Band. Manutenção Mensal.

[GuilhermeWeigert]

:drool::safari-rig::master:

Bom dia Caros Toyoteiros de Plantão.
Andei lendo alguns tópicos sobre tudo que pode ocorrer e também aquilo que não acontece numa Band.
Pois bem, espero não ser mal interpretado, quero apenas a opinião daqueles que são mais experientes em relação ao Bichano.

Digamos que eu adquira hoje uma Band 84, ela tem diversos itens de série, menos ar condicionado (pretendo colocar e já peguei as dicas de como fazer). Digamos também que ela está impecável, lataria 99% e Motor 95%. Digamos também que eu faça 2000 a 2300 km por mês, quanto irei gastar de manutenção?

Sei que não deve ser uma pergunta fácil, mas se não for pedir muito, agradeço a informação. Não utilizarei para trilhas pesadas, apenas passeios.

Abs, Guilherme Gustavo Weigert.

[Sergio c]

Olha Guilherme, se for essa quilometragem por mês e se a band for boa mesmo, acredito que somente, fazendo uma média o ano todo, irás gastar com a manutenção rotineira, como troca de óleos, filtros e o uso de pneus, o que daria uma média de uns R$ 200,00 Reais por mês, isso se não der uma quebra de diferencias, caixa ou motor.
Uma vez por ano é recomendável abrir os diferencias p ajustar a folga e ver o estado dos rolamentos, retentores.....

[hercilio.neto]

Guilherme, nessas condições os gastos serão mínimos. Como o Sérgio falou, praticamente será só a manutenção rotineira, que aliás, é mais cara do que as de um carro de passeio. Obs: gasta-se mais para trocar a embreagem, os óleos, os pneus, etc.
Mas o mais legal da Band, é que a desvalorização é mínima, e isso compensa com sobras a manutenção mais cara.
O problema é que você vai começar a ter ideias e sonhar com os upgrades, além de itens de conforto. Aí o céu é o limite...

[GuilhermeWeigert]

Maravilha pessoal.
Sergio, valeu Gaúcho! ;) Obrigado.
Valeu a dica Hercílio, neste caso a Band está muito bonita. Gostei muito, visualmente (lata + perfumaria) não tem nada para fazer. Inclusive chamou a minha atenção porque ela tem muitos adicionais, se sair o negócio posto as fotos aqui depois.

Obrigado mais uma vez pela atenção de vocês.

[Dimasi]

Boa sorte !
Uma vez por ano é recomendável dar uma parada no meca para uma verificação mais detalhada, trocando o que já estiver indo embora.
abs

[JFPagani]

Boa tarde Guilherme!
A minha Bandeirante também é 84, estou com ela a 10 anos e neste período tive somente um problema de quebra do diferencial, (que na época de peças custou R$3.800,00) o resto foi preventiva, de acordo com as minhas anotações, no último ano gastei R$2.240,00 com as preventivas e trocas de óleo e filtro.
Conforme sabiamente disse o Hercílio, upgrades é que são os grandes gastos, mas sempre vale a pena.
Felicidades.

[GuilhermeWeigert]

Poxa Galera, sem palavras pelas dicas e explicações.

Agradeço pela disponibilidade e pró atividade de todos.
Abs, Guilherme Gustavo.

[Carlo Pecca]

Guilherme,
complementando os colegas e considerando, o que vc falou em rodar media de 2000 Km por mês e lembrando que no manual é recomendado troca de óleos e filtros a cada 5.000 Km , para teres uma ideia:
Óleo do motor 7 litros custo por litro R$ 16,00 = 112,00;
Bardhal para o motor R$ 48,00;
Filtro de óleo motor R$ 30,00;
Filtro de combustível R$ 25,00;
Filtro de ar completo-papel( se andares em local de muita poeira) R$ 48,00
total R$ 263,00.
Olha tem o desgaste das peças que ficam dificil de calcular. No caso dos penus vc pega o valor do teu pneu novo e divide pela Kilometragem que o fabricante garante em funcionamento normal.
Abç Grd.

