Boa notícia para motores a diesel

[Atila250s]

https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=9l307CJ5YyI

[enasor]

Acompanhando ...

Por enquanto, estou usando o tal do Teccom 10 ... uso mais para desencargo de consciência, para que amanhã, ou depois, se minha viatura vier a ter problemas em bomba e/ou bicos, eu não tenha que dizer para mim mesmo que, apesar de tomar todos os cuidados preventivos, deixei de utilizar um aditivo no diesel ... esse Teccom também promete isso tudo que esse aí do vídeo promete ... conversei com um dos responsáveis da Teccom e o discurso dele foi exatamente o mesmo!!! “Ipsis litteris” ... que o produto deles é, simplesmente, milagroso!!! ... informou que o produto deles também tem até o tal do biocida, que inibe o crescimento de microrganismos, ou que os extermina, e tal ...

Será que este aí já está homologado pela ANP? Parece que ela é o órgão governamental fiscalizador ...

Pergunto, porque aquelas várias “qualidades” do Teccom 10 (Dez ao total, conforme sugere o nome), que antes eram descritas no rótulo da embalagem, segundo o responsável pela Teccom, agora foram retiradas de lá por exigência do órgão fiscalizador, enquanto não houver homologação ampla e irrestrita do produto, relativamente àquelas qualidades ... informou-me que a Teccom está correndo atrás disso e que, futuramente, após a homologação, tais qualidades voltarão a constar no rótulo do frasco ... por enquanto, apesar da Teccom preconizar que o produto ainda mantém todas aquelas pressupostas qualidades, a empresa somente tem permissão para citar na embalagem apenas uma das qualidades, qual seja: ”Reduz as emissões de particulados (fumaça preta)”.

Já este produto aí tem qualificação para tratar de 22 problemas de uma única vez!!!! ... dentre as várias qualificações, aumenta a vida útil do combustível de 30 dias para 9 meses!!!!!?????? ... Vixe!!!!

E tem também um outro da Bardahl, também muito falado aqui no fórum ...

E agora???? ... qual vamos usar????? Rsrsrs.

De qualquer forma, gostei muito da apresentação do vídeo ... muito didática e esclarecedora, com excelentes ilustrações a respeito dos efeitos negativos no diesel e, consequentemente, nos motores dos veículos em razão de várias particularidades ... valeu a pena!!!! Parabéns ao autor do tópico pela “garimpagem” deste bom vídeo, mesmo que seja propaganda do aditivo em questão ... já me simpatizei com o produto só pelo cuidado na qualidade do vídeo ...

Abs.

[Glaicon]

Nossa!
Será que melhora a pele e baixa a barriga da gente?:mrgreen:

[guga100]

Acho que esse ai ajuda até na queda de cabelo Glaicon kkk.
Brincadeiras a parte, na minha opinião, produtos que prometem muita coisa, conseguem cumprir quase nada.
Em teoria ele é ótimo, parece ser bem interessante. Porém seria bom se a ANP ou algum outro órgão conseguisse testar estes produtos e mostrassem o que ele realmente faiz a longo prazo. Porque o fabricante sempre vai falar maravilhas do produto dele.
E para nós irmos testando em nossas vtrs é complicado porque leva tempo pra vermos se realmente ajuda.

Mas se realmente ele ajuda, tá aí um produto bem interessante de ser usado.

[Glaicon]

Acho que esse ai ajuda até na queda de cabelo Glaicon kkk.
Brincadeiras a parte, na minha opinião, produtos que prometem muita coisa, conseguem cumprir quase nada.
Em teoria ele é ótimo, parece ser bem interessante. Porém seria bom se a ANP ou algum outro órgão conseguisse testar estes produtos e mostrassem o que ele realmente faiz a longo prazo. Porque o fabricante sempre vai falar maravilhas do produto dele.
E para nós irmos testando em nossas vtrs é complicado porque leva tempo pra vermos se realmente ajuda.

Mas se realmente ele ajuda, tá aí um produto bem interessante de ser usado.
Concordo.
Sou muito desconfiado com esses produtos milagreiros.
Pra grande maioria dos veículos é só abastecer em postos com boa rotatividade de combustível, como nas BR´s, manter filtros em dia, e não deixar o a viatura parada muito tempo, para que não envelheça o diesel.:concordo:

[Troller-a-vista]

tem tanta besteira, erros, informação confusa e errada nesse vídeo, que se fosse explicar ,teria que pausar frase por frase dos 5 minutos pra desmentir e explicar a realidade.

o produto pode ate ter N propriedades que realmente existem nos tanques de diesel em postos, mas apenas pelas explicaçoes absolutamente inverídicas, nao compensa dar crédito para isso.

[Jair Duarte]

Bom dia

Não entendo determinados comentários.

