Pajero Sport 3.5 2011 custa a ligar, problema injeção ? [Arquivo] - 4x4 Brasil - Portal Off-Road

setedeouros

15/09/2016, 22:15

Olá, Leonardo Vásquez, tudo certo?

Sei que a postagem é do ano passado, mas gostaria que você nos informasse, por gentileza, se conseguiu resolver o problema.

Estou com problema idêntico. Adquiri uma Pajero Sport 3.5 V6 Flex 2011, também de único dono, com 72 mil km rodados. Veio com sensor do nível de combustível queimado, até aí tudo bem. Encomendei a peça na concessionária e estou aguardando a chegada.

Só que começou a surgir essa falha na partida. Às vezes, esperando um meio minuto, as luzes apagarem e o combustível ser bombeado, ela pega bem. Outras vezes, não. Às vezes afoga, e pega melhor quando giro a chave imediatamente, sem aguardar o apagar das luzes. Não tem muita lógica.

O tanque de partida a frio está abastecido de gasolina aditivada mas, em todo caso, só rodo com gasolina. Fiz troca de óleo e filtros. Medi a voltagem da bateria, e está normal.

O funcionário da concessionária não me passou muita confiança, no sentido de que parece não saber resolver o problema. Mencionou a "reprogramação da ECU", mas minha suspeita inicial está nas velas - estado delas ou mesmo a abertura.

Ouvi falarem de problema parecido ser "pressão do combustível", "sensor MAP", escovas e rolamento do motor de partida...

Enfim, no retorno à concessionária vou solicitar teste nas velas. Se mais algum colega tiver alguma sugestão, agradeço.

Assim que eu resolver o problema, pretendo criar um post com as informações completas sobre o assunto. Vi que essa falha na partida não é incomum nas Pajero Sport, mas não vi nada conclusivo sobre a solução do problema.

Att.

Bom dia,possui uma pajero sport 2011, adquirida de único dono em março. Carro não pega de primeira por nada, e qnd giro a chave custa a ligar! Alguém passa ou passou por algo parecido?? Será tanque de partida a frio? Será injeção eletrônica? Algum problema eletrico no carro? Qualquer opinião será bem vinda, obg!

Obs: o veículo é flex e qnd comprei, a dona não colocava gasolina aditivada na partida a frio

EDSONJCMORAES

27/09/2016, 10:22

Olá a todos, problema identico e sem sololução até agora, o carro si encontra na oficina ate o momento e sem solução.

auguem conseguiu resolver?:

Olá, Leonardo Vásquez, tudo certo?

Sei que a postagem é do ano passado, mas gostaria que você nos informasse, por gentileza, se conseguiu resolver o problema.

Estou com problema idêntico. Adquiri uma Pajero Sport 3.5 V6 Flex 2011, também de único dono, com 72 mil km rodados. Veio com sensor do nível de combustível queimado, até aí tudo bem. Encomendei a peça na concessionária e estou aguardando a chegada.

Só que começou a surgir essa falha na partida. Às vezes, esperando um meio minuto, as luzes apagarem e o combustível ser bombeado, ela pega bem. Outras vezes, não. Às vezes afoga, e pega melhor quando giro a chave imediatamente, sem aguardar o apagar das luzes. Não tem muita lógica.

O tanque de partida a frio está abastecido de gasolina aditivada mas, em todo caso, só rodo com gasolina. Fiz troca de óleo e filtros. Medi a voltagem da bateria, e está normal.

O funcionário da concessionária não me passou muita confiança, no sentido de que parece não saber resolver o problema. Mencionou a "reprogramação da ECU", mas minha suspeita inicial está nas velas - estado delas ou mesmo a abertura.

Ouvi falarem de problema parecido ser "pressão do combustível", "sensor MAP", escovas e rolamento do motor de partida...

Enfim, no retorno à concessionária vou solicitar teste nas velas. Se mais algum colega tiver alguma sugestão, agradeço.

Assim que eu resolver o problema, pretendo criar um post com as informações completas sobre o assunto. Vi que essa falha na partida não é incomum nas Pajero Sport, mas não vi nada conclusivo sobre a solução do problema.

