FREIOS A AR - Alguém usa??

[Chacal do Pantanal]

Caros,

No eterno upgrade, estou pesquisando o que mais compensa, manter os freios a hidrovácuo ou substituir o sistema por freios a ar? Ouvi falar que os freio a ar do 608 é quase plug´n play na band, mas é difícil de encontrar, como a minha configuração de motor é o MB 314, com AC e DH, gostaria de saber a opinião sobre o sistema a ar e também quais são seus componentes.

[]´s a todos

[Vinicius_4x4]

Tchê!

Não sei os componentes do freio à ar utilizado, mas tem um cara aqui no RS que possui tal sistema em sua band. Ela é uma band pick up com chassis encurtado (igual a minha :mrgreen: ) e o freio é muito bom, pára muito bem mesmo. Eu vejo ele sempre nas trilhas, não tenho contatos com ele (telefone e coisas do genero), mas no que ver ele no entrevero pergunto qual o conjunto de freio a ar utilizado e te passo. :concordo:

Mas te pergunto, tu não tah satisfeito com o freio da tua band? Pergunto isto por que a minha tem freio à disco na dianteira só e freia muito bem :pensativo: . O sistema é o original (hidrovácuo). A diferença seria a "maciez" no freiar?

[]´s

[elmestizo]

OPs..

na pratica não tem diferença nenhuma ao freiar.. só o charme de fazer tchi-tchi... hehheh

Eu já tive uma band com freio a ar...digo, é show de bola!!

Abrass

[cristiano]

já vi uma Band dessas com freia a ar... vantagens ao frear não tem nenhuma... mas o proprietário colocou uma mangueira para encher pneu e outra para acionar as cornetas da buzina.

[Chacal do Pantanal]

A minha ainda tem os freios originais (tambor + hidrovácuo), confesso que ja me habituei a ele ( tem que freiar antes e "bombar para maior eficiência), estou pesquisando o freio a ar para comparar com freios a discos essa é a meta, sei tambem que freios a ar de caminhões são bastantes seguros, e realmente como o Cristiano falou, você pode colocar diversos acessórios.

Um kit para MB 608, motor OM 314 esta cerca de L$1800,00 sem o compressor e o reservatório, viria Cuicas, tubulação, válvulas, etc, e sem mãode obra pra instalação

Dia desses andei numa toy de um amigo e o freio era tremendo, ele adaptou freios a disco e sistema da F 250, custo ????

[]´s

[cristiano]

Chacal, estão vendendo o kit de disco de freio para a Toyota com a pinça da S10/Blazer, por senão me engano, $1.400... estavam anunciando 10 kits desses na lista dos Toyoteiros. Entra no site!

Em termos financeiros não vale a pena instalar o freio à ar... com certeza... é mais questão de gosto mesmo... porque o benefício de encher pneu não é tão grande assim, pode-se sanar com aquelas bombinhas que ligam no acendedor de cigarro que custam no máximo $60...

Mas por exemplo, se você tem um colega que está com esse kit, vendendo por uma pechincha, é outra história...

[Chacal do Pantanal]

Com certeza Cristiano, o custo x benefício não é tão grande assim, mas é aquela história, devemos sempre avaliar todas as possibilidades, né? :pensativo:
Agora, kit por $1400,00 não tá caro, mas também não é barato, considerando a vontade de colocar nas 4 rodas :putz:
Aqui mesmo foi anunciado R$ 1200,00, ainda puxado :putz:

O jeito é juntar mais $$$

[]´s

[elmestizo]

OPs...

Esse é o preço mesmo.. R$1200,00 e acho que não deve abaixar!!!