Mas, com relação ao vídeo, ele tenta explicar de forma ilustrativa para facilitar a compreensão, a forma de reduzir ou até mesmo eliminar os problemas atuais com o Diesel. Este trabalho foi feito com muitas horas de avaliações, estudo, meses de desenvolvimento com cortes e correções, para podermos dar início ao vídeo que hoje é uma referência para o tratamento do sistema Diesel e referência para todos os níveis de conhecedores do Ciclo Diesel. Nosso vídeo não deixa qualquer dúvida de que há problemas no sistema por consequências de degradação do Combustível derivado de Petróleo com Mistura 7% de Biodiesel que acelera sua degradação e devido também ao tempo de estocagem do combustível, onde o nosso produto é uma solução rápida a curto, médio e longo prazo sem retrabalhos.

E para detalhar mais, com relação aos benefícios prometidos, existem vários laboratórios espalhados pelo Brasil que podem ser utilizados para comprovar cada um dos benefícios que o A550 promete.

Nosso registro foi sim revogado, devido a uma alteração de escopo perante a ANP, onde nosso produto foi registrado como Biocida e a própria ANP teve o entendimento que um produto biocida não é controlado por ela, executando a sua revogação.

Porém, todo e qualquer aditivo que tenha seu registro revogado por qualquer motivo, deve procurar corrigir as não conformidades se necessário, e dar entrada a um novo processo.

Hoje estamos em fase de conclusão deste processo para apresentação de nosso produto. Não mais como apenas um biocida, mas pleiteando as demais funções ou benefícios que sejam possíveis e passíveis de comprovação perante as análises laboratoriais existentes no Brasil e fora.

Deixo aqui meu contato. Jair Duarte
E-mail: jair@actioil.com
Fone: 41 9544 0200
Quaisquer que sejam as dúvidas, estou à disposição. Mesmo que seja para concorrentes que queiram entender melhor dos problemas e que estejam pleiteando uma melhora de performance em seu produto e que ainda não conseguiram e que se espelham no A550-ACTIOIL.

Nosso produto está todo em dia com suas obrigações e apenas estamos aguardando dois resultados muito importantes com relação a filmogeneização do agente lubrificante para interromper o processo corrosivo e tão logo saia, serão apresentados à ANP para requerimento do Registro com este e mais benefícios que pleiteamos para o nosso produto.

Atenciosamente
Jair Duarte

[Jair Duarte]

Obrigado por seu comentário.
Sou o engenheiro responsável pelo produto no Brasil. Caso tenha alguma dúvida, esteja à vontade para questionarmos.

[titanium]

Jair, seja bem-vindo ao fórum.

Não fique incomodado pelos comentários dos colegas foristas. Muitos são reticentes a alguns produtos "aditivos" e a razão disso é que muitos não mostram na prática que são eficientes.

Vou dar um exemplo: o Militec era, há alguns anos, recriminado no mercado por que prometia algo que muitos não entendiam ser possível cumprir... Quando eles começaram a publicar videos na internet testando o produto esse preconceito começou a ser "quebrado" e hoje Militec é um produto bem vendido e bem conceituado. Tanto que alguns concorrentes estão entrando para competir por parcela de mercado.

O vídeo ficou muito bem ilustrado.
É um vídeo comercial.
O que acontece é que esse fórum é composto por um meio termo entre consumidores e especialistas.
É lógico que a maioria é leigo aqui.... mas não são tão leigos como o usuário comum.

De forma que seria muito interessante e oportuno vocês prepararem um vídeo mostrando na prática como o aditivo de vocês reage com o diesel... como ele limpa uma borra de tanque, etc...

Sei que não é fácil produzir esse tipo de material, mas garanto que é diferencial para entrada no mercado.


Aproveito para tirar uma dúvida: esse produto seria capaz de limpar e recuperar um tanque com borras? Ao decompor a borra ela não entupiria o sistema de alimentação?



Desejo sucesso com o produto!


Abraço

[enasor]

Jair, seja bem-vindo ao fórum ... uma dúvida: esse produto seria capaz de limpar e recuperar um tanque com borras? Ao decompor a borra ela não entupiria o sistema de alimentação? ...

Boa pergunta, meu caro Titanium ... Sou usuário do Actioil e, além da preocupação com borras e envelhecimento do diesel no tanque, preocupo-me fundamentalmente com a qualidade em regime "full-time" do diesel e com a lubrificação permanente de partes e peças do sistema por onde esse nosso diesel circula no veículo (tanque e sua linha, bombas e bicos) ... gostaria de aproveitar a oportunidade de, na mesma “esteira” de sua pergunta, pedir ao amigo Jair para apreciar meu comentário no “link” abaixo e dar o seu parecer a respeito ...

http://www.4x4brasil.com.br/forum/troller/153103-deixar-o-troller-parada-por-um-tempo-5.html#post2351199

Forte abraço, muito obrigado e boa sorte.

