Recuperando motor de arranque, pintura

[Pilatti]

Pessoal,

Comprei um motor completo de Opala 4cc e agora antes de instalar estou dando uma geral, um dos componentes que merece atenção é o arranque, quero melhorar a estética e vou pintar a carcaça externa e tal..

Devo usar tinta de alta temperatura, ou pode ser normal?

abs

[xibiu!!!]

Pessoal,

Comprei um motor completo de Opala 4cc e agora antes de instalar estou dando uma geral, um dos componentes que merece atenção é o arranque, quero melhorar a estética e vou pintar a carcaça externa e tal..

Devo usar tinta de alta temperatura, ou pode ser normal?

abs

Pode ser normal.

[webersmh]

Pode ser normal.
Tinta normal. Pois se o arranque esquentar a ponto de danificar a tinta, outros componentes já terão queimado antes. Alem de pintar, limpe as escovas e lubrifique o eixo do induzido.É mais util do que a pintura.

[Pilatti]

Pode ser normal.

Obrigado Xibiu

[Pilatti]

Tinta normal. Pois se o arranque esquentar a ponto de danificar a tinta, outros componentes já terão queimado antes. Alem de pintar, limpe as escovas e lubrifique o eixo do induzido.É mais util do que a pintura.

Webersmh,

Obrigado, opa.. Com certeza irei verificar.. Hoje a noite vou postar uma foto do induzido para comentarem.. uma das pontas dele parece coberta por um cera grossa, os filamentos nem aparecem como no outro lado, só não sei se é dele ou se acumulou com o tempo, o mesmo estava cheio de poeira e fuligem..

Para confirmar, a lubrificação deve ser nas pontas do eixo (tampa das escovas e focinho) e junto do eixo com o bendix?

abs

[xibiu!!!]

Webersmh,

Obrigado, opa.. Com certeza irei verificar.. Hoje a noite vou postar uma foto do induzido para comentarem.. uma das pontas dele parece coberta por um cera grossa, os filamentos nem aparecem como no outro lado, só não sei se é dele ou se acumulou com o tempo, o mesmo estava cheio de poeira e fuligem..

Para confirmar, a lubrificação deve ser nas pontas do eixo (tampa das escovas e focinho) e junto do eixo com o bendix?

abs

Se vai desmontar para uma revisão,é bom verificar a situação das buchas das extremidades do eixo do induzido e condições das escovas (carvão).
É aconselhável dar uma lixadinha de leve no coletor do induzido para retirar aquele pósinho do carvão que fica alojado entre as ranhuras e que faz com que o arranque começe com o tempo a esquentar e faiscar o coletor nas partidas mais longas.
Fixe o induzido em um torno ou se não tiver um , pode usar uma furadeira,fazendo girar e usando uma lixa fina , lixar até limpar o coletor.Nunca fixe pelo enrolamento ou apertando diretamente pelo eixo pois poderá danifica-lo.Use um pedacinho da folha da lixa para proteger a ponta do eixo onde será fixado e não use força excessiva no aperto.
Após feito isso não esquecer de passar uma lâmina fina (pode ser uma serrinha de ferro quebrada) entre as laminas do coletor para retirar o excesso de carvão e da limalha do cobre do coletor ,proveniente das inúmeras partidas ,e que faz com que as ranhuras do coletor entrem em curto.
Após passar a serrinha para limpar as ranhuras,passe novamente (de leve) a lixa para retirar a rebarba , passe um ar para retirar o pó e pode montar o arranque , lubrificando os dois pontos do eixo que vc citou,não exagerando na graxa , principalmente do lado do pinhão do induzido (Bendix) pois o mesmo poderá dar problema por isso (falhar).
Pode também passar um óleo (como se diz...só um cheirinho) no cilindro (núcleo) da solenóide e no entalhado do eixo onde o pinhão (Bendix) gira para acoplar na cremalheira do volante.

[Pilatti]

Obrigado Xibiu!!!

[Dic3]

Se o arranque nao estiver 101% eu nao gastaria uma gota de tinta em cima. Paga 170,00 num arranque moderno (desses com planetaria), faz uma flangezinha ridula de facil e nao se incomode mais.

[edusao]

Se o arranque nao estiver 101% eu nao gastaria uma gota de tinta em cima. Paga 170,00 num arranque moderno (desses com planetaria), faz uma flangezinha ridula de facil e nao se incomode mais.

Dic3, pedindo licença e aproveitando o tópico, você saberia me dizer um arranque bom para substituir o original do OHC, e se tem algum que não precise de adaptação?

Como a maioria dos OHC o meu fica ruim de pegar quando quente. Está bem reguladinho, andando bem, gastando pouco, tudo certo, mas tem essa manha p pegar quente...

Valeu!

[Dic3]

Eu nao tenho ohc mas tem topicos aqui falando que o do corsa da certo e exige pouquissimas modificacoes, tem topicos ensinando inclusive a montagem

[edusao]

Eu nao tenho ohc mas tem topicos aqui falando que o do corsa da certo e exige pouquissimas modificacoes, tem topicos ensinando inclusive a montagem

:curtir: Obrigado, tenho pesquisado bastante mas tem uns que dizem que trocar pelo do corsa não resolve a questão da partida a quente. De qualquer forma agradeço!

[Paulo Leit]

Olá galera,

No meu OHC coloquei do monza 1.8,é tornear um pouco o focinho q da certo ,(eu não sei o do corsa mas o do monza é fixo só por dois parafusos) não tive mais dor de cabeça com partida e olha q meu jipe é a álcool.
Um amigo eletricista meu disse q o do monza 2.0 é maior deve ficar melhor ainda.

Vai a dica,

Abraço..

[Pilatti]

Pessoal,

Nao sei exatamente o estado do arranque.. Vou montar o motor semana que vem.. Por acaso o arranque do BF da para colocar no Opala? Seria vantagem?

abs