Primeiro 4x4 CJ3B "Mandioca"

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Buenas turma!

Estou entrando no mundo dos willys, não sei se é um sonho ou um pesadelo rsrs

Vamos às especificações do "Mandioca" (quebra igual uma mandioca mesmo) :
Motor do opala 4 cilindros, carburado, gasolina. Direção Hidráulica, coluna com elétrica toda embutida (funciona o limpador, buzina, seta, luz alta e baixa, tudo na coluna). Cambio e reduzida originais. Freio a disco nas 4, com duas pinças nos discos dianteiros. Guincho Warm ou Winch, não descobri qual das duas marcas realmente é, já veio no jeep e com a alavanca de direcionamento quebrada (preciso de ajuda para resolver isso).
Pneus Volverine 31x10.5 r15 da mamute off road. Roda livre, bancos modernos em um tipo de couro.

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Os primeiros ups feitos foram:
4 pneus 31x10.5 r15 modelo Volverine da mamute off road
Troquei todos os fluidos e filtros
Revisão completa na suspensão, eliminando folgas, trocando amortecedores colocando da s10.
Feita uma capa seca para a embreagem que estava exposta.
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[Renan Folly]

Boa sorte, ainda está em tempo de mudar o nome do jeep. Mesmo que continue quebrando, sentar na mandioca pra passear pega mal ne!?

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Sem dúvidas Renan. Ajudem a rebatiza-lo então.

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Hoje pela manhã contatei os colegas do grupo no WhatsApp sobre a alavanca do guincho quebrada. Pois bem, me aconselharam a levar no torno e fazer tudo de ferro. Já que ia ter que mexer nisso resolvi desmontar todo o guincho e fazer uma revisão geral!
Durante a tarde encaminharei a parte elétrica ao eletricista para revisão completa e me encarregarei de lixar, limpar, lubrificar, repintar e montar tudo de volta.
Engrenagens, eixos e cabo estão recebendo um banho de óleo diesel e sendo limpados com um pincel. As partes externas estou passando uma escova de aço rotativa pra tirar o que ainda tinha de tinta velha.

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Pintura das peças externas do guincho! Falta o lado do motor elétrico que está no eletricista revisando.
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Segue a manutenção do guincho WARN
Engrenagens de redução de volta, limpas, encaixadas e lubrificadas! Graxa azul nelas...
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Fabricando a junta:
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Já montado o lado mecânico:
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Como havia relatado sobre a alavanca quebrada, eis a solução, simples, barata e eficaz:
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Está ai a revisão básica e caseira que fiz no guincho WARN. Até agora sem nenhuma complicação.

Materiais usados:
Desmontagem e Montagem:
-Jogo de chave allen
-Chave phillips
-Marretinha
-Morsa

Limpeza:
-Óleo diesel e pincel

Adaptações:
Pino ou trava R (fiz a gambiarra da alavanca cortando um pedaço do pino)

Lubrificação:
-Graxa Azul

Junta:
-papel junta
-tesoura, caneta

Aparência:
-Solvente e tinta a gosto.

Dica para quem não quer desmontar toda a parte mecânica: Com uma phillips retirar a alavanca de acionamento do guincho, de cara verá alguma parte das engrenagens, da pra por graxa por ali evitando a desmontagem e todo o serviço de refazer a junta! Penso (e farei na próxima manutenção do guincho), que da pra completar esse compartimento com óleo diesel, rodar um pouco as engrenagens e esvaziar um pouco, repetir até sair toda a graxa, dai só reengraxar e aproveitar! Aceito opiniões sobre esse pensamento.

A parte elétrica mandei fazer num eletricista capacitado, espero que essa semana fique pronta. Assim que montar tudo mando mais fotos, mantendo os interessados atualizados.

[fabiogaucho]

Parabéns pelo capricho, continue assim :palmas:

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Segue foto do guincho já no lugar! Ansioso pela chegada dos roletes guia para o cabo.
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Obrigado fabiogaucho!

