Discovery 2 - Centralina não liga os relés principal e da bomba de diesel e injetores

[jairo.boechat]

Os relés foram testados e estão ok. Os cabos que vão da ecu até a cx de reles ok. Trocamos a caixa de relés e os relés. A ECU está comunicando com o nanocom. Alguma ideia de teste outros a fazer?

[titanium]

Jairo,


A discovery 2 diesel tem motor TD5 e ele não tem Bomba de Diesel.
O diesel é injetado nas câmaras de combustão por meio de Unidades Injetoras Lucas/Delphi.

Antes de chegar no bico injetor, o diesel é pressurizado por uma bomba pressurizadora que recebe o diesel do tanque e pressuriza a 4 bar.
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Qual o ano de fabricação/modelo da sua Discovery???
Essa "bomba de pressurizadora" costuma falhar o "regulador de pressão". E ela tem diferenças entre as versões EU2 e EU3 do motor Td5.
Explico: o motor TD5 que saiu nas discoverys 2 de 99 a 2001 são versão Euro 2 (EU2)... e as discoverys que saíram de 2002 a 2004 são aderentes a especificação Euro3 (EU3).
Veja:
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Conte mais quais são os sintomas?
Ela não liga?
Ela liga mas está com o motor falhando?

Pelo diagrama abaixo você vai ver que muitos pontos podem influenciar o não acionamento dos Bicos Injetores:
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A ECU está toda sincronizada com outros componentes e caso um deles falhe, a ECU pode bloquear o acionamento dos injetores para proteger o motor.

Veja na foto abaixo o "chicote eletrônico" que conecta todos as unidades injetores à ECU.
Esse chicote costuma falhar com o tempo de uso.

Um outro ponto que pode comprometer o funcionamento normal do carro é o óleo que sai da Tampa de Válvulas e escorre pelos fios deste chicote de bicos e vai até a ECU... aí esse óleo de motor que escorre pelo chicote molha os conectores da ECU e o carro fica com funcionamento incorreto.
Já fez o teste nas unidades injetoras para verificar se elas todas estão trabalhando dentro dos parâmetros informados abaixo?
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Visão detalhada dos bicos injetores.
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Como você está com Nanocom, quais são os parâmetros dos bicos no nanocom???


Abraços