Kart cross /catanduva-sp/junior ferrareze

[JUNIOR FERRAREZE]

Começando kart cross com suspensão duplo a, + com muita paciência ok........
OBS.: No verso da cartolina de 250g está a parte superior do chassi que ão foi tirado foto ok.
além do croqui no papel, no momento da solda foi feito com esquadro para um melhor esquadrejamento
(cartolina com emenda feita de fita adesiva frente e verso) (lembrando que o piso tem que estar nivelado kkkk)

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SEMPRE FAÇA O MELHOR ACABAMENTO QUE PUDER!

[Guidachevy]

to fasendo um tbm amigo mesmo modelo so q motor traseiro...

[Alex Gambiara]

vai ficar bom, tambem, me aventurei em um ... alguns ja me conhecem de um outro que fiz .. agora to fazendo outro

[JUNIOR FERRAREZE]

Ok Guidachevy (http://www.4x4brasil.com.br/forum/members/88625-guidachevy/) o meu tbm é motor traseiro, duplo A dianteira e trazeira já tenho + alguma coisa pronta aqui, irei colocar alguma foto, se tiveres foto aí manda para trocarmos alguma idéia......abraço!

[JUNIOR FERRAREZE]

to fasendo um tbm amigo mesmo modelo so q motor traseiro...

Maravilha Alex Gambiara (http://www.4x4brasil.com.br/forum/members/62101-alex-gambiara/) irei precisar de ajuda de quem já tem experiencia, não querendo abusar da paciência dos amigos trocaremos idéia, lembrando que esta montagem será duplo A dianteira e traseira......abraço!

[JUNIOR FERRAREZE]

É isso aí Alex Gambiara, Guidachevy, e galera, vai + uma foto do suporte das balanças na dianteira, onde prende a parte acima que vai a balança, isso me deu 4 dias de serviço por causa deste grau que tem o chassis, (para chegar no alinhamento perfeito ufaaaaa) essa distância que será fixado, ela acompanha a mesma distancia (entre pivot) da manga de eixo do chevette, pois as balanças vai ficar paralela mesma distância, tanto no chassi quanto nos pivot, a manga de eixo é do chevette e adquiri com muta sorte aquela que solta o disco prendido por 4 allem, vejam que falta alguma parte na frente referente ao projeto, é que só irei colocar quando definir a posição do amortecedor, pois ainda não tenho ele em mãos, + pretendo colocar na balança de cima e pro link, isto é se der para fazer aquele suporte tipo um \_/ .....Abraço!
496645

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[Alex Gambiara]

no meu primeiro kart cross. que é o da foto de avatar, eu usei mangas de eixo de Opala com cubo do chevette . deu certo tambem, só que pro meu azar os meus cubos era daqueles que nao desprende o disco, ai eu cortei o disco fora, sobre suspençao, nao tenho muito a falar, pq quem aconpanho o pouco que eu postei do meu primeiro kart, viu que era uma tragedia kkkkkk .

[JUNIOR FERRAREZE]

no meu primeiro kart cross. que é o da foto de avatar, eu usei mangas de eixo de Opala com cubo do chevette . deu certo tambem, só que pro meu azar os meus cubos era daqueles que nao desprende o disco, ai eu cortei o disco fora, sobre suspençao, nao tenho muito a falar, pq quem aconpanho o pouco que eu postei do meu primeiro kart, viu que era uma tragedia kkkkkk .

Ok Alex Gambiara (http://www.4x4brasil.com.br/forum/members/62101-alex-gambiara/) + é assim mesmo vamos melhorando, vi que não colocou suspensão traseira + funcionou tbm e deve ter curtido e brincado bastante o importante é tentar fazer o melhor a cada projeto....... estamos aí!

[Alex Gambiara]

claro que eu brinquei, cara, isso foi muito divertido, mas, claro, como nao tinha suspençao, tinha as limitaçoes, dava até dor nas costa de anda de tanto que pulava, e claro, no começo quebrava susp, dianteira pra tudo quanto é lado, depois nao deu mais problema. ai decidio vender ela . ai agora veio nas loca e faze otro kart . e esse, vaio ter suspençao indenpendente nas 4 rodas, mas é projeto caseiro, motor central atraz, vai ficar boa de brincar. eu geralmente sou ousado e teimoso em meus projetos, eu gosto de inventa moda, se funcionou, ok, mais uma alternativa, se nao funcionou, mais uma experiencia, e assim vai.. to aqui aconpanhando seu projeto, que pelo jeito vai ficar show,


mas e ai, ja decidiu a motorizaçao do brinquedo ?

[JUNIOR FERRAREZE]

Pois é Alex Gambiara (http://www.4x4brasil.com.br/forum/members/62101-alex-gambiara/) já tenho o motor é um honda 200cc está na bancada e funcionando, as vezes dou partida nele, coloco o carro perto da bancada e dou-lhe partida, era da moto de um amigo e esta documentato valor $ 500,00, com chicote e carburador, lembrando que pego nota de todas as peças que compro na loja e no desmanche, pois irei montar um pacote de nota, se caso precisar jogo na mão de quem pedir Ok..... até eletrodo pego nota kkkkkk.... (obs.: no futuro irei tentar um honda cb 300 na capital com baixa no detram, ainda falta $$$$$)

[Guidachevy]

Vou tirar umas foto amanham e te mando vo começa a monta as balanças essa semana mais nao sei a distancia delas ainda...

[Alex Gambiara]

legal, esse teu motor é de strada 200cc ?

[Guidachevy]

496676 Ta ai a foto amigo...

[JUNIOR FERRAREZE]

Vou tirar umas foto amanham e te mando vo começa a monta as balanças essa semana mais nao sei a distancia delas ainda...

Ok Guidachevy (http://www.4x4brasil.com.br/forum/members/88625-guidachevy/)
quando for montar a balança traseira,(se for homocinética na tração) observe que ela tem do
lado onde vai ficar a coroa e disco, a homocinética tem um deslocamento de 30mm para dentro e para fora, para quando a suspensão trabalhar não esforçar a trava da mesma e quebrar,(a minha duplo A montei baseado no tamanho da homocinetica respeitando a folga de 15mm para dentro e 15mm para fora........

HÁ a balança dianteira montei respeitando o tamanho da caixa de direção do uno....

496828

[JUNIOR FERRAREZE]

legal, esse teu motor é de strada 200cc ?

Sim sim Alex Gambiara (http://www.4x4brasil.com.br/forum/members/62101-alex-gambiara/) é o que tenho para o momento e acho que para um bom tempo + tenho plano para ele, vamos devagar kkkk

[JUNIOR FERRAREZE]

496676 Ta ai a foto amigo...

Blz Guidachevy (http://www.4x4brasil.com.br/forum/members/88625-guidachevy/) muito bacana e bem caprichado (perfeito) ta 10.......

[Guidachevy]

sabe me diser qual a distancia entre os dois pneus na frente

[JUNIOR FERRAREZE]

sabe me diser qual a distancia entre os dois pneus na frente

Então! no meu que usei a caixa de direção do uno, eu montei provisoriamente a caixa na posição horizontal e bem dividida no centro e deixei bem fixa, então peguei a manga de eixo do chevette, ou seja aquela manga que sai o disco e o retirei, prendi o pivot da caixa do uno nas mangas de eixo, a partir dai comecei a tirar as medidas da balança superior e inferior, para não ficar pendurado coloquei uma prancha de madeira de 1,50mt debaixo(na frente para porder fazer as medidas de comprimento das balanças, tenho as fotos da balança + da forma que fiz acabei não tirando a foto + tenho das bandeijas traseira irei colocar elas e tu teras uma ideia ok
OBS.: TANTO AS RORAS DA DIANTEIRA E TRASEIRA SOBEM NA VERTICAL E NÃO FICA NEN POSITIVA E NEM NEGATIVA \ /......

LEMBRANDO QUE A MEDIDA ENTRE RODAS DA DIANTEIRA NÃO LEMBRO PQ DESMONTEI + A TRASEIRA TA MONTADA IREI MEDIR OK...

[JUNIOR FERRAREZE]

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A parte de baixo onde prende a bandeja foi mamão com açúcar + o sistema acima no qual eu optei me levou 3 dias de penssamento + bem pensado mesmo kkkkkna ultima foto entre caixa de tração e banco onde vai o motor foi modificado a companhando outro projeto ok....

[JUNIOR FERRAREZE]

Blz pessoal, ai vai fotos da caixa de tração:
Coroa 52 dentes
Freio é o conjunto da cg tiam + e 0km
Chapa é de 1/4
Barra de rosca somente para alinhamento
O conjunto será desmontável por completo visando manutenção futura
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[JUNIOR FERRAREZE]

Blz pessoal segue + uma parte da caixa de tração
Onde fica a coroa e disco/ dentro da bolacha tem as planetárias da caixa satélite do gol 1.8 ano 90/e tulipas também do gol 1.8
essa bolacha e engrenagens foi feita e alinhada em torneiro, essa não deu para escapar kkkkkkk....
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[JUNIOR FERRAREZE]

É ISSO PESSOAL AQUI TEM FOTO A VONTADE E COM DETALHE (PARA MAIOR ACERTO NO FUTURO E GANHAR + EXPERIENCIA)
ABERTO A OPINIÕES...... QUEM TEM PROJETO EM ANDAMENTO ESTOU AGUARDANDO FOTOS AÍ ABRAÇO!.....
FURAÇÃO DAS CHAPAS E SUSPENSÃO SERÁ TUDO 1/2.

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CAIXA DE TRAÇÃO SERÁ MONTADA EM SEPARADO, PARA DEPOIS SE JUNTAR AO CHASSIS. (MISTURA DE KART CROSS COM BUGGY kkkk)

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[Guidachevy]

ficou show de bola eim semana que vem vo mecher mais no meu quero mota toda a frente,,,

[JUNIOR FERRAREZE]

ficou show de bola eim semana que vem vo mecher mais no meu quero mota toda a frente,,,

Ok Guidachevy (http://www.4x4brasil.com.br/forum/members/88625-guidachevy/) e galera do 4x4 estamos aí de vagar e sempre! segue + uma pequena parte do projeto......vai + foto em andamento, quem tiver alguma foto é só postar, mt agradecido..........

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[JUNIOR FERRAREZE]

É isso ai galera, esclarecendo que quando comecei o meu Kart Cross, foi meio que ao contrario de tudo, FOI INICIADO PELA COROA E DISCO, OU SEJA PELA CAIXA DE TRAÇAO kkkkk .......

497263497264

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[JUNIOR FERRAREZE]

Esta caixa de tração está para receber duplo a e buchas ok....

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sempre faça o melhor acabamento que puder!

[JUNIOR FERRAREZE]

É isso galera quando digo,

SEMPRE FAÇA O MELHOR ACABAMENTO QUE PUDER!
é porque vejo que temos bons projeto e bem executados e resistentes + quando chega no acabamento quem não entente e olha julga como se fosse um monte de ferro com solda e todo aquele tempo que tu levou e se dedicou no projeto fica a desejar na visão de alguns porque tu não caprichou no acabamento. irei tentar fazer um bom acabamento hehehehe..... Abraço!

497267497269

(um dia desse passou um cara na porta do meu barracão e viu o chassis do kart e gostou + como ele não se contentou botou defeito na minha solda que não estava esmerilhada) é f

ESTAMOS ABERTO A OPINIÕES....... MANDA AÍ GALERA, É ERRANDO PARA ACERTAR.

[JUNIOR FERRAREZE]

Maravilha, o projeto ta indo, caixa de tração já juntada ao chassis.......
.497345497346

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[JUNIOR FERRAREZE]

+ um detalhe da caixa de tração.....galera se não tiver certo, me avisa que corto com o disco de inox e faço novamente boaaa!497347497348

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[JUNIOR FERRAREZE]

DUPLO A DIANTEIRA E TRASEIRA

AMARELO: muhão amortecedor ford belina ou corcel ok
VERDE: pivo barra estabilizadora do uno ok
ROSA: PIVO CHEVETTE (manga de eixo será usada do chevette) ok
ROXO: esse tubo foi cortado da balança da cg
VERMELHO: bucha original cg (balança traseira) ok
AZUL: tubo com diâmetro de 1/2, obs: o original da cg tem diâmetro mt grande pr isso foi substituído(para fica a furação do eixo menor) ok
DICA ESPECIAL: PARA RETIRAR O MIOLO DO MUNÃO(BORRACHA) FOI PEGO 12 MUNHÃO PASSADO EM UM ARAME, LOGO APÓS PEGO UMA CHURRASQUEIRA COM CARVÃO EM BRASA E COLOCADO PARA ASSAR, NÃO É PRECISO FICAR AO LADO TOMANDO CONTA PARA NÃO TORRAR KKK
497390497395

OBS: MUNHÃO É PARALELO O ORIGINAL NÃO CABE A BUCHA.... ABRAÇO

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[JUNIOR FERRAREZE]

DUPLO A é feita com metalão 25x25 parede 3mm
BALANÇA CG que doaram as pontas
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Galera cada balança onde fica as buchas, ira receber furação e rosca para colocar bico para graxa.......

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[Guidachevy]

Legal a balança traseira do meuj vou faser nao pro lado vo faser pra trais intende?

[JUNIOR FERRAREZE]

Legal a balança traseira do meuj vou faser nao pro lado vo faser pra trais intende?

Ok Guidachevy (http://www.4x4brasil.com.br/forum/members/88625-guidachevy/) acho que entendi, seria tipo IRS..... se não for depois me corrige!

[JUNIOR FERRAREZE]

Desmontagem (limpeza) do cubo/manga de eixo e eliminando o disco (chevette)

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[JUNIOR FERRAREZE]

Vai aí uma prévia / alinhamento jogo de cubo traseiro, pois ainda vai receber + reforço e acabamento no momento de adaptar os amortecedores ok......
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sempre faça o melhor acabamento que puder!

[JUNIOR FERRAREZE]

Homocinetica e balança duplo a vai ser testado com 10 graus de angulo........

ANGULO DE CAMBAGEM NA SUBIDA E DESCIDA DA RODA SERÁ (NULO) (ZERO GRAU) OK....

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[JUNIOR FERRAREZE]

Kart cross suspensão duplo a traseira em andamento.....

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[JUNIOR FERRAREZE]

Kart cross suspensão duplo a traseira em andamento.....

CAMBAGEM NULO (ZERO GRAU)


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BLZ GALERA!
COM PACIÊNCIA E DEVAGAR O PROJETO VAI INDO......

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[JUNIOR FERRAREZE]

É isso pessoal o projeto está seguindo.......
Aguardando ajuda/opinião aí da galera, já agradecendo a atenção...... Mt obrigado


497896


sempre faça o melhor acabamento que puder!

[romario dg]

ola...parabens pelo trabalho

[JUNIOR FERRAREZE]

ola...parabens pelo trabalho

Mt obrigado romario dg (http://www.4x4brasil.com.br/forum/members/96923-romario-dg/)


é com ajuda do pessoal do forum, e pesquisando......

[JUNIOR FERRAREZE]

BLZ galera na montagem dos amortecedores ire tentar deixar 10 graus de angulo na homocinética/bandeja, pois segundo uma consulta aqui, no lado do eixo flangeado(coroa/disco) ela não pode tocar no suporte onde fica o guarda pó, se tocar corre o risco de fazer barulho na gaiola, isso porque ela estaria trabalhando fora do que foi projetada ok!......
Se alguém tem uma informação + detalhada a respeito, manda aí (aberto a opiniões) mt obrigado

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[romario dg]

10 graus....vou me atentar a isso...terei que comprar esse transferidor de angulo,,as buchas da cg(honda) elas entram certinho em algum tubo?ou tenho que abraçar o torneiro rsrs?
aqui na região e de cai o queixo com serviço de torno e freza,,
agora esse seu ta tora mesmo....

[JUNIOR FERRAREZE]

Blz galera... não tinha ainda colocado imagem total do chassis (falta alguns suportes etc.) é que para uma parte e começa outra pr aqui, não tem sequencia certa kkkkkkkk
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[JUNIOR FERRAREZE]

10 graus....vou me atentar a isso...terei que comprar esse transferidor de angulo,,as buchas da cg(honda) elas entram certinho em algum tubo?ou tenho que abraçar o torneiro rsrs?
aqui na região e de cai o queixo com serviço de torno e freza,,
agora esse seu ta tora mesmo....