Att.

dojao campeao

27/09/2016, 15:25

Possui 2 tritons flex, uma 2010 q tinha problemas para pegar quando abastecida com gasolina, depois de testar td q era possível, a MIT trocou como cortesia o módulo da injeção e não resolveu. Com etanol pegava de primeira, vendi p um colega q vendeu p outro q entregou na CCS numa troca por uma zero e nunca se resolveu! A 2012 era perfeita, pegava bem c os dois combustíveis!

setedeouros

27/09/2016, 19:53

Olá. A bateria estava inicialmente com voltagem normal, e a partida já estava falhando. Depois de um tempo, notei carga baixa (12.2V), o carro nem ligou mais. Fiquei injuriado e a troquei. Com uma Heliar nova, 90Ah, 710 CCA, o problema melhorou e muito.
-
Agora, o carro pega de primeira se a chave é girada direto, sem esperar as luzes e a injeção de combustível. Se esperar, a falha permanece, só pega quando quer. Curioso, mas é isso que está ocorrendo no momento.
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Amanhã está agendada na Mitsubishi a reprogramação/atualização da ECU. Como essa central, pelo que entendi, é um cérebro da máquina, estou otimista que isso possa resolver definitivamente essa bucha.
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Em todo caso, como dito, a partida está "boa", desde que se gire a chave imediatamente. Estou mais contente, mas ainda não é o ideal.
-
Depois do procedimento na ECU, volto a relatar o que aconteceu.
-
Até.

vmterra

20/11/2016, 12:08

Boa tarde a todos, reativando o tópico aqui!!! Alguém conseguiu resolver? Comprei essa semana um Pajero Sport Flex 10/11 e estou tendo esse mesmo problema de partida, chega faz vergonha você entrar num carro deste nível e ficar tentando ligar com todo mundo olhando pra sua cara!

A minha tenho maiores dificuldades de partida com ela fria! Só rodando com gasolina.

Alguém??

setedeouros

21/11/2016, 18:35

Olá, vmterra.

Então, como disse, inicialmente troquei a bateria por uma Heliar nova, 90Ah, 710 CCA.

Somado a isso, fiz a tal reprogramação/atualização da ECU. O serviço foi feito gratuitamente na concessionária. O gerente me informou que a Mitsubishi estimula os proprietários a fazer a atualização do sistema, então não cobram nada.

Com isso, o carro passou a dar a partida normalmente. Dou o primeiro contato, espero a luz SRS apagar, e ligo. Não tive mais problemas. Uma vez ou outra acontece de demorar alguns segundos a mais, mas nunca mais fiquei na mão sem o carro ligar.

Tenho rodado com álcool (depois dos procedimentos que mencionei, já estava normal a partida, mas me parece que no álcool ficou perfeita. Não sei se tem relação, porque não voltei a usar gasolina depois disso para comparar. Qualquer hora faço isso).

Em síntese, eu me certificaria de que a bateria está 100%, e procuraria a concessionária para reprogramar/atualizar a ECU.

Boa tarde a todos, reativando o tópico aqui!!! Alguém conseguiu resolver? Comprei essa semana um Pajero Sport Flex 10/11 e estou tendo esse mesmo problema de partida, chega faz vergonha você entrar num carro deste nível e ficar tentando ligar com todo mundo olhando pra sua cara!

A minha tenho maiores dificuldades de partida com ela fria! Só rodando com gasolina.

Alguém??

vmterra

22/11/2016, 10:54

Olá, vmterra.

Então, como disse, inicialmente troquei a bateria por uma Heliar nova, 90Ah, 710 CCA.

Somado a isso, fiz a tal reprogramação/atualização da ECU. O serviço foi feito gratuitamente na concessionária. O gerente me informou que a Mitsubishi estimula os proprietários a fazer a atualização do sistema, então não cobram nada.

Com isso, o carro passou a dar a partida normalmente. Dou o primeiro contato, espero a luz SRS apagar, e ligo. Não tive mais problemas. Uma vez ou outra acontece de demorar alguns segundos a mais, mas nunca mais fiquei na mão sem o carro ligar.

Tenho rodado com álcool (depois dos procedimentos que mencionei, já estava normal a partida, mas me parece que no álcool ficou perfeita. Não sei se tem relação, porque não voltei a usar gasolina depois disso para comparar. Qualquer hora faço isso).

Em síntese, eu me certificaria de que a bateria está 100%, e procuraria a concessionária para reprogramar/atualizar a ECU.

Pois é não acredito que seja bateria, pois o antigo dono teve o problema e trocou a bateria por uma de 90 mesmo com a mesma com 1 ano de uso. Agora que comprei o carro a bateria que ele colocou de 90ah está com 1 ano novamente, isso não faz sentido. E outros relatos que vi esse problema não acontece com Álcool!

Posso até ver na Mitsubishi se fazem essa atualização.. mas estou desconfiado de outras coisas como pressão da bomba de combustível ou até a própria bomba mesmo. hoje de manhã foi a maior dificuldade, só funcionou depois que espirrei um limpa contato no coletor de admissão.

vmterra

22/11/2016, 11:08

Um teste que meu mecânico pediu pra fazer e aparentemente está dando certo durante o dia todo é girar a chave umas 5x sem ligar o carro somente para injetar combustível e só depois disso virar!
Desde ontem todas as minhas partidas assim funcionaram de primeira. Porém como disse com o carro totalmente frio da noite pro dia, esse procedimento não adiantou foi muito difícil ligar.