Serviço de graxa com material aplicado R$ 60,00

[dudu83]

um tempo atras fiz uma media de gasto anual de manutençao, peguei os 3 primeiros anos e dividi por 36 meses , ficou na casa de R$180,00 por mes, acho que se reservar uns R$250,00 por mes consegue manter a band e ainda sobra dinheiro, como tenho varias bands iguais, sempre compro peças em maior quantidade e vou guardando, acabo pagando mais barato e quando precisa trocar nao preciso perder tempo procurando peças...

trocar oleo a cada 5000 km so se estiver usando oleo 40, se usar oleo 15w40 Api ch pra cima pode extender pra 10.000 km normalmente acabo trocando a cada 8 meses... sem que troco o oleo tambem troco o filtro de ar..

[Sergio c]

O Dudu, ta fazendo coleção de bands aí heheheheheheh

[GuilhermeWeigert]

Dudu Ostentação. Eu me matando para comprar uma e ele tem coleção. Hhahahaha! Cara, obrigado a dica também.
Só para complementar, essa semana apareceu uma 98, vou olhar ela amanhã, se eu conseguir juntar as latinhas, será ela.

[hercilio.neto]

Troquei o óleo da Band esses dias, R$ 19,50 o litro de Rimula R2. Óleo para 5 mil.
O problema do óleo de 10 mil é que quando vai trocar, já repôs quase ele todo.

[MarcioNatal]

Troquei o óleo da Band esses dias, R$ 19,50 o litro de Rimula R2. Óleo para 5 mil.
O problema do óleo de 10 mil é que quando vai trocar, já repôs quase ele todo.

Hercílio, concordo com você. Mas não seria mais econômico comprar uma bombona com 20 L? Comprei o Extravida XV200 12W-40 SL, da YPF por 230 latinhas. Segundo as especificações do fabricante, é óleo para 20K. Dou-me ao luxo, pelo preço, de trocar com 5K.

Um abraço e boa Páscoa.

Márcio Humberto.

[hercilio.neto]

Hercílio, concordo com você. Mas não seria mais econômico comprar uma bombona com 20 L? Comprei o Extravida XV200 12W-40 SL, da YPF por 230 latinhas. Segundo as especificações do fabricante, é óleo para 20K. Dou-me ao luxo, pelo preço, de trocar com 5K.

Um abraço e boa Páscoa.

Márcio Humberto.
Nossa, preço excelente. Aí vale a pena sim.

[Francisco Bicalho]

Troquei o óleo da Band esses dias, R$ 19,50 o litro de Rimula R2. Óleo para 5 mil.
O problema do óleo de 10 mil é que quando vai trocar, já repôs quase ele todo.

Hercílio, realmente vale muito a pena comprar 20 litros embalados num recipiente. Eu compro o Mobil Delvac 1400 15W-40 por R$ 200 em cash num posto Shell em Itaipava, Petrópolis. A galera da Mercedes jura de pés juntos que dá para rodar tranquilo com esse óleo entre 10 e 15 mil km no Bandeirante com 364, e isso por segurança, porque o carter é menor que nos caminhões. Caminhoneiro troca óleo de 20 em 20 mil as vezes mais. Eu acho que a Toyota viajou na maionese quando recomendou a troca do óleo de 5 em 5 mil km para os motores Mercedes. Imagina se caminhoneiro com MB-710 tivesse que fazer isso? Teria que trocar o óleo toda semana, de 5 em 5 dias ou menos, porque alguns rodam até 1.000 km/dia. Se você encontrar algum dono de 710, pergunta de quanto em quanto tempo ele troca o óleo... e olha que o caminhão leva peso.

[Francisco Bicalho]

Hercílio, concordo com você. Mas não seria mais econômico comprar uma bombona com 20 L? Comprei o Extravida XV200 12W-40 SL, da YPF por 230 latinhas. Segundo as especificações do fabricante, é óleo para 20K. Dou-me ao luxo, pelo preço, de trocar com 5K.

Um abraço e boa Páscoa.

Márcio Humberto.

Márcio, troque esse óleo pelo menos de 10 em 10. No 314 então que baixa óleo e você tem que completar com óleo fresquinho... Pense no meio ambiente e use um pouco mais o óleo antes de trocar. É um exagero absurdo a Toyota recomendar essa troca de 5 em 5 mil. Mais uma vez, pergunte a qualquer dono de MB-608 de quanto em quanto tempo ele troca o óleo. É o mesmo motor que roda no seu carro, e eles botam 1.000.000 de km no motor carregando peso nos caminhões fazendo as trocas com muito menor frequência. Eu acho que a Toyota exagerou pensando em óleos de má qualidade, com o carro rodando na roça em muita poeira, por isso essas trocas tão freqüentes e aquele filtro O2 interno que a Mercedes também não recomenda. Hoje esses óleos sintéticos foram feitos para durar mais mesmo; você paga por isso.