Tenho dois jogos para vendar :twisted: :lol: :lol:

[Beto Lacerda]

o Cid dos adesivos tem freio a ar na band/loja dele
[]'s

[Bruno cf]

eu uso freio a ar na minha band...porem eu coloquei o motor e o compressor de ar do MB-709 com o butichao de ar do MB-608.....eu uso nos disco(dianteiro) e nos traseiros(tambor)

[luis felix]

freio a ar,otima opçao,lona nas 4,reservatorio do mb 608,vale a pena.
instalar.band 81

[elmestizo]

luis felix,

não entendi nda!

abrass

[Bruno cf]

eu tb nao entendi nd

[rafaelgdl]

Galera q quer parar mais rápido....
tem um freio anunciado por aih, o Super break disc....
se pesquisarem no google irão achar, eles fabricam para as band, usam o disco do Kadett, se naum me engano, e a pinça da Kombi, o custo do kit sai em torno de 600 reais....

eh isso, na minha tenho os freios originais a tambor, por enquanto tah freiando soh na roda dianteira esquerda, mas adrenalina eh tudo!!!!
falowwwww

[luis felix]

descuplpe demora,
o ideal é freio a ar/oleo,como funciona;no lugar do hidrovacuo,instala uma valvula de pedal+cilindro de oleo+reservatorio duplo,(isso facilita identificar futuros vazamentos) um pra traseira outro dianteira.
inverter o compressor,adaptar reservatorio de ar,(bujao do mb 608) em baixo do banco traseiro,
01 cuica atuadora,(proximo a caixa da bateria),01 valvula de descarga,adaptar
relogio de pressao do ar.

[luis felix]

continuando,se acabar o ar,o freio funciona com o oleo.
vantagem,freia uma beleza,se apertar um pouco ja canta pneu,trava as rodas muito bem.
adaptar mangeira de ar,enche pneu,jato de ar pra limpar as coisas,da pra ligar ate uma pistola de pintura.buzina a ar,e alguma outra invenção.
preço...como diz a propaganda do cartão,,andar de band com capota abaixada na cidade/praia não tem preço;
futuro->adaptar cuica individual pras rodas traseiras,tipo freio (s) com eixo igual caminhão,e freio estacionario,quem sabe.
ate mais,

[dener]

eu uso freio a ar na minha band...porem eu coloquei o motor e o compressor de ar do MB-709 com o butichao de ar do MB-608.....eu uso nos disco(dianteiro) e nos traseiros(tambor)

amigo asua band nao estora muito cilindrinho de roda.:parede:estou com medo de fazer em minha band .

[b1n4r7]

ok só me expliquem uma coisa eu vou comprar uma band e acho que a alongada pois eu li que alguns falaram que a alongada é melhor agora tb li que a band é muito facil de derrapar queria saber qual o melhor freio para botar nela e também queria saber se é um carro facil de "tombar" pois tb li que não é para abusar nas curvas nenhum carro é mais fico com receio :)

[maxdelta]

Põe freio a disco, sistema original Vargas! Se te oferecem algo mais barato, faça o contrato que em caso de sinistro por falta de freio ele, o logista é q vai pagar o conserto.

[veterinario]

Freios a disco na frente e atrás, original toyota, monta-se sem precisar de nenhuma adaptação. freia muito bem, igual carro de passeio e a durabilidade é excelente.

[cristiano]

Pessoal

Eu tenho freio a ar + freio a disco nas 4 rodas e freia muito bem, passa muita segurança. Mas a questão é, somente o freio nas 4 rodas já estaria muito bom, a questão do ar é somente um acessório para encher pneus, soprar dentro da viatura e buzina.

Tinha algumas fotos aqui, vou ver se encontro.

[maxdelta]

Pessoal

Eu tenho freio a ar + freio a disco nas 4 rodas e freia muito bem, passa muita segurança. Mas a questão é, somente o freio nas 4 rodas já estaria muito bom, a questão do ar é somente um acessório para encher pneus, soprar dentro da viatura e buzina.


Tenho um amigo com esse mesmo sistema, o q não falta na toyota é freio e buzina (de navio tem 2, de trem tem uma de boi tem uma e outras 50....)

[felix]

maxdelta,quem tem freio a disco nas 4 rodas,realmente nem precisa de sistema a ar,
concordo que passa a ser apenas um acessorio de luxo,mas quem tem lona nas 4 rodas o sistema a ar resolve definitivamente a questao do freio,sem contar a buzina de navio,é uma beleza no transito de sao paulo.

