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Ver Versão Completa : Roda LIvre Manual - Qual série instalar na F-75?



Serelepe
21/01/2006, 15:43
Bem,
Vencida a etapa da suspensão.
Optei por instalar 4 feixes novos da MolasFF.
Melhor Orçamento que tive.
Estou agora cotando a roda livre Manual (A RLA está descartada por tudo que já pesquisei no fórum) e estou em dúvida entre:
Roda Livre manual AVM Mod. 501-B por R$ 265,00
Roda Livre Manual AVM Mod.401 por R$ 285,00
Alguém sabe a diferença entre uma e outra ou é tudo mais ou menos igual?
Abraço,

rafaelsouza
23/01/2006, 23:47
Salve Brother Serelape, eu não podia deixar sua mensagem ir embora sem resposta,
não tenho certeza agora mas uma é com a carcaça cromada e a outra preta não é ?
pra falar a verdade pode por qualquer uma sendo manual é o que interessa pois é rarissimo caso de quebra da AVM manual.
[],s devendo a medida do jumelo :oops:

Dennis Figueiredo
24/01/2006, 02:12
Mão compre a AVM preto conica, ela tem carcaça frágil, compre a com carcaça de ferro que tem a tampa meio "cromadinha"

Digo
24/01/2006, 09:38
compre a com carcaça de ferro que tem a tampa meio "cromadinha"

Completando o que o catarina disse, compre o modelo 401 pois é mais resistente.

[]´s

rafaelsouza
25/01/2006, 02:58
vc´s tem razão galera, me lembrei agora de uma trilha que fui e meu amigo tinha a preta e acertou uma pedra com ela e quebrou a carcaça, vai de cromadinha :P

Jalexandre
25/01/2006, 08:38
Série 400, essa mesma "cromadinha".

Jalexandre
25/01/2006, 08:38
Série 400, essa mesma "cromadinha".

Jalexandre
25/01/2006, 08:40
Série 400, essa mesma "cromadinha".

Serelepe
25/01/2006, 11:51
rafaelsouza, Dennis Figueiredo, Digo, Jalexandre,
Maravilha galera.
Vou nessa da série 400 cromada!!!
Próximos Passos:
01) Viajar para o interior levando os feixes, e os acessórios e as rodas livre,
02) Contratar o mecânico (Tenho duas boas opções em vista),
03) Desmontar o bicho,
04) Fazer uma boa revisão nos diferenciais e eixos (lubrificar munhão, rolamentos de roda, cruzetas, etc..., embuxar o que for preciso e substituir o que for preciso).
05) Trocar a suspensão,
06) Instalar a roda livre
07) Ainda falta os amortecedores, mas esse eu vejo depois que trocar os feixes.
Acho que é um bom começo:
Depois a gente entra na fase de análise da direção (Retificar a original ou substituir por uma hidráulica). Isso vai depender dos futuros orçamentos.
Preciso também retificar os pedais. Os bichos dançam pra tudo quanto é lado.
Obrigado a todos.
Muito bom contar com a ajuda de vocês, e depois de passada esta fase com certeza também ganharei muita experiência para poder retribuí-los.
Abraço,