Estranhos modelos de F1000

[duardobruno]

Passeando pela net, encontro essas figuras aí. Alguém conhece estes modelos?

Dessa dupla estendida eu gostei. A outra achei meio bizarra.
http://ms.olx.com.br/mato-grosso-do-sul/veiculos/caminhoes-onibus-e-vans/ford-f1000-68793131?xtmc=f1000+dupla&xtnp=1&xtcr=43


http://pr.olx.com.br/regiao-de-curitiba-e-paranagua/veiculos/caminhoes-onibus-e-vans/f1000-77799159?xtmc=f1000+dupla&xtnp=1&xtcr=1

[Juliano_SBO]

A marrom é uma F-2000.

[Mirão]

Coisa ridícula essa segunda efe, de onde saiu tanto mal gosto para estragar uma caminhonete clássica? a primeira me parece mosca da cabeça branca, raríssima, gostei.

[drosssor51]

Acho que não é F-2000 não hein...... não tem o eixo flutuante... retroviso pequeno.... e o chassis foi alongado....
Só achismo ;....kkk

[Múcio Luiz]

Acho que não é F-2000 não hein...... não tem o eixo flutuante... retroviso pequeno.... e o chassis foi alongado....
Só achismo ;....kkk

Desculpe a minha ignorância :putz:mas como saber que ela não tem eixo flutuante só por essas fotos?

[]s!

[drosssor51]

se olhar na roda traseira... (sem calota.) ... a panela de freio está bem rente a roda... o semi eixo está la dentro...
quando é flutuante, o semi eixo fica um pouco para fora...

a f 2000 tem 8 porcas tb....

498895

Toda f1000 deveria vir com um eixo desses....

[rfdex]

A marrom deve ser uma F-2000 (essa cabinagem era feita na F-2000) mas devem ter trocado o eixo dela. Para ficar mais legal, só faltou a cabine ser 4 portas, usar retrovisores largos (que nem os americanos), o farol dianteiro ser redondo - que nem as F100) e o eixo da F-2000. Estaria perfeita!!!

[MARCAO_CUPIM]

http://sp.olx.com.br/sao-paulo-e-regiao/veiculos/caminhoes-onibus-e-vans/ford-f350-1973-blazer-72385716?xtmc=F4000+Dupla&xtnp=1&xtcr=18

[MARCAO_CUPIM]

A marrom deve ser uma F-2000 (essa cabinagem era feita na F-2000) mas devem ter trocado o eixo dela. Para ficar mais legal, só faltou a cabine ser 4 portas, usar retrovisores largos (que nem os americanos), o farol dianteiro ser redondo - que nem as F100) e o eixo da F-2000. Estaria perfeita!!!


Só faltou a reforma e a caçamba ... http://sp.olx.com.br/sao-paulo-e-regiao/veiculos/caminhoes-onibus-e-vans/f4000-cabine-dupla-1989-direcao-hidraulica-59733825?xtmc=F4000+Cabine+Dupla&xtnp=1&xtcr=12

[Múcio Luiz]

http://sp.olx.com.br/sao-paulo-e-regiao/veiculos/caminhoes-onibus-e-vans/ford-f350-1973-blazer-72385716?xtmc=F4000+Dupla&xtnp=1&xtcr=18

Aparentemente o conjunto é bonito, tirando aqueles pisos de ônibus nas portas e lanternas na tampa traseira.

Além disso, motor GM em Ford é imperdoável. :discordo: Imagina um Mustang com motor 350 ou um Maverick com o 250-S. São motores excelentes, mas não num Ford. Nesses casos, 302, 351 Cleveland, 300 4.9 e até o 4.0 Cologne são exemplos de motores ideais para estes casos.

Nessa F-350 eu colocaria um 229, turbinava e intercoolava. Se fosse partir para uma motorização moderna, um MWM 2.8, trocava os bicos, abria a bomba o colocava uma turbina maior. Até um 3.0 NGD chipado seria uma opção.

Mas como gosto não se discute...

[]s!

[Múcio Luiz]

se olhar na roda traseira... (sem calota.) ... a panela de freio está bem rente a roda... o semi eixo está la dentro...
quando é flutuante, o semi eixo fica um pouco para fora...

a f 2000 tem 8 porcas tb....

498895

Toda f1000 deveria vir com um eixo desses....

Obrigado, aprendi mais uma.

[]s!

[duardobruno]

Só faltou a reforma e a caçamba ... http://sp.olx.com.br/sao-paulo-e-regiao/veiculos/caminhoes-onibus-e-vans/f4000-cabine-dupla-1989-direcao-hidraulica-59733825?xtmc=F4000+Cabine+Dupla&xtnp=1&xtcr=12

Mas essa ficou top! E esse motor DIESEL GM DETROIT 4.53? É bom? Bemmm... tem quem goste de rodado duplo, eu preferia ter colocado um pneuzão só animal. E as lanternas traseiras tb. Não gostei daquilo não. O resto ficou show.

[rfdex]

Rodado duplo é problema para entrar em centros de cidade com restrição para caminhão. O agente de trânsito não perdoa e enfia a caneta. Sem contar que o pedágio é cobrado como caminhão. Quanto ao motor, é muito bom esse Detroit, mas é como o colega falou, é imperdoável usar motor GM em Ford e vice-versa. Eu usaria um 229 com 1,5 kg de pressão no turbo. Ou então um MWM Sprint 4.2 (de 6 cilindros, o mesmo da Silverado e F-250). E deixaria ela mais clássica, sem esses alumínios, etc.

[Mirão]

É tão brega essa F-350, mas tão brega que se alguém dizer que ela pertence ao cantor Falcão (não o do Rappa) eu acredito. Vai ter mau gosto assim lá na terra do Mahindra.

[sallespickup]

f1000 country bem feinha, mais pelo menos bem acabada http://carro.mercadolivre.com.br/MLB-639654585-f-1000-sr-_JM

[Múcio Luiz]

Gosto dessas Country. Uma Ford Bronco tupiniquim.

Tá muito barata. Será que tem algum problema mecânico?

[]s!

[Múcio Luiz]

Ah, uma dessas 4x4... Se existir deve ser mosca branca de olhos azuis e cabelo loiro!

498998498999499000

[Patryk Laube]

Rapaz não gosto daF-350.. Mas essa ai ficou show!! rsrsrsrsrs

[Mirão]

Essas duas últimas fogem ao padrão de feiura das primeiras. São bonitas e a bronco tupiniquim só precisa de trato. Se eu tivesse esses 19$ disponíveis mudaria meus planos e iria busca-la, barata demais da conta.

[micheltakashima]

Mosca brancaa!!! f1000 dupla com a caçamba separada! http://pr.olx.com.br/regiao-de-curitiba-e-paranagua/veiculos/carros/ford-f-1000-f-1000-ss-motor-mwm-84-78296854?xtmc=f1000&xtnp=1&xtcr=39

[Múcio Luiz]

Mosca brancaa!!! f1000 dupla com a caçamba separada! http://pr.olx.com.br/regiao-de-curitiba-e-paranagua/veiculos/carros/ford-f-1000-f-1000-ss-motor-mwm-84-78296854?xtmc=f1000&xtnp=1&xtcr=39

Lanterna de D-20 não!

[duardobruno]

Mosca brancaa!!! f1000 dupla com a caçamba separada! http://pr.olx.com.br/regiao-de-curitiba-e-paranagua/veiculos/carros/ford-f-1000-f-1000-ss-motor-mwm-84-78296854?xtmc=f1000&xtnp=1&xtcr=39

Hummm!!! Este modelo aí me agrada muito.

[Patryk Laube]

Só ta dando raridade aquii!! rsrs :palmas::palmas::palmas:

[Edintruder]

Essa f350 azul faltou bom gosto e sobrou dinheiro.
Colocar cartões de porta de alumínio é pra acabar com qualquer reforma! Fica muito espartano, com um acabamento terrível, com eco no interior e frio.

O cara gasta um dinheirão e não faz um acabamento decente é pra mostrar que bom gosto e dinheiro nem sempre andam juntos.

As lanternas traseiras na tampa eu também não gostei e os aros dianteiros diferentes dos traseiros também achei muito feio. Ficou fora do padrão.

Outra coisa, os suportes da suspensão traseira ficaram muito baixos. Parece com o sistema usado em caminhões, com uma alavanca comum para carregar peso, mas não para esse modelo. As bolsas deveriam ser colocadas bem próximo ao eixo para ficar de fato macia com o baixo peso dessa F1000. Acho que essas bolsas são do MB Accelo, caminhão para 8 toneladas.

[Edintruder]

Realmente, essa cabine dupla com caçamba separada é rara de se encontrar. Evita muitos problemas com o tempo, como trincas nas emendas. Está muito bem conservada, inclusive.

A "Bronco tupiniquim" é muito boa. Um vizinho meu tem uma vermelha. O nível de acabamento e espaço interno são incomparáveis até hoje.

[Mirão]

Rapaziada sou meio maluco, quando chegar do jalapão pretendo trocar de carro, não que eu não goste da branquela, gosto muito, só me deu felicidades. Ocorre que gosto de caminhonetes grandes, às vezes tenho saudades da D-20 Maxxion, troquei por que era CS e o povo vivia me assustando por causa dos roubos. Tô ficando com vontade de pegar uma femil se não conseguir chegar na 250 que só me serve se for cummins e tá muito cara.

[MARCAO_CUPIM]

http://df.olx.com.br/distrito-federal-e-regiao/veiculos/carros/ford-f-1000-xlt-cabine-dupla-4x4-completa-110-000-km-unico-dono-impecavel-77832468

[rfdex]

http://df.olx.com.br/distrito-federal-e-regiao/veiculos/carros/ford-f-1000-xlt-cabine-dupla-4x4-completa-110-000-km-unico-dono-impecavel-77832468

Desde 2002 conheço essa pickup. É de um senhor, militar reformado. So usou ela para viajar e puxar trailer de camping. Uma vez encontrei com ele em Vitoria da Conquista BA nela. Agora esta a venda...

Abraço

[Edintruder]

Essa F1000 realmente tem procedência. Acho que essa vale o valor pedido.

[Mirão]

Esse tópico vai longe, já vi essa Efe rodando no DF.

[Zé V8]

Realmente, essa cabine dupla com caçamba separada é rara de se encontrar. Evita muitos problemas com o tempo, como trincas nas emendas. Está muito bem conservada, inclusive.

A "Bronco tupiniquim" é muito boa. Um vizinho meu tem uma vermelha. O nível de acabamento e espaço interno são incomparáveis até hoje.

Edin, da proxima vez que eu te visitar quero ver a tal Bronco. Ainda este ano vou te visitar de novo. Ford abraço amigo e se puder tira umas fotos da tal Bronco e posta aí.

[drosssor51]

http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachments/ford/440487d1385222999t-f-1000-cabine-dupla-4x4-005.jpg (http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachments/ford/440487d1385222999-f-1000-cabine-dupla-4x4-005.jpg) http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachments/ford/440488d1385223037t-f-1000-cabine-dupla-4x4-004.jpg (http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachments/ford/440488d1385223037-f-1000-cabine-dupla-4x4-004.jpg)

Essa estava aqui no fórum mesmo.... em outro tópico.....

longa pacas...!

[ricarvalhal]

Caramba.... quase 10 METROS !!!!!
[
QUOTE=drosssor51;2267006]http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachments/ford/440487d1385222999t-f-1000-cabine-dupla-4x4-005.jpg (http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachments/ford/440487d1385222999-f-1000-cabine-dupla-4x4-005.jpg)http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachments/ford/440488d1385223037t-f-1000-cabine-dupla-4x4-004.jpg (http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachments/ford/440488d1385223037-f-1000-cabine-dupla-4x4-004.jpg)

Essa estava aqui no fórum mesmo.... em outro tópico.....

longa pacas...![/QUOTE]

[Edintruder]

Zé, ele fica na outra rua, bem pertinho daqui de casa. O cara é caminhoneiro, então vou ficar de olho e posto as fotos. Algum tempo atrás eu vi uma verde para vender. Infelizmente estava muito ruim de lata, porém o interior era fantástico. Toda de veludo preto bem espesso.

[Mirão]

Cara, nunca vi uma Efe tão comprida, o cara poderia ter aproveitado e ter feito a primeira fimil limousine. Kkkk.

[Edintruder]

Mirão, tens whatsapp?
Manda o teu nr por mp!

[Coophamat]

http://www.shopcar.com.br/mobile/veiculo_view.php?id=568934

Essa f1000 esta a venda aqui em campo grande, já vi ela pessoalmente, pena que ela esta travestida com um sprint.

[rfdex]

http://www.shopcar.com.br/mobile/veiculo_view.php?id=568934

Essa f1000 esta a venda aqui em campo grande, já vi ela pessoalmente, pena que ela esta travestida com um sprint.

Está TOP essa hein, carroceria longa e inteira. Eu gosto dela à gasolina também, mas com este motor Sprint deve estar o bicho também!

[Mirão]

Estilosa essa máquina de carroceria alongada, e à gasolina tem um ronco bonito demais, impressiona e assusta.

[Edintruder]

Realmente, está muito bonita. O Sprint tem um ronco fantástico, mas se fosse um X-10 seria mais top.

[MARCAO_CUPIM]

Cara, nunca vi uma Efe tão comprida, o cara poderia ter aproveitado e ter feito a primeira fimil limousine. Kkkk.

Assim, Mirão ... http://ba.olx.com.br/regiao-de-juazeiro-e-jacobina/veiculos/carros/ford-f-1000-73418730

[Edintruder]

Marcão, essa cabinagem é realmente bizarra, mas poderiam ter tirado fotos internas pois deve ter ficado interessante. A minha F eu tenho vontade de deixar com esse tamanho, mas com cabine estendida e caçamba longa.

499682

[rfdex]

Cag@ram a camionete... poucas cabinagens ficam harmônicas!

[bgtn]

No século passado, vi essas camionetes cabinas duplas com a caçamba original da f1000, e eram feitas sobre f4000, alguns trocavam os eixos, dianteiro por causa das rodas e traseiro por causa da relação, já que não era uma coisa fácil de achar somente a coroa/pinhão para o eixo da 4mil.

Agora a cabine dupla do modelo fly, tens que pensar no contexto de quando foi fabricada, era época que as vans do tipo "Esquadrão Classe A" faziam sucesso.... Agora pode parecer bizarro, mas na época a frente lembrava as vans...

[Troller-a-vista]

marcando esse topico, ver essas bizarrices fazem meu dia menos tenebroso...

[Mirão]

Lomousine de fazenda, rapaziada! por dentro deve haver até banheiro. Realmente se enquadra bem no tópico, mas se o dono colocar uma capota de fibra ela até passa batido. Essa do século passado foi boa Kkkk.

[MARCAO_CUPIM]

É incrível a criatividade das pessoas ... kkk

http://rs.olx.com.br/regioes-de-porto-alegre-torres-e-santa-cruz-do-sul/veiculos/carros/ford-f-1000-79933382

[MARCAO_CUPIM]

Marcão, essa cabinagem é realmente bizarra, mas poderiam ter tirado fotos internas pois deve ter ficado interessante. A minha F eu tenho vontade de deixar com esse tamanho, mas com cabine estendida e caçamba longa.

499682 ..


Você precisa ver a F350 Limosine .... vou tentar localizar ela , ai posto aqui.