Porque jogar óleo fora que ainda tem muito uso?

Pense nisso.

Na dúvida, vá numa concessionária de caminhões M-B e converse com algum mecânico mais graduado.

abraço,
chico

[MarcioNatal]

Márcio, troque esse óleo pelo menos de 10 em 10. Pense no meio ambiente e use um pouco mais o óleo antes de trocar. É um exagero absurdo a Toyota recomendar essa troca de 5 em 5 mil. Mais uma vez, pergunte a qualquer dono de MB-608 de quanto em quanto tempo ele troca o óleo. É o mesmo motor que roda no seu carro, e nêgo roda 1.000.000 de km carregando peso nos caminhões fazendo troca com muito menos frequência. Eu acho que a Toyota exagerou pensando em óleos de má qualidade, com o carro rodando na roça em muita poeira, por isso essas trocas tão freqüentes e aquele filtro O2 interno que a Mercedes também não recomenda. Hoje esses óleos sintéticos foram feitos para durar mais mesmo,você paga por isso. Porque jogar óleo fora que ainda tem muito uso?

Pense nisso.

Na dúvida, vá numa concessionária de caminhões M-B e converse com algum mecânico mais graduado.

abraço,
chico

Grande amigo Chico, bom dia.

Já fiz isso. Conversei com o engenheiro chefe da oficina da representante MB aqui na minha cidade, e sabe o que ele disse? Disse quase a mesma coisa que você, só que com outras palavras! Disse que novas tecnologias resultam em lubrificantes cada dia mais eficientes, com novas combinações de bases e aditivos que minimizam o desgaste, mantendo os filtros limpos por mais tempo, levando a ter um menor grau de degradação ocasionado pelo seu maior inimigo, a elevada temperatura de trabalho. Falou ainda que óleos com especificação API CI-4/SL, nos motores atuais, rodam tranquilamente 40K. Falei então que usava esse óleo que mencionei e ele disse que é excelente. Quando falei que trocava com 5K ele sorriu e disse que não havia necessidade disso, mesmo o motor da viatura sendo de "algumas" gerações passadas e tendo uma concepção antiga. Falei em trocar com 10K e ele disse que ainda podia estender mais. Sugeri 15K e ele disse 20K para eu ficar tranquilo! Desobedeci e resolvi trocar com 5K. Parece que esse número já é regra para quem tem Band. Quando vai chegando perto dos 5K, o alarme do cérebro começa a "coçar"! Vou repensar essa quilometragem de troca sugerida por vocês e tentar reajustar o dito alarme. Chico, valeu pela sugestão.

Um grande abraço.

Márcio Humberto

[Sergio c]

O problema, as vezes não é a quilometragem em si, pois tem toyoteiros que rodam 400, 500 km mês, aí, após a troca do óleo do motor, esse óleo começa a ficar "usado" e a absorver a umidade do ambiente externo, começando a perder as propriedades de lubrificação, ocasionando um pouco de desgaste prematuro do motor.
As vezes, troca-se o óleo não pela kilometragem, mas pelo tempo que está no cárter do motor.

[Francisco Bicalho]

Grande amigo Chico, bom dia.

Já fiz isso. Conversei com o engenheiro chefe da oficina da representante MB aqui na minha cidade, e sabe o que ele disse? Disse quase a mesma coisa que você, só que com outras palavras! Disse que novas tecnologias resultam em lubrificantes cada dia mais eficientes, com novas combinações de bases e aditivos que minimizam o desgaste, mantendo os filtros limpos por mais tempo, levando a ter um menor grau de degradação ocasionado pelo seu maior inimigo, a elevada temperatura de trabalho. Falou ainda que óleos com especificação API CI-4/SL, nos motores atuais, rodam tranquilamente 40K. Falei então que usava esse óleo que mencionei e ele disse que é excelente. Quando falei que trocava com 5K ele sorriu e disse que não havia necessidade disso, mesmo o motor da viatura sendo de "algumas" gerações passadas e tendo uma concepção antiga. Falei em trocar com 10K e ele disse que ainda podia estender mais. Sugeri 15K e ele disse 20K para eu ficar tranquilo! Desobedeci e resolvi trocar com 5K. Parece que esse número já é regra para quem tem Band. Quando vai chegando perto dos 5K, o alarme do cérebro começa a "coçar"! Vou repensar essa quilometragem de troca sugerida por vocês e tentar reajustar o dito alarme. Chico, valeu pela sugestão.