Blz o relógio de angulo comprei logo 2 na net, pq é barato e me ajudou bastante, quanto ao tubo para hospedar as buchas não encontrei nenhum que desse certo com buchas da cg, ai comprei 1 munhão (paralelo - teste a marca primeiro antes de comprar todos) da suspensão ford belina/corcel II etc. e deu certo as buchas ok + tem outras maneiras de fazer no 4x4 tem bastante, o importante é fazer pensando na manutenção futura ou seja peças que estão em linha ainda ok.... obs,: (alem das balanças da cg que encontrei para cortar a ponta, comprei + 12 munhão de ford belina $ 10,00 cada (parede é grossa)...... ( o canudinho que vem com as buchas da cg joguei fora e comprei 2 mt de tubo(bucha) na medida de 10mm fora e furo de 1/2 polegada
para passar parafuso de meia (eixo).....

[romario dg]

intendi....to anotando ums materiais pra comprar essa semana pra começar com soldas e bla bla bla....pra ver se sai do chão...sozinho na enpreitada....e se a patroa souber quanto to gastando vou dormir na garagem rsrsrs...

[romario dg]

olha só,,,,aquelas mangas de eixo traseiras vc fez com cubo de gol e fez as chapas de quantos mm de espessura,,,e no chassi quais as med de tubos e espessuras,,,,,,,,,,se não for pedir muito claro.....não quero que fique fraco mas tmb não pode pesar uma tonelada pois ai era mais viavel partir pra uma gaiola hehehe,,,,vc ja pesou o seu?

[JUNIOR FERRAREZE]

intendi....to anotando ums materiais pra comprar essa semana pra começar com soldas e bla bla bla....pra ver se sai do chão...sozinho na enpreitada....e se a patroa souber quanto to gastando vou dormir na garagem rsrsrs...

Com paciência e pesquisando da tudo certo sim, quanto a patroa saber dos gastos isso com o tempo acostuma, o problema é Kart com 2 bancos, já pensou se a Sogra quiser ir no outro banco ai é complicado...rsrsrsrsrsrsr

[romario dg]

deixa ela embarcar...vai ser so uma vez kkkkkkk....brincadeira.
os dois bancos são por causa do meu filho que ta mais ansioso que eu...e naõ quero deixar ele de fora da brincadeira...
cara mas olhando melhor suas fotos do chassi,,com certeza serviço de profissa...muitos contrutores de gaiola vão ficar se mordendo,,,percebi que vc faz com calma e com zelo..apezar de ta indo rapido..

[JUNIOR FERRAREZE]

deixa ela embarcar...vai ser so uma vez kkkkkkk....brincadeira.
os dois bancos são por causa do meu filho que ta mais ansioso que eu...e naõ quero deixar ele de fora da brincadeira...
cara mas olhando melhor suas fotos do chassi,,com certeza serviço de profissa...muitos contrutores de gaiola vão ficar se mordendo,,,percebi que vc faz com calma e com zelo..apezar de ta indo rapido..

Nem pode deixar o garoto(guri) de fora da brincadeira, quanto ao projeto vamos tentando.... tenho uma filha que não liga + tbm tenho um sobrinho 16 anos que gosta da brincadeira, então isso vai animando e o projeto vem caminhando deste 08/2014 e ainda falta muita coisa $$$$$$ + estamos com paciência ok....

[romario dg]

é isso ....então dr vc vio o que ti perguntei logo acima sobre os tubos?

[JUNIOR FERRAREZE]

olha só,,,,aquelas mangas de eixo traseiras vc fez com cubo de gol e fez as chapas de quantos mm de espessura,,,e no chassi quais as med de tubos e espessuras,,,,,,,,,,se não for pedir muito claro.....não quero que fique fraco mas tmb não pode pesar uma tonelada pois ai era mais viavel partir pra uma gaiola hehehe,,,,vc ja pesou o seu?

Ok não tinha visto essa parte ainda, as mangas traseira eu fiz com chapa 1/4 (6mm e pouco) cubo é do gol quadrado 1.8,
metalon quadrado é 40x40x2mm, os tubos eu aumentei o diâmetro, no projeto é 1" parede acho que de 2,8, este que usei é de 1 1/4 parede de 2mm, não tinha quem dobrava os tubos, então comprei as curvas prontas e onde foi feito a emenda, dentro tem um pedaço de tubo de 3/4 isto para garantir a segurança + acho que pelo motor que tenho vai ficar um pouco sem ação(radical) a intenção + frente é colocar motor honda 300 + fica tranquilo que o motor que tu tens é 10 para esse chassis ok, lembrando que fiz gabarito para fazer as mangas neste gabarito tinha para ajudar no alinhamento barra roscável com porcas e arruelas + ou - o usado na caixa traseira onde está nas fotos anteriores, não pesei ainda porque não tem como levar o carro aqui perto na balança que pesa caminhão blz....

[romario dg]

brigadão cara pela prestatividade...me ajudou bastante,com isso vou ver orçamento dos ferros...

[Guidachevy]

498116 498117Aew no feriado de sexta feira eu e meu cunhado fizemos as balanças dianteiras do faltas colocar os amortecedores e a direçao mais a direçao...

[JUNIOR FERRAREZE]

Blz Guidachevy (http://www.4x4brasil.com.br/forum/members/88625-guidachevy/) ficou 10 as duplo A caprichado, te digo se sobrar um pedaço de tubo acrescenta aí, quando fiz a minha duplo A, eu não tinha colocado depois tava sobrando material aqui então coloquei + esse reforço

498118

[JUNIOR FERRAREZE]

É galera + um detalhe fora do projeto original, coloquei alguns suporte para fixar o assoalho de alumínio, a razão disso é:
1 - irei colocar na parte de acima do chassis...
2 - não quero furar o chassis para evitar entrada de água (ferrugem interna) ok....
3 - na verdade vai ter abaixo do chassis caso precisar saída de água + com tampa para não entrar lama etc....

498238498239498245498240

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[JUNIOR FERRAREZE]

Blz pessoal!.... a barra de direção e caixa já tinha aqui + hoje chegou volante e cubo para fechar o conjunto ok.....

498361498360

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[Guidachevy]

Poiseh vou faser um reforço ali ei curti so acho melhor colocar o assoalo pro baixo da gaiola pois assim nao tem perigo de o metalon engalhar em nada sabe?

[JUNIOR FERRAREZE]

Poiseh vou faser um reforço ali ei curti so acho melhor colocar o assoalo pro baixo da gaiola pois assim nao tem perigo de o metalon engalhar em nada sabe?

Tu tens razão Guidachevy (http://www.4x4brasil.com.br/forum/members/88625-guidachevy/) na net maior parte e com assoalho abaixo, bem poucos é acima, + vamos ver no que vai dar blz....

[JUNIOR FERRAREZE]

Blz pessoal, a umidade do ar aqui está alta e a ferrugem vem chegando, então vou ter que preparar um fundo pu meio que logo ok........

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[JUNIOR FERRAREZE]

Ok galera 4x4 brasil, hoje é feriado em Catanduva-sp vai aí + uma parcela do projeto feito esse final de semana pr aqui, alinhamento caixa/barra de direção(uno) com aproveitamento total do que vem no sistema do uno: presilha, borrachas etc. segue as imagens em detalhe; aqui fizemos dessa maneira aí ok, no projeto indica o volante com 20 graus de inclinação + aqui a meu gosto ficou com 25 graus de inclinação ok(faça do seu gosto + não deixa sem inclinação o volante fica ruim de manobrar ok) lembrando que a caixa está completamente na horizontal para não puxar as rodas. tudo está somente ponteado....
Galera estou evitando de furar o chassis para não ter entrada de água ok!
Há meu amigo Guidachevy (http://www.4x4brasil.com.br/forum/members/88625-guidachevy/) quanto aos suportes para fixar o assoalho, cortei tudo no sábado e coloquei os suportes na parte de baixo para não ENGALHAR, Blz waleu a dica heheheheheh.....(gastei 1 disco inox kkkkk) logo coloco uma imagem de como ficou.
498876498879498880498882498883

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[Guidachevy]

Ficou muito legal cara, parabéns pelo projeto...
A minha alarguei a lateral onde vai o piloto ali onde na outra foto vc botou o medidor de grau...

[JUNIOR FERRAREZE]

[QUOTE=Guidachevy;2264728]Ficou muito legal cara, parabéns pelo projeto...
A minha alarguei a lateral onde vai o piloto ali onde na outra foto vc botou o medidor de grau...[/QUO

Blz.. Guidachevy (http://www.4x4brasil.com.br/forum/members/88625-guidachevy/) estamos tentando fazer o o melhor possível, + diga porque alargaste onde vai o piloto?....

[Guidachevy]

Pelo fato de que o projeto original e muito apertado onde em muitos videos se ve o piloto com o braço pra fora da gaiola, ai poara maior segurança e conforto alargamos a lateral dela...499091

[A. Richard]

O problema de deixar o braço fora é so costume mesmo, na nossa tb faziamos isso, mas nao é pelo espaço e sim por nao te dar a sensaçao de segurança, por isso colocamos um grade de proteção que ajuda muito.
499187

[A. Richard]

Desde que fizemos a grade lateral fica muito bom te da muito mais segurança, agora so pede um piloto melhor kkkkkk vamos começando a dominar ela , mas é uma boa dica pra quem ta na construção !!!
https://www.youtube.com/watch?v=-0BRHfLMsp0


(https://www.youtube.com/watch?v=-0BRHfLMsp0)

[JUNIOR FERRAREZE]

Pelo fato de que o projeto original e muito apertado onde em muitos videos se ve o piloto com o braço pra fora da gaiola, ai poara maior segurança e conforto alargamos a lateral dela...499091

Ok Guidachevy (http://www.4x4brasil.com.br/forum/members/88625-guidachevy/) / A. Richard (http://www.4x4brasil.com.br/forum/members/66249-a-richard/)
agoraora entendi o porque de aumentar um pouco + onde fica o piloto, na verdade ainda nem sentei dentro do kart para observar + ficou mt bom a modificação que Guidachevy (http://www.4x4brasil.com.br/forum/members/88625-guidachevy/) fez, como a minha também já está pronta e já tinha observado o kart do A. Richard + também achava que a tela de proteção era para não cair para fora, + não sabia desse descuido dos braços sendo assim irei pensar em uma tela também, acho que vai ser um pouco + fácil para mim (é isso aí pessoal trocando ideias com quem entende, vou fazendo os acertos também.....) mt agradecido!

[Guidachevy]

Desde que fizemos a grade lateral fica muito bom te da muito mais segurança, agora so pede um piloto melhor kkkkkk vamos começando a dominar ela , mas é uma boa dica pra quem ta na construção !!!
https://www.youtube.com/watch?v=-0BRHfLMsp0


(https://www.youtube.com/watch?v=-0BRHfLMsp0)
A o piloto eh a ultima coisa que se arruma kkk o negocio e as gaiola depois com o tempo vai se arrumando a pilotagem, mais o negocio e esse....

[Guidachevy]

Desde que fizemos a grade lateral fica muito bom te da muito mais segurança, agora so pede um piloto melhor kkkkkk vamos começando a dominar ela , mas é uma boa dica pra quem ta na construção !!!
https://www.youtube.com/watch?v=-0BRHfLMsp0


(https://www.youtube.com/watch?v=-0BRHfLMsp0)
E isso ai cara agente vai trocando as ideias e melhorando as coisa to pensando em faser o meu as portinhas tbm com tela alem de mais segurança fica mais estiloso tbm....

[Guidachevy]

a ultima postagem era pro Junior postei errado aqui hehe

[JUNIOR FERRAREZE]

a ultima postagem era pro Junior postei errado aqui hehe

Maravilha Guidachevy (http://www.4x4brasil.com.br/forum/members/88625-guidachevy/) / A. Richard (http://www.4x4brasil.com.br/forum/members/66249-a-richard/)
e galera 4x4 brasil estamos aqui pra trocar opiniões, estou na fase de amortecedor do kart, como não quero colocar o da cg pq acho que vai ficar mt mole a suspensão, hoje fui na loja de motopeças para tirar as medidas do prolink (tornado e nxr bros) tornado atraz e nxr bros na frente, então irei agora preparar os pontos de fixar os amortecedores, até entrar $$$$$, pois não da pra cortar a ração do cachorro no momento hehehe.

[Guidachevy]

kkk
e isso ai na minha vou usar de carro mesmo do gol na traseira e do for k na frente...

[A. Richard]

os amortecedores nessa parte tem que cuidar na posição deles pq afeta muito. Estamos ai para trocar ideias e ajudar.

[JUNIOR FERRAREZE]

os amortecedores nessa parte tem que cuidar na posição deles pq afeta muito. Estamos ai para trocar ideias e ajudar.

Blz A. Richard (http://www.4x4brasil.com.br/forum/members/66249-a-richard/) estou fazendo para dianteira um novo suporte, pois irei apoiar o amortecedor na bandeja superior acho que devo cuidar para que ele fique com o mesmo grau de inclinação usado nas motos....aguardando a ajuda!

[JUNIOR FERRAREZE]

Blz galera 4x4brasil, vai aí + uma modificação feita no projeto original (suporte amotecedores dianteiro)

499580499581

SEMPRE FAÇA O MELHOR ACABAMENTO QUE PUDER!

[JUNIOR FERRAREZE]

Segue montagem da peça já no lugar........
499601499602499603499604

SEMPRE FAÇA O MELHOR ACABAMENTO QUE PUDER!

[JUNIOR FERRAREZE]

O PORQUE DESTA MODIFICAÇÃO?......
1 - dar uma estética diferente....
2 - é uma cópia paraguaia/xingling/genérico do megalondon kkkkkk
3 - o amortecedor será (prolink nxr bros) não queria deixar ele escondido ok.....

499605499606499609499612

SEMPRE FAÇA O MELHOR ACABAMENTO QUE PUDER!

[romario dg]

ta muito bom cara...puts que inveja.kkkkk...o meu ta tão devagar,quase parando,,,quase né

[JUNIOR FERRAREZE]

Ok romario dg (http://www.4x4brasil.com.br/forum/members/96923-romario-dg/) aqui tbm é devagar tô nessa desde o mes 8/14 + vai ter que acabar na medida do possível, estou acompanhando o seu projeto, só motor que tens é que dar inveja kkkkk, acho que um dia irei ter um maior paciência né + se o meu não desempenhar na subida eu chamo a sogra para dar uma força heheheh....abraço!

[JUNIOR FERRAREZE]

os amortecedores nessa parte tem que cuidar na posição deles pq afeta muito. Estamos ai para trocar ideias e ajudar.

Blz A. Richard (http://www.4x4brasil.com.br/forum/members/66249-a-richard/)


na frente tu viste como está sendo preparado, + queria uma opinião sua em relação a possíveis partes na qual costuma dar errado inclusive o amortecedor traseiro fixação etc.....penso que o dianteiro não pode ter + curso que o terminal da caixa de direção mesmo que a caixa esta bem reta (horizontal) aguardo opiniões! (preciso saber como montar para uma melhor estabilidade do carro)

[A. Richard]

No nosso caso usamos o prolink da tornado, VEJA NESSE LINK AI EM BAIXO O TRABALHO DA SUSPENSAO.




https://www.facebook.com/crossreisch/videos/vb.1437837663101031/1534712240080239/?type=2&theater

[A. Richard]

Esse link é da traseira, da pra ter uma noção do posicionamento do amortecedores, espero ajudar.

Veja o link!


https://www.facebook.com/ademirrichard.reisch/videos/vb.100001935443744/654703354604173/?type=2&theater

[JUNIOR FERRAREZE]

Esse link é da traseira, da pra ter uma noção do posicionamento do amortecedores, espero ajudar.

Veja o link!


https://www.facebook.com/ademirrichard.reisch/videos/vb.100001935443744/654703354604173/?type=2&theater

Blz A. Richard (http://www.4x4brasil.com.br/forum/members/66249-a-richard/) já agradecendo e bem observado o posicionamento deu uma boa idéia do modo que foi feito, o vídeo ficou 10, tenho também umas fotos do seu carro em arquivo.

[A. Richard]

De nada, estamos ai para ajudar, nao sei mas no seu eu vi q vc usou a balança da cg mesmo digo o ferro e as buchas, esse ferro das balanças ai nao é muito fraco nao eim ! Não era melhor usar um ferro de 2mm ou 3mm. No começo do nosso usavamos as buchas da cg mas criam folga amigo, agora mandamos fazer de nylon !

[JUNIOR FERRAREZE]

De nada, estamos ai para ajudar, nao sei mas no seu eu vi q vc usou a balança da cg mesmo digo o ferro e as buchas, esse ferro das balanças ai nao é muito fraco nao eim ! Não era melhor usar um ferro de 2mm ou 3mm. No começo do nosso usavamos as buchas da cg mas criam folga amigo, agora mandamos fazer de nylon !