[MARCAO_CUPIM]

F350 Limousine :curtir:
http://go.olx.com.br/grande-goiania-e-anapolis/veiculos/carros/ford-f-350-alongada-tipo-limousine-22524130?xtmc=F350&xtnp=1&xtcr=30

[Múcio Luiz]

Cada uma pior que a outra.

http://rs.olx.com.br/regioes-de-porto-alegre-torres-e-santa-cruz-do-sul/veiculos/carros/ford-f-1000-gabine-dupla-sk-diesel-troca-valor-79865829?last=1&em=0

http://rs.olx.com.br/regioes-de-porto-alegre-torres-e-santa-cruz-do-sul/veiculos/carros/ford-f-1000-s-s-diesel-turbinada-78094140

http://sp.olx.com.br/regiao-de-sao-jose-do-rio-preto/veiculos/carros/ford-f-1000-77653814

http://go.olx.com.br/grande-goiania-e-anapolis/veiculos/carros/f-1000-94-94-diesel-motor-mwm-229-turbo-7-lugares-76686478 (essa até que ficou boa).

http://df.olx.com.br/distrito-federal-e-regiao/veiculos/carros/ford-f-1000-cabine-dupla-reliquia-botem-preco-respondo-a-todos-57544551

http://mg.olx.com.br/belo-horizonte-e-regiao/veiculos/carros/ford-f-1000-76346187

http://sc.olx.com.br/norte-de-santa-catarina/veiculos/carros/ford-f-1000-76158572

http://sc.olx.com.br/florianopolis-e-regiao/veiculos/carros/ford-f-1000-cabine-dupla-amazonas-75792243

http://sp.olx.com.br/sao-paulo-e-regiao/veiculos/carros/ford-f-100-0-caminhonete-cinza-cabine-dupla-85-documento-ok-em-otimo-estado-64225085?last=1

http://sp.olx.com.br/regiao-de-sao-jose-do-rio-preto/veiculos/carros/f-1000-89-trubo-disiel-73793724

[MARCAO_CUPIM]

Eu encaro , só falta o dinheiro ....

http://go.olx.com.br/grande-goiania-e-anapolis/veiculos/carros/ford-f1000-tropical-95-4x4-completa-65167020?xtmc=4x4&xtnp=1&xtcr=48

http://go.olx.com.br/regiao-de-rio-verde-e-caldas-novas/veiculos/carros/ford-f-1000-serie-completa-63972849?xtmc=4x4&xtnp=1&xtcr=50

[drosssor51]

A ultima parece bem conservada.... Feinha... mas bem conservada...

[Edintruder]

Mas essa última o cara anunciou 229 série 10! Ele inventou um novo motor!!! kkkkk
A Tropivam eu compraria. As duas precisam de um DONO.

A TRUBO DISIEL está muito bem cuidada, mas é feia que dói! rsrsr

A cinza que parece um chinelo misturado com Furglaine, se o dono achava que não dava para piorar, ele conseguiu essa façanha, colocou um monte de faixas refletivas atrás e umas lanternas no santo antônio!

Só alguém com gosto duvidoso para comprar uma F1000 dessas! rsrsr MAs gosto é como cú...

[Coophamat]

Tem umas ae que é mais fácil o cara desmontar e vender as peças da parte mecânica, pois, debaixo desses transformers ainda existe uma f1000. (menos a que tem motor do 608)

[Mirão]

Nunca vi tanta coisa ridícula juntas, vamos eleger a mais feia? http://go.olx.com.br/grande-goiania-e-anapolis/veiculos/carros/f-1000-94-94-diesel-motor-mwm-229-turbo-7-lugares-76686478, menos essa, só precisa de dono pra dar uma ajeitada.

[duardobruno]

Nunca vi tanta coisa ridícula juntas, vamos eleger a mais feia? http://go.olx.com.br/grande-goiania-e-anapolis/veiculos/carros/f-1000-94-94-diesel-motor-mwm-229-turbo-7-lugares-76686478, menos essa, só precisa de dono pra dar uma ajeitada.

Essa aí se fosse traçada era um grande negócio.

[Mirão]

Por isso que precisa de dono, me tornei fã do sistema alavanca, se tivesse bala na agulha buscava e colocava, seria caminhonete pra dez anos, mas tenho outros planos até agosto.

[Patryk Laube]

Teve uma ai que o cara colocou a seta por cima do farol. Ficou parecendo uma sobrancelha... kkkkkkk

[Edintruder]

Essa da seta por cima do farol era uma cabinagem padrão dessas encarroçadoras. Aqui no RS eu vi algumas assim.
Essa que o Mirão apontou ficaria muito melhor sem esses adesivos laterais.

[Mirão]

Esse adesivos matam, gostei foi do alinhamento da caminhonete pena ser 4x2 e essa da seta por cima é a chamada cara virada, Kkkk, não sei se na época era bonito, essa é a primeira que eu vi. "Mahindra bem que eu não comprei."

[Walter da Camper]

Deve ser um cabeçote de X10 adaptado num bloco de 229 :chorandoderir:, igual as Harley Pan-Shovel (metade Panhead, metade Shovelhead :twisted:) .


Mas essa última o cara anunciou 229 série 10! Ele inventou um novo motor!!! kkkkk
...

[Mirão]

http://mg.olx.com.br/belo-horizonte-e-regiao/veiculos/carros/ford-f-1000-76346187, essa é uma das finalistas em feiúra.

[Coophamat]

Uma tia minha teve uma F1000 amazonas, mas a dela era roxa e duas portas. A caminhonete era muito feia, mas era um luxo só, toda completa, motor turbinado, um som que para até os dias de hoje tinha uma boa qualidade e potencia. O que achava interessante é que o banco traseiro era bem grande, alem da distancia para os bancos da frente quase caber um colchão de solteiro, entre os bancos da frente tinha uma geladeira.

Com os vidros fechados, AC ligado e 120 na br, parecia que estava em um ônibus leito.

[Mirão]

Alguma coisa tem que compensar a feiura, senão ninguém teria coragem de rodar. Veja esse trambolho que o Marcão Cupim postou, só o luxo pra compensar o exagero.

[micheltakashima]

Não sei vocês mas eu gostei dessa
499803

[Mirão]

Vejam essa, seis anos de projeto, R$-132.000 em investimento, pedindo a bagatela DE R$-100.000, não sei se passou por aqui mas é "única" para quem tem bom gosto e claro, colecionador. É só ler em baixo. http://carro.mercadolivre.com.br/MLB-643976742-ford-f-1000-1984-_JM - "Mahindra bem que eu não compro".

[sallespickup]

pelo visto essa ultima pro cara ter gasto 132 mil, caiu na mão de muiiiiito picareta, acho que é o unico jeito rsrsrsr
ja essa branca dupla longa gostei muito tb

[MARCAO_CUPIM]

http://sp.olx.com.br/sao-paulo-e-regiao/veiculos/carros/ford-f-1000-51944245?xtmc=dupla&xtnp=4&xtcr=25
http://rs.olx.com.br/regioes-de-porto-alegre-torres-e-santa-cruz-do-sul/veiculos/carros/ford-f-1000-lightning-1998-73-000-km-u-dono-cabinagem-exclusiva-3-portas-atelie-do-carro-75619283?xtmc=dupla&xtnp=4&xtcr=1
http://sp.olx.com.br/grande-campinas/veiculos/carros/ford-f-1000-52483547?xtmc=dupla&xtnp=1&xtcr=34
http://mg.olx.com.br/belo-horizonte-e-regiao/veiculos/carros/ford-f-1000-f1000-85-mwm-diesel-cabine-dupla-alongada-original-de-fabrica-79319601?xtmc=dupla&xtnp=1&xtcr=38

[MARCAO_CUPIM]

http://sc.olx.com.br/norte-de-santa-catarina/veiculos/carros/ford-f-1000-48790150?xtmc=dupla&xtnp=6&xtcr=11
http://sp.olx.com.br/grande-campinas/veiculos/carros/ford-f-1000-cabine-dupla-69502101?xtmc=dupla&xtnp=6&xtcr=10

Esportiva
http://pa.olx.com.br/regiao-de-santarem/veiculos/carros/f1000-cabine-dupla-completa-motor-serie-10-56354212?xtmc=dupla&xtnp=7&xtcr=21

[rfdex]

Não sei vocês mas eu gostei dessa
499803

Muito bacana esta !!!

[Mirão]

Ô Marcão, vc tá postando muita máquina filé essa prata é de babar perto do que tem aqui e olha que o Duardobruno é capaz de comprar outro caveirão, michel postou outra belezura, QUERO VER É BIZARRICES MERMÃO! Kkkk. Até aquela amarela véia se der um trato vira outra efe. Ford abraço

[drosssor51]

Mas essa última o cara anunciou 229 série 10! Ele inventou um novo motor!!! kkkkk
A Tropivam eu compraria. As duas precisam de um DONO.

A TRUBO DISIEL está muito bem cuidada, mas é feia que dói! rsrsr

A cinza que parece um chinelo misturado com Furglaine, se o dono achava que não dava para piorar, ele conseguiu essa façanha, colocou um monte de faixas refletivas atrás e umas lanternas no santo antônio!

Só alguém com gosto duvidoso para comprar uma F1000 dessas! rsrsr MAs gosto é como cú...



kkkkkkkkkkkk.... Parece um chinelo mesmo.....KKK

[Múcio Luiz]

Ô Marcão, vc tá postando muita máquina filé essa prata é de babar perto do que tem aqui e olha que o Duardobruno é capaz de comprar outro caveirão, michel postou outra belezura, QUERO VER É BIZARRICES MERMÃO! Kkkk. Até aquela amarela véia se der um trato vira outra efe. Ford abraço

Bizarrice que tu queres ver? Bizarrice terás!

499836499837499838499839 499840 499841

[Múcio Luiz]

Mais:

http://classificadosdalagoa.loja2.com.br/884847-Caminhonete-F100-modelo-F1000

http://www.preciolandia.com/br/ford-f-1000-cabine-dupla-4x4-75guwc-a.html (cagaram nessa 4x4)

http://canoas.zeebukbrasil.com/caminhonete-ford-f1000-cab-dupla-desel-duvido-igual-f-1000-viii-164040-veiculos (eu também duvido igual)

http://www.zeebukbrasil.com/f1000-1989-motor-mwm-novo-turbinada-dh-camionete-perfeito-viii-173869-veiculos (isso é uma F1000 ou Astra?)

[duardobruno]

Alguma coisa tem que compensar a feiura, senão ninguém teria coragem de rodar. Veja esse trambolho que o Marcão Cupim postou, só o luxo pra compensar o exagero.

Cara, com certeza estas feiosas eram o supra-sumo do conforto entre as décadas de 80 e 90. Eu era criança e meus pais sonhavam em comprar uma camionete CABINE DUPLA pra viajar nas férias. Eram tão caras, que este sonho só se realizou mesmo quando eu já estava no final da adolescência, então foram poucas viagens. Meu pai fã incondicional da Ford e principalmente da F1000. Eu, moleque, achava a D20 mais bonita. Mesmo assim foram umas 5 F1000. As cabinadas sempre tinham como objetivo o conforto, mesmo que sem ar-condicionado ou vidros e travas elétricas. O espaço interno fazia delas o top dos carros da época. Verdadeiros símbolos de status social. Quase todo pai sonhava em chegar com a família em uma camionete CABINE DUPLA. Tão cobiçadas que as cabinadas eram bem mais caras que as cabine simples. Daí vinham aqueles modelos cabinados no sul... Sonho de consumo! Geladeira, ar-condicionado, VÍDEO-CASSETE (kkk eu vi!), SOM NO TETO (era massa), TOCA-FITAS AUTO-REVERSE, vidros e travas elétricas, luzes de cortesia pra toda banda e o famoso banco traseiro estilo SOFÁ-CAMA. Ah! E os rodões da Binno?!?! Pneuzão e tal. Daí era mais uma grana pra colocar quebra-mato, Santo Antônio, estribos laterais, porta-estepe e milhas (no quebra-mato, no santo antônio e onde mais desse pra colocar). Ah! E tinham as faixas decorativas!!! kkk Era muito dinheiro.

[duardobruno]

Mais:

http://classificadosdalagoa.loja2.com.br/884847-Caminhonete-F100-modelo-F1000

http://www.preciolandia.com/br/ford-f-1000-cabine-dupla-4x4-75guwc-a.html (cagaram nessa 4x4)

http://canoas.zeebukbrasil.com/caminhonete-ford-f1000-cab-dupla-desel-duvido-igual-f-1000-viii-164040-veiculos (eu também duvido igual)

http://www.zeebukbrasil.com/f1000-1989-motor-mwm-novo-turbinada-dh-camionete-perfeito-viii-173869-veiculos (isso é uma F1000 ou Astra?)

F1000 ou Astra kkkkkkkkkkkkkk Pelo menos se quebrar, ainda tá fácil de achar a lanterna. kkkkkkkk

[Patryk Laube]

Cara, com certeza estas feiosas eram o supra-sumo do conforto entre as décadas de 80 e 90. Eu era criança e meus pais sonhavam em comprar uma camionete CABINE DUPLA pra viajar nas férias. Eram tão caras, que este sonho só se realizou mesmo quando eu já estava no final da adolescência, então foram poucas viagens. Meu pai fã incondicional da Ford e principalmente da F1000. Eu, moleque, achava a D20 mais bonita. Mesmo assim foram umas 5 F1000. As cabinadas sempre tinham como objetivo o conforto, mesmo que sem ar-condicionado ou vidros e travas elétricas. O espaço interno fazia delas o top dos carros da época. Verdadeiros símbolos de status social. Quase todo pai sonhava em chegar com a família em uma camionete CABINE DUPLA. Tão cobiçadas que as cabinadas eram bem mais caras que as cabine simples. Daí vinham aqueles modelos cabinados no sul... Sonho de consumo! Geladeira, ar-condicionado, VÍDEO-CASSETE (kkk eu vi!), SOM NO TETO (era massa), TOCA-FITAS AUTO-REVERSE, vidros e travas elétricas, luzes de cortesia pra toda banda e o famoso banco traseiro estilo SOFÁ-CAMA. Ah! E os rodões da Binno?!?! Pneuzão e tal. Daí era mais uma grana pra colocar quebra-mato, Santo Antônio, estribos laterais, porta-estepe e milhas (no quebra-mato, no santo antônio e onde mais desse pra colocar). Ah! E tinham as faixas decorativas!!! kkk Era muito dinheiro.

Rapaz Verdade.. rsrsrs Depois que pai comprou a dele em 1996, queja tinha 10 anos de fabricado, era dar um feriadinho e pocar pra pista.. Viajar e pra todo canto e dormir dentro do carro.. (Meu pai, minha Mae, minha irma com uns 10 anos e eu com uns 4anos)... kkkkkk Eraa top chegar nos lugares com a Fimil... Dai pai vendeu ela em 2010 e eu fui la e comprei ela da loja.. kkkkkkkkk "é paixão demais" kkkkkkkk mais de 1996 pra ca ela passou por varias reformas.. e uma delas foi colocar essa cabinagem
499857 essa não é minha. É apenas imagem da net..
Mas tirando o para-choque. pq o dela é de fibra de vidro e maior.. (so que um Infeliz bateu na traseira da fimil e estragou o carro dele)... kkkk A fimil passa bem... kkkkkkkk

[Múcio Luiz]

Falando sério agora.

As caminhonetes cabine dupla, as chamadas "cabinadas", eram o que havia de maior luxo nos anos 80. Bancos em veludo, tv com video cassete, som no teto com equalizador Tojo, geladeira... Como disseram acima, parecia um ônibus leito. Meu pai também sonhava em ter uma dessas, mas como ele não teve condições para tanto, andávamos de Monza SL/E (nada mal).

Numa época de importações fechadas, a criatividade brasileira rolava solta, tanto no ramo dos carros esportivos, com os fora-de-série (Puma, Miura, Farus, Hofstetter e muitos outros) como no ramo das caminhonetes (Engerauto, SR - que chegou a fazer uma Pampa cabine dupla, Tropical, Sidcar, Spocar, Sulamericana, Demec, Furglass, Brasilvan, Brasinca, entre outras).