Em outro fórum um camarada resolveu o problema dele trocando o sensor de rotação. Segue abaixo o descritivo dele.

" Esta foi a quarta que parei o carro, eles levaram 15 dias testando o carro, testaram o modulo, conferiram a parte elétrica e tudo mais. O sensor de rotação não estava acionando os bicos no momento da partida daí, os bicos não injetavam, já faz um mês que o carro pega no estalo.
O problema é que para trocar ou testar esta peça da muito trabalho, ela fica ligada em uma das engrenagens da correia dentada."

JPTHURY

13/03/2017, 16:25

vmterra

13/03/2017, 19:24

Boa Tarde.

Comprei uma Pajero sport 3.5 v6 flex. Estou tendo o mesmo problema proposta no tópico. Os senhores resolveram o problema ? se resolveram qual foi a solução ? outro prolema é na marcha automática que em "D" escapole para "N"

agradeço a cooperação

JP

Amigão, ainda não resolvi meu problema, mas estou prestes a sana-lo!

Segue o que já fiz:

Fui na autorizada e reclamei o do problema do carro! Eles passaram o Scaner e não encontraram nada! (ja sabia que não achariam)

Depois questionei sobre a ECU se não tinha nenhuma atualização para fazer! Então buscaram no sistema e encontraram que a atualização necessitava de ser feito e foi feito totalmente grátis! e me informaram que eu teria de trocar a minha bateria por uma bateria melhor Heliar 90Ah CCA 710A que o carro funcionaria! Então substituí minha bateria pois a que estava no carro eu nunca tinha visto e tinha o CCA 530. Feito isso o carro ficou até bom... segura na chave e pega, porém não pega do jeito que gostaria... então comecei minha luta sozinho....

É nítido o problema de falta de combustível e o erro de projeto da Magneti Marelli nesse carro!

Primeira coisa, retirei o tanque e troquei o refil da bomba de combustível por uma Bosch 4.2 BAR! Pois meu carro estava dando somente 3 BAR de pressão na linha e depois de um tempo Zerava. Depois disso piorou pois provavelmente a reguladora de pressão de 3.5 BAR que ja devia estar cansada também provavelmente terminou de ferrar.

Agora estou trabalhando (Embarcado) e só retorno semana que vem! Mas meu próximo passo e provavelmente o ultimo para concluir e sanar de vez é o seguinte: Comprei uma reguladora de Pressão para carro turbo que possui ajuste de pressão manual que eu vou instalar no cofre do motor e desabilitar o sistema da reguladora original. Vou começar fazendo teste com 3.5 Bar se não ficar legal vou subir pra 3.8 e por fim 4.0 a 4.2 que é o nominal da bomba.

Depois que fizer isso posto aqui o resultado e a montagem e o link da reguladora para que não precise sofrer tanto como eu!

Com relação ao seu cambio, provavelmente fazendo a troca de óleo dele irá resolver! E isso faça na Autorizada como eu que é pouca coisa mais cara e não terá dores de cabeça!

Abraço

DBarba

03/05/2017, 20:03

Olá amigo! depois que fez o repameamento da ECU seu carro ficou com um consumo de quanto km/l? o problema se resolveu?

vmterra

03/05/2017, 20:16

Olá amigo! depois que fez o repameamento da ECU seu carro ficou com um consumo de quanto km/l? o problema se resolveu?

Ainda Estou na Luta aqui amigo, depois do remapeamento meu consumo aumentou, porém não posso afirmar que foi isso pois troquei os Pneus Michellin 100% asfalto para o Achiles AT, então tenho mais borracha agora e também 255 foi pra 265 a largura.

hoje faço cerva de 7,5 asfalto e 5 cidade

Com a minha montagem da linha de combustível com regulador de pressão manual melhorou o carro, ainda não está no ideal, agora vou trocar todos os bicos por novos, nas minhas pesquisas a Magnetti Marelli lançou bicos novos para esse carro o código é IWP218 segundo o catalogo esse e um Bico lançamento, então resolvi comprar eles e fazer o teste pois possivelmente desse ser alguma correção da empresa responsável pelo sistema de injeção do nosso carro.

SamirSP

29/05/2017, 20:55

Td bem gnt? Eu estou com o mesmo problema. Alguém conseguiu alguma solução para o problema? Ja levei numa oficina especializada aq em SP e nada. Se alguem puder ajudar...
Obrigado! abs!

