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Ver Versão Completa : Intercooler na S10 MAXION TD 2.5



IGORFROTA
25/01/2006, 09:58
Quem aqui já colocou Intercoler na S10 2.5 Maxion ?
A melhora no desempenho é perceptível ?
E o consumo ?

Aproveitando:

Procurei um mecanico pra aumentar a pressão da minha turbina.
Fui prevenido de que isso diminuiria a vida útil do motor. Isso procede?
E o consumo ? Aumenta muito?

Tenho receio da fragilidade dos motores MAXION (alguns dizem isso).
Falam tb que ele é campeão em vazamentos de óleo (to sentindo isso na pele) e tenho receio de causar algum problema no motor com a mudança de pressão.

Ja me disseram também que se fizer o casamento (Intercoler + Aumento da pressão) os problemas seriam minimizados. Isso me parece bem claro.

Mas e se eu optar apenas em aumentar a pressão ? Seria aconselhavel ?

O que os amigos + experientes dizem sobre isso ?
Qnt + informação e + detalhes, melhor.

Agradecido

Edintruder
25/01/2006, 19:41
O Motor maxion suporta trabalhar com 1,5 Bar sem problemas. Na S-10 vem com 0,8 original, na F-100 vem com 0,9 e na Ranger vem com 1,15 bar. A minha está com 1,3. A única coisa que dura menos é a turbina, mas com os devidos cuidados até ela agüenta numa boa. O motor Maxion agüenta muito mais do que dizem, aguenta mais do que a má fama! Quem fala mal é que nunca teve um e nunca MANTEVE um! Fica frio que não existe motor diesel sem vazamentos, se não vaza não é a diresel ou está estragado!
O Intercooler ajuda bastante na redução de consumo e melhora do desempenho. Mas podes trancar a porta de alívio da turbina mesmo sem intercooler que não dá problema nenhum a caminhonete parece outra!

Walter L. L. Casitta
25/01/2006, 21:25
É como o Edi disse. Não precisa ter dó não que o bicho agüenta.

Agora pra esse negócio de vazamentos de óleo, basta a vontade$ do dono pra acabar com eles. O ponto de maior dificuldade é o vazamento que pode ocorrer no mancal traseiro do motor. Os outros são relativamente$ fáceis de resolver. Eu consegui resolver todos da S10 do meu irmão...

Edi, a minha não tem e nunca teve nenhum vazamento de óleo aos 110.000Km. Eu sou único que usa motor diesel aqui no prédio e também o único que não deixa manchas na garagem.

O único vestígio de óleo mesmo é aquele por cima da tampa das válvulas...

IGORFROTA
26/01/2006, 07:44
Rapaz, não é que eu tive sorte....os dois caras que mais vejo falar coisas bem fundamentadas neste forum vieram responder minhas dúvidas.
So faltou uma....Vai aumentar muito o meu consumo ?

Vlw galera, vou amanha mesmo mandar abrir a turbina. Antes vou mandar dar uma verificada nela, pois acho ela muito gritona...a bicha faz um assovio alto demais para o meu gosto, a ponto de me fazer manerar o pe na estrada pelo incomodo do barulho. Muitos mecanico ja me disseram que as s10 fazem isso as vezes e que nao devo me preocupar. Mesmo assim, vou levar em um especialista em turbinas p/ diesel.

Aproveitando...alguma dica para esse comportamento ?
Agradecido

Walter L. L. Casitta
26/01/2006, 08:32
Teoricamente o consumo aumenta, mas como você vai acelerar menos e usar menos as marchas mais reduzidas, o consumo deve se manter. Se instalar o intercooler, tem que ajustar a bomba injetora também.

O ruído da turbina não é normal. Poder ser só um vazamento ou folga no mancal.

IGORFROTA
26/01/2006, 11:09
Ok Walter.
Vlw Pela dica + uma vez.
Como eu disse, vou mandar verificar a turbina.