Obviamente existiram aquelas de gosto duvidoso. Na minha opinião, as mais bem resolvidas eram a F-1000 SR (Deserter - do modelo quadrado - as novas ficaram horríveis com faróis de Monza e lanternas de Quantum) e a A/C/D-20 Brasinca (Andaluz). Das fechadas, precursoras das atuais SUV, as SR Country (antigas) e Brasinca Passo Fino e Mangalarga. Chamam atenção até hoje. Aqui em CJ tem uma Andaluz vinho linda, brilhando como nova. A Brasinca, inclusive, fabricava para a GM as cabines duplas originais de 4 portas (ainda quero ter uma dessas), além da Bonanza e da Veraneio série 20.

Com a abertura das importações, L200 e Hilux, menores e mais baratas, viraram febre. Depois chegaram todas as outras que todos nós conhecemos e quase extinguiu as transformadoras. Logo GM e Ford tiraram suas picapes grandes de linha e hoje as cabines duplas estão restritas aos modelos médios originais de fábrica (além das pequenas Saveiro e Strada).

A gente acha "brega" ou "esquisito" esses modelos antigos, mas eles são fruto de sua época. Mesmo hoje temos as nossas "esquisitisses". Por exemplo, nada contra a L200 atual, uma ótima caminhonete, mas na minha opinião eu a acho feia, ousada, estranha. Prefiro os modelos com o desenho mais tradicional. Mas gosto cada um tem o seu.

Acho que daqui a uns 30 anos, nossos filhos vão olhar alguns modelos atuais e vão rir muito também... Afinal, é sempre bom dar boas risadas! :lol:

[]s!

[duardobruno]

Com a abertura das importações, L200 e Hilux, menores e mais baratas, viraram febre. Depois chegaram todas as outras que todos nós conhecemos e quase extinguiu as transformadoras. Logo GM e Ford tiraram suas picapes grandes de linha e hoje as cabines duplas estão restritas aos modelos médios originais de fábrica (além das pequenas Saveiro e Strada).



[]s!

Lembre-se que atualmente temos a F250 cabine dupla, mas que não é pra todo bolso não. Pois uma usada ainda vale tanto quanto um excelente sedã zero km. Sem contar que muitas vezes, as quatro porta e originais de fábrica, são inviáveis para alguns usos urbanos.

[Múcio Luiz]

Lembre-se que atualmente temos a F250 cabine dupla, mas que não é pra todo bolso não. Pois uma usada ainda vale tanto quanto um excelente sedã zero km.

Exatamente! Mas não existem 0km delas por aqui.

Agora, se é pra sonhar, vamos sonhar alto:

http://sp.olx.com.br/sao-paulo-e-regiao/veiculos/carros/ford-f-150-6-2-svt-raptor-4x4-cd-v8-24v-78558149

[Walter da Camper]

Concordo. Estamos rindo das cabine-dupla com lanternas de carro de passeio, mas hoje as fábricas estragaram (na minha opinião) o visual das caminhonetes atuais adotando farois e lanternas de formatos exóticos e carrocerias arredondadas igual aos carros de passeio atuais.
No final das contas, esses caras das fotos foram verdadeiros visionários, antecipando uma tendência 30 anos antes dos fabricantes, :chorandoderir:



Falando sério agora.

As caminhonetes cabine dupla, as chamadas "cabinadas", eram o que havia de maior luxo nos anos 80. Bancos em veludo, tv com video cassete, som no teto com equalizador Tojo, geladeira... Como disseram acima, parecia um ônibus leito. Meu pai também sonhava em ter uma dessas, mas como ele não teve condições para tanto, andávamos de Monza SL/E (nada mal).

Numa época de importações fechadas, a criatividade brasileira rolava solta, tanto no ramo dos carros esportivos, com os fora-de-série (Puma, Miura, Farus, Hofstetter e muitos outros) como no ramo das caminhonetes (Engerauto, SR - que chegou a fazer uma Pampa cabine dupla, Tropical, Sidcar, Spocar, Sulamericana, Demec, Furglass, Brasilvan, Brasinca, entre outras).

Obviamente existiram aquelas de gosto duvidoso. Na minha opinião, as mais bem resolvidas eram a F-1000 SR (Deserter - do modelo quadrado - as novas ficaram horríveis com faróis de Monza e lanternas de Quantum) e a A/C/D-20 Brasinca (Andaluz). Das fechadas, precursoras das atuais SUV, as SR Country (antigas) e Brasinca Passo Fino e Mangalarga. Chamam atenção até hoje. Aqui em CJ tem uma Andaluz vinho linda, brilhando como nova. A Brasinca, inclusive, fabricava para a GM as cabines duplas originais de 4 portas (ainda quero ter uma dessas), além da Bonanza e da Veraneio série 20.

Com a abertura das importações, L200 e Hilux, menores e mais baratas, viraram febre. Depois chegaram todas as outras que todos nós conhecemos e quase extinguiu as transformadoras. Logo GM e Ford tiraram suas picapes grandes de linha e hoje as cabines duplas estão restritas aos modelos médios originais de fábrica (além das pequenas Saveiro e Strada).

A gente acha "brega" ou "esquisito" esses modelos antigos, mas eles são fruto de sua época. Mesmo hoje temos as nossas "esquisitisses". Por exemplo, nada contra a L200 atual, uma ótima caminhonete, mas na minha opinião eu a acho feia, ousada, estranha. Prefiro os modelos com o desenho mais tradicional. Mas gosto cada um tem o seu.

Acho que daqui a uns 30 anos, nossos filhos vão olhar alguns modelos atuais e vão rir muito também... Afinal, é sempre bom dar boas risadas! :lol:

[]s!

[Patryk Laube]

Exatamente! Mas não existem 0km delas por aqui.

Agora, se é pra sonhar, vamos sonhar alto:

http://sp.olx.com.br/sao-paulo-e-regiao/veiculos/carros/ford-f-150-6-2-svt-raptor-4x4-cd-v8-24v-78558149

Rapazzzz, Ai é sonhar alto demais... kkkkkkkkkkkkkk

[Mirão]

Turma, é isso que eu tô falando, o tópico é para estranhos modelos de fimil. Tá caindo é coisa boa, que nos remete ao passado, não dá pra rir nem pra criticar, muitos de nós vivemos e vivenciamos aquilo. Vou postar uma bizarrice moderna, não o carro mas o preço. http://www.icarros.com.br/ache/detalhes.jsp?id=3499687&from=buscador&parceiro_id=130&midia_id=211&utm_source=Midia&utm_medium=Mitula&utm_campaign=M, o carro é um sonho, o preço é mais que um sonho, é um pesadelo.

[Múcio Luiz]

Turma, é isso que eu tô falando, o tópico é para estranhos modelos de fimil. Tá caindo é coisa boa, que nos remete ao passado, não dá pra rir nem pra criticar, muitos de nós vivemos e vivenciamos aquilo. Vou postar uma bizarrice moderna, não o carro mas o preço. http://www.icarros.com.br/ache/detalhes.jsp?id=3499687&from=buscador&parceiro_id=130&midia_id=211&utm_source=Midia&utm_medium=Mitula&utm_campaign=M, o carro é um sonho, o preço é mais que um sonho, é um pesadelo.

Meu amigo... e só de pensar que assalariado nos USA consegue comprar e manter uma dessas, dá uma baita raiva!

Ah, e quer ver aparecer alguém aqui falando que "não gostou da cor dos bancos e do volante"! :chorandoderir:

[]s!

[Troller-a-vista]

rindo aqui das bizarrices eehhehe f1000 era um prato cheio pra esses gostos duvidosos. Podem notar que a d20 era muito menos bizarra.

na minha opiniao, melhor cabinagem que as sulam , NON ECZISTE.

[Edintruder]

Turma, é isso que eu tô falando, o tópico é para estranhos modelos de fimil. Tá caindo é coisa boa, que nos remete ao passado, não dá pra rir nem pra criticar, muitos de nós vivemos e vivenciamos aquilo. Vou postar uma bizarrice moderna, não o carro mas o preço. http://www.icarros.com.br/ache/detalhes.jsp?id=3499687&from=buscador&parceiro_id=130&midia_id=211&utm_source=Midia&utm_medium=Mitula&utm_campaign=M, o carro é um sonho, o preço é mais que um sonho, é um pesadelo.

No Uruguai emparelhei a minha F1000 no lado de uma dessas e a minha F1000 É da mesma altura dessa daí! kkk

[Edintruder]

rindo aqui das bizarrices eehhehe f1000 era um prato cheio pra esses gostos duvidosos. Podem notar que a d20 era muito menos bizarra.

na minha opiniao, melhor cabinagem que as sulam , NON ECZISTE.

Sei não...
499974
]499975

[Mirão]

Issaí que é coisa escrota Edintruder, mar num é que ainda gostei das rodeira da amarela?

[Mirão]

Olha essa aqui,http://lh3.ggpht.com/-WI5QlezRCiI/T5VSMBqBgkI/AAAAAAAATKc/XNtfYCOE9Dc/s1600-h/x%252520%25252816%252529%25255B2%25255D.jpg

[Edintruder]

Tentaram transformar a S-10 numa saveiro! kkkkk

[Múcio Luiz]

Sei não...
499974
]499975

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk kkkkkkk

[Coophamat]

Eu ri alto dessas duas d20.

[Mirão]

Vou dizer no que deu esse tópico, sou cara de pau mesmo!!! não aguentei e mandei um e-mail pro dono daquela fimil 94 de Goiânia, aquela do adesivo feio, chamei ele pra negociar pois ainda tá com ela. Só aceita carro no valor máximo de R$-15.000, curto e grosso, o cara quer é grana e o valor ainda é aquele, R$-42.000, tá no preço? ainda não compreendi bem os motores das efes, mwm 229 (turbo e maçarico), 229 x10, 3.9 etc. ainda tô apanhando mas vou aprender, acho que o preço também vai da motorização e por aquele valor ela tinha que ser 4x4, salvo engano.

[Troller-a-vista]

UHEuahe
edin, as cross tail eu ate gosto! ehehhe mas o topico tem 8 paginas de bizarrices , 1 modelo de d20 é pouco ehehhe

[Zé V8]

Sei não...
499974
]499975
Parece aqueles protópitos de fibra, os Tanger, eita coisinha bem feia.

[Mirão]

Essas D-20 são o início da moda xunning que se estabeleceu no país. Ainda bem que foi passageiro, sem querer ofender o estado nem a alegria do povo, foi muita baianada.

[MARCAO_CUPIM]

Vou dizer no que deu esse tópico, sou cara de pau mesmo!!! não aguentei e mandei um e-mail pro dono daquela fimil 94 de Goiânia, aquela do adesivo feio, chamei ele pra negociar pois ainda tá com ela. Só aceita carro no valor máximo de R$-15.000, curto e grosso, o cara quer é grana e o valor ainda é aquele, R$-42.000, tá no preço? ainda não compreendi bem os motores das efes, mwm 229 (turbo e maçarico), 229 x10, 3.9 etc. ainda tô apanhando mas vou aprender, acho que o preço também vai da motorização e por aquele valor ela tinha que ser 4x4, salvo engano.

Mirão, já que você gostou das Efes Duplas, tenta negociar com essas, só CD - 4 Portas.
http://df.olx.com.br/distrito-federal-e-regiao/veiculos/carros/ford-f-1000-cd-4pt-6lug-mwm-x10-turbo-vd-troco-80172699?xtmc=CD&xtnp=1&xtcr=6
http://mg.olx.com.br/belo-horizonte-e-regiao/veiculos/carros/ford-f-1000-ford-f-1000-cd-74315806?xtmc=CD&xtnp=1&xtcr=38

Essa está praticamente de graça
http://mg.olx.com.br/regiao-de-juiz-de-fora/veiculos/carros/ford-f-1000-l-hsd-2-5-tdi-comp-ar-80019371?last=1&xtmc=CD+XL+HSD&xtnp=1&xtcr=1

[Mirão]

Obrigado Marcão, mandei uma mensagem pra "Bombeirona" é daqui de brasília, fica mais fácil, vamos ver qual é a dele, se é que já não vendeu. Se der certo arranco aquelas faixas, detesto faixas.

[Múcio Luiz]

Essa está praticamente de graça
http://mg.olx.com.br/regiao-de-juiz-de-fora/veiculos/carros/ford-f-1000-l-hsd-2-5-tdi-comp-ar-80019371?last=1&xtmc=CD+XL+HSD&xtnp=1&xtcr=1

Caramba!!!

Tá mais barata que Ranger 2.3! :shock:

Seu eu tivesse essa grana, comprava e depois colocava um 229, turbinava, intercoolava e transformaria ela em 4x4!

Mas já que o tópico é sobre modelos estranhos:

http://go.olx.com.br/grande-goiania-e-anapolis/veiculos/carros/f1000-diesel-89-90-gabine-dupla-77599476


[]s!

[rfdex]

Caramba!!!

Tá mais barata que Ranger 2.3! :shock:

Seu eu tivesse essa grana, comprava e depois colocava um 229, turbinava, intercoolava e transformaria ela em 4x4!

Mas já que o tópico é sobre modelos estranhos:

http://go.olx.com.br/grande-goiania-e-anapolis/veiculos/carros/f1000-diesel-89-90-gabine-dupla-77599476


[]s!

Por experiência própria, eu daria um upgrade neste motor (deixando-o 2.8 com o kit original), usava a caixa com tcase da Ranger (plug and play no motor) deixaria ela 4x4 assim. Ficaria bem ecoômica de combustível, de manunteção (porque o motor é bem mais leve que o 229) e andando muito bem.

[rfdex]

Obrigado Marcão, mandei uma mensagem pra "Bombeirona" é daqui de brasília, fica mais fácil, vamos ver qual é a dele, se é que já não vendeu. Se der certo arranco aquelas faixas, detesto faixas.

Esse cara é ruim de negócio. Irredutível no valor. Essas camionetes estavam sendo vendidas há 4-5 anos atrás por 30 mil.

[Edintruder]

Essa HSD está muito barata. Eu comprava uma HSD sem medo. O mirão postu uma por 45000 com MWM da S-10. Não vale o que ele está pedindo. Se fosse o 2.8PS da Ranger seria muito melhor que o MWM Sprint.

Porém, essa "bombeirona" com MWM X-10, acho que está valendo sim. Está muito cara mas tem a melhor mecânica das F1000. Simplesmente não te deixa na mão nunca. Praticamente não precisa nem trocar óleo! kkk Se o cara baixasse até 42000 seria um excelente negócio.

Mirão, as F1000 saíram gasolina ou diesel.

Gasolina:
de 93 a 95 motor Falcon 3.6
de 96 a 98 motor 4.9i

Diesel
até 91, 229 aspirados
de 91 a 95 229 aspirados ou turbinados
96 a 98 Maxion 2.5 HSD em todas 4x2
96 e 97 MWM X-10 somente nas 4x4
98 MWM X-10 nas 4x4(série) e 4x2(opcional)

Daí resume-se que se a f1000 for 4x2 e tiver um MWM X-10, ou é 98 ou foi colocado esse motor.

MWM 229 3.9 litros e o X-10 tem 4.3 litros.
O 229 e o X-10 duram a mesma coisa e demandam a mesma manutenção.
O 229 é mais econômico que o X-10.
Todos os X-10 são turbinados.
O X-10 tem muito torque, mas na F1000 saiu com 133cv e 42kgfm de torque, porém esse motor nos caminhões VW tem até 150cv e 50kgfm de torque.

[Mirão]

Puxa vida, até que enfim alguém me explicou, obrigado Edin, vou memorizar. Espero que o cara da "bombeirona" me retorne, mas pelo que diz o rfedex, meu conterrâneo, o sujeito é tão difícil quanto o goiano, se eu por a mão em uma 4x4 X10, posso até ter outra caminhonete, mas dela não desfaço nunca mais, será minha eterna relíquia, também não tô com pressa, faço se surgir um negócio decente, não sou trambiqueiro, tenho a branquela há 4 anos e minha VONTADE ERA PEGAR UMA 250, MAS TÁ EXAGERADAMENTE CARA, não oferece tanto pelo preço. Voltando à finalidade do tópico, apesar de esdrúxula a efe que o Múcio postou temos que reverenciar o inventor da ridícula portinhola, ele é o precursor do lançamento das caminhonetes três portas, antecipando a FIAT, Kkkk.

