Procedimento correto para encostar viatura por alguns anos

[Bercan]

Pois bem amigos, possuo um CJ-5 e recentemente me deparei com uma ótima oportunidade e não deu outra.... Comprei mais um CJ.

Comprei mas não vou reforma-lo de imediato, quero guarda-lo por um tempo, um ano ou mais.

É neste ponto que preciso da opinião dos amigos, quais os melhores procedimentos a serem tomados para que quando for tirar o CJ do "coma" não tenha muitos problemas?

Além de coloca-lo nos cavaletes, como proceder com o sistema de arrefecimento? Tanque, linha e carburador? Seria melhor drenar os dois sistemas, deixando tudo seco?

Alguém tem mais algumas dicas?

Obrigado!

[Willian Del Piero Rocha]

Quando eu tinha moto ,a recomendação era deixar com o tanque cheio,para evitar ferrugem e quando for "acordar" o bixo ,tirar a gasolina velha e colocar nova. No Jeep eu não faria isso não ,deixava seco .Provavelmente o tanque se for de lata já tem alguma ferrugem ,e a gasolina que vai jogar fora é praticamente o preço de um tanque de plástico.Então na reforma coloca um tanque de plástico e pronto .Os cavaletes lembre de colocar apoiado no chassi ,para tirar o peso da suspensão.O motor já ví gente recomendando tirar as velas e jogar um pouco de óleo de motor dentro dos cilindros e girar o motor um pouco na mão,depois coloque as velas. No radiador eu colocaria água sem ser de torneira(cloro) e com uns dois litros(normal com motor trabalhando dizem ser um copo) de óleo solúvel ,usado em tornearia. Mas eu pergunto ,se vai ficar em torno de 1 ou 2 anos parado ,não teria como funcionar o motor pelo menos de 2 em 2 meses ?? Abraços .

[Viniciusaol]

Concordo com o Willian. Acho que deve funcioná-lo algumas vezes e dar umas voltinhas de vez em quanto nem q seja no quarteirao apenas por esse tempo. Deixar tudo parado por esse tempo, dá uma zica danada em tudo quanto é sistema...

[tuna]

O meu quando parei, drenei o sistema de arrefecimento e soquei wd 40 nas mangueiras e bloco adentro (wd 40 mesmo, nada de genéricos) e deixei o cárter cheio (não pode se esquecer de trocar o óleo e o filtro no momento da ressucitação, convém engraxar todos os bicos graxeiros movimentando os respectivos sistemas para graxa circular, quanto à linha de combustivel eu fiz o mesmo que o sistema de arrefecimento, esgotei tudo e soquei wd sem dó...
Já prepare-se pra trocar algumas mangueiras, principalmente as cristais, que com certeza irão ressecar e ficar quebradiças, no mais cavalate, e eu tirei as rodas tb deixando-as empilhadas...
[]'s

[LuizDP]

Quando comprei o meu que ficou parado uns 3 anos com o antigo dono, até o câmbio travou a alavanca. Abri a tampa superior e tudo que estava fora do nível de óleo enferrujou barbaramente, daí se calcula o resto: motor, diferenciais, cilindros de freio, retentores ...

[Willian Del Piero Rocha]

Como falei acima ,o melhor seria rodar um pouco sempre que possível ,o meu ficou mais de um ano parado após a compra ,na casa da sogra ,mas eu tentava pelo menos uma vez por mês dar ao menos uma volta no quarteirão ,e sempre que ia lá ,pelo menos o motor eu ligava por uns 5 minutos.