Ok A. Richard (http://www.4x4brasil.com.br/forum/members/66249-a-richard/)


pois é, ali da cg cortei a ponta original onde fica as buchas, foi usada somete na parte de traz do carro onde fica o disco e coroa, ou seja 8 ponta da balança da cg, ainda onde fica as buchas da balança perto do cubo/homocinetica e balanças dianteiras do carro, como não encontrei um tubo que desce certo com as buchas da cg, acabei de descobrir com mt pesquisa e encontrando o munhão de ford corcel/belina etc, esse munhão é uma marca paralelo não original, eles hospedaram as buchas da cg e sem folga, então ficou 8 ponta de cg e 12 munhão de corcel, e o tubinho originlal que acompanha as buchas de cg não foi unado devido o diâmetro que é mt grande, então comprei 1.50 um metro e meio de um tubo que é usado para fazer bucha na medida de 10mm fora e 1/2 polegada dentro e cortei no torno na medida do munhão e das postas da cg o munhão da + que 2,7mm o da cg não lembro ok eu tenho + balança de cg que não usei irei passar o paquímetro na ponta ok, com essa dica que tu deste irei prestar atenção se começar a folgar tenho a opção de tornear as buchas e eliminas os tubos internos e fazer de nylon total e montar prensado e correr direto no eixo....

A. Richard (http://www.4x4brasil.com.br/forum/members/66249-a-richard/)



precisava que me de uma idéia do amortecedor da tornado.... em relação de como fixar aquele lado que não tem bucha de amortecimento, na moto tem e é de alumínio ou sei lá, ou seja um lado do olho do amortecedor vem a bucha e o outro vai ficar parafuso com o ferro do amortecedor mesmo, se tiver uma foto ai eu agradeço mt, pois acho que ficar parafuso e ferro do amortecedor vai danificar o furo do amortecedor ok..... ja agradecendo a atenção!

[JUNIOR FERRAREZE]

Blz galera, hoje fiz o alinhamento/suporte de fixação do amortecedor nas bandejas duplo A superior, desta forma está feito na medida com 2 opções para receber amortecedor nxr bros prolink ou 2 amortecedores de cg para cada lado do duplo A sendo assim fico com 2 vantagens ok.....

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Galera coloco fotos de vários ângulos para quem está montando carro é mt bom ver como está e tirar até uma ideia melhor.....

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As soldas vai passar pela lixadeira e + retoques, esse tipo de solda chama-se (toto del gato) kkkk

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É isso galera!....pra quem vai começar a montar um Kart Coss, pois digo minha opinião até aqui onde estou, digo que o chassis foi mamão com açúcar hehehe, exige um pouco + de trabalho é nos detalhes onde tem que pesquisar + na net e pedir ajuda pra galera ok e aqui ainda falta muta coisa a terminar......(começou vai sempre avante não tem retorno, o retorno vai gerar perca de $$$$$$)

SEMPRE FAÇA O MELHOR ACABAMENTO QUE PUDER!

[A. Richard]

vc nunca pode lixar um cima de uma solda, assim vc tira a resistencia da solda, e lixar de leve em cima nem faz resultado. Tomo cuidado com isso. Só querendo ajudar !

[JUNIOR FERRAREZE]

vc nunca pode lixar um cima de uma solda, assim vc tira a resistencia da solda, e lixar de leve em cima nem faz resultado. Tomo cuidado com isso. Só querendo ajudar !

Vlw A. Richard (http://www.4x4brasil.com.br/forum/members/66249-a-richard/)


estaremos atentos a esse procedimento, + acima da página tem um comentário pra ti se puder me ajudar ok.......

[marcos antonio cipriano]

olá meu amigo, seu carrinho ta ficando show de bola!!!, esse mês de maio estarei dando um empurrão no meu pretendo terminar ele durante esses 30 dias , logo postarei fotos. abraço.

[JUNIOR FERRAREZE]

olá meu amigo, seu carrinho ta ficando show de bola!!!, esse mês de maio estarei dando um empurrão no meu pretendo terminar ele durante esses 30 dias , logo postarei fotos. abraço.

Muito agradecido marcos antonio cipriano (http://www.4x4brasil.com.br/forum/members/85802-marcos-antonio-cipriano/) estamos tentando fazer o melhor + ainda deixa a desejar, não sei quando termino não tenho noção do tempo que irei levar, até digo que o chassis foi feito em 5 dias trabalhados + o restatante suspensão etc. levou um bom tempo, principalmente a dianteira que tive que alinhar onde vai preso a duplo A no chassis, pois a frente do carro é um angulo de 10 graus, duro foi alinhar os suportes da duplo A, só ali levei uma semana de minhas férias, isso tudo pq quis fazer diferente do projeto + no final valeu a pena a luta ok, ainda temos mt afazer e preciso mt da ajuda da galera 4x4brasil.... marcos antonio cipriano (http://www.4x4brasil.com.br/forum/members/85802-marcos-antonio-cipriano/) na medida que tu for executando o projeto coloca as fotos aí para acompanharmos, é pelas fotos dos amigos é que vamos tendo idéias........abraço!

[A. Richard]

Então sobre a pergunta ali de antes, o amortecedor da tornado é assim mesmo, até na propria moto fica assim sem digamos uma bucha, fica o ferro no ferro, e não tem desgaste nenhum, esses amortecedores prolink vc tem q colocar ele em um bom angulo se quiser mais macio, e mais reto para menos curso. O ideal é deixar ele bem deitado igual como esta no meu kart fica um bom curso, até mesmo se usar um outro, da Bross ou qq outra moto e deixar ele levemente caido pra um lado.
Pode ver na moto que tambem é asssim. FICA OTIMO

[A. Richard]

Esse final de semana fizemos um bom teste no novo kart que estamos projetando. É uma mini truck estilo UTV, fizemos o melhor possivel nela, angulos de caster, toda a regulagem de altura, camber e cambagem, com o aprendizado do Piranha 600cc e outros karts, esse nos dedicamos o maximo para deixar ele perfeito em tudo. Ele anda muito bem, gostamos muito.

Levei alguns meses para projetar ele todo no 3D e CAD, com curso da susp adequado e tudo que o programa ajuda com isso. Compartilhando com vcs como ele ficou.

Proxima etapa, terminar acabamentos, isso leva tempo, Pintura e adesivos.

https://www.youtube.com/watch?v=Eb1cJn2xpyQ

[JUNIOR FERRAREZE]

Blz A. Richard pela dica do amortecedor, pois agora tive uma melhor noção no que fazer na posição dos amortecedores (angulo,curso,etc) quanto a fixar o pro link agora sei que posso montar da forma que vem sem a bucha, lembrando que irei observar o teneré 600, tenho fotos dele aqui em arquivo. esse mini truck UTV ficou perfeito mt bem projetado e executado e ainda melhor com camber e cambagem, parabéns!....estarei acompanhando o UTV compartilha com a gente aí ok
501036
A. Richard se não for tomar seu tempo e puder me conferir essas medidas eu agradeço, não comprei ainda o amortecedor da tornado + irei montar os suportes, sei que ele tem 40cm no primeiro furo e 41,5 no segundo furo agradeço a atenção!

[A. Richard]

Blz A. Richard pela dica do amortecedor, pois agora tive uma melhor noção no que fazer na posição dos amortecedores (angulo,curso,etc) quanto a fixar o pro link agora sei que posso montar da forma que vem sem a bucha, lembrando que irei observar o teneré 600, tenho fotos dele aqui em arquivo. esse mini truck UTV ficou perfeito mt bem projetado e executado e ainda melhor com camber e cambagem, parabéns!....estarei acompanhando o UTV compartilha com a gente aí ok
501036
A. Richard se não for tomar seu tempo e puder me conferir essas medidas eu agradeço, não comprei ainda o amortecedor da tornado + irei montar os suportes, sei que ele tem 40cm no primeiro furo e 41,5 no segundo furo agradeço a atenção!

Opa, desculpe a demora, então é isso mesmo, so o de cima é 2,5 externo !

[A. Richard]

No meu caso fizemos varias regulagens na balança, e no amortecedor cortamos logo dps do primeiro furo ai para nao ficar tão longo essa peça ! ali aonde vc marca 3cm e 4cm.

[A. Richard]

Amortecedores de tornado ficam otimos, deixam o kart muito firme e confiavel em curvas, mas é bem complicado acertar a posição deles para cada kart, pois varia muito seu peso e estilo de balança. Vc consegue deixar desde bem macio a bem rigido, muitos até colocam esses amortecedores em carros de arrancada, deixam bem retos assim fica rigido com pouco curso. Tenho amigos que trocaram os de seus karts por pensar que esses sao otimos mas não deu muito certo. Muda muito para cada kart, nao é igual a outro amortecedor que é mais facil de posicionar e qualquer posição te de CURSO legal.

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[JUNIOR FERRAREZE]

Blz A. Richard (http://www.4x4brasil.com.br/forum/members/66249-a-richard/)


anotei as medidas na qual me passou, irei a principio tomar por base no que observei em seu kart, e atendo nas dicas em que me orientou, peso/estilo da balança/angulo/curso/mais ou menos macio/rígido, então irei trabalhar somente ponteando a solda, até achar um meio termo que tenha conforto e segurança e deixando uma opção de fazer regulagem do sistema igual o que tens no seu, lembrando que irei usar aro 13 4x100 (vai ficar um pouco + pesado as rodas) agradeço pela atenção e ajuda, conto contigo ok.......

[A. Richard]

claro, deve a principio fazer assim mesmo, no meu o jogo de pneu liso é 14", depende do motor nao sofre tanto, e usamos 13" nos cross. Qualquer novidade manda ai. Essa semana vou dar mais uma pegada no Scorpion UTV. Mando umas fotos tb.

[A. Richard]

so ajudando tb, dicas é bem vindo, tava vendo nas suas fotos que a sua roda dianteira está com a cambagem nula pelo que vejo, se vc bloquear 100% a traseira vc deve deixar ela bem negativa para facilitar nas curvas. Ainda á tempo de vc mudar o suporte da balança de cima e colocar um caster nele. Cara isso ajuda muito a direção.

[JUNIOR FERRAREZE]

Blz A. Richard (http://www.4x4brasil.com.br/forum/members/66249-a-richard/) na dianteira ainda da uma pequena regulagem no pivo da balança abaixo + é um mínimo, na traseira então vai dar para mexer na furação da bandeja superior mudando a furação deixando uns graus negativos, mt boa ajuda! quando tu atualizar as fotos Scorpion UTV compartilha aí.....

[JUNIOR FERRAREZE]

BLZ GALERA 4X4 BRASIL ESTE SERÁ UM TANQUE PROVISÓRIO NO MOMENTO OK!...
Moro em uma região que tem bastaste usina de cana, e tem firma de sucata pr aqui que compra tubulação de inox, pois estou aguardando a oportunidade de adquirir um pedaço de tubo inox 8", para no futuro um novo tanque heheheh......
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SEMPRE FAÇA O MELHOR ACABAMENTO QUE PUDER!

[JUNIOR FERRAREZE]

......
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sempre faça o melhor acabamento que puder!

[JUNIOR FERRAREZE]

.......
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será fixo com parafuso allen....

[JUNIOR FERRAREZE]

PROJETO DEVAGAR + VAI ACABAR!... kkkkk
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sempre faça o melhor acabamento que puder!

[JUNIOR FERRAREZE]

o projeto pede 20º de inclinação do cubo/volante, optei por deixar com 25º para um melhor conforto e com possibilidade de regulagem para + ou para - graus.....
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ai vai o valor do cubo e volante $ 210,00, só o cubo $90,00 cubo karo!......

Aeee galera do Kart Cross!.. Vamos postar seus projetos no forum! abraço...
sempre faça o melhor acabamento que puder!

[A. Richard]

Uma boa dica para nao comprar o cubo do volante, se quiser engate rapido, vc pega no ferro velho um volante velho original de carro, e corta tudo e deixa so o cubo estriado dentro. é uma peça bem pequena. ai vc coloca uma chaveta fura o eixo fora a fora e fica um engate rapido, é otimo usamos sempre assim no 600cc, facilita a entrada ou saida em caso de emergencia. Claro, uma chavetinha de aço.

Tem um vídeo que mostro certinho, da pra ver como fica mais ou menos. Tem nesse link aqui em baixo.

De uma olhada,

https://www.facebook.com/crossreisch/videos/vb.1437837663101031/1570664009818395/?type=1&theater

[JUNIOR FERRAREZE]

Blz A. Richard (http://www.4x4brasil.com.br/forum/members/66249-a-richard/) essa eu não tinha observado amigo, passou batido mesmo! é gastei a grana..... esse sistema ficou 10, bem melhor para entrar e sair do carro.

[oadilson]

Onde vc comprou as rodas ademir?

[A. Richard]

Onde vc comprou as rodas ademir?

vc diz as rodas do 600 ? cara o jogo 13" é do passat pointer calçado com pneus cross , e o jogo 14" é da binno aranha II. As do 250 é de kartcross mesmo de um cara que fabrica aqui em blumenau.

[A. Richard]

Scorpion 250 parte de testes e resistencia finalizada, 100% aprovado em todos os detalhes. Otima regulagem de suspensão, otimo em curvas. aprovado.

Proxima etapa PINTURA e ADESIVOS !!!

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[JUNIOR FERRAREZE]

É isso aí A. Richard (http://www.4x4brasil.com.br/forum/members/66249-a-richard/)


mt bem projetado Scorpion 250 copiei as fotos e guardei em uma pasta juntamente com outras, na qual as vezes abro as mesmas e coloco um zoom para ver os detalhes dos projetos, e está 100% esse carro Scorpion 250 bela carreta tbm é o conjunto completo.

[A. Richard]

É isso aí A. Richard (http://www.4x4brasil.com.br/forum/members/66249-a-richard/)


mt bem projetado Scorpion 250 copiei as fotos e guardei em uma pasta juntamente com outras, na qual as vezes abro as mesmas e coloco um zoom para ver os detalhes dos projetos, e está 100% esse carro Scorpion 250 bela carreta tbm é o conjunto completo.

Valeu , estamos ai, o seu tambem ta show demais. To curioso para ver o seu prontinho tambem ! Abração !!

[JUNIOR FERRAREZE]

É GALERA DEPOIS DE PRONTO + ESTÉTICA!..... É BOM PENSAR ANTES PARA DEPOIS NÃO SE FERRAR KKKKK!

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Dava para ter feito com círculos pequenos e grandes no plasma e não foi bem pensado......AGORA VAI DE RALHOSSS MESMO kkkkkkkk.

"AQUI É ASSIM SURGIU A LUZ PREGA O DISCO NOVAMENTE"

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[romario dg]

e ai junior....os pedais do meu são do escort europeu´´de 94 em diante,,pode ser do fiesta..da courier,do escort zetec,do mondeo..são todos iguais,,,é leve e facil de colocar;;ja tem lugar pra por freio e cabos de embreagem e acelerador

mas o q vc acha de fazer as buchas de tecnil..para as balanças;;?

[JUNIOR FERRAREZE]

Blz romario dg (http://www.4x4brasil.com.br/forum/members/96923-romario-dg/) analisei bem a foto do seu e achei hoje aqui do escort zetec + com embreagem hidráulica e irei fazer uma gambiarra no acionamento da embreagem, este kit é bem leve gostei mt, quanto as buchas de tecnil irei usar o mesmo esquema da balança da cg, + conversando com A Richard achamos pode não ter uma durabilidade boa, então se não der conta as mesmas, irei mandar tornear em tarugo de tecnil e colocar com a prenssa, e botar o parafuso direto no diâmetro interno do tecnil + vamos ver no que dá primeiro ok
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TÁ AÍ, ESTE É O JOGO DE PEDAL QUE PEGUEI HOJE...

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[Flávio Cadore]

Junior, compra o kit da CG, quantos forem necessários e usa apenas o tubo metálico. As buchas vc faz de tecnil ( nylon ) que não termina mais. Usar o parafuso direto não vai ficar bom porque estraga o alojamento do parafuso na chassis do kart cross.

[JUNIOR FERRAREZE]

Junior, compra o kit da CG, quantos forem necessários e usa apenas o tubo metálico. As buchas vc faz de tecnil ( nylon ) que não termina mais. Usar o parafuso direto não vai ficar bom porque estraga o alojamento do parafuso na chassis do kart cross.

Blz Flávio Cadore (http://www.4x4brasil.com.br/forum/members/1158-flavio-cadore/) agradeço a cooperação é isso mesmo que esta feito pr aqui, é que aqui em minha cidade não encontrei as buchas de tecnil(nylon) somente aquelas pretas, acho que já vi na net de tecnil, então já está descartado a possibilidade de colocar o tecnil direto no parafuso, irei ficar nessa sequencia (TUBO BALANÇA/BUCHA TECNIL/CAMISA(TUBINHO)/PARAFUSO(EIXO).