[Múcio Luiz]

Nesse tópico tão movimentado de F-1000 estou sentindo falta da participação do Tio Eddie.

[Mirão]

Edintruder, não queria fugir do tópico mas gostaria de saber um pouco mais sobre o X10, sua BI, qual é a turbina original, como identificar desgaste do motor na hora da compra, qual o diferencial usado em cada modelo (pode ser que eu pegue uma 4x2 e devagar farei um up) consumo médio (voltarei ao diesel comum), enfim, tudo sobre a mecânica, afinal tô concluindo que vou partir é pra uma efe mesmo, fica bem no meu orçamento e vislumbro a X10, pode até ser uma CS mas tem que ser X10, quero deixar ela parecida com aquela vermelhona escrita lamaloucos que está no tópico troca de Ranger por F-1000 4x4 X10 criado por V.Sª. Múcio, também vi alguns tópicos do Tio Eddie, seria bom ele estar presente, Imperador também dificilmente aparece.

[rfdex]

Puxa vida, até que enfim alguém me explicou, obrigado Edin, vou memorizar. Espero que o cara da "bombeirona" me retorne, mas pelo que diz o rfedex, meu conterrâneo, o sujeito é tão difícil quanto o goiano, se eu por a mão em uma 4x4 X10, posso até ter outra caminhonete, mas dela não desfaço nunca mais, será minha eterna relíquia, também não tô com pressa, faço se surgir um negócio decente, não sou trambiqueiro, tenho a branquela há 4 anos e minha VONTADE ERA PEGAR UMA 250, MAS TÁ EXAGERADAMENTE CARA, não oferece tanto pelo preço. Voltando à finalidade do tópico, apesar de esdrúxula a efe que o Múcio postou temos que reverenciar o inventor da ridícula portinhola, ele é o precursor do lançamento das caminhonetes três portas, antecipando a FIAT, Kkkk.

Essas camionetes pertenceram ao Corpo de Bombeiros aqui do DF. Eram equipadas originalmente com motor HSD 2.5. Essas X10 até onde sei foram adaptadas. Lembro que há uns 3 anos atrás fui ver uma idêntica a esta sendo vendida, talvez até seja a mesma. Mas não estava bem cuidada em seu interior. Lembro até que o cara falou com o peito cheio que havia colocado um X10 nela.

[Múcio Luiz]

Eu sei que o tópico é Ford, mas se você tiver 27 pila, pode levar essa A-20 de surfista.

http://sp.olx.com.br/baixada-santista-e-litoral-sul/veiculos/carros/gm-chevrolet-a-20-turbo-diesel-maxion-78109377

Agora, essa daqui tá chique:

http://sp.olx.com.br/sao-paulo-e-regiao/veiculos/carros/gm-chevrolet-a-20-76680958

[Mirão]

Com certeza essa A20 pintada é carro de cigano Kkkk, a brancona foi reformada, tá bem melhor. rfedex, meu conterrâneo, quer dizer que o apelido que botei naquela viatura foi premonição? a bombeirona era mesmo do Corpo de Bombeiros do DF e foi arrematada em leilão? me fale algo sobre o proprietário, acredite, ele respondeu e está inicialmente interessado no negócio, pôxa, meu carro é de primeiríssima, nunca me deu dores de cabeça, uma devoradora de asfalto quando viajo, econômica, completa, funciona tudo, botei a venda uma vez por causa de uma F-250, o cara não me esperou e então desisti de vende-la. Não gosto de comprar gato por lebre, quero mesmo um caminhãozinho e tem que ser uma X10 por que pretendo dar um rolé pela Argentina e Paraguai nos próximos dois anos e só vão eu e a patroa por esse fato acho as efes mais robustas e baratas para consertar, principalmente por que são mecânicas, tenho receio das eletrônicas se derem problemas em lugar estranho. Mas não entrego minha viatura por menos de 55 mil a ninguém, é uma vtr que não tem nada pra fazer, tem sim, trocar o reservatório de água do radiador que está ressecado, mas em 4 anos com 72 mil km rodados em minha mão, nunca abri o reservatório, nunca completei água do radiador, nunca baixou óleo do motor nem apresentou vazamentos. Neto Morruga tinha as fotos dela de como a comprei e de lá pra cá só foi melhorias. Agradeço a todos aqui pela gentileza e honestidade, me sinto amigo de vocês. Se realmente há algo errado com a bombeirona me ajudem, não tenho pressa, o primeiro sinal o Edin me deu, as X10 ano 98 modelo 4x2 são opcionais, por isso abri os olhos e perguntei sobre caixa de marchas , diferencial etc. pois não é tão fácil acobertar transformações quando somos bem informados e o anuncio alega ser X10 de fábrica, também tenho que conversar com o dono, o cara pode ser boa gente e dar tudo explicadinho, sem deixar dúvidas sobre a negociação.

[Mirão]

Taí Raphael, LT. 92 - 01 VEICULOCAMIONETA FORD F-1000, ANO 1998, PLACA JFP-4381, COR VERMELHA, A DIESEL,CHASSI 9BFBTNM62WDB42047, RENAVAM 711190755. OBS; CHASSI ALONGADO/EMENDADO E CABINE DUPLA. CERTIFICADO DE SEGURANCA VEICULAR PELO INSTITUTOTECNICO LECENCIADO PELO INMETRO POR CONTA DO ARREMATANTE,TOMB. 03700027927. Obrigado pela honestidade e coragem de mostrar a verdade ao companheiro de fórum. Confiram a veracidade dos fatos, http://df.olx.com.br/distrito-federal-e-regiao/veiculos/carros/ford-f-1000-cd-4pt-6lug-mwm-x10-turbo-vd-troco-80172699?xtor=EPR-12, verifiquem a placa e leiam até o final do anúncio. Êh trem bão é esse site.

[Mirão]

LT. 93 – 01 VEICULO CAMIONETA FORD F-1000, ANO 1998,PLACA JFP-4421, COR VERMELHA, A DIESEL, CHASSI 9BFBTNM62WDB26575. OBS;CHASSI ALONGADO/EMENDADO E CABINE DUPLA. CERTIFICADO DE SEGURANCAVEICULAR PELO INSTITUTO TECNICO LICENCIADO PELO INMETRO POR CONTADO ARREMATANTE, TOMB. 03700027930. Fiquei tão zoado que errei de lote, peço desculpas.

[Marcos_sc]

Bom demais esse tópico!!!

[rfdex]

Com certeza essa A20 pintada é carro de cigano Kkkk, a brancona foi reformada, tá bem melhor. rfedex, meu conterrâneo, quer dizer que o apelido que botei naquela viatura foi premonição? a bombeirona era mesmo do Corpo de Bombeiros do DF e foi arrematada em leilão? me fale algo sobre o proprietário, acredite, ele respondeu e está inicialmente interessado no negócio, pôxa, meu carro é de primeiríssima, nunca me deu dores de cabeça, uma devoradora de asfalto quando viajo, econômica, completa, funciona tudo, botei a venda uma vez por causa de uma F-250, o cara não me esperou e então desisti de vende-la. Não gosto de comprar gato por lebre, quero mesmo um caminhãozinho e tem que ser uma X10 por que pretendo dar um rolé pela Argentina e Paraguai nos próximos dois anos e só vão eu e a patroa por esse fato acho as efes mais robustas e baratas para consertar, principalmente por que são mecânicas, tenho receio das eletrônicas se derem problemas em lugar estranho. Mas não entrego minha viatura por menos de 55 mil a ninguém, é uma vtr que não tem nada pra fazer, tem sim, trocar o reservatório de água do radiador que está ressecado, mas em 4 anos com 72 mil km rodados em minha mão, nunca abri o reservatório, nunca completei água do radiador, nunca baixou óleo do motor nem apresentou vazamentos. Neto Morruga tinha as fotos dela de como a comprei e de lá pra cá só foi melhorias. Agradeço a todos aqui pela gentileza e honestidade, me sinto amigo de vocês. Se realmente há algo errado com a bombeirona me ajudem, não tenho pressa, o primeiro sinal o Edin me deu, as X10 ano 98 modelo 4x2 são opcionais, por isso abri os olhos e perguntei sobre caixa de marchas , diferencial etc. pois não é tão fácil acobertar transformações quando somos bem informados e o anuncio alega ser X10 de fábrica, também tenho que conversar com o dono, o cara pode ser boa gente e dar tudo explicadinho, sem deixar dúvidas sobre a negociação.

Miro,

o fato de ter sido adaptada não desvaloriza a meu ver o veículo, desde que tenha sido bem feita. A camionete que vi - não sei se foi exatamente esta que você está interessado ou outra idêntica também arrematada em leilão - estava surrada, mas considerando que era veículo oficial seu estado era bom. O dono havia colocado um forro interno de vinil (que particularmente acho horrível), a forração dos bancos e espuma estavam desgastados. Mas as portas fechavam direitinho, painel inteiro, volante idem. O X10 estava redondo pelo barulho. Usava uma caixa 2615 salvo engano (a grande, original da F-1000 X10 mesmo). Mas à época o cara pedia 35 mil. Se você olhar o CRLV desta camionete anunciada irá saber se é ou não adaptada, pois no campo MARCA MODELO, independente de se mudar o motor,continua a denominação original de fábrica. Por exemplo: uma F-1000 4.9 à gasolina convertida para diesel continuará no CRLV: "FORD F-1000 4.9" dai no campo COMBUSTÍVEL irá constar DIESEL. Entendeu? Mesma coisa em relação aos demais modelos, seja a HSD (2.5D) ou a X10. Se você quiser até posso dar uma olhada nessa camionete para você. Sugiro apenas que tente uma volta de uns 10 mil ou mais, já que disse que sua ranger vale hoje 55 mil. Para ser sincero, acho que esta F-1000 do cara não vale mais que 40 mil. Tenta barganhar nisso ai. Senão sugiro comprar aquela dupla anunciada em Juiz de Fora (azul), postada aqui mesmo neste tópico, por 23 mil e deixá-la a seu gosto.

Abraço

[Edintruder]

Pelo Sinesp essa vermelha é uma F1000 XL 98/98

[Mirão]

Pessoal, marquei me encontrar com o dono amanhã, só não está definido o local, rfedex, se puder comparecer como meu avaliador agradeceria, de antemão posso dizer o que conversei, a Fimil é XL, sem ar, sem ve,sem som, naõ tem protetor de caçamba, pneus traseiros ruins, sem lona marítima, pelada de tudo, pintura reformada, não sei se tem muita massa plástica. O dono a pegou em negócio com um caminhão, está com ela há seis meses a considera muito boa, porém é grande demais para utilização diária. Não me explicou nada sobre a origem, talvez nem saiba. Minha Ranger tem ar, ve, rll,trava elétrica, santantonio, estribos, lona, protetor de caçamba, dvd pioneer + 4 autofalantes 6x9 pioneer + 2 pirâmides 1200, uma com saida para caixa de som na caçamba, pneus + de meia vida, nunca furaram, estepe com pneu + de meia vida, sou o terceiro dono, o segundo meu colega comprou com 40.000 km, rodou 17.000 e me vendeu por partilha de bens, ele estava separando da esposa, o Lindomar da Box11 a conhece bem. Não me importo com a troca do motor, me importa é se o resto do grupo mecânico é compatível, caixa, diferencial, turbina adequada etc. por dentro ela está bonita, claro que vou pedir volta, sei que ele não vai se arrepender, porém eu tenho receio de me arrepender pois também avalio a efe dele

[Mirão]

Acredito que o site tá cheio de vírus, tá problemático, não concluiu a mensagem. Avalio a efe dele entre 40 e 42 no máximo. Certos itens hoje em dia são praticamente obrigatórios, não dá mais pra conviver sem ar condicionado, é bom e seguro andar com os vidros fechados, caminhonete pra mim tem que ser 4x4, não sou trilheiro mas quando preciso tenho, tem que ter vidros elétricos pelo menos na frente até por questões de segurança, tem que ter um aparelho que te propicie não só um som de boa qualidade mas que te ofereça mapas de gps para auxiliar nos trajetos, tudo isso não é luxo, é conforto e segurança e são caros para adquirir mas as pessoas não querem ver na hora da revenda e não costumo desmontar meus carros quando vendo.

[Mirão]

Tô ficando desestimulado, olhei novamente o anúncio e vi que aqueles bancos estão cobertos por forro, não são originais nem reformados, vou vê-la amanhã para cumprir o trato, mas vejo empecilhos para fechar uma negociação. Orra, como é difícil encontrar uma X10 original e completa.

[Coophamat]

Mirão, aqui em Campo Grande tem varias, só não sei se vai achar cabine dupla. Mas da uma olhada no www.shopcar.com.br, caso interesse em alguma eu vou olhar para você.

[Edintruder]

Mirão, VE custa 200,00 no mercado livre para as portas dianteiras. Daí arrumar um kit para 4 portas é simples e não custa caro.
Os mais caros aí e acho que não compensa nos 48 são os pneus e o ar condicionado. Um kit de AC instalado não sai por menos de 1800,00. Creio que seja um excelente investimento, mas tenta abater do valor. Os pneus também, por esse preço tem que ter pneus bons. Se reduzir esse valor até os 42k como dizes, pode ser um bom negócio sim.
A caixa de marchas tem que ter a 1a marcha para trás e ré para frente, e em 5a a 2000rpm tem que estar na casa dos 110, 115km/h no painel. Não lembro ao certo. As F1000 4x4 a 2000 rpm estão a 100km/h cravados, e como esse diferencial é mais longo tem que andar mais no mesmo giro.

Com isso podes avaliar a relação de diferencial e caixa.

[rfdex]

MIRO,

igual a esta é difícil achar. Se pegá-la com preço em conta e tiver disposição, consegue deixá-la a seu gosto. Quanto ao 4x4, para ser sincero. Se não usar necessariamente, prefiro nem ter. É apenas mais peças para desgastar e estragar. E essas elétricas, quando mais precisa ela não funciona... Onde irá encontrá-lo? Dependendo do horário posso acompanhar! Um abraço

[Edintruder]

O Raphel foi honesto sobre o 4x4. Vou completar com o seguinte, fiz um par de correntes para a minha F1000, e concluí que correntes nos pneus traseiros fazem verdadeiros milagres. Anda quase tão bem como 4x4. Se precisares chegar num lugar ruim, basta colocar as correntes e andar sem medo. Na pior das hipóteses enche a caçamba com peso que somado às correntes ela vai embora. Em trilhas que eu fiz com correntes, pouco precisei usar o 4x4. Usei praticamente em situações de X, aonde faz falta um diferencial com bloqueio. Se o Diferencial dessa vermelha for um Dana 46, até o bloqueio LSD ela tem.

[duardobruno]

Virtualmente ela parece boa. Me apetece esta cabine com 4 portas alongada. Se o caveira fosse assim, eu faria votos de amor eterno. Realmente no trânsito é um problema, mas contornável. Não passa em todo lugar, mas passa na maioria deles. Quanto aos vidros elétricos, dá pra resolver por um preço aceitável, mas dependendo do uso, realmente é melhor sem eles. 4x4? Hummmm!!! Cara, essa bicha aí se pegar uma grama molhada, fica. Mas se não faz questão, ou não usa 4x4, parte pra uns pneus mais off, que não vai resolver, mas ajuda muito. Já tive S10 4x2, na hora a gente se vira. Pra mim, o grande forte dessa vermelhona aí é a lata. Se tiver boa de motor, caixa e lata. O resto é mixaria. Pq pra pintar uma criança dessas aí, morre fácil entre 6 e 8 pila. Digo isso pq to fazendo vários orçamentos pra pintar o Caveirão. Então pra colocar um som, vidros e trava elétricas, vc não deve gastar muito não. Caixa boa é clark! Primeira pra baixo. Não tem ar condicionado! Podia ser pior, podia não ter direção hidráulica! kkkkkk Meu pai teve uma 81 que não tinha. kkkk terrível. Mas mete bronca Mirão! Pq ar condicionado com 2.500 a 3000 vc resolve em 1 dia. Lanternar um micro onibus desse aí. Vc ia ficar com ela parada por no mínimo uns 3 meses pra ficar pronta. Eu to querendo pintar pq tenho outro carro pra rodar. Mas se pudesse não parar.... Acho que tá fácil arrumar essa daí. Claro.... negocie esse valor.