Calega

31/05/2017, 10:58

Eu tive este problema ano passado na minha pajero sport 2011!
fez toda revisão preventiva e não achava nada, foi passado scanner e todo o resto mas ela custava a pegar.
por fim o mecanico tirou o tanque para ver a bomba e filtro de combustivel e constatou q o regulador de pressão não estava mantendo a pressão certa, ele oscilava demais, trocou o regulador o filtro e nunca mais tive problema
A concessionaria quis vender o conjunto todo de filtro, regulador e sei la mais o que ( pois as peças não eram vendidas separadamente), sei que dava o valor total de R$ 1.200,00, liguei novamente em outro horario e falei com outro vendedor que me disponibilizou só o regulador por R$ 130,00 pois era vendiodo separadamente.

domrock

22/06/2017, 11:26

Ainda Estou na Luta aqui amigo, depois do remapeamento meu consumo aumentou, porém não posso afirmar que foi isso pois troquei os Pneus Michellin 100% asfalto para o Achiles AT, então tenho mais borracha agora e também 255 foi pra 265 a largura.

hoje faço cerva de 7,5 asfalto e 5 cidade

Com a minha montagem da linha de combustível com regulador de pressão manual melhorou o carro, ainda não está no ideal, agora vou trocar todos os bicos por novos, nas minhas pesquisas a Magnetti Marelli lançou bicos novos para esse carro o código é IWP218 segundo o catalogo esse e um Bico lançamento, então resolvi comprar eles e fazer o teste pois possivelmente desse ser alguma correção da empresa responsável pelo sistema de injeção do nosso carro.

Amigo depois de ter trocado os bicos sentiu a diferença? Mudou algo?

domrock

22/06/2017, 21:38

Bom dia senhores, vim aqui depois de muito tempo em pesquisa e tentando sanar esse problema e acredito que todos aqui iram, esse probleminha é muito simples, o que mais fico chateado e porque muitos gastaram e passaram por cada uma que é de chorar, até a @##@$ da concessionaria não teve cunhões para isso, vamos ao problema, o que irei reportar aqui é de um mecânico dono de oficina que fica no RJ, ele conseguiu acabar com a façanha e a agonia de muitos, essa são frases dele:
"-Se trata de uma queda de amperagem na central causada pelo motor de arranque , isso mesmo o problema é no motor de arranque retire e troque as buchas . O arranque é muito forte e mesmo com deficiência ele continua girando forte mais porem utiliza uma amperagem maior retardando o sistema e até mesmo a abertura de bico evitando de injete o combustível necessário para partida retire o arranque e refaça o embuchamento, só descobri porque quando mecho em carros com problemas elétricos tenho o vicio de conectar o amperímetro e notei que a amperagem descia muito . Decidi abrir o arranque pra revisar as buchas e lá estava o problema o arranque estava com as buchas desgastadas e arrastando muito simples assim ,montei tudo novo pronto , pegou de primeira . Na próxima fui direto ao ponto e novamente resolveu . faça uma revisão no arranque com um eletricista bom,o serviço é barato vale a pena, aqui no rio custa uns 150.00 reais . Ok Abraço .."

chriz

13/11/2017, 07:43

Bom dia caros amigos
Mesmo probleminha na Pajero Sport flex 2010.
Vou começar olhando a bateria e depois a revisão no arranque .
Aviso do resultado depois.
👍🙌

vmterra

14/11/2017, 15:31

Pellegrino

21/12/2017, 10:05

Onde consigo as peças deste arranque? A minha é uma Sport V6 3.0 ano 1999 e tá dando baile pra pegar...

chriz

28/01/2018, 20:22

Boa noite amigos
Descupem a demora mas eu troquei a bateria que era de 75a para uma de 90A Moura tem 20 dias. Troquei no Pedro das baterias em Nova Iguaçu na famosa rua Nilo Pecanha. Lá é show pois testam inclusive o alternador sem cobrar nada. No meu caso resolveu, era só a bateria mesmo.
Como o carango estava fazendo uns barulhos na suspensão levei no tal Mitsunori q
ue alguns dizem que é uma lenda e outros falam mal, lá no jardim oceânico, Barra p trocar algumas peças que precisava. Achei meio caro mas ficou ótimo. O cara sabe o que faz. Conversei bastante com o japa e ele disse que na maioria das vezes ou é o arranque ou o regulador de pressão de combustível mesmo.
:)

domrock

24/03/2018, 01:07

Isso aí amigo, a bateria correta pra esse carro é Heliar 90A pois tem o CCA de 710A se não me engano! e pode ter certeza que o arranque está com as buchas danificadas apesar de rodar tranquilamente! eu mandei fabricar as minhas de cobre grafitado que é muito superior! está tudo 100% aqui.

Amigo, por gentileza, poderia me ajudar com a confecção dessa bucha, o telefone de onde vc mandou fazer, se você tem as medidas certas ou aonde você mandou fazer, se já tem a pronta entrega, preciso muito dessas buchas. Poderia passar o telefone por favor?