E depois de alguns dias encostado, nada melhor que dar uma estralada nas molas! rsrs
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[Pablo.pinto2007]

Muiuto show! e não gosto do CJ-3B... PArabens!!!

[Rodrigotche]

Vc poderia me mandar uma foto de dentro do capu para ver os reforços

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Rodrigotche. Estou longe do Jeep uns dias. Assim que chegar nele te envio fotos do motor. Se quiser foto de algo mais específico é só pedir!
Abraço

[Salvini]

Bem legal a sua revisão de guincho , obrigado por compartilhar , e parabéns pela máquina ,tbm tenho um Cára de Cavalo, pra mim eh o mais único dos WILLYS , e o mais lindo tbm!!!!

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Boa tarde amigos! Seguinte: mandioca sempre quebrando...

Dessa vez a mola mestra traseira direita. Devo trocar só a mola, ou investir mais de 500 reais em um par de feixes novos?? A mestra traseira esquerda já troquei pq quebrou a um tempo atras.

Aguardo ajuda, obrigado!!

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Rodrigotche segue foto do motor. Se quiser algo mais detalhado é só pedir!

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Boa tarde turma! Enfim chegou a compra :)

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Comecei montando as coisas mais simples! Já deu um charme pro mandioca

Coifas das alavancas, espero que além da contribuição com a aparência, diminua o cheiro de gasolina e fumaça dentro do jipe.
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Manoplas das alavancas modelo original:
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A posição/altura da alavanca de marchas estava me incomodando, era muito baixa.
Segue foto da adaptação, a curva foi feita para não pegar no banco do motorista e para a manopla encaixar tive que passar um macho nela aumentando a rosca.

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Preciso de ajuda na fixação do santo antônio!!! Se alguém puder postar fotos de como foi feito no seu jipe fico agradecido, assim como a fixação dos retrovisores originais. Por hoje é isso, vou la dar mais uma mexida nele, qualquer novidade vou mantendo atualizado.
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Boa noite amigos offroaders

Hoje montei o Sto Antonio no meu CJ3b-54, que serviceira!!!

Começando pelo produto, marca maceral: Bases maiores que as partes planas onde deveria ser fixado, sendo assim ficou forçando a carroceria.

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Pensando em diminuir a força sob a velha lataria, que mais parece casa de italiano (muita massa), cortei 4 chapas de aço e 8 pedaços de borracha. Usei a chapa e a borracha mais fina por baixo visando distribuir a força dos parafusos por uma área maior. E entre as bases do santo antonio coloquei a tira de borracha mais larga.

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Mas o problemas estavam apenas começando. O produto não encostava as 4 bases na carroceria.Medi e alinhei o melhor que pude, mesmo assim o canto traseiro direito não encostava na lata. Das duas uma: ou a carroceria esta torta, ou o sto antonio foi mal feito. Enfim, utilizei 180 cv da f250 e dei uma "puxadinha" pro lugar.

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Conclui a montagem (após uma tarde de muito serviço, broca quebrada, parafusos curtos etc...)

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Hoje também instalei os retrovisores e o rolete guia! Essa parte foi teta...


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Rolete guia:

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Próxima mexida pretendo instalar a capota gaucha, e o calço que permite apoiar capô no quadro do para-brisa e vice-versa



Por hoje é isso! Grande abraço e espero estar contribuindo com os interessados!

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Fiz um calço para apoiar o capô no quadro do para-brisa e vice-versa...
Não segui o padrão original de madeira, fixado no capô. Optei por fixar no quadro, usando os parafusos do retrovisor interno. Utilizei uma barra de ferro e uma sobra da borracha do apoio do quadro. Segue fotos:


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[Jones Ronaldi]

acompanhando!!!!!!!

:drunk:

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Opa Jones! Satisfação em vê-lo por aqui também. Pra quem ta no grupo do whatsapp fica meio repetitivo, mas aqui fica tudo registrado para quem quiser e se interessar!