[Mirão]

Valeu Duardo, vou tentar sim, anotei tudo que se deve ser olhado e o que me interessa é o conjunto mecânico se combina, se tá ok, caso a pegue, será pra ficar longos anos e devagar ajeito ela. Tenho outro carro pra rodar se tiver que parar eu paro, se a caixa for cl 2615 é clark não? tem que ser com a primeira pra baixo? não conheço o X10 como é a embreagem? dura? baixa? por isso pedi ajuda ao rfedex preciso de um fimileiro. Caso eu entre nesse mundo precisarei de muita ajuda e sei que turma aqui deve ter peças na garagem disponíveis a venda. Quero mesmo negociar é uma volta que agrade a mim e a ao dono sendo certo que a volta será investida toda nela, primeiro segurança e conforto, depois mecânica de aprimoramento pois a de manutenção será imediata. Peço torcida para dar certo e vi no mercado de F-1000 que ela não tá tão fora de preço não, tá um pouco salgada mas o preço da minha Ranger também é.

[Mirão]

Pra não perder o sentido do tópico aí vai uma fimi "bronconete" ou uma "broncomil", http://carro.mercadolivre.com.br/MLB-637060605-f1000-4x4-diesel-v8-420-69l-f-150--_JMhttp://carro.mercadolivre.com.br/MLB-637060605-f1000-4x4-diesel-v8-420-69l-f-150--_JM.

[Mirão]

http://carro.mercadolivre.com.br/MLB-637060605-f1000-4x4-diesel-v8-420-69l-f-150--_JM

[Edintruder]

É uma F250 americana. Mas o preço está muito "exclusivo". Por esse preço pega uma F250 4x4 moderna.

[Mirão]

Foi por isso que a considerei um estranho modelo, 'mahindra' bem que eu não tenho coragem de pagar tudo isso por ela. Edintruder, abriu o vídeo e ouviu o barulho da máquina?

[Edintruder]

Motor V8 7.3 International Power Stroke fabricado em CANOAS/RS! Mas pro Brasil não vendem...

[Patryk Laube]

Rapaz.. Tem uma F250 ai que ta muito Show!! Deve beber igual gente grande tb.. 400 cv kkkkkk

[Mirão]

Cacete, um motorzão feito só pra fora, esse meu Lisarb... Patrik, será que quem tem uma efezencinquenta daquela se preocupa com consumo? rsrsrs, o que me preocupa é o preço dela por aqui, esse meu Lisarb... sei não!!!

[MARCAO_CUPIM]

Mirão. quase um "Bronco " .. kkkk

http://rs.olx.com.br/regioes-de-caxias-do-sul-e-passo-fundo/veiculos/carros/f1000-mwm-ano-93-80770556

[MARCAO_CUPIM]

Que " Tetéinha " - http://rj.olx.com.br/norte-do-estado-do-rio/veiculos/carros/ford-f-1000-67048148

[MARCAO_CUPIM]

Edintruder , você conhece essa ?

http://rs.olx.com.br/regioes-de-porto-alegre-torres-e-santa-cruz-do-sul/veiculos/carros/ford-f-1000-77233346

[Edintruder]

Marcão, essa realmente é ridícula! Tem outra parecida, porém 4x4. Essa amarela e branca 4x2, o cara deve ter um estoque de tubos em casa.
O cara estragou a CE. Se ele tirar esses tubos e pintar numa cor só até ficaria muito legal, mas não no carnaval que está.

Essa "quase bronco" é uma boa caminhonete e está num ótimo preço.

[duardobruno]

Mirão. quase um "Bronco " .. kkkk

http://rs.olx.com.br/regioes-de-caxias-do-sul-e-passo-fundo/veiculos/carros/f1000-mwm-ano-93-80770556

Marcão... não sei... mas não achei essa aí muito feia não. Eu tinha coragem.

[duardobruno]

Marcão, essa realmente é ridícula! Tem outra parecida, porém 4x4. Essa amarela e branca 4x2, o cara deve ter um estoque de tubos em casa.
O cara estragou a CE. Se ele tirar esses tubos e pintar numa cor só até ficaria muito legal, mas não no carnaval que está.

Essa "quase bronco" é uma boa caminhonete e está num ótimo preço.

Sobre a amarela e branca, concordo com o Edin... tudo ia bem no projeto, até que ele resolveu pintar uma faixa amarela e fazer aquelas gaiolas em cima do carro. Menos mal né! Tem salvação se pintar tudo de branco e tirar as ferragens.

opaaa... a alavanca de marcha tb é uma piada a parte. Que porrraaaa é essa???

[Coophamat]

Parece uma alavanca de cbt.

[Múcio Luiz]

Olha o que eu achei perto de casa hoje de manhã

500395

[ricarvalhal]

Diferencial de F250 ! será que ele é mais largo que os da F1000 ?


Olha o que eu achei perto de casa hoje de manhã

500395

[Mirão]

Marcão a extravagância da branca/amarela chega a ser demência e pra quê aquela alavanca naquele formato? o dono deve ter o braço direito curto, achei a "Bronca" bonita a azul confere com estranhos modelos... e essa preta meus amigos, um polimento, tira a capota ridícula, e ela será outra caminhonete.

[duardobruno]

500500 500503500504Sente só aí o Caveirão qdo eu comprei!!! Parecia carro de serralheiro! kkkkkkkk Esse bagageiro aí tá lá no galinheiro, temporariamente servindo de poleiro para as galinhas. kkkkkkkkkk tirei o bagageiro e a capota. Esta última pretendo arrumar e instalar novamente. Só tirei pq era uma barulheira dos infernos. Qdo arrumar a tampa, ela volta. Na frente troquei as lanternas por modelo cristal e tirei a parte do quebra-mato dos farois dexei só o miolo. Troquei as milhas por novas. O pneus só tinha um 245 novo, o resto era só carniça. Então coloquei 265/70/16, novos. Pintei as rodas de chumbo e Tchan!! outra cara. 500501 Coloquei estas milhazinhas aí, ficaram bonitinhas, mas eram pequenas, voltei pras grandes, mas comprei novas.500502 O engraçado é que o antigo dono do carro era mais novo que eu. Mas acho que meio sem noção pra essas coisas.

[ricarvalhal]

500516 diferente esta !!

[MARCAO_CUPIM]

500500 500503500504Sente só aí o Caveirão qdo eu comprei!!! Parecia carro de serralheiro! kkkkkkkk Esse bagageiro aí tá lá no galinheiro, temporariamente servindo de poleiro para as galinhas. kkkkkkkkkk tirei o bagageiro e a capota. Esta última pretendo arrumar e instalar novamente. Só tirei pq era uma barulheira dos infernos. Qdo arrumar a tampa, ela volta. Na frente troquei as lanternas por modelo cristal e tirei a parte do quebra-mato dos farois dexei só o miolo. Troquei as milhas por novas. O pneus só tinha um 245 novo, o resto era só carniça. Então coloquei 265/70/16, novos. Pintei as rodas de chumbo e Tchan!! outra cara. 500501 Coloquei estas milhazinhas aí, ficaram bonitinhas, mas eram pequenas, voltei pras grandes, mas comprei novas.500502 O engraçado é que o antigo dono do carro era mais novo que eu. Mas acho que meio sem noção pra essas coisas.




duardobruno , Esse Quebra-Mato é da Silverado ?

[MARCAO_CUPIM]

Parece uma "Caixa d´Água "

http://sp.olx.com.br/sao-paulo-e-regiao/veiculos/carros/vendese-ou-troco-ford-country-xk-64314534

Lanterna de Omega ?

http://to.olx.com.br/tocantins/veiculos/carros/f-1000-93-94-cabine-dupla-mwm-65205937

Na Boleia do Truck

http://mg.olx.com.br/regiao-de-montes-claros-e-diamantina/veiculos/carros/ford-f-1000-super-serie-4x2-cs-8v-turbo-diesel-62533071

[Múcio Luiz]

Parece uma "Caixa d´Água "

http://sp.olx.com.br/sao-paulo-e-regiao/veiculos/carros/vendese-ou-troco-ford-country-xk-64314534

Na Boleia do Truck

http://mg.olx.com.br/regiao-de-montes-claros-e-diamantina/veiculos/carros/ford-f-1000-super-serie-4x2-cs-8v-turbo-diesel-62533071

Na primeira o cara pintou com a cor "azul calcinha" (ui!) do Fusca 65.

E na outra... o que deu na cabeça do peão de colocar rodoar???

[Edintruder]

Esse modelo com sinaleiras de Ômega são muito comuns. Foram feitas pela SR e pela Tropical.

Agora, reformar uma F1000 e pintar numa cor medonha, é atestado de burrice!

E pra completar o circo de horrores, esse rodoar é por preguiça de trocar pneus???

[Múcio Luiz]

Essa tá barata. Só tá precisando de um dono.

http://sp.olx.com.br/sao-paulo-e-regiao/veiculos/carros/ford-f-1000-81779579

Saia e blusa? E o volante de Ranger?

http://pr.olx.com.br/regiao-de-ponta-grossa-e-guarapuava/veiculos/carros/ford-f-1000-48138682

Essa tá chique. Só precisa de um tapa.

http://rs.olx.com.br/regioes-de-porto-alegre-torres-e-santa-cruz-do-sul/veiculos/carros/oportunidade-raridade-ford-f-1000-turbo-diesel-1983-81519536

Esse adesivo é um tribal?

http://rs.olx.com.br/regioes-de-porto-alegre-torres-e-santa-cruz-do-sul/veiculos/carros/f-1000-s-motor-mwm-turbo-229-1994-compl-por-33900-00-81083963

Food Truck

http://sp.olx.com.br/regiao-de-bauru-e-marilia/veiculos/carros/caminhoneta-trailer-80475609

Rapaz...

http://sc.olx.com.br/oeste-de-santa-catarina/veiculos/carros/ford-f1000-79649217

http://df.olx.com.br/distrito-federal-e-regiao/veiculos/carros/camioneta-f1000-otima-p-truck-food-79573726

Sem comentários...

http://sp.olx.com.br/regiao-de-sorocaba/veiculos/carros/ford-f-1000-cabine-dupla-diesel-80785677

[Edintruder]

Essa pra truckfood só se for escondido da vigilância sanitária! kkkkk
Essa solução para o ar condicionado, instalar turboclima já vi algmas. Lamentável.

[Mirão]

Rapaz, sou fã daquele modelo '83. E essa veio até com os frisos circulando os paralamas, o preço parece um pouco salgado mas não é, porque falta pouco pra ela pegar uma placa preta. Pena que eu não disponibilizo de um capital pra brincar com ela.

[Junior84]

To achando interessante. vou dar umas sugestões também:

série especial? achei bem bonita.
http://www.webmotors.com.br/comprar/ford/f-1000/3-9-walk-cd-8v-diesel-2p-manual/2-portas/1983/13295693

Uma nave azul essa tropical;
http://www.webmotors.com.br/comprar/ford/f-1000/2-5-xl-tropical-4x2-cd-8v-turbo-diesel-4p-manual/4-portas/1996-1997/13203538

Essa alcoólatra tá se achando;
http://www.webmotors.com.br/comprar/ford/f-1000/3-6-engerauto-cd-alcool-4p-manual/2-portas/1988/13605401

O velho e maravilhoso Xuning;
http://www.webmotors.com.br/comprar/ford/f-1000/4-9-i-xlt-super-cab-4x2-ce-gasolina-2p-manual/2-portas/1996-1997/12617009

Aqui pintaram o motor de verde. Bem estranho;
http://www.webmotors.com.br/comprar/ford/f-1000/3-9-souza-ramos-cd-8v-diesel-4p-manual/2-portas/1989/10430075

[Mirão]

É, pra alguém oferecer uma efe por $-120, $-30 na preta/prata tá de graça, muito bonita aquela azul calcinha mas a cor não combina comigo, Kkkk, a verde xunada tá super conservada mas também acho uma covardia esse negócio de caminhonete rebaixada, fazer o quê! gosto e mal gosto cada um tem o seu.

[MARCAO_CUPIM]

3 Modelos em um só

http://ba.olx.com.br/regiao-de-feira-de-santana-e-alagoinhas/veiculos/carros/ford-f-1000-deserter-mwm-diesel-90-91-reliquia-82295849

[Edintruder]

3 Modelos em um só

http://ba.olx.com.br/regiao-de-feira-de-santana-e-alagoinhas/veiculos/carros/ford-f-1000-deserter-mwm-diesel-90-91-reliquia-82295849

500873500874500875

Isso aí é quase um LADA!!! Párachoque traseiro da D20, interior mistura de tudo um pouco. Se a caçamba fosse pelo menos separada da cabine seria menos pior...

[Mirão]

É, essa é boa de ladaria.

[duardobruno]

Putz! Que é isso! Até o momento, campeã de esquisitisse.

[Edintruder]

KKK Essa é forte candidata!

[drosssor51]

Super cab...... o anuncio diz que é relíquia....

Deveria ser somente raridade....kkkk .não existe outra.

[Mirão]

Cara, ela passa a impressão de distância curta entre os eixos, mas acho que não é, parece também que se colocar muito peso atrás ela vai empinar.

[Edintruder]

500873


O cara cometeu um erro nesse ponto também, pois ele deveria ter alongado o chassis. Ficaria um conjunto mais harmônico. Na verdade essa picape dele é um erro completo!!!

Se ele tivesse modificado apenas a cabine talvez ganhasse valor, mas essa maçaroca de peças que ele usou ficou bizarro demais.

Ele literalmente arriou o valor dessa picape para 50% do que ela poderia valer se tivesse deixado com a frente e traseira originais...

O problema é que para salvar ela vai gastar quase o que ela vale. A frente completa da F100, alonga o chassis, separa a cabine da caçamba atual e coloca uma caçamba original. Dai creio que valha o que ele está pedindo, pois uma F100 cabine estendida realmente fica elegante, mas não esse treco medonho que está.

[Mirão]

Essa cabine estendida também é horrível, na verdade ela não é uma CE e sim uma CD.

[Mirão]

Ouvindo conselho do rfdex, dei uma olhada em umas EFES a venda em Goiânia e destaquei essas aqui: - http://go.olx.com.br/grande-goiania-e-anapolis/veiculos/carros/ford-f-1000-50381101 - Bonita mas dispenso a motorização, nada contra mas não é o da minha preferência. http://go.olx.com.br/grande-goiania-e-anapolis/veiculos/carros/f-1000-cab-estendida-77930133 - Também muito bonita, porém CE e motorzão 6 cil. não fazem meu estilo. http://go.olx.com.br/grande-goiania-e-anapolis/veiculos/carros/f-1000-73225606 - Gostaria de vê-la, faz meu estilo, apesar dessa cor vermelha me perseguir. Só que a vtr tá em Manaus, aí é difícil, como é que o goiano anuncia um carro que nem está com ele?

[Edintruder]

Essa primeira com motor HSD está bonita, mas está muito cara para essa versão.

Essa CE está top.

Essa Vermelha em Manaus, tem como pedir para o Bruno Martins dar uma olhada nela, mas trazer de Manaus é muito chão sem dizer que está muito cara também.

