Adaptação do motor GM ASTRA 140 CV no Jeep Willys...

[risso f-75]

Bom dia Amigos !
Estou pensando em adaptar o motor do Astra 2.0 140 cv no meu Jeep, alguém teria fotos ou até mesmo uma breve descrição dos macetes caso já tenha feito ou visto algo do gênero ?
Será que fica bom ?
Vou acoplar este motor ao câmbio do chevete 5 marchas, porém tenho a opção do câmbio f-1.000 clark 260f 4 marchas.
Lembrando que meu Jeep é um CJ-5 1966, está rodando com motor de opala 4cc 151 á gasolina...
O que acham...

[Troller-a-vista]

1- esse motor é DELICIOSO, potente e com um torque delicioso de andar, se vc usar a relacao de marchas corretas, vai ficar estupendo e nao acredite em tudo que le, usei um vectra por anos ultima geracao e constantemente fazia medias de 13km/l estrada e 10 cidade, com gasolina, alcool pode tirar 1km/l
2- por ser um motor torcudo, vai ser uma otima opcao pro jeep
3- adaptar vai ser facil, é um motor que todo mecanico conhece e tem relativa facilidade de intercambiar peças.
4-acho que o cambio do chevette nao vai aguentar ... embora seja um motor torcudo, tem alta potencia e o giro dele sobe com facilidade, acredito que vai moer rapidinho...
5-acho que esse motor pede um cambio de 5 marchas, do contrario vc vai deixa-lo frouxo.
6-acho que vai ficar muito legal!

[risso f-75]

Então amigo Troller-a-vista...
Estou usando diferencial 9 x 44 no baita, ta andando muito bem, creio que o câmbio do chevete aguente um pouco pois vou usar o Jeep para passeios leves, lá de vez em quando da um pega em uma trilha mais pesada. Creio que o câmbio do chevete fique compatível com potência motor x relação do diferencial x considerando a 5° drive do câmbio.
Acho que estou mais ou menos certo né kkkk se estiver errado alguém me coriga aí.
Abraços !!!

[Pablo.pinto2007]

Então amigo Troller-a-vista...
Estou usando diferencial 9 x 44 no baita, ta andando muito bem, creio que o câmbio do chevete aguente um pouco pois vou usar o Jeep para passeios leves, lá de vez em quando da um pega em uma trilha mais pesada. Creio que o câmbio do chevete fique compatível com potência motor x relação do diferencial x considerando a 5° drive do câmbio.
Acho que estou mais ou menos certo né kkkk se estiver errado alguém me coriga aí.
Abraços !!!

Vamos ao real... veja o torque máximo do motor e seu giro correspondente... esse negócio de dizer que só porque o motor tem 140 hp de potência vai moer o câmbio é meio solto, na verdade não é só a potência do motor que influencia na quebra do resto... o pé tem grande culpa, senão toda... eu acho que seria um passo interessante vc usar o câmbio do chevette sim, já que vc não vai esticar tanto a baladeira (exagerar nas brincadeiras)... e não se enganem é um câmbio muito bom...
Aqui a turma usa motor AP 2.0 turbo com esse câmbio e bota pra moer... então!!!

Pablo

[SD GUERREIRO]

Amigo estou fazendo esta instalação no meu Jeep motor do astra 2.0 e câmbio 4 marchas do chevete já está tudo no lugar com falanges adap Brasil existem sim alguns macetes mas nada de extraordinário podemos trocar algumas ideias sem problemas qualquer coisa estou a disposição

[risso f-75]

Amigo estou fazendo esta instalação no meu Jeep motor do astra 2.0 e câmbio 4 marchas do chevete já está tudo no lugar com falanges adap Brasil existem sim alguns macetes mas nada de extraordinário podemos trocar algumas ideias sem problemas qualquer coisa estou a disposição

Boa tarde Amigo SD GUERREIRO !
Desde já obrigado...
Senão for pedir demais teria como enviar algumas fotos (se possível). Vou comprar a flange da ADAP BRASIL, já estou usando a alavanca de engate rápido (câmbio chevete / ADAP BRASIL) muito boa, vale a pena.
Ouvi dizer que o motor do astra 140cv 2.0 não permite eliminar a função do CODE do módulo, isso é verdade ?
Ainda creio que o pedal do acelerar tenha que adaptar o do astra mesmo devido o mesmo ser eletrônico sem cabo.
Abraços...

[william_1966]

Amigo, por pouca coisa a mais, não seria interessante colocar o 2.4 da S10?

[LuizDP]

Motor do astra deve ficar ótimo!!! Pensando bem, motor opala, câmbio C 10, câmbio chevete, motor astra, s10, eita chevrojipes heim.

[SD GUERREIRO]

Aí algumas vou ver se tenho mais

[risso f-75]

Amigo, por pouca coisa a mais, não seria interessante colocar o 2.4 da S10?

Bom dia William !
O problema é que não estou conseguindo achar este motor com procedência e preço justo...
Aí me surgiu o do astra que ficará na minha opinião um custo benefício, mas com certeza o da S-10 2.4 ficaria top.
Era pra ter ido buscar hoje o ''baita'' (motor) mas é feriado na cidade onde o mesmo esta. Assim que busca-lo posto as fotos.
Abraço.

[risso f-75]

Aí algumas vou ver se tenho mais

Fala amigo bom dia !
Não apareceu as fotos...
Porém não se incomode pois já vi algumas fotos em postagem anterior em outro tópico seu.
Grande abraço.

[risso f-75]

Motor do astra deve ficar ótimo!!! Pensando bem, motor opala, câmbio C 10, câmbio chevete, motor astra, s10, eita chevrojipes heim.

Bom dia amigo LuizDP !
É isso aí os Jeepão tão virado em chevrojipes kkkkkkk mas bem adaptados é uma das melhores mecânicas por ser custo x benefício na minha opinião.
Abraço.

[LuizDP]

Bom dia amigo LuizDP !
É isso aí os Jeepão tão virado em chevrojipes kkkkkkk mas bem adaptados é uma das melhores mecânicas por ser custo x benefício na minha opinião.
Abraço.


Um abraço Risso f-75 e não esqueça de nos informar resultados.

[SD GUERREIRO]

ok amigo, o meu paguei 3000 reais com nota e baixa tudo certinho, nao achei muito caro, a unica coisa é o chicote falta alguns pontos, mas nada que nao de para arrumar

[risso f-75]

ok amigo, o meu paguei 3000 reais com nota e baixa tudo certinho, nao achei muito caro, a unica coisa é o chicote falta alguns pontos, mas nada que nao de para arrumar

Boa tarde amigo SD GUERREIRO !
Pelo que vi nas fotos seu motor é o 2.0 128cv certo ?
O meu é um 2.0 140cv paguei 3.500 com nota e baixa, tudo conforme manda o figurino. Ainda esta vindo todo completo, exceto radiador que vou usar o do (jeep) compressor do ar condicionado (não necessita) e câmbio (usarei o do chevete) creio que fiz um bom negócio pois o ano dele é 2011.
Agora uma dúvida: Qual embreagem usar ?
Abraço e assim que buscar o motor envio as fotos.

[risso f-75]

Um abraço Risso f-75 e não esqueça de nos informar resultados.

Deixa comigo LUIZDP...
Creio que até quarta feira (08/10/14) já esteja com o motor em casa, aí posto fotos do mesmo, vou fazer um book passo a passo da transformação.
Abraço. t+.

[Rodrigo Baratti]

Agora uma dúvida: Qual embreagem usar ?

Use o volante e platô do próprio astra/vectra, já o disco tem que ser sob medida, estriado do chevette e diâmetro do astra.