Delatorre

17/05/2018, 09:26

Bom dia senhores, queria te agradecer domroch, estava ficando maluco com a minha pajero sport 2011 3.5, carro demorava muito a pegar e as vezes pegava de primeira, troquei velas, cabo, etc, levei na mitsubishi falaram que era normal, depois que li sua postagem levei no meu eletricista e o mesmo disse que era impossivel ser o motor de arranque, pois ele dava partida normal, eu comfesso que tambem fiquei em duvidas rsrsrs, mais insisti que tirasse o motor de arranque, quando ele tirou ficamos assustados pois não tinha mais buchas, troquei as buchas e colocamos no lugar, o carro ficou perfeito, pega na primeira partida, em fim muito obrigado tirei um pesadelo da minha cabeça

Delatorre

17/05/2018, 09:30

Bom dia senhores, vim aqui depois de muito tempo em pesquisa e tentando sanar esse problema e acredito que todos aqui iram, esse probleminha é muito simples, o que mais fico chateado e porque muitos gastaram e passaram por cada uma que é de chorar, até a @##@$ da concessionaria não teve cunhões para isso, vamos ao problema, o que irei reportar aqui é de um mecânico dono de oficina que fica no RJ, ele conseguiu acabar com a façanha e a agonia de muitos, essa são frases dele: Se trata de uma queda de amperagem na central causada pelo motor de arranque , isso mesmo o problema é no motor de arranque retire e troque as buchas . O arranque é muito forte e mesmo com deficiência ele continua girando forte mais porem utiliza uma amperagem maior retardando o sistema e até mesmo a abertura de bico evitando de injete o combustível necessário para partida retire o arranque e refaça o embuchamento, só descobri porque quando mecho em carros com problemas elétricos tenho o vicio de conectar o amperímetro e notei que a amperagem descia muito . Decidi abrir o arranque pra revisar as buchas e lá estava o problema o arranque estava com as buchas desgastadas e arrastando muito simples assim ,montei tudo novo pronto , pegou de primeira . Na próxima fui direto ao ponto e novamente resolveu . faça uma revisão no arranque com um eletricista bom,o serviço é barato vale a pena, aqui no rio custa uns 150.00 reais . Ok Abraço ..
muito obrigado pela dica, depois de muita dor de cabeça, segui seus concelhos e o carro ta perfeito agora.

setedeouros

10/06/2018, 23:36

Pois é, amigos. Depois de um tempo da atualização do ECU, o problema voltou a ocorrer. Vou tentar a solução proposta pelo colega, de retirar o arranque e trocar as buchas. Depois conto o resultado.

setedeouros

27/06/2018, 00:19

Prezados, primeiramente agradeço ao domrock pela dica. Pedi pra retirarem e verificarem o motor de partida. Estava bem deteriorado, bobina estragada. Em suma: o problema não era apenas as buchas, mas troquei o motor de partida por um novo e foi como se tivesse comprado um carro novo. Partida perfeita, que me fez retomar a confiança na viatura! Novamente, obrigado, domrock.

PS: um motor de partida encomendado na fábrica da Mit em Goiás custa hoje cerca de 1400 reais. Cotei um paralelo e o valor é quase o mesmo. Mão de obra, 220 reais, na Mit local.

RicardoBeltrão

16/07/2018, 22:25

A minha 3.5 V6 Flex tinha esse mesmo problema, de fazer vergonha mesmo!
Tentei de tudo, revisei tudo, bobina, vela, sensores, sondas, bicos injetores, tudo! O carro continuava com o mesmo problema incoveniente!
Até que um belo dia eu resolvi seguir a dica de um amigo, que a princípio me pareceu sem nenhum sentido, mas como nao tinha mais o que fazer.... troquei a bateria que estava na viatura(70 amperes) pelo modelo original indicado pela fabricante (90 amperes) e posso dizer que o carro melhorou 90%.
Apenas em raros momentos aleatórios ele demora mais de 2 segundos para dar a partida. Normalmente basta um giro que o motorzão ja acorda.
Resolvi meu problema assim.

