qualquer pancada

Bancos fazendo barulho também

Também senti os retrovisores balançarem na BR em maior velocidade

Ainda assim, o carro é bom. Tirando esses problemas, o carro é valente


Me passe os dados da css que deu garantia para você, no caso da polia falsa da correia, irei brigar na css para ter meu dinheiro de volta.

[Matheus Bravo]

Vendi o meu 3.0 2011/2012 por causa da gigantesca quantidade de incômodos/pequenas manutenções constantes. Andei 70.000 km com ele em 1 ano e meio e só tratava na concessionária.

Comprei uma S10 2.5 Ecotec 4x4 e estava sutilmente arrependido por não ter investido um pouco mais e ter pego um Troller 2015: lendo esse tópico, acabei de descobrir que não preciso me arrepender pela escolha.

Troller: continua um excelente carro. Desde que seja o seu segundo.

abraço,
Martin


faço de suas palavras as minhas....

[Flavio_FF]

Vendi o meu 3.0 2011/2012 por causa da gigantesca quantidade de incômodos/pequenas manutenções constantes. Andei 70.000 km com ele em 1 ano e meio e só tratava na concessionária.

Comprei uma S10 2.5 Ecotec 4x4 e estava sutilmente arrependido por não ter investido um pouco mais e ter pego um Troller 2015: lendo esse tópico, acabei de descobrir que não preciso me arrepender pela escolha.

Troller: continua um excelente carro. Desde que seja o seu segundo.

abraço,
Martin

Martin427,

Acho que não devemos desmotivar e não comprar a viatura, na minha opinião o novo Troller melhorou muito, mas muito mesmo em relação aos anteriores.
Observo que muitos dos problemas aqui relatados tem o dedo de erro da ccs em não saber tratar a causa/problema da forma que deveria, outras a própria Fábrica demonstra realmente que não orienta e nem da a devida importância para solucionar.

Não pensei em criar um tópico para criticar, minha intenção é mostrar os defeitos e o que os companheiros jipeiros estão fazendo para soluciona-los. Até porque se não trocarmos experiência, quem resolverá tantos problemas! kkkkkkkkkkk

Exemplo já citado por vários que é o problema de barulho no banco, se for o mesmo que tive, resolve retirando 1 parafuso e passando uma fita de alta no mesmo. Vou postar as fotos com o passo a passo. Vai acabar na hora o tec…tec dentro da vtr.

Pode ter certeza de uma coisa, mesmo com todos os problemas não vendo, nem troco, nem dou minha vtr. kkkkkkkkk

Abs.

[Martin427]

Martin427,

Acho que não devemos desmotivar e não comprar a viatura, na minha opinião o novo Troller melhorou muito, mas muito mesmo em relação aos anteriores.
Observo que muitos dos problemas aqui relatados tem o dedo de erro da ccs em não saber tratar a causa/problema da forma que deveria, outras a própria Fábrica demonstra realmente que não orienta e nem da a devida importância para solucionar.

Não pensei em criar um tópico para criticar, minha intenção é mostrar os defeitos e o que os companheiros jipeiros estão fazendo para soluciona-los. Até porque se não trocarmos experiência, quem resolverá tantos problemas! kkkkkkkkkkk

Exemplo já citado por vários que é o problema de barulho no banco, se for o mesmo que tive, resolve retirando 1 parafuso e passando uma fita de alta no mesmo. Vou postar as fotos com o passo a passo. Vai acabar na hora o tec…tec dentro da vtr.

Pode ter certeza de uma coisa, mesmo com todos os problemas não vendo, nem troco, nem dou minha vtr. kkkkkkkkk

Abs.

Cara, eu gosto MUITO do Troller. Não teria nem cogitado vender o meu não fossem os problemas. Foi o carro mais animal que eu já tive.

Só que eu preciso de um carro com "confiabilidade aeronáutica" - só consigo parar para as revisões a cada 10.000 (e, se for o caso para as trocas de óleo aos 5.000 também). Ando de 4 a 5.000 km por mês, faça chuva ou faça sol.

Com o Troller, raramente passavam mais do que 2 ou 3.000 km sem que alguma coisa pedisse atenção. Não era nem pelo custo das coisas - embora, que fique claro, quase tudo é caro -, era mais pelo enorme transtorno que provocava na minha rotina.

O novo ainda tem alguns incômodos (conforme relatado pelos próprios donos) que eu não tenho na minha pacata S10.

Futuramente ainda vou ter outro Troller. Mas nunca mais como primeiro carro. Acho que no fundo, mesmo, ele não foi feito para isso.

Abraço,

Martin

[JotaN]

Martin427,

Acho que não devemos desmotivar e não comprar a viatura, na minha opinião o novo Troller melhorou muito, mas muito mesmo em relação aos anteriores.
Observo que muitos dos problemas aqui relatados tem o dedo de erro da ccs em não saber tratar a causa/problema da forma que deveria, outras a própria Fábrica demonstra realmente que não orienta e nem da a devida importância para solucionar.

Não pensei em criar um tópico para criticar, minha intenção é mostrar os defeitos e o que os companheiros jipeiros estão fazendo para soluciona-los. Até porque se não trocarmos experiência, quem resolverá tantos problemas! kkkkkkkkkkk

Exemplo já citado por vários que é o problema de barulho no banco, se for o mesmo que tive, resolve retirando 1 parafuso e passando uma fita de alta no mesmo. Vou postar as fotos com o passo a passo. Vai acabar na hora o tec…tec dentro da vtr.

Pode ter certeza de uma coisa, mesmo com todos os problemas não vendo, nem troco, nem dou minha vtr. kkkkkkkkk

Abs.

E bote dedo de erro das ccs nisso. Ex: Em uma das revisões que eu fiz, relatei que o carro estava apresentando um barulho estranho. O mecânico deu um volta comigo e disse que o problema era nas cruzetas. Só não troquei as cruzetas pq a css não tinha em estoque. levei o carro na Luzescar pra ver se lá tinha as peças, o meca deu uma volta com carro e falou que o problema do barulho não era cruzetas. Ele deu uns apertos aqui e ali, e pronto resolveu o problema.

[Jay Heath]

Troller é bom pra caramba! Carro é sorte. Tenho diversos amigos com T4 2012 que não dão problemas, e olha que o uso é pesado.
O Troller é muito confiável, mais que muitos 4x4 famosos e lendários.

[homerohermida]

Troller é bom pra caramba! Carro é sorte. Tenho diversos amigos com T4 2012 que não dão problemas, e olha que o uso é pesado.
O Troller é muito confiável, mais que muitos 4x4 famosos e lendários.
O meu é carro único para tudo. Não faço trilhas e naturalmente devo quebrar menos que quem faz. Mas para passeios e afins, não tenho do que reclamar. E rodo 500 km por semana.

[Rrrodrigo]

Comprei o Troller 2015 em BH, saí da concessionária e com 220 km rodados soltou a mangueira de ar da turbina, eu acelerava e ela soprava alto. Parei, abri o capô e era só aperto de parafuso. Conferência de entrega não teve.

No mais estou adorando a caranga.

[GREG]

Rodrigo,

Mantem a gente informado. Ainda não tenho certeza se compro ou não... Você usa o Troller mais no campo ou na praia?

Abs.,

Greg




Comprei o Troller 2015 em BH, saí da concessionária e com 220 km rodados soltou a mangueira de ar da turbina, eu acelerava e ela soprava alto. Parei, abri o capô e era só aperto de parafuso. Conferência de entrega não teve.

No mais estou adorando a caranga.

[mv3eng]

Boa noite pessoal,

também estou pensando em comprar um. As vezes fico na duvida de ir de L200, alguma dica?
Sou novato de tudo nesse mundo ehehe

att

[Guilhermesr]

Bom dia,
Comprei o meu faz uns 3 meses e recém bateu os 5 mil.

Problemas até agora:
- plásticos da forração de porta do motorista e porta malas soltando, apertaram na revisão, até agora OK
- dor na lombar, o banco me força a região e em puxadas mais longas eu sinto bastante. Talvez com o descanso de pé melhore, mas ainda não botei
- as maçanetas das portas "travam", resolvido na concessionária com silicone gel, se não me engano
- contaminação do óleo do diferencial, visto na revisão, trocado o óleo e o retentor

Meu carro é bastante urbano, principalmente em rodovia de asfalto. Fiz um passeio off road, patrocinado pela própria concessionária, teve travessia de rio, mas baixo, sem dúvida bem abaixo dos 80cm do manual. Foi falado que outros já apresentaram a mesma contaminação e que a garantia não cobriria porque é considerado " mau uso "

É meu primeiro 4x4, sai de um Peugeot 307 e to bem feliz com o carro

[homerohermida]

Água no diferencial dianteiro não é mau uso pois é mau projeto...

[GREG]

Amigo,

Vou te contar a experiência que tive com a Mitsubishi.

Ano passado comprei uma L200 Triton Savana 0Km.

Andei 5.000km uso urbano. Sabe o que aconteceu?

Estourou a caixa de direção. Problema de usinagem de fábrica. Uma caminhonete que é a "toda prova"... rsrsrs

O óleo da direção hidráulica vazava toda a noite. De manhã ia verificar o nível e tinha que completar. Até que escorreu todo o óleo de uma única vez.

Então, na minha humilde opinião, comprar um carro 0km e esperar que não tenha nenhum tipo de problema, acaba sendo uma loteria. Então por via das dúvidas sempre é bom você ter um mecânico de confiança. Se tiver um que trabalhe na concessionária do veículo que vai comprar, melhor ainda.

De outra forma, também estou em "stand-by" com relação a compra do Troller 2015. Tive um 3.2 TGV 2014 que embora não tenha sido necessário fazer o Recall de bicos injetores, embreagem, turbina e mapeamento, entrou em modo de segurança umas 03 vezes.

Desculpe meu relato aos demais pois nada tem a ver com o tópico. Mas deixar de mencionar algo importante, deixa de ser leniência da minha parte.

Abraço,

Greg



Boa noite pessoal,

também estou pensando em comprar um. As vezes fico na duvida de ir de L200, alguma dica?
Sou novato de tudo nesse mundo ehehe

att

[VOVÔ DO TROLLER]

Amigo,

Vou te contar a experiência que tive com a Mitsubishi.

Ano passado comprei uma L200 Triton Savana 0Km.

Andei 5.000km uso urbano. Sabe o que aconteceu?

Estourou a caixa de direção. Problema de usinagem de fábrica. Uma caminhonete que é a "toda prova"... rsrsrs

O óleo da direção hidráulica vazava toda a noite. De manhã ia verificar o nível e tinha que completar. Até que escorreu todo o óleo de uma única vez.

Então, na minha humilde opinião, comprar um carro 0km e esperar que não tenha nenhum tipo de problema, acaba sendo uma loteria. Então por via das dúvidas sempre é bom você ter um mecânico de confiança. Se tiver um que trabalhe na concessionária do veículo que vai comprar, melhor ainda.

De outra forma, também estou em "stand-by" com relação a compra do Troller 2015. Tive um 3.2 TGV 2014 que embora não tenha sido necessário fazer o Recall de bicos injetores, embreagem, turbina e mapeamento, entrou em modo de segurança umas 03 vezes.

Desculpe meu relato aos demais pois nada tem a ver com o tópico. Mas deixar de mencionar algo importante, deixa de ser leniência da minha parte.

Abraço,

Greg


Quem não quiser esquentar a cabeça tem que ir de Toyota. Pena, que são caros. Abs. Váter

p.s. entra ano e sai ano e a Ford Troller continua pisando na bola.

[Giuberto]

Amigo,

Vou te contar a experiência que tive com a Mitsubishi.

Ano passado comprei uma L200 Triton Savana 0Km.

Andei 5.000km uso urbano. Sabe o que aconteceu?

Estourou a caixa de direção. Problema de usinagem de fábrica. Uma caminhonete que é a "toda prova"... rsrsrs

O óleo da direção hidráulica vazava toda a noite. De manhã ia verificar o nível e tinha que completar. Até que escorreu todo o óleo de uma única vez.

Então, na minha humilde opinião, comprar um carro 0km e esperar que não tenha nenhum tipo de problema, acaba sendo uma loteria. Então por via das dúvidas sempre é bom você ter um mecânico de confiança. Se tiver um que trabalhe na concessionária do veículo que vai comprar, melhor ainda.

De outra forma, também estou em "stand-by" com relação a compra do Troller 2015. Tive um 3.2 TGV 2014 que embora não tenha sido necessário fazer o Recall de bicos injetores, embreagem, turbina e mapeamento, entrou em modo de segurança umas 03 vezes.

Desculpe meu relato aos demais pois nada tem a ver com o tópico. Mas deixar de mencionar algo importante, deixa de ser leniência da minha parte.

Abraço,

Greg

Só pelo fato histórico da Mitsubish correr há mais de 10 anos de dakar e sertões com mecânica eaton e bogwarner, assim como vários concorrentes na categoria, e nas versões civis enfiar outra coisa mais mole, mais precisa, mais justa e mais confortável, enquanto praticamente todos os concorrentes (nissan, ford, chevrolet, etc), usarem a mesma mecânica eaton, pra mim é chamar consumidor de otário. Se ela economiza no câmbio, transferência, etc, imagine em caixa de direção e derivados...


Quem não quiser esquentar a cabeça tem que ir de Toyota. Pena, que são caros. Abs. Váter

Na minha opinião, toyota é demais, muito melhor que as concorrentes no controle de qualidade e na qualidade em si, mas é veículo totalmente assumido pra shopping, desde 2006/2007. Nem a toyota negou a vocação do projeto, o que acho louvável, ainda mais em tempos de renegaydes!

[Claudio 90]

reneGAYde
Essa foi boa!!!

[franze braga]

meu troller 2015 com 10.000km esta acumulando agua debaixo dos tapetes mas ainda nao fiz revisão e pequeno vazamento na caixa de transferencia. maçanetas (3) travando ao fechar as portas. gostaria de saber se tem fabricante de alargador de paralamas de fibra de vidro

[Matheus Bravo]

Complementando este tópico, segue meu relato do que já passei com o troller 2015 - 15000km

1- SAÍDA AR CONDICIONADO ENTUPIDA, VEIO COM A MANGUEIRA CAÍDA. CONTROLE DE QUALIDADE NOTA 10.
2- BANCOS SOLTOS, FAZENDO BARULHO..... - troquei pelos da rally.
3- SNORKEL DESCASCANDO - FOI PINTADO 5 VEZES!!! - parece que acertaram dessa vez.
4- RETENTOR ESTOURADO LD DIREITO DIANTEIRO - sem garantia
5- POLIA ESTOURADA - polia falsa da correia do motor - sem garantia, 700,00 reais pro buraco.
6- CHOVE DENTRO PELA PORTA DO MOTORISTA- FIZERAM UMA GAMBIARRA NA CSS COM SILICONE E NÃO RESOLVEU.
7- A NOVIDADE DA MERDA DO FAROL ALTO, LIGA SOZINHO, FICA LIGADO DIRETO - CSS não deu conta de resolver, levei em um css FORD, era uma chave solta sob o painel.
8- ANTI VÁCUO, FUNCIONA QUANDO QUER.
9- FECHADURAS ENROSCAM QUANDO PEGA POEIRA
10- ASSOALHO ESQUENTA MUITO!
11- RETROVISORES BALANÇAM, TREPIDAM - CSS NÃO RESOLVEU
12- ALINHAMENTO SE PERDE A CADA 5000KM
13 - atualizo aqui oq for lembrando.....e passando....


att.

13:
EMBREAGEM PATINANDO, o troller foi parar na css hoje, dependendo do desfecho passarei a jamais recomendar essa bomba para alguém.

[kiopheress]

Caramba, Matheus Bravo, deu azar com sua aquisição, ein?

Se bem que ainda não posso relatar muita coisa do meu, está com apenas 700 km. No momento não estranhei nada, a não ser o sistema de ventilação/ar condicionado que a CSS esqueceu de ajeitar depois que instalaram o snorkel, mas levei de volta e arrumaram em 2min. Vamos vendo mais para frente.

[Matheus Bravo]

Caramba, Matheus Bravo, deu azar com sua aquisição, ein?

Se bem que ainda não posso relatar muita coisa do meu, está com apenas 700 km. No momento não estranhei nada, a não ser o sistema de ventilação/ar condicionado que a CSS esqueceu de ajeitar depois que instalaram o snorkel, mas levei de volta e arrumaram em 2min. Vamos vendo mais para frente.

Sim... e só acontece na ré, em ladeira quando dou ré a embreagem uiva; quando tiver o veredito da css posto aqui...

[Jay Heath]

E ae galera?

[Lucas Nassif]

O meu está virando 8 mil km essa semana. Até agora tudo perfeito!

Nada a reclamar!


Abs.

[Chapeleiro]

Boa noite pessoal, acabei de comprar um Troller 15/16

Carro absurdamente forte, tenho uma xTerra mas nem se compara.
Rodei 500 km até agora e o único problema que apareceu foi a pintura do snorkel descascando.

[Jolucas]

Neste final de semana, sem maiores esforços, no asfalto, o Troller 2015 me deixou na mão. É a segunda vez... Ainda que deu para voltar até a concessionária, a uns 30 km, na BR-101. Problema na mangueira do turbo. Mas dessa vez, não foi estouro. Eu já havia colocado o kit vendido pela SFI/BH, mas soltou na presilha. É preciso trocar também todas as presilhas por aquelas de dupla ação. Eu havia trocado apenas as duas de cima. Soltou naquela pequena, embaixo.

[Schebeski]

Olá pessoal !
Adquiri recentemente um Troller da nova geração e até agora só tive problemas com o mau atendimento da Concessionaria na hora da entrega do veiculo, o que leva a pensar sobre como será ter que "conversar" com a concessionaria na hora que o carro der uma pane.

Fora isso, o carro é excelente !

Às vezes percebo um mal funcionamento no ar condicionado que às vezes para de funcionar....parece estar engasgado com alguma coisa.

http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=525277&stc=1

[PauloJ]

O meu 2016 ficou sem freios. Ou melhor, sem pressão nos freios. Após parar o carro, é impossível segurá-lo parado. O pedal afunda até o final, e então perde os freios. Fluido não vazou, único suspeito o cilindro mestre. Entreguei hoje na TrilhaFor para conserto em garantia, espero que seja rápido e definitivo.

[Sergio c]

Schebeski, mas que gato folgado em cima do Troller kkkkkkk, pergunta p ele se não quer um guarda-chuva, um cafézinho heheheh.

[PauloJ]

O meu 2016 ficou sem freios. Ou melhor, sem pressão nos freios. Após parar o carro, é impossível segurá-lo parado. O pedal afunda até o final, e então perde os freios. Fluido não vazou, único suspeito o cilindro mestre. Entreguei hoje na TrilhaFor para conserto em garantia, espero que seja rápido e definitivo.
Peguei hoje o carro de volta, consertado sem demoras ou dificuldades. A explicação dada foi que uma mangueira mal apertada vazou e pegou ar que não subiu, por isso não aparecia falta de fluido no reservatório. O conserto consistiu no reaperto da conexão, sangria e reabastecimento do fluido. Mais lavagem cortesia.

[FGonzaga]

Bom, em relação a problemas de dia-a-dia, aqui vão os meus:

1) Com 15 km rodados, no dia que tirei o carro da concessionária: Estacionando o carro na garagem comecei a sentir cheiro de diesel. Parei, olhei embaixo do carro e... vazamento pra todo lado.
Problema: bico injetor solto.
Solução: arrumaram o mesmo bico na minha garagem mesmo, no dia seguinte.


2) Com 150 km rodados, em plena viagem de páscoa, indo pro interior. Ouço um barulho alto de vazamento de ar (?!). Encosto o carro e... problema
Problema: mangote do intercooler soltou. Por sorte encontrei a abraçadeira. Prendi do jeito que deu e parei em um posto. Soltei a abraçadeira novamente e prendi direito.
Solução final: estou evitando andar em alta rotação e vou levaria na concessionária se não fosse o problema abaixo.

3) Saindo do interior hoje, com 500 km rodados, enchi o tanque e poucos kms depois um carro dando sinal na estrada me fez parar. Fumaça saindo ?!
Problema: soltou novamente o bico injetor.
Solução: Chamei guincho com a própria Troller... amanhã vai para concessionária e vou soltar os cachorros. PQP

Observação: Chamar o guincho tomou 3:30 seguidas de telefonemas porque:
a. Troller não atende domingo ?!
b. Queriam mandar o carro para Ribeirão Preto (é 30 km mais perto de SP, onde resido) e depois eu teria que ir retirar meu carro e voltar para SP (eles pagariam o taxi de SP para Ribeirão). Parece piada, mas é verdade.
c. A ligação caía, etc etc.

[PauloJ]

Peguei hoje o carro de volta, consertado sem demoras ou dificuldades. A explicação dada foi que uma mangueira mal apertada vazou e pegou ar que não subiu, por isso não aparecia falta de fluido no reservatório. O conserto consistiu no reaperto da conexão, sangria e reabastecimento do fluido. Mais lavagem cortesia.

Novidade: ontem pela manhã, motor com menos força e som alterado, com necessidade de usar giros maiores para conduzir.

Hipótese 1: combustível, mas a inspeção do filtro estava ok. Com o efeito colateral que ralei os dedos para abrir o dreno do filtro, absurdamente obstruído por uma tubulação rígida de ABS (creio eu) que obviamente não estava no projeto original. Não tiveram o bom-senso de mudar a posição do dreno, apesar de existir espaço ao lado. Não cabe "copinho". Instrução do manual: conecte uma mangueira para recolher o combustível drenado. Sim, claro... Abri contendo o excesso com um pano e depois lavei a baldes d'água. Fosse uma Honda Bros viria de fábrica com mangueira nos drenos.

Hipótese 2: molhou o filtro de ar com a chuva muito forte que caiu na madrugada. Isso vou verificar na concessionária porque precisará de filtro novo, de toda forma. Detalhe: não tinha atravessado alagado algum, só estacionei na chuva mesmoooooooo. Não pode. E vou passar a humilhação de pagar o filtro, querem apostar que a garantia não cobre?

Ok ok ok é um carro de nicho, nunca terá o mesmo refinamento de projeto que um produto de volume etc. etc. E para compensar, ontem mesmo com o motor "manco" eu cheguei ao trabalho, contornando carros baixos que afogaram tentando atravessar os alagamentos que a chuva forte da madrugada causou. Tem seu custo e seu benefício. Acho que durante a estação chuvosa, vou cortar um pedaço de vinil e prender com silver tape fazendo uma cortina sobre a tomada de ar.

[neson]

O Meu 16/16, vai completar os 1000Km, até agora só namoro! rsrsrs!
Muito satisfeito!

[FGonzaga]

Atualização:

Após 4 dias na concessionária, peguei meu carro na sexta na hora do almoço. Mal andei nesse dia.

Sábado, andando normalmente pela cidade, soltou novamente a abraçadeira do mangote...
😭🔫


Bom, em relação a problemas de dia-a-dia, aqui vão os meus:

1) Com 15 km rodados, no dia que tirei o carro da concessionária: Estacionando o carro na garagem comecei a sentir cheiro de diesel. Parei, olhei embaixo do carro e... vazamento pra todo lado.
Problema: bico injetor solto.
Solução: arrumaram o mesmo bico na minha garagem mesmo, no dia seguinte.


2) Com 150 km rodados, em plena viagem de páscoa, indo pro interior. Ouço um barulho alto de vazamento de ar (?!). Encosto o carro e... problema
Problema: mangote do intercooler soltou. Por sorte encontrei a abraçadeira. Prendi do jeito que deu e parei em um posto. Soltei a abraçadeira novamente e prendi direito.
Solução final: estou evitando andar em alta rotação e vou levaria na concessionária se não fosse o problema abaixo.

3) Saindo do interior hoje, com 500 km rodados, enchi o tanque e poucos kms depois um carro dando sinal na estrada me fez parar. Fumaça saindo ?!
Problema: soltou novamente o bico injetor.
Solução: Chamei guincho com a própria Troller... amanhã vai para concessionária e vou soltar os cachorros. PQP

Observação: Chamar o guincho tomou 3:30 seguidas de telefonemas porque:
a. Troller não atende domingo ?!
b. Queriam mandar o carro para Ribeirão Preto (é 30 km mais perto de SP, onde resido) e depois eu teria que ir retirar meu carro e voltar para SP (eles pagariam o taxi de SP para Ribeirão). Parece piada, mas é verdade.
c. A ligação caía, etc etc.

[Sergio c]

Atualização:

Após 4 dias na concessionária, peguei meu carro na sexta na hora do almoço. Mal andei nesse dia.

Sábado, andando normalmente pela cidade, soltou novamente a abraçadeira do mangote...

Putz, mas daí já é caso p uma ação por perdas e danos, troca do veículo ou virar a mesa do gerente da CSS.....

[Jolucas]

F Gonzaga,
Logo depois que estourou o mangote do turbo de meu 15/15, troquei por um kit da SFI e também as presilhas. Mas bobeei ao deixar as originais na parte de baixo. Soltou o mangote. Esta semana, na revisão dos 10 mil, vou trocar também as de baixo. São aquelas de dupla ação (há aperto em dois parafusos). Essas não soltam.

[MARCELO T4]

Meu Troller 2015/2015
Comprei há exato 1 ano
23 mil Km.
Somente snorkel descascado e trocado na garantia.
Mais nenhum problema.
Abs

[Bandinho]

Que bom ler isso Marcelo. Comprei um 15/15 com 15mkm semana passada. Comprei de um amigo, segundo ele, não teve nenhum problema até agora. Espero que continue assim.
Abs.

[FGonzaga]

Não tinha visto sua msg Sergio.

Arrumaram novamente hoje. Trocaram o mangote e abraçadeiras.

Pela lei tem 30 dias (após a 1a reclamação) pra tentar arrumar, dai posso trocar ou devolver o carro (naturalmente não vai ser fácil se chegar nesse ponto).

Ainda não testei propriamente. Vamos ver se dessa vez vai 🙏🏼

Mas é uma puta sacanagem. To puto. Já falei com revenda, oficina, etc. Se der pau de novo, jogo meu carro na loja e deixo ele por lá até receber um novo.



Putz, mas daí já é caso p uma ação por perdas e danos, troca do veículo ou virar a mesa do gerente da CSS.....

[FGonzaga]

Valeu pela dica.
Puta absurdo termos que comprar equipamentos pra um carro zero funcionar corretamente!!

Mas se não rolar, é isso que vou fazer. Paciência.


F Gonzaga,
Logo depois que estourou o mangote do turbo de meu 15/15, troquei por um kit da SFI e também as presilhas. Mas bobeei ao deixar as originais na parte de baixo. Soltou o mangote. Esta semana, na revisão dos 10 mil, vou trocar também as de baixo. São aquelas de dupla ação (há aperto em dois parafusos). Essas não soltam.

[PauloJ]

O Meu 16/16, vai completar os 1000Km, até agora só namoro! rsrsrs!
Muito satisfeito!

Salve Neson! O meu já passou de 2200Km em menos de 30 dias de uso; parece que a cada 1000Km ele gosta de visitar os irmãozinhos na cc. Faço votos que o seu seja mais independente!

[PauloJ]

Passei na cc hoje, abriram o filtro e estava seco -> furou a hipótese 2. Ficou lá para testar Hipótese 3: eletrônicos diversos.


Novidade: ontem pela manhã, motor com menos força e som alterado, com necessidade de usar giros maiores para conduzir.

Hipótese 1: combustível, mas a inspeção do filtro estava ok. Com o efeito colateral que ralei os dedos para abrir o dreno do filtro, absurdamente obstruído por uma tubulação rígida de ABS (creio eu) que obviamente não estava no projeto original. Não tiveram o bom-senso de mudar a posição do dreno, apesar de existir espaço ao lado. Não cabe "copinho". Instrução do manual: conecte uma mangueira para recolher o combustível drenado. Sim, claro... Abri contendo o excesso com um pano e depois lavei a baldes d'água. Fosse uma Honda Bros viria de fábrica com mangueira nos drenos.

Hipótese 2: molhou o filtro de ar com a chuva muito forte que caiu na madrugada. Isso vou verificar na concessionária porque precisará de filtro novo, de toda forma. Detalhe: não tinha atravessado alagado algum, só estacionei na chuva mesmoooooooo. Não pode. E vou passar a humilhação de pagar o filtro, querem apostar que a garantia não cobre?

Ok ok ok é um carro de nicho, nunca terá o mesmo refinamento de projeto que um produto de volume etc. etc. E para compensar, ontem mesmo com o motor "manco" eu cheguei ao trabalho, contornando carros baixos que afogaram tentando atravessar os alagamentos que a chuva forte da madrugada causou. Tem seu custo e seu benefício. Acho que durante a estação chuvosa, vou cortar um pedaço de vinil e prender com silver tape fazendo uma cortina sobre a tomada de ar.

[neson]

Salve Neson! O meu já passou de 2200Km em menos de 30 dias de uso; parece que a cada 1000Km ele gosta de visitar os irmãozinhos na cc. Faço votos que o seu seja mais independente!

Paulo, espero que resolvam em definitivo!!

[Chapeleiro]

O lado do motorista tá mais baixo que o do passageiro, tanto na frente quanto na traseira.
O que seria?

[Jolucas]

Minha dúvida pode ser inserida no modelo 2015 ou em outro qualquer. Gostaria que os mais experientes dissessem se há ou não possibilidade (prática) de entrar água pela descarga do Troller, no caso de deixar apenas em marcha lenta, sem acelerar, numa região alagada. Na cc, fui informado que pode entrar, sim. As marchas devem ser trocadas, se necessárias, mas com um pé no acelerador.

[PauloJ]

E voltamos pra Hipótese 1. Nenhum defeito eletrônico encontrado. Pedi o esvaziamento do tanque de combustível, que a cc fez em cortesia (não era obrigação deles). Abasteci num dos postos usuais e pronto, temos um Troller normal novamente!!

Então o mais provável é: combustível de má qualidade abastecido na 4a à noite foi manifestar problemas 80Km mais tarde na 6a pela manhã. Por coincidência, logo após a chuva mais forte que vimos este ano aqui.


Passei na cc hoje, abriram o filtro e estava seco -> furou a hipótese 2. Ficou lá para testar Hipótese 3: eletrônicos diversos.


Novidade: ontem pela manhã, motor com menos força e som alterado, com necessidade de usar giros maiores para conduzir.

Hipótese 1: combustível, mas a inspeção do filtro estava ok. Com o efeito colateral que ralei os dedos para abrir o dreno do filtro, absurdamente obstruído por uma tubulação rígida de ABS (creio eu) que obviamente não estava no projeto original. Não tiveram o bom-senso de mudar a posição do dreno, apesar de existir espaço ao lado. Não cabe "copinho". Instrução do manual: conecte uma mangueira para recolher o combustível drenado. Sim, claro... Abri contendo o excesso com um pano e depois lavei a baldes d'água. Fosse uma Honda Bros viria de fábrica com mangueira nos drenos.

Hipótese 2: molhou o filtro de ar com a chuva muito forte que caiu na madrugada. Isso vou verificar na concessionária porque precisará de filtro novo, de toda forma. Detalhe: não tinha atravessado alagado algum, só estacionei na chuva mesmoooooooo. Não pode. E vou passar a humilhação de pagar o filtro, querem apostar que a garantia não cobre?

Ok ok ok é um carro de nicho, nunca terá o mesmo refinamento de projeto que um produto de volume etc. etc. E para compensar, ontem mesmo com o motor "manco" eu cheguei ao trabalho, contornando carros baixos que afogaram tentando atravessar os alagamentos que a chuva forte da madrugada causou. Tem seu custo e seu benefício. Acho que durante a estação chuvosa, vou cortar um pedaço de vinil e prender com silver tape fazendo uma cortina sobre a tomada de ar.

[PauloJ]

Paulo, espero que resolvam em definitivo!!
Obrigado! O pessoal foi atencioso. E agora, nada de posto estranho.

[PauloJ]

O lado do motorista tá mais baixo que o do passageiro, tanto na frente quanto na traseira.
O que seria?
Já ouvi de amigos que é assim mesmo. Imagine se fosse o contrário, que problema seria subir no carro!

[neson]

Paulo, bom saber!!
Espero que tenha sido em definitivo, o meu continua 200% hehehe
Qual o posto que abasteceu?, para que Eu possa passar bem longe!!!!

[PauloJ]

Abasteci no posto BR da CE-060 200-300m antes do balão do Ceasa, sentido Fortaleza. Não é o posto BR grande que dá costas ao Ceasa no sentido Maracanaú, foi um menor na outra mão da pista.


Paulo, bom saber!!
Espero que tenha sido em definitivo, o meu continua 200% hehehe
Qual o posto que abasteceu?, para que Eu possa passar bem longe!!!!

[neson]

Maravilha!
Fica a dica para as pessoas de Fortaleza e região!!

[DelPinoJorge]

Boa noite! Sou de um grupo de jipeiros daqui de salvador, ótima iniciativa esse tópico.

Pelo estou vendo existem 2 problemas crônicos:

1 - Mangueira do turbo soltando;

2 - Alavanca do banco do carona quebrando.

Apareceram outros problemas graves mas pontuais;

1 - Retentor do diferencial dando passagem de agua;

2 - Freios perdendo pressão.

Para tirar algumas dúvidas tem como as pessoas que tiveram problemas graves postarem o ano da viatura? Carros lançamento estatisticamente costumam a ser mais problemáticos.

[DelPinoJorge]

Só a título de informação, tenho uma amarok, está com 65.000km e ate agora sem problemas.

Na ultima revisão tinha uma la mais nova que a minha bastante problemática.

Esse é um fenômeno que acontece em qualquer marca.

[FGonzaga]

Pessoal, atualizando meu caso:

1) Bico injetor, após arrumado, não soltou mais
2) Mangote turbo: trocou mangueira e abraçadeira: não soltou mais também

Espero não ter que voltar mais pra concessionária!

[Bernardo Hoelz]

Pessoal, atualizando meu caso:

1) Bico injetor, após arrumado, não soltou mais
2) Mangote turbo: trocou mangueira e abraçadeira: não soltou mais também

Espero não ter que voltar mais pra concessionária!

Qual o problema para a solta do bico injetor, soltou sempre o mesmo?

[FGonzaga]

Qual o problema para a solta do bico injetor, soltou sempre o mesmo?

Bernardo, blz?

No dia que tirei o carro, o bico soltou e vazou diesel pra todo lado. Arrumaram em casa mesmo. Voltou a soltar (o mesmo que tinha soltado antes).

[Guilhermesr]

Um problema que eu tive, andando em uma estrada em construcao, uma terra fina, recem patrolada, bem fofa e alta no meio dos trilhos, entrei nos trilhos e peguei a terra fofa embaixo do carro
As marchas ficaram bem duras para entrar, principalmente a terceira, parecia que eu nao debriava
Parei o carro e troquei de marcha algumas vezes com ele parado, e foi soltando, ate voltar ao normal
Acredito que seja culpa minha, nao do carro, mas fica o relato

[Rogerio Fernandes Macedo]

Peguei o jipe com 7000 Km , hoje esta com 16000 Km ....

E passei por iss. Até agora .....

Fiquei parado no transito por um tempo , resolvi desligar o carro e na partida nao pegava nem sinal , tentei algumas vezes e nada , tirei a chave esperei um pouco ja pensando em guincho , nova tentativa e pegou .... muito estranho aconteceu apenas uma vez.

Retentor do semi eixo dianteiro direito vazando ja troquei uma vez e voltou a vazar...

Entrava agua quando chovia , mesmo que pouco e com o carro parado , revisei as borrachas mexendo nelas pra ver se tinha algum rasgo e marcas nas portas de folgas.... e nao encontrei nada , simplesmente parou de entrar agua sem nenhuma intervenção , ja peguei chuva na estrada e nada ...

Ta parecendo o Herbie ....do "Se meu Troller falasse".

[Darlanv84x4]

Meu Troller t4 2015 está com 43 mil km... Adquiri ele zero km em agosto do ano passado..com 5mil km foi o relê da bomba de diesel... É um parabrisa trincado... Com 10mil km foi o mangote do intercooler....com 20mil km o parabrisa novamente... E agora com 43 mil novamente o mangote.
Em nem um ano de uso... Já gastei nas revisões 11 mil reais... Fora os inconvenientes de ter que se deslocar 400 km até uma concessionária ... Desanimado... Só uso no asfalto!! Cada revisão e uma nova!

[Sergio c]

Meu Troller t4 2015 está com 43 mil km... Adquiri ele zero km em agosto do ano passado..com 5mil km foi o relê da bomba de diesel... É um parabrisa trincado... Com 10mil km foi o mangote do intercooler....com 20mil km o parabrisa novamente... E agora com 43 mil novamente o mangote.
Em nem um ano de uso... Já gastei nas revisões 11 mil reais... Fora os inconvenientes de ter que se deslocar 400 km até uma concessionária ... Desanimado... Só uso no asfalto!! Cada revisão e uma nova!
Putz, mas aí é ruim mesmo, só no asfalto e todos esses problemas, e pelo preço que é cobrado......

[ARAHD]

Peguei meu Troller 16/16 à 10 dias , uma luz amarela citada por aqui relatando problemas de cambio ou motor ascendeu e perdeu potencia,liguei para a ccs e o educado vendedor pediu para desligar a chave e ligar novamente e tudo voltou a funcionar novamente, e com 350 km,chegando em minha casa,a direção simplesmente travou,ficou dura sem nenhum movimento para a esquerda e uma meia volta para a direita,que foi muito util para colocar sobre a plataforma do guincho. Nunca vi ou ouvi nada igual e fiquei muito assustado,pois se ocorre numa rodovia com alguma velocidade com certeza não ia ser divertido , e olhando as postagens aki ,num vi nada igual ,não sei ainda do que se trata ,pois foi sexta a noite e só segunda a revenda vai me falar algo, gosto de viagens longas e pelo visto não será possivel com o LIndão ? O quê poderia ter acontecido com a direção ?

[Guilhermesr]

34000km+- e mais um agraciado com o rompimento da mangueira do intercooler
Ultrapassando, deu uma chiada e perdeu potencia

[Jõão Teixeira]

Boa tarde. Estoque querendo comprar o novo modelo, alguém sabe quando será lançado o 2017 e se haverá mudanças?

[Lucas Nassif]

Peguei o meu 15/15 no fim de setembro do ano passado. Na revisão de 5 mil km precisei trocar 1 pivô do munhão, que estava com um pouco de folga e como iria viajar, resolvi trocar logo.

Além disso, quando tinha aproximadamente 10 mil km, os parafusos que seguram o cavalete da pinça de freio traseira direita bambearam após andar um longo tempo em estrada de terra. Reapertei tudo com locktite e resolveu.

Hoje o carro está com 18 mil km e não apresentou mais nenhum problema.


536992



Abs.

[PauloJ]

34000km+- e mais um agraciado com o rompimento da mangueira do intercooler
Ultrapassando, deu uma chiada e perdeu potencia
Idem há 15 dias, a inferior, reparada em garantia.

[PauloJ]

Boa noite! Sou de um grupo de jipeiros daqui de salvador, ótima iniciativa esse tópico.

Pelo estou vendo existem 2 problemas crônicos:

1 - Mangueira do turbo soltando;

2 - Alavanca do banco do carona quebrando.

Apareceram outros problemas graves mas pontuais;

1 - Retentor do diferencial dando passagem de agua;

2 - Freios perdendo pressão.

Para tirar algumas dúvidas tem como as pessoas que tiveram problemas graves postarem o ano da viatura? Carros lançamento estatisticamente costumam a ser mais problemáticos.

Parabéns pela boa observação, em com 9.000Km do 15/16 experimentei todos os 4. E o conserto do diferencial não foi coberto pela garantia.

Para ser exato a alavanca do banco não quebrou, apenas perdeu o puxador plástico que é delicado. E a mangueira do intercooler partiu mesmo, não apenas escapou.

[Paulo Candiota]

Tenho um Troller 2016, atualmente com 19.000 km. Quando utilizo o guincho, a bateria para de carregar. Dai tenho que desligar o motor e ligar para voltar a carregar. Problema chato que me disseram que só resolve com a troca de todo o chicote pela concessionária (na garantia). Alguém já teve esse problema?

[Tblaustone]

Parabéns ao criador e alimentadores deste tópico. :palmas:


Tava pra comprar um Troller 2015 com 20.000 km... Mas diante de tantos relatos de defeitos e ausência deles no meu carro atual, confesso que broxei kkkkkkk


Em tempo, seria legal se todo mundo se conscientizasse da importância dos fóruns como fonte de pesquisa na internet. A migração do povo pro whatsapp e facebook ta deixando a internet cada vez mais escassa de informações importantes para nós do mundo offroad. Desculpe o desabafo off-topic


grande abraço!!

[ESTEBAN]

Concordo com você . Esse fenomeno revela a superficialidade e preguiça do consumidor que so quer a receita do bolo.
Parabéns ao criador e alimentadores deste tópico. :palmas:


Tava pra comprar um Troller 2015 com 20.000 km... Mas diante de tantos relatos de defeitos e ausência deles no meu carro atual, confesso que broxei kkkkkkk


Em tempo, seria legal se todo mundo se conscientizasse da importância dos fóruns como fonte de pesquisa na internet. A migração do povo pro whatsapp e facebook ta deixando a internet cada vez mais escassa de informações importantes para nós do mundo offroad. Desculpe o desabafo off-topic


grande abraço!!

[cello02]

Não consigo entender tantas queixas, já tive Mercedes e BMW 0 kilometros e ambas tiveram pequenos problemas de fábrica que me deixaram bastante decepcionado. Meu Troller é 2016, está com 30.000 Km e nunca me deu qualquer problema. Vejo aqui várias pessoas reclamando do comando elétrico de tração. Ora, posso garantir para vcs que ou é mau uso ( carro tem que estar parado, embreado e a direção reta) ou entra em rios ou mar numa profundidade inadequada, afinal é um carro eletrônico e não combina com água. Se vc quiser atravessar profundezas compre uma Defender até 2004, que não tem nada de eletrônica.
Troller novo não é Jeep, é um Off Road potente porém não tão robusto, sendo necessário habilidade e bom senso para conduzi-lo numa trilha pesada. Canso de ver nas trilhas o pessoal gritando " aceleraaaaa" típico de quem ou não tem um 4x4 potente ou falta realmente experiência e habilidade. Essa é minha opinião, não quero criar polêmica, mas para malhar tem que ter conhecimento.
Espero que esse fórum foque nas soluções e nas melhorias para todos nós. Abraço a todos.

[Lambreta]

Encaminhar pra Ford esse tópico pra ver se ajuda.

[VOVÔ DO TROLLER]

Encaminhar pra Ford esse tópico pra ver se ajuda.
Tás brincando Lambretta? Quando deu inúmeros problemas no Troller TGV 3.2 , a Ford /Troller mandou os proprietários se f..... Muitos entraram na justiça. Isso já faz mais de 3 anos e acredito que muitas ações ainda estejam tramitando. ABS. Válter

[Sergio c]

Encaminhar para a Ford é o mesmo que chover no molhado......

[VOVÔ DO TROLLER]

Encaminhar para a Ford é o mesmo que chover no molhado......
Ou secar o que já está seco.

[EEKTEIMOSO]

Como resolveu o vazamento da caixa de redução? Tá faltando o retentor no mercado

[julianorosner]

Boa tarde! Gostaria de saber se alguém já teve o seguinte problema com o Troller(2016) e foi resolvido:

Após pegar uma chuva o carro começou a verter agua de baixo dos tapetes, sem qualquer sinal de molhado nas laterais ou teto, vi alguns relatando que seria da caixa de ar o acumulo de agua, mas tb sem relato de onde vem essa agua que fica na caixa de ar.

alguém já teve esse problema e conseguiu resolver?

desde já agradeço

[Leonard Cabral]

Caramba li este tópico e fiquei até preocupado rsrsrs!!! Comprei um Troller 2017 bold... Ainda vou buscar na concessionária !!!! Vamos ver como será.
Ainda fico preocupado pq onde mora não tem Troller aí se der problemas tô ferrado.
Alguém sabe me dizer se Ford da manutenção ? Pelo jeito se acontecer algo terei q me virar com mecânicos locais ....

[Jolucas]

Caramba li este tópico e fiquei até preocupado rsrsrs!!! Comprei um Troller 2017 bold... Ainda vou buscar na concessionária !!!! Vamos ver como será.
Ainda fico preocupado pq onde mora não tem Troller aí se der problemas tô ferrado.
Alguém sabe me dizer se Ford da manutenção ? Pelo jeito se acontecer algo terei q me virar com mecânicos locais ....

Leonard,
Não se preocupe. São casos raros que acontecem com todas as marcas. E não só com veículos. Você pode comprar uma TV e ela apresentar defeito dias depois. Ou uma máquina de lavar...
Tenho um Troller 2015, com 23 mil rodados. O único problema até o momento foi o mangote do turbo, logo aos mil km. Pode pensar positivo e aproveitar o jipe. É muito bom, especialmente se você colocar um bom "sapato" nele.

[leopbraga]

TROLLER T4 – MODELOS 2015 e 2016 (http://www.troller.com.br/recall#)TROLLER T4 – MODELOS 2015 E 2016A Ford Motor Company Brasil Ltda. – Divisão Troller convoca seus consumidores para atender à presente Campanha de Recall dos veículos Troller T4 modelo 2015 e 2016, com finais de chassis abaixo relacionados:



MODELOS

CHASSIS (8 ÚLTIMOS DÍGITOS)

DATAS DE PRODUÇÃO



2015
De FH400017 até FH402280
De 26 de maio de 2014
até 27 de abril de 2016


2016
De GH400001 até GH401387



Componentes envolvidos: tubulação do freio dianteiro do lado direito.
Razões técnicas: possibilidade de interferência entre a tubulação do freio dianteiro do lado direito e abraçadeira de fixação da mangueira do intercooler do motor, o que pode resultar no desgaste da tubulação e vazamento de fluido de freio.
Riscos: em caso de vazamento do fluido de freio, pode haver perda da capacidade de frenagem do veículo, aumentando o risco de acidentes com possíveis danos físicos aos ocupantes do veículo e a terceiros.
Solução: substituição gratuita da tubulação do freio dianteiro do lado direito.
Agendamento: contate imediatamente o Centro de Atendimento Ford (CAF) pelo telefone 0800 703 3673, digitando a opção 3 para atendimento Troller ou um Distribuidor Troller de sua preferência para verificar se seu veículo está envolvido nesta campanha. Caso confirmado, será agendada a realização gratuita do reparo.
Tempo previsto para o reparo: aproximadamente 1 (uma) hora, podendo ocorrer variações conforme o fluxo de atendimentos do Distribuidor Troller no momento da solicitação do serviço.
Data de início do atendimento: 20 de julho de 2017.
A Ford Motor Company Brasil Ltda. – Divisão Troller destaca a importância do pronto atendimento a esta convocação.