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[romario dg]

eese kit de pedais é identico ao meu..porem o meu não é com embreagem hidrulica..tive um escort zetec q tmb não era;;esse seu deve ser dos ultimos que sairam q usavam motot zetec rocam...

[JUNIOR FERRAREZE]

É romario dg (http://www.4x4brasil.com.br/forum/members/96923-romario-dg/)


sim dá até dó de ver o doador jogado aqui no mato....na embreagem irei fazer uma gambiarra kkkk

[JUNIOR FERRAREZE]

Trabalho de sábado 04/07 (fazendo ponto de fixar o kit de pedais)
este kit é do Escort zetec embreagem hidráulica, será adaptado para cabo.
Caminhando devagar e sempre!

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APRESENTAÇÃO EM DETALHE.... SE NÃO FICAR DO GOSTO, CORTA TUDO E RECOMEÇA kkkk

SEMPRE FAÇA O MELHOR ACABAMENTO QUE PUDER!

[romario dg]

É romario dg (http://www.4x4brasil.com.br/forum/members/96923-romario-dg/)


sim dá até dó de ver o doador jogado aqui no mato....na embreagem irei fazer uma gambiarra kkkk
cara quando vejo falar mau de escort zetec fico puto..pois me arrependo muito de ter vendido o meu,,,só me deu alegrias..vendi pois estava ficando desvalorizado,,e hoje comprei um carro zero,,,mas sou muito imfeliz com ele,,,mil vezes meu escort ...mas eu to acompanhando seu projeto aqui,,,ta muito top,,eu to com duvidas sobre amortecedores..não queria comprarr errado pois isso demanda dindim...mas acho que traseiros do santana na traseira deve ficar bom...parabens pelo seu trampo ai na maquina...

[JUNIOR FERRAREZE]

Vlw romario dg (http://www.4x4brasil.com.br/forum/members/96923-romario-dg/) estamos tentando aqui com ajuda da galera no geral e aceitando as opiniões, creio que fica mt bem amortecedor de santana na traseira; irei colocar pro-link da tornado na traseira e dianteira nxr bros, nosso amigo Ademir Richard me orientou para ficar atento no angulo dos amortecedores, então irei fazer alguns teste de angulo, na verdade quero que fique um pouco + rígido tanto traseira quanto dianteira, a princípio irei acompanhar o mesmo angulo usado na moto, estamos aí para trocar informações .....

[A. Richard]

Vlw romario dg (http://www.4x4brasil.com.br/forum/members/96923-romario-dg/) estamos tentando aqui com ajuda da galera no geral e aceitando as opiniões, creio que fica mt bem amortecedor de santana na traseira; irei colocar pro-link da tornado na traseira e dianteira nxr bros, nosso amigo Ademir Richard me orientou para ficar atento no angulo dos amortecedores, então irei fazer alguns teste de angulo, na verdade quero que fique um pouco + rígido tanto traseira quanto dianteira, a princípio irei acompanhar o mesmo angulo usado na moto, estamos aí para trocar informações .....


A prolink, se vc usar o mesmo angulo que na moto acho que nao ficaria bom, pq na moto ele sao quase retos, e ficam bem na ponta final da balança, na moto fica leve e com curso pq usa o sitema pro-link, quase uma alavanca, cara nao sei o peso do seu kart, mas nao foje muito a frente de um pro outro nao , eu recomendo colocar na dianteira o suporte bem no meio da balança e deixar ele bem inclinado, quase uns 45 50 graus. na traseira prefiro mais rigido, claro depende de cada kart tb, mas no caso o piranha deixei mais reto atras para dar menos curso na traseira. fico otimo e nao pende em curvas, te da uma segurança muito boa tambem, claro usei os 4 da tornado. com a da bross nao sei, dai so com testes mesmo.

Não entendo muito, mas ja mechemos muito nesse vicio ai " kartcross" .

[JUNIOR FERRAREZE]

Vlw A. Richard (http://www.4x4brasil.com.br/forum/members/66249-a-richard/) estarei atento a esta grande observação + rígido na traseira para melhor estabilidade e segurança com um angulo melhor na balança, ou seja um pouco de V invertido, na dianteira então irei testar um pouco + macio, trabalhando no angulo do amortecedor.
Vi la no grupo que o scorpion 250 ta pronto, ficou 100% com uma super aparência, parabéns! compartilha umas fotos e vídeo quando puder ok, ficou tão caprichado que dá até dó de colocar na lama kkkk (tem até som) gostei tbm das lanternas.....

[A. Richard]

Vlw A. Richard (http://www.4x4brasil.com.br/forum/members/66249-a-richard/) estarei atento a esta grande observação + rígido na traseira para melhor estabilidade e segurança com um angulo melhor na balança, ou seja um pouco de V invertido, na dianteira então irei testar um pouco + macio, trabalhando no angulo do amortecedor.
Vi la no grupo que o scorpion 250 ta pronto, ficou 100% com uma super aparência, parabéns! compartilha umas fotos e vídeo quando puder ok, ficou tão caprichado que dá até dó de colocar na lama kkkk (tem até som) gostei tbm das lanternas.....

legal legal hehe, amanha posto umas fotos "sabado", tem mais alguns adesivos pra colocar ainda.

[A. Richard]

Vlw A. Richard (http://www.4x4brasil.com.br/forum/members/66249-a-richard/) estarei atento a esta grande observação + rígido na traseira para melhor estabilidade e segurança com um angulo melhor na balança, ou seja um pouco de V invertido, na dianteira então irei testar um pouco + macio, trabalhando no angulo do amortecedor.
Vi la no grupo que o scorpion 250 ta pronto, ficou 100% com uma super aparência, parabéns! compartilha umas fotos e vídeo quando puder ok, ficou tão caprichado que dá até dó de colocar na lama kkkk (tem até som) gostei tbm das lanternas.....


Olá, criei o topico lá, para fotos do kart e tb da construção. De uma olhada. Grande abraço.

http://www.4x4brasil.com.br/forum/gaiola-baja-e-buggy/150930-kart-cross-scorpion-250cc-cross-reisch.html

Valeuuu!

[JUNIOR FERRAREZE]

Blz A. Richard (http://www.4x4brasil.com.br/forum/members/66249-a-richard/)


já estávamos acompanhado os projetos em que executou, melhor ainda agora com o tópico http://www.4x4brasil.com.br/forum/ga...ss-reisch.html (Kart Cross - Scorpion 250cc - CROSS REISCH) (http://www.4x4brasil.com.br/forum/gaiola-baja-e-buggy/150930-kart-cross-scorpion-250cc-cross-reisch.html) para ajudar a galera que esta na construção/execução do Kart Cross, inclusive o meu que está em andamento, vamos pr aqui precisar de mt ajuda até concluir o carro ok e temos a certeza que tu e a galera do 4x4 brasil e "whatsapp Kart Cross", estará a disposição pois é trocando informação que tudo vai acontecendo. Abraço.

[JUNIOR FERRAREZE]

Blz galera! pr aqui vai se indo devagar e sempre kkk, enquanto não entra uns $$$ maior, vamos nos pequenos serviços hehehe...
Fixar, alinhar motorzinho(quebra galho), parte elétrica, suporte bateria etc.

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SEMPRE FAÇA O MELHOR ACABAMENTO QUE PUDER!

[JUNIOR FERRAREZE]

É galera! sorte que não irei precisar disputar Kart Cross com ninguém, pois aqui na minha cidade e região só tem meu carro, então esse MOTORZINHO é o melhor kkkkk....(não tem outro kart)

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Bom galera essa fiação vai ser eliminada o que não interessa, vai ficar somente partida, luz indicadora e um mini farol, pois não tenho intenção de rodar a noite, se for rodar a noite irei chamar a CORUJA DA MINHA SOGRA QUE TEM UMA BELA VISÃO À NOITE kkkkkhehehehe, Abraço!
OBS.: escapamento não é esse, vai ser dimencionado.

SEMPRE FAÇA O MELHOR ACABAMENTO QUE PUDER!

[SIGGA Reparação Automotiv]

Legal, muito interessante o projeto. Eu fiz uma dimensionado para o meu e, apesar de não ser uma unanimidade quanto a posição, eu gostei muito do estilo e o ronco ficou gostoso. Acho q vc já viu no tópico q criei.

[JUNIOR FERRAREZE]

Blz SIGGA Reparação Automotiv (http://www.4x4brasil.com.br/forum/members/99564-sigga-reparacao-automotiv/) estou acompanhando o seu projeto sim, e ficou mt bom o dimencionado o escape, no geral o kart btm ta ficando 10.

[A. Richard]

É galera! sorte que não irei precisar disputar Kart Cross com ninguém, pois aqui na minha cidade e região só tem meu carro, então esse MOTORZINHO é o melhor kkkkk....(não tem outro kart)

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Bom galera essa fiação vai ser eliminada o que não interessa, vai ficar somente partida, luz indicadora e um mini farol, pois não tenho intenção de rodar a noite, se for rodar a noite irei chamar a CORUJA DA MINHA SOGRA QUE TEM UMA BELA VISÃO À NOITE kkkkkhehehehe, Abraço!
OBS.: escapamento não é esse, vai ser dimencionado.

SEMPRE FAÇA O MELHOR ACABAMENTO QUE PUDER!

Show amigo, continue assim, parabens !

[JUNIOR FERRAREZE]

Está acontecendo meio que devagar + vai seguindo, compartilha seus vídeos com a gente aí blz....

[nilto viana]

Está acontecendo meio que devagar + vai seguindo, compartilha seus vídeos com a gente aí blz.... to muito afim de começar um projeto desses, mas tenho muitas duvidas e quase nenhum conhecimento sobre o assunto... Nós vc puder ajudar agradeço

[JUNIOR FERRAREZE]

Blz nilto viana (http://www.4x4brasil.com.br/forum/members/103197-nilto-viana/)
estamos aqui para ajudar e trocar conhecimento, aqui no 4x4 tem uma galera imen
sa para te ajudar, é com pesquisa e ajuda que estamos aqui ok.

[nilto viana]

Já tive a oportunidade de pilotar não um próprio pra trilha, mesmo assim foi show. To muito afim de montar um, vi um chassis praticamente completo no mercado livre com um ótimo preço é bem provavel ai eu o compre pra adiantar o meu lado. Pra eu ter uma ideia se de fato esta sendo um bom negócio pra mim, em unto vc calcula que vai ficar seu projeto?

[nilto viana]

O motor ki tenho é um 125 das primeiras fan ki saiu, sei ki são machos pra caramba, mas penso em colocar pneus 13 na traseira com motor central traseiro e suspensão individual, será ki da conta de empurrar com vontade? Falando nisso, chique sua transmissão heim, no seu projeto vai trabalhar pneu 13 tbm?

[JUNIOR FERRAREZE]

É isso mesmo nilto viana (http://www.4x4brasil.com.br/forum/members/103197-nilto-viana/) 4 rodas 13 de gol, quanto o motor 125 da certo também + tem que colocar pinão 13 e coroa grande, aqui no meu teste n.1 vai ser pinhão 13 e coroa 52 dentes e no teste 2 será pinão 13 e coroa 58 dentes motor aqui é 200cc + o projeto é comprar uma moto 250cc baixada no detran e usar o motor e o restante da moto + esse 200cc irei fazer um trike motorizado (não posso perder o quadro etc. e nem o motorzinho), vi um chassis na net se for aquele é mt bm projetado sim, a primeira peça que fiz do kart foi a caixa de transmissão antes de qualquer outra parte, no momento irei comprar amortecedor traseiro, ate agora tenho na planilha + - 5.800 gasto e acho que vai finalizar + - terminado em 8.500 a 9000 $ isso garimpando mt mt mt mt....... (lembrando que tudo que compro novo ou usado peço NT FISCAL).

[nilto viana]

Caraca, não imaginei ki um brinquedinho desses ficasse tão salgado assim não rsrs....rs da até pra desconfiar do projeto do cara da Net... R$ 1500,00 só faltando pintar, montar e o motor... Será ki não é gato por lebre? É vamos ver noque que vai dar né... Ahh sim, vc ki intende melhor, podendo da uma sonhada no ml te agradeço... Valeu, boa noite...

[A. Richard]

É isso mesmo nilto viana (http://www.4x4brasil.com.br/forum/members/103197-nilto-viana/) 4 rodas 13 de gol, quanto o motor 125 da certo também + tem que colocar pinão 13 e coroa grande, aqui no meu teste n.1 vai ser pinhão 13 e coroa 52 dentes e no teste 2 será pinão 13 e coroa 58 dentes motor aqui é 200cc + o projeto é comprar uma moto 250cc baixada no detran e usar o motor e o restante da moto + esse 200cc irei fazer um trike motorizado (não posso perder o quadro etc. e nem o motorzinho), vi um chassis na net se for aquele é mt bm projetado sim, a primeira peça que fiz do kart foi a caixa de transmissão antes de qualquer outra parte, no momento irei comprar amortecedor traseiro, ate agora tenho na planilha + - 5.800 gasto e acho que vai finalizar + - terminado em 8.500 a 9000 $ isso garimpando mt mt mt mt....... (lembrando que tudo que compro novo ou usado peço NT FISCAL).

Opa, tava lendo os topicos aqui, sobre o motor 125 com aros 13, tem q ser pinhao 11 da dt 180 e coroa de YZ. a maior possivel.

[JUNIOR FERRAREZE]

Ok nilto viana (http://www.4x4brasil.com.br/forum/members/103197-nilto-viana/)
olhei no ml http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-699202252-chassis-kart-cross-novo-com-diversas-pecas-_JM - acho que tenho uma idéia melhor! se procurar kart cross para venda vai achar alguém vendendo e já rodando e com um bom preço, contas a pensar:1500 chassis + FRETE + O QUE FALTA P TERMINAR + OU - 3500 PRA +. Eu gosto de mecânica e solda, estão optei por construir + sou cincero teve dia de ficar 1/2 que nervoso kkk, quando isso acontece tem que deixar para outro final de semana e nesse intervalo tomar um refrigerante.....se não bastar toma uma cerveja..... e se o caso for sério mesmo, toma umas cachaça pra relaxar kkkkk estamos aí.

[JUNIOR FERRAREZE]

Blz A. Richard (http://www.4x4brasil.com.br/forum/members/66249-a-richard/)


colocarei no projeto esse pinhão de 11 d...

[SIGGA Reparação Automotiv]

O júnior tem toda razão, cachaça resolve kkkkk.

[nilto viana]

Sua gaiola, vc fez Dr cabeça ou a partir de algum projeto?

[JUNIOR FERRAREZE]

É com projeto sim e com as medidas originais, + modifiquei na frente: apoio dos amortecedores e duploa A, e treseira sistema de disco e coroa + homocinetica....... tudo com gabarito para a solda ok.

SEGUE LINK DO PROJETO:

JÁ VAI DIRETO PARA DOWNLOAD....

http://kartcrossrs.blogspot.com.br/2012/11/projeto-kart-cross-motor-traseiro-ingles.html
Download (https://docs.google.com/open?id=0B0SOGRtYXLdkdjdtUTBzeWk4TlU)

[Bernardo1307]

alguém pode me mandar por e-mail de algum projeto de kartcross fico agradecido

[nilto viana]

Não querendo ser chato, mas ja sendo. Esse projeto ki vc disponibilizou pra Down loas é inglês né? Sou quadrado nisso, vc não teria em português? Tendo manda ai pra mim por email nilto7785@hotmail.com vou acabar cismando em eu mesmo fazer um kart cross, i qndo cismo fico perfeccionista... Valeu muito obrigado pela ajuda e atenção... Ainda to encucado com o funcionamento e construção da sua transmissão... Muito bem bolada, só faltou are reverção pra

[nilto viana]

A reverção pra tirar a maior onda... Valeu

[JUNIOR FERRAREZE]

Não querendo ser chato, mas ja sendo. Esse projeto ki vc disponibilizou pra Down loas é inglês né? Sou quadrado nisso, vc não teria em português? Tendo manda ai pra mim por email nilto7785@hotmail.com vou acabar cismando em eu mesmo fazer um kart cross, i qndo cismo fico perfeccionista... Valeu muito obrigado pela ajuda e atenção... Ainda to encucado com o funcionamento e construção da sua transmissão... Muito bem bolada, só faltou are reverção pra

nilto viana (http://www.4x4brasil.com.br/forum/members/103197-nilto-viana/) link do projeto em portugues é o mesmo só muda a posição do motor ok, eu juntei os 2 projetos para definir a construção da estrutura do meu, mesmo estando em ingles as medidas estão em cm e mm, é só somar as ferragens no qual tem no desenho p/ saber o quanto vai de barra 40x40 e tubo redondo.
TENTEI POR EMAIL + MEU ZIP DE ARQUIVO NÃO ESTÁ DANDO CERTO, PODE BAIXAR NO LINK ABAIXO QUE É O MESMO QUE TENHO BLZ....

