Barulho no uso de freio motor da hilux em off-road - ajuda!!!!

[Dbolentine]

Galera,

Pesquisei bastante no fórum, mas não consegui encontrar um relato semelhante ao meu problema: Tenho uma Hilux 14/15, com menos de 7.000km rodados. Quando estou com o 4x4 acionado (alta ou reduzida) em um declive acentuado, a picape faz um barulho semelhante a um batido de válvula, mas parece ocorrer no câmbio (manual), não sei ao certo... O fato é que o barulho ocorre sempre que o declive é bastante acentuado e tende a acelerar o veículo, que mantém a velocidade graças ao freio motor. Alguém já passou por tal situação? Será que é normal?

Valeu pela ajuda!

[TCHEIGOR]

Acho que poucos tem esse modelo aqui pelo fórum ainda, por isso ninguém opinou.
Fica difícil dizer, sem saber exatamente de onde vem o barulho, mas ela tem controle de tração, será que não é um assistente de descida acionando os freios?
Só no achismo...se não tem outro sintoma ruim no motor nem no câmbio e só faz nessa situação...

[Dbolentine]

Pois é Tcheigor, ainda não identifiquei a posição onde ocorre o barulho, mas creio ser na parte da frente do câmbio. A minha é a STD, não tem controle de tração, só o diferencial traseiro com LSD.

Valeu!

[konai]

Tive uma 2007 e agora estou com uma 2010, ambas MT. Viajei com elas pela Cordilheira dos Andes, usando o 4x4 em descidas acentuadas e nunca fizeram barulhos anormais. Quanto às 2014/15, não posso opinar.

[Dbolentine]

Konai,

Este relato seu inclui descidas em 1ª marcha?

[TCHEIGOR]

Já observou em qual faixa de rpm que ocorre o barulho? Ou independe do rpm?

[Dbolentine]

Tcheigor,

Aparece mais ou menos aos 1500 RPM, mas como está em freio motor, nunca passou dos 2500, mantendo o ruído. Pensei que pudesse ser a tal da pré-detonação que o manual cita, mas não conheço o fenômeno... Lembra muito o som de corrente de comando de moto...

[Dbolentine]

Ah, é um barulho baixo, tipo se o ar tiver no talo não dá pra ouvir.

[Clandio]

A caixa de transferência não é com corrente? Se é só com tração ligada, acho que poderia verificar isso.

[konai]

Em 1ª não tenho certeza, mas em 2ª usei.

[Glaicon]

Galera,

Pesquisei bastante no fórum, mas não consegui encontrar um relato semelhante ao meu problema: Tenho uma Hilux 14/15, com menos de 7.000km rodados. Quando estou com o 4x4 acionado (alta ou reduzida) em um declive acentuado, a picape faz um barulho semelhante a um batido de válvula, mas parece ocorrer no câmbio (manual), não sei ao certo... O fato é que o barulho ocorre sempre que o declive é bastante acentuado e tende a acelerar o veículo, que mantém a velocidade graças ao freio motor. Alguém já passou por tal situação? Será que é normal?

Valeu pela ajuda!
Já foi na concessionária olhar?:pipoca:

[Dbolentine]

Glaicon,

Como é algo muito sutil, estou esperando a 1ª revisão para reclamar. Estou tentando juntar informações para chegar na CCS com algo em mente...

Clandio, essa é minha 1ª 4x4, ainda estou aprendendo... Essa corrente seria para transmitir a tração para as rodas dianteiras ou só para acionar a tração?

E a tal da pré-detonação galera? Poderia ser? Porque só acontece naquela situação em que estou sem acelerar, mas em função do declive o carro tende a ganhar velocidade, sendo segurado pelo motor.

Obrigado pelas respostas!

[Clandio]

Dbolentine

Me parece que a comunicação da caixa de marchas com a caixa de transferência (T-CASE) é feita por corrente. A caixa de transferência é que transmite a rotação pro diferencial dianteiro.