Um grande abraço.

Márcio Humberto

Márcio, o que eu optei em fazer, e olha que vai contra meus princípios ecológicos, é trocar todos os óleos e filtros de 10 em 10. Ou seja, vai carter diferenciais e câmbio numa cajadada só. Acho que o manual do Bandeirante recomenda carter de 5 em 5, filtros do motor de 10 em 10, e câmbio + diferenciais de 20 em 20. Muita complicação logistica pro meu gosto. Dessa forma as trocas são todas em números redondos no odômetro, e facilita muito a minha vida.

Caminhoneiro nunca troca os óleos no tempo certinho, tem uns que deixam passar muito tempo entre as trocas, agora, estão sempre de olho na vareta para não rodar com pouco óleo. E esses caminhões duram uma eternidade.

A gente é que é muito cheio de frescura com esses jipinhos...

[MarcioNatal]

Márcio, o que eu optei em fazer, e olha que vai contra meus princípios ecológicos, é trocar todos os óleos e filtros de 10 em 10. Ou seja, vai carter diferenciais e câmbio numa cajadada só. Acho que o manual do Bandeirante recomenda carter de 5 em 5, filtros do motor de 10 em 10, e câmbio + diferenciais de 20 em 20. Muita complicação logistica pro meu gosto. Dessa forma as trocas são todas em números redondos no odômetro, e facilita muito a minha vida.

Caminhoneiro nunca troca os óleos no tempo certinho, tem uns que deixam passar muito tempo entre as trocas, agora, estão sempre de olho na vareta para não rodar com pouco óleo. E esses caminhões duram uma eternidade.

A gente é que é muito cheio de frescura com esses jipinhos...

Chico, estou propenso, para esse tipo de óleo que estou usando, adotar 15K ou 8 meses(o que vencer primeiro), para tudo, só o de combustível de 5 em 5. O de combustível, pela péssima qualidade da filtragem por essas bandas, prefiro fazer assim. E quanto ao demais, é "olho na vareta"! Valeu.

Márcio Humberto

[MarcioNatal]

O problema, as vezes não é a quilometragem em si, pois tem toyoteiros que rodam 400, 500 km mês, aí, após a troca do óleo do motor, esse óleo começa a ficar "usado" e a absorver a umidade do ambiente externo, começando a perder as propriedades de lubrificação, ocasionando um pouco de desgaste prematuro do motor.
As vezes, troca-se o óleo não pela kilometragem, mas pelo tempo que está no cárter do motor.

É isso Sergio, isso também é importante e deve ser levado em consideração! Nos carros de plástico, a quilometragem e o tempo de uso indicados para trocar o óleo estão indicados no manual e, em geral, o tempo máximo é de seis meses.

Um abraço.

Márcio Humberto

[Kraken_DAGG]

Senhores,
Boa tarde!
Apenas uma referencia de manual de Toyota 92 4 marchas.

497962

Conforme explicado acima por outros foristas, é apenas uma referência, o tempo tb deve ser levado em consideração.....
Abs..

[dudu83]

Dudu Ostentação. Eu me matando para comprar uma e ele tem coleção. Hhahahaha! Cara, obrigado a dica também.
Só para complementar, essa semana apareceu uma 98, vou olhar ela amanhã, se eu conseguir juntar as latinhas, será ela.

Ostentaçao nada, foi investimento, todas valem o mesmo ou mais do que paguei.. que carro acontece isso?