[SD GUERREIRO]

Na verdade o diâmetro do disco do chevette e do astra é praticamente o mesmo mas oque muda e a questão das molas do disco , a do astra tem mola dupla já o do chevette molas simples mas pode ser usado sem problemas , outro disco que da certo é do omega v6 mas é difícil achar mas é a mesma estria do chevette e o mesmo diâmetro

[risso f-75]

Na verdade o diâmetro do disco do chevette e do astra é praticamente o mesmo mas oque muda e a questão das molas do disco , a do astra tem mola dupla já o do chevette molas simples mas pode ser usado sem problemas , outro disco que da certo é do omega v6 mas é difícil achar mas é a mesma estria do chevette e o mesmo diâmetro

Bom dia !
Obrigado pela resposta...
Mas uma dúvida: O amigo quis dizer no final da sua citação que o disco de embreagem do chevete é a mesma estria do disco (astra) ?
Sendo assim creio que seria melhor usar a embreagem do próprio astra, pois é muito forte por sinal.
Me corrijam se estiver errado.
Abraço as todos.

[risso f-75]

Use o volante e platô do próprio astra/vectra, já o disco tem que ser sob medida, estriado do chevette e diâmetro do astra.

Bom dia Rodrigo !
Obrigado pela dica, assim que começar a montar este quebra cabeça vou postando as fotos aqui.
Abraço.

[netto mietto]

Acompanhado o projeto.

[andre_agostinho]

Fala....teve um amigo meu que colocou um motor de vectra no cj dele...ficou fera...deu alguns trabalhos de adaptacao , bastante dor de cabeça...mas ficou top....ele está com problema de acertar a documentacao porque, segundo a lei...não se deve aumentar mais de 10% da potência original....passou na vistoria há poucos dias pela 3 vez....
mas a documentacao está saindo.....

[risso f-75]

Acompanhado o projeto.

Bom dia Amigo !
Logo mais terei novidades...
Abraço.

[risso f-75]

Fala....teve um amigo meu que colocou um motor de vectra no cj dele...ficou fera...deu alguns trabalhos de adaptacao , bastante dor de cabeça...mas ficou top....ele está com problema de acertar a documentacao porque, segundo a lei...não se deve aumentar mais de 10% da potência original....passou na vistoria há poucos dias pela 3 vez....
mas a documentacao está saindo.....

Bom dia Amigo !
Esse é meu medo... Documentação.
Abraço.

[risso f-75]

Bom dia Amigos !
Alguém aí sabe me dizer se posso tirar o coletor de escapamento original e substituir pelo da S-10 ?
Minha dúvida é pela questão do original ter duas sondas, não sei se o da S-10 também possui duas (creio que sim).
O X da questão é que o coletor fica bem na frente onde terei que parafusar o suporte do motor para fixar no suporte do chassi.
Lembrando que o meu motor é do Astra 2011 140 cv.
Alguém aí pode me ajudar.
Segue fotos para entenderem melhor minha dúvida.480086480087480088

[risso f-75]

Mais fotos do motor...480089480090480091

[SD GUERREIRO]

Amigo duas simples soluções ou vc coloca o coletor do astra 99 que não pega ai ou vc faz o suporte na frente do motor como era originalmente no astra. No meu coloquei o suporte na frente bem reforçado e fiz uma boa travessa para caixa creio que não terei problemas

[risso f-75]

Amigo duas simples soluções ou vc coloca o coletor do astra 99 que não pega ai ou vc faz o suporte na frente do motor como era originalmente no astra. No meu coloquei o suporte na frente bem reforçado e fiz uma boa travessa para caixa creio que não terei problemas

Boa tarde Amigo !
Pensa no cara mais que faceiro kkkkkkkkkkkkkk...
Tirei fora o coletor de escape que também é um dos catalizadores do motor, no caso desse motor 2011 moderno pois são dois no total. Na sequência parafusei o suporte original do motor S-10 2.4 flex (que peguei condicional) e pra minha sorte terei que apenas desgastar na lixadeira (mesmo) em torno de (2mm o suporte) fixo no motor. Ficará como original comparando ao sistema de acoplamento do 2.4 da S-10, pois o bloco do motor tanto do Astra como da S-10 são o mesmo.
Agora é só esperar chegar a capa seca da ADAP BRASIL e começar os trabalhos.
Talvez ainda terei a sorte (se minhas medidas não estiverem erradas) acho que o suporte que é do motor Opala 4cc vai praticamente dar certo, creio que é só colocar um coxinho mais alto, se for, logo logo vamos ver o resultado...
Abraço.

[thayo]

Mais fotos do motor...480089480090480091

Ta zerado esse motor aí hein?? Acompanhando!

[risso f-75]

Ta zerado esse motor aí hein?? Acompanhando!

Boa tarde Thayo !
Ta legal sim, hoje a noite tiro o velho e bom opala 4cc 151 (gasolina).
Abraço.

[risso f-75]

Olha aí pessoal...
Pra quem pretender adaptar, a parte de suporte é bem tranquila, depois de achar que seria uma tarefa nada fácil ta aí o resultado.
O suporte da S-10 da certinho, no caso dos motores modernos como o meu (2.0 140cv 2009 à 2011) é necessário apenas dar uma leve amassadinha na borda do primeiro catalizador para o mesmo não pegar no suporte do motor. Antes eu havia comentado de desgastar o próprio suporte, porém basta dar aquele jeitinho brasileiro, fica tudo certo e não afeta em nada a peça a deixando original.
Se eu não mudar de ideia hoje a noite já tiro o motor opala 4cc.
Abraço a todos.


480133480134480135480136

[Luciano_DF]

Será que um motor desses em uma cherokee atende?

[risso f-75]

Será que um motor desses em uma cherokee atende?

Bom dia Luciano !
Creio que na Cherokee tenha que usar o 2.4 da S-10.
Tem mais torque, pois a cherokee é bem pesada.
Abraço.

[Luciano_DF]

Bom dia Luciano !
Creio que na Cherokee tenha que usar o 2.4 da S-10.
Tem mais torque, pois a cherokee é bem pesada.
Abraço.

Ja viram algo parecido? Pretendo iniciar um projeto assim.

[risso f-75]

Ja viram algo parecido? Pretendo iniciar um projeto assim.

Bom dia Luciano !
Sinceramente em Cherokke ainda não escutei nada a respeito...
Abraço.

[risso f-75]

Bom dia Amigos !
Comecei ontem os trabalhos...48037348037448037548037648037748037848 0379
Segue resultado em fotos:

Abraço a todos !!!

[Rodrigo Baratti]

Qdo vi as primeiras fotos achei que o catalisador pudesse pegar na barra de direção.
Mas aparentemente coube, porque não tira esse catalisador?
No meu eu retirei os suportes do opala e fiz outros.

A bomba da direção no 2.4 é do outro lado, junto com o alternador.

[]'s

[risso f-75]

Qdo vi as primeiras fotos achei que o catalisador pudesse pegar na barra de direção.
Mas aparentemente coube, porque não tira esse catalisador?
No meu eu retirei os suportes do opala e fiz outros.

A bomba da direção no 2.4 é do outro lado, junto com o alternador.

[]'s

Bom dia Rodrigo !
Já me disseram pra tirar, porém coube perfeitamente. Vou deixá-lo pois quanto menos mexer melhor, neste primeiro catalizador também tem sonda, se tirar aí já tem que adaptar a sonda etc...
Em relação ao suporte do Opala retirei ontem, também vou fazer novos.
Amanhã chega a CAPA SECA aí já começa a empreita pra valer.
Abraço.

[SD GUERREIRO]

Amigo sendo meio indiscreto em torno de quantas latas vale esse motor na sua região???

[OPC+JR]

Amigo sendo meio indiscreto em torno de quantas latas vale esse motor na sua região???

Por aqui acho que entre 3k e 3.5k, mas tem uns doidos que pedem valores exorbitantes.
[]´s

[risso f-75]

Amigo sendo meio indiscreto em torno de quantas latas vale esse motor na sua região???

Bom dia Amigo !
Paguei 3.5 $ nele completo (módulo,chicote, pedal do acelerador, bomba orig.) em fim veio tudo que precisava e estava nele pra fazer rodar no carro e agora no jeep.
Vale lembrar que comprei com nota e baixa (acho que fiz um bom negócio pelo valor) porém chegam a pedir 6 mil com essa mesma configuração (peças/motor).
Abraço.

