Trincou o cabeçote no 1ª cilindro, tem conserto?

[nelsonmatos]

Boa tarde galera, então o meu cabeçote deu uma trinca bem pequena, como tenho alguns amigos que trabalham com solda ha mais de 20 anos e para Eletrobras e para Petrobrás, ambos disseram que conserto tem, mas tem que saber fazer, pois consiste no preenchimento na fenda. Aí comecei a procurar sobre esse assunto nos USA, por lá isso é bem normal, mesmo o cabeçote sendo barato, estou tentando achar o link de ontem, para postar aqui. No Brasil achei algumas empresas, que mexem com isso, em Seropédica tem um cara chamado Oliveira, por incrível que pareça, muitas retificas do RJ, SP e PR, mandam o cabeçote para ele. O mesmo ainda não viu o meu, conversei apenas com um funcionário dele, que me orientou o seguinte.

1- Desmontar todo o cabeçote;
2- Usar revelador para saber quantas trincas e a gravidade (profundidade);
3- Aquecer a peça em não sei quantos graus e só depois aplicar a solda (o mesmo não me falou qual é o tipo de solda nem nada, pois aí que mora a qualidade técnica);
4- Após a solda aí tem que deixar descansar por alguns dias, tem alguma coisa haver com hidrogênio da solda, acho que é isso,sei lá...;
5- Faz o teste novamente para saber se a trinca se fechou (revelador, aquecimento etc...);
6- Se faz a montagem novamente.

OBS: Em relação a durabilidade o cara avisou, que , uma solda bem feita nunca vai arrebentar com 200ºc, que motores de embarcações, aviões e caminhões, são soldados quando ha necessidade.

O mesmo falou que, quando a trica é muito grave não tem jeito e é bobeira tentar consertar (perder dinheiro). Aí comentei sobre relatos aqui sobre isso, o mesmo foi bem claro em dizer que, as retificas não gostam desse tipo de trabalho, pois exige muito conhecimento e tempo de trabalho e que 90% hoje, trabalham por produção senão não recebe, o mesmo ainda me falou que, muitos carros antigos o cabeçote é de ferro fundido, que hoje não se encontra como faria?? A maioria dos mecânicos apenas repassam as informações das retificas, que todo o cabeçote trincado não tem conserto e taca o terror. Com isso um bando de oportunista já sabendo desses problemas constantes nas cherokees, colocam o preço de mais de 5 mil no mercado livre, pois tem muita demanda.

Eu já decidi que, mesmo dando para consertar o meu cabeçote, irei comprar um outro de deixa-lo guardado para o futuro.

[Sinuhe]

Amigo, melhor seria vc primeiro dizer de que carro se refere.

[nelsonmatos]

Esqueci, pois sempre posto aqui, é a cherokee sport 1998.

[apicolis]

Amigo,

Vc ja abriu o cabeçote? Como viu essa trinca? Tem foto?

abraço

[nelsonmatos]

Segue a foto:492995

[apicolis]

Na minha opinião tem conserto sim! Mas tem que ser em lugar especializado, que saiba fazer o procedimento de solda! De onde vc é?

[nelsonmatos]

Boa noite Apicolis, rapaz moro em Niterói, achei um coroa que só mexe com isso em Seropédica, o mesmo mexe com reforma de motores navais, o negócio foi que vi muita gente falando que não pode etc..., mas não vi ninguém que tenha feito e no máximo ouviram falar. Acho que se bobear serei o primeiro a fazer aqui na XJ na 4x4 eu acho. Saiu MO (250,00)+ retifica (350,00)+ juntas (535,00) = 1.135,00. Graças a Deus, pois já estava quase recorrendo para os oportunistas do mercado livre. Abç

[apicolis]

Mas já fez ou ainda está para fazer?

[nelsonmatos]

Ainda não fiz, mas o mesmo será feito na terça-feira, estou esperando chegar os retentores e os tuchos novos, além é claro da geral no radiador e a troca das mangueiras.

[Sinuhe]

Amigo estou na torcida que tudo de certo, continue atualizando o Post...abs.

[Pablo.pinto2007]

Ainda não fiz, mas o mesmo será feito na terça-feira, estou esperando chegar os retentores e os tuchos novos, além é claro da geral no radiador e a troca das mangueiras.

Opa! Amigo eu vou entrar no time dos que não fizeram (graças a Deus) e dos que já ouviram falar...

Amigo meu trincou o dele e a retífica disse que faria, mas que tinha um no estoque (me cheirou maracutaia), mas enfim. O meu amigo acabou por comprar outra cheroka pra doar o motor completo, pois o bloco quebrou...

Enfim no que quero chegar.. esse procedimento de que tem que aquecer a tantos graus, soldar com solda especial, depois esperar tanto tempo, tem sentido sim, aqui onde trabalho (que não vou dizer o nome pra não ser bulinado) acontece isso, equipamentos que operam com altas temperaturas de água e vapor (mesma aplicação de um cabeçote) que necessitam de reparos são feitos assim, eles colocam umas resistências pra aquecer, dão um jato de algum gás (não sei qual é) e depois soldam sem entrada de ar nenhum (vento ou corrente de ar), e depois esfriam gradativamente... pelo menos a técnica está certa...

Pablo

[nelsonmatos]

Fala Pablo, o cara me falou que não será um serviço do dia para noite, depois dos testes e das soldas, o mesmo ainda fará novos teste de ultrassom ou raio-x, para saber se tudo ficou bom, então vou arriscar sem pestanejar. O problema é que estamos nas mãos de um governo que acha normal taxar tudo mais um pouco, para prejudicar quem tem carro importado. Se você for na concessionária, você não irá achar e se achar pode esperar algo em torno de 10 mil a 15 mil reais. Aí o que sobra? Ferro velho ou dos oportunistas do mercado livre, que cobram uma fortuna por um cabeçote simples. Irei comprar um antes de junho lá no U.S.A, pois o meu cunhado mora na Califórnia e irá retornar em julho, o mesmo pode trazer as coisas dele por contairner, então irei aproveitar o embalo e comprar algumas coisas por lá, mas enquanto isso será solda mesmo :cool:.