[dudu83]

Troquei o óleo da Band esses dias, R$ 19,50 o litro de Rimula R2. Óleo para 5 mil.
O problema do óleo de 10 mil é que quando vai trocar, já repôs quase ele todo.

nao existe oleo para determinada kilometragem isso é lenda, o que vale é a recomendaçao do fabricante do motor.. por exemplo esse Rimula R2 é um óleo sae 40 API cf (carisimo por ser oleo 40) no manual dos motores MB deve estar "usar oleo 40 ou superior" trocar com determinada kilometragem ou tempo... essa semana troquei oleo de todas usei Repsol extravida xv200 15w40 API CI4 é um oleo bem mais moderno e multiviscoso, so sujiro trocar com 10.000 por experiencia grande que tenho com motores

obs, pra quem tem turbo nem pensar usar oleo 40..

[dudu83]

Hercílio, concordo com você. Mas não seria mais econômico comprar uma bombona com 20 L? Comprei o Extravida XV200 12W-40 SL, da YPF por 230 latinhas. Segundo as especificações do fabricante, é óleo para 20K. Dou-me ao luxo, pelo preço, de trocar com 5K.

Um abraço e boa Páscoa.



Márcio Humberto.

trocar com 20.000 km em caminhoes principalmente em motores de grande litragem que percorem grandes distancias ... por exemplo quando rodo muito em pouco tempo tipo 10.000 num mes dai troco com 15.000 km... o que define sao as vezes que o motor esquenta e esfria, isso define a vida util do oleo, se vc liga o motor de manha e so desliga a noite o oleo vai durar mais do que se voce liga e desliga o carro varias vezes ao dia..

[Francisco Bicalho]

trocar com 20.000 km em caminhoes principalmente em motores de grande litragem que percorem grandes distancias ... por exemplo quando rodo muito em pouco tempo tipo 10.000 num mes dai troco com 15.000 km... o que define sao as vezes que o motor esquenta e esfria, isso define a vida util do oleo, se vc liga o motor de manha e so desliga a noite o oleo vai durar mais do que se voce liga e desliga o carro varias vezes ao dia..

isso eu nunca tinha ouvido falar, mas faz todo o sentido.

[GuilhermeWeigert]

Pessoal, assunto sério, fui ver uma 98 e não sei o que fazer. O.o Estou apavorado do quanto eu gostei do carro. Já to fazendo a mulher vender o carro dela nessas alturas do campeonato.

[JFPagani]

Pessoal, assunto sério, fui ver uma 98 e não sei o que fazer. O.o Estou apavorado do quanto eu gostei do carro. Já to fazendo a mulher vender o carro dela nessas alturas do campeonato.

Guilherme, as possibilidades que se abrem ao possuir e utilizar uma bandeirante é realmente empolgante, um bom veiculo é sempre um bom começo.
Felicidades.

[Sergio c]

Pessoal, assunto sério, fui ver uma 98 e não sei o que fazer. O.o Estou apavorado do quanto eu gostei do carro. Já to fazendo a mulher vender o carro dela nessas alturas do campeonato.
A patroa concordando já é 70% do caminho andado p ter uma band heheheheh. Boa sorte na compra.

[JFPagani]

O apoio da esposa é fundamental para ser feliz com a Bandeirante, o problema é quando ela pega tanto gosto pela viatura e quer assumir o volante e te deixar de "zequinha"...hehehehehe...

[GuilhermeWeigert]

O apoio da esposa é fundamental para ser feliz com a Bandeirante, o problema é quando ela pega tanto gosto pela viatura e quer assumir o volante e te deixar de "zequinha"...hehehehehe...

Pagani, ela está com medo, subiu na Band que possui bancos do Honda Fit (muito confortável), mas ficou assustada com a altura.

Como é o freio da Band? Funciona da maneira como precisamos?

[dudu83]

Pagani, ela está com medo, subiu na Band que possui bancos do Honda Fit (muito confortável), mas ficou assustada com a altura.

Como é o freio da Band? Funciona da maneira como precisamos?

o freio das toyotas acima de 94 são otimos e confiaveis

[ROCKINRIO]

nao existe oleo para determinada kilometragem isso é lenda, o que vale é a recomendaçao do fabricante do motor.. por exemplo esse Rimula R2 é um óleo sae 40 API cf (carisimo por ser oleo 40) no manual dos motores MB deve estar "usar oleo 40 ou superior" trocar com determinada kilometragem ou tempo... essa semana troquei oleo de todas usei Repsol extravida xv200 15w40 API CI4 é um oleo bem mais moderno e multiviscoso, so sujiro trocar com 10.000 por experiencia grande que tenho com motores

obs, pra quem tem turbo nem pensar usar oleo 40..