[LuizDP]

Por aqui acho que entre 3k e 3.5k, mas tem uns doidos que pedem valores exorbitantes.
[]´s

Por pura curiosidade OPC+JR, por aqui aonde, se não for intromissão?

[risso f-75]

48115448115548115648115748115848115948116048116148 1162481163

[Rodrigo Baratti]

Excelente serviço.
Boa opção manter os coxins do opala.

[]'s

[risso f-75]

Excelente serviço.
Boa opção manter os coxins do opala.

[]'s

Boa tarde Rodrigo !
Obrigado por estar acompanhando, andei dando uma espiada no seu Jeep e ta muito show.
Aproveitando, se eu não estiver enganado vi em uma das fotos que você adaptou sua caixa de direção para o lado de dentro da ultima travessa do chassi. É isso mesmo ? Caso positivo queria umas dicas para fazer o mesmo serviço no meu CJ.
Abraço.

[vavarusso]

Muito bom! Parabéns e sucesso.

[juleymar]

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Ola amigo Risso , acompanhado aqui esse serviço de primeira , com esse motor vai ficar bem moderno seu projeto , me tira uma curiosidade essa MIG ai e com ou se gas , estou vendo a solda aqui e e meia escura como asem gas ,
abraço.

[tuna]

Vou responder pelo Risso, Juleymar é com gás, dá pra vê-la na foto 8, é uma smashweld da ESAB, uma bela máquina. :concordo:

[]'s

[Rodrigo Baratti]

Boa tarde Rodrigo !
Obrigado por estar acompanhando, andei dando uma espiada no seu Jeep e ta muito show.
Aproveitando, se eu não estiver enganado vi em uma das fotos que você adaptou sua caixa de direção para o lado de dentro da ultima travessa do chassi. É isso mesmo ? Caso positivo queria umas dicas para fazer o mesmo serviço no meu CJ.
Abraço.

Exato, está por dentro sim.
O problema é arrumar caixas que sirvam por dentro, nesse caso usei uma ZF do Alpha Romeu, pode ser tb da F250 ou da F1000.

Minha recomendação é fazer por fora do cofre mesmo, lá na frente do chassi usando da S10.
Fácil de achar, barata, fácil de adaptar e guenta bem o tranco.
O único senão é deslocar o guincho um pouco para o lado direito ou até mesmo para cima.
Vai nesse caminho que é garantido.

[]'s

[risso f-75]

Bom dia Amigo Rodrigo !!!
Então minha caixa de direção é uma ZF creio que do Opala. Perguntei de curioso mesmo, pois sinceramente não acho legal ela para fora da grade.
Abraço.



Exato, está por dentro sim.
O problema é arrumar caixas que sirvam por dentro, nesse caso usei uma ZF do Alpha Romeu, pode ser tb da F250 ou da F1000.

Minha recomendação é fazer por fora do cofre mesmo, lá na frente do chassi usando da S10.
Fácil de achar, barata, fácil de adaptar e guenta bem o tranco.
O único senão é deslocar o guincho um pouco para o lado direito ou até mesmo para cima.
Vai nesse caminho que é garantido.

[]'s

[risso f-75]

Bom dia Amigos !!!
Falta pouco...
Já estou partindo para os detalhes finais (até altas horas, mas ta valendo kkkkk) logo vamos conferir o resultado e ver se valeu a pena o investimento.
Ta aí algumas fotos do VERDÃO !!!
Abraço a todos.48215148215248215348215448215548215748215848 2159482160482161482162482163

[jfwebber]

Qual a caixa e qual a relação que vc está usando? Pretendo adaptar um 2.2 GM de Omega no meu jipe, com caixa clark 260F 4 marchas.

[fabriciosimonini]

Bom dia amigos!

Parabéns pelo trabalho Risso, está ficando uma adaptação "ORIGINAL", tudo feito com muito critério e qualidade nos serviços executados, os suportes dos Coxins ficaram excelentes e o motor ficou numa posição muito boa, ou seja, para chegar água/barro nele vai ter que afundar muito o Jeep :palmas:.

Achei excelente este Kit da Adapbrasil, é uma mão na roda.... Aliado ao câmbio do Chevete que é BBB (Bom Bonito e Barato) o resultado final será excelente.

A adapbrasil fica á cerca de 70 Km (São Carlos/SP) de Minha Cidade, Brotas/SP e seus produtos são muito bons!!!

Quando Montei meu Jeep em 2010 eu comprei um "Pino Chorão rolamentado" fabricado por eles, e até agora só alegria :concordo:.

Gostaria de aproveitar para auxiliar o amigos JFWebber, pois uso uma caixa de câmbio 260F + Kit Deeptec + motor A.P 2.0. E o que tenho a dizer é que este câmbio é muito bom, uma vez que saia em linha de montagem na G.M C20 (6cc), D-10 e D-20 (algumas), automóveis Dodge (V8) e Maverick (V8), o único "defeitinho" e não ter 5ª Marcha, mas, como esperado a 4ª. tem relação de 1:1, e em se tratando de um Jeep, a 5ª. não faz tanta falta assim, pelo menos pra mim.

As Relações são:

1ª. 4,22 :1
2ª. 2,36 :1
3ª. 1,47 :1
4ª. 1,00 :1
Ré 3,99 :1

E do Chevette 1.6

1ª. 3,74 :1
2ª. 2,15 :1
3ª. 1,37: 1
4ª. 1,00: 1
5ª. 0,84: 1

Lembrando que uso relação 43x8 (5.38) e pneus 33".

abraços à todos.

[risso f-75]

Qual a caixa e qual a relação que vc está usando? Pretendo adaptar um 2.2 GM de Omega no meu jipe, com caixa clark 260F 4 marchas.

Boa tarde Amigo JFWEBBER !
Estou usando relação 9 x 44 ( 4.888) e câmbio chevette 5 marchas (1.6).
Seu jeep ficará show com esta configuração (motor 2.2 x clark 260F.
Optei pelo câmbio chevette pois já veio no Jeep e já aguentou muito ''pau''. Futuramente tenho vontade de colocar um clarcão desses, ainda mais agora com esse motor que estou terminando de adaptar.
Veja abaixo o comentário do nosso amigo FABRICIOSIMONINI ele já explicou tudo sobre as duas opções de câmbio...
Abraço a todos.

[jfwebber]

Risso e Fabricio obrigado pelas explicações. O Fórum é uma fonte espetacular quando bem utilizada e quando tem gente boa como vcs.

Juntando as latinhas para mão de obra da adaptação. Já tenho o motor e o cambio.

[FERNANDO ACCIARI]

Ola, respondendo a pergunta sobre a substituição do coletor, não haverá problemas se for para duas sondas!Esse sistema de injeção necessita das duas sondas pra funcionar corretamente!

[fabriciosimonini]

Risso e Fabricio obrigado pelas explicações. O Fórum é uma fonte espetacular quando bem utilizada e quando tem gente boa como vcs.

Juntando as latinhas para mão de obra da adaptação. Já tenho o motor e o cambio.

Jfwebber.

Eu agradeço, qualquer dúvida pode contar comigo, desde que, com meus parcos conhecimentos possa ajudar :concordo:.

Realmente, o forum é uma ótima fonte de pesquisa, troca de conhecimentos e experiências próprias, ou seja, de quem já colocou a teoria "em prática".

Assim que começar as adaptações, crie um tópico pra gente acompanhar e dar pitacos :mrgreen:.

Abraço!

[SD GUERREIRO]

Ta ficando show!!! O meu tive problemas com imobilizador e acabei por comprar uma injeção programável, está um pouco mais atrasado que o seu já que estou fazendo também a lanternagem dele mas a satisfação de ver tomando forma é muito boa parabéns quando andar com ele nos avise quanto a relação de diferencial, já que possuo o mesmo tenho medo de faltar força . Abraço

[jfwebber]

Meu Jipe está com uma relaçao bem reduzida.