EM PORTUGUES....
http://kartcrossrs.blogspot.com.br/2012/11/projeto-kart-cross-motor-lateral.html

[nilto viana]

Valeu, muito agradecido... Vem cá, a base dessa estrutura feita com metalon não fica fraco não? Oque vc acha de toda a estrutura feita tubular?

[JUNIOR FERRAREZE]

Valeu, muito agradecido... Vem cá, a base dessa estrutura feita com metalon não fica fraco não? Oque vc acha de toda a estrutura feita tubular?

nilto viana (http://www.4x4brasil.com.br/forum/members/103197-nilto-viana/) projeto do piranha pega motor + que 1000cc é bem projetado a mistura de metalon quadrado e tubolar + tem projeto tipo megalodon que é tubolar, no caso de tubolar se faz + dobras para ganhar resistencia (segurança), então nao adianta ser tubolar e no lugar onde pode dobrar o tubo fazer solda por falta de ferramenta (máquina de dobrar tubo) aí não vai ficar uma estrutura segura ok....

[nilto viana]

Rsrs....rs concordo, faz todo sentido, vc é meio fera nessa parada heim... Intende de soldas, de mecanica... Ki idade vc tem cara?

[JUNIOR FERRAREZE]

Rsrs....rs concordo, faz todo sentido, vc é meio fera nessa parada heim... Intende de soldas, de mecanica... Ki idade vc tem cara?

Blz primeiro o que já fiz a tempos atrás kkkkk: trilha/motocross/futelol etc. trabalhei c/ mecanico de moto/carro/martelinho de ouro etc. agora novo hobbies: kart cross/radioamador/drift trike motorizado, este ultimo já juntando as peças blz...
então pega 29 com + 20 = 49 rsrsrsr

[nilto viana]

Kkkkkkkk ta certo, tem razão, ja teve tempo e oportunidade de ver, aprender e se realizar fazendo bastante coisa... Isso chamo de saber viver e envelhecer, creio ki muitos querem mas poucos conseguem... Ja pirulitei trabalhando em bastante coisa, cada uma mais diferente que a outra... Qnto a idade creio que vc deve ter filhos da minha idade ou até mais... Faço 30 dia 20 próximo...

[nilto viana]

To muito cru em internet, tenho usado o celular da mulher pra conectar, mas essa semana o computador chega i vai ficar mais fácil, vou baixar o projeto ki vc me passou e fazer meus cálculos pra ver se embarco nessa onda ou não, caso embarque é bem provavel ki copie seu projeto i já acompanhado suas modificações afinal não têm lógica eu quebrar a cabeça sendo ki já fizeram isso antes, não é verdade? Rsrs valeu companheiro, boa noite, obrigado e até mais...

[nilto viana]

Vemk, vendo uns videos me veio uma duvida i curiosidade, esses kart cross com caixa de marchas de gol por exemplo, já tem todo o esquema dos semi-eixos ja prontos, não fica bom não? Deve ficar meio pesado né? Oq que vc me diz a respeito??

[JUNIOR FERRAREZE]

Vemk, vendo uns videos me veio uma duvida i curiosidade, esses kart cross com caixa de marchas de gol por exemplo, já tem todo o esquema dos semi-eixos ja prontos, não fica bom não? Deve ficar meio pesado né? Oq que vc me diz a respeito??

nilto viana (http://www.4x4brasil.com.br/forum/members/103197-nilto-viana/) É + prático de montar e funciona com perfeição sim, quanto ao peso funciona com motor pequeno tbm, é só motar as bandejas com base nas homocineticas, evita bastante dor de cabeça + tem que ter um bom apoio no rolamento pra não forçar o eixo no momento em que o motor fizer a força; e te digo que não é pouca força não, se mal feito estoura tudo ok....(lembando que quando for fazer tem que pensar na manutenção futura)

515049515048
foto da net para ter uma noção, não existe projeto disso vai da criatividade de cada engenheiro, é tipo errando e aprendendo ok....

[nilto viana]

Parece muito bom... E trabalha as marchas normalmente, ficando 5 simples e 5 reduzidas... Parecido com caminhões, deve ficar muito chique. Mas será ki mesmo o motor que tenho 125 da fan da conta? Só tem que mecher no comprimento dos semi-eixos, correto?

[nilto viana]

Ahh sim, vi tbm uma outra solução maneira i creio que mais barata que original para as rodas parece que soldarão um aro creio que traseiro de moto biz em um corpo de roda de ferro de carro... Mas axo que só fica bom pra roda dianteira do kart cross...

[JUNIOR FERRAREZE]

Ahh sim, vi tbm uma outra solução maneira i creio que mais barata que original para as rodas parece que soldarão um aro creio que traseiro de moto biz em um corpo de roda de ferro de carro... Mas axo que só fica bom pra roda dianteira do kart cross...

nilto vian (http://www.4x4brasil.com.br/forum/members/103197-nilto-viana/)a acho que é válido tbm, contando que a segurança seja a prioridade blz......

[nilto viana]

Verdade...

[nilto viana]

Boa noite... Desanimou meu companheiro? Vc não tem postado mas nada... Como que vai a construção desse kart cross ai? To doido pra ver essa maquina andando... Boa noite e boa sorte...

[JUNIOR FERRAREZE]

Boa noite... Desanimou meu companheiro? Vc não tem postado mas nada... Como que vai a construção desse kart cross ai? To doido pra ver essa maquina andando... Boa noite e boa sorte...

Ok nilto viana (http://www.4x4brasil.com.br/forum/members/103197-nilto-viana/) ,não amigo estou na ativa, é que na verdade estava procurando 2 amortecedores originais usado da tornado + encontrei apenas 1 e me pediram aqui na minha região 500 $ a unidade e novo 1300 a unidade, então optei por parelelo da marca scud, um já peguei que estava na pronta entrega e fiz encomenda do outro que está para chegar, 240 $ cada, chegando é só fazer os suportes dos mesmos colocar as buchas da duplo A, que estão prontas, tirar o Kart do cavaltete e colocar no chão e dar sequencia no freio, acelerador, embreagem etc etc etc e a luta continua kkkkk

[nilto viana]

ehh camarada, pra alcançar uma grande vitoria é preciso de grande luta, vi em algum outro topico desse forum alguem te dar essa dica mesmo, tomara que de certo... os que vc esta pra usar, sao os traseiros ou as canelas, as dianteiras?? falando em amortecedores e duplos A, me parece que nao sao feitos iquais ne, tem diferença do superior para o inferior??

[A. Richard]

ehh camarada, pra alcançar uma grande vitoria é preciso de grande luta, vi em algum outro topico desse forum alguem te dar essa dica mesmo, tomara que de certo... os que vc esta pra usar, sao os traseiros ou as canelas, as dianteiras?? falando em amortecedores e duplos A, me parece que nao sao feitos iquais ne, tem diferença do superior para o inferior??

Depende do angulo que deixar as balanças, a de cima tem q ser mais curta !

[JUNIOR FERRAREZE]

Ae amigos nilto viana (http://www.4x4brasil.com.br/forum/members/103197-nilto-viana/) / A. Richard (http://www.4x4brasil.com.br/forum/members/66249-a-richard/) e outros, este par de amortecedores da tornado irei usar na traseira, achei mt interessante os mesmos, pr isso não preferi adaptar de carro não, no comodismo e menos mão de obra em correr atras de adapttar, irei tentar lograr exito com esses que me custou 230 cada, é paralelo e o valor varia de região para região, nosso amigo Ademir já me passou algumas informações no posicionamento, agora vamos a brigaaaa blzzz.
516017516018516019516020

Na dianteira tenho furação pronta para fixar 2 de titam cada lado ou apenas um PRO DE NXR, e vamos ver qual melhor posicionamento agora!!!!!.........

SEMPRE FAÇA O MELHOR ACABAMENTO QUE PUDER!

[nilto viana]

intendi A. Richard, ainda nao vi nenhum projeto, mas creio que pra deixar o carro um pouco mais alto é que tem que deixar a de cima mais curta que a de baixo...

[JUNIOR FERRAREZE]

nilto viana (http://www.4x4brasil.com.br/forum/members/103197-nilto-viana/) a minha balança superior é menor que a inferior, para que quando trabalhar a suspensão, a roda possa subir e descer na vertical.

[nilto viana]

Ae amigos nilto viana (http://www.4x4brasil.com.br/forum/members/103197-nilto-viana/) / A. Richard (http://www.4x4brasil.com.br/forum/members/66249-a-richard/) e outros, este par de amortecedores da tornado irei usar na traseira, achei mt interessante os mesmos, pr isso não perferi adaptar de carro não, no comodismo e menos mão de obra em correr atras de adapttar, irei tentar lograr exito com esses que me custou 230 cada, é paralelo e o valor varia de região para região, nosso amigo Ademir já me passou algumas informações no posicionamento, agora vamos a brigaaaa blzzz.
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Na dianteira tenho furação pronta para fixar 2 de titam cada lado ou apenas um PRO DE NXR, e vamos ver qual melhor posicionamento agora!!!!!.........

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boa noite, fora oque eles são bonitos né, creio que vai ficar bom sim... tomara, boa sorte...

[Gomes Neto]

nilto viana (http://www.4x4brasil.com.br/forum/members/103197-nilto-viana/) É + prático de montar e funciona com perfeição sim, quanto ao peso funciona com motor pequeno tbm, é só motar as bandejas com base nas homocineticas, evita bastante dor de cabeça + tem que ter um bom apoio no rolamento pra não forçar o eixo no momento em que o motor fizer a força; e te digo que não é pouca força não, se mal feito estoura tudo ok....(lembando que quando for fazer tem que pensar na manutenção futura)

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foto da net para ter uma noção, não existe projeto disso vai da criatividade de cada engenheiro, é tipo errando e aprendendo ok....



Esse sistema é muito bom sim, só que eu usava também o disco de embreágem pq a embreágem sentrifuga do motor sofria muito.

https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=7_YIK345eig

[nilto viana]

boa noite, seu kart cross me parece ser muito bom e andar bem soltinho... é motor de cb das antigas?? vc usa caixa de marchas de gol, não deu pra ver direito, a imagem parece fora de foco...

[Gomes Neto]

boa noite, seu kart cross me parece ser muito bom e andar bem soltinho... é motor de cb das antigas?? vc usa caixa de marchas de gol, não deu pra ver direito, a imagem parece fora de foco...

Não, usei motor estacionário mesmo, tipo moedor de garapa (KKK) só que é um de 400cc e 13 cavalos, partida elétrica, etc...
O cambio é de uno antigo e o unico trabalho que deu foi colocar um mancal pra fazer a embreagem funcionar pq a original do motor (centrifuga) fritou.

[nilto viana]

Não, usei motor estacionário mesmo, tipo moedor de garapa (KKK) só que é um de 400cc e 13 cavalos, partida elétrica, etc...
O cambio é de uno antigo e o unico trabalho que deu foi colocar um mancal pra fazer a embreagem funcionar pq a original do motor (centrifuga) fritou. compreendo, tenho muita vontade de fazer ou pelo menos adquirir um kart cross, vejo os videos e fico doido, aqui na minha região ainda é bem rural tem muitas estradas de terra que devem ser muito boas pra andar... o problema é que pra cá, nunca vi um, no máximo um desses mini bugre que um curioso ou outro adapta um motor 125, mas creio ter encontrado um intendido de mecânica e solda e com alma de garoto pra tentar tocar esse projeto pra frente... mas te perguntar, algum motivo em especial pra você ter escolhido o cambio de uno?? Estava pensando em usar cambio de gol, desses quadradinho mesmo, você sabe me dizer algo a respeito se funciona??

[JUNIOR FERRAREZE]

Ae galera vamos adaptar os amortecedores traseiro, nosso amigo, Ademir Richard já nos deu umas dicas, agora vamos aos testes heheheh........
AMORTECEDOR DE TORNADO 44cm
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BUCHAS DE BALANÇA E SUPORTE AMORTECEDOR
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DUPLO A SUPERIOR COM SUPORTE DO AMORTECEDOR(furação 10mm)
516505516506
516507516508
SUPORTE SUPERIOR DO AMORTECEDOR FIXADO NO CHASSIS
516509516510
ANGULO/POSICIONAMENTO AMORTECEDOR
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FURAÇÃO PARA ESTE MORTECEDOR É 10mm
516513516514

PARA TODOS OS PROJETOS..........

NÃO VAMOS COLOCAR META,
VAMOS DEIXAR A META ABERTA

MAS QUANDO ATINGIRMOS A META,
VAMOS DOBRAR A META

SEMPRE FAÇA O MELHOR ACABAMENTO QUE PUDER!

[Gomes Neto]

mas te perguntar, algum motivo em especial pra você ter escolhido o cambio de uno?? Estava pensando em usar cambio de gol, desses quadradinho mesmo, você sabe me dizer algo a respeito se funciona??

Nada especial, eu achei este cambio jogado no ferro velho e como tinha defeitos o cara me fez R$50,00, outro motivo é que o sistema de mudança de marchas (trambulador) é bem simples como o do fusca.

[Gomes Neto]

Junior, ta ficando bem robusto eihn?!
Oque você vai usar nas buchas?

[A. Richard]

show de bola Junior !!!!!!!!

Esses amortecedores são otimos, parabens pelo projeto !!! estou acompanhando !!!

[nilto viana]

Nada especial, eu achei este cambio jogado no ferro velho e como tinha defeitos o cara me fez R$50,00, outro motivo é que o sistema de mudança de marchas (trambulador) é bem simples como o do fusca. intendi, vc já viu alguém usando o de gol, sabe se é uma boa opção??

[nilto viana]

JUNIOR FERRAREZE
boa noite amigo, como vai vc? tava falando com chalange, ele constrói kart cross né?? como praticamente não tenho ferramentas nem sabedoria pra construir um pensei em comprar um dele... normalmente é feito a partir de altura, peso e informações assim do piloto?? outra questão é o valor, deve sair meio salgado né?? a não ser que eu encomende apenas o chassis... correto, da uma luz ai... rsrs....rs

[JUNIOR FERRAREZE]

junior, ta ficando bem robusto eihn?!
Oque você vai usar nas buchas?

ok gomes, foi projetado para hospedar as buchas do quadro elástico da honda titan, a principio irá para teste; + tbm com possibilidade te fazer de outra forma em torno ok.
então irá nessa sequencia: Tubo camisa de aço+bucha de tecnil+tubo de aço+parafuso eixo passante......

516647516648516649

OBS: A BORRACHA QUE TEM DENTRO DO MUNHÃO DO CORCEL 2 FOI RETIRADA NA CHURASQUEIRA COM MT BRASA kkkkk

SEMPRE FAÇA O MELHOR ACABAMENTO QUE PUDER!

[JUNIOR FERRAREZE]

JUNIOR FERRAREZE
boa noite amigo, como vai vc? tava falando com chalange, ele constrói kart cross né?? como praticamente não tenho ferramentas nem sabedoria pra construir um pensei em comprar um dele... normalmente é feito a partir de altura, peso e informações assim do piloto?? outra questão é o valor, deve sair meio salgado né?? a não ser que eu encomende apenas o chassis... correto, da uma luz ai... rsrs....rs

Ok nilto viana (http://www.4x4brasil.com.br/forum/members/103197-nilto-viana/) irei dizer o que eu faria hoje! pra mandar fazer ou seja quem vai fazer tem que ter um lucro blz, a estrutura do meu kart lhe digo que foi a + facil e rápido, pois fiz em uma semana de férias blz, digo que o + chato que estou achando é as suspensão e outras adaptações em geral blz, eu não pagaria pra fazer pq no montante geral das peças vai $$$$$ e + mão de obra de terceiro $$$, quanto ao projeto é quase todo igual, é tirado da net, ou seja baseado no que já existe blz, na situação de hoje navegando pela net e olx etc, com a dilma atrapalhando mt gente tem Kart Cross com motor de carro na net por 3500, e tem mt galera querendo dispor blz. Hojeeee eu compraria um do meu gosto e faria algumas modificações com ajuda da galera aqui no 4x4 brasil, lembrando que peso e altura os projetos é para todos em geral (não é formula 1 e nem campeonato) pode ficar despreocupado.
Caso for fazer o Kart lhe passo uma dica de mim mesmo: 1 - toma uma cerveja que anima bastante 2 - quando tiver mt estressado com o Kart, é só largar para outro dia que tudo dá certo 3 - se tiver desanimado entra no grupo de wts de Kart Cross, pois a galera é mt animada 4 - A galera de sc / go / e outros estados quando tem dificuldade com o projeto, a solução é mt cachaça, btr 1ma hehehe e ai vai se levando ok.
NA minha opinião hoje eu acharia quem tem um bom Kart com bom preço e compraria, pq pode variar de 4000 a 14000 para montar um kart cross.
ESTAMOS AÍ NO QUE PRECISAR......