Veja bem. Eu disse me parece (alguém aí pra confirmar isso?) que é por corrente. Se for, pode ser aí o problema, tipo alguma folga, desgaste, erro de montagem, etc.

[konai]

Dbolentine.

Analisando minhas viagens, na 2010 usei a 1ª em descidas.

[Dbolentine]

Pois é galera, acho que é mesmo um problema na caixa de transferência. Esse fds fui pro sítio e fiz vários testes, percebendo que com a picape carregada o barulho fica mais alto, o que me deixou preocupado. É como se algo vibrasse dentro do sistema de transferência e batesse na carcaça. Uma corrente vibrando dentro da carcaça produziria um barulho muito semelhante ao que ocorre... Vou levar na concessionária esta semana por via das dúvidas.

Valeu galera!

[Clandio]

Olha também lubrificação e folgas das cruzetas.

[Dbolentine]

Galera, vou mantendo aqui um histórico que pode ajudar alguém no futuro...

CAPÍTULO 1

Acabei de chegar da ccs. Eu e um técnico andamos bastante na vtr nas condições em que o barulho ocorre, sendo ouvido por ambos em várias situações. O técnico afirmou nunca ter ouvido uma reclamação desse tipo, e como o barulho não ocorre em subidas ou em outras situações, ele disse que deveríamos averiguar se era uma "característica" do veículo, tendo em vista folgas normais nas engrenagens do sistema. Em relação à corrente na transmissão, ele disse que é muito difícil que o barulho viesse dela, pois é uma peça muito larga, pesada e esticada, que dificilmente vibraria. Assim, pegamos uma 2006 que estava na seção de usados (impressionante como a galera prefere as automáticas, não tinha nehuma nova manual para test-drive...), testamos bastante nas mesmas condições e nada de barulho! Ou seja, não é uma "característica", tem alguma m... mesmo. Por questões de agenda, ficou marcado para na próxima segunda-feira abrirem a caixa de transferência e averiguarem a causa do defeito. Apesar de meio decepcionado com o azar, pois fiz um esforço grande para comprar um carro novo, que teria menos chance de defeitos, fiquei satisfeito com o atendimento e a admissão por parte da ccs de que não é uma "característica" do veículo, situação que vi muitas vezes relatada aqui no fórum.

Por enquanto é isso, continuarei mantendo-os informados.

Inté!

[Dbolentine]

Atualizando:

CAPÍTULO 2

Conforme combinado, deixei a vtr hoje pela manhã na ccs. Atendimento exemplar, horários cumpridos. No final da tarde o técnico me ligou e disse que haviam testado os cardãs dianteiro e traseiro e, mesmo com eles desligados (não sei como fizeram isso) o barulho continuava presente, o que os levou a concluir que o problema realmente está na caixa de transferência. Assim, a ccs pediu uma autorização da engenharia da Toyota para abrir a caixa e verificar o problema. Autorização concedida, o técnico novamente me ligou perguntando se poderia abri-la, tendo em vista a possibilidade do carro ter de permanecer por mais tempo na oficina, principalmente se tiverem que solicitar peças. Dei a autorização, claro, porque quero o problema resolvido!

Por enquanto é isso, aguardando cenas dos próximos capítulos...

[Dbolentine]

CAPÍTULO 3

Após uma semana para conseguir o diagnóstico, descobriram o problema: Uma engrenagem que fica acoplada na carcaça da caixa de transferência está com folga. O chefe de oficina não soube me dizer a causa do problema (montagem inadequada, problemas na usinagem da peça) mas o serviço será feito em garantia, com troca inclusive de outros componentes que podem ter sido danificados pela falha e a própria carcaça da caixa. Agora é só (?!?) aguardar 10 dias úteis para chegada das peças e mais um dia para montagem. O chefe de oficina nunca tinha visto um problema desses... O azar foi grande mesmo, mas o possível está sendo feito...

