Off Road sobre Rochas, uso do 4x4

[GLIDER]

estamos acostumados com lama, barro, areia, mas e no caso de rochas e afims? alguem pode opninar sobre a tração a escolher? 4x4 full time sem bloqueio do diferencial central nesse ambiente não serve de nada então teria que bloquear o diferencial central do 4x4 tornando um full time em um veiculo com caracteristica 4x4 "part time"50% eixo dianteiro 50% eixo trazeiro, ora o part time no asfalto é danos na certa, e na rocha não seria o mesmo? coloco um video como exemplo, gostaria da opnião dos graduados como proceder nesse ambiente :safari-rig:


https://www.youtube.com/watch?v=oUGOgF4UgsY

[Walter da Camper]

De fato, andar sobre rocha plana é o mesmo que andar no asfalto e se for 4x4 part time ou full time bloqueado vai forçar a transmissão. Nessa situação do vídeo eu faria o seguinte: nos trechos relativamente planos, ou passíveis de andar com relativo embalo (subidas leves) manteria em 4x2 (veiculo part time) ou 4x4 sem bloqueio central (veiculo full time).
Somente nos trechos de baixa velocidade e grande inclinação ou desnível acionaria o 4x4 bloqueado, pois essas condições são favoráveis ao deslizamento de algum dos pneus de modo a aliviar a tensão do sistema de transmissão.

[GLIDER]

De fato, andar sobre rocha plana é o mesmo que andar no asfalto e se for 4x4 part time ou full time bloqueado vai forçar a transmissão. Nessa situação do vídeo eu faria o seguinte: nos trechos relativamente planos, ou passíveis de andar com relativo embalo (subidas leves) manteria em 4x2 (veiculo part time) ou 4x4 sem bloqueio central (veiculo full time).
Somente nos trechos de baixa velocidade e grande inclinação ou desnível acionaria o 4x4 bloqueado, pois essas condições são favoráveis ao deslizamento de algum dos pneus de modo a aliviar a tensão do sistema de transmissão.

Walter, obrigado pela sua opniao, penso que esse tipo de terreno aparentemente despretencioso demanda uma estrategia bastante diferente dos demais off roads, veja que quase ninguem esta com mud, aliaz tem pneu proprio para rocha tem até liquidos para passar no pneu para aderir mais, para mim é um tipo de terreno que admito não sei dar muita opniao mas tenho muitas duvidas, tipo uso do guincho onde ancorar, tirar o carro arrastando de um lameiro é uma coisa agora de dentro de um buraco tipo uma cratera é puxar o proprio pesso do veiculo com todo atrito da superficie penso ser um terreno aonde os "amadores" devam ficar longe...

[Walter da Camper]

Na prática existem poucos lugares no Brasil com esse tipo de piso, pois a maioria das trilhas em terrenos pedregosos possuem pequenas pedras soltas ou alguma vegetação recobrindo a rocha. Todos os que conheço com rocha pura são de curta extensão e mal dá para engatar segunda.