Me diz uma coisa...mesmo se eu não instalar o intercooler, não vou precisar mecher na bomba do mesmo jeito ?

Vlws

Pequeno jr
26/01/2006, 15:35
Não necessariamente. Depende da quantidade de voltas que vc vai dar na valvula da sua turbina. Do tipo, o edi que colocou 12 voltas na valvula, girou 1/4 na bomba.

Se lembro bem, o Walter deu 6 voltas na porca e não precisou mexer na bomba.

Era bom vc colocar um manometro de pressão do turbo para ver o quanto você esta mexendo entende?.

Boa sorte e tomara que sua turbina esteja zerada ... posta depois como ficou o desempenho da S-10.

IGORFROTA
26/01/2006, 15:54
Logo que sair aqui do trabalho, vou dar um pulo num mecanico especializado em turbinas.
Já tive muitas referencias dele por parte de vários mecânicos aqui de fortaleza especializados em 4x4 (e muito acostumados com diesel).
Dizem que o cara entende muito e não cobra caro nem fica inventando de trocar td. Vai sempre pelo lado do cliente, tentando minimizar os custos. Tenta reaproveitar o máximo possível.
Se ele tiver tempo de mexer ainda hj (muito improvável), amanhã eu posto aqui os resultados

Com relação ao vazamento de óleo, um desses mecânicos observou que era em uma mangueira perto do filtro de óleo. Ele deu uma acochada e praticamente não está vazando mais. De manha fica dois ou tres pingos no chão. Ele disse que para resolver mesmo precisaria desmontar a suspensão para observar melhor.
Vou deixar para + a frente qnd eu for revisar a suspensão.

Edintruder
26/01/2006, 20:59
A minha vaza óleo pelo mancal traseiro apenas quando rodo por mais de 30 minutos em estrada, pois deixa uns 3 pingos de óleo no chão na direção da capa seca, e a sujerada de costume na tampa de válvulas. Eu me preocuparia se eu tivesse um Santana que NÃO entrasse água no porta-malas! Isso sim seria defeito suficiente até para procon!!! :mrgreen:

Walter L. L. Casitta
26/01/2006, 21:02
É isso que o Pequeno disse, :concordo: só que dei 9 voltas e pressão da minha chega a ultrapassar os 1.5Kgf acima de 3000RPM...
Só vai precisar mexer na bomba se instalar o intecooler...

Edintruder
26/01/2006, 21:03
Ah! Na minha eu abri 1/2 volta foi mais parea compensar a perda de pressão da Bomba injetora, pois a bomba de palhetas dentro da B.inj. deu desgaste pela deficiente lubrificação do diesel atual, e o mecânico já está agendado para Fevereiro. Vou aproveitar para colher mais algumas dicas sobre B. Inj. para aumentar o nosso Know-How!

Arnaldo Tomazetti
27/01/2006, 08:24
Tô pegando uma carona aqui no seu tópico, muito útil saber que pode-se aumentar a pressão da turbina sem comprometer a resistência. Obviamente o motor Maxion é menos potente, mas é durável sim, a minha está com 78.000 km, sem vazamento e nunca quebrou nada.
abs

IGORFROTA
27/01/2006, 09:14
Galera, ontem fui la no especialista em turbinas para verificar o "grito" que ela apresente e ele me colocou alguns pontos.

1.Existe algum vazamento(provavelmente no coletor)
2.Provavelmente também há alguma folga no eixo da turbna. Vai ser preciso tira-la para verificar.
3. Ele me disse que para tirar o vazamento eu gastaria no maximo $ 130 e que ele cobra em torno de $ 300 para recuperar completamente uma turbina (O que não deve ser meu caso)
4. Ele não me aconselhou a mexer na válvula da turbina. Disse que essa valvula é uma proteção para o motor etc, etc....
5. Me afirmou que o fraco desempenho da S-10 se deve muito tambem à transmissão utilizada. Disse que a GM não acertou bem nas relações e que outros carros que tem o mesmo motor (s/ intercooler) tem o desempenho melhor.
6. Em relação ao intercooler, ele me alertou que so me traria algum beneficio com certa velocidade.