[maxdelta]

maxdelta,quem tem freio a disco nas 4 rodas,realmente nem precisa de sistema a ar,
concordo que passa a ser apenas um acessorio de luxo,mas quem tem lona nas 4 rodas o sistema a ar resolve definitivamente a questao do freio,sem contar a buzina de navio,é uma beleza no transito de sao paulo.

Em uma coisa eu discordo, mesmo que tenha o sistema a ar, pelo menos um eixo tem que está com freio a disco(de preferencia o dianteiro). Ainda que o problema de frenagem problemática da toyota fique resolvido, freia e imediatamente faz curva pra algum lado(a minha é esquerda, mas mês passado era direita), a lona ainda molha, quando passa em lugares alagados, ou brejos, e prejudica a frenagem como um todo.

Agora se a pessoa coloca sistema a ar e a band só anda em asfalto, creio que não há real necessidade de colocar disco tb.

Eu regulo o freio, mas na primeira trilha que tem que passar algo alagado, já era a regulagem! Dificil né?!

Agora buzinar é todo lugar, já ouviu falar que transito de cidade de interior é pior do que na capital. Na capital o transito flui, mas por alguma razão aki não. Teve um veredito que saiu em alguma revista, não sei qual, que Nova Friburgo era 3º pior transito do estado do Rio. O pior é que eu conheço tb as outras 2 primeiras e olha é terrivel! Da minha casa ao centro de Nova Friburgo, são apenas 5km, mas demoro 20 minutos pra chegar e em horário de pico pode demorar uma hora.

[JUNIOR BANDEIRANTE]

Queria instalar freio a ar na minha band, ela tem tambor nas 4.....aonde posso achar os itens?

[Sergioporto]

Queria instalar freio a ar na minha band, ela tem tambor nas 4.....aonde posso achar os itens?
Qual ano da Toy ? Tem compressor original no motor ??Coloquei na minha.

[JUNIOR BANDEIRANTE]

Qual ano da Toy ? Tem compressor original no motor ??Coloquei na minha.

é uma Band 1987..motor OM 314...

[Sergioporto]

é uma Band 1987..motor OM 314...
Tudo bem ,mas tem o compressor original que fica atrás da bomba injetora ?Se nao tiver vai gastar uma bela grana com isto .Fiz na minha que já tem o compressor ,com mao de obra minha e gastei un trocados mas fica show de bola !Fiz porque gosto de acampar ,para encher colchoes,pneus,assoprar o carro por dentro,buzinas à ar.Próxima etapa é colocar frio de estacionamento àr ,freiando nas rodas traseiras,nao no cardan.

[hercilio.neto]

é uma Band 1987..motor OM 314...
Junior,
Pelo que eu pude ver nas fotos do outro tópico dá pra concluir que o motor da sua picape tem a bomba.
Você tem o servo freio e não foi adicionada nenhuma bomba de vácuo, então o vácuo está sendo extraído dessa bomba, que é uma espécie de 5.º cilindro.
O freio a ar é um baita up grade.

[ALVARO ANGELO]

Tudo bem ,mas tem o compressor original que fica atrás da bomba injetora ?Se nao tiver vai gastar uma bela grana com isto .Fiz na minha que já tem o compressor ,com mao de obra minha e gastei un trocados mas fica show de bola !Fiz porque gosto de acampar ,para encher colchoes,pneus,assoprar o carro por dentro,buzinas à ar.Próxima etapa é colocar frio de estacionamento àr ,freiando nas rodas traseiras,nao no cardan.

Olá Sérgio.
Poderia me dizer das especificações do turbo que instalou na sua Band ?
E onde adaptou o intercooler?
Obrigado.
Alvaro Angelo (Sou de BH)

[fabiano r]

Sergio como fica logo cedo para sair com sua band (por conta do freio a ar) tem que deixar funcionando muito tempo para fazer ar e começar a funcionar os freios igual caminhão?