E.T.:

Corroboro as palavras de boas vindas do Titanium ao amigo Jair ...

[Jair Duarte]

Podemos tentar....hehehe

[Jair Duarte]

Boa tarde Tiranium
Obrigado por seus comentários.
Já fizemos um teste em um tanque de 30mil litros com aproximandos 10% de borra. Foi a minha instrução adicionar 0,03% do volume do tanque e após, completar o tanque para não perder toda a borra, pois ela continua sendo um combustível potencial.
Homogeneizamos e grande parte da borra foi dissolvida.
Foi feito o dreno deste tanque após 24 horas.
Tenho as imagens e filmei.
É uma Usina Termoelétrica em Manaus operada pela Petrobras. Sem exagero, não saiu 15 litros de borra concentrada. Após, o Diesel surgiu na sua coloração normal.
Tenho relatório oficial deste procedimento com ART recolhida.

Porém, no tanque de combustível do seu veículo, teríamos que ter uma Bomba sapo para extrair o resíduo bruto da dissolução da borra.
Abraço a todos

[titanium]

Boa tarde Tiranium
Obrigado por seus comentários.
Já fizemos um teste em um tanque de 30mil litros com aproximandos 10% de borra. Foi a minha instrução adicionar 0,03% do volume do tanque e após, completar o tanque para não perder toda a borra, pois ela continua sendo um combustível potencial.
Homogeneizamos e grande parte da borra foi dissolvida.
Foi feito o dreno deste tanque após 24 horas.
Tenho as imagens e filmei.
É uma Usina Termoelétrica em Manaus operada pela Petrobras. Sem exagero, não saiu 15 litros de borra concentrada. Após, o Diesel surgiu na sua coloração normal.
Tenho relatório oficial deste procedimento com ART recolhida.

Porém, no tanque de combustível do seu veículo, teríamos que ter uma Bomba sapo para extrair o resíduo bruto da dissolução da borra.
Abraço a todos

Boa tarde Jair.

Nós que agradecemos pela resposta. Complemento afirmando que seu retorno é sinal de "Respeito ao Consumidor" e isso é muito valorizado aqui no Fórum.

Bom, se lhe for permitido, sugiro que promova a edição desse vídeo de modo a não expor a empresa que contratou os serviços e publique em algum local para que possamos apreciar o feito!

Gostei da sua explicação!
Mas gostaria de pedir mais algumas orientações:
- Qual seria a sua recomendação de quantidade de aditivo a ser aplicado num tanque de 80 litros de diesel de um SUV ano 2002, que certamente só foi abastecido com diesel comum???
- Tenho a impressão de que no vídeo promocional há a informação de que a borra volta a virar combustível.. Mas pelo que depreendi da sua explicação acima, nem tudo volta a ser combustível e permanece um resíduo... esse resíduo poderia prejudicar ou entupir o sistema de diesel após a aplicação do aditivo??? Em outras palavras, se houver borra no tanque do meu carro e eu aplicar o seu aditivo o resíduo de borra que não voltar a ser combustível pode prejudicar o sistema do veículo???

A resposta para a segunda pergunta é fundamental para sabermos como proceder... veja que no experimento que fizeram no tanque da Petrobras a borra precisou ser removida... Mas o vídeo promocional de vocês não deixa isso muito claro... NA PRÁTICA, nós usuários, precisaríamos remover o tanque e fazer uma limpeza dele?? Só assim ele ficaria limpo?? Em qual cenário vocês recomendariam utilizar o aditivo sem que o resíduo de borra prejudique o sistema de diesel do carro (e, claro, sem precisar que façamos a remoção do tanque)??


Abraço!

[enasor]

Para conhecimento do amigo Jair ...

http://www.4x4brasil.com.br/forum/troller/155071-bico-injetor-com-defeito-1.html#post2356953

Abs.

[Jair Duarte]

Oi, boa tarde.
No caso do tanque da Petrobras a quantidade de borra era muito grande. Quase chegava perto da tomada de combustível para as centrífugas.
No veículo as quantidades são pequenas.
O A550 vai diluindo aos poucos. Você não vai perder seu combustível.
Lá, o nosso receio era o de ocorrer um trip nas centrífugas, aí, na sequência baixamos a dosagem, e nada de errado aconteceu.
Mas pode continuar com os questionamentos que estou certo que a sua dúvida, já foi minha e é de muitos usuários de Diesel.
Hoje estudo muito o Diesel, tenho mantido contato com pessoas da Petrobras e da BR Distribuidora. Pessoas com muito conhecimento e que me ajudam a construir bons cenários inclusive para os usimuarios do Diesel BR Distribuidora e que também usam o nosso aditivo.
Saibam que pra grandes volumes de consumo, a BR Distribuidora fornece o Diesel aditivado ACTIOIL em duas proporções.
Abraço