"8x43" quando colocar o 2.2 GM e a caixa Clark certamente terei que colocar uma relaçao mais longa para poder aproveitar a maior faixa de giro do motor. Só nao seia ainda qual..rsrsrs

Já ouvi comentários no sentido que a relaçao "8x43" casa muito bem com motores VW AP e caixas de Chevette de modo que acho que nao terei dificulade para negociar em troca de uma relaçao mais longa.

Comentários e ajuda serão sempre bem vindos.

Quando iniciar minha adaptaçao postarei fotos e informaçoes, de preferencia aqui para facilitar a pesquisa de quem quiser fazer o mesmo.



Jfwebber.

Eu agradeço, qualquer dúvida pode contar comigo, desde que, com meus parcos conhecimentos possa ajudar :concordo:.

Realmente, o forum é uma ótima fonte de pesquisa, troca de conhecimentos e experiências próprias, ou seja, de quem já colocou a teoria "em prática".

Assim que começar as adaptações, crie um tópico pra gente acompanhar e dar pitacos :mrgreen:.

Abraço!

[SD GUERREIRO]

Amigo se interessar eu troco por 9/44 que é a minha, está em ótimas condições

[fabriciosimonini]

Meu Jipe está com uma relaçao bem reduzida.

"8x43" quando colocar o 2.2 GM e a caixa Clark certamente terei que colocar uma relaçao mais longa para poder aproveitar a maior faixa de giro do motor. Só nao seia ainda qual..rsrsrs

Já ouvi comentários no sentido que a relaçao "8x43" casa muito bem com motores VW AP e caixas de Chevette de modo que acho que nao terei dificulade para negociar em troca de uma relaçao mais longa.

Comentários e ajuda serão sempre bem vindos.

Quando iniciar minha adaptaçao postarei fotos e informaçoes, de preferencia aqui para facilitar a pesquisa de quem quiser fazer o mesmo.

Jfwebber.

Aproveitando para dar pitacos :mrgreen:, Você não mencionou o uso que fará do Jeep, trilhas leves, pesadas ou passeios, bem como os Pneus que irá usar, pois estes fatores influenciam na escolha da melhor relação de diferencial.

Antes de partir para uma relação mais longa, recomendo que primeiro faça a adaptação do motor/câmbio e "teste" o comportamento do Jeep.

O Câmbio Clarck 260-F é um pouco mais Reduzido que o Clarck 2205-D do Chevette 1.6, conforme as relações que postei acima, lembrando que ambos, tanto o 260-F como o 2205-D são "Clarck", sendo que este por ser do Chevette é também conhecido como "Clarckete".

Os pneus também influenciam na relação a ser utilizada, ou seja, se você pretende usar pneus de 31" ou maiores, eu aconselho manter a relação 43x8, o motor vai "encher" mais rápido aproveitando melhor a faixa de giro (R.P.Ms).

Mas, se o amigo realmente pretender "alongar" a relação de diferencial, existem várias opções:

44 X 9 = 4,88. (Jeep).
47 X 11 = 4,27 (Jeep/Rural 4x2).
45 X 11 = 4,09 (Rural/Aero willys).
47 X 12 = 3,91.
41 X 11 = 3,72 Blazer.
39 X 11 = 3,54 Opala 4cc.
46 x 13 = 3,53 Opala 4cc.
41 X 13 = 3,15 Opala 6cc.
43 X 14 = 3,07 Galaxe, Landau, Maverick - todos V8.
40 X 14 = 2,86 Opala 6cc.

Entretanto, com o uso do motor de ômega 2.2 com 4 cilindros, aconselho usar no máximo a relação 47 X 11 = 4,27 , alongar mais que isso vai deixar o CJ XôXo, isto é, muito "fraco" na saída e em baixas rotações.

Espero ter ajudado, abraço! :concordo:.

[risso f-75]

Devido a falta de tempo o serviço não rendeu conforme o esperado (já era pra estar rodando faz hora)...
Porém agora só falta eliminar toda a parte elétrica ''velha'' fazer a nova e ajustar alguns detalhes, pintar onde riscou, montar farol etc.
Creio que até a próxima quarta-feira já o leve no amigo Gilson eletricista pois esta parte será de responsabilidade dele, aí é funcionar e ver se valeu o esforço.
483428483429483430483431483432483433483434

[Rodrigo Baratti]

:palmas::palmas::palmas::palmas:

Muito bem distribuído os periféricos no cofre.
Esse filtro de ar é de qual carro?

[]'s

[jfwebber]

Fabricio.

Obrigado pelos "Pitacos"

Meu Jipe está com pneus 31.5. A intenção é para trilhas leves - normalmente iniciam leves, mas nunca se sabe - rsrsrsr.

Meu problema com esta relação/motor tem sido os deslocamentos, como os locais onde andamos normalmente ficam em um raio de 100kms a viagem as vezes é mais penosa para o conjunto cambio/motor do que a própria trilha.

Vou, como vc sugeriu, instalar o motor "testar" e, se for o caso, alongar um pouco a relação.

Mais uma vez agradeço o interesse a ajuda.



Jfwebber.

Aproveitando para dar pitacos :mrgreen:, Você não mencionou o uso que fará do Jeep, trilhas leves, pesadas ou passeios, bem como os Pneus que irá usar, pois estes fatores influenciam na escolha da melhor relação de diferencial.

Antes de partir para uma relação mais longa, recomendo que primeiro faça a adaptação do motor/câmbio e "teste" o comportamento do Jeep.

O Câmbio Clarck 260-F é um pouco mais Reduzido que o Clarck 2205-D do Chevette 1.6, conforme as relações que postei acima, lembrando que ambos, tanto o 260-F como o 2205-D são "Clarck", sendo que este por ser do Chevette é também conhecido como "Clarckete".

Os pneus também influenciam na relação a ser utilizada, ou seja, se você pretende usar pneus de 31" ou maiores, eu aconselho manter a relação 43x8, o motor vai "encher" mais rápido aproveitando melhor a faixa de giro (R.P.Ms).

Mas, se o amigo realmente pretender "alongar" a relação de diferencial, existem várias opções:

44 X 9 = 4,88. (Jeep).
47 X 11 = 4,27 (Jeep/Rural 4x2).
45 X 11 = 4,09 (Rural/Aero willys).
47 X 12 = 3,91.
41 X 11 = 3,72 Blazer.
39 X 11 = 3,54 Opala 4cc.
46 x 13 = 3,53 Opala 4cc.
41 X 13 = 3,15 Opala 6cc.
43 X 14 = 3,07 Galaxe, Landau, Maverick - todos V8.
40 X 14 = 2,86 Opala 6cc.

Entretanto, com o uso do motor de ômega 2.2 com 4 cilindros, aconselho usar no máximo a relação 47 X 11 = 4,27 , alongar mais que isso vai deixar o CJ XôXo, isto é, muito "fraco" na saída e em baixas rotações.

Espero ter ajudado, abraço! :concordo:.

[jfwebber]

Segue uma foto do meu jipe onde pretendo instalar o 2.2GM.

[fabriciosimonini]

Fabricio.

Obrigado pelos "Pitacos"

Meu Jipe está com pneus 31.5. A intenção é para trilhas leves - normalmente iniciam leves, mas nunca se sabe - rsrsrsr.

Meu problema com esta relação/motor tem sido os deslocamentos, como os locais onde andamos normalmente ficam em um raio de 100kms a viagem as vezes é mais penosa para o conjunto cambio/motor do que a própria trilha.

Vou, como vc sugeriu, instalar o motor "testar" e, se for o caso, alongar um pouco a relação.

Mais uma vez agradeço o interesse a ajuda.

JFWebber.

Conforme vai aumentando a "perícia" do Jipeiro consequentemente as trilhas vão aumentado sua "intensidade" rsrss...

Com a troca do velho BF pelo GM, que trabalha com mais rotações, mesmo com relação 43x8 estes deslocamentos de 100Km vão ficar moleza!!! além de ficar excelente para as trilhas.