[Sergioporto]

Olá Sérgio.
Poderia me dizer das especificações do turbo que instalou na sua Band ?
E onde adaptou o intercooler?
Obrigado.
Alvaro Angelo (Sou de BH)
Beleza Alvaro ?
Turbo é Garret 42x63
Intercooler é do Volks 8.150 e eu mesmo coloquei ,nao tem segredo.
mais alguma coisa estamoa ai.
Abs

[Sergioporto]

Sergio como fica logo cedo para sair com sua band (por conta do freio a ar) tem que deixar funcionando muito tempo para fazer ar e começar a funcionar os freios igual caminhão?
Devido ao tanque médio colocado quando ponteiro chega à 4 kg já tem freio .Mas com freio de estacionamento à ar que pretendo colocar só vai liberar com X kg ,por segurança.O importante é nao ter vazamento no circuito .Pois sem ar NAO tem freio nenhum ,mesmo tendo colocado cilindros e cuicas independentes para dianteira e traseira .Mesmo que coloquem um cilindro duplo do 1113 com uma cuica ,nao tendo ar nao tem freio nenhum,somente com o HIDROAR do 608 terá freio ,mesmo duro mas tem.Agora nao coloquei do 608 por nao exister novo e reparos sao dificeis de encontrar.
Enquanto nao colocar freio de estacionamento que pretendo,freio de mao original tem que funcionar muito bem!E meu freio de mao segura mesmo !!
Vou aprender colocar fotos do sistema que fiz aqui.

[JUNIOR BANDEIRANTE]

Junior,
Pelo que eu pude ver nas fotos do outro tópico dá pra concluir que o motor da sua picape tem a bomba.
Você tem o servo freio e não foi adicionada nenhuma bomba de vácuo, então o vácuo está sendo extraído dessa bomba, que é uma espécie de 5.º cilindro.
O freio a ar é um baita up grade.

Obrigado pela dica Hercilio, vou consultar um mecanico e retorno....

[ALVARO ANGELO]

Beleza Alvaro ?
Turbo é Garret 42x63
Intercooler é do Volks 8.150 e eu mesmo coloquei ,nao tem segredo.
mais alguma coisa estamoa ai.
Abs


Olá , Sérgio
Obrigado.

[felix]

junior,
com tambor nas 4 rodas,nao aconselho freio a ar,
motivo:
quando as lonas estiverem baixando,vai forçar os burrinhos,vai ser um tal de vazamento na esquerda,depois direita,usando a viatura todo dia,vc nao via ficar um mes sem vazamento.
cada vez um lado.
experiencia propia,coloquei disco na fente e lona na traseira,depois de tanto trocar burrinho/reparo,optei por freio a disco nas 4 rodas.
agora ta muito bom.foi a solução definitiva.
boa sorte na empreitada.

[Ismael Reghin Filho]

Vou transmitir minha experiência!!!

1-) Minha Band era com freio original, lonas nas 4 rodas. Os japonese resolveram inventar a roda e colocaram essa tropa toda num só veículo. 1 burrinho mestre, pra 8 burrinhos de roda. Não ia funcionar direito nunca. Então, pé no freio e se prepara, ou vai pra direita, ou pra esquerda. Só funciona quando é tudo novo e bem regulado. Mas andou na lama, sujou, começa a travar e fica uma droga. Se é com óleo ou adaptado a ar, não faz diferença. Vai dar problema pelo excesso de tropa.

2-) Troquei por um sistema de freio a disco adaptado. Usava partes do freio da kombi. Melhorou de um lado e estragou do outro. Não tinha dinheiro suficiente pra comprar pastilhas. Gastava a toa. Fazia barulho depois que andava no barro. A questão do esquerda ou direita melhorou um pouco.

3-) Fiquei de saco cheio e troquei o eixo dianteiro completo, a base de troca, por um eixo com freio a disco original Toyota. O freio ficou muito bom. Freia bem. Pedal com pressão gradativa. Não é duro. Se pisar firme, trava na hora. Então, na minha opinião, freio hidráulico original toyota. Não precisa melhor.