Uma excelente opção é buscar a Milona que era do Tio Eddie. Estão pedindo 45k nela, mas consegue tirar por menos. Foi reformada recentemente e está muito bonita, sem dizer que temos um bom histórico dela aqui no fórum. De vez em quando ela aparece a venda no shopcar.com.br

[Mirão]

Verdade Edin, longe demais, mas devagar e sem pressa acharei uma, todo dia aparece. Me tire uma dúvida, qual o problema desses motores MWM 6 cilindros que saíram nas Efes e Silverado? foram os mesmos do HSD 2.5 na época das Rangers e S-10? ou seja, a Silverado difamou esse tipo de motor nos mesmos moldes da S-10 com o HSD?

[Troller-a-vista]

nao sou o edin, mas nao resisti a provocacao de responder :

problema com os MWM 6cc? O maior problema deles é nao estarem na minha garagem! Esse motor é sensacional ! HSD, alta potencia, facílimo de dar um tapa e deixa-lo andando mais que carros esportivos mesmo carregando 2 toneladas e meia nas costas!

O motor é sensacional ! O que ocorreu em ALGUMAS silverado foi logo no lancamento, que quebravam por uma falha de dimensionamento, todas, ABSOLUTAMENTE TODAS tiveram recall , ate pq nao duraram nem 4 mil km com o problema, o motor simplesmente quebrava inteiro, trocada pela propria GM, hoje o motor nao tem esse problema. Nenhuma silverado ainda corre esse risco.

A diferenca entre a silverado e a f250 era um intercooler, só isso, portanto, intercoolar a silver, ficará igual ou melhor que a f250.

O outro ponto negativo desse motor é que os dito tudo isso acima, e a facilidade de peças para apimenta-lo, os palermas dos boys e mano vida loka descobriram isso, a maioria das silvers e f250 ficaram baratas... junta td e vc ja sabe o que aconteceu neh? Esmirilharam grande parte dessas picapes, muitas vezes socadas, rodao, etc.

Entao... Tem que ser criterioso pra comprar esses carros pra nao pegar uma surrada de fazenda ou uma surrada de mano vida loka...

Uma caracteristica em relacao a f250 mwm contra f250 cummins, era que a segunda por ser LSD tem uma facilidade maior em atoleiros e estrada de terra, pois a mwm qdo se pisa, destraciona devido a ignorancia que ;e jogada a potencia, embora o cummins seja mais forte, ele é mais linear um pouco portanto ajuda mais nesses momentos. Nao que a mwm seja ruim, só tem essa caracteristica NORMAL .

[Edintruder]

O Troller falou grande parte da novela.

O 6 cilindros MWM não é o mesmo das Efes. O pessoal coloca esses motores nas F1000 para andar mais. O MWM Sprint é o da S-10 2.8 e Silverado, o Maxion 2.8 é o das S-10 2.5, Ranger 2.5 e F1000 HSD. Posteriormente veio como 2.8 Power Stroke, e a sua base se transformou no famoso 3.0 NGD-e das rangers.

O MWM Sprint é um cavalo, sim, mas ele não aguenta tanto como o pessoal reza. Começa a dar pau e ele logo abre o bico. Daí não tem mecânico criterioso para acertar esse motor corretamente o que gera um caos no mercado de usados.

Com mecânico bom que CONHEÇA esse motor, nunca terás problemas, mas infelizmente isso não é uma realidade.

O MWM Anda menos que os cummins 3.9 Maxpower. Isso também é fato. O Sprint 6 cilindros ao meu ver só tem de bom o som dos 6 cilindros, nada mais. Dura a metade de qualquer 229 ou X10, anda menos que o 3.9 cummins e não é qualquer um que mexe nele e deixa confiável.

Tem como tirar 500cv, mas não vai muito longe assim se sair dando pau nele.

[micheltakashima]

Verdade Edin, longe demais, mas devagar e sem pressa acharei uma, todo dia aparece. Me tire uma dúvida, qual o problema desses motores MWM 6 cilindros que saíram nas Efes e Silverado? foram os mesmos do HSD 2.5 na época das Rangers e S-10? ou seja, a Silverado difamou esse tipo de motor nos mesmos moldes da S-10 com o HSD?

Boa tarde mirão, então a F1000 nunca saiu com um mwm sprint 6cc, todas as que rodam por ai foram adaptadas, a maioria com o motor de alguma silverado como essa CE do anuncio, você percebe pelo cano da turbina direto no coletor. Bom a silverado saiu antes da f250 com o mwm sprint, ela teve problemas de quebras, já li a respeito mas não me lembro exatamente o que era, mas foram sanadas e ainda como medida reduziram o limite de giro do motor o que reduziu a potência máxima, na f250 o sprint saiu com intercooler e o que permitiu elevar a pressão da turbina e a potência, onde o motor ganhou fama de potente e robusto. Particularmente não vejo defeito nesse motor, é potente, é confiável, é fácil de dar um "UP" e é relativamente econômico.

[MARCAO_CUPIM]

Mirão

Tem essa em Hortolândia - MWM Sprint , bem mais conta que essa verde.
http://carro.mercadolivre.com.br/MLB-645702042-ford-f1000-97-cabine-dupla-_JM

[MARCAO_CUPIM]

Mirão

Essa tem um MWM , pelas fotos me parece o 229 Turbo de Fábrica , pelo que deu para entender no anúncio, possui a carroceria de lata também.

http://pe.olx.com.br/grande-recife/veiculos/carros/ford-f-1000-cab-estendida-extra-mwm-71281003?last=1&xtmc=Estendida&xtnp=1&xtcr=6

[Mirão]

Obrigado Marcão, o problema é que não sou fã das CEs, pra mim é dupla de fábrica ou CS. Vlaeu Troller e Edin, aprendi mais uma e pelo que já observei, as melhores efes são para mim as 229 tb de fábrica ou a tão sonhada X10 4x4, aliás tem que ser 4x4 tive uma D-20 4x2 muito boa, gostava dela, mas certo dia em uma pescaria, ela ficou e a Band CD de fábrica 4x4 foi embora, não sou trilheiro mas nesse dia descobri a diferença na hora da necessidade. Aciono 4x4 da Ranger uma vez por semana mas por necessidade devo ter usado uma cinco ou seis vezes nesses quatro anos, mas como é bom você ter esse opcional em mãos. Edin, vi e gostei da caminhonete do tio Eddie mas to atrás de troca, se tivesse bala na agulha juro que não desfazia da minha Ranger, se fosse pressa em passá-la teria me arrebentado na bombeirona.

[Mirão]

Valeu Michel, não tinha sacado que o motor da verdona era adaptado, pensava que as efes vinham com aquela motorização e pessoal, o presto atenção nas coisas ditas aqui, as vezes a gente brinca mas o fórum é sério, o que o Troller disse tem bastante peso, se pegar uma caminhonete que pertenceu a algum agroboy corre-se o risco de montar em uma bomba, Brasília é cheia desse tipo, montados em F-250 com paredão de som, rodão, chipada e rebaixada, como diz no goiás, pega procê vê. Por isso peço ajuda aos foristas. o rfdex me ajudou muito, se não fala a origem da bombeira eu demoraria descobrir.

[Juliano_SBO]

Pergunta: saíram efes extendidas diesel de fábrica?


Em tempo, tenho vários amigos que tiveram Silverado e F-250 zero ou quase zero. Na época a Silverado batia facilmente 200km/h, a F-250 cortava rapidamente aos 163km/h, a Silverado era melhor de curva que a Efe. O meu cunhado rodou 480.000km com uma F-250 somente em fazenda e quase sempre carregada, quando vendeu o motor ainda estava firme e forte. Vários deles já tiveram F-1000, D20 e praticamente todas as médias atuais, quando toco no assunto todos dizem que a melhor pickup foi a Silverado ou a F-250.

[Troller-a-vista]

juliano: nunca houve d20, f1000, f250 cabine extendida, todas sao da tropical.

a f250 e silverado foram otimas picapes, mas pra mim, a melhor delas foi e sempre sera a d20, depois f250 e silverado.

sobre a velocidade final, nao sei te precisar, mas tenho a impressao que a f250 andava mais que a silverado, devido ao intercooler.

porem a silverado andava melhor na estrada em termos de estabilidade, especialmente carregada que as primeiras f250, essas tinham amortecedores traseiros mais pra dentro do chassi, depois de uns anos isso foi corrigido e colocaram perto das rodas, ficou bem melhor.

tenho um amigo que tinha tanto d20, qto silverado e f250, andava sempre carregado, na opiniao dele, d20>silverado>f250, dizia que na estrada a silverado era imbativel, mas a d20 era mais carro como um todo, a f250 tinha mais potencia.

vamos ver o que falam os experts sobre velocidade final.

[Edintruder]

Boa tarde mirão, então a F1000 nunca saiu com um mwm sprint 6cc, todas as que rodam por ai foram adaptadas, a maioria com o motor de alguma silverado como essa CE do anuncio, você percebe pelo cano da turbina direto no coletor. Bom a silverado saiu antes da f250 com o mwm sprint, ela teve problemas de quebras, já li a respeito mas não me lembro exatamente o que era, mas foram sanadas e ainda como medida reduziram o limite de giro do motor o que reduziu a potência máxima, na f250 o sprint saiu com intercooler e o que permitiu elevar a pressão da turbina e a potência, onde o motor ganhou fama de potente e robusto. Particularmente não vejo defeito nesse motor, é potente, é confiável, é fácil de dar um "UP" e é relativamente econômico.

O Sprint é um motor legal sim, mas nunca chegará nos pés desse 229/6 que estás colocando na tua F1000! Os 229 tem uma concepção quase como motor de locomotiva, trabalham 50 anos e depois dá um tapa e está pronto para mais 50 anos! kkk
Um Sprint bem cuidado passa dos 500.000 tranquilamente, mas não vai muito além disso não. Outro detalhe é que a retífica do Sprint custa quase o dobro do 229-6.
O maior detalhe desse motor na manutenção é que os mecânicos só saem trocando peças e aplanainando cabeçote, e na montagem não conferem as folgas das engrenagens, e esse é o vilão desse motor.
Outro exemplo, no 229/6 podes trabalhar ele quase a todo o tempo em rpm elevado, já o sprint não. As Silverados quebravam por um erro de cálculo no volante dianteiro aliado a um rpm muito elevado, o que gerava ressonância no virabrequim justamente pelo tipo de vibração que tem o motor 6 cilindros. No Sprint 4 cilindros isso não ocorre pois as vibrações são diferentes.
outro detalhe dos sprinte é que toda a série exige um ajuste bem feito nas válvulas. Se els trabalharem folgadas simplesmente se soltam e caem para dentro dos cilindros. Em alguns casos o motorista tem sorte e não tem prejuízo nenhum, mas na maioria das vezes acaba cm um cilindro. Mais uma vez pra piorar, o sprint não aceita a troca de um cilindro, como ocorre na série 229 e X-10, aonde podes fazer um cilindro por vez.
Não adianta, já vi muita gente perder muito dinheiro e ficar de cabelos brancos tentando acertar esse motor.
Quem é o culpado? Os motoristas que acham que tem um carro de corria nas mãos e ficam zoando o motor dando rojão neles. Na mão de um agroboy, esse motor não vai muito além dos 150.000km.

[Edintruder]

juliano: nunca houve d20, f1000, f250 cabine extendida, todas sao da tropical.

a f250 e silverado foram otimas picapes, mas pra mim, a melhor delas foi e sempre sera a d20, depois f250 e silverado.

sobre a velocidade final, nao sei te precisar, mas tenho a impressao que a f250 andava mais que a silverado, devido ao intercooler.

porem a silverado andava melhor na estrada em termos de estabilidade, especialmente carregada que as primeiras f250, essas tinham amortecedores traseiros mais pra dentro do chassi, depois de uns anos isso foi corrigido e colocaram perto das rodas, ficou bem melhor.

tenho um amigo que tinha tanto d20, qto silverado e f250, andava sempre carregado, na opiniao dele, d20>silverado>f250, dizia que na estrada a silverado era imbativel, mas a d20 era mais carro como um todo, a f250 tinha mais potencia.

vamos ver o que falam os experts sobre velocidade final.

Opa! F1000 saiu na versão cabine e caçamba normais, cabine estendida ou caçamba estendida.

Eu concordo contigo Troller, as D20 sempre foram superiores às Silverados. Creio que a D20 S4Tplus ainda seja uma das melhores picapes do Brasil.
Em relação à F250, ela tem mais arrancada e pegada que a Silverado, mas a transmissão da Silverado arante um top speed maior. A Silverado chega nos 200km/h orignal, enquanto as F250 ficava nos 185~190 e não ia mais.
O meu tio fala até hoje que se arrepende de ter trocado a D20 dele pela atual Silverado. Acho que isso já faz quase 10 anos e ele sempre repete a mesma coisa. Me pergunto porque ele não troca a Siberado de volta numa D20? Simples, ele gastou tanto para deixar a Silverado em estado de zero km que ele nunca irá recuperar o valor investido, o que não ocorreu com a D20, que ele pegou nota 5 e vendeu nota 10, porém ele trocou no taco pela Silverado que estava também nota 5...
Essa silverado quebrou uma balança dianteira, soltou semi-eixo, quebrou volante, trincou cabeçote e deu uma pá de probleminhas pequenos e irritantes como quebras constante de acabamentos internos e molduras externas...
A D20? Deu um banho de tinta, uma revisão mecânica e ficou zero km. Vivia indo pro sítio e nunca deixou ele na mão. S4T.

A F250 é superior às duas, mas é uma mecânica muito mais robusta, principalmente as cummins. Trocaria a minha F1000 numa F250 99 cummins, mas não sei se faria o mesmo numa MWM Sprint.
Para ter uma noção, a Ford dava 1.000.000 de km de garantia nos Cummins. Não andam legal, pois mal chegam aos 160km/h, mas duram uma eternidade, bem mais que os X-10, inclusive.

[Mirão]

Entendo muito menos que vcs mas a D-20 maxion de luxe turbo plus 1995 que eu tive também deixou saudades, pena que não era 4x4, se fosse, não haveria caminhonete melhor nesse mundo. Confortável, forte, econômica e manutenção baratíssima, também andava forte, só que sempre respeitei o conta giros, não queimo o vermelho, ainda assim ela andava a 140 km/h fácil, sem esforço, tinha uma tal de 5ª louca que até hoje não sei o significado mas acho que era um over drive. Boa demais, e eu não conhecia BL, SL e outras coisinhas que aprendi por aqui, ela era toda original, tanqueava 100 litros ou mais de óleo diesel, fazia 1000 km sem abastecer tranquilamente, rodava o mês todo sem reabastecer.

[leoab]

O Sprint é um motor legal sim, mas nunca chegará nos pés desse 229/6 que estás colocando na tua F1000! Os 229 tem uma concepção quase como motor de locomotiva, trabalham 50 anos e depois dá um tapa e está pronto para mais 50 anos! kkk
Um Sprint bem cuidado passa dos 500.000 tranquilamente, mas não vai muito além disso não. Outro detalhe é que a retífica do Sprint custa quase o dobro do 229-6.
O maior detalhe desse motor na manutenção é que os mecânicos só saem trocando peças e aplanainando cabeçote, e na montagem não conferem as folgas das engrenagens, e esse é o vilão desse motor.
Outro exemplo, no 229/6 podes trabalhar ele quase a todo o tempo em rpm elevado, já o sprint não. As Silverados quebravam por um erro de cálculo no volante dianteiro aliado a um rpm muito elevado, o que gerava ressonância no virabrequim justamente pelo tipo de vibração que tem o motor 6 cilindros. No Sprint 4 cilindros isso não ocorre pois as vibrações são diferentes.
outro detalhe dos sprinte é que toda a série exige um ajuste bem feito nas válvulas. Se els trabalharem folgadas simplesmente se soltam e caem para dentro dos cilindros. Em alguns casos o motorista tem sorte e não tem prejuízo nenhum, mas na maioria das vezes acaba cm um cilindro. Mais uma vez pra piorar, o sprint não aceita a troca de um cilindro, como ocorre na série 229 e X-10, aonde podes fazer um cilindro por vez.
Não adianta, já vi muita gente perder muito dinheiro e ficar de cabelos brancos tentando acertar esse motor.
Quem é o culpado? Os motoristas que acham que tem um carro de corria nas mãos e ficam zoando o motor dando rojão neles. Na mão de um agroboy, esse motor não vai muito além dos 150.000km.