Se depois, achar que que está muito curto, coloca uma 44x9, alongar mais que isso vai comprometer o o rendimento do Motor em baixas rotações e nas trilhas...

Se ainda não tiver, coloque na caixa de tração no carretel intermediário o "Pino chorão rolamentado" , pois o Jeep fica bem mais "Solto" e agradável de se conduzir, principalmente em baixas velocidades (Cidade), onde tinha que reduzir para 2ª. hoje subo em 3ª tranquilo.

Seu Jeep é muito bonito, Parabéns!!! quando tiver um tempinho, de uma olhada no meu Marelão, siga o link na minha assinatura.

Abraço!

[risso f-75]

Bom dia Amigos !
Já se passaram quase 30 dias que terminei a adaptação, porém meu amigo eletricista me enrolou até agora...
Hoje se não ocorrer nenhum imprevisto levo o VERDÃO na casa dele para fazermos o serviço (parte elétrica) depois do horário.
Quando estiver tudo pronto posto um vídeo da primeira partida !!!

[Jubaa08]

Coloca caixa 4 marchas do chevette, é mais forte, e tem sim como tirar o COD do módulo. vlw

[LuizDP]

Esperando pelo vídeo!!! :curtir:

Abs

[jwillis]

ta parecendo capítulo de seriado todo mundo esperando o proximo episódio kkkkkkkk . parabêns risso belo projeto . vamos ver esperar pra ver o resultado final . abraxx

[risso f-75]

Coloca caixa 4 marchas do chevette, é mais forte, e tem sim como tirar o COD do módulo. vlw

Bom dia Jubaa08 !
Já me disseram isso a respeito do câmbio 4 marchas, porém vou manter o 5° mesmo já que o Jeep vai ser usado esporadicamente em trilhas ainda leves (sei não kkkkk senão vou botar pra moer).
Então sobre o code (imobilizador) tem mesmo como elimina-lo ? Já falei com vários (entendidos) e todos disseram que não...
Vale lembrar que o motor é um 2010/2011 astra 8v flexpower 140cv.
Também acho que deve ter um jeitinho brasileiro, caso saiba conte aí pra nós faz favor.
Grande abraço meu irmão !!!

[risso f-75]

ta parecendo capítulo de seriado todo mundo esperando o proximo episódio kkkkkkkk . parabêns risso belo projeto . vamos ver esperar pra ver o resultado final . abraxx

Fala amigo Jwillis !!!
Rapaz ta parecendo novela mexicana kkkkkkkkkkkk nunca acaba esse trem.
Na real a adaptação foi tranquila, super rápida e sem maiores dores de cabeça (por enquanto).
Já era pra estar rodando a um tempão com o Verdão, porém como a parte elétrica não domino, fiquei dependo de um amigo e o mesmo me enrolou só um cadim kkk. Mas agora já ta no jeito, o chicote do motor esta pronto...
Novidades na postagem abaixo.
Abraço.

[risso f-75]

Esperando pelo vídeo!!! :curtir:

Abs

Bom dia Amigo LuizDP !
Logo teremos o vídeo...
Abraço.

[risso f-75]

Bom dia Amigos !
Ontem o Verdão funcionou de primeira (graças a Deus).
Porém...
Quando comprei o motor veio tudo menos a chave da ignição, então estou tendo problemas para codificar outra chave.
Antes estávamos achando que poderia ser o imobilizador com problemas porém não, cheguei a conclusão que são os chaveiros da minha cidade que são (fracos).
Como disse no inicio do texto, o jeep pegou de primeira, pois tenho um Astra 2011 (mesma configuração mecânica) etc...
Peguei o módulo e imobilizador do brancão ( Astra) pluguei no Jeep, só relei na chave, pegou de primeira com um funcionamento perfeito !!!
Segunda feira vou mandar o módulo e o imobilizador do Jeep para a CHAVECAR em CASCAVEL - PR perto aqui de PALOTINA - PR (distante a 100 km) são referência na região e lá vão configurar um chip (transponder) aí é só alegria e ajustar os mínimos detalhes que faltam.
Fiquei devendo o vídeo da primeira partida pois meu celular tava sem batera na hora, mas logo posto quando funcionar pela segunda vez.
Quanto ao motor tenho a plena certeza que vai ficar show, claro que terá muitos acertos a serem feitos, mas posso garantir que vale a pena pois funciona originalmente como no carro de origem.
Abraço a todos.

[jwillis]

fala risso blz !!! que bom que funcionou de primeira ein ,,,, meu medo nesses motores é essa parte eletrica de modulo ,imobilizador essesa coisas ... num jeep quanto sera que faz de km/l ... esse ja é flex ?? to bem pensativo em trocar meu motor opalainha 4cc por um desses ... vamos seguindo ai o topico ok abraxx

[jfwebber]

Alguma novidade? Jeep funcionando?Como rodou com o motor novo?

[jwillis]

e ai chefia novidades ?? posta pra galera como ta o projeto !!!! abraxx

[jfwebber]

PÔ o cara faz um tópico, fica todo mundo acompanhando, instala o motor e quando é para ver a coisa toda funcionando o sujeito some.
Sacanagem ein RISSO !!!!!!!

[Nélio Carrara]

PÔ o cara faz um tópico, fica todo mundo acompanhando, instala o motor e quando é para ver a coisa toda funcionando o sujeito some.
Sacanagem ein RISSO !!!!!!!

Kkkkkkkkk

Vai ver ficou uma bomba! Rsrsrsrs

[Viniciusaol]

Kkkkkkkkk

Vai ver ficou uma bomba! Rsrsrsrs
ou ficou tão bão que o cara não sai mais de dentro do jeep nem pra dar sinal de vida... rsrsrs

[jwillis]

deve ter ficado BÃO por isso ele sumiu kkkkkkkkkkk

[GBarros]

Pois é, também estava na expectativa, mas o cara sumiu mesmo. Estou querendo colocar um motor desse no meu também, e seria muito bom ouvir de alguem que já tenha colocado um no jeep, pra gente tirar duvidas e até dar outras ideias de adaptação. Espero que ele logo apareça.

[roos]

Eu também estou aqui na expectativa, pois meu mecânico tem dois motores para adaptar no meu CJ, um AP 1.8 e um OHC 2.0 de um monza 2.0. Penso em colocar o GM OHC, mas muitos dizem que o AP com pequenas modificações para deixar mais potente é mais viável. Não sei ainda, queria mais relatos.

[Robertux]

O AP é mais fácil de adaptar. Já tem todas as flanges no mercado, prontas.
Em termos de potência e torque ambos devem ser muito próximos pois são de mesma cilindrada e mesma geração.
Eu colocaria o AP.
No meu eu tenho o Ford Georgea OHC 2.3 e não tenho reclamação.
Um motor que eu penso seriamente em colocar se tiver que substituir o Georgea é o GM 2.2 das S10 antigas, tem bem mais torque que o 2.0 do Monza, Vectra, etc e é monoponto, bem mais fácil de ajustar a injeção.

[jfwebber]

Robertux.
Este GM 2.2 monoponto é o motor que tenho para adaptar. Este ano começo o "serviço"!



O AP é mais fácil de adaptar. Já tem todas as flanges no mercado, prontas.
Em termos de potência e torque ambos devem ser muito próximos pois são de mesma cilindrada e mesma geração.
Eu colocaria o AP.
No meu eu tenho o Ford Georgea OHC 2.3 e não tenho reclamação.
Um motor que eu penso seriamente em colocar se tiver que substituir o Georgea é o GM 2.2 das S10 antigas, tem bem mais torque que o 2.0 do Monza, Vectra, etc e é monoponto, bem mais fácil de ajustar a injeção.