4-) Freio de mão? Os japoneses agora resolveram inventar o fogo. Colocaram aquela droga daquela campaninha na luva do câmbio. Você manobra seu carro, para e puxa o freio de mão. Aí vem seu Pai, seu primo, o motorista, manobrista ou a sogra, dá partida e vai embora com o freio de mão puxado. Não tem pra nenén. Não funciona mesmo. Comprei minha paz e joguei aquela traia toda, lá na curva do rio. Agora é só felicidade!!!
P.S. fiquei sem freio de mão. Como meu motor tá novo, até agora não fez falta!

5-) Freio a ar é uma questão de gosto. Não que seja necessário. Apesar que deve ser bem legal, ter uma mangueira de ar pra tirar o pó de dentro do carro, quando chega de volta no asfalto! E dá pra colocar um manequinho (freio de mão), pra travar tudo!!!!!!!!

Uma última coisa. Fui criado dentro de camionete rodando pelo PR (terra roxa e areia), MS (areia) e MT (piçarra). Já andei de lado, de costas, rodei, encalhei, patinei, dormi em camionete e tudo o mais. Já rodei mais de 2 milhões de km, com C-10, S-10, D-10, D-20, Pampa, "toyota", Saveiro, F-75, F-1000, F-4000. Informo uma novidade. Se você antes de frear forte, der uma desviadinha, já era. Vai dançar valsa, ou pra esquerda, ou pra direita. Não tem jeito!!! O peso está todo na frente. Com a freada, mais ainda. Então, vai parecer que você fumou um baseado e vai sair rodopiando, hahaha...

[JUNIOR BANDEIRANTE]

Vou transmitir minha experiência!!!

1-) Minha Band era com freio original, lonas nas 4 rodas. Os japonese resolveram inventar a roda e colocaram essa tropa toda num só veículo. 1 burrinho mestre, pra 8 burrinhos de roda. Não ia funcionar direito nunca. Então, pé no freio e se prepara, ou vai pra direita, ou pra esquerda. Só funciona quando é tudo novo e bem regulado. Mas andou na lama, sujou, começa a travar e fica uma droga. Se é com óleo ou adaptado a ar, não faz diferença. Vai dar problema pelo excesso de tropa.

2-) Troquei por um sistema de freio a disco adaptado. Usava partes do freio da kombi. Melhorou de um lado e estragou do outro. Não tinha dinheiro suficiente pra comprar pastilhas. Gastava a toa. Fazia barulho depois que andava no barro. A questão do esquerda ou direita melhorou um pouco.

3-) Fiquei de saco cheio e troquei o eixo dianteiro completo, a base de troca, por um eixo com freio a disco original Toyota. O freio ficou muito bom. Freia bem. Pedal com pressão gradativa. Não é duro. Se pisar firme, trava na hora. Então, na minha opinião, freio hidráulico original toyota. Não precisa melhor.

4-) Freio de mão? Os japoneses agora resolveram inventar o fogo. Colocaram aquela droga daquela campaninha na luva do câmbio. Você manobra seu carro, para e puxa o freio de mão. Aí vem seu Pai, seu primo, o motorista, manobrista ou a sogra, dá partida e vai embora com o freio de mão puxado. Não tem pra nenén. Não funciona mesmo. Comprei minha paz e joguei aquela traia toda, lá na curva do rio. Agora é só felicidade!!!
P.S. fiquei sem freio de mão. Como meu motor tá novo, até agora não fez falta!

5-) Freio a ar é uma questão de gosto. Não que seja necessário. Apesar que deve ser bem legal, ter uma mangueira de ar pra tirar o pó de dentro do carro, quando chega de volta no asfalto! E dá pra colocar um manequinho (freio de mão), pra travar tudo!!!!!!!!