Dudu,

Qual tua indicação para turbinada (K16 e intercooler do Cargo)? Uso o Lubrax Top Turbo cl-4 15W40 e troco a cada 5K (já repensando).

Abs,

Vitor.

[JFPagani]

Pagani, ela está com medo, subiu na Band que possui bancos do Honda Fit (muito confortável), mas ficou assustada com a altura.

Como é o freio da Band? Funciona da maneira como precisamos?

Guilherme, isso é no começo, comigo foi exatamente igual, no início era aquela frescura, depois de 10 anos que estamos com a Bandeirante, ela pegou gosto e passou a usar veículos mais altos (neste meio tempo ela teve Sportage, Eco Sport, Tracker e atualmente tem um IX35 mas sempre que eu deixo ela quer dirigir a Bandeirante e em longas viagens fica brigando para poder revezar ao volante, eu considero que é melhor assim do que não curtir o estilo e ficar reclamando.

A minha viatura é 84, adaptei os freios a disco na dianteira e funcionam muito bem.

[GuilhermeWeigert]

Galera, fiz a oferta, cross your fingers.

;) Se o amigo aceitar a oferta, pego amanhã mesmo.

[Sergio c]

Estamos na torcida Guilherme, esperamos ter mais um membro de bands em breve.

[JFPagani]

Estaremos torcendo, amanhã você vai estar de Bandeirante nova, felicidades.

[GuilhermeWeigert]

Pow galera, obrigado pelas positividades. ;)

Não deu, o Amigo lá não aceitou minha proposta de R$43,500.00.
Sigo firme na busca da minha Band. Não tem jeito, esse jipe me enfeitiçou.

Abraço galera, vou para próxima.

[Denise Ávila]

Oi Guilherme, logo logo aparece a tua. Aqui dizem que não é a gente que procura uma Band, é ela que nos acha.
Não desanime!

[Norival]

Olá Guilherme!

Se tiver interesse, tenho uma 98 curta à venda.

Norival
Schroeder/SC

[GuilhermeWeigert]

@Norival, valeu a dica, te enviei um email.

@Denise, valeu a força, não desistiremos assim fácil, seguimos a procura.

[GuilhermeWeigert]

Fechado Galeraaaaaaaaaaaaaa!

Sou o mais novo Toyoteiro do Sul. Segue foto do Monstro.
498964

[Denise Ávila]

Uhuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuú! Parabéns! Conta tudo e não esconda nada.

[JFPagani]

Fechado Galeraaaaaaaaaaaaaa!

Sou o mais novo Toyoteiro do Sul. Segue foto do Monstro.
498964

Parabéns Guilherme

Que você seja feliz com seu Bandeirante

Abs.

[hercilio.neto]

Parabéns Guilherme,
abra um tópico para a viatura.

[Sergio c]

Que bom que conseguiu Guilherme, com as bands temos que ter paciência no dia a dia e também na hora da compra. Um abraço.

[fabiano r]

Fechado Galeraaaaaaaaaaaaaa!

Sou o mais novo Toyoteiro do Sul. Segue foto do Monstro.
498964

Parabéns Guilherme! Que seja só alegria!

Tenho um amigo que participa aqui do grupo que é seu vizinho o Cesar. Vou avisar ele que tem um novo toyoteiro na vizinhança.

Abraço!

[GuilhermeWeigert]

Valeu Galera!

;)

Agora é só alegria. eu vou abrir um tópico dela ainda essa semana. Tenho uma dúvidas para tirar.

Abraço a todos.

[Leo_da_Maia]

Dudu, qual sua recomendação de óleo para 314 turbinado?




nao existe oleo para determinada kilometragem isso é lenda, o que vale é a recomendaçao do fabricante do motor.. por exemplo esse Rimula R2 é um óleo sae 40 API cf (carisimo por ser oleo 40) no manual dos motores MB deve estar "usar oleo 40 ou superior" trocar com determinada kilometragem ou tempo... essa semana troquei oleo de todas usei Repsol extravida xv200 15w40 API CI4 é um oleo bem mais moderno e multiviscoso, so sujiro trocar com 10.000 por experiencia grande que tenho com motores

obs, pra quem tem turbo nem pensar usar oleo 40..

[GRANTHOM]

Olá pessoal.