[risso f-75]

Boa tarde Amigos !!!
Um feliz 2015 a todos...
Peço mil desculpas a todos vocês, como nem tudo na vida é Jeep sai alguns de férias e fiquei longe de toda tecnologia que pensarem, porém o verdão esta rodando que é um relógio desde o dia 15/12/14.
Não postei o vídeo conforme o prometido devido a falta de tempo mesmo pois estava com compromisso de viagem ao NORTE do MATO GROSSO e tive que deixar a casa em ordem aqui na empresa.
Mas como disse anteriormente o Jeep esta rodando e com um funcionamento perfeito, rodei com o mesmo desde o dia 15/12 até o dia 31/12 (dia em que viajei). Como cheguei sábado passado de volta a ativa matei a ''lombriga'' de acelerar o verdão.
Essa semana posto a vídeo do funcionamento. Uma coisa digo a todos com toda a sinceridade ''quem conseguir este motor 2.0 140 cv do astra ou 2.4 da S-10 podem adaptar sem medo em suas respectivas viaturas, não tem nenhum segredo para adaptar e fica simplesmente show''... 489911
Confiram como o verdão ficou muito bem acompanhado nos dias que estive ausente...

[risso f-75]

Boa tarde Jwillis !
Não sei se viu meu post de hoje (19/01/15) estive viajando esses dias e literalmente sumi do mapa kkkk férias merecidas...
Respondendo a sua pergunta:
Quanto a parte elétrica não tenha medo, desde que o motor venha com o chicote completo como o meu, muito simples para quem entende, no meu caso paguei para um eletricista amigo meu faze-la, eliminou tudo que não era preciso e do chicote original fez um novo.
Esse motor infelizmente não tem como eliminar o imobilizador, mas isso não é defeito...
Há e o motor é flex sim, é a ultima versão que saiu no astra/vectra 2011 e o consumo na cidade ficou igual ao do meu astra 5.5 km por litro isso na cidade a etanol, já na estrada ainda não fiz a média, mas creio que fara a mesma média do carro pois sobra motor e acelerador, se apertar é até perigoso.
Abraço.

[risso f-75]

Boa tarde JFWEBBER !
Não sei se viu meu post de hoje (19/01/15) estive viajando esses dias e literalmente sumi do mapa kkkk férias merecidas...
O Verdão ficou uma bala kkkkkkkkkkk assim que fizer o vídeo postarei para os amigos conferir...
Abraço.

Alguma novidade? Jeep funcionando?Como rodou com o motor novo?

[risso f-75]

Boa tarde JWILLIS !!!
Não sei se viu meu post de hoje (19/01/15) estive viajando esses dias e literalmente sumi do mapa kkkk férias merecidas...
To contente com o novo coração do verdão, ficou show, assim que fizer o vídeo posto para todos ver.
Abraço.

e ai chefia novidades ?? posta pra galera como ta o projeto !!!! abraxx

[risso f-75]

Boa tarde JFWEBBER !!!
Tem que pega o cara que faz esses tópicos e some e da um ''corro de cinta" kkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Não sei se viu meu post de hoje (19/01/15) estive viajando esses dias e literalmente sumi do mapa kkkk férias merecidas...
O verdão ta rodando que é um bife, guenta aí que vai sair o tal do vídeo.
Abraço meu irmão.



PÔ o cara faz um tópico, fica todo mundo acompanhando, instala o motor e quando é para ver a coisa toda funcionando o sujeito some.
Sacanagem ein RISSO !!!!!!!

[risso f-75]

Boa tarde Nélio Carrara !
Não sei se viu meu post de hoje (19/01/15) estive viajando esses dias e literalmente sumi do mapa kkkk férias merecidas...
Rapaz o Jeep ficou ''doido'' deusulivreguarde se tivesse ficado uma bomba kkkkkkkkkkk já tinha tacado fogo nele, pensa num trabalhão que deu esse danado !!! Guenta aí que logo saí o vídeo.
Abraço meu irmão.

Kkkkkkkkk

Vai ver ficou uma bomba! Rsrsrsrs

[risso f-75]

Boa tarde Viniciusaol !
KKKKKKKKKKKKKKKKKK essa eu gostei, se não ta errado não meu patrão, a vontade de ficar montado no bicho é grande kkkk.
Não sei se viu meu post de hoje (19/01/15) estive viajando esses dias e literalmente sumi do mapa kkkk férias merecidas...
Logo tem vídeo !!!
Abraço meu irmão.

ou ficou tão bão que o cara não sai mais de dentro do jeep nem pra dar sinal de vida... rsrsrs

[risso f-75]

Boa tarde Jwillis !
Ficou BÃO de mais da conta kkkkkk graças a Deus valeu o esforço e o $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ que foi investido...
Não sei se viu meu post de hoje (19/01/15) estive viajando esses dias e literalmente sumi do mapa kkkk férias merecidas...
Abraço amigo.

deve ter ficado BÃO por isso ele sumiu kkkkkkkkkkk

[risso f-75]

Boa tarde GBarros !
Graças a Deus estamos na ativa de novo...
Não sei se viu meu post de hoje (19/01/15) estive viajando esses dias e literalmente sumi do mapa kkkk férias merecidas...
O Jeep já esta rodando desde o dia 15/12/14 e ficou ótimo.
Fico a inteira disposição caso possa ajudar, qualquer coisa é só dar um toque aqui.
Assim que eu fizer o vídeo posto aqui para o amigo conferir.
Caso faça essa mesma adaptação, pode ter certeza que não terá dores de cabeça desde que compre um motor em bom estado, fica simplesmente show.
Abraço.



Pois é, também estava na expectativa, mas o cara sumiu mesmo. Estou querendo colocar um motor desse no meu também, e seria muito bom ouvir de alguem que já tenha colocado um no jeep, pra gente tirar duvidas e até dar outras ideias de adaptação. Espero que ele logo apareça.

[risso f-75]

Boa tarde Roos !
Não sei se viu meu post de hoje (19/01/15) estive viajando esses dias e literalmente sumi do mapa kkkk férias merecidas...
Sinceramente eu iria colocar um AP 2.0 porém aqui na minha região não acha esse motor com um preço legal, sendo assim optei em ter paciência até que achei este meu motor ano 2011 2.0 140 cv flexpower com apenas 40 mil kms rodados originais.
A desvantagem deste motor é manutenção mais cara em relação ao AP, mas originalmente falando dos dois motores o GM OHC é mais motor em tudo. Acho mais viável um motor valente original do que um motor meio preparado, por mais que seja bem acertado não é original.
Vai de GM que não se arrependerá, mas respeito e assino em baixo se colocar um AP pois também é um ótimo motor !!!
Abraço.



Eu também estou aqui na expectativa, pois meu mecânico tem dois motores para adaptar no meu CJ, um AP 1.8 e um OHC 2.0 de um monza 2.0. Penso em colocar o GM OHC, mas muitos dizem que o AP com pequenas modificações para deixar mais potente é mais viável. Não sei ainda, queria mais relatos.

[risso f-75]

Boa tarde Robertux !
O GM também é tão fácil quanto ao AP para se adaptar, sou suspeito em falar mas o GM é mais motor.
Agora falou em motor com um torque legal seria esse aí que o amigo citou S-10 2.2 ou 2.4 optei pelo 2.0 pois não achei um destes com um valor legal e ainda meu Jeep é para passeios leves, mas S-10 é S-10 com certeza.
Abraço.


O AP é mais fácil de adaptar. Já tem todas as flanges no mercado, prontas.
Em termos de potência e torque ambos devem ser muito próximos pois são de mesma cilindrada e mesma geração.
Eu colocaria o AP.
No meu eu tenho o Ford Georgea OHC 2.3 e não tenho reclamação.
Um motor que eu penso seriamente em colocar se tiver que substituir o Georgea é o GM 2.2 das S10 antigas, tem bem mais torque que o 2.0 do Monza, Vectra, etc e é monoponto, bem mais fácil de ajustar a injeção.

[Viniciusaol]

Boa tarde Viniciusaol !
KKKKKKKKKKKKKKKKKK essa eu gostei, se não ta errado não meu patrão, a vontade de ficar montado no bicho é grande kkkk.
Não sei se viu meu post de hoje (19/01/15) estive viajando esses dias e literalmente sumi do mapa kkkk férias merecidas...
Logo tem vídeo !!!
Abraço meu irmão.