alexandre_PH

13/08/2018, 18:14

Bom dia senhores, vim aqui depois de muito tempo em pesquisa e tentando sanar esse problema e acredito que todos aqui iram, esse probleminha é muito simples, o que mais fico chateado e porque muitos gastaram e passaram por cada uma que é de chorar, até a @##@$ da concessionaria não teve cunhões para isso, vamos ao problema, o que irei reportar aqui é de um mecânico dono de oficina que fica no RJ, ele conseguiu acabar com a façanha e a agonia de muitos, essa são frases dele: Se trata de uma queda de amperagem na central causada pelo motor de arranque , isso mesmo o problema é no motor de arranque retire e troque as buchas . O arranque é muito forte e mesmo com deficiência ele continua girando forte mais porem utiliza uma amperagem maior retardando o sistema e até mesmo a abertura de bico evitando de injete o combustível necessário para partida retire o arranque e refaça o embuchamento, só descobri porque quando mecho em carros com problemas elétricos tenho o vicio de conectar o amperímetro e notei que a amperagem descia muito . Decidi abrir o arranque pra revisar as buchas e lá estava o problema o arranque estava com as buchas desgastadas e arrastando muito simples assim ,montei tudo novo pronto , pegou de primeira . Na próxima fui direto ao ponto e novamente resolveu . faça uma revisão no arranque com um eletricista bom,o serviço é barato vale a pena, aqui no rio custa uns 150.00 reais . Ok Abraço ..

MUITO OBRIGADOOOOOOOOO!!!!

Tenho um TRITON 2011 esta com 65.000 km e ja perdi as contas de quantas vezes passei vergonha de ela não pegar!

Hoje mandei meu mecânico abrir o motor de arranque e para nossa surpresa NÃO TINHA MAIS BUCHA!!!
ESTAVA TUDO COMIDO, O CARA ESTA TRABALHANDO SOLTO E SECO, SEM UMA GOTA DE GRAXA!

Trocamos as buchas e lubrificamos o bendito e ficou outro carro, maravilha!

Valeu a dica amigo!
Pode confiar!

PetersonCamargo

13/10/2018, 19:13

Boa Noite.
Estou com o mesmo problema, Pajero sport 3.5 V6 2012, bateria nova, não apresenta outro tipo de problema. Estou usando álcool. Abasteço a 5 anos outros veículos que temos, no mesmo lugar nunca tive problemas.
Essa semana está agendado a atualização da ECU na autorizada Naya Mitsubishi. vou postar o resultado em 15 dias. Abraço

Guilherme CJ-5

12/11/2018, 16:34

Conseguiu resolver com a atualização da ECU ?

Walter da Camper

12/11/2018, 19:02

Minha Sport V6 flex resolveu não querer ligar depois de alguns dias parada. Tinha todos os sinais vitais normais (faísca, pulso nos bicos, arranque virando bem, nenhum defeito no scanner) e não pegava nem com spray de WD40. Parecia ser velas encharcadas de álcool.
Há mais de 20 anos, quando a injeção eletrônica substituiu o carburador, aprendi que não se deve acelerar carro na momento da partida, mas no meio das tentativas meti o pé no acelerador e o motor pegou de imediato.
Depois disso, embora o problema não tenha mais ocorrido, tenho dado umas aceleradas e PARECE que o motor está pegando mais rápido.
Não sei se foi mera coincidências ou se a acelerada realmente fez a borboleta do TBI abrir e admitir a quantidade de ar adicional necessária para secar as velas. Em motores cujo acelerador é um potenciômetro (sem cabo), a abertura da borboleta é controlada exclusivamente pela ECU e, enquanto o motor não ligar o pedal não deve atuar, mas... vai saber.
Se alguém que tiver problema de demora na partida puder fazer um teste e postar aqui, ajuda a desvendar o mistério.

PetersonCamargo

16/12/2018, 21:59

Conseguiu resolver com a atualização da ECU ?

A Naya disse que "não" existe essa atualização de ECU. Acabei fazendo outras manutenções, troca de óleo de câmbio etc.
O carro voltou a falhar, essa semana. Obs. Velas, Cabos, Bicos, Bateria, Combustível de procedência tudo...OK
Vou levar no auto elétrico, para trocas das buchas. Porém aviso. Abs

Gustavo Cabral

26/12/2018, 16:51

Boa tarde, essa semana estava lendo aqui no fórum, resolvi hoje levar e desmontar o motor de arranque que aparentemente estava tudo ok, só que não ..estava bem danificado fisicamente, agora carro pega de primeira, aconselho antes de qualquer coisa que vejam o motor de arranque, gastei 180,00 abraços e espero ter ajudado.

PetersonCamargo

12/02/2019, 18:30

boa noite com relação a partida, a pajero esta ok, não era motor de arranque ou outros problemas apresentados pelos amigos aqui relatados, troquei a boia do tanque, bateria nova, algumas manutenção de óleos etc, no meu caso vejo que talvez o combustível estava ocasionando o problema, como faço manutenção em autorizada, não foi nada de alarmante.
desejo boa sorte a todos

Guilherme CJ-5

23/02/2019, 13:34

Pessoal que tirou o motor de arranque é muito complicado? Eu entrei debaixo do carro e parece que tem que tirar o Cardan dianteiro. Procede?

Guilherme CJ-5

02/03/2019, 09:08

Eu encontrei as buchas originais na Mitsubishi, se alguém precisar tenha uma sobrando aqui.