Então, apesar de estar desenterrando um tópico, o assunto ainda é pertinente e achei melhor trazê-lo à tona do que criar um novo tópico sobre o mesmo assunto.

Estou em busca do meu predestinado Bandeirante, e minha duvida é o custo de manutenção. Busquei no forum assuntos mais atuais sobre seu custo mensal de manutenção e não encontrei, por isso resolvi desenterrar este.

O modelo está +/- decidido, uma CD ou cabine longa com um 364 (preferencialmente a mosca branca 93).

Meu estilo de uso é um uso normal... (estradas asfalto e de terra, algum terreno acidentado - mas não é trilha, dunas, cachoeiras...). Todos os meus passeios atuais são voltados para o ecoturismo, hj os realizo com uma moto, mas a idade e família estão exigindo um Up. Meu perfil de condução se adapta aos Band 364 (devagar e sempre, sem maiores conforto, sem grandes exigências, respeitando as características e limitações do carro) e existe grande tendência em rebocar um trailer...

Enfim, gostaria de ter uma noção do custo mensal atual de peça e mão de obra da manutenção preventiva (sem contar os defeitos esporádicos) de um 364 a cada 1000km.

Será que alguém teria essa informação? O que vcs acham que deveria reservar de $$$ por mês para essa questão?

[titanium]

Caro Granthon,

Essa informação é muito, muito, muito relativa.

As Bandeirantes são carros resilientes e muitos acham que são inquebraveis, mas não são...

E por acharem que são inquebráveis, muitos abusam demais do carro e não dão manutenção preventiva... ou seja, só dão manutenção quando algo quebra e muitas vezes só reparam parcialmente o problema (fazem gato/gambiarra).

Isso não é exatamente um privilégio das Bands, mas de modo geral carro usado (e já com certa idade), é fundamental procurar um com procedência, ainda que se pague um valor mais alto, por que pegar um carro com tudo por fazer pode (e será) um saco!

O que vai ser comprado para diversão vai passar muito tempo no estaleiro entre consertos e consertos... isso para se ter um carro minimamente confiável.
Sim, por que não faz sentido querer um carro robusto para passear com a família se ele não estiver confiável, não é mesmo!?

Então reitero: procure a melhor Band possível de mecânica (lataria não impede o carro de rodar) e de quem Conhece o carro e Comprova que a viatura tem um bom histórico de manutenção.

Mas vamos aos valores...

Peça de Band costuma ser barata... especialmente os pequenos detalhes de acabamento: maçaneta, trinco, travas, borrachas, coxins, etc.... tudo numa faixa de 5,00... 10,00.... 15,00... reais.
São peças fáceis de achar na internet e mesmo com o frete dá pra dar um banho no visual da viatura gastando pouco com peças..

Eu disse PEÇAS.

Se você não tiver o perfil de fazer as coisas por conta própria, aí a coisa começa a ficar chata.
Por que qualquer mecânico diesel mexe em Band, é verdade... qualquer eletricista mexe em Band, é verdade... mas nem toda cidade tem bons profissionais à disposição, com serviço limpo, preço honesto.

Pelo menos para minhas bandas isso já começa a entrar em extinção.

Então a preocupação não reside exatamente nas peças, mas na mão de obra.

Outras estimativas de valores de peças:
Kit de embreagem: + - 1.100,00
Peças para reparo da embreagem (cilindros mestre e escravo e flexível): 620,00
Rolamentos de cubo de rodas: 180,00 (cada roda)
Coroa, Pinhão, etc.: pode se preparar para gastar uns 2.000,00 reais de peças por eixo
Câmbio e tração: dependendo do estrago, se não for muito, 2.500,00 reais de peças
Disco de freio: 220,00 o par.
Pastilhas: 120,00
Troca de óleo e filtros: 180,00 (se troca a cada 5 mil km)
Palhetas limpadores de parabrisa: 35,00
Cruzetas: 120,00

Os valores acima são referentes apenas a peças e podem variar substancialmente a depender da Marca/Qualidade e local onde for adquirir.

Os valores de mão de obra normalmente são iguais aos valores das peças, mas em muitas regiões esse valor já supera muito o valor das peças.

E por melhor que seja a Band, separe um valor próximo dos 2 mil reais (mínimo) para manutenção inicial: troca de todos os fluídos, cruzetas e conferência do sistema de freio, embreagem, vazamentos simples, etc.