:curtir: acompanhando...

[Nélio Carrara]

Boa tarde Nélio Carrara !
Não sei se viu meu post de hoje (19/01/15) estive viajando esses dias e literalmente sumi do mapa kkkk férias merecidas...
Rapaz o Jeep ficou ''doido'' deusulivreguarde se tivesse ficado uma bomba kkkkkkkkkkk já tinha tacado fogo nele, pensa num trabalhão que deu esse danado !!! Guenta aí que logo saí o vídeo.
Abraço meu irmão.

Opa!! Boas Risso!!
Que bom que o verdão ficou "doido", vai servir de referência pra muita gente. É mais uma opçao pra mim no futuro.
Fico aguardando o video,
abração

[jfwebber]

Risso.
As férias deve ter sido boas!
Obrigado pelo retorno e pela volta a ativa!!!!!!
Abraço.




Boa tarde JFWEBBER !!!
Tem que pega o cara que faz esses tópicos e some e da um ''corro de cinta" kkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Não sei se viu meu post de hoje (19/01/15) estive viajando esses dias e literalmente sumi do mapa kkkk férias merecidas...
O verdão ta rodando que é um bife, guenta aí que vai sair o tal do vídeo.
Abraço meu irmão.

[roos]

Boa tarde Roos !
Não sei se viu meu post de hoje (19/01/15) estive viajando esses dias e literalmente sumi do mapa kkkk férias merecidas...
Sinceramente eu iria colocar um AP 2.0 porém aqui na minha região não acha esse motor com um preço legal, sendo assim optei em ter paciência até que achei este meu motor ano 2011 2.0 140 cv flexpower com apenas 40 mil kms rodados originais.
A desvantagem deste motor é manutenção mais cara em relação ao AP, mas originalmente falando dos dois motores o GM OHC é mais motor em tudo. Acho mais viável um motor valente original do que um motor meio preparado, por mais que seja bem acertado não é original.
Vai de GM que não se arrependerá, mas respeito e assino em baixo se colocar um AP pois também é um ótimo motor !!!
Abraço.

Então, os motores GM são bons msm, o do monza que tenho disponível tem 110 cv, porém só tem torque em alta, similar ao AP. Motores AP 2.0 são elefantes brancos, principalmente os de golf e santana/quantum. O meu mecânico tem um monza 94 4p beirando os 400 mil, mesmo pesando 1,500, o sedan é uma maravilha de pilotar, o cara conhece muito bem o motor.
Estou sondando um 2.4 flex da s10/blazer, o problema é o $, como meu CJ5 será mais para trilha, vislumbro um motor com mais torque em baixa. Já me falaram pra botar o do monza e central do zafira ou astra e teríamos ai uma "chipagem", pesquisei sobre isso, mas não confiei muitos nos argumentos, muito "achismo" e pouca experiência concreta.

Tem o colega daqui do fórumo e do clube do tracker que está colocando o 2.4 flex em um grand vitara 4p 2000. É outro tópico que também estou acompanhando.

Mas como vc falou, temos que ter paciência.

Abs

[risso f-75]

Boa tarde Amigos !!!
Ontem aproveitei o feriado municipal aqui nas Palotina e dei aquele trato no verdão para fazer o vídeo...
Jeep bonito é Jeep lameado mas o meu só anda limpo faz horas, ta virado no tal de Jeep de ir a MISSA KKKKKK.
Como promessa é divida ta aí o vídeo, como não sou nenhum cinegrafista vão desculpando os erros.
Abraço a todos !!!

http://youtu.be/YX3cVdw3HqA

[Rodrigo Baratti]

Muito legal Risso,
Acabou com um mito que esse modulo só funciona com o painel original.
Funcionou sem problemas? Somente imobilizador e modulo?

[]'s

[risso f-75]

Boa tarde Rodrigo Baratti !
Isso aí, somente com imobilizador e módulo...
Como da pra ver na filmagem os mesmos (imobilizador e módulo) estão fixados no porta luvas.
Segue a segunda parte do vídeo, não tive tempo de editar.

http://youtu.be/b8pqN-x71S8



Muito legal Risso,
Acabou com um mito que esse modulo só funciona com o painel original.
Funcionou sem problemas? Somente imobilizador e modulo?

[]'s

[risso f-75]

A qualidade dos vídeos ficaram melhores para visualizar direto no youtube:

1° Vídeo : http://youtu.be/YX3cVdw3HqA
2° Vídeo : http://youtu.be/b8pqN-x71S8

[Nélio Carrara]

Show de bola!!!
parabéns pela viatura, tá linda!

[jfwebber]

Tche.

Muito bom!

Espero que o meu fique pelo menos parecido!




A qualidade dos vídeos ficaram melhores para visualizar direto no youtube:

1° Vídeo : http://youtu.be/YX3cVdw3HqA
2° Vídeo : http://youtu.be/b8pqN-x71S8

[squinzani]

Bom dia Amigos !
Ontem o Verdão funcionou de primeira (graças a Deus).
Porém...
Quando comprei o motor veio tudo menos a chave da ignição, então estou tendo problemas para codificar outra chave.
Antes estávamos achando que poderia ser o imobilizador com problemas porém não, cheguei a conclusão que são os chaveiros da minha cidade que são (fracos).
Como disse no inicio do texto, o jeep pegou de primeira, pois tenho um Astra 2011 (mesma configuração mecânica) etc...
Peguei o módulo e imobilizador do brancão ( Astra) pluguei no Jeep, só relei na chave, pegou de primeira com um funcionamento perfeito !!!
Segunda feira vou mandar o módulo e o imobilizador do Jeep para a CHAVECAR em CASCAVEL - PR perto aqui de PALOTINA - PR (distante a 100 km) são referência na região e lá vão configurar um chip (transponder) aí é só alegria e ajustar os mínimos detalhes que faltam.
Fiquei devendo o vídeo da primeira partida pois meu celular tava sem batera na hora, mas logo posto quando funcionar pela segunda vez.
Quanto ao motor tenho a plena certeza que vai ficar show, claro que terá muitos acertos a serem feitos, mas posso garantir que vale a pena pois funciona originalmente como no carro de origem.
Abraço a todos.




Cascavel-PR é de onde sou! :D

ficou da hora o jeep... da até vontade de ir a palotina ve-lo pessoalmente...
também tenho um cj5.. está com o bf-161... quero adaptar outro motor nele... e meu irmao tem um cj3, que está com 4cc de opala adaptando para AP....

[risso f-75]

Boa tarde Squinzani !
Realmente estamos bem perto, 100 km de distância...
Venha pra cá uma hora dessas, podemos marcar pra dar uma volta com os CJS.
O verdão esta redondo na questão de funcionamento, porém agora pretendo ir melhorando ainda mais a questão de suspensão etc. pois se engana quem pensa que Jeep principalmente adaptado é só acelerar, aos poucos vem os reapertos e ajustes kkkkk. Este ano de 2015 se Deus quiser quero deixar o verdão zero em tudo.
Um abraço e venha a Palotina caso tenha tempo/oportunidade !!!


Cascavel-PR é de onde sou! :D

ficou da hora o jeep... da até vontade de ir a palotina ve-lo pessoalmente...
também tenho um cj5.. está com o bf-161... quero adaptar outro motor nele... e meu irmao tem um cj3, que está com 4cc de opala adaptando para AP....

[antonio umino]

Vendo os videos...
Até dá vontade de colocar o motor da Gm na Rural. principalmente o 2.4.

No jeep me parece que ficou muito bom...

Grande sacada.

abçs

[LuizDP]

Parabéns Risso!!!

A todo momento valerão seus 60 dias de trabalho, no resultado em si e no prazer do desafio vencido, e de carona nós ganhamos esse "manual da adaptação" sua com suas dicas, erros e acertos.
Mas juntar mecânica chevrolet com nossa paixão que são os jeeps não poderia ser melhor, tudo de bom.

Bom proveito. Continuamos acompanhando.