Joaopascam

20/06/2019, 17:28

"-Se trata de uma queda de amperagem na central causada pelo motor de arranque , isso mesmo o problema é no motor de arranque retire e troque as buchas . O arranque é muito forte e mesmo com deficiência ele continua girando forte mais porem utiliza uma amperagem maior retardando o sistema e até mesmo a abertura de bico evitando de injete o combustível necessário para partida retire o arranque e refaça o embuchamento, só descobri porque quando mecho em carros com problemas elétricos tenho o vicio de conectar o amperímetro e notei que a amperagem descia muito . Decidi abrir o arranque pra revisar as buchas e lá estava o problema o arranque estava com as buchas desgastadas e arrastando muito simples assim ,montei tudo novo pronto , pegou de primeira . Na próxima fui direto ao ponto e novamente resolveu . faça uma revisão no arranque com um eletricista bom,o serviço é barato vale a pena, aqui no rio custa uns 150.00 reais . Ok Abraço .."

Segui a dica depois de ter trocado o regulador de pressão velas cabos e bicos e muitos aborrecimentos e dinheiro e tempo desperdiçados. Queria ter a sorte antes e te encontrado esse forum. O problemas da minha Pajero era o motor de arranque sem buchas mandei fazer na.retifica gastei 250 com peças e mão de obra. Obrigado por compartilhar a solução.

Vagner Roberto

28/08/2019, 18:37

Amigos:

Comprei uma Pajero 3.5 Flex 2011 a 4 meses, ela sempre tinha dificuldade de partida tanto no álcool como na gasolina, levei então a uma oficina especializada onde foram trocados:
Jogo de velas Iridiun
Limpeza de Bicos
Bomba de Combustível, com regulador de pressão.
Filtro de Combustível
Sensor MAP
Sensor de Temperatura
Sensor de Fase
Sensor de Rotação
Saiu da oficina um pouco melhor, mais hoje tive que dar mais de 8 partidas para poder pegar, ja houve ocasiões que o numero de partidas chegou a 12 vezes.
Nao sei mais o que fazer, gostaria que alguém que teve este problema e por ventura tenha solucionado que compartilhasse para que eu possa resolver meu problema, sem ter que chegar a conclusão que este carro não presta e eu fui infeliz em minha compra.

diogov8

28/08/2019, 22:34

De acordo com experiências aqui no tópico pode ser apenas a bateria.

Diego Fettbach

28/08/2019, 22:50

Olá Saudações...

Tenho uma também, faz a mesma coisa.
Li bastante tópicos e realizando os procedimentos que ali diziam, Coloquei as velas novas de iridium, li que poderia ser motor de partida, desmontei e estava perfeito porém troquei o embuchamento, bateria nova como pede no manual, pressão de bomba ok é assim foi...

O que tinha nela era apenas uma mangueira da bomba dentro do tanque furada, não estava estancando, troquei ela é melhorou bastante porém não ficou perfeito.

Não satisfeito fui até uma oficina que o proprietário e os funcionários são ex gerentes e chefes de oficina da concessionária Mitsubishi, na qual realizaram todos os testes e aprovando o sistema comentou que esse “defeito “ é um erro de projeto da magneti marelli e que é uma característica das L200 Flex, Pajero Sport Flex e Dakar Flex, restando eu me acostumar com a situação.

Bom é isso

Espero ter ajudado

Abraço

Vagner Roberto

29/08/2019, 19:04

Boa Noite.
Obrigado pela dica, vou mandar olhar o motor de arranque, primeiro vou pedir para medir a amperagem durante a partida

Vagner Roberto

12/09/2019, 12:13

Bom dia Amigos.
Ontem retirei minha Pajero do auto elétrico que verificou o motor de arranque, estava bom , porém como ja tinha retirado mandei reparar e trocar as buchas.
Resultado ficou a mesma coisa, o carro pega de primeira de manhã mais se vc andar 10 minutos e parar com o motor quente ja tenho que dar de 3 a 4 partidas até pegar, isso tanto faz o combustível.
Acho que vou ter que me acostumar com isso, mais chegar com uma nave dessas parar e depois o pessoal ver vc dar 4 partidas para o motor pegar é meio chato.

valmirjunior

13/09/2019, 08:14

Vagner, verifique as linhas de vácuo e seus solenoides.
Eu tenho uma Full 2001, comecei a ouvir um barulho estranho ao ligar o carro, depois começou a ficar difícil a partida, no meu caso era o motor elétrico do freio (um gerador de vácuo) que não estava funcionando corretamente.