[nilto viana]

junior, gosto de conversar com vc pq contigo o papo é reto rsrs....rs, creio que o meu problema começa com o mesmo de todos, como vc mesmo disse a dilma só tá atrapalhando, é a falta de $$$ i no meu caso piora a situação por eu não ter as condições de construir o kart pessoalmente... como se não bastasse na minha região nunca nem se ouviu falar sobre essa modalidade, o kart cross, daqui a pouco vão me chamar de louco... kkkk mas vc me deu não foi nem uma luz, foi uma hidrelétrica inteira, provavelmente com o 13 saindo, me vai sobrar uma graninha, vou dar uma pesquisada, mas com sua experiência vc sabendo, me a dica de um kart cross pra eu comprar, bem adiantado faltando pouca coisa pra terminar ai... não sei se é pq o seu foi um dos primeiros que vi, mas no modelo do seu tá ótimo... alias tá ficando maneiro pra caramba heimm... valeu amigão, muito obrigado pela atenção sempre prestada...

[nilto viana]

olhando as fotos esta com todo um jeito de que vai ficar bom mesmo...

[Gomes Neto]

intendi, vc já viu alguém usando o de gol, sabe se é uma boa opção??

Esse video deve dar umas idéias, foi feito com cambio de fuca mas o principio é o mesmo.

https://www.youtube.com/watch?v=tgSvE5CcLYA

esse é com cambio do gol 4 marchas


https://www.youtube.com/watch?v=szrf2nD5TEY

[nilto viana]

Esse video deve dar umas idéias, foi feito com cambio de fuca mas o principio é o mesmo.

https://www.youtube.com/watch?v=tgSvE5CcLYA

esse é com cambio do gol 4 marchas


https://www.youtube.com/watch?v=szrf2nD5TEY
esse com caixa de gol eu ja tinha visto o video, pena que não da pra ver o kart cross direito, ja esse de fusca ainda não tinha visto, mas esse ta mais pra uma gaiola com mecanica de fusca e motor de moto doque pra kart cross... kkkkkk vamos ver noque que vai dar as ideias que tenho em mente... valeu amigo, obrigado e boa noite...

[nilto viana]

Parece brincadeira, na mesma semana que me aparece um cara desesperado e apertado e me vende uma Suzuki Yes 125 documentada por R$ 300 eu ganho de grátis um chassis ou sei lá como se chama de fusca, com o câmbio que eu tanto queria e mais um monte de peças que com certeza vão me servir... Ai, ai, ai... Ohh semaninha... Acho que agora esse kart cross sai...

[JUNIOR FERRAREZE]

Parece brincadeira, na mesma semana que me aparece um cara desesperado e apertado e me vende uma Suzuki Yes 125 documentada por R$ 300 eu ganho de grátis um chassis ou sei lá como se chama de fusca, com o câmbio que eu tanto queria e mais um monte de peças que com certeza vão me servir... Ai, ai, ai... Ohh semaninha... Acho que agora esse kart cross sai...

Ok nilto viana (http://www.4x4brasil.com.br/forum/members/103197-nilto-viana/) é garimpando que vai aparecendo boas peças, não pode perder nada.

[nilto viana]

Ok nilto viana (http://www.4x4brasil.com.br/forum/members/103197-nilto-viana/) é garimpando que vai aparecendo boas peças, não pode perder nada.
a Suzuki 125 intruder, ja tive o prazer de pilotar e me surpreendeu, mesmo sendo de baixa cilindrada não me desapontou, pelo contrario, foi uma tocada de uns 250 km de Potim em aparecida do norte SP aqui para o bairro que moro é um motorzinho macho pra caramba e a posição de pilotagem na danada é confortável pra caramba... mas esse da yes, não conheço, vc sabe dizer algo a respeito dele?? outra pergunta, o motor apenas tendo o recibo do veiculo, já serve pra não ter problema com o kart cross ou tem que ter baixa no Detran??

[JUNIOR FERRAREZE]

nilto viana (http://www.4x4brasil.com.br/forum/members/103197-nilto-viana/) aqui na mnha região recibo/documento comprova procedencia sim não precisa baixa e com baixa no detran tem que ter os 3 ultimos números no chassis da moto e motor com número pra ser identificado com nota fiscal, somente com documento tem o risco do motor estar envolvido em algum processo de acidente etc então tem que ser analisado cada situação ex busca e apreenção etc. melhor é com baixa no detran.....

[nilto viana]

nilto viana (http://www.4x4brasil.com.br/forum/members/103197-nilto-viana/) aqui na mnha região recibo/documento comprova procedencia sim não precisa baixa e com baixa no detran tem que ter os 3 ultimos números no chassis da moto e motor com número pra ser identificado com nota fiscal, somente com documento tem o risco do motor estar envolvido em algum processo de acidente etc então tem que ser analisado cada situação ex busca e apreenção etc. melhor é com baixa no detran.....
é verdade... essa moto pequei de um sobrinho meu, ele se aperto e me pediu barato, peguei pra ver noque vai dar... hj que peguei o recibo da danada, nem sei como que ta a situação de IPVA... vou dar uma guaribada pra rodar nela quando for pro sitio pra economizar a minha e se eu resolver pelo kart cross uso pelo menos o motor, minha ideia pelo kart cross não é de sair daqui do bairro com ele não, creio que só com o recibo não de problema não, vem cá, li em algum grupo que vc não sabia fazer solda até começar a fazer seu projeto, é verdade?? sendo assim me animou um pouco mais, tem um coroa aqui no bairro, até gaúcho ele, das antigas, eletrodo, maçarico, ferro, aço, inox, alumínio... o coroa é virado, e tem muita boa vontade em ensinar, vou perturbar ele pra ver se aprendo a derreter uns eletrodos... rsrs....rs ai é que vou tirar seu sossego com dúvidas que não vão ser poucas, como vc foi o primeiro que conheci aqui no 4x4 é como se fosse meu padrinho, ainda mais com idade pra ser meu pai, alias, meu aniversario hj, 30 de nascido e 10 de renascido... boa noite

[JUNIOR FERRAREZE]

nilto viana (http://www.4x4brasil.com.br/forum/members/103197-nilto-viana/) É verdade, comprei a maquina de solda bambozzi 250a e +2k de eletrodo 2,5 peguei umas chapas grossa e trenei, logo em seguida fui diminuinoo a expessura das chapas até 1.2mm e regulando a máquina na amperagem certa, o kart não tem solda tercerizada não, aí chamei um amigo para ir dando a nota na minha solda, e ele disse q tava blz, com informação que tem na net e boa vontade da certo sim, e parabéns pelo niver....

[JUNIOR FERRAREZE]

Galera bem que Ademir Richard disse que essa parte de posicionamento/amortecedor era 1/2 complicado, e digo é chato tbm, galera prepara te, só com mt cachaça nessa hora kkkk.

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Galera no calor deste final de semana aqui em Catanduva-SP interior de São Paulo, juntando + o calor da solda e trabalho dessa suspenção, me recordei de minhas férias debaixo desse chuveirão em Jaguarua-SC, onde mora minha sogra a 1300 km daqui, calor mt alto aqui, Abracooo!

SEMPRE FAÇA O MELHOR ACABAMENTO QUE PUDER!

[nilto viana]

ehh, deu uma arrancada boa no teu projeto dessa vez heim... depois de pronto parece coisa boba, o problema todo é o tanto que se tem que quebrar a cabeça pra chegar no ponto determinado como correto... é complicado imagino... já aqui nem é o calor, é a chuva que praticamente não tem dado trégua há uns 40 dias... mas ta certo, muito obrigado i boa sorte, segue em frente que esse carrinho ta ficando muito chique... boa noite...

[nilto viana]

boa noite... e ae padrinho, como vão as coisas?? rsrs....rs observando alguns tópicos e penando bastante me surgiu uma duvida... claro que usando câmbio vw me vai dar muitas marchas algumas reduzidas e até mesmo ré, mas quanto pesa um câmbio de gol por exemplo, será que as marchas que proporciona e o peso que provoca vai compensar no kart cross, principalmente com motor não tão possante?? essa é minha duvida, oque vc me diz??

[A. Richard]

boa noite... e ae padrinho, como vão as coisas?? rsrs....rs observando alguns tópicos e penando bastante me surgiu uma duvida... claro que usando câmbio vw me vai dar muitas marchas algumas reduzidas e até mesmo ré, mas quanto pesa um câmbio de gol por exemplo, será que as marchas que proporciona e o peso que provoca vai compensar no kart cross, principalmente com motor não tão possante?? essa é minha duvida, oque vc me diz??


No meu pensamento, nao use essa PARAFERNALHA, se fosse bom as engenharias usariam, duas caixas nao combinam !!! , no meu ponto de vista, vc perde muito motor !! nao me leve a mal . só ronca e nao sai do lugar !
Usar essas montoeiras de marchas só por uma ré ? existe sistemas melhores que isso, bem melhores.

Mas é so meu ponto de vista ! nunca usaria !!!

[nilto viana]

No meu pensamento, nao use essa PARAFERNALHA, se fosse bom as engenharias usariam, duas caixas nao combinam !!! , no meu ponto de vista, vc perde muito motor !! nao me leve a mal . só ronca e nao sai do lugar !
Usar essas montoeiras de marchas só por uma ré ? existe sistemas melhores que isso, bem melhores.

Mas é so meu ponto de vista ! nunca usaria !!!
boa noite, isso que eu estava na duvida, que vai me trazer mais peso não há duvida os benefícios que eu não estava calculando se compensaria ou não... o problema é que essas caixas de reversão que sempre vejo aqui no 4x4 não tem cara de que aguenta o tranco, mas sendo a melhor opção é nessa que temos que ir né rsrs....rs, mas muito obrigado pelo palpite...

[A. Richard]

boa noite, isso que eu estava na duvida, que vai me trazer mais peso não há duvida os benefícios que eu não estava calculando se compensaria ou não... o problema é que essas caixas de reversão que sempre vejo aqui no 4x4 não tem cara de que aguenta o tranco, mas sendo a melhor opção é nessa que temos que ir né rsrs....rs, mas muito obrigado pelo palpite...

É na verdade não é palpite, pq ja vi essas caixas de carros em motores de moto, até em motores fortes, e não fica legal !
E tb kart cross não é muito recomendado para trilha ! A embreagem de moto sofre muito em trilha ! Kart Cross é para diversão em terrenos e pistas, corridas, andar num sitio e praia !
Pode ver aquele video do carrinho vermelho ali com caixa, o kart fico legal, só a caixa que não combina nada !

Mas estamos ai firme e forte na luta, e bora se divertir com KART CROSS !

hehehehe, abraços !!!!

[Gomes Neto]

É na verdade não é palpite, pq ja vi essas caixas de carros em motores de moto, até em motores fortes, e não fica legal !
E tb kart cross não é muito recomendado para trilha ! A embreagem de moto sofre muito em trilha ! Kart Cross é para diversão em terrenos e pistas, corridas, andar num sitio e praia !
Pode ver aquele video do carrinho vermelho ali com caixa, o kart fico legal, só a caixa que não combina nada !

Mas estamos ai firme e forte na luta, e bora se divertir com KART CROSS !

hehehehe, abraços !!!!

Existem casos e casos,,, para o que o nosso amigo está querendo pode até servir essa solução.
Naquele meu video que eu postei anteriormente do meu Kartcross (uma gambiarra com cambio SEM óleo) dava 100 km/h e empinava em segunda (com motor estacionário!").
Agora veja um exemplo de projeto bem acertado com motor de 250cc, usa dois cambios o da moto e o de kombi.


https://www.youtube.com/watch?v=PIhho2pISeU


https://www.youtube.com/watch?v=LhU9JKFaHnw

Tinha um modelo com motor de Hornet mas os videos foram retirados da net.
Resumindo, o problema não é o projeto e sim a execução!
"...ainda vou pagar a lingua por essa frase...kkkkkkkk"

[JUNIOR FERRAREZE]

Blz nilto viana (http://www.4x4brasil.com.br/forum/members/103197-nilto-viana/),.... A. Richard (http://www.4x4brasil.com.br/forum/members/66249-a-richard/) já fez 3 Kart e acho que vai para outros +, SC é mt forte em Kart Cross, acho que ele já viu de tudo, quando fui pra praia SC-Jaguaruna onde eu estava tinha 3 só na mesma praia, vendo o vídeo de Gomes Neto (http://www.4x4brasil.com.br/forum/members/2906-gomes-neto/) o primeiro analisando pelo audio do motor achei legal, o segundo vídeo o Kartinho tá bem nervoso mesmo em! digo a ti que aqui tenho um amigo com uma gaiola com dois motores AP um na frente e outro atraz, quanto a marcha ré, o meu não tem, e quando for preciso chamo a minha sogra pra ajudar kkkkkk


vc vai ver o que faz um mtr de 125, o kara é de Tubarão-SC, estive na oficina dele......

segue link: https://www.youtube.com/watch?v=I02e_bo6UWE

[Gomes Neto]

Sou doido pra montar algo parecido só que com esteiras.
O cara que corta grama na pracinha alopra com um tratorzinho que usa esse sistema de alavancas para frear um dos lados do diferencial e fazer curvas.
Olha o dos gringos..

https://www.youtube.com/watch?v=XKgi2g-uUBI

Ou então já chuta o pau da barraca..

https://www.youtube.com/watch?v=9WxO6TwnFzU

Tá já, sei tá fugindo do tópico...Kkkkk

[Gomes Neto]

AAAA, falando da marcha a ré, concordo que é fundamental sim e que existem maneiras de se resolver com caixas reversoras feitas por nós. Eu mesmo já postei aqui no fórum sobre dois modelos que eu fabriquei, mas depois de muito gastar de $ e neorônio cheguei a conclusão que:
Usar um câmbio que vai te custar de R$ 60 a R$ 400 e de quebra (além da ré) vai te dar opção de reduzir ou multiplicar força e velocidade, não é uma má ideia não!
Lógico que precisa conhecer e entender um pouco a respeito de RELAÇÃO:roll:.
Já vi, li e ouvi muita besteira sobre esse assunto.

[Flávio Cadore]

Sou doido pra montar algo parecido só que com esteiras.
O cara que corta grama na pracinha alopra com um tratorzinho que usa esse sistema de alavancas para frear um dos lados do diferencial e fazer curvas.
Olha o dos gringos..

https://www.youtube.com/watch?v=XKgi2g-uUBI

Ou então já chuta o pau da barraca..

https://www.youtube.com/watch?v=9WxO6TwnFzU

Tá já, sei tá fugindo do tópico...Kkkkk


Outro dia eu estava brincando com o tema e fiz esta esteira inspirada na MATRAX americana ( faltam os rodinhas internas). Fazer de metal sai muito caro e não dura no barro, as esteiras agrícolas só duram duas safras de arroz.
Tem umas escavadeiras pequenas que usam esteiras de borracha.
Este quadriciclo apareceu na net tv, num programa do fabricante e eles disseram que era o quadriciclo mais caro do mundo. Hehehhe

[JUNIOR FERRAREZE]

Blz galera o país dos gringos é o país da neve, tem mt esteira de sucata de moto-neve, aqui onde nós usamos pneu a opção é sucata de pneu kkkkkk
lá é obama$$$$$$$$$ e aqui é dilma$ vamos de Kartinho mesmo, e taka le pau neste Kartinhooooo hehehe....

[nilto viana]

Blz galera o país dos gringos é o país da neve, tem mt esteira de sucata de moto-neve, aqui onde nós usamos pneu a opção é sucata de pneu kkkkkk
lá é obama$$$$$$$$$ e aqui é dilma$ vamos de Kartinho mesmo, e taka le pau neste Kartinhooooo hehehe....
kkkkk, bem lembrado, por aqui o trem ta meio imprensado, e olha que nem to me referindo a hr do rush... mas vc não me deu sua opinião a respeito de valer a pena ou não o uso do câmbio de carro no kart... outra pergunta, vc comprou sua maquina de solda no mercado livre mesmo, to vendo uma pra comprar, sabe de nenhuma de algum conhecido no mole pra comprar não?? boa noite

[JUNIOR FERRAREZE]

Ok nilto viana (http://www.4x4brasil.com.br/forum/members/103197-nilto-viana/) respondendo: eu não faria com + uma caixa não! Hoje no lugar da caixa eu optaria por uma gaiola AP sem o tunel de fusca, e toda tubolar isso seria no lugar de kart com 2 caixas. Se fosse começar outro Kart hoje eu faria com a suspenção igual a do SCORPION 250, tipo militar ok. Quanto a máquina de solda e lixadeira comprei aqui na cooperativa rural em 5x cartão, pois a cooperativa era até + barato que ML com frete, e a garantia estava dentro da minha cidade blz, pesquisa na olx, no momento não sei de nenhuma pra venda aqui no local.