[Macbsenior]

(impressionante como a galera prefere as automáticas, não tinha nehuma nova manual para test-drive...),

Fui na concessionária outro dia para ver um detalhe do meu Corolla, e estava sapeando, para ver preço da Hilux 14/15, etc... O vendedor me falou que para cada 200 unidades automáticas vende uma mecânica, normalmente quem pede mecânica espera um tempão...

Impressionante um defeito destes num carro O km ainda mais Toyota, Mas acontece, deve ser raríssimo, mas acontece.

Recentemente um colega meu recebeu uma Tiguan 0 km da VW porque a que ele tinha comprado veio com um problema de falha na aceleração que a concessionária não conseguiu resolver, ele ficou com o carro na concessionária durante 5 meses e não conseguiram resolver e finalmente deram uma nova para ele. É verdade que a concessionária durante o tempo que o carro esteve parado para tentar resolver o problema, cedeu um Jetta para este colega. Mas se ele quisesse andar de Jetta não teria comprado um Tiguan. Tenho 50 anos de idade e esta foi a primeira vez que eu vi alguém ser indenizado com um veículo o km inclusive com as despesas de lacração e IPVA devidamente pagas. E só acredito porque acompanhei de perto este assunto.

[Glaicon]

CAPÍTULO 3

Após uma semana para conseguir o diagnóstico, descobriram o problema: Uma engrenagem que fica acoplada na carcaça da caixa de transferência está com folga. O chefe de oficina não soube me dizer a causa do problema (montagem inadequada, problemas na usinagem da peça) mas o serviço será feito em garantia, com troca inclusive de outros componentes que podem ter sido danificados pela falha e a própria carcaça da caixa. Agora é só (?!?) aguardar 10 dias úteis para chegada das peças e mais um dia para montagem. O chefe de oficina nunca tinha visto um problema desses... O azar foi grande mesmo, mas o possível está sendo feito...
É isto aí. Viatura na garantia tem que ir pra concessionária. Que bom que será resolvido.:palmas:

[Dbolentine]

CAPÍTULO 4

A previsão de entrega da picape era para ontem, mas não aconteceu... Hoje no final do dia o consultor me ligou, dizendo que apesar da troca das peças solicitadas à Toyota o barulho persistia... PQP!!!! depois de 28 dias de espera ouvir que não sabem nem me informar um novo prazo é f#$@!!!! Pelo código de defesa do consumidor, o vício deve ser sanado em trinta dias, senão o fornecedor deve dar um novo produto ou o ressarcimento com correção monetária. Me desiludi de carro caro e de Toyota, vou pedir meu dinheiro de volta!!! Conhecem algum caso de pedido de ressarcimento???

[maguncho]

Bom dia amigo konai estou com uma hilux 2013 srv completa...estou agora no peru vim desde o pará...passei na cordilheira e nas descidas o freio esquentou de mais e eles não quiseram pegar até eles esfriar... Não sou acostumado em cambio automático então gostaria que me desse uma dica de como usar o cambio automático na decida pra não forçar o freio. Desde já agradeço...Jonathan Guevara.

[Mantiqueira]

Amigo, faça um teste em diferentes situaçãoes, aí em Bsb é difícil encontrar aclives para teste, mas talvez até numa descida de garagem subterrânea. Deixe ela descer sem acionar o 4X4 em primeira marcha em segunda, derrepente vc já elimina algumas possibilidades antes de chegar na CCS. Use o freio motor em diferentes situações.:concordo:

[konai]

Boa tarde Jonathan. Também nunca tive carro AT, mas sei que tem o recurso de mudar a alavanca para, por exemplo, não passar da 2ª marcha. Tem que usar o freio-motor, principalmente aí nas estradas da Cordilheira, senão vai acontecer o que vc relatou, ou seja, esquentar muito e perder a eficiência.