Sempre fui fã de f1000 e hoje tenho uma Silverado d20. A meu ver a f1000 e mais gostosa de andar, mais macia, tem maior durabilidade e melhor revenda. A Silverado anda mais, mas e mais dura e a manutenção e mais cara,valem de ter a revenda difícil. Estou tentando vender a minha e estou tendo dificuldade, isto q estou pedindo o valor de uma f1000 93. Quanto ao motor sprint só tenho elogios, principalmente no desempenho e com escape direto e música.

[Edintruder]

Pergunta: saíram efes extendidas diesel de fábrica?


Em tempo, tenho vários amigos que tiveram Silverado e F-250 zero ou quase zero. Na época a Silverado batia facilmente 200km/h, a F-250 cortava rapidamente aos 163km/h, a Silverado era melhor de curva que a Efe. O meu cunhado rodou 480.000km com uma F-250 somente em fazenda e quase sempre carregada, quando vendeu o motor ainda estava firme e forte. Vários deles já tiveram F-1000, D20 e praticamente todas as médias atuais, quando toco no assunto todos dizem que a melhor pickup foi a Silverado ou a F-250.

Essa F250 com certeza esta a Cummins. Embala muito rápido até cortar o rpm a 160km/h.
Agora, silverado boa era silverado nova. Silverado usada é ruim de deixar boa de novo...

[Edintruder]

Entendo muito menos que vcs mas a D-20 maxion de luxe turbo plus 1995 que eu tive também deixou saudades, pena que não era 4x4, se fosse, não haveria caminhonete melhor nesse mundo. Confortável, forte, econômica e manutenção baratíssima, também andava forte, só que sempre respeitei o conta giros, não queimo o vermelho, ainda assim ela andava a 140 km/h fácil, sem esforço, tinha uma tal de 5ª louca que até hoje não sei o significado mas acho que era um over drive. Boa demais, e eu não conhecia BL, SL e outras coisinhas que aprendi por aqui, ela era toda original, tanqueava 100 litros ou mais de óleo diesel, fazia 1000 km sem abastecer tranquilamente, rodava o mês todo sem reabastecer.

Kkk! Tivesses uma Turbo Plus? Acabei e comentar isso contigo no outro tópico!

[Edintruder]

Sempre fui fã de f1000 e hoje tenho uma Silverado d20. A meu ver a f1000 e mais gostosa de andar, mais macia, tem maior durabilidade e melhor revenda. A Silverado anda mais, mas e mais dura e a manutenção e mais cara,valem de ter a revenda difícil. Estou tentando vender a minha e estou tendo dificuldade, isto q estou pedindo o valor de uma f1000 93. Quanto ao motor sprint só tenho elogios, principalmente no desempenho e com escape direto e música.

Leoab, não baixa muito valor da tua Silverado, pois a série D20 tem alguns ajustes que as anteriores não tinham, e com isso são mais valorizadas no mercado de usadas. Pelo ano dessas picapes, a venda é realmente difícil, pois não tem mais como financiar a uma taxa de juros aceitável, dessa forma quem comprar tem que ter $ a vista na mão, coisa que está ficando difícil nos dias de hoje.

O caso é ter paciência.

De qualquer maneira, a Silverado perdeu muito valor devido à manutenção cara e ser a preferida dos agroboys.

[rfdex]

juliano: nunca houve d20, f1000, f250 cabine extendida, todas sao da tropical.

a f250 e silverado foram otimas picapes, mas pra mim, a melhor delas foi e sempre sera a d20, depois f250 e silverado.

sobre a velocidade final, nao sei te precisar, mas tenho a impressao que a f250 andava mais que a silverado, devido ao intercooler.

porem a silverado andava melhor na estrada em termos de estabilidade, especialmente carregada que as primeiras f250, essas tinham amortecedores traseiros mais pra dentro do chassi, depois de uns anos isso foi corrigido e colocaram perto das rodas, ficou bem melhor.

tenho um amigo que tinha tanto d20, qto silverado e f250, andava sempre carregado, na opiniao dele, d20>silverado>f250, dizia que na estrada a silverado era imbativel, mas a d20 era mais carro como um todo, a f250 tinha mais potencia.

vamos ver o que falam os experts sobre velocidade final.

Saiu de fábrica versão estendida sim da F-1000 ano 1993 até 1998.

[leoab]

[QUOTE=Edintruder;2275240]Leoab, não baixa muito valor da tua Silverado, pois a série D20 tem alguns ajustes que as anteriores não tinham, e com isso são mais valorizadas no mercado de usadas. Pelo ano dessas picapes, a venda é realmente difícil, pois não tem mais como financiar a uma taxa de juros aceitável, dessa forma quem comprar tem que ter $ a vista na mão, coisa que está ficando difícil nos dias de hoje.

O caso é ter paciência.

De qualquer maneira, a Silverado perdeu muito valor devido à manutenção cara e ser a preferida dos agroboys.[/QUOTE

Verdade, a Silverado d20 tem praticamente a mesma mecânica da d20, salvo motor. O diferencial e Dana 60 HD, dizem ser bom. Inclusive não sei o que fizeram, mais ela e mais leve q as antigas e o motor e o mesmo da f250, sem intercooler. To de olho em outra camionete por isso estou vendendo mais barato, to Pedindo 36, mas se não der certo fico com ela mesmo. Os problemas q tive com foi por relaxo do antigo dono, freio, suspensão,estas coisas, nada grave.

[Edintruder]

Leoab, 36 estás dando essa Silverado D20, a menos que esteja muito ruim. Esse eixo saiu nas Silverados D20 que é diferente dos eixos das Silverados anteriores. É o mesmo eixo da 3500HD. Não soltam os rolamentos e semi-eixos como as 97, 98 e 99 antes da série D20. É uma das melhorias que tiveram.

Se tens ela há bastante tempo, saber do histórico dela, e nesse sentido nem sempre compensa a troca. Paciência é sempre bom, caso não consigas colocar a ta picape no negócio.

[Mirão]

Tive sim Edin, também já comentei sobre ela em outro tópico. Peguei em um negócio de chácara e passei nos cobres. Onde eu ia era só mal agouro, "cuidado, não ande só, esse carro é muito visado, é o mais roubado em brasília" coisas desse tipo. O motor também tava indo pro saco de tanto pau que o ex dono deu soprava pelo gargalo e baixava óleo. Não era uma caminhonete de primeira mas gostei dela, valia a pena levantar pois era bonita de lataria e bom interior - http://sp.olx.com.br/regiao-de-ribeirao-preto/veiculos/carros/gm-chevrolet-d-20-luxe-4-pneus-novos-roda-diamantada-83922745?xtmc=custom&xtnp=1&xtcr=7, parecia com essa aqui, sem as rodas de liga, eram de aço e as faixas eu tirei, detesto faixas mas a cor era a mesma e o modelo também.

[Juliano_SBO]

juliano: nunca houve d20, f1000, f250 cabine extendida, todas sao da tropical.
Não Troller-a-vista, as F-1000 Super Cabine, ou seja, as estendidas, foram fabricadas de 1993 à 1998 pela própria Ford.
As D-20 sairam cabine dupla de fábrica também, a diferença é que o "body-shop" era da Tropical, mas as pickups eram montadas na GM.





Essa F250 com certeza esta a Cummins. Embala muito rápido até cortar o rpm a 160km/h.
Agora, silverado boa era silverado nova. Silverado usada é ruim de deixar boa de novo...
Edintruder, era uma MWM Sprint ano 2001, meu cunhado pegou ela com 5.000km em troca de sacos de feijão.



Srs, essa F-1000 estendida, até 1995, motor MWM 229-4:

http://maua.nexolocal.com.br/nl_imagenes/nl_posting/15/51/639/41074641/1.jpg



Já essa F-1000 estendida, à partir de 1996, frente abaulada, eu nunca vi diesel de fábrica, somente 4.9i, procede?

http://img.carros.cozot.com.br/pics/br/2014/06/11/Ford-F-XLT-CE-4-9i-20140611152508.jpg

[Juliano_SBO]

Continuando com os estranhos modelos de F-1000, segue uma que a Ford deveria ter lançado:

501598

http://carplace.uol.com.br/wp-content/uploads/2014/02/F-1000-4X4-1.jpg

[Edintruder]

A Engesa montou esse Kit para as F1000, que é bem mais forte que o eixo original. Enquanto isso a Ford possuía toda a transmissão pronta na Ford dos EUA. Isso mostra a inércia das montadoras do Brasil dessa época...

[micheltakashima]

olha ae para quem quiser uma boa oferta http://carro.mercadolivre.com.br/MLB-650519574-f100f250rural4x4c20a20c10d10veraneiojipeengesad20-_JM

[Troller-a-vista]

essa azul ta no nivel tosco master...

[leoab]

Leoab, 36 estás dando essa Silverado D20, a menos que esteja muito ruim. Esse eixo saiu nas Silverados D20 que é diferente dos eixos das Silverados anteriores. É o mesmo eixo da 3500HD. Não soltam os rolamentos e semi-eixos como as 97, 98 e 99 antes da série D20. É uma das melhorias que tiveram.

Se tens ela há bastante tempo, saber do histórico dela, e nesse sentido nem sempre compensa a troca. Paciência é sempre bom, caso não consigas colocar a ta picape no negócio.

pior que não, a camionete esta muito boa, só tem alguns pequenos detalhes na lataria. macanica perfeita, é que ta complicado de vender as coisas mesmo. olha o link dela
http://ms.olx.com.br/mato-grosso-do-sul/veiculos/carros/gm-chevrolet-silverado-76916886?xtmc=silverado&xtnp=2&xtcr=20

[Edintruder]

Essa F1000 azul ganhou um belo banho de tinta, isso sim. Mas independente disso, merecia um kit turbo, caixa 5 marchas e um interior caprichado no veludo.

[Edintruder]

Leoab, essa tua Silverado está muito bonita. Sobe esse preço aí para uns 48.000,00! Quem sabe assim chame mais atenção.

[Troller-a-vista]

eu tb subiria o preco....se nao vende barato pode ser q caro venda,,.,

[Guima-MS]

Silverado era boa nova , com no max 5 anos e 150mkm .
Hoje em dia , todas ja foram MOIDAS (Algumas em uso rural pesado , outras em uso de agroboys ) , na minha concepçao , sao sinonimo de manutençao cara e dor de cabeça .

[Edintruder]

eu tb subiria o preco....se nao vende barato pode ser q caro venda,,.,

X2.
Quando anuncia muito barato o pessoal pensa que é golpe ou está num estado como o Guima-MS sugeriu.

O problema da Silverado é que no trabalho pesado estraga muita coisa. Ela tem muito acabamento de plástico para quebrar e soltar, daí começa a literalmente se desmontar. As portas são pesadas e sofrem muito, daí ficam batendo e dá uma impressão ruim no andar. Mas no geral partilha de muita coisa da mecânica da D20, o que facilita mantê-la rodando, principalmente as S4.

As F1000 quebram o painel, trincam para-brisas e racham o chassis no suporte da caixa de direção. Basicamente é só isso, já na silverado a caixa de surpresa é sempre maior...

As F250, o único problema é que tudo é muito caro. Ela não quebra, mas quando quebra, o vácuo que surge na carteira do proprietário faz qualquer um sofrer um infarto. rsrsrs

[Mirão]

As Rangers 3.0 Argentinas também não brincam não. Tudo é caro demais, nunca vi igual pqp.

[leoab]

X2.
Quando anuncia muito barato o pessoal pensa que é golpe ou está num estado como o Guima-MS sugeriu.

O problema da Silverado é que no trabalho pesado estraga muita coisa. Ela tem muito acabamento de plástico para quebrar e soltar, daí começa a literalmente se desmontar. As portas são pesadas e sofrem muito, daí ficam batendo e dá uma impressão ruim no andar. Mas no geral partilha de muita coisa da mecânica da D20, o que facilita mantê-la rodando, principalmente as S4.

As F1000 quebram o painel, trincam para-brisas e racham o chassis no suporte da caixa de direção. Basicamente é só isso, já na silverado a caixa de surpresa é sempre maior...

As F250, o único problema é que tudo é muito caro. Ela não quebra, mas quando quebra, o vácuo que surge na carteira do proprietário faz qualquer um sofrer um infarto. rsrsrs

to vendendo mais barato pelo fato de estar em vista de outra camionete que esta com o preço bom tb, mas se não vender vou retirar o anuncio. não vejo a manutenção da silverado como sendo cara, ou uma camionete problemática: o motor é bom, sprint mwm(muito conceituado), o cambio e diferencial são fortes, bomba injetora bosch, suspensão, freios e chassis o mesmo da d20. O que pega, de fato, é a parte de acabamento, mas não tenho problema com isso , pois so ando em asfalto.

[micheltakashima]

O Sprint é um motor legal sim, mas nunca chegará nos pés desse 229/6 que estás colocando na tua F1000! Os 229 tem uma concepção quase como motor de locomotiva, trabalham 50 anos e depois dá um tapa e está pronto para mais 50 anos! kkk
Um Sprint bem cuidado passa dos 500.000 tranquilamente, mas não vai muito além disso não. Outro detalhe é que a retífica do Sprint custa quase o dobro do 229-6.
O maior detalhe desse motor na manutenção é que os mecânicos só saem trocando peças e aplanainando cabeçote, e na montagem não conferem as folgas das engrenagens, e esse é o vilão desse motor.
Outro exemplo, no 229/6 podes trabalhar ele quase a todo o tempo em rpm elevado, já o sprint não. As Silverados quebravam por um erro de cálculo no volante dianteiro aliado a um rpm muito elevado, o que gerava ressonância no virabrequim justamente pelo tipo de vibração que tem o motor 6 cilindros. No Sprint 4 cilindros isso não ocorre pois as vibrações são diferentes.
outro detalhe dos sprinte é que toda a série exige um ajuste bem feito nas válvulas. Se els trabalharem folgadas simplesmente se soltam e caem para dentro dos cilindros. Em alguns casos o motorista tem sorte e não tem prejuízo nenhum, mas na maioria das vezes acaba cm um cilindro. Mais uma vez pra piorar, o sprint não aceita a troca de um cilindro, como ocorre na série 229 e X-10, aonde podes fazer um cilindro por vez.
Não adianta, já vi muita gente perder muito dinheiro e ficar de cabelos brancos tentando acertar esse motor.
Quem é o culpado? Os motoristas que acham que tem um carro de corria nas mãos e ficam zoando o motor dando rojão neles. Na mão de um agroboy, esse motor não vai muito além dos 150.000km.

Verdade Edin, uma das coisas que me levaram a manter a linha 229 foi o custo de manutenção, sem falar que várias peças seriam intercambiáveis o que evitaria maiores adaptações, o que realmente aconteceu é até uma vergonha eu estar demorando tanto para terminar esse projeto, mas como sou eu quem esta mexendo e eu tenho pouco tempo para isso o negócio não anda se arrasta, mas está quase acabando estou terminando uns canos de inox para o radiador assim que terminar ela já sai da oficina e vai para a tornearia para fazer o sisteminha para o acelerador e afogador e pronto! fim da empreitada (ou não f1000 nunca está pronta) só espero que esse motor seja tão bom quanto você diz edin! expectativas! FORD abraços.

