Ver Versão Completa : Quanto custa SPOA
Mauricio Mei
12/01/2004, 10:31
Pessoal
considerando um CJ5 com a suspensao original....quanto sai mais ou menos para fazer um SPOA...??? Levando em conta pecas necessarias (alias quais sao??) etc...
Uso meu jipe principalmente em Raids....sera que vale a pena fazer SPOA? ou eu vou perder muita estabilidade em inclinacoes laterais ??
Estou a fim de colocar as molas da Toyota...pois os meus feixes ja estao cansados....
[]'s
leopoldo
12/01/2004, 12:22
Quanto mais alto, maior a queda!
No caso do CJ, quanto mais alto, pior nas inclinações laterais a menos que proporcionalmente se aumente a largura, ou bitola.
O custo, bom, depende da oficina que vai fazer, mas deve ser em torno de 500 a 2000, dependendo do grau de carinho adotado.
Um ponto crítico é a susp dianteira, pois ao contrário da simplicidade de se fazer SPOA atrás, temos o sistema de direção em que o ângulo de caster tem de ser mantidos. Isso gera um bom trabalho de reconfecção do eixo dianteiro que nem sempre é bem feito ou fica seguro.
Muito cuidado com essa adaptação, que só é aconselhada para pneus maiores que 35".
Para raids, aconselho a deixar original.
Fala Gente.... :D
Quando fiz meu SPOA, na época, coisa de 2 anos atrás, eu paguei 400 rurais... :D
Não fiz tudo de uma vez... por isso foi barato... com o tempo fui gastando aos poucos até chegar onde chegou... só que não contabilizei tudo não... :( :D :D :D
E o que o leopoldo disse é verdade, o eixo dianteiro merece uma atenção redobrada, se não o jeep fica indirigivel... uma coisa de louco... :shock:
[]'s
Eugênio
Mauro B.
14/01/2004, 02:40
Oi Maurício !!! :D
A mão de obra é sua??? Se for, sai bem mais barato! Foi o meu caso!
O meu saiu menos de R$200, mas eu não girei o diferencial. O mais caro é o trabalho do eixo dianteiro, que os torneiros de Rio Grande (onde fica meu jipe) cobravam (ano passado) R$100.
Sobre os pneus, acho que 33" já tá ótimo!
[]'s
de novo, sem risos: o que é SPOA e SPUA?
José Augusto
21/07/2006, 15:45
Mauricio Mei, Spoa e velocidade não combinam, minha Rural é SPOAda desde 2002, meu CJ não, na Rural a suspensão de Band foi reforçada e os feixes quando o veículo está carregado fica praticamente plano.
CJ SPOAdo para ficar bom tem que aumentar a bitola, o mais correto seria por eixos de Rural e como o Leopoldo disse, só se justifica para pneus acima dos 35" (medida que acredito ser o divisor).
Porque não fiz SPOA no CJ, bem existem trilhas onde eixos muito largos são um grande problema, como breve estarei também com a Rural, vou usar o veículo apropriado para cada aventura.
Só estou achando os custos levantados para se SPOAr muito aquém..., retrabalho nos cardãns (alongamento e balanceamento), novos flexíveis dos freios, novas sapatas de apoio dos dos eixos, correção do cáster diânteiro (sacar tubeira e girar o diferêncial), serviço de alinhamento, correção das barras ou barra de direção, hi ster, reposicionamento dos amortecedores, novos amortecedores, ... , etc.
de novo, sem risos: o que é SPOA e SPUA?
SPOA = SPring Over Axle = molas sobre o eixo
O jeep original é SPUA = SPring Under Axle = molas sob o eixo
:concordo:
Sergio Rocha
21/07/2006, 21:21
de novo, sem risos: o que é SPOA e SPUA?
Caramba, tem muito tempo que eu não vejo essa pergunta por aki. Cade o Bill pra responder ?
Como o José Augusto falou, pneus grandes Spoa caso contrário Spua.
Um conselho bem simples.vai devagar começa a fazer trilhas com ele e vai modificando aos poucos conforme vc for ganhando experiencia em trilhas, e vendo outros jeeps modificados.Um Jeep spoado inclina MUITO mais do que o seu original, e vc só vai sentir falta de muita altura quando estiver fazendo trilhas mais pesadas.O ideal é vão livre alto e não carroceria alta.Ou seja pneuzão.
[ ] '
Elmer_Jeep
22/07/2006, 00:41
sem querer ser chato mas esse tópico só serve pra futuras consultas pois a primeira mensagem é de 2004 e o cara que escreveu esteve poraqui pela ultima vez em 08-11-2005 de acordo com as informações de perfil.
[]'s
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