Na segunda vou deixar o carro lah para fazer o serviço, pois aquele barulho me incomoda.

Vou consultar outros especialista aqui para ver se abro ou nao a turbina.

Apesar de o carro ser um pouco "piado", estou me acostumando.
Os maiores problemas que sinto é em subidas, ar-ligado, areia froxa e na estrada.
Na estrada eu sinto pena de tacar o pe acima dos 90km/h. Nao sei se é por conta do barulho chato que a turbina faz ou se é por conta das altas rotações que o motor fica (2500 rpm).
No caso de voces, qual a velocidade normal de cruzeiro e em qual rpm fica?

IGORFROTA
27/01/2006, 09:17
ahhhh, ia me esquecendo....meu carro esta com 97.000. Pelo menos no mostrador neh...

Arnaldo Tomazetti
27/01/2006, 11:57
90 km/h só ? Acho que é muito pouco...ela chega fácil nos 130 km, se quiser até 140 não tem problema, pelo menos eu ando assim e nunca deu xabú, esse motor suporta bem altas rotações, e atinge potência plena a 3800 RPM
Tem um sistema que corta o óleo antes de chegar na rotação crítica.
abs

IGORFROTA
27/01/2006, 14:31
Pois é, como eu disse, não é uma questão de limitação do carro, e sim minha.
Já coloquei 110 km/h nela com 3000 RPM +/- e vi que ia adiante se eu quizesse.
Mas com aquele barulhinho lah....sei nao...acho melhor não forçar.
E outra, esses carros não são exemplo de estabilidade e as estradas aqui do Ceara são fracas. Nao vale a pena correr esse risco.
Como comprei o carro a apenas 2 meses, tenho receio de algum problema .
Quando eu corrigir o barulho da turbina, vou esticar + um pouco.

Mudando o foco do topico. O mostrador de temperatura do meu carro marca sempre muito baixo...abaixo de 1/4. O mais quente que ficou foi andando na praia na areia fofa de 2º/3º direto. Nesse dia chegou a 1/4 cravado.
Alguem sabe dizer se é normal ?

Walter L. L. Casitta
27/01/2006, 20:00
Mudando o foco do topico. O mostrador de temperatura do meu carro marca sempre muito baixo...abaixo de 1/4. O mais quente que ficou foi andando na praia na areia fofa de 2º/3º direto. Nesse dia chegou a 1/4 cravado.
Alguem sabe dizer se é normal ?

Se é normal não sei, mas o marcador da S10 do meu irmão se comporta exatamente da forma que você relata. As 3 vêzes que chegou na marca de 1/3, quiemou a junrta do cabeçote... A S10 dele esta com mais de 300.000Km e retifificou o motor com 270.000Km.

ojaneri
28/01/2006, 07:02
Igor,

Qual especialista aqui em Fortaleza voce levou? la no Marola?

Valeu!

JOEL ALVES
28/01/2006, 23:20
Quem aqui já colocou Intercoler na S10 2.5 Maxion ?
A melhora no desempenho é perceptível ?
E o consumo ?


Esta é a minha segunda S10 1999, 2.5 Maxion.
Nas duas picapes instalei manômetro de turbo. Nas duas instalei o intercooler original da Maxion:

http://www1.uol.com.br/bestcars/un/131-02.htm

http://www2.uol.com.br/bestcars/cp-s10td.htm - Observem estes dois links, por favor.

Percebi que há grande diferenças entre a regulagem original das WG das duas.
Na primeira picape, dei 7 voltas na WG e obtive máxima de 0,9kg .
Esperava essa pressão sem mexer na WG, pois assim dizem os manuais
Percebi grande melhoria no torque em baixa e nas viagens de cruzeiro o motor não se esguelava. Também diminuíram a fumaça e a sensação de carro amarrado. A vávula LDA segurou na boa.
Estava muito feliz... Porém, em viagem de estudo a SAMPA, furtaram minha picape.