[JUNIOR FERRAREZE]

Ae galera a suspensão ok, o motor e só para teste..... terceira marcha...

https://www.youtube.com/watch?v=AiP93xb0Kl0

[JUNIOR FERRAREZE]

DUPLO A

https://www.youtube.com/watch?v=w6ziY3RDOws


SEMPRE FAÇA O MELHOR ACABAMENTO QUE PUDER!

[A. Richard]

Existem casos e casos,,, para o que o nosso amigo está querendo pode até servir essa solução.
Naquele meu video que eu postei anteriormente do meu Kartcross (uma gambiarra com cambio SEM óleo) dava 100 km/h e empinava em segunda (com motor estacionário!").
Agora veja um exemplo de projeto bem acertado com motor de 250cc, usa dois cambios o da moto e o de kombi.


https://www.youtube.com/watch?v=PIhho2pISeU


https://www.youtube.com/watch?v=LhU9JKFaHnw

Tinha um modelo com motor de Hornet mas os videos foram retirados da net.
Resumindo, o problema não é o projeto e sim a execução!
"...ainda vou pagar a lingua por essa frase...kkkkkkkk"

Sim, para trilha é otimo ! mas a embreagem sofre muito, esse do cassel já ví sim, e tenho um amigo que tem um ! mas é para baixa velocidade ! mas é bacana somente nesses casos !

Mas continua sendo emjambraçao dois cambios ! fica muitas marchas !!

[A. Richard]

Ok nilto viana (http://www.4x4brasil.com.br/forum/members/103197-nilto-viana/) respondendo: eu não faria com + uma caixa não! Hoje no lugar da caixa eu optaria por uma gaiola AP sem o tunel de fusca, e toda tubolar isso seria no lugar de kart com 2 caixas. Se fosse começar outro Kart hoje eu faria com a suspenção igual a do SCORPION 250, tipo militar ok. Quanto a máquina de solda e lixadeira comprei aqui na cooperativa rural em 5x cartão, pois a cooperativa era até + barato que ML com frete, e a garantia estava dentro da minha cidade blz, pesquisa na olx, no momento não sei de nenhuma pra venda aqui no local.


Toda via, motor de moto com dois cambio é melhor optar por uma gaiola AP ! Abraços !!!!

[A. Richard]

DUPLO A

https://www.youtube.com/watch?v=w6ziY3RDOws


SEMPRE FAÇA O MELHOR ACABAMENTO QUE PUDER!

Show amigo !!!! muito show !!!

Continue nesse capricho !!! TOP !!!

[nilto viana]

Toda via, motor de moto com dois cambio é melhor optar por uma gaiola AP ! Abraços !!!!
boa noite, se eu falar alguma besteira não reparem, mas oque seria essa tal gaiola AP que sempre ouço, seria alguma usando o bom e velho motor vw??

[nilto viana]

Ok nilto viana (http://www.4x4brasil.com.br/forum/members/103197-nilto-viana/) respondendo: eu não faria com + uma caixa não! Hoje no lugar da caixa eu optaria por uma gaiola AP sem o tunel de fusca, e toda tubolar isso seria no lugar de kart com 2 caixas. Se fosse começar outro Kart hoje eu faria com a suspenção igual a do SCORPION 250, tipo militar ok. Quanto a máquina de solda e lixadeira comprei aqui na cooperativa rural em 5x cartão, pois a cooperativa era até + barato que ML com frete, e a garantia estava dentro da minha cidade blz, pesquisa na olx, no momento não sei de nenhuma pra venda aqui no local.
boa noite... vou dar uma boa olhada... vou tentar encontrar esse modelo do scorpion 250, mas provavelmente vá copiar esse seu mesmo, afinal vc mesmo o fez, é muito caprichoso e da boas dicas, além de ainda poder fazer alguma modificação que vc teria feito... como se fosse uma releitura ou evolução do seu que aliás ta show, muito top mesmo parabéns...

[nilto viana]

DUPLO A

https://www.youtube.com/watch?v=w6ziY3RDOws


SEMPRE FAÇA O MELHOR ACABAMENTO QUE PUDER!
isso ai meu padrinho... rsrs....rs por curiosidade, um kart cross como esse seu nada nada pesa uns 200 a 250 kg, ele ai no vídeo esta em uma bancada, e as balanças quase horizontais, quando estiver recebendo o peso do kart mais o pequeno piloto rsrs :pensativo: não vais ter pouco recurso da suspensão não?? me compreendeu??

[nilto viana]

rsrs....rs não que eu ainda esteja teimando em usar câmbio de carro junto com o motor de moto, mas olha só essa engenhoca, e o pior, parece funcionar bem, pelo menos na teoria i na demostração...
https://youtu.be/q0TQZnprw9Y o motor ainda seria traseiro, só não seria mais central... rsrs....rs assim me parece melhor, mais simples e funcional do que aquele com pinhões e corrente, esse é pá, pum...:karate:

[A. Richard]

boa noite... vou dar uma boa olhada... vou tentar encontrar esse modelo do scorpion 250, mas provavelmente vá copiar esse seu mesmo, afinal vc mesmo o fez, é muito caprichoso e da boas dicas, além de ainda poder fazer alguma modificação que vc teria feito... como se fosse uma releitura ou evolução do seu que aliás ta show, muito top mesmo parabéns...

As balanças tipo Trailing Arms são as melhores em questão de conforto, mais complicadas de produzir mas são melhores que a duplo A.

517553517554

https://www.youtube.com/watch?v=2ynB_0001r4

[Gomes Neto]

Sim, para trilha é otimo ! mas a embreagem sofre muito, esse do cassel já ví sim, e tenho um amigo que tem um ! mas é para baixa velocidade ! mas é bacana somente nesses casos !

Mas continua sendo emjambraçao dois cambios ! fica muitas marchas !!

Desculpe mas, não entendi porque a embreagem sofreria nesses casos?!
Os casos onde a embreagem sofre mais são, nas trocas de marcha em cambios de pouco escalonamento (onde a relação entre as marchas é grande ex: 4m em comparação com o 5m) ou quando o peso do veiculo é maior que o estimado em projeto para a embreagem em questão.
No caso de dois cambios a troca de marcha vai ser suuuuper escalonada (no minimo 24) isso não força a embreagem.
No que diz respeito ao peso do veiculo ele vai ser, ligeiramente mais pesado que um igual sem cambio, das duas formas o peso final vai ser muito superior ao proposto para a embreagem da moto.
Se a embreagem não sofre sem o câmbio, não vai sofrer com ele!
Lógico que se tentar andar em 4a com os dois cambios ai sim vai fritar rsrsrsrsrsr.

[Gomes Neto]

Na verdade geralmente se deixa o cambio do carro em 3a e não mexe mais a não ser que queira a ré, só vai trocando no cambio da moto normalmente como faria num kartcross sem ré.
Desta forma qualquer marcha da moto ainda vai ser redusida 1,29:1 (3a marcha gol ex.) mais o diferencial +- 3x, da mesma forma que sem o cambio e com uma relação coroa e pinhão de mais ou menos 4:1.
Não vejo responsabilidade do câmbio em um esforço a mais na embreagem.

[JUNIOR FERRAREZE]

boa noite, se eu falar alguma besteira não reparem, mas oque seria essa tal gaiola AP que sempre ouço, seria alguma usando o bom e velho motor vw??

É motor vw sim 1.6/1.8/2.0 - E ai vai a gaiola com dois motores AP FRENTE E TRAZ, tem cãmbio que nao acaba + heheheh
é de um amigo aqui, e olha que ele só tem duas mãos pra dois câmbio kkkkk

517646517648

[JUNIOR FERRAREZE]

Ok nilto viana (http://www.4x4brasil.com.br/forum/members/103197-nilto-viana/) não sei o peso não, esta sim na bancada o kart, a duplo a ta com 20 graus de angulo e não pode passar disso já é o limite, quem manda no grau da balança é as homocineticas que tem limite ok e aliás esse 20 graus não é aconselhavel não, a homocinetica no carro é quase reta tem pouco grau, nois que é teimoso e bota alem do limite de trabalho dela, quanto aos amortecedores observa o kart (teneré600) do Ademir richard, ele dá um bom angulo + não é mole não, esses amortecedores bem posicionado fica um curso agradável ok, se mal posicionado vai dar dor nas costas, resumindo o peso do kart vai tirar pouco angulo desses 20 graus ou seja de 5 a 7 graus + - ok...

[JUNIOR FERRAREZE]

nilto viana / Gomes Neto (http://www.4x4brasil.com.br/forum/members/2906-gomes-neto/)
Esse video é da galera da tds motos, eu ja tinha visto ele, e a moçada/gurizada/molecada/pia etc. entende do assunto sim, e melhor ainda passa para a galera boas dicas e noções, e te digo que tem que fazer como o amigo Ademir Richard, pega a GO PRO e coloca onde ele posicionou na suspensão do scorpion 250 , onde se observar ira notar o trabalho da suspensão, e vera que ela não se movimenta na horizontal, isso indica que é bem projetado blz....é como diz em SP (mata a cobra e mostra o pau) e taka le pau nesse kartinhoooo

[nilto viana]

É motor vw sim 1.6/1.8/2.0 - E ai vai a gaiola com dois motores AP FRENTE E TRAZ, tem cãmbio que nao acaba + heheheh
é de um amigo aqui, e olha que ele só tem duas mãos pra dois câmbio kkkkk

517646517648
creio que esse sistema pode ser chamado de louco, pra não dizer perigoso, no que eu digo da moto com carro um multiplica o outro, nesse ai um se soma ao outro sou leigo, mas a principio se não for em um atoleiro, for em uma estrada firme deve dar um BO danado de um ficar forçando o outro... mas sei lá, é no minimo estranho kkk

[nilto viana]

nilto viana / Gomes Neto (http://www.4x4brasil.com.br/forum/members/2906-gomes-neto/)
Esse video é da galera da tds motos, eu ja tinha visto ele, e a moçada/gurizada/molecada/pia etc. entende do assunto sim, e melhor ainda passa para a galera boas dicas e noções, e te digo que tem que fazer como o amigo Ademir Richard, pega a GO PRO e coloca onde ele posicionou na suspensão do scorpion 250 , onde se observar ira notar o trabalho da suspensão, e vera que ela não se movimenta na horizontal, isso indica que é bem projetado blz....é como diz em SP (mata a cobra e mostra o pau) e taka le pau nesse kartinhoooo
aproveitando o gancho desse seu chavão paulista, O LOCO MEU, hj que consegui abrir aqueles projetos pra kart cross que vc me mando, em português e ingles, motor traseiro e lateral... Deus me livre, parece manual pra nave espacial... vi uns videos dessa mesma galera da tds montando uns desde o inicio e não parecia ser tão bicho de setenta cabeças como daqueles projetos não, e olha que em tudo que me envolvo sou tido como detalhista... CÊ É LOKO JÃO?? kkkkk

[nilto viana]

Na verdade geralmente se deixa o cambio do carro em 3a e não mexe mais a não ser que queira a ré, só vai trocando no cambio da moto normalmente como faria num kartcross sem ré.
Desta forma qualquer marcha da moto ainda vai ser redusida 1,29:1 (3a marcha gol ex.) mais o diferencial +- 3x, da mesma forma que sem o cambio e com uma relação coroa e pinhão de mais ou menos 4:1.
Não vejo responsabilidade do câmbio em um esforço a mais na embreagem.
gostei muito desse site por que aqui todos tem o mesmo espaço pra expor suas ideias, mesmo que sejam diferentes umas das outras (e ainda bem que são) rsrs....rs... mas boa noite, e uma pergunta, na sua opinião, já que um kart cross peca um pouco por não ter marcha à ré, vale a pena o peso a ser acrescendo por um câmbio de carro??

[A. Richard]

gostei muito desse site por que aqui todos tem o mesmo espaço pra expor suas ideias, mesmo que sejam diferentes umas das outras (e ainda bem que são) rsrs....rs... mas boa noite, e uma pergunta, na sua opinião, já que um kart cross peca um pouco por não ter marcha à ré, vale a pena o peso a ser acrescendo por um câmbio de carro??

Esse esquema todo para somente uma marcha ré ? Com certeza NÃO, em ULTIMOS casos para um sistema 4x4. Mas somente para marcha ré não aconselho, mas ai é sua opinião em todas essas que nós estamos expondo .

Eu ? Não usaria ! para um sistema de cambio de trocentas marchas somente com motor acima de 600cc ! e ai vai a pergunta :

vc coloca um motor 600cc,900cc ou até r1 .... Pra que esconder essa USINA de FORÇA numa caixa de carro ? ah ?

Motor forte 600 pra cima tem q ser direto na traçao pra fazer arrancar os gomos do pneu !

E falar que caixa de carro proporciona mais potencia como já vi muitos falar ? NUNCA, te deixa com menos força ! somente reduzido de mais !

Mas como sempre falei, e com alguma experiencia em alguns karts, fica a sua vontade agora !!!!

Boa sorte !!!

[A. Richard]

nilto viana / Gomes Neto (http://www.4x4brasil.com.br/forum/members/2906-gomes-neto/)
Esse video é da galera da tds motos, eu ja tinha visto ele, e a moçada/gurizada/molecada/pia etc. entende do assunto sim, e melhor ainda passa para a galera boas dicas e noções, e te digo que tem que fazer como o amigo Ademir Richard, pega a GO PRO e coloca onde ele posicionou na suspensão do scorpion 250 , onde se observar ira notar o trabalho da suspensão, e vera que ela não se movimenta na horizontal, isso indica que é bem projetado blz....é como diz em SP (mata a cobra e mostra o pau) e taka le pau nesse kartinhoooo

Isso ai fazer...mostrar como faz, sim otima ideia e dou os parabens !!! Show mesmo, ajuda muitos !

Mas construir é uma coisa ! e fazer aguentar "PÁU" é outra !

Fazer esse esquema aguentar força, trocas de marcha, reduzida, arrancada, saídas de traseira, TRILHA que é para esses casos ai é outros 500, ai ainda quero ver esse esquema em ação !

Abração galera 4x4 ! Estamos ai para o que der e vier e trocar ideias !!!!

[A. Richard]

Desculpe mas, não entendi porque a embreagem sofreria nesses casos?!
Os casos onde a embreagem sofre mais são, nas trocas de marcha em cambios de pouco escalonamento (onde a relação entre as marchas é grande ex: 4m em comparação com o 5m) ou quando o peso do veiculo é maior que o estimado em projeto para a embreagem em questão.
No caso de dois cambios a troca de marcha vai ser suuuuper escalonada (no minimo 24) isso não força a embreagem.
No que diz respeito ao peso do veiculo ele vai ser, ligeiramente mais pesado que um igual sem cambio, das duas formas o peso final vai ser muito superior ao proposto para a embreagem da moto.
Se a embreagem não sofre sem o câmbio, não vai sofrer com ele!
Lógico que se tentar andar em 4a com os dois cambios ai sim vai fritar rsrsrsrsrsr.

Isso mesmo como vc falou ! vai fritar bem mais facil ! uma hora vc vai precisar usar outras marchas para desenvolver !

Abraçao !!! Estamos ai !!!

[A. Richard]

Ok nilto viana (http://www.4x4brasil.com.br/forum/members/103197-nilto-viana/) não sei o peso não, esta sim na bancada o kart, a duplo a ta com 20 graus de angulo e não pode passar disso já é o limite, quem manda no grau da balança é as homocineticas que tem limite ok e aliás esse 20 graus não é aconselhavel não, a homocinetica no carro é quase reta tem pouco grau, nois que é teimoso e bota alem do limite de trabalho dela, quanto aos amortecedores observa o kart (teneré600) do Ademir richard, ele dá um bom angulo + não é mole não, esses amortecedores bem posicionado fica um curso agradável ok, se mal posicionado vai dar dor nas costas, resumindo o peso do kart vai tirar pouco angulo desses 20 graus ou seja de 5 a 7 graus + - ok...

Fica um otimo curso com amortecedores da tornado, igual vc colocou no seu kart JUNIOR FERRAREZE.

Te dá segurança em curvas e um bom curso e conforto ! Colocados na posição e angulos correta !

https://www.youtube.com/watch?v=IGCQYth3iiY&feature=youtu.be

[JUNIOR FERRAREZE]

Suspensão super 10 desse Kart Cross 600.....

