Sintomas de Bomba Injetora ruim

[Jay Heath]

Amigos do Off Road, quais são os sintomas da Bomba injetora do 2.8 com defeito?

[jipeiroMT]

Amigos do Off Road, quais são os sintomas da Bomba injetora do 2.8 com defeito?

1- Carro não liga
2- Carro liga com dificuldade
3- Vaza diesel
4- Carro falhando

[Francisco Maciel]

1- Carro não liga
2- Carro liga com dificuldade
3- Vaza diesel
4- Carro falhando

5- Carro não pega quando parado com a dianteira mais elevada que a traseira.

[Fabio_Roberto]

Diagnósticos

Antes de retirar a bomba do motor, é preciso verificar onde está o problema. Sintomas como falha e oscilação no funcionamento do motor, ruídos fortes (como se estivesse serrando), variação de rotação, excesso de fumaça e aumento no consumo de combustível podem indicar possíveis avarias no sistema.

No entanto, é preciso checar outros componentes, para evitar que a bomba injetora seja retirada sem haver necessidade. “Pergunte para seu cliente se ele notou a perda de rendimento ou alteração da fumaça do veículo após abastecimento. Verifique se os filtros de combustível e de ar estão em ordem, inspecione se há vazamento de combustítvel”, comenta Souza.

A pressão dos injetores deve estar de acordo com a tabela de aplicação, assim como a taxa de compressão e o ponto estático do motor. Verifique se o turbo, o intercooler e a regulagem de válvulas estão dentro dos padrões. Cheque também se o motor apresenta bloqueio no início de injeção.

Fonte: http://www.omecanico.com.br/modules/revista.php?recid=35

[Sergio Pinheiro Monteiro]

Amigos, tenho um Troller 2008 e ha uns 15 dias ele apareceu com perda de potência so conseguindo alcançar 2.000 RPM mas quando desligo o motor e ligo novamente ele volta ao normal. Ja fiz testes na concessionárias e os aparelhos não acusam defeitos em nenhuma peça. O que pode estar acontecendo?

[homerohermida]

Amigos, tenho um Troller 2008 e ha uns 15 dias ele apareceu com perda de potência so conseguindo alcançar 2.000 RPM mas quando desligo o motor e ligo novamente ele volta ao normal. Ja fiz testes na concessionárias e os aparelhos não acusam defeitos em nenhuma peça. O que pode estar acontecendo?
Pode ser a bomba d'água quebrada… Filtro de diesel entupido...

[AndréAngra]

O meu 2.8 estava falhando bastante.....daí o mecânico apertou o plug dá solenóide e melhorou......
Depois abastecimento com um pouco de s10 e falhou
....daí parou

[AndréAngra]

Continuando após apertar o envio de resposta sem querer.......ele parou de falhar!!
Estava pensando que fosse a BI, mas não apresenta nenhuma das falhas citadas anteriormente....

Meu mecanico disse pra gente trocar todos os flexíveis da linha de diesel, retorno e verificarmos o pescador de diesel....
troquei o filtro de diesel a pouco tempo (1 mes) vamos troca de novo e depois regular valvulas....

E no segundo passo, vou pedir para o eletricista arrumar o plug da solenoide!

[Matheusuilams]

Bom dia amigos, tenho uma pajero 2.5 turbo diesel e ela está com o seguinte defeito, toda vez que eu pego estrada, que preciso de força para ultrapassar, o carro dá uma travada no meio da ultrapassagem, meio que uma recuada, no que dá essa "recuada" eu continuo pisando no acelerador mas o carro não dá aceleração, levei em um mecânico e ele acha que é a bomba injetora que está com problema, levei em outro mecânico, e ele disse que nunca ouviu falar de bomba injetora dar esse problema, isso já aconteceu com o carro de vocês? Alguém sabe o que é esse problema?

[codigo2]

Bom dia amigos, tenho uma pajero 2.5 turbo diesel e ela está com o seguinte defeito, toda vez que eu pego estrada, que preciso de força para ultrapassar, o carro dá uma travada no meio da ultrapassagem, meio que uma recuada, no que dá essa "recuada" eu continuo pisando no acelerador mas o carro não dá aceleração, levei em um mecânico e ele acha que é a bomba injetora que está com problema, levei em outro mecânico, e ele disse que nunca ouviu falar de bomba injetora dar esse problema, isso já aconteceu com o carro de vocês? Alguém sabe o que é esse problema?

Tenho uma outdoor 2008 automática.Apos trocar a mangueira que vem do filtro para a turbina ,mau carro morria após 2500 rpm.Demorou mas achei o defeito.A mangueira era tão mole que ela não suportava a puxada do turbo e fechava ,estrangulando o ar . Consequentemente o veículo morria por falta de ar!Comprei a original e só foi alegria.Ah , detalhe :Dois bombista condenou a injetora de diesel !!!