[ricarvalhal]

como o pessoal falou de D20.... vai ai uma F com rodas de D20 !!!!!
501658

[Mirão]

Fimil zebrinha, esse meu povo tem mal gosto em excesso, como é que alguém gasta dinheiro comprando faixas tão feias, nem os Norte Americanos que são um povo de extremo mal gosto tem tanta coragem.

[Junior84]

como o pessoal falou de D20.... vai ai uma F com rodas de D20 !!!!!
501658

Essas rodas acho que saíram primeiro nas D10. Achei d muito mau gosto esses adesivos. As rodas (não pintadas) na minha opinião só ficam bem mesmo nas D10
501664

[MARCAO_CUPIM]

Mirão , F-1000 CD - 3 Portas , 4x4

http://ms.olx.com.br/mato-grosso-do-sul/veiculos/carros/ford-f-1000-ford-f-1000-84009098?xtmc=4x4&xtnp=1&xtcr=12

[Edintruder]

O cara deve ter colocado um Braseixos na traseira e furou os flanges dianteiros para emparelhar as rodas. Deve ter quebrado o dana original da F.

[Edintruder]

Mirão , F-1000 CD - 3 Portas , 4x4

http://ms.olx.com.br/mato-grosso-do-sul/veiculos/carros/ford-f-1000-ford-f-1000-84009098?xtmc=4x4&xtnp=1&xtcr=12

Mas tem uma preta 3 portas também!
http://ms.olx.com.br/mato-grosso-do-sul/veiculos/carros/oportunidade-f-1000-mwm-94-so-28-mil-83139378?last=1&em=1

[Coophamat]

Meu pai teve uma f100 72 e ele colocou um diferencial da d10 ou d20, e usava as rodas da chevrolet na traseira, ficou bom porque nunca mais quebrou, mas eu nunca vi ela passar de 60 km/h engatada, na banguela ela chegava a 70.

Alias, aquela era uma estranho modelo de f100, pois, o motor era um perkins que veio do trator ford 8br, cambio era da f4000 se não me engano, o diferencial era da d10/d20 com rodas da chevrolet na traseira e da f100 de ferro na dianteira, a carroceria era de madeira e as vezes meu pai colocava uma gaiola boiadeira nela. Pensa em um trator que era.

[Mirão]

Esse Edintruder... Tá bom é de mudar de ramo. Deixa esse negócio de consultoria e parte para uma empresa de perícia veicular, sabe tudo e um pouco mais. Mas tô aprendendo com o mestre, esse fórum é pura lição, é catedrático. Que bom que as bizarrices voltaram. Até hoje não me convenci desses modelos com três portas, Veloster e Fiat Strada, o passageiro tem que ser é educado e não forçado a descer pela porta direita como nos ônibus.

[MARCAO_CUPIM]

Mirão, F-1000 4x4 - Tração Engate por Alavanca ..

http://pr.olx.com.br/regiao-de-londrina/veiculos/carros/ford-f-1000-4x4-mwm-diesel-1994-39784374?xtmc=4x4&xtnp=1&xtcr=14

http://sc.olx.com.br/norte-de-santa-catarina/veiculos/carros/ford-f-1000-44545646?xtmc=4x4&xtnp=1&xtcr=25

[Patryk Laube]

Edintruder , você conhece essa ?

http://rs.olx.com.br/regioes-de-porto-alegre-torres-e-santa-cruz-do-sul/veiculos/carros/ford-f-1000-77233346

Essa ta super fileeee rsrs gostaria de ter uma assim.. rsrsrs

[Edintruder]

Kkkk!
60.000! Nem fudendo ele vai conseguir esse valor nisso daí!

[Troller-a-vista]

o cara que escreve GABINA/GABINE, nao merece vender nunca hehehehe

tem que tirar a 1 ton de bagulheira que ele colocou na f1000, repintar essas bagaca amarela, arrumar a alavanca de cambio, tirar esses pneus ridiculos e ai ele vende... por uns 35 mil...

[Mirão]

Essa amarela e branca é o que chamo de banana split cujo proprietário é conhecido em sua região por gabinaldo, de tão exagerada no xunamento caipira cabe no clube das bizarrices.

[Mirão]

Marcão, a branquela que vc postou por último tá inteirona mas o preço tá um pouco salgado pelo ano, mas como caminhonete vai muito do estado de conservação talvez valha o que está sendo pedido, particularmente aquele modelo não me agrada, não me acostumei a ele.

[MARCAO_CUPIM]

F-1000 (Ranger) não sei se é série ou modelo Ranger...

http://sp.olx.com.br/regiao-de-sorocaba/veiculos/carros/ranger-f1000-luxo-importada-75183068

[Edintruder]

Marcão, acredito que Ranger é o modelo da cabinagem. Já vi várias desses com essa referência de cabinagem Ranger. Mas isso é coisa dos anos 80, não tem alusão com a Ranger picape.

[Troller-a-vista]

ranger é referencia aos texas rangers, especialmente, aquele do seriado com o mito chuck norris, onde ele era um ranger (nada haver com power rangers), e tinha uma picape bronco ou algo assim parecida com essa ai...

[Edintruder]

Isso Troller. Pelo que lembro era bem no tempo que tinha o seriado do Walker, o Texas Ranger, estrelado pelo Chuck Norris e a antiga Ram 1500. Idos no início dos anos 90.
Nos EUA naquela época, a série F era a mesma que chegou aqui em só 93, e nós aqui com as nossas de modelos americanos da década de 70 ainda apelando para as cabinagens "modernas".

[Mirão]

Rapaz e aquela caminhonete do Chuck Norris dava cada salto, parecia indestrutível, o general lee era fichinha, só o carro do batman para barrar aquilo.

[Mirão]

Faz dias que ninguém navega por aqui. Vou postar a foto de uma efe muito bonita, mas o "estranho" dela, ou do dono, é o local destinado ao escapamento, o cara meteu a chaminé na carroceria da viatura. - http://www.shopcar.com.br/veiculos/ford/f1000-xlt-4-3td/98-98/576194.

[Edintruder]

O para-choque dianteiro está bem desalinhado.

[Mirão]

Edin, penso eu que esse cara fez alguma trilha, não calculou o angulo de ataque corretamente devido a altura da efe e mandou o para choque num barranco em subida pois ele não tá apenas desalinhado, ele tá empenado nos dois lados mostrando ainda a possibilidade de avarias do painel frontal, encobertos por serviço de funilaria.

[MARCAO_CUPIM]

Cabine Dupla , Caçamba da Cabine Simples .... Perfeita.

Só ta meio salgado esse preço.

http://sp.olx.com.br/regiao-de-sao-jose-do-rio-preto/veiculos/carros/ford-f-1000-75654456?xtmc=Estendida&xtnp=1&xtcr=27

[Juliano_SBO]

Faz dias que ninguém navega por aqui. Vou postar a foto de uma efe muito bonita, mas o "estranho" dela, ou do dono, é o local destinado ao escapamento, o cara meteu a chaminé na carroceria da viatura. - http://www.shopcar.com.br/veiculos/ford/f1000-xlt-4-3td/98-98/576194.


o escape saindo na caçamba é muito comum nas pickups americanas tunadas, é comum isso lá na terra do tio Sam. Ficou estranho pois ele foi modesto no diâmetro da tubulação, e deveria ser cromado para combinar com a grade frontal.

[Mirão]

Juliano, Americano inventa, Brasileiro copia. Do meu ponto de vista, como ele optou por um escape vertical, o local mais adequado seria ao lado da cabine na parte externa, ou no cantinho da carroceria na parte interna. Com acabamento cromado e protetor de queimaduras. Ficaria menos feio e mais prático.

[Edintruder]

Aqui no fórum tinha uma F1000 do Hillbilly e uma F250 que não lembro de quem com esses escapes. Fica muito show. O ronco é melhor ainda.

[leoestevam]

Eu tinha uma F1000 88 cabine dupla que vendi pra um cara que fez exatamente isso, colocou a caçamba da cabine simples e aumentou o chassis.

[Waldir Carlos]

Aqui no fórum tinha uma F1000 do Hillbilly e uma F250 que não lembro de quem com esses escapes. Fica muito show. O ronco é melhor ainda.


Exatamente, Edin! F-1000 do Ronald. Ei-la [com pneus Yokohama 35x12,5R15]:


http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachments/ford/354834d1340484238-f1000-mwm-x10-98-turbo-diesel-apresentacao-e-dicas-dsc01450.jpg



[]s

[Mirão]

Como diria o Faustão em seus tempos áureos, "o loco!" eu não teria coragem de fazer isso mas como mencionei, se o imitator do Tio Sam desejou copiar o escapamento, deveria ser assim. Bem projetado, bom acabamento, o único problema é que um curioso ou desavisado pode tomar uma queimadura e das feias, naquele escape.

[Mirão]

Marcão não vi o salsichão ali não, 45k? tá maluco.

[Edintruder]

Mirão é igual às motos. Tu leva a primeira queimadura e depois aprende a ter cuidado! kkk
Eu tinha vontade de colocar esses stacks na minha também, mas só faria se fosse caçamba longa para fazer uma caixa de proteção interna.

[Juliano_SBO]

http://www.f150online.com/forums/f-250-super-duty-diesel/419243-8-lift-38s-24s-picsss-3.html

[micheltakashima]

Olhem essa f1000 com a tração total da engesa! http://caminhao.mercadolivre.com.br/MLB-654664407-ford-f1000-bege-carroceria-de-madeira-4x4-_JM#D[S:HOME,L:CONVCATEG-MOTORS-ITM,V:1] ahhhh se eu já não tivesse trocado o motor da minha.

[Edintruder]

Olhem essa f1000 com a tração total da engesa! http://caminhao.mercadolivre.com.br/MLB-654664407-ford-f1000-bege-carroceria-de-madeira-4x4-_JM#D[S:HOME,L:CONVCATEG-MOTORS-ITM,V:1] ahhhh se eu já não tivesse trocado o motor da minha.

Essa realmente é mosca branca! Esse eixo da Engesa é o segundo que eu vejo pela internet. Infelizmente não tem eles perdidos por qualquer lugar.

[Patryk Laube]

a F250 ficou parecendo uma saveiro ao lado de uma Ranger!!! rsrsrsrs

[duardobruno]

Olhem essa f1000 com a tração total da engesa! http://caminhao.mercadolivre.com.br/MLB-654664407-ford-f1000-bege-carroceria-de-madeira-4x4-_JM#D[S:HOME,L:CONVCATEG-MOTORS-ITM,V:1] ahhhh se eu já não tivesse trocado o motor da minha.


Caramba!!! Lembrei agora do meu falecido pai, que falava dessa camionete. Dizia que existia mas nunca tinha visto uma, só de ouvir falar. Dizia que era o sonho dele, pois na época tinha uma fazenda e pra chegar lá eram 60 km de estrada de chão. Eu já tinha visto algumas D20 com tração engesa, mas F1000, achei que nem existia.

[Mirão]

Mosca branca, realmente. Até pensei que era adaptação, nunca ouvi falar que era de fábrica.

[Edintruder]

Na época das D20 4x4 engesa, saíram as F1000 também.

Mas a F1000 4x2 eram tão boas que o pessoal nem se preocupava em colocar 4x4 nelas. kkkk

[robson010203]

aqui na minha cidade tem uma cabine dupla, quando vir ela novamente vou tentar fazer umas fotos

[Múcio Luiz]

Pra começar bem o fim de semana

503104

[Edintruder]

Essa merece um troféu!!!

[Zé V8]

Em meados de 1984, a revista 4x4 e pick-up fez uma matéria sobre a F1000 4x4 com o tal kit Engesa. Tenho a revista com a matéria, mas como sou um ogro tecnológico vou precisar de muita ajuda para poder postar ao menos algumas imagens kkkkkk. Ford abraço meu povo.

[Mirão]

Essa é a coisa mais escrota que já vi até agora, campeã das bizarrices.

[Patryk Laube]

[QUOTE=Múcio Luiz;2281700]Pra começar bem o fim de semana

503104

Que desgrameira cara!!!! kkkkkkkkkkkkk

[Rodrigo Baratti]

Puta sacada!
Cabe a familia com sogra, cachorro, tia, prima gostosa, cunhado chato e ainda dá para levar todas as bagagens! kkkkk

[Mirão]

Kkkk! Esse Rodrigo Baratti é um barato. Aquilo é um desmantelo, carro da família Adams.

[micheltakashima]

Olha uma D-20 no jeeeito que vocês gostam!
http://carro.mercadolivre.com.br/MLB-661313638-d-20-4x4-original-gm-unica-toda-restaurada-_JM#D[S:HOME,L:RECOMITEM-MOTORS-UNO-RECOMMEND-DEFAULT,V:4]

[Edintruder]

Essa D20 precisa de um DONO! Pra começar, laranja com detalhes prata ficou feio pkct! Se fosse com detalhes preto melhorava. Esses racks de teto também estão medonhos. Essa tração original quebra a toa, se fosse engesa seria excelente, mas essa original é muito ruim, e pra finalizar o estepe na tampa traseira! Esse foi o tiro de misericórdia. Se essa D20 fosse toda preta, sem esse estepe e esses racks, daí já ficaria outra cara e valeria sim os 50k que o cara está pedindo, mesmo com esse eixo dianteiro de vidro.

[Mirão]

Realmente. Essa "laranja mecânica" tá no ponto de ser reformada e "upinada", o problema é o preço, quem adquiri-la por 50k vai gastar uma boa verba pra ajeitar a viatura, principalmente pela batida que ela sofreu. Só de olhar dá pra ver que o dono gastou dinheiro e desgostou da viatura não só pelo mau gosto da combinação da pintura como pelo acabamento final. Não sabia que existiam D-20 4x4 de fábrica, não sou especialista mas ela já estaria a meio caminho da perfeição por ser 4x4, CD original de fábrica, motor maxion, cambio e pneus novos. 15k a menos valeria a pena. Quanto ao eixo de vidro acredito que a solução seria fácil.

[Edintruder]

Mirão, o problema é que esse sistema usa cardans pequenos com cruzetas em vez de semi-eixos entre as rodas e o diferencial dianteiro. Esse sistema gera um desgaste muito grande nas luvas e estriados, dessa forma quando se esforçam acabam quebrando ou espanando. Tem que ter muito cuidado ao usar essa tração original pois quebra muito fácil mesmo. Por isso não aprovou e a própria GM utilizou a parceria com a engesa.

[Mirão]

Entendi, taí o motivo da montadora ter colocado poucas no mercado, caso idêntico dadas as proporções, da Belina e Pampa 4x4. Ridículo também, aquele acabamento em azul nas caixas de rodas da laranja mecânica, aquilo chega a ser palhaçada.

[Edintruder]

Pior Mirão! Não tinha notado isso! O cara é um Banzé mesmo! Deve ter gastado uma nota preta para reformar e fez esse carnaval na D20! O cara pintou o chassis, suspensão e a parte de baixo de azul! Esse cara merece levar um tiro por ter feito isso com essa D20!
Extremo mau gosto!

[Edintruder]

O cara diz que isso é uma D20 original! kkk. Consultei no Sinesp e é uma A20 e não tem nenhuma referência em ser 4x4.
Baita mentiroso!

[duardobruno]

kraleooo!!! Qdo vc acha que já viu todas as cagadas do planeta em carros, aparece uma D20, que tinha tudo pra ser o carro dos meus sonhos, 4 portas, 4x4... e o cara simplesmente pinta de laranja, com detalhes em cinza e azul. Porraaa!! Esse é o tipo de cara que ficava de recuperação em artes no colégio. Totalmente sem noção!!! Tudo bem que o 4x4 seja original, não é bom e tal... mas vai que o cara usa só pra sair de uma graminha molhada, ou passar um atoleiro na saída da fazenda. Já era grande coisa. Eu aqui querendo míseros 6500 reais pra pintar o Caveirão, daí vem um cara e gasta uma grana pintando o carro de Laranja, cinza e azul. Alguém me socorre aí, to passando mal.:tomate: