Ver Versão Completa : Defender 90 300tdi baixando óleo
dasvirgens
13/10/2014, 14:16
Bom dia,
hoje fui verificar o nível de óleo do motor e pra minha surpresa estava incrivelmente baixo, abaixo do nível mínimo da vareta. mês passado lembro que quando olhei estava a meia escala (entre o min e max). O motor não ta vazando (pelo menos não mela o carter) nem ta vazando pela turbina (pelo menos a sujeira nas mangueiras está no aceitável). Não sei se ao forçar o motor em viagens provocaria alguma fuga pelos componentes do motor mas o motor não fumaça pelo escapamento em seu uso normal do dia a dia.
a ultima troca foi em Abril e já está com 3-4 mil km rodados. Ano passado o motor bateu e foi refeito por pessoal (teoricamente) competente.
alguma sugestão?
abraços, Joaquim
dasvirgens
16/10/2014, 16:09
Nenhuma Ideia?
dasvirgens, posso te dizer que na troca de óleo uso o BR Top Turbo e colocamos 7 litros. Substituímos filtro de óleo e ar. Realizo as trocas a cada 10.000km. Nesse período, normalmente não preciso completar o nível. Já li em algumas publicações que seria até normal baixar uns 250 ml a cada intervalo de troca. Meu 110 é 99 o odômetro total marca 184.000 km e segundo o mecânico e histórico do carro o motor nunca foi aberto. Eu levaria de volta para quem realizou o serviço verificar o que está acontecendo. Ouvir uma segunda opinião também pode ajudar. Boa sorte!
dasvirgens
20/10/2014, 15:32
acredito que o oleo posa estar baixando devido a um excesso de carga no motor, quando eu por duas vezes já, percorri uma distancia de uns 300km a 100-120km/h, talvez isso tenha participação no caso do óleo.
dasvirgens
22/01/2015, 15:19
Somente atualizando: percebi que a vedação da vareta do óleo meio que comprime o ar dentro do cano que faz o oleo baixar um pouco ao introduzir a vareta. mas notei ao longo da observação que o nível caiu em torno de 1/3 do espaço entre o minimo e o maximo do nível ao longo de 2500 km. diria que está baixando 150ml a cada 1000 km. Notei ainda que foi nesse mes de férias o carro (pasmem!) ficou parado que o nível caiu.
73, Joaquim
SergioMedeiros
22/01/2015, 21:28
Esse motor baixa óleo mesmo... alguns mais outros menos. Nada pra se preocupar no seu caso. Motor refeito também costuma baixar mais que o motor original... mas novamente, nada pra se preocupar.
Djalma Inoue
23/01/2015, 08:32
Não sei não baixar o óleo com o motor parado??? Andar a 100-120 km/h a meu ver não é excesso de carga no motor pelo menos esta é minha velocidade de cruzeiro na estrada e olha que eu rodo é 2000, 3000 km e pelo menos até hoje nunca baixou o óleo assim, vou verificar quando eu chegar em casa se o nível baixou, o carro vai ficar 14 dias parado depois eu posto aqui só dia 02.:concordo:
SergioMedeiros
23/01/2015, 09:27
Não sei não baixar o óleo com o motor parado??? Andar a 100-120 km/h a meu ver não é excesso de carga no motor pelo menos esta é minha velocidade de cruzeiro na estrada e olha que eu rodo é 2000, 3000 km e pelo menos até hoje nunca baixou o óleo assim, vou verificar quando eu chegar em casa se o nível baixou, o carro vai ficar 14 dias parado depois eu posto aqui só dia 02.:concordo:
Djalma, realmente não me expressei direito... baixa rodando! Parado só com vazamento!
Abs
Sergio Medeiros
Desvirgens,
o consumo elevado não deveria ser relacionado ao trabalho que o motor realizou. Já andei bastante mais rápido que isso, dias a fio, sem qualquer consumo de óleo.