Um mês depois comprei outra S10, 1999, 2.5 em muitíssimo melhor estado . Errar é humano...
Verifiquei que ela andava quase tanto quanto á primeira sem instalar o cooler e nem mexer na WG
Instalei o cooler da Maxion porém, resolvi arriscar um pouco mais e dei 10 voltas na WG
Tomei um baita susto...

Observações:

*A bicha deu um pulo prá frente: o 0-100km/h diminuiu muito...
* o torque aumentou um absurdo em baixas rotações - dá prá sair em terceira marcha!
* as retomadas estão muitíssimo mais seguras.
*o consumo manteve-se em 9,5-10km/l
* consegui 1,4kg de pressão - o que acho um absurdo de bom!
* Basta um kik-off no acelerador para 1,4 kilos aparecerem independente da rotação do motor - fiquei abismado com isso!

IGORFROTA
30/01/2006, 09:47
ojaneri, O ESPECIALISTA EM tURBINBAS QUE EU LEVEI FOI O Francois que fica na Raul Barbosa.
Vários mecanicos aconselham ele na recuperação de turbinas.

IGORFROTA
01/02/2006, 17:02
ojaneri...Quem é marola mesmo ? Esse cara é bom ? Onde eu encontro ?

IGORFROTA
02/02/2006, 13:50
Joel, qnt vc gastou com o INTERCOOLER ?

Enfim consegui um lugar aqui em Fortaleza que meche na WG.
Trata-se de uma grande oficina especializada em veículos off-road daqui.
Os caras me disseram que estão bastante acostumados em aumentar a potencia de motores maxion 2.5. A alteração deles envolve a WG e bomba e eles cobram 150 pelo serviço.
O q vcs acham do serviço e do preço?

Tem um cara no tópico POTENCIA que desaconselha esse tipo de alteração.
Procede ?

JOEL ALVES
02/02/2006, 21:21
CaroIGORFROTA,

* O cooler original International foi R$900,00
* Não mexi na bomba. A válvula LDA segurou a onda 8)
*Apesar dos caras mexerem na bomba e na WG, a instalação do cooler é imprescidível :shock: pois:

-permite resfriamento do ar que entra no motor :!:
-mais moléculas de O2 :mrgreen:
-melhor queima do diesel :palmas:
-mais torque em baixa rotação :concordo:
-menos fumaça :dance:
-aumento da vida útil do motor :pensativo:

JOEL ALVES
02/02/2006, 22:07
Tem um cara no tópico POTENCIA que desaconselha esse tipo de alteração.
Procede ?

BASEADO EM... :stop: :discordo:

VÁRIOS CARAS JÁ FIZERAM ISSO COM SUCESSO NESTE E EM OUTROS FÓRUNS...

Mafra
26/02/2006, 19:43
Caro Igor,

Esqueça seus temores em relação ao motor maxion 2.5. Não é como o MWM em resistência e força mas tem um comportamento muito bom.

Sobre o barulho na turbina basta que você troque um retentor que tem no encaixe da turbina com o coletar para ele sumir. Este barulho incomoda mesmo. Retentores, uma vez mexidos, só serve um novo. Não vá na conversa de que se colocar cola e voltar para o lugar ele funciona que não é verdade.

O vazamento entre a caixa e o motor é facilmente solucionado pela substituição do retentor, Aproveite para olhar o mancal de encaixa do pino da caixa se não está gasto. Este vazamento no mancal traseiro pode danificar sua embreagem pelo óleo que fica acumulado próximo ao garfo.

A S10 funciona com uma pressão no turbo variando entre 0,8 a 1.1 BAR. Arriscado aumentar esta pressão pois pode, com o passar do tempo, danificar o motor e gastar o eixo da turbina.

Aproveite para conferir e calibrar sua bomba injetora. A regulagem da bomba S10, na partida tem um débito de 70 a 74. Qualquer débito abaixo deste dificulta a partida do motor e acima danifica o motor pelo acrescimo de pressão e queima desnecessária de combustíel causando, também, a indesejável fumaça preta.

