Telmo Petrucci
14/02/2006, 17:43
Poderia colocar nos SUVs, mas como eh um conceito/prototipo acho q se encaixa melhor aqui...mas isso os moderadores decidem depois...., :)
Talvez incomode os mmais conservadores, mas vale mais pela curiosidade!!!!!!
http://carros.uol.com.br/icarros/noticias/noticia.jsp?id=1972
o link eh esse acima, mas para facilitar vai o texto e as fotos abaixo, :concordo:
"Totalmente off-road, desenvolvido pela turma da Nissan sediada na ilha de sua majestade (Londres, Inglaterra), o conceito tem jeito e nome de cientista aventureiro. O Terranaut, que lembra Juggernaut, um transporte todo poderoso desenvolvido pelos produtores e escritores de cinema para vários filmes - inclusive para uma versão de “A viagem ao centro da terra” de Júlio Verne – vai ser a principal atração da mais francesa das marcas japonesas.
Criado para transpor todas, ou quase todas, as barreiras naturais terrestres, o Terranaut deve atender aos anseios de mobilidade extremada dos off-roaders de carteirinha. E, para complementar, seu ambiente interno abriga todos os equipamentos necessários à prospecção científica: computadores, equipamentos de medição geológica e arqueológica, mas perfeitamente dispostos. Um ambiente hi-tech, ergonômico e confortável. Um laboratório com vista panorâmica.
A cabina pode abrigar até três pessoas, pois a porção traseira é dedicada à formação de um ambiente de trabalho especializado, incluindo, claro, a comunicação via satélite.
O aspecto externo, como ainda não há a disposição uma imagem do veículo pronto (1:1), pode ser considerado agressivo e funcional. Enormes caixas de roda permitem ao Terranaut abrigar volumosas rodas aro 19 pol. calçando pneus específicos para aplicação off-road (pneus a prova de furos, Goodyear), além de um amplo curso para a suspensão. Sobre os pneus especiais, vale destacar que eles possuem conformação mutante. O conceito prevê que o aspecto dos pneus se torne mais agressivo em função da variação da pressão. Um furo, por exemplo, provocaria a expansão da borracha tornando o pneu mais volumoso e sólido.
Diferente, o Terranaut possui a estrutura da carroçaria em formato assimétrico. Para permitir a acomodação de um laboratório na parte traseira, uma das laterais do carro, do lado do passageiro, possui apenas uma porta. Do lado do motorista, para facilitar o acesso ao habitáculo, há duas portas que se abrem em sentido oposto e para o alto, perpendicularmente. Não há coluna B do lado do motorista, uma configuração insólita.
A Nissan ainda não divulgou dados específicos sobre a motorização, vão livre do solo, ângulos de ataque e saída, passagem a vau etc, mas tudo indica que ele tenha sido montado sobre o chassis do SUV Armada – o grande utilitário esportivo da marca japonesa –, que é foi desenvolvido de forma modular.
Serviço:
Comrimento: 4965mm
Altura: 2150mm
Largura: 2100mm
Sistemistas envolvidos no projeto: Seiren, Vimo, Textile Bounding, Alveo, Trêves, Guilford, Technicoat e BASF"
Talvez incomode os mmais conservadores, mas vale mais pela curiosidade!!!!!!
http://carros.uol.com.br/icarros/noticias/noticia.jsp?id=1972
o link eh esse acima, mas para facilitar vai o texto e as fotos abaixo, :concordo:
"Totalmente off-road, desenvolvido pela turma da Nissan sediada na ilha de sua majestade (Londres, Inglaterra), o conceito tem jeito e nome de cientista aventureiro. O Terranaut, que lembra Juggernaut, um transporte todo poderoso desenvolvido pelos produtores e escritores de cinema para vários filmes - inclusive para uma versão de “A viagem ao centro da terra” de Júlio Verne – vai ser a principal atração da mais francesa das marcas japonesas.
Criado para transpor todas, ou quase todas, as barreiras naturais terrestres, o Terranaut deve atender aos anseios de mobilidade extremada dos off-roaders de carteirinha. E, para complementar, seu ambiente interno abriga todos os equipamentos necessários à prospecção científica: computadores, equipamentos de medição geológica e arqueológica, mas perfeitamente dispostos. Um ambiente hi-tech, ergonômico e confortável. Um laboratório com vista panorâmica.
A cabina pode abrigar até três pessoas, pois a porção traseira é dedicada à formação de um ambiente de trabalho especializado, incluindo, claro, a comunicação via satélite.
O aspecto externo, como ainda não há a disposição uma imagem do veículo pronto (1:1), pode ser considerado agressivo e funcional. Enormes caixas de roda permitem ao Terranaut abrigar volumosas rodas aro 19 pol. calçando pneus específicos para aplicação off-road (pneus a prova de furos, Goodyear), além de um amplo curso para a suspensão. Sobre os pneus especiais, vale destacar que eles possuem conformação mutante. O conceito prevê que o aspecto dos pneus se torne mais agressivo em função da variação da pressão. Um furo, por exemplo, provocaria a expansão da borracha tornando o pneu mais volumoso e sólido.
Diferente, o Terranaut possui a estrutura da carroçaria em formato assimétrico. Para permitir a acomodação de um laboratório na parte traseira, uma das laterais do carro, do lado do passageiro, possui apenas uma porta. Do lado do motorista, para facilitar o acesso ao habitáculo, há duas portas que se abrem em sentido oposto e para o alto, perpendicularmente. Não há coluna B do lado do motorista, uma configuração insólita.
A Nissan ainda não divulgou dados específicos sobre a motorização, vão livre do solo, ângulos de ataque e saída, passagem a vau etc, mas tudo indica que ele tenha sido montado sobre o chassis do SUV Armada – o grande utilitário esportivo da marca japonesa –, que é foi desenvolvido de forma modular.
Serviço:
Comrimento: 4965mm
Altura: 2150mm
Largura: 2100mm
Sistemistas envolvidos no projeto: Seiren, Vimo, Textile Bounding, Alveo, Trêves, Guilford, Technicoat e BASF"