Examine a folga do eixo da turbina. Retire a mangueira de ar de entrada e com a mão veja se tem muita folga no eixo do turbo. Um pouco é normal e necessário, mas se der para chacoalhar é problema sério.
Substituir ou lavar com querosene o respiro do carter, é uma boa (aquele potinho preto parafusado na tampa do comando de válvulas).
Geralmente um motor, em razão do desgaste, não passa a consumir óleo inesperadamente. Logo apostaria minhas fichas no turbo.
Abraços
Clemente
Ola Clemente, tudo bem companheiro? Aproveitando o ensejo gostaria de passar uma situação para que você possa me dar uma opinião. Tenho uma noventinha 2001 e o respiro do carter que deveria estar acoplada à mangueira que vai para a turbina está isolada, ou seja, jogada para o solo. O detalhe é que ele emite muita fumaça e até pinga óleo. Um amigo disse que deve ser problemas no aneis, o que vc me diria quanto a isso?
Obrigado Weliton
dasvirgens
24/02/2015, 17:50
apareceu um novo suspeito para o abaixamento do óleo: a turbina! inspecionando as mangueiras, notei um acumulo de oleo na parte interna, o suficiente para melar o dedo. não tenho certeza mas fisicamente falando o oleo deve sair vaporizsado da turbina, condensado parcialmente no intercooler e entregando vapor de oleo na admissão, talvez porisso não note fumaça branca no escape que por sinal está bastante "carbonizado" com uma crosta bem expessa de fuligem o que poderia indicar que parte do oleo possa estar saindo pelo retentor da "parte quente" da turbina. Taz sentido esse raciocínio?
dasvirgens
26/03/2015, 13:55
PAREM AS PRENSAS!!!!
Antes de fazer qualquer reparo como o que eu estava prestes a fazer, troque o filtro de ar. era ele que estava fazendo o oleo abaixar ao restringir a passagem do ar devido a sujeira (estava lá faz um ano e meio). A pressão sugava o oleo da turbina que passava pelo mancal do eixo.
Clemente (ou alguem que saiba..),
Onde fica o respiro de carter ?? Sou zero mas com a defender to quasee chegando no 0,1...rs... se tiver foto melhor...
"...Substituir ou lavar com querosene o respiro do carter, é uma boa (aquele potinho preto parafusado na tampa do comando de válvulas). "
Clemente (ou alguem que saiba..),
Onde fica o respiro de carter ?? Sou zero mas com a defender to quasee chegando no 0,1...rs... se tiver foto melhor...
"...Substituir ou lavar com querosene o respiro do carter, é uma boa (aquele potinho preto parafusado na tampa do comando de válvulas). "
conhecido também como anti chama , se for substituir é o mesmo das rangers,
497203
GeSantana
06/10/2019, 16:13
Minha viatura esta consumindo muito óleo tb, e ainda não descobri o por que:
Ela esta baixando 1 litro a cada 1000km, na descarga somente sai fumaça ao forçar o motor em uma subida íngreme ou quando acelero mais forte e o turbo entra em ação.
Acontece que hoje ao subir em um mirante bem íngreme, ao parar, o carro nao desligou qdo tirei a chave... Ja li algumas coisas em caminhão onde isso pode ser oleo sujando o turbo.
Acha que isso pode estar causando este problema?
Alguém pode dar uma dica de onde pesquisar?
Obrigado
Desvirgens,
o consumo elevado não deveria ser relacionado ao trabalho que o motor realizou. Já andei bastante mais rápido que isso, dias a fio, sem qualquer consumo de óleo.
Examine a folga do eixo da turbina. Retire a mangueira de ar de entrada e com a mão veja se tem muita folga no eixo do turbo. Um pouco é normal e necessário, mas se der para chacoalhar é problema sério.
Substituir ou lavar com querosene o respiro do carter, é uma boa (aquele potinho preto parafusado na tampa do comando de válvulas).
Geralmente um motor, em razão do desgaste, não passa a consumir óleo inesperadamente. Logo apostaria minhas fichas no turbo.
Abraços
Clemente
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