Uma última coisa. Fui criado dentro de camionete rodando pelo PR (terra roxa e areia), MS (areia) e MT (piçarra). Já andei de lado, de costas, rodei, encalhei, patinei, dormi em camionete e tudo o mais. Já rodei mais de 2 milhões de km, com C-10, S-10, D-10, D-20, Pampa, "toyota", Saveiro, F-75, F-1000, F-4000. Informo uma novidade. Se você antes de frear forte, der uma desviadinha, já era. Vai dançar valsa, ou pra esquerda, ou pra direita. Não tem jeito!!! O peso está todo na frente. Com a freada, mais ainda. Então, vai parecer que você fumou um baseado e vai sair rodopiando, hahaha...



huehuehe VALEU PELAS DICAS MESTRE!!

[RONALDO DE SOUSA CARVALHO]

Tenho uma bonanza com freios a disco na frente e a tambor a traz no sistema de hidrovácuo, e o conjunto dos freios no geral nao é muito bom. Quero saber se colocasse freio a ar nas rodas traseiras se a eficiencia do sistema de freios iris melhorar?

[cristiano]

Devido ao tanque médio colocado quando ponteiro chega à 4 kg já tem freio .Mas com freio de estacionamento à ar que pretendo colocar só vai liberar com X kg ,por segurança.O importante é nao ter vazamento no circuito .Pois sem ar NAO tem freio nenhum ,mesmo tendo colocado cilindros e cuicas independentes para dianteira e traseira .Mesmo que coloquem um cilindro duplo do 1113 com uma cuica ,nao tendo ar nao tem freio nenhum,somente com o HIDROAR do 608 terá freio ,mesmo duro mas tem.Agora nao coloquei do 608 por nao exister novo e reparos sao dificeis de encontrar.
Enquanto nao colocar freio de estacionamento que pretendo,freio de mao original tem que funcionar muito bem!E meu freio de mao segura mesmo !!
Vou aprender colocar fotos do sistema que fiz aqui.

Na minha quando o cilindro enche a 2bar já freia bem, acho que pelo fato do hidroar do 608, pois ele permite que o freio funcione diferentemente das famosas "cuicas".

O tempo que espero pelas manhãs é mais por causa da turbina, pois pelo freio a ar eu poderia sair imediatamente.

[Julio Militão]

Caros,

Minha singela contribuição:

A minha tem o freio a disco varga, original, e adaptei servo freio a ar do caminhãozinho. O freio melhorou consideravelmente, ficou até perigoso, pois trava as rodas! Tem que se adaptar para não fazer besteira.

Abraços

[Sergioporto]

Julio,nao tenho este problema com meu freio à ar pois coloquei cilindros e cuicas individuais para cada eixo e posso regular pressao e vazao .Tambem tenho à disco Varga nas quatro.Voce pode regular a vazao ,nao pressao.

[Julio Militão]

Oi SergioPorto,

Na minha, troquei o hidróvácuo pelo hidroar, com freios a disco na dianteira e tambor na traseira. As cuicas não funcionam para os cilindros de roda a ar? Me tire esta dúvida por favor.

Obrigadão


Julio,nao tenho este problema com meu freio à ar pois coloquei cilindros e cuicas individuais para cada eixo e posso regular pressao e vazao .Tambem tenho à disco Varga nas quatro.Voce pode regular a vazao ,nao pressao.

[Sergioporto]

Nao há a minima condiçao de colocar sistema de freio de caminhao na Toy !!Sistema traseiro de freio é acionado através de um eixo com uma espécie de S na extremidade que fazem abrir os patins.Tem que usar sistema original da Toy,ou seja tambor ou pinça.Porisso é chamado de hidroar.Meu sistema é diferente do teu,mas funciona bem só que o gasto para implantar sistema é maior.O que vou adaptar vai ser sistema de freio de mao nas rodas traseiras ,com pinças que sejam acionadas por cabo conectado à uma cuica.
Faltou ar trava imediato nao posso só confiar no freio de mao original.
Abs

[RONALDO DE SOUSA CARVALHO]

Amigo me tire uma dúvida por gentileza. Vi sua postagem mas como sou novo no mundo dos utilitários não compreendi bem sua postagem. Comprei uma Bonanza 94 e quero mudar o sistema de freio dela colocando freio a ar, mantendo tambor a traz e o disco na frente e quero que o freio de estacionamento também seja a ar, além do circuito para acessórios, pois também quero colocar uma buzina. É possível? Mesmo que custe caro me injteresso fazer? Em qual loja posso procurar para fazer o serviço?