Pela vida. Escolha o trânsito seguro.

[Jolucas]

Fui surpreendido, esta manhã, ao tentar abrir o vidro do Troller 2015 (23 mil km) para sair da garagem de meu prédio. Não abriu, nem mesmo aquele espaço para reduzir a pressão do ar ao fechar a porta. Depois de algumas tentativas com o controle remoto da chave, liguei para a cc. Conclusão: fusível queimado. Nada grave... são as pequenas coisas que acontecem no dia a dia com qualquer veículo...

[JPStel]

Pessoal, estou afim de comprar Novo Troller semi novo, tenho acompanhado os vários problemas apresentados aqui no fórum, ainda não desanimei. Kkkk. Meu uso mínimo de 20 km diários no congestionamento de SP finais de semana viagem 350 kms entre Ida e volta, estrada com bastante curvas aclives e declives, Mais alguns passeios trilhas fds. Duvidas consigo utilizar como VTR de uso diário, sem Incomodos como dor lombares, conforto interno, suspensão, com relação a TR4 2012 eh mais duro ou mais confortável. Dicas para busca da VTR. agradeço o máximo de informações que consigam passar.
ps. Conhecem algum lugar que alugue Troller? Assim poderia tirar minhas duvidas antes da aquisição
abs

Joao Paulo
Willys Cj3b 1953
Gurgel X12 TL 1984
Pajero TR4 2012
Renegade Sport Diesel 4x4

[VOVÔ DO TROLLER]

Pessoal, estou afim de comprar Novo Troller semi novo, tenho acompanhado os vários problemas apresentados aqui no fórum, ainda não desanimei. Kkkk. Meu uso mínimo de 20 km diários no congestionamento de SP finais de semana viagem 350 kms entre Ida e volta, estrada com bastante curvas aclives e declives, Mais alguns passeios trilhas fds. Duvidas consigo utilizar como VTR de uso diário, sem Incomodos como dor lombares, conforto interno, suspensão, com relação a TR4 2012 eh mais duro ou mais confortável. Dicas para busca da VTR. agradeço o máximo de informações que consigam passar.
ps. Conhecem algum lugar que alugue Troller? Assim poderia tirar minhas duvidas antes da aquisição
abs

Joao Paulo
Willys Cj3b 1953
TR4 2012
Renegade Sport Diesel 4x4

Olá João. Eu só faço viagens e expedições com o Troller e é o Troller antigo (2010), e eu também além de velho ,também sou antigo e faço tudo numa boa. Dizem que o Troller novo é bem mais confortável do que o antigo, portanto..... O que você pode , e deve fazer na minha opinião é trocar os bancos originais dianteiros pelos Rallye Designe Stradale ( são os que eu uso). Reza a lenda que os bancos originais do novo Troller são mais desconfortáveis do que os antigos. Espero ter ajudado em alguma coisa. Abs. Válter

[JPStel]

Olá João. Eu só faço viagens e expedições com o Troller e é o Troller antigo (2010), e eu também além de velho ,também sou antigo e faço tudo numa boa. Dizem que o Troller novo é bem mais confortável do que o antigo, portanto..... O que você pode , e deve fazer na minha opinião é trocar os bancos originais dianteiros pelos Rallye Designe Stradale ( são os que eu uso). Reza a lenda que os bancos originais do novo Troller são mais desconfortáveis do que os antigos. Espero ter ajudado em alguma coisa. Abs. Válter

Esta me ganhando por 1 ano na idade, kkkk
obrigado pela informação
aguardar outros post para melhor avaliacao
valeu
abs

[VOVÔ DO TROLLER]

Esta me ganhando por 1 ano na idade, kkkk
obrigado pela informação
aguardar outros post para melhor avaliacao
valeu
abs
👍 Tá muito novo ainda. Tem muita lenha para queimar, de preferência de 4x4. Abs.

p.s. se não me engano o Troller novo passou por alguns recalls. Verifique isso quando da aquisição do carro.

[Leonard Cabral]

Leonard,
Não se preocupe. São casos raros que acontecem com todas as marcas. E não só com veículos. Você pode comprar uma TV e ela apresentar defeito dias depois. Ou uma máquina de lavar...
Tenho um Troller 2015, com 23 mil rodados. O único problema até o momento foi o mangote do turbo, logo aos mil km. Pode pensar positivo e aproveitar o jipe. É muito bom, especialmente se você colocar um bom "sapato" nele.

Já comprei !!!! Estou rodando com ele de Natal-RN até o Pará ... estou gostando muito da máquina !!!! Abraços .

[JPStel]

Flavio e amigos

tem como me darem algumas dicas

estou afim de comprar Novo Troller semi novo (15/16)

tenho acompanhado os vários problemas apresentados aqui no fórum, ainda não desanimei, pois vejo que na maioria são de facil solução preventiva.

Meu uso mínimo de 20 km diários no congestionamento de SP finais de semana viagem 350 kms entre Ida e volta, estrada com bastante curvas aclives e declives,

Mais alguns passeios, trilhas medias fds.

Duvidas:

**consigo utilizar como VTR de uso diário, sem Incomodos como dor lombares,

**conforto interno, suspensão, bancos
(com relação a TR4 2012 eh mais duro ou mais confortável).

**Existe algum lugar onde possa alugar por 2 ou 3 dias o Novo Troller,

para que consiga tirar esta duvidas em andar no dia a dia, no asfalto cidade/estrada
pois sei que em trilhas não terei problemas


Assim poderia tirar minhas duvidas antes da aquisição

Obrigado

abs

Joao Paulo
Willys Cj3b 1953
Gurgel X12 TL 1984
Pajero TR4 2012
Renegade Diesel

[homerohermida]

1 consegue mas somente o estado geral da sua coluna vai dizer se vai doer ou não.
2 mais duro
3 nunca ouvi falar além da Hertz em 2013 mas tirou de linha pois os TGVs enguiçavam muito.

[VOVÔ DO TROLLER]

1 consegue mas somente o estado geral da sua coluna vai dizer se vai doer ou não.
2 mais duro
3 nunca ouvi falar além da Hertz em 2013 mas tirou de linha pois os TGVs enguiçavam muito.
Kkkkkk Os TGV f.... até as locadoras. Os bancos originais do Troller são uma m......Se quiser um pouco mais de conforto é bom substituir os bancos originais ( dianteiros)por outros. A Rallye Design produz e vende bancos confortáveis para o Troller, especialmente o Rallye Stradale. Abs

[JPStel]

1 consegue mas somente o estado geral da sua coluna vai dizer se vai doer ou não.
2 mais duro
3 nunca ouvi falar além da Hertz em 2013 mas tirou de linha pois os TGVs enguiçavam muito.

Homero,
Obrigado pelo retorno
estou tentando conseguir um para alugar por 1 ou 2 dias somente colocar no asfalto
missão quase impossível, pois não conheço ninguém que tenha e poderia compartilhar
abs


Joao Paulo
Willys Cj3b 1953
Pajero TR4 2012
Renegade Diesel
ex: CJ5/66, F85/69, X12 TL 79/84/86

[JPStel]

Kkkkkk Os TGV f.... até as locadoras. Os bancos originais do Troller são uma m......Se quiser um pouco mais de conforto é bom substituir os bancos originais ( dianteiros)por outros. A Rallye Design produz e vende bancos confortáveis para o Troller, especialmente o Rallye Stradale. Abs
Vovô,
Obrigado mais uma vez pelo retorno
Ref. locação respondi para o Homero
antes de comprar vou ter q andar em algum fazendo meu percurso diário pelo menos por 1 dia, assim tirar minhas duvidas já que o investimento não eh baixo
Bancos, falei com Enzo da Rallye Desing melhor indicação para meu uso e visando conforto é o modelo Dakar,
atendimento dele por Whatssap e fone muito bom.
abs


Joao Paulo
Willys Cj3b 1953
Pajero TR4 2012
Renegade Diesel
ex: CJ5/66, F85/69, X12 TL 79/84/86

[RENATO 4X4]

pessoal, alguém sabe a marca desse bagageiro ou onde encontro?549559

[homerohermida]

pessoal, alguém sabe a marca desse bagageiro ou onde encontro?549559
Original. Na concessionária tem. Pelo menos aqui no RJ tem.

[RENATO 4X4]

Original. Na concessionária tem. Pelo menos aqui no RJ tem.

obrigado Homero
abraço

[Thiago Igor Oliveira de M]

Pessoal Muita atenção para o Recall agora de Julho/17, realmente é uma falha séria....
Como não tive paciência de esperar o Recall, eu mesmo troquei a braçadeira e avaliei os danos no duto de aluminio do freio.
Apenas evitei o pior, que é o rompimento do Duto, porém como achei q foi avariado irei fazer a troca.. Segue foto....

OBS: MEU CARRO TEM APENAS 17 MIL RODADOS... Peço que carros mais rodados tenham bastante atenção pra não sofrerem acidentes até o Recall..
549595

[Thiago Igor Oliveira de M]

Joni,

O meu tb soltou o forró da tampa do porta-malas semana passada. rsrsrs
Sobre a folgas dos bancos dianteiros, o meu estava tb com esse problema e solucionei retirando 2 parafusos do trilho e passei uma fita isolante preta no parafuso. Ou seja, o parafuso ficou mais apoiado e acabou com o tec..tec…
É uma solução/gambiarra paliativa e com o uso vc vai precisar fazer o mesmo procedimento, outro incoveniente é que o banco fica um pouco mais pesado na hora de levantar, justamente porque o parafuso está mais justo, aumentando o atrito.
No caso do Snorkel muito estranho a ccs está apanhando desse jeito numa pintura. Eu pediria o valor em dinheiro e pintaria em outra oficina. Detalhe, fiz justamente desse jeito e ccs pagou 360,00.

Abraços e valeu por contribuir com suas experiências/problemas.


Rapaz a fita isolante funciona! já estava pensando em comprar outros bancos,, vlww

[Guilhermesr]

Meu carro teve problema com a luz baixa, de um lado nao funcionava, mas a luz alta funcionava normalmente, apesar de ser a mesma lampada
Troquei a lampada, nao resolveu o problema. Nao encontrei nenhum fusivel defeituoso
Levei na CCS, passaram o scanner, que acusou um periodo de bateria baixa (nao que eu tenha percebido, nao fiz chupeta e uso o carro quase diariamente), deletaram o erro e a luz voltou a funcionar
A unica coisa que eu consigo relacionar é que eu estava usando um scanner obd2 xingling, pode ter dado um tilt...

[RENATO 4X4]

meu deu pane tb, a luz alta de um lado e acendia um monte de luz no painel .. e foi quando usei esse maldito snanner obd2 xingling tb. depois voltou ao normal .

[Jolucas]

Caros,

Levei hoje o meu Troller 2015 para o recall agendado. A cc gastou exatamente 1h20 para fazer o serviço. Lá mesmo, o pessoal técnico, de bom nível, comentava que o modelo 2017 não exige mais revisões e troca de óleo de cinco em cinco mil quilômetros.
Uma boa, sem dúvida, sinal de que o jipão, lançado, neste modelo, em 2015, passa confiança. Sendo assim, depois de terminada a garantia, será que dá para seguirmos as trocas como feitas no modelo atual (2017)?

[Sergio c]

Acredito que sim, pois o motor é o mesmo.
Caros,

Levei hoje o meu Troller 2015 para o recall agendado. A cc gastou exatamente 1h20 para fazer o serviço. Lá mesmo, o pessoal técnico, de bom nível, comentava que o modelo 2017 não exige mais revisões e troca de óleo de cinco em cinco mil quilômetros.
Uma boa, sem dúvida, sinal de que o jipão, lançado, neste modelo, em 2015, passa confiança. Sendo assim, depois de terminada a garantia, será que dá para seguirmos as trocas como feitas no modelo atual (2017)?

[edgar_lopes]

Caros,

Levei hoje o meu Troller 2015 para o recall agendado. A cc gastou exatamente 1h20 para fazer o serviço. Lá mesmo, o pessoal técnico, de bom nível, comentava que o modelo 2017 não exige mais revisões e troca de óleo de cinco em cinco mil quilômetros.
Uma boa, sem dúvida, sinal de que o jipão, lançado, neste modelo, em 2015, passa confiança. Sendo assim, depois de terminada a garantia, será que dá para seguirmos as trocas como feitas no modelo atual (2017)?

Jolucas, a obrigatória para os modelos 2015 e 16 são para os primeiros 5mil kms.
Depois em 10mil kms e aí passa para 10k em 10k kms.
O meu com 60mil kms e até então sem problemas e passando por ups "D

[Jolucas]

Jolucas, a obrigatória para os modelos 2015 e 16 são para os primeiros 5mil kms.
Depois em 10mil kms e aí passa para 10k em 10k kms.
O meu com 60mil kms e até então sem problemas e passando por ups "D

Edgar,
Pelo menos aqui em Vitória, a cc determina revisões de seis em seis meses, ou cinco mil quilômetros (o que vencer primeiro). Há uma pequena tolerância para mais ou para menos. A regra é válida enquanto durar a garantia (3 anos). Depois, o dono decide o que fazer. Mas como o motor não sofreu qualquer alteração, nem a caixa de transmissão, certamente não haverá problemas na extensão da troca para 10 mil.

[edgar_lopes]

Edgar,
Pelo menos aqui em Vitória, a cc determina revisões de seis em seis meses, ou cinco mil quilômetros (o que vencer primeiro). Há uma pequena tolerância para mais ou para menos. A regra é válida enquanto durar a garantia (3 anos). Depois, o dono decide o que fazer. Mas como o motor não sofreu qualquer alteração, nem a caixa de transmissão, certamente não haverá problemas na extensão da troca para 10 mil.

Bom, se seguires o manual que é 10k kms ou 6 meses (exceto para os primeiros 5k kms) não terá problemas para reclamar a garantia quando precisares.

[Jolucas]

Ok, Edgar. Valeu.

[Thiago Igor Oliveira de M]

Como rodo pouco faço uma revisão ao ano, ou a cada 10 mil Km, o que nunca acontece.. rsrs
Assumi o risco pela perda da garantia.. meu troller é 2015, pelo regra da CS deveria fazer a revisão de 40 mil km.. meu carro hoje tem apenas 15..

[edgar_lopes]

O problema também é o preço, paguei:
- 700 na dos 5k ;
- 1200 na dos 10k;
- 1600 na dos 20k;
e queriam 2.600 na dos 30k, quando abandonei a garantia e dei início as modificações.

[VOVÔ DO TROLLER]

O problema também é o preço, paguei:
- 700 na dos 5k ;
- 1200 na dos 10k;
- 1600 na dos 20k;
e queriam 2.600 na dos 30k, quando abandonei a garantia e dei início as modificações.

Realmente concessionária Troller/Ford é de Forder.

[HelberSMP]

Boa noite. Meu troller 2015 estava com uma vibração grande no volante, problema detectado no amortecedor de direção. Porém não estou conseguindo achar na minha cidade do mesmo. Outra coisa é que o mecânico falou para colocar um com maior
Capacidade, já que segundo ele, o motivo para o desgaste prematuro foi a mudança para os pneus maiores (35"). Indicam algum que seja de fácil colocação? Tipo plug and play, sem muita adaptação.

Obrihado

[edgar_lopes]

Os trolleiros têm reclamado disso mesmo Helber e também de quebra por conta do amortecedor ficar desprotegido abaixo da barra de direção.
Tem sido usado o da F250, contudo um novo suporte de fixação deve ser confeccionado.

[FGonzaga]

Já tive problema por ficar desprotegido. Possivelmente bati em uma pedra (nem trilha estava fazendo) e ficou amassado, causando muita tremedeira no volante na estrada.



Os trolleiros têm reclamado disso mesmo Helber e também de quebra por conta do amortecedor ficar desprotegido abaixo da barra de direção.
Tem sido usado o da F250, contudo um novo suporte de fixação deve ser confeccionado.

[HelberSMP]

Verdade Edgar, levei o original nas lojas e eles não possuem o amortecedor. Se não me engano é cofap 22090, nas autopeças não tem nem no sistema. Sabe dizer se existe outro código compatível?

Valeu!!


Os trolleiros têm reclamado disso mesmo Helber e também de quebra por conta do amortecedor ficar desprotegido abaixo da barra de direção.
Tem sido usado o da F250, contudo um novo suporte de fixação deve ser confeccionado.

[HelberSMP]

Gonzaga, Você trocou por qual modelo, sabe especificar?

Valeu!

[FGonzaga]

Troquei na concessionária mesmo já faz quase um ano e não tive problema mais...



Gonzaga, Você trocou por qual modelo, sabe especificar?

Valeu!

[HelberSMP]

Ótimo saber, estou agendando a troca na concessionária tb, aproveitar e fazer o recall. Valeu!


Troquei na concessionária mesmo já faz quase um ano e não tive problema mais...

[Thiago Igor Oliveira de M]

Depois que instalei o Snorkel meu ar condicionado ficou funcionando apenas no modo re-circular, ou seja, não tenho mais a opção de utilizar puxando de fora..
Snorkel original instalado em CC, troller 2015.
Na cc fui informado que assim mesmo, não funcionará mais..
Alguém sabe informar a respeito?

[VOVÔ DO TROLLER]

Depois que instalei o Snorkel meu ar condicionado ficou funcionando apenas no modo re-circular, ou seja, não tenho mais a opção de utilizar puxando de fora..
Snorkel original instalado em CC, troller 2015.
Na cc fui informado que assim mesmo, não funcionará mais..
Alguém sabe informar a respeito?
Ué? Mas se não puxa de fora o ar não vai ficar "viciado" (sem oxigênio)? Não é perigoso numa viagem mais longa? Abs

[homerohermida]

Normal. Este procedimento impede que o habitáculo seja inundado pelo ar condicionado na posição de renovação de ar.

[Sergio c]

Mas se viajar em cinco pessoas dentro acho que fica meio perigoso, pois não há renovação do ar.
Depois que instalei o Snorkel meu ar condicionado ficou funcionando apenas no modo re-circular, ou seja, não tenho mais a opção de utilizar puxando de fora..
Snorkel original instalado em CC, troller 2015.
Na cc fui informado que assim mesmo, não funcionará mais..
Alguém sabe informar a respeito?

[Thiago Igor Oliveira de M]

Mas se viajar em cinco pessoas dentro acho que fica meio perigoso, pois não há renovação do ar.

Não tem solução de acordo com a cc, snorkel original, que garanta passagem em alagados, adeus ar externo... Eu sempre abro os vidros de meia em meia hora nas viagens.. é a solução..

[Jolucas]

Não tem solução de acordo com a cc, snorkel original, que garanta passagem em alagados, adeus ar externo... Eu sempre abro os vidros de meia em meia hora nas viagens.. é a solução..

É isso aí. Também instalei no 2015 na cc. Se entrar ar, entra água. Portanto, a saída é de vez em quando abrir os dois vidros (entrada e saída do ar). Andando, 10 a 15 segundos já são suficientes para a renovação.

[VOVÔ DO TROLLER]

No Troller antigo, acho que nem precisa abrir os vidros, pois já entra água a vontade. Onde entra água entra ar, rsrs.....
p.s. nesses novos não entra mais água? A Fod/Troller conseguiu corrigir essa "característica" dos Trollers ? Valeu

[Thiago Igor Oliveira de M]

Até o momento Passagens em Rios e alagados profundos, com perfeita vedação do habitáculo... Não posso dizer o mesmo do Diferencial dianteiro, não suporta muita pressão externa, resolvido com mudança de retentores originais..


No Troller antigo, acho que nem precisa abrir os vidros, pois já entra água a vontade. Onde entra água entra ar, rsrs.....
p.s. nesses novos não entra mais água? A Fod/Troller conseguiu corrigir essa "característica" dos Trollers ? Valeu

[Francisco]

Prezados, tenho um troller 15/16 com 42000km. Hoje chegando em casa a luz LVGP acendeu no painel. Alguém sabe o que pode ser? Não senti nada de anormal no carro. Grato

[Thiago Igor Oliveira de M]

Amigo, não se preocupe, o manual faz tempestade em copo d´agua com essa luz LVGP, porém basta um erro na passagem de marcha, um erro na embreagem, tipo erros de condução mesmo, para que ela acenda...
Para apagar ela do Painel ligue o carro e pise no freio por 20 segundos, com o carro parado.. ela irá apagar... Se não apagar vc leva numa cc para verificar o erro..

Qualquer dúvida fique a vontade para perguntar.. abç

Prezados, tenho um troller 15/16 com 42000km. Hoje chegando em casa a luz LVGP acendeu no painel. Alguém sabe o que pode ser? Não senti nada de anormal no carro. Grato

[Francisco]

obrigado, pela dica. realmente da mesma forma que ela ascendeu, apagou, e até o momento não ascendeu novamente.
sds,

[Sergio c]

Ótimo explicação Thiago.
Amigo, não se preocupe, o manual faz tempestade em copo d´agua com essa luz LVGP, porém basta um erro na passagem de marcha, um erro na embreagem, tipo erros de condução mesmo, para que ela acenda...
Para apagar ela do Painel ligue o carro e pise no freio por 20 segundos, com o carro parado.. ela irá apagar... Se não apagar vc leva numa cc para verificar o erro..

Qualquer dúvida fique a vontade para perguntar.. abç

[GersonAndriolli]

Leonard,
Não se preocupe. São casos raros que acontecem com todas as marcas. E não só com veículos. Você pode comprar uma TV e ela apresentar defeito dias depois. Ou uma máquina de lavar...
Tenho um Troller 2015, com 23 mil rodados. O único problema até o momento foi o mangote do turbo, logo aos mil km. Pode pensar positivo e aproveitar o jipe. É muito bom, especialmente se você colocar um bom "sapato" nele.
Alguém sabe me informar se no 2017 este mangote foi corrigido?

[homerohermida]

Alguém sabe me informar se no 2017 este mangote foi corrigido?
Ainda não. Nada mudou.

[mherpich]

Bom dia. Estou pensando em adquirir um zero km. Como andam os problemas cronicos do carro? Sanaram algum dos levantados ate o momento? Como é o consumo dele na estrada, sem alteracoes, andando nos 90km/h?

[ASQ1973]

Acabei de comprei meu T4 2017 zero km e a primeira informação que o consultor TROLLER me repassou foi justamente a troca dos 3 mangotes que estavam se soltando do turbo / intercooler. Meu T4 já está com 5 mil km e inclusive fiz uma viagem longa (3mil km) e simplesmente só apresentou uma luz de advertência da injeção sem perda de potência nem nada. Levei-o na hora na TROLLER Campinas e resolvido (nada demais)! Carro impecável.

[ASQ1973]

Sobre o consumo do T4 a média de 100-110 km/h 8,5km/l - cidade: 7,5 km/l. É o preço dos 200cv

[Kaddoum]

Acabei de comprei meu T4 2017 zero km e a primeira informação que o consultor TROLLER me repassou foi justamente a troca dos 3 mangotes que estavam se soltando do turbo / intercooler. Meu T4 já está com 5 mil km e inclusive fiz uma viagem longa (3mil km) e simplesmente só apresentou uma luz de advertência da injeção sem perda de potência nem nada. Levei-o na hora na TROLLER Campinas e resolvido (nada demais)! Carro impecável.

Como assim? Ele mandou trocar ou reforçar?

Nas duas concessionárias que conversei falaram que já era um problema sanado.

[ASQ1973]

O T4 2017 já vem com os 3 mangotes reforçados de fábrica. Foi o que quis dizer. Problema de fato sanado

[homerohermida]

As mangueiras são as mesmas. As tenho aqui comigo mas se preferem acreditar em concessionária, por mim está tudo certo.

[ASQ1973]

Que estranho. Me mostraram ambos os mangotes, tanto do T4 2016 e 2017 e de igual só vi a cor mesmo. A espessura tubular e uma nítida malha metálica no centro dos mangotes só vi no 2017. Espero que meu carro seja de fato a reforçada que vi.

[homerohermida]

Se você viu, então mudaram. O que não dá pra acreditar é na palavra deles, que todo ano dizem que mudaram sem mudança alguma. Deve ter ocorrido durante o ano. O que tenho aqui talvez seja anterior.

[mherpich]

Sobre o consumo do T4 a média de 100-110 km/h 8,5km/l - cidade: 7,5 km/l. É o preço dos 200cv

8,5km/l diesel na estrada é complicado hein! Voce colocou pneus maiores por um acaso, "chipou"... sei lá? Os 200cv cobram o seu preco ao sentar a bota, acho que talvez o que mais pese no consumo seja (trocadilho intencional) o peso de mais de 2ton.

8,5km/l !!! É páreo com a pajero full à gasolina :drunk:

E quanto ao vazamento no retentor da tração? Tem um camarada meu que trocou uma vez na garantia e já está vazando novamente.

[ASQ1973]

Pois é mherpich 6,5 na cidade e 8,5 na estrada eu to sendo até gentil... o carro está quase 100% original. Nada de chip nem tampouco pneus maiores. Ele saiu da CSS com os ALL TERRAIN K02 R17... fora isso problema zero. Mas pelo que me dizem volta e meia é que ele ainda está amarrado por conta do amaciamento do motor. Bom ouço que estes carros novos não existe essa de amaciamento de motor... então sei lá! Acho mesmo que é isso que você falou...200cv + 2 ton + aerodinâmica zero = consumo de um V12 kkkkkkkkk

[RENATO FARIA]

amigos , sou novo aqui , tenho um t4 xlt 3.2 15 16 que esta fazendo um estralo ( quando entro em diagonal em uma subida ) voce saberiam me dizer o que é ? voces tem grupo de troller ? me adiciona 11 9 73664858

[Motão]

Você poderia informar quais parafusos?
Já tirei e recoloquei todos com fita isolante e continua o barulho.
Trocando pelos banco Rallye resolve?

[mausl]

Pessoal boa tarde, estou com um T4 2017 aquecendo em alta, alguém pode ajudar?

Abs

[RogerJ]

Boa noite, alguém mais com problemas com o rolamento da roda traseira?

[Rogersok]

amigos , sou novo aqui , tenho um t4 xlt 3.2 15 16 que esta fazendo um estralo ( quando entro em diagonal em uma subida ) voce saberiam me dizer o que é ? voces tem grupo de troller ? me adiciona 11 9 73664858

...subida, descida e outras torções. Carinha, passa na CC, em sto Amaro tem uma, navesa, e pede pra reapertar a suspensão.
Tive um problema exatamente igual ao seu, as barras de torção precisam de um torque certo pra não estralarem. abraços.

[ASQ1973]

Cagadas que meu T4 (17/17) já me fez passar...1) retentor do cardã vazando, 2) chassis descolando da carroceria de fibra, 3) bomba de alta vazando, 4) marcador de combustível travando após abastecer! 15 mil km e nunca foi na terra... deve ser por isso que passo raiva com este jipe só pode ... Mas tudo bem vou desenvolvendo meu poder de resiliência 🤣🤣🤣🤣

[Rogersok]

Senhores muito bom dia, compartilhando as experiências e problemas no novo troller... Gostaria de saber de algum de vc´s se tem a mesma situação que eu... quando disterça a direção toda(chegando próximo ao fim de curso) e volta a direção(para qqr dos lados) passa um "TEC", um peteleco sutil no volante(não existe som, apenas o peteleco no volante)...como se alguma coisa se ajeita-se no eixo dianteiro, não no sistema de direção. Cruzetas dos semi-eixos de direção estão OK, Cx de direção não tem vazamento ou jogo/folga, Panhead sem folga, semi-eixos de direção não esbarram em nada pelo caminho, não tem folga na emenda"MOLE" ali no painel perto do corta-fogo...
Alguma dica???
Um grande abraço a todos.

[JotaN]

Tive o mesmo problema com um troller 2013. Na CC foi dito que era problema na cruzeta. Foi resolvido com aperto na suspensão em uma oficina.



...subida, descida e outras torções. Carinha, passa na CC, em sto Amaro tem uma, navesa, e pede pra reapertar a suspensão.
Tive um problema exatamente igual ao seu, as barras de torção precisam de um torque certo pra não estralarem. abraços.

[LHORTA]

Tenho um T4 2015/2015 desde 2015. Depois de rodar algum tempo, começou a aparecer uma vibração na parte dianteira do carro, numa situação bem específica: quando rodando em velocidade em torno de 100 Km/h e sempre ao passar com a roda sobre alguma irregularidade da pista (mesmo pequena, como ôlho-de-gato). A vibração era moderada e cessava ao reduzir a velocidade.
Para sanar o problema, levei na Trilha Barra (Rio de Janeiro) em 23/10/2018. Não me lembro o diagnóstico exato, mas deram um reaperto na suspensão. Passei um tempo sem sentir o problema, até que, no mês passado, fiz uma curva a 100 Km/h, passando sobre uma pequena irregularidade da pista. A dianteira do carro passou não apenas a vibrar, mas a saltar descontroladamente por algum tempo. Fiquei muito assustado!
Algum dos colegas teria um diagnóstico para esse comportamento? Uma vez que a Trillha Barra (única concessionária Troller no Rio) não resolveu o problema, alguém teria uma sugestão de onde levar o jeep para reparo aqui no Rio de Janeiro?

[Rogersok]

Senhores muito bom dia, compartilhando as experiências e problemas no novo troller... Gostaria de saber de algum de vc´s se tem a mesma situação que eu... quando disterça a direção toda(chegando próximo ao fim de curso) e volta a direção(para qqr dos lados) passa um "TEC", um peteleco sutil no volante(não existe som, apenas o peteleco no volante)...como se alguma coisa se ajeita-se no eixo dianteiro, não no sistema de direção. Cruzetas dos semi-eixos de direção estão OK, Cx de direção não tem vazamento ou jogo/folga, Panhead sem folga, semi-eixos de direção não esbarram em nada pelo caminho, não tem folga na emenda"MOLE" ali no painel perto do corta-fogo...
Alguma dica???
Um grande abraço a todos.


Apenas para dar ciência da solução...
Foi realizada manutenção na Caixa de direção pela CC, serviço feito dentro da garantia do veículo.
Se o problema voltar, eu aviso vc´s.
Abraços.

[rod07]

Bom dia a todos. Acabei de adquirir um troller 2018. Estou achando o cambio muito duro, principalmente o engate da primeira e segunda. Como não tenho referência, queria a opinião de vocês. Grato !

[ASQ1973]

O meu é 2017... de fato as passagens são curtas e bastante firme. Estranhei no início, hoje nem sinto mais a diferença para minha TR4.

[rod07]

O meu é 2017... de fato as passagens são curtas e bastante firme. Estranhei no início, hoje nem sinto mais a diferença para minha TR4.

Estou estranhado também. Obrigado pela informação. Vamos ver os comentários dos outros foristas que puderem ajudar.

[Jolucas]

Bom dia a todos. Acabei de adquirir um troller 2018. Estou achando o cambio muito duro, principalmente o engate da primeira e segunda. Como não tenho referência, queria a opinião de vocês. Grato !

É assim mesmo. Estranhei muito, antes tinha Hilux. O câmbio é super justo e curtinho. No início, passei marchas erradas por várias vezes... Hoje, tranquilo. Vai gostar do carro. Dificilmente dá problema, se as revisões forem feitas corretamente.

[rod07]

[QUOTE=Jolucas;2507027]É assim mesmo. Estranhei muito, antes tinha Hilux. O câmbio é super justo e curtinho. No início, passei marchas erradas por várias vezes... Hoje, tranquilo. Vai gostar do carro. Dificilmente dá problema, se as revisões forem feitas corretamente.[/QUOTE

Com certeza vou gostar porque o jipe tem muitas qualidades. Só fiquei preocupado se poderia ser algum desgaste prematuro. Obrigado !

[ASQ1973]

Sinceramente existem outros barulhos estranhos, tipo coisa solta na caixa do motor que a CSS não descobriu em 2 anises reclamações. Na última troca de óleo acharam um descolamento do chassis com a fibra e alegaram ser este o barulho. Pura ilusão ele continua apesar da solda química realizada na falha de montagem.

[Jolucas]

Sinceramente existem outros barulhos estranhos, tipo coisa solta na caixa do motor que a CSS não descobriu em 2 anises reclamações. Na última troca de óleo acharam um descolamento do chassis com a fibra e alegaram ser este o barulho. Pura ilusão ele continua apesar da solda química realizada na falha de montagem.

Bem, na verdade você não vai ter no Troller o mesmo silêncio dos carros mais confortáveis e de acabamento mais refinado. Mas dá para acostumar e conviver com balanços do banco dianteiro (se estiver sem o carona), com alguns barulhos nas laterais de origem desconhecida (rsrsrs) e na frente, lado direito, parecendo no porta-luvas. Mas nesse caso se você colocou snorkel. Os barulhos aparecem, vão embora, tudo sem maiores consequências. Se o negócio parecer mais grave, aí uma visita à concessionária é importante. E na maioria das vezes, o pessoal técnico resolve.

[ASQ1973]

É um carro muito doido ... hoje por exemplo o vidro do carona não baixava... resetei o sistema anti vácuo e pronto mais uma vez voltou ao normal. O marcador analógico de combustível volta e meia está travado no tanque cheio. Já reclamei e a CSS me deu a ótima alternativa de “fotografar” para que consigam autorização da fábrica para a troca. Já resetaram a ECU e nada. Mas enfim, apesar de ter lá seus abacaxis gosto pacas do carro e todo santo dia quando vou para o trabalho me sinto como quando tirado da CSS. Devo ser meio maluco como o jipe kkkkkkkk

[rod07]

É um carro muito doido ... hoje por exemplo o vidro do carona não baixava... resetei o sistema anti vácuo e pronto mais uma vez voltou ao normal. O marcador analógico de combustível volta e meia está travado no tanque cheio. Já reclamei e a CSS me deu a ótima alternativa de “fotografar” para que consigam autorização da fábrica para a troca. Já resetaram a ECU e nada. Mas enfim, apesar de ter lá seus abacaxis gosto pacas do carro e todo santo dia quando vou para o trabalho me sinto como quando tirado da CSS. Devo ser meio maluco como o jipe kkkkkkkk

Espero que o meu não apareça com nenhuma maluquice..rsrs

[VOVÔ DO TROLLER]

É um carro muito doido ... hoje por exemplo o vidro do carona não baixava... resetei o sistema anti vácuo e pronto mais uma vez voltou ao normal. O marcador analógico de combustível volta e meia está travado no tanque cheio. Já reclamei e a CSS me deu a ótima alternativa de “fotografar” para que consigam autorização da fábrica para a troca. Já resetaram a ECU e nada. Mas enfim, apesar de ter lá seus abacaxis gosto pacas do carro e todo santo dia quando vou para o trabalho me sinto como quando tirado da CSS. Devo ser meio maluco como o jipe kkkkkkkk

Normal......Troller sendo Troller......

[matosobh]

Atualmente tenho dois problemas que me incomodam bastante, a porta traseira que insiste em bater em pisos irregulares, mesmo após colocar fita no batente e fazer regulagem das dobradiças. E os bancos traseiros e o dianteiro do passageiro que tb batem muito. Alguma sugestão, além da substituição dos bancos?

[Rogersok]

sobre o lance do cabio ser meio duro, é só acostumar. O meu é assim tbm.

[Henrique marrocos]

Bom dia galera, sobre a agua que infiltra o interior do troller novo , principalmente no lado do motorista : o meu problema era pela borracha do teto solar e bagageiro , onde ela , a agua, desce pelos cano de proteção da cabine e se aglomera na soleira do carro. E qd o carro se movimenta, ele transfere a agua pro piso devido uma comunicação , que fica na coluna do motorista. Não adianta somente consertar problema , o meu foi apenas com cola 3 m de vedação, mas tem q drenas a agua do assoalho , soleira.

[ESTEBAN]

Admiro sua coompreensao com a marca!!! A Ford transfere o onus dos problemas de falta de controle de qualidade para reponsabilidade o comprador?, me desculpe! Então e como dizem é so se acostumar ?

[VOVÔ DO TROLLER]

Admiro sua coompreensao com a marca!!! A Ford transfere o onus dos problemas de falta de controle de qualidade para reponsabilidade o comprador?, me desculpe! Então e como dizem é so se acostumar ?

Não só se acostumar, como ir tirando os defeitos. Com o tempo o Bugão fica zero bala.....ou não....

[Henrique marrocos]

Concordo vovÔ, acho q o bom do troller é isso, sempre está mexendo e melhorando a viatura.:safari-rig::curtir:

[VOVÔ DO TROLLER]

Concordo vovÔ, acho q o bom do troller é isso, sempre está mexendo e melhorando a viatura.:safari-rig::curtir:

👍 Eu adquiri o meu 0km em 2010. Levei apenas 3 anos para tirar todos os " defeitos" do Bugão ( um na garantia e dois doendo no bolso ). Há quase 7 anos com zero de problema. Acredito que tenha ficado bom... Nem água tá entrando....Abs

[ASQ1973]

Ô Vovô do Troller ta coberto de razão. Comprei o meu T4 zero em 2017 e nestes 2 anos foram cerca de 5 chateações que a priori me deixaram muito p$&@ ... mas beleza... CSS não mediu esforços em arrumar e hoje posso dizer, que ao menos até agora, o jipe ta redondinho. Que venham os novos problemas kkkkkkkkkk (ao menos enquanto estiver na garantia 😂😂😂😂😂😂😂)

[VOVÔ DO TROLLER]

Ô Vovô do Troller ta coberto de razão. Comprei o meu T4 zero em 2017 e nestes 2 anos foram cerca de 5 chateações que a priori me deixaram muito p$&@ ... mas beleza... CSS não mediu esforços em arrumar e hoje posso dizer, que ao menos até agora, o jipe ta redondinho. Que venham os novos problemas kkkkkkkkkk (ao menos enquanto estiver na garantia 😂😂😂😂😂😂😂)

Pois é......Troller sendo Troller...
Pelo jeito não mudou nada....

[ASQ1973]

Vou relacionar aqui só por curiosidade:
1) descolamento de parte do chassis com carroceria,
2) troca do retentor do virabrequim
3) troca das juntas da bomba de alta
4) reaplicação da junta / silicone da tampa frontal do comando de válvulas
5) desalinhamento do capô (talvez o que mais me importunou por mais de 2 anos com um barulho infernal

[jorgeffn]

Eu até entendo essa ideia do Troller ser um carro específico, produção meio artesanal e que você vai ajeitando ele até ficar "zero bala"... mas o que pega é o valor né... pagar $130 pila num carro que entra água (para ficar só nesse problema que parece marca registrado no jipe), na minha humilde opinião é surreal. Eu sou fã do Troller e tenho vontade de ter outro em breve, mas ficava puto demais de entrar água no meu e ele era 2003 (tentei de tudo que já foi dito sobre vedação, mesmo assim o meu não chegou a ficar 100% livre desse problema)... até entendo um carro com mais de 15 anos ter algumas coisas desse tipo, mas num carro zero é complicado... tem que gostar demais do carro ou de menos do dinheiro.

abs!!

[Rein@ldo]

Foristas,

faço um breve relato sobre o meu convívio com o Novo Troller nestes exatos 64.610 km rodados, desde a compra, zero km, em agosto de 2016; no intuito de orientar quem procura informações sobre o Jipe e não tem acesso aos grupos fechados do WhatsApp.

Em minha assinatura, percebe-se que o meu jipe anterior era um Suzuki Jimny 4SPORT 13/14, que me deu muitas alegrias e foi deixado como parte do pagamento do Troller aos 36.000 km.

Confesso que antes de trocar, estava com os dois pés atrás, devido aos relatos de problemas, mas tinha que realizar o meu sonho de consumo, pois sou apaixonado por carros, em especial os jipes.

No início, sempre preocupado, com receio de problemas, e estranhei um pouco, pois no trânsito, o jimny era que nem faca na manteiga como disse um forista (Clemente Gauer), mas não uso carro no dia a dia.

O primeiro conselho que dou para quem pretende comprar um Troller, é ter a exata noção do que é Jipe de verdade, com eixos rígidos, senão tem, viaje em um primeiro e pegue bastante estradas com buracos. Se ainda assim gostar, vá em frente…

No dia seguinte, ao retirar da concessionária, dei uma acelerada forte em uma ultrapassagem para sentir toda aquela disposição, acendeu aluz da injeção, pensei puts… já começou… Que nada foi só passar o scanner e nunca mais acendeu.

Com uns 5.000 km, soltou a borracha que separa o para lamas do cofre do motor, na concessionária que tirei (não existe mais), não me deram outra em garantia, mas troquei e coloquei abraçadeiras de nylon como reforço, nos dois lados, e estão lá até hoje, sem problemas.

Tive também o famoso rompimento dos mangotes, o primeiro, levei no guincho para concessionária a qual havia comprado, e novamente não me deram em garantia, troquei desanimador… O segundo rompeu quando estava indo para o Espirito Santo, consegui chegar na concessionária Trilha Vitória, onde fui muito bem atendido, mas como havia acabado o estoque, eles colocaram um novo ,da ranger, sem cobrar nada, para que eu chegasse ao Rio e trocasse na concessionária de lá, pois não poderia esperar chegar o original. No dia seguinte segui viagem para o Rio, onde, também, fui muito bem atendido na Trilha Barra, fizeram a troca em garantia.

Após, comprei um jogo de mangotes de silicone azul, reforçados, mas não troquei até hoje, ainda não chipei, e nem foi necessário. Os que foram trocados, estão lá até hoje e já rodaram mais de 40.000 km.

Antes de viajar, com 50.000 km, percebi que um amortecedor dianteiro estava com um pequeno merejamento de óleo, troquei os dois, já havia expirado a garantia. Tive carro novo muito menos rodado com problemas em dois amortecedores traseiros, isso pode acontecer, não deve.

Na viagem que fiz mês passado para o Ushuaia, na ida, entre São Borja e Uruguaiana peguei um asfalto muito ruim, e no dia seguinte, após uma conferida, notei que o cano de verificação do óleo do motor estava bambo, quebrou a presilha, pois toda a peça é de plástico, um conhecido que tem uma ranger 3.2, aconteceu a mesma coisa. No Troller tem como passar abraçadeira de nylon, foi o que eu fiz e ficou muito bom, depois posto uma foto aqui.
Fica a dica: aconselho a todo proprietário do Novo Troller fazer esse reforço.

Devido aos ventos patagônicos, ao abrir a porta do motorista, o vento puxou com tanta força, que empenou o limitador de abertura da porta, trocado na Trilha SC, com um ótimo atendimento por parte de toda equipe daquela concessionária.

Se estou feliz com o Troller? Sim!!!!!! Gosto muito do bugão, acho que é vício… kkkkkk e quando vou visitar os hermanos, faz o maior sucesso por lá...

Fiz revisão em concessionária até os 30.000 km, em que foi trocado todos os óleos, inclusive caixa, que ficou com o acionamento mais macio, igual aconteceu com o jimny, após a troca do óleo da mesma. Aos 40.000 km estava no noroeste argentino e fiz troca de óleos e filtros em um concessionário Ford em Resistencia, aos 50.000 km comprei o kit completo de óleo e filtros originais, vendidos na loja virtual FORD pela internet, realizei a troca no meu mecânico especializado em veículos a diesel. Agora aos 60.000, a troca de óleo e filtros foi realizada em concessionário Ford em Comodoro Rivadavia. Tomo o cuidado em colocar filtros originais.

Abraços!!!

[ASQ1973]

Foristas,

faço um breve relato sobre o meu convívio com o Novo Troller nestes exatos 64.610 km rodados, desde a compra, zero km, em agosto de 2016; no intuito de orientar quem procura informações sobre o Jipe e não tem acesso aos grupos fechados do WhatsApp.
...

Preciosas dicas Rein@ldo. Se possível poste imagem dos reforços que comentou. Tenho um T4 2017 e até agora, salvo pequenas chateações, é só alegria. Valeuuu

[Rein@ldo]

Prezados(as),

seguem as fotos dos reforços que fiz com abraçadeiras de nylon, na borracha do para-lamas e tubo de medição do nível do óleo do motor do Novo Troller 2015...

Para-lamas: a pressão do vento, em velocidade, força a borracha nas presilhas originais até romper. Apos acontecer comigo em um dos lados, fiz este reforço nos dois e já rodei mais de 50.000 km sem problema.
569701

O cano de medição do nível do óleo do motor: é de plástico e costuma romper na fixação (ponto vermelho), após acontecer isso na última viagem e ficar bambo, reforcei, com abraçadeira de nylon (circunferência em amarelo), e está firme e forte.
569702
Para evitar o rompimento da peça na fixação, aconselho que façam este reforço.

Abraços!

[ASQ1973]

Valeu demais pelas dicas Rein@ldo!

[CapMauricio]

Pessoal, boa noite,
Sempre tive Troller T4 3.0 e nunca me deu problemas. Acabei de comprar um 2016 com 19.000 km rodados e pasmem, a direção hidráulica do carro só funciona pro lado esquerdo. Ao girar o volante para direita a direção hidráulica não funciona. A pessoa que me vendeu o carro se responsabilizou pelo dano, porém não gostaria de os mecânicos ficassem no “achometro”. Alguém pode me ajudar

[Sergio c]

Que estranho, nunca ouvi falar que só p um dos lados fica ruim. Será que p lado direito alguma barra de direção não está raspando em algo?
Pessoal, boa noite,
Sempre tive Troller T4 3.0 e nunca me deu problemas. Acabei de comprar um 2016 com 19.000 km rodados e pasmem, a direção hidráulica do carro só funciona pro lado esquerdo. Ao girar o volante para direita a direção hidráulica não funciona. A pessoa que me vendeu o carro se responsabilizou pelo dano, porém não gostaria de os mecânicos ficassem no “achometro”. Alguém pode me ajudar

[Afranio Schulz]

alguem ja usou esses scnner bagaceiro do mercado livre com o programa forscan ?

[jrcosta]

Ótimo explicação Thiago.
Resolveu meu problema também! Que susto :-) Muito Obrigado, Abraços.

[WagnerTC]

Alguém conhece alguma desempenadora de eixo do diferencial dianteiro do novo Troller na cidade de SP?

Acabei de comprar um novo Troller e notei recentemente uma inclinação negativa no pneu esquerdo dianteiro. Levei para fazer o alinhamento e o balanceamento já esperando uma cambagem, mas a triste notícia é que o mecânico me disse que ele não conseguiria resolver o problema só com a cambagem e que era para eu procurar uma recuperadora de eixo do diferencial. Segundo ele o antigo dono teve uma pancada na roda ou um excesso de peso que deixou o eixo torto em 2 graus além do limite da cambagem. Embora seja pouco, isso vai comer não só o pneu como o rolamento... Enfim, comprar um novo é muito caro e como é pouco para desentortar é mais econômico fazer o serviço, mas a pergunta é aonde? tentei buscar na internet e nos fóruns e não encontrei nada... Alguém conhece alguma oficina de confiança?