O motor, antes de comprar, verifique quanto de óleo está baixando e se já foi feito.
Verifique se ele sopra compressão e se está baixando água.
O motor não precisa estar perfeito, mas é bom que baixe menos de 800ml de óleo a cada 1.000 km e que não baixe NADA de água.

Respondendo à sua pergunta: qual o gasto mensal? Depende do estado da viatura que pegar... quanto mais inteira ela estiver, menor o gasto. Mas é bom reservar algo em torno de R$ 100,00 por mês para manutenções periódicas após dar uma primeira boa revisão.

[GRANTHOM]

Hei Titanium, blz?

De antemão já agradeço a presteza na resposta e me senti lisonjeado pela dedicação.

Bom, tenho alguns pontos a expor.

Concordo plenamente com a questão que vejo muitas pessoas não se importarem com o cuidado do veículo, em se tratando de diesel a situação fica mais crítica ainda. É normal ver deixarem o carro virar um lixo só porque o motor não para de funcionar. Literalmente só toca pra frente…

Quanto a “vai passar muito tempo no estaleiro entre consertos e consertos” não é uma coisa que me assuste muito (exceto pelos gastos). Parar na estrada, isso sim me irrita profundamente! Não delonguei muito em minha pergunta para não ficar uma conversa chata, mas curto demasiadamente mecânica. Tenho em minha garage uma oficina (minha próxima aquisição será um elevador) e a diversão é mexer nos carros (que acaba sendo até ruim porque sempre tem o carro da mãe, irmãos e amigos para dar uma olhada em uma “coisinha rapidinha” que acaba virando uma revisão… kkk). Mas sim, um carro precisa ter a manutenção em dia e ser confiável e concordo com o seu posicionamento realmente.

Quanto a “Peça de Band costuma ser barata (...) tudo numa faixa de 5,00... 10,00.... 15,00... reais” confesso que me chamou a atenção positivamente pois com os automóveis antigos essas peças costumam ser difíceis e cara, quando acha. Lido com auto antigo a um tempo e essas peças costumo precisar pagar caro.

Quanto as peças, avalio que bico injetor, troca da bomba injetora, kit de embreagem, coroa e pinhão, cambio e t-case e até mesmo a troca das cruzetas não sejam manutenção periódica, mas reparo.

Agora, lubrificação das cruzetas, embuchamentos (direção por exemplo), pastilha e lona de freio, burrinho de freio, rolamentos, filtros e óleos, pneu, buchas de suspensão, amortecedores, regulagens de um modo geral… isso sim é manutenção corriqueira. Praticamente toda revisão anual se mexe.

Então, para uma carro que roda uns 12 mil por ano (1000 km por mês) acha que gasta R$1200,00 de revisão? Achei meio baixo… mas não tenho noção. Acredita que seja esse valor mesmo? É o que gasta na sua band?

[Diogo_Vargas]

Boa tarde Granthom.

Tudo que o amigo Titanium falou é a mais pura verdade... a mão de obra que encarece a manutenção em uma Bandeirante.
Mas se você tem algum conhecimento em manutenção, é curioso e tem ferramentas básicas... você faz quase toda a manutenção em casa!
Eu mesmo revisei todo o câmbio e caixa de transferência na garagem do meu prédio e só gastei com as peças....
Como o Titanium falou, procure a que possui a melhor mecânica possível, revise e bote pra rodar... Ah, band sem ferrugem alguma é quase que impossível de conseguir, e se tiver ferramentas pode até encarar alguns reparos na lata em casa mesmo...

Eu digo para quem quer ter uma band que bote a mão na graxa, a mecânica é simples (tirando bomba injetora...) e no seu caso compra a Band de uma vez e seja feliz. Não vai se arrepender!

Abraço

[Vacaria]

Para quem tiver interesse, fiz um tipo de tabelinha (plano de lubrificação) para a Band. Está em formato Word; assim, é só alterar as quilometragens conforme o odômetro de cada qual (estão de 5000 em 5000 km) Onde tem o asterisco indica que a atividade tem de ser realizada na respectiva quilometragem, onde ao lado tem um espacinho para ir dando o check list...
Fiz com base no manual do proprietário e nas dicas que fui pegando aqui do fórum.
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