[Pablo.pinto2007]

Fala Pablo, o cara me falou que não será um serviço do dia para noite, depois dos testes e das soldas, o mesmo ainda fará novos teste de ultrassom ou raio-x, para saber se tudo ficou bom, então vou arriscar sem pestanejar. O problema é que estamos nas mãos de um governo que acha normal taxar tudo mais um pouco, para prejudicar quem tem carro importado. Se você for na concessionária, você não irá achar e se achar pode esperar algo em torno de 10 mil a 15 mil reais. Aí o que sobra? Ferro velho ou dos oportunistas do mercado livre, que cobram uma fortuna por um cabeçote simples. Irei comprar um antes de junho lá no U.S.A, pois o meu cunhado mora na Califórnia e irá retornar em julho, o mesmo pode trazer as coisas dele por contairner, então irei aproveitar o embalo e comprar algumas coisas por lá, mas enquanto isso será solda mesmo :cool:.

Rapaz, aproveite e compra o que puder... pois ele pode trazer um container cheio, entupido de coisas... conheço um cara que quando veio trouxe nada menos que uma oficina com todo o ferramental de primeira dentro do container... mais algumas coisitas mais...

Forte abraço!

Pablo

[zé dedão]

Que fim levou o cabeçote?
Deu reparo?

[Roberto Rinco]

Verifica em Chapeco SC tem lojas que conseguem peças novas vinda da Argentina com preços ótimos. Eu compro direto na casa dos hermanos pois peças cherokee tem de montão.

[nelsonmatos]

Então galera, o cabeçote está bom, o carro não tá esquentando :curtir:, agora como desfiz o negócio dos tuchos, pois o cara de São Paulo, não me entregou depois da compra no mercadolivre, mandei olhar os meus e os mesmos não estavam condenados, mas..... mesmo depois da geral no cabeçote o carro ainda faz barulho de tucho, ressaltando que eu utilizo óleo da petrobrás, 20w50. Já andei uns 1.500 km.

[zé dedão]

Que bom que resolveu o cabeçote. Foi feito solda e mais o que?
qual o custo da retifica?

[nelsonmatos]

Fala Zé o cara soldou, mas não sei como foi feito o serviço, demorou uma semana, foi trocado todos os retentores e juntas. Comprei também válvulas novas o serviço ficou em R$ 1.800,00.

[zé dedão]

Muito bom. Não achei preco extorsivo. Agora tá com a vtr de coração novo.
Nao gosto nem de pensar em precisar, mas se alguem precisar já sei informar.
Parabéns.

[daf_nit]

Boa tarde galera, então o meu cabeçote deu uma trinca bem pequena, como tenho alguns amigos que trabalham com solda ha mais de 20 anos e para Eletrobras e para Petrobrás, ambos disseram que conserto tem, mas tem que saber fazer, pois consiste no preenchimento na fenda. AÃ* comecei a procurar sobre esse assunto nos USA, por lá isso é bem normal, mesmo o cabeçote sendo barato, estou tentando achar o link de ontem, para postar aqui. No Brasil achei algumas empresas, que mexem com isso, em Seropédica tem um cara chamado Oliveira, por incrÃ*vel que pareça, muitas retificas do RJ, SP e PR, mandam o cabeçote para ele. O mesmo ainda não viu o meu, conversei apenas com um funcionário dele, que me orientou o seguinte.

1- Desmontar todo o cabeçote;
2- Usar revelador para saber quantas trincas e a gravidade (profundidade);
3- Aquecer a peça em não sei quantos graus e só depois aplicar a solda (o mesmo não me falou qual é o tipo de solda nem nada, pois aÃ* que mora a qualidade técnica);
4- Após a solda aÃ* tem que deixar descansar por alguns dias, tem alguma coisa haver com hidrogênio da solda, acho que é isso,sei lá...;
5- Faz o teste novamente para saber se a trinca se fechou (revelador, aquecimento etc...);
6- Se faz a montagem novamente.

OBS: Em relação a durabilidade o cara avisou, que , uma solda bem feita nunca vai arrebentar com 200ºc, que motores de embarcações, aviões e caminhões, são soldados quando ha necessidade.

O mesmo falou que, quando a trica é muito grave não tem jeito e é bobeira tentar consertar (perder dinheiro). AÃ* comentei sobre relatos aqui sobre isso, o mesmo foi bem claro em dizer que, as retificas não gostam desse tipo de trabalho, pois exige muito conhecimento e tempo de trabalho e que 90% hoje, trabalham por produção senão não recebe, o mesmo ainda me falou que, muitos carros antigos o cabeçote é de ferro fundido, que hoje não se encontra como faria?? A maioria dos mecânicos apenas repassam as informações das retificas, que todo o cabeçote trincado não tem conserto e taca o terror. Com isso um bando de oportunista já sabendo desses problemas constantes nas cherokees, colocam o preço de mais de 5 mil no mercado livre, pois tem muita demanda.

Eu já decidi que, mesmo dando para consertar o meu cabeçote, irei comprar um outro de deixa-lo guardado para o futuro.


Nelson,

Você ainda tem o contato do Oliveira de Seropedica? Também estou com uma trinca no cabeçote.

Abraço

[nelsonmatos]

Então o Oliveira morreu, a retifica está nas mãos de outros caras, mas ja me falaram que está uma porcaria o serviço.