mscorreia
22/03/2015, 15:35
Boa tarde a todos.
Sempre quis um carro mais antigo, uma F-100 1953, mas a grana não permite este mimo, desta forma procurei alternativas e me deparei com o site de vocês há algum tempo +- 2 anos, nunca me cadastrei, sempre lia os tópicos.
No inicio desde mês comprei a minha BAND 97 CS DH 5M, troquei todos os óleos e filtros, depois fiz uma revisão básica, os freios estão OK, a DH tem uma folga, quase virando férias, depois disso dirigi 2.000 km com ela, sem velocímetro, pois o painel não funcionava nada, somente um marcador de temperatura colocado no painel (82 graus), vim escoltado por uma NISSAN FRONTIER, e por incrível que pareça veio os 2.000 km sem problema algum, tirando uma mangueira de combustível que rompeu logo na saída do tanque (problema solucionado em 1 hora), para informação de todos, a velocidade de “cruzeiro” no GPS 110 a 120 km, com um consumo médio de 11 km/l (medido pelo odometro da FRONTIER)
Agora estou em GO-Iporá com ela, trouxe ela de RO-Ariquemes, pois no momento estou a serviço da empresa aqui. Sou de PR-Araucária.
Pretendia fazer a reforma dela em Curitiba, mas como só fico em casa 5 dias nos mês seria muito difícil acompanhar a reforma, e como diz o ditado, o olho do dono e que engorda o boi...., quero acompanhar de perto, desta forma decidir deixa-la aqui mesmo e arrumar uma mecânica e lanternagem de boa categoria aqui mesmo, se alguém puder indicar alguém que seja especializado neste tipo de serviço, agradeço.
Pretendo começar pela:
1) Mecânica
2) Funilaria
3) Elétrica
4) Estofados
5) Turbinar (intercooler ??)
6) Ar condicionado
Estou colocando algumas fotos em anexo, tenho a carroceria de aço, de madeira e uma de boiadeiro, além da capota marítima para a carroceria de aço.
A cor e cinza de cinza, pretendo mantê-la, mas a esposa que um verde militar.
Tenho algumas dúvidas sobre como pinta-la, usar PU ou VERNIZ?
Gostaria do comentário de vocês sobre a capota marítima, mantê-la ou não?
Outra dúvida, quando vocês comentam em turbinar, nunca vi nenhum comentário sobre alterações no motor, que por sinal e um 14B, sem vazamento, alias não tem vazamento em lugar algum, então precisa fazer alguma alteração no motor para turbinar?
Pretendo colocar freio a disco na trazeira também.
Segue em anexo algumas fotos.
Irei questionar muito vocês, conto com a ajuda de todos.
Marcelo
496522496523496524496525496526
Sempre quis um carro mais antigo, uma F-100 1953, mas a grana não permite este mimo, desta forma procurei alternativas e me deparei com o site de vocês há algum tempo +- 2 anos, nunca me cadastrei, sempre lia os tópicos.
No inicio desde mês comprei a minha BAND 97 CS DH 5M, troquei todos os óleos e filtros, depois fiz uma revisão básica, os freios estão OK, a DH tem uma folga, quase virando férias, depois disso dirigi 2.000 km com ela, sem velocímetro, pois o painel não funcionava nada, somente um marcador de temperatura colocado no painel (82 graus), vim escoltado por uma NISSAN FRONTIER, e por incrível que pareça veio os 2.000 km sem problema algum, tirando uma mangueira de combustível que rompeu logo na saída do tanque (problema solucionado em 1 hora), para informação de todos, a velocidade de “cruzeiro” no GPS 110 a 120 km, com um consumo médio de 11 km/l (medido pelo odometro da FRONTIER)
Agora estou em GO-Iporá com ela, trouxe ela de RO-Ariquemes, pois no momento estou a serviço da empresa aqui. Sou de PR-Araucária.
Pretendia fazer a reforma dela em Curitiba, mas como só fico em casa 5 dias nos mês seria muito difícil acompanhar a reforma, e como diz o ditado, o olho do dono e que engorda o boi...., quero acompanhar de perto, desta forma decidir deixa-la aqui mesmo e arrumar uma mecânica e lanternagem de boa categoria aqui mesmo, se alguém puder indicar alguém que seja especializado neste tipo de serviço, agradeço.
Pretendo começar pela:
1) Mecânica
2) Funilaria
3) Elétrica
4) Estofados
5) Turbinar (intercooler ??)
6) Ar condicionado
Estou colocando algumas fotos em anexo, tenho a carroceria de aço, de madeira e uma de boiadeiro, além da capota marítima para a carroceria de aço.
A cor e cinza de cinza, pretendo mantê-la, mas a esposa que um verde militar.
Tenho algumas dúvidas sobre como pinta-la, usar PU ou VERNIZ?
Gostaria do comentário de vocês sobre a capota marítima, mantê-la ou não?
Outra dúvida, quando vocês comentam em turbinar, nunca vi nenhum comentário sobre alterações no motor, que por sinal e um 14B, sem vazamento, alias não tem vazamento em lugar algum, então precisa fazer alguma alteração no motor para turbinar?
Pretendo colocar freio a disco na trazeira também.
Segue em anexo algumas fotos.
Irei questionar muito vocês, conto com a ajuda de todos.
Marcelo
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