Seguem as tarefas de hoje (08/09/2015):

Iniciada e concluída a montagem da capota gaucha! Produto de boa qualidade, fácil instalação visto que ja tinha a furação da capota antiga que era do mesmo modelo. Alguns problemas com furos muito largos e o excesso de massa na lata, mas no final deu tudo certo! :concordo:

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Indispensável o uso de uma parafusadeira nessa montagem, facilita e agiliza a vida. Usei também uma furadeira pois alguns (poucos) furos não bateram com os anteriores.

Assim que der tiro uma foto da minha caixa de ferramentas (presente do pai), e da parafusadeira!

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Depois de instalar a capota, me atraquei nos cintos 4 pontos... Como todo jipe tem furos de sobra foi fácil fixar.

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Coloquei no lugar também o galão de reserva, tive que mudar o suporte por era pra galão de 10L e o que comprei é de 20l. Colei tiras de borracha por dentro do suporte visando diminuir os ruídos e evitar furos.

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E após as montagens hora de dar uma engraxada no bichim...

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Eis que descobri que de um lado tem graxeira e do outro não! Mas graças ao grupo no Whats, amanha resolverei esse problema, e é claro, posto tudo aqui!

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[zé dedão]

Rschneider
Vi na foto dos presentes para o jeep que comprou velocimetro willtec.
Já instalou?
Se não tiver instalado aconselho ler um vasto tópico sobre a qualidade dos produtos da marca, ou melhor, falta dela.
Se possível troque antes de instalar.
Desculpe me intrometer. Nunca tive problemas com a marca. Também nunca usei nada deles. Apenas avisei pq vi que vc está fazendo o melhor pelo seu jeep.
Abraços.
Fred

[antonio umino]

Vc não teve problemas para sangrar a pinça de freio???

Pois está colocada na parte de cima do eixo....

Dizem ser correto colocar a pinça na parte de traz.....

abçs

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Bom dia!! Ze dedão, estou tento problemas sim. Não é velocímetro e sim marcador de combustível que ainda não consegui fazer funcionar, só marca cheio. Dei uma olhada no tópico que você disse e realmente, já estou convencido que não vai "prestar". Em visita ao eletricista, foi instalado marcador mecânico de temperatura, o mesmo usado em tratores e esta funcionando perfeitamente. Isso tira um pouco da cara de jeep, mas se for o caso colocarei todos os marcadores da linha agrícola, menos o velocímetro que estou pensando em por aquele sistema sem cabo (não sei muito sobre ele, mas parece ser confiável e sem dor de cabeça)

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Sem problemas com as que estão boas. Porem na roda dianteira esquerda não esta chegando fuido, e um dos sagradores está quebrado, dai não da pra mexer aqui na fazenda. O jipe esta num mecanico esperando peças e assim que chegar ele vai se dedicar ao jeep resolver, entre outros, o problema de freio nessa roda. Nas outras sangro normal, sem nenhum problema, é show o freio dele. Disco nas 4 com duas pinças em cada roda dianteira.

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Boa noite turma!
Após alguns problemas com o jeep, eu e meu pai decidimos manter o motor já instalado (gm-151), porém queremos dar um trato nele. Primeiro passo vai ser mandar pra uma retifica, fazer o que for necessário.
Segundo: Depois de boas discussões no grupo do WhatsApp JEEP Willys/Ford resolvi que vou por um carburador 3e nele. Gostaria de algumas dicas sobre onde comprar e se é necessária alguma adaptação.
Terceiro: Pretendo por kit igniflex, eliminar 100% o distribuidor. Acho que isso já diminuirá boa parte das minhas dos incômodos que venho tendo com o jeep.

[rschneider]

Dando uma pesquisada pelo fórum hoje, olhem só quem eu achei anunciado em 2005!
Ele mesmo, com cores diferentes. (Deu trabalho pra acertar isso em 2015 quando comprei)

http://www.4x4brasil.com.br/forum/vendem-se-veiculos/9543-vendo-jeep-willys-cj3b-1954-novas-fotos-2.html