Help - Coifa no Cardan

[fag.online]

Essa semana fiz a adaptação a homocinética nos cardans da minha gaiola... pra diminuir a vibração, optei por usar homocinéticas do gol na ligação com a T-Case... ficou ótimo o resultado, porém, já no primeiro teste no asfalto chegando a aprox 100km/h a coifa não aguentou, rasgou e jogou graxa pra tudo que é lado....

Alguém sabe de alguma forma, ou algum tipo de coifa que seja capaz de aguentar?

[PitucoDH]

A Empi Fabrica umas Especiais, Procura no Fuscanet.com!
Um Abraço!

[mali9ski]

Essa semana fiz a adaptação a homocinética nos cardans da minha gaiola... pra diminuir a vibração, optei por usar homocinéticas do gol na ligação com a T-Case... ficou ótimo o resultado, porém, já no primeiro teste no asfalto chegando a aprox 100km/h a coifa não aguentou, rasgou e jogou graxa pra tudo que é lado....

Alguém sabe de alguma forma, ou algum tipo de coifa que seja capaz de aguentar?

Eu acho que deu excesso de rotação, a coifa na roda passa pelo diferencial de pelo menos 3:1 e o niva se não to enganado tem uma pequena redução na transferência mesmo na simples que piora...

então a sua homocinetica a 100 km/h é como na roda estivesse girando a uns 300 p/h

por isso que nas camionetes para substituir as cruzetas é usado uma junta elástica de borracha

para amenizar talvez se vc montar com pouca graxa já que a homocinetica não vai esterçar e entar achar algum modelo reforçado, mas com menos graxa talvez dure mais....

valew e boa sorte

[Flávio Cadore]

O Mali tem razão...na questão da rotação das homocinéticas. Vc tem que usar coifas originais que são muito mais reforçadas do que as paralelas, vc pode também usar uns "enforca gato" nos gomos da coifa para ela não estufar com o giro ( é igual pneu de automodelo que estufa em altos giros ). Só não concordo com a diminuição da quantidade de graxa...hhhehehe...
Me ocorreu agora que dá para usar alguma coisa para colocar externamente á coifa, "ensacar" a coifa com uma lona justa por ex + os enforca gato, é uma idéia apenas.

[vinijost]

Eu acho que deu excesso de rotação, a coifa na roda passa pelo diferencial de pelo menos 3:1 e o niva se não to enganado tem uma pequena redução na transferência mesmo na simples que piora...

então a sua homocinetica a 100 km/h é como na roda estivesse girando a uns 300 p/h

por isso que nas camionetes para substituir as cruzetas é usado uma junta elástica de borracha

para amenizar talvez se vc montar com pouca graxa já que a homocinetica não vai esterçar e entar achar algum modelo reforçado, mas com menos graxa talvez dure mais....

valew e boa sorte


Daee Malii.. posta na no seu tópico o que tem feito na maquina.. ta me devendo as fotos do interios entre caixa chevas e reduzida..

Vou atrasar meu diferencial traseiro e colocar em baixo do motor.. e fazer um duplo A atras para parar com os pulos..

dai o angulo de saída vai ficar melhor também!!

Valeu!!

[fag.online]

Então, o efeito é exatamente esse... li na net que o problema é realmente com o deslocamento da graxa que acaba acumulando e detonando a coifa pela alta rotação.
O que eu fiz agora pra teste, foi colocar coifa sobre coifa, e a cada gomo dela vou por uma abraçadeira plastica pra tentar evitar o estufamento....

Caso volte a acontecer o problema, vou tentar por 2 originais sobrepostas... ou mandar fabricar uma em couro sobre medida....

[fag.online]

Salve salve galera... depois de algum tempo já tive que trocar 2x a coifa... então a idéia de sobrepor não funcionou muito bem... pois sempre fica o primeiro gomo sem cobertura, e é exatamente onde está estourando...

Entrei em contato com duas pessoas na net que afirmam fazer sobre encomenda, porém nenhum respondeu ainda.

Se alguém tiver mais alguma idéia boa... rssss

[ademirjse]

Foto da adaptação?

Se as partes não estão muito desalinhadas, poderia costurar uma coifa de algum tecido resistente, impregnar com silicone, esperar secar e montar. Algumas máquinas industriais usam algo parecido.

Ou fazer uma bucha no eixo, no mesmo diâmetro da homocinética, e usar um mangote tipo aquelas mangueiras de combate a incêncio, são bem resistentes.

[Flávio Cadore]

Foto da adaptação?

Se as partes não estão muito desalinhadas, poderia costurar uma coifa de algum tecido resistente, impregnar com silicone, esperar secar e montar. Algumas máquinas industriais usam algo parecido.

Ou fazer uma bucha no eixo, no mesmo diâmetro da homocinética, e usar um mangote tipo aquelas mangueiras de combate a incêncio, são bem resistentes.


Ademir, vc deu duas boas ideias de como fazer!
Essa da mangueira, se o eixo for alinhado, não termina mais.
Se o eixo se mexer daria para "enfaixar" a coifa e impregnar com silicone...também daria...ficaria parecendo uma múmia do antigo Egito. Hehehhehe mas funcionaria.

[fag.online]

Coloquei uma coifa nova, da marca COFAP e vou verificar o tempo que ela vai aguentar... Caso não funcione vou tentar alguma coisa do comentado... porém, o silicone acho que não vai aguentar, pois a alta rotação vai ocasionar o aquecimento da mesma que pode acabar deformando.... mais já tinha pensado em fazer uma subcoifa por dentro da atual, utulizando algum material como couro ou algo do tipo, afim de garantir que a graxa não se acumule apenas em um canto da coifa.

Assim que estourar a que coloquei agora, eu aviso kkkk

[ademirjse]

Se o problema é o aquecimento, a solução é justamente o silicone, o comum transparente, aguenta mais de 200°C, o vermelho quase 400°C.