Já que você vai precisar trocar o retentor do mancal traseiro, aproveite e troque a junta da tampa de válvulas, as mangeiras que passam pelo filtro de óleo, as mangueiras do turbo-1° e 2° estágio e reaperte os demais conduítes.

A instalação de um intercooler no maxion 2.5 pode aumentar em aproximadamente 10% o desempenho do motor. o difícil é conseguir um usado em boas condições ou encarar o custo de um novo que fica próximo a R$ 1.900,00. o motor MWM já fica mais fácil conseguir pois já sai intercoolado de fábrica.

Minha S10 anda bem em 100km a 2.500RPM, mas pode chamar o pé que dá mais e bem..


Abs e boa sorte

JOEL ALVES
28/02/2006, 11:19
Mafra,

* O cooler original International foi R$900,00.

Valeu cada centavo.

Mafra
28/02/2006, 20:15
Joel,

Valeu!! Meu 2.5 abriu o bico no domingo. Vai quinta pra retífica dar uma geral incluindo a bomba. Tens informações sobre entrega, parcelamento, cartão, frete, fone ou site da loja, etc...

sds.

Mafra
28/02/2006, 20:21
caso consiga das solitações acima, informo que a previsão de término dos serviços é na próxima quinta, 09/03

JOEL ALVES
01/03/2006, 07:55
Mafra,

Esta é a minha segunda S10 1999, 2.5 Maxion.
Nas duas picapes instalei manômetro de turbo. Nas duas instalei o intercooler original da Maxion:

http://www1.uol.com.br/bestcars/un/131-02.htm

http://www2.uol.com.br/bestcars/cp-s10td.htm - Observe estes dois links, por favor.


VOCE VAI FAZER UM UPGRADE PARA O 2.8? :concordo:

AS PECAS SAO INTERCAMBIAVEIS!!! :D


EM MINAS, OS DISTRIBUIDORES DO INTERCOOLER SAO:

*BELO-HORIZONTE:

Razão Social: Auto Americano S/A Distriuidor de Peças
Endereço: Rua Patrocínio, 348
Bairro: Carlos Prates
Cidade: Belo Horizonte
Cep: 30710-140
Fone: (031) 2125-2626
Fax: (031) 2125-2600
Email: bh@autoamericano.com.br
Site: www.autoamericano.com.br



Razão Social: Nicamaqui Autopeças Ltda
Endereço: Rua Isabel Bueno, 400A
Bairro: Santa Rosa
Cidade: Belo Horizonte
Cep: 31270-030
Fone: (031) 3490-3131
Fax: (031) 3490-3110
Email: autopecas@nicamaqui.com.br
Site: www.nicamaqui.com.br

UBERLANDIA:

Razão Social: Auto Americano S/A Distriuidor de Peças
Endereço: Rua Madri, 560
Bairro: Tibery
Cidade: Uberlândia
Cep: 38405-078
Fone: (34) 2101-2101
Fax: (34) 2101-2144
Email: ub@autoamericano.com.br
Site: www.autoamericano.com.br



Razão Social: Distribuidora Automotiva Ltda
Endereço: Av. Vasconcelos Costa, 1514
Bairro: Martins
Cidade: Uberlândia
Cep: 38400-452
Fone: (34) 3292-3000
Fax: (34)3292-3000
Email: uberlandia@lagunaweb.com.br
Site: www.distribuidora.com.br



Razão Social: Real Moto Peças Ltda
Endereço: Av. Vasconcelos Costa, 1431
Bairro: Oswaldo
Cidade: Uberlândia
Cep: 38400-452
Fone: (034) 3239-6666
Fax: (034) 3239-6666
Email: jilidio@realmotopeças.com.br
Site: www.realmotopecas.com.br