[Gomes Neto]

gostei muito desse site por que aqui todos tem o mesmo espaço pra expor suas ideias, mesmo que sejam diferentes umas das outras (e ainda bem que são) rsrs....rs... mas boa noite, e uma pergunta, na sua opinião, já que um kart cross peca um pouco por não ter marcha à ré, vale a pena o peso a ser acrescendo por um câmbio de carro??
Na realidade acredito que peca muito (e não um pouco) um kart sem ré e não acredito que ums 30kg vão fazer a diferença estando ou não presentes no kart.
Se eu levasse isso em conta faria um regime.kkkk
Já montei varios kartcross alguns com cambio, outros com reversão, outros sem. A unica diferença que notei no desempenho foi justamente não ter a ré.
Acredito que a vantagem de não ter a ré é na verdade a simpliscidade na montagem e na manutenção, só isso.

[nilto viana]

Na realidade acredito que peca muito (e não um pouco) um kart sem ré e não acredito que ums 30kg vão fazer a diferença estando ou não presentes no kart.
Se eu levasse isso em conta faria um regime.kkkk
Já montei varios kartcross alguns com cambio, outros com reversão, outros sem. A unica diferença que notei no desempenho foi justamente não ter a ré.
Acredito que a vantagem de não ter a ré é na verdade a simpliscidade na montagem e na manutenção, só isso.
boa noite amigo, vc chegou em um ponto em que tava querendo ha um tempão, essas caixas de transmissão caseiras para suspensão traseira independente parecem ser muito boas e resistentes, mas e no caso dessas caixas de reversão com engrenagens outras com corrente que volta e meia um apresenta ai na net, isso aguenta pau, porque a principio teriam que ter a mesma resistência que as transmissões, afinal vão rodar e trabalhar na mesma quantidade e intensidade uma e outra... correto??

[Gomes Neto]

Então Nilto, é o que eu falei la atrás, se for bem feito dura, não tenho do que reclamar das minhas.
Agora, o trampo e o $ que dá é que é a questão.
Um câmbio dificilmente vai dar pau em engrenagens e rolamentos como é possivel ocorrer em soluções caseiras, ele vem pronto e de vez em quando custa quase nada.

[JUNIOR FERRAREZE]

nilto viana (http://www.4x4brasil.com.br/forum/members/103197-nilto-viana/) vc está preocupado em ter uma marcha a ré?.. ou acha que o mtr 125 não vai ter força para levar o kart em algumas situações?

[JUNIOR FERRAREZE]

SOLUÇÃO PARA KART SEM RÉ E PRESO NA LÂMA OK, ISTO AQUI NO MEU CASO......

Eu tenho uma torre de RADIOAMADOR de 15 mts de altura, e conectada no PC com sistema de APRS, que é um sistema de localização para RADIOAMADOR blz galera.
Então quando eu estiver em apuros na trilha etc e tal, pego o radio portátil que tbm tem APRS e mando um sinal, pois irei ser localizado pela equipe de base, a equipe de base vai ser minha SOGRA que irá a pé me socorrer e depois volta a pé porque meu kart só cabe o piloto, então galera se eu ficar na lama e a primeira marcha não tirar eu a ré também não vai tirar eu, etão não preciso da marcha ré hehehehehe só preciso da sogra.

[Flávio Cadore]

SOLUÇÃO PARA KART SEM RÉ E PRESO NA LÂMA OK, ISTO AQUI NO MEU CASO......

Eu tenho uma torre de RADIOAMADOR de 15 mts de altura, e conectada no PC com sistema de APRS, que é um sistema de localização para RADIOAMADOR blz galera.
Então quando eu estiver em apuros na trilha etc e tal, pego o radio portátil que tbm tem APRS e mando um sinal, pois irei ser localizado pela equipe de base, a equipe de base vai ser minha SOGRA que irá a pé me socorrer e depois volta a pé porque meu kart só cabe o piloto, então galera se eu ficar na lama e a primeira marcha não tirar eu a ré também não vai tirar eu, etão não preciso da marcha ré hehehehehe só preciso da sogra.


Kartcross no barro não vai, só patina e não tem graça...só judia do motor. Eu já andei até na chuva, o cara passa um frio do baralho, todo molhado.
O bom do kartcross é no seco, no estradão ou numa pista.

[nilto viana]

SOLUÇÃO PARA KART SEM RÉ E PRESO NA LÂMA OK, ISTO AQUI NO MEU CASO......

Eu tenho uma torre de RADIOAMADOR de 15 mts de altura, e conectada no PC com sistema de APRS, que é um sistema de localização para RADIOAMADOR blz galera.
Então quando eu estiver em apuros na trilha etc e tal, pego o radio portátil que tbm tem APRS e mando um sinal, pois irei ser localizado pela equipe de base, a equipe de base vai ser minha SOGRA que irá a pé me socorrer e depois volta a pé porque meu kart só cabe o piloto, então galera se eu ficar na lama e a primeira marcha não tirar eu a ré também não vai tirar eu, etão não preciso da marcha ré hehehehehe só preciso da sogra.
quase te encontro on line hj, acabei de chegar do centro da cidade, que aqui no meu caso bate uns 55 km, moro ja divisa com o município de Paraty, hj foi dia de fazer uma média com a patroa, sabe com é, de vez em quando tem que se regar a planta... rsrs....rs mas ao assunto, não to com medo do danado ficar atolado não, i nem creio que vou me arriscar em leva-lo onde eu pensar que ele não aquenta, a questão é que como te disse quando cismo com algo eu empaco e com uma ré se fosse mais prático de fazer, se o kart é uma miniatura de carro tem que ter as mesmas funções oras, mas com tanta complicação e dilemas penso em abrir mão desse sistema... mas quanto ao seu sistema pra desatolar kkkk aqui tenho um creio que tão bom quanto o seu, afinal minha sogra já é bem de idade além de morar longe, e tbm gosto muito dela, é arriscado fazer o kart com 2 lugares pra poder leva-la, conseguindo passar o vídeo do celular pro computador posto ele aqui pra vc ver meu sistema... kkk

[nilto viana]

Kartcross no barro não vai, só patina e não tem graça...só judia do motor. Eu já andei até na chuva, o cara passa um frio do baralho, todo molhado.
O bom do kartcross é no seco, no estradão ou numa pista.
caraca, numa piscadela que meu computador deu aqui vc desconectou ai...

[nilto viana]

Kartcross no barro não vai, só patina e não tem graça...só judia do motor. Eu já andei até na chuva, o cara passa um frio do baralho, todo molhado.
O bom do kartcross é no seco, no estradão ou numa pista.
não penso em nenhuma extravagancia para o kart não, oque tem aqui que penso pra ele são algumas rotas de estradas de chão que até carro de passeio passa, são caminhos que vai pro sitio da familia e de algumas cachoeiras, algumas subidas até boas, mas creio que se não subir o meu tal sistema pra atolamento tbm sirva pra isso... kkkkk

[nilto viana]

padrinho JUNIOR FERRAREZE e camarada Flávio Cadore, esse é o meu sistema pra desatolamento e grandes subidas... kkkk


caraca, que peleja pra postar o vídeo mas não consegui... mas pra frente conseguindo posto ele ai...

[nilto viana]

Flávio Cadore (http://www.4x4brasil.com.br/forum/members/1158-flavio-cadore/)


referente ha oq vc disse no outro tópico, oque vc teria pra mim, afinal tem correios, transportadora e ainda por ultimo uma montana na porta que quase não gosta de uma boa aventura e longos passeios... he he he

[nilto viana]

JUNIOR FERRAREZE e Flávio Cadore, vo6 que são bem mais experientes, oque me diz dessa possibilidade aqui?? ja adiantando que nas lojas aqui do bairro e do município ta bem mais caro, sendo que não encontra dessa marca...
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-725984706-maquina-de-solda-250a-turbo-bivolt-bambozzi-nm250-_JM
podendo me dar uma opinião agradeço... boa noite
da uma atenção nas especificações da maquina e no dialogo de valores... obrigado d enovo...

[Flávio Cadore]

JUNIOR FERRAREZE e Flávio Cadore, vo6 que são bem mais experientes, oque me diz dessa possibilidade aqui?? ja adiantando que nas lojas aqui do bairro e do município ta bem mais caro, sendo que não encontra dessa marca...
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-725984706-maquina-de-solda-250a-turbo-bivolt-bambozzi-nm250-_JM
podendo me dar uma opinião agradeço... boa noite
da uma atenção nas especificações da maquina e no dialogo de valores... obrigado d enovo...


O bom seria um aparelho com amperagem um pouco maior, 350A porque se vc precisar soldar um material mais grosso vc consegue soldar bem. Certamente se vc comprar um no limite algum dia vai fazer falta.

[Flávio Cadore]

Flávio Cadore (http://www.4x4brasil.com.br/forum/members/1158-flavio-cadore/)


referente ha oq vc disse no outro tópico, oque vc teria pra mim, afinal tem correios, transportadora e ainda por ultimo uma montana na porta que quase não gosta de uma boa aventura e longos passeios... he he he


Hehehe, a curiosidade já matou alguns gatos por aí.
É que eu estou estudando a possibilidade de documentar a minha gaiola e por isso venderia o meu chassis...o custo dele só de material dá uns 1.100,00...mas para quem não tem muito conhecimento seria interessante levar as bandejas da suspensão, como eu pretendo colocar ABS na nova gaiola, não vou usar os montantes porque preciso trocar os rolamentos, não posso tirar os rolamentos atuais porque eles estragam ( São de primeira linha)...aí começa a bola de neve, é interessante levar também as buchas de PU, os pivôs, os cubos, a tanque vou fazer um pouco maior, coluna de direção também fica, a pinça traseira também fica, o amortecedor traseiro também fica. O dianteiro é fácil fazer. Os semieixos também ficam...
Fica a gaiola com a suspensão montada, com os cubos no lugar...faltando motor, caixa ( por 350 vai também, ela tem um recorte na capa seca), banco, cinto e etc...
Isso daria R$ 4.000,00 no total... foi isso que eu pedi para um amigo meu.

O kartcross na verdade não tenho muito interesse em vender, só pelo preço certo, ele é o meu amarelinho.



Esse é o kartcross:


https://www.youtube.com/watch?v=A-fJ5tRRCsI



E esse é o chassis da gaiola, o tanque não é mais esse, é um de chapa que fica atrás do banco do piloto... e os dois são monopostos ( gaiola e kartcross ):

https://www.youtube.com/watch?v=lqWWoYQ-lnE

[A. Richard]

Hehehe, a curiosidade já matou alguns gatos por aí.
É que eu estou estudando a possibilidade de documentar a minha gaiola e por isso venderia o meu chassis...o custo dele só de material dá uns 1.100,00...mas para quem não tem muito conhecimento seria interessante levar as bandejas da suspensão, como eu pretendo colocar ABS na nova gaiola, não vou usar os montantes porque preciso trocar os rolamentos, não posso tirar os rolamentos atuais porque eles estragam ( São de primeira linha)...aí começa a bola de neve, é interessante levar também as buchas de PU, os pivôs, os cubos, a tanque vou fazer um pouco maior, coluna de direção também fica, a pinça traseira também fica, o amortecedor traseiro também fica. O dianteiro é fácil fazer. Os semieixos também ficam...
Fica a gaiola com a suspensão montada, com os cubos no lugar...faltando motor, caixa ( por 350 vai também, ela tem um recorte na capa seca), banco, cinto e etc...
Isso daria R$ 4.000,00 no total... foi isso que eu pedi para um amigo meu.

O kartcross na verdade não tenho muito interesse em vender, só pelo preço certo, ele é o meu amarelinho.



Esse é o kartcross:


https://www.youtube.com/watch?v=A-fJ5tRRCsI



E esse é o chassis da gaiola, o tanque não é mais esse, é um de chapa que fica atrás do banco do piloto... e os dois são monopostos ( gaiola e kartcross ):

https://www.youtube.com/watch?v=lqWWoYQ-lnE


Legal, mas essa sua gaiola nao tem a suspensao traseira mole de mais ? nessa subida ali ela ja quase arrasto a traseira .
Não seria melhor mais rigido !?

[Flávio Cadore]

Ademir, essa foi a primeira saída da gaiola, ela pulava mais do que devia mas hoje ela já está mais dura ( como diz um amigo meu: duro que nem P.. de preso). Vou fazer um esquema dentro para poder ajustar mais ainda, vou fazer um parafuso para poder restringir mais ainda a passagem do óleo, hoje o óleo 90 das bengalas passa por dentro de um furo de 1 mm, essa passagem que eu quero poder restringir mais.

[JUNIOR FERRAREZE]

JUNIOR FERRAREZE e Flávio Cadore, vo6 que são bem mais experientes, oque me diz dessa possibilidade aqui?? ja adiantando que nas lojas aqui do bairro e do município ta bem mais caro, sendo que não encontra dessa marca...
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-725984706-maquina-de-solda-250a-turbo-bivolt-bambozzi-nm250-_JM
podendo me dar uma opinião agradeço... boa noite
da uma atenção nas especificações da maquina e no dialogo de valores... obrigado d enovo...

nilto viana (http://www.4x4brasil.com.br/forum/members/103197-nilto-viana/) a minha é igual essa, eu soldo com tranquilidade chapa de 1/4 ou 6mm de expessura uso mt eletrodo de 2,5 nunca me largou na mão, lembrando que ao mesmo tempo que faço a solda, corto peça, uso esmeril, uso lixadeira, uso o banheiro, bebo água, desligo e ligo a máquina de solda, resumindo a máquina tem mt tempo para respirar, dica: uso um pino macho e fêmea de louça e um cabo na bilola do dedo indicador, no comprimento de 3 metros, com um par de dijuntor de 30a para ligar e desligar, dica 2: nunca liga na tomada caseira pois vai botar fogo no barracooo, e liga o + próximo da entrada de energia de sua casa, e cuidado com extenção de fio fora de medida, abraço!
JÁ IA ME ESQUECENCO heheheheh
usa protetor solar n. 50 e quando for montar o kart uma caixa de cachaça, pq VAI PRECISAR kkkkkkk.........

[nilto viana]

Ademir, essa foi a primeira saída da gaiola, ela pulava mais do que devia mas hoje ela já está mais dura ( como diz um amigo meu: duro que nem P.. de preso). Vou fazer um esquema dentro para poder ajustar mais ainda, vou fazer um parafuso para poder restringir mais ainda a passagem do óleo, hoje o óleo 90 das bengalas passa por dentro de um furo de 1 mm, essa passagem que eu quero poder restringir mais.
então meu querido, como dizia meu pai, pra conversar não paga nada... corrigindo, a menos que seja mulher ou psicologo... mas não me ficou muito claro quem vc quer passar no arame, o vermelho ou o amarelo... oque que vem acompanhando e oque estaria faltando pra rodar... lembrando que com motor de carro não m desperta interesse... muito agradecido...

[A. Richard]

Ademir, essa foi a primeira saída da gaiola, ela pulava mais do que devia mas hoje ela já está mais dura ( como diz um amigo meu: duro que nem P.. de preso). Vou fazer um esquema dentro para poder ajustar mais ainda, vou fazer um parafuso para poder restringir mais ainda a passagem do óleo, hoje o óleo 90 das bengalas passa por dentro de um furo de 1 mm, essa passagem que eu quero poder restringir mais.

show de bola !

[Flávio Cadore]

então meu querido, como dizia meu pai, pra conversar não paga nada... corrigindo, a menos que seja mulher ou psicologo... mas não me ficou muito claro quem vc quer passar no arame, o vermelho ou o amarelo... oque que vem acompanhando e oque estaria faltando pra rodar... lembrando que com motor de carro não m desperta interesse... muito agradecido...

É a vermelha.
Faltaria , motor completo, caixa de marchas, banco, cinto de segurança, sistema de direção, volante de direção, pneus, aros, sitema de freio, faróis e mais algumas miudezas...deve chegar nos 6.000,00 se o motor não for muito caro.

Vai o chassis com as suspensões montadas, os amortecedores traseiros, tanque e os semieixos que tem um comprimento certo.

Já que conversar não custa nada,o amarelinho é 8.000,00 mas é porteira fechada.

[JUNIOR FERRAREZE]

Flávio Cadore (http://www.4x4brasil.com.br/forum/members/1158-flavio-cadore/) kartinho amarelo porreta e nervoso, taka le pau, taka le pau, abraço!

[Flávio Cadore]

Flávio Cadore (http://www.4x4brasil.com.br/forum/members/1158-flavio-cadore/) kartinho amarelo porreta e nervoso, taka le pau, taka le pau, abraço!

Dei muito pau naquele bichinho, 75 km/h nas estradas de chão a 12 cm do chão, trocava de marcha nos 8.000 rpm , cavalos de pau a 75 km/h na terra e no asfalto. Tenho ele desde 1998.
Pra vc ter uma idéia os pneus traseiros tem 6 lonas pra aguentar as porradas.