[RONALDO DE SOUSA CARVALHO]

junior,
com tambor nas 4 rodas,nao aconselho freio a ar,
motivo:
quando as lonas estiverem baixando,vai forçar os burrinhos,vai ser um tal de vazamento na esquerda,depois direita,usando a viatura todo dia,vc nao via ficar um mes sem vazamento.
cada vez um lado.
experiencia propia,coloquei disco na fente e lona na traseira,depois de tanto trocar burrinho/reparo,optei por freio a disco nas 4 rodas.
agora ta muito bom.foi a solução definitiva.
boa sorte na empreitada.
quer dizer que da pra colocar freio a ar com freio a disco?

[RONALDO DE SOUSA CARVALHO]

Alguém com alguma experiência de adaptação do sistema de freios a ar em veículos da série D-20 OU bONANZA?

[felix]

ronaldo,como o sergio bem explicou somente freio a ar,digo somente a ar,nao tem condiçao.ja tentei mas eu nao consegui e nao conheço alguem que tenha apenas ar em todas as rodas e com freio de mao estacionario.
melhor sistema:
valvula pedal com cilindro de freio acoplado nela,fica ar/oleo se acabar o ar funciona o freio mas fica com o pedal pesado,com o sistema cheio de ar,o ar empurra o oleo facilitando a freagem.
para a bonanza voce vai precisar de:
compressor de ar,o om 314 ja tinha,bastou inverter ele.
cilindro de ar,eu comprei do mb 608,
valvula pedal,comprei do mb 710,
valvula de descarga,=mb 1113 ou 710
cuica de freio,
cilindro de freio=02,completo com reservatorio.
faz um suporte para a valvula pedal onde ela vai encaixar no lugar do hidrovacuo,
faz um suporte para a cuica de freio,ela precisa acionar 01 cilindro mestre,
o outro cilindro acopla na valvula pedal,
um bom espaço para o reservatorio de ar e embaixo do banco traseira,na parte debaixo da carroceria,
mangueiras de ar,comprei uns 10m,tipo tecalon.abracadeiras,
04 conexao tipo-T-,delas saem as buzinas que sao acionadas por valvulas solenoides,uma para cada buzina,
vc poem quantas quiser e aciona elas via chave,coloquei chave tipo liga desliga,assim seleciono a buzina de acordo com a situaçao

[felix]

ronaldo,
continuando,pensei que a tela tinha caido.
no reservatorio vai uma torneira para sangrar o sistema de vez em nunca.
com as conexoes tipo T vc puxa o ar para dentro da viatura e liga um revolver/jato de ar,com mangueira de engate rapido,ai vc pode ate andar com mangueira para encher pneu em caso de necessidade.
e por ai vc vai inventando.
esqueci do relogio de pressao de ar.
com um furo no painel do lado esquerdo fica bem colocado.
minha pressao de ar fica na faixa de 8 passando disso a valvula de descarga espira e cai pra uns 6 depois vai enchendo de novo.
nao é dificl,mas requer paciencia,investimento total na casa dos 2mil.entre acertos e erros,
fazendo tudo certo na primera da pra reduzir um pouco o valor.
boa sorte na empreitada.

[rodrigo camper]

Meus caros colegas alguém sabe onde compro um kit de compressor de ar pra adaptar em Bande ou D20. Pretendo colocar freio a ar meu bus4x4

[Minamoto]

Boa tarde amigos, eu tenho uma Band ano 90, pickup longa, troquei meu sistema de freios dianteiro para disco, ficou uma beleza, freia igual abs...rs...