CONTAGEM:
Razão Social: Distribuidora Automotiva Ltda
Endereço: Av. Colombia, 888
Bairro: Jardim Riacho das Pedras
Cidade: Contagem
Cep: 32242-140
Fone: (31) 3396-1441
Fax: (31) 3396-1449
Email: belohorizonte@lagunaweb.com.br
Site: www.distribuidora.com.br

NO RIO DE JANEIRO:

Razão Social: Veimar Comercial Diesel Ltda
Endereço: Rua Coimbra, 53
Bairro: Penha
Cidade: Rio de Janeiro
Cep: 21011-620
Fone: (21) 2105-8555
Fax: (21) 2105-8558
Email: ivan@veimar.com.br
Site: www.veimar.com.br

EM TODOS ESTES LOCAIS VC ENCONTRA O INTERCOOLER E AS PECAS ORIGINAIS PARA A SUA RETIFICA.
TANTO SE FOR CONTINUAR 2.5 QUANTO SE FOR UPAR PARA 2.8 (PECAS POWER STOKE)

NO RIO DE JANEIRO, O INTERCOOLER FOI R$900,00 DIVIDIDOS EM 3 VEZES NO CARTAO.

ESPERO TER SIDO UTIL.

Mafra
05/03/2006, 19:54
Joel,

Valeu as informações, vou buscar melhor preço e ver se o resultado final valerá a pena em relação ao investimento/custo benefício/retorno no momento de venda. minha verdona, apesar de 97 é muito nova.

SDS.

Mandril
24/09/2016, 16:11
O Motor maxion suporta trabalhar com 1,5 Bar sem problemas. Na S-10 vem com 0,8 original, na F-100 vem com 0,9 e na Ranger vem com 1,15 bar. A minha está com 1,3. A única coisa que dura menos é a turbina, mas com os devidos cuidados até ela agüenta numa boa. O motor Maxion agüenta muito mais do que dizem, aguenta mais do que a má fama! Quem fala mal é que nunca teve um e nunca MANTEVE um! Fica frio que não existe motor diesel sem vazamentos, se não vaza não é a diresel ou está estragado!
O Intercooler ajuda bastante na redução de consumo e melhora do desempenho. Mas podes trancar a porta de alívio da turbina mesmo sem intercooler que não dá problema nenhum a caminhonete parece outra!

Olá edib poderia me passar algum contato seu para tirar mais dúvidas

word tutors
18/06/2017, 19:44
ola, gostaria de saber quanto custa em media para colocar intercooler na s10 99 maxion?
e aumentando a pressao da turbina ela fica mais potente?porque?

renato vieira
25/07/2017, 13:43
Pesquisa nos grupos de Land Rover Defender no FAcebook. Nesse ano, as duas usavam o mesmo motor.Sempre tem intercooler a venda. O ar entra mais frio e o motor roda mais tranquilo.

WL1421
26/07/2018, 20:04
Eu gostaria de saber onde/quem faz esse serviço aqui em Belo Horizonte... Já tem um tempo que estou querendo colocar o intercooler na minha S10 2.5

Alberto Pinheiro Filho
21/11/2018, 21:29
Boa noite, sobre a instalação do intercoller na S10 2.5, posso dizer que fica bom, eu fiz a instalação de um da 2.8 em uma 1997 que tive o que dificulta é a ligação das mangueiras pois a peça vai dentro do para-choque, aí tive que passar os tubos pela frente entre o radiador e motor, mas posso garantir que com 0.9 de pressão ela fica show.

Alisson_MG
13/01/2019, 18:10
Boa noite, sobre a instalação do intercoller na S10 2.5, posso dizer que fica bom, eu fiz a instalação de um da 2.8 em uma 1997 que tive o que dificulta é a ligação das mangueiras pois a peça vai dentro do para-choque, aí tive que passar os tubos pela frente entre o radiador e motor, mas posso garantir que com 0.9 de pressão ela fica show.
Boa tarde, poderia postar fotos de como fez a ligação, quero por na minha tbm. Desde já obrigado