Amigos:

Comprei uma Pajero 3.5 Flex 2011 a 4 meses, ela sempre tinha dificuldade de partida tanto no álcool como na gasolina, levei então a uma oficina especializada onde foram trocados:
Jogo de velas Iridiun
Limpeza de Bicos
Bomba de Combustível, com regulador de pressão.
Filtro de Combustível
Sensor MAP
Sensor de Temperatura
Sensor de Fase
Sensor de Rotação
Saiu da oficina um pouco melhor, mais hoje tive que dar mais de 8 partidas para poder pegar, ja houve ocasiões que o numero de partidas chegou a 12 vezes.
Nao sei mais o que fazer, gostaria que alguém que teve este problema e por ventura tenha solucionado que compartilhasse para que eu possa resolver meu problema, sem ter que chegar a conclusão que este carro não presta e eu fui infeliz em minha compra.

dagoazzolini

26/05/2020, 19:22

Celomoraes

21/09/2020, 16:50

Pessoal. Comprei uma Pajero Sport Flex 2010. 53 mil km. De cara tive o mesmo problema, dificuldades na partida. Li todos os comentários. E estava pronto para executar alguns serviços sugeridos mesmo sabendo da pouca possibilidade devido a baixa km.
Eis que o problema era um par de relês da bomba e ignição. Localizado a direita nós pés do carona. A troca custou 60 reais.
Mesmo usando uma bateria Moura de 70 ela da a partida sem problemas.

Opa!!
E resolveu bem o problema?
Comprei uma faz 1 ano e meio... e sempre com essa dor de cabeça... já tinha trocado a bateria, limpeza de bico, troca de cabos...
Amanha já estava indo pra oficina pra verificar o Motor de arranque... Entao já vou aproveitar e fazer essa troca de relé.

hybeck

18/04/2021, 18:09

Olá Diego. Devo adquirir uma Dakar 3.5 nos próximos dias. Sei que seu post é antigo, mas gostaria de saber se vc. pode informar o nome/tel/endereço do mecânico que vc citou . Sou de Jaraguá do Sul e até agora agora só encontrei mechânicos por aqui. Agradeço a sua atenção.

Beetoosantos

17/06/2021, 17:44

Olá pessoal, tenho uma Pajero Sport 2011 V6. Sei que o post é antigo mas vi que os problemas persistem. Primeiro de tudo mandei fazer uma revisão no motor de arranque, o eletricista disse que estava tudo ok mas mesmo assim pedi que fizesse a limpeza geral e um cabo terra direto e pasmem, melhorou 90%! hoje ela está na concessionaria recebendo a atualização da Magneti Marelli, vamos ver se agora fica 100%

Walter da Camper

18/06/2021, 11:21

Beetoosantos

07/07/2021, 10:38

Fale mais sobre esse cabo terra direto.
É da bateria até o arranque?
isso mesmo, coloquei um terra direto da bateria.
Ela voltou da concessionaria, disseram que foi feita a atualização, mas dessa vez nada mudou. Próximo passo é verificar os reles de partida que ficam embaixo do painel, próximo a porta do carona. opção que vi aqui nesse tópico de discussão.

Beetoosantos

07/07/2021, 10:58

Robson Francisco

13/07/2021, 06:51

Que carma eim pessoal, a minha revisei arranque que estava bem ruim e melhorou bastante, mas não ficou 100%. Alguém conseguiu resolver definitivamente o problema?

Padeiro

16/02/2022, 12:13

Bom dia. Algum alguma indicão de loja de peças para mitsubishi? Preciso comprar jogo de cabo de velas mas estou achando caro por aqui. Obrigado

MACIEL-BR

08/03/2022, 13:38

A Minha sempre teve esse mesmo problema que era a pressão na minha de combustível que não segurava... Troquei o conjunto todo da bomba de combustível (coloquei o da Triton Flex CA130265) e ficou 100%... A pressão agora se mantém estável...

Robson Francisco

27/10/2022, 11:01

que carma eim pessoal, a minha revisei arranque que estava bem ruim e melhorou bastante, mas não ficou 100%. Alguém conseguiu resolver definitivamente o problema?

consegui resolver por acaso, ja tinha até desistido, precisei trocar a sonda lambda ld - lado motorista, coloquei uma universal mesmo, parece outro carro, pega com meia volta de chave....

REIDODISPLAY

23/04/2023, 22:29

Olá pessoal. estou com problema na minha triton em relação a partida que é longa, não é aquele famoso bateu e pegou. Troquei o regulador de pressão do tanque e o problema foi resolvido, porém após uns 30 dias de uso, voltou o problema. Comprei outro regulador original e funcionou novamente por uns 30 dias perfeitamente a partida. Agora estou novamente com o problema e já não sei o que fazer.

tudo no carro ja foi trocado em busca de sanar o maldito defeito. bateria, vela, cabos, bicos, sensor temperatura, sondas.