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Goncalez98
04/08/2015, 20:15
To com um probleminha talvez vcs possam me dar uma luz....
O Caveirão esta com problema de câmbio... Desde do comprei vaza mt óleo... Os meninos lá no quartel deram uma olhada.... Levei em um mecânico q mexe nas Vtr do quartel e eles não conseguiram resolver... Até aí tb bem... Fora a mancha de óleo na porta de casa já estava acostumado com a câmbio sem ser sincronizado... Porém recentemente a 2ª marcha quebrou.... Estou andando sem engatar a 2ª...
Consegui um câmbio 89 sem a tração... Só q o mecânico disse q não da pra acoplar a caixa 89 na tração da minha (78)...
Alguma sugestão???
Desde de já agradeço a ajuda de todos
Abraços....
Leandro Savionek
04/08/2015, 21:36
qual é seu canbio e qual vc quer adapitar
Sergio c
04/08/2015, 22:26
Goncales, o caveirão já tinha câmbio 4x4 com reduzida ou era só 4x4 e sem sincronizado? Pois se for o câmbio antigo, não dá mesmo p adaptar a tração nesse câmbio mais moderno.
hercilio.neto
05/08/2015, 00:42
A T-case sem reduzida não é compatível com o câmbio sincronizado.
Para trocar o câmbio, será necessário trocar também a t-case.
Como a sua Band é longa, dá pra manter o mesmo diferencial e trabalhar com o cardã oblíquo ao sentido das longarinas.
Câmbio sincronizado é um ótimo upgrade.
José Gustavo
07/08/2015, 11:14
A T-case sem reduzida não é compatível com o câmbio sincronizado.
Para trocar o câmbio, será necessário trocar também a t-case.
Como a sua Band é longa, dá pra manter o mesmo diferencial e trabalhar com o cardã oblíquo ao sentido das longarinas.
Câmbio sincronizado é um ótimo upgrade.
Pessoal estou com problemas para achar os parafusos de fixação do cambio seco com a capa seca, comprei este cambio para adaptar num Willys e veio sem parafusos, alguém sabe as medidas deles? Acompanho faz tempo e cada dia aprendo mais.
hercilio.neto
07/08/2015, 19:57
José Gustavo,
O cambio seco fica em balanço preso ao motor pela capa seca, ou seja, não é apoiado em coxim.
Aconselho a adaptar uma presilha na caixa para que possa ser apoiada em coxins numa travessa, pois com o peso do cambio forçando, quebra fácil a capa seca.
José Gustavo
10/08/2015, 20:41
Grande Hercílio, sei que este câmbio originalmente não é apoiado em nada. Eu estava em dúvida era sobre os parafusos que prendem o câmbio na capa- seca. Vim até aqui pois estou adaptando um OM 314 que era industrial e câmbio Toyota seco que foram adquiridos por preço muitíssimo bom num willys, como vieram de locais diferentes estou montando o quebra cabeça aos poucos. A rosca da capa- seca é 14mm- 2,0 e a rosca do câmbio estava ruim e foi reaberta para 9/16" UNF. Pode deixar que faz parte do projeto sustentar o câmbio com a travessa, e não apoiarei os suportes da capa-seca.
Goncalez98
10/08/2015, 22:37
Pessoal estou conseguindo um câmbio 89 é uma caixa de tração correspondente.... Pelo q o mecânico me falou estão faltando algumas peças da tração e o câmbio está completo...
gostaria da opinião de vcs...
vou propor por a ele que fique com meu câmbio e tração em troca do pagamento pela mão de obra da troca do câmbio e para arrumar as peças da tração nova....
Vcs acham q da pra fazer essa proposta??
É câmbio seco ? Pq se for sincro, vale mais que a M.O.
Goncalez98
11/08/2015, 20:36
En seco sim Dimasi... A Segunda marcha está ruim, e vazando óleo... Acho q daria apenas para aproveitar as peças, a tração está boa... Testei e está funcionando bem....
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