Abs!

[squinzani]

Boa tarde Squinzani !
Realmente estamos bem perto, 100 km de distância...
Venha pra cá uma hora dessas, podemos marcar pra dar uma volta com os CJS.
O verdão esta redondo na questão de funcionamento, porém agora pretendo ir melhorando ainda mais a questão de suspensão etc. pois se engana quem pensa que Jeep principalmente adaptado é só acelerar, aos poucos vem os reapertos e ajustes kkkkk. Este ano de 2015 se Deus quiser quero deixar o verdão zero em tudo.
Um abraço e venha a Palotina caso tenha tempo/oportunidade !!!


Opa vou sim...

até isso que eu queria ver com você... eu e meu irmao estamos adaptando no cj3 dele... um motor ap + caixa de chevete
o meu por enqto está original.. bf-161 + cambio 3m...

queria ir ae ver o seu pra ver como ficou... eu queria colocar uma mecanica a diesel, meu irmao falou que o custo/beneficio não vai valer a pena... que seria melhor um motor a alcool ou gasolina + caixa de chevete.. queria ver realmente 1 rodando nessa config pra ver como fica ao vivo...

pode me passar seu endereço via mensagem privado para ir ae dar uma olhada?
de bf-161 não da pra ir ae... gasta muito.. o meu faz em torno de 3km/l

hehehehe

[risso f-75]

Bom dia Squinzani !
Enviei uma MP ao amigo conforme sua solicitação, passei também meus contatos telefônicos.
Se possível me comunique quando pretende dar um pulo aqui em PALOTINA, assim me programo, pois ultimamente os finais de semana estão corridos.
Abraço e até breve !!!



Opa vou sim...

até isso que eu queria ver com você... eu e meu irmao estamos adaptando no cj3 dele... um motor ap + caixa de chevete
o meu por enqto está original.. bf-161 + cambio 3m...

queria ir ae ver o seu pra ver como ficou... eu queria colocar uma mecanica a diesel, meu irmao falou que o custo/beneficio não vai valer a pena... que seria melhor um motor a alcool ou gasolina + caixa de chevete.. queria ver realmente 1 rodando nessa config pra ver como fica ao vivo...

pode me passar seu endereço via mensagem privado para ir ae dar uma olhada?
de bf-161 não da pra ir ae... gasta muito.. o meu faz em torno de 3km/l

hehehehe

[squinzani]

Bom dia Squinzani !
Enviei uma MP ao amigo conforme sua solicitação, passei também meus contatos telefônicos.
Se possível me comunique quando pretende dar um pulo aqui em PALOTINA, assim me programo, pois ultimamente os finais de semana estão corridos.
Abraço e até breve !!!


ok! aviso antes... vou ver com meu irmão primeiro se ele quer ir junto, já que ele está mudando para AP + cambio Chevette... vai se interessar hehehe


opa... tava verificando as mensagens.. parece que não recebi, pode enviar novamente?

[risso f-75]

Boa tarde Squinzani !
Segue meu zap zap (44)9911-9085 TIM.
Abraço.

[squinzani]

Boa tarde Squinzani !
Segue meu zap zap (44)9911-9085 TIM.
Abraço.


vou tentar te adicionar.. heauheauheauh

sou expert em computador.. mas em celular.. mensagens.. zap zap.. sou lerdo heuaheuaheua

[roos]

Turma, ontem fui a um sucatão encontrei 1 motor do astra e 1 do vectra, ambos 2011, estão pedindo R$ 4,100 em cada, eu disse que preciso da central e o chicote, mas não souberam me informar se esse valor inclui essas outras peças. Já o 2.4 flex tá difícil, quando chega sai no outro dia, tem até lista de encomenda.

Abs

[risso f-75]

Boa tarde Amigos !
Antes de ontem fiz a limpeza do radiador...
Usei o termo limpeza porém meu radiador possui a colmeia nova, mas a tal da oxidação é terrível, os poucos dias que o mesmo ficou parado sem água com aditivo já foi o suficiente pra deixar a água amarronzada ''ferrugem'' mesmo.
Então pra prevenir e não deixar estragar oque custo caro, aditivo nele kkkkk.
Escolhi o ADITIVO original da linha pois sempre tive veículos GM e gosto de usar oque é original, mas sei que temos produtos mais em conta no mercado que no geral oferecem a mesma proteção, usei ACDELCO por gostar e sempre usar o produto. Sempre digo desconfie do mais baratinho as vezes pode sair caro, principalmente nesses motores mais novos...491379491380491381491382491383491384

[squinzani]

Boa tarde Amigos !
Antes de ontem fiz a limpeza do radiador...
Usei o termo limpeza porém meu radiador possui a colmeia nova, mas a tal da oxidação é terrível, os poucos dias que o mesmo ficou parado sem água com aditivo já foi o suficiente pra deixar a água amarronzada ''ferrugem'' mesmo.
Então pra prevenir e não deixar estragar oque custo caro, aditivo nele kkkkk.
Escolhi o ADITIVO original da linha pois sempre tive veículos GM e gosto de usar oque é original, mas sei que temos produtos mais em conta no mercado que no geral oferecem a mesma proteção, usei ACDELCO por gostar e sempre usar o produto. Sempre digo desconfie do mais baratinho as vezes pode sair caro, principalmente nesses motores mais novos...491379491380491381491382491383491384


tenho astra tb... acdelco é recomendado trocar a cada 5 anos.

[Rodrigo Baratti]

Rissi,
Esse reservatório é de qual carro?

[]'s

[risso f-75]

Bom dia Roos !
Se esse valor incluir chicote, central, imobilizador etc... o valor da pedida esta bom, caso te ofereçam garantia, NOTA FISCAL vale a pena. Em relação ao motor 2.4 esse é difícil, sinceramente meu projeto era colocar um desses no verdão, mas sinceramente hoje colocaria o do astra/vectra toda hora. São apenas 7 cv de diferença e um pouco a mais de torque que com certeza faz diferença, mas que no final das contas não é nenhum absurdo.
O motor da S-10 tem suas vantagens a mais na hora de adaptar:

*POSIÇÃO DO FILTRO DE ÓLEO (melhor em relação ao astra/vectra).
*POSIÇÃO DA BOMBA DO HIDRÁULICO (fica no lado oposto em relação astra/vectra).

No mais é o mesmo motor na hora de adaptar, no meu caso usando o motor do astra, digo com toda sinceridade que não tive nenhum imprevisto em minha adaptação. Se tivesse conseguido o 2.4 com um preço justo com certeza teria adaptado o mesmo, mas na falta desse danado pode ir de ASTRA/VECTRA que não se arrependerá !!!
Abraço.


Turma, ontem fui a um sucatão encontrei 1 motor do astra e 1 do vectra, ambos 2011, estão pedindo R$ 4,100 em cada, eu disse que preciso da central e o chicote, mas não souberam me informar se esse valor inclui essas outras peças. Já o 2.4 flex tá difícil, quando chega sai no outro dia, tem até lista de encomenda.

Abs

[risso f-75]

Bom dia Rodrigo Baratti !
Este reservatório é do Gol, Parati e Saveiro 1999/... GII, GIII, GIV C/ MOTOR AP. SEM SENSOR.
To gostando desse ''bicho'' rodou bastante no motor opala 4cc e agora ta no 2.0 fácil de adaptar e fica firme (bem fixado).
Abraço.





Rissi,
Esse reservatório é de qual carro?

[]'s

[jfwebber]

Risso.

Como está teu jipe?

Já testou em alguma situação de trilha/off-road?

Abraço.

[ZEWADOLFO]

Risso,

Tenho um OHC 2.3 no meu Jeep com cambio 5M chevette.
Da pra usar a mesma caixa seca? ou preciso comprar a caixa tambem?

grato

[ZEWADOLFO]

Complementando...

Da pra usar a mesma falnge de adaptacao motor OHC 2.3 x Cambio chevette para montar o motor do Astra no cambio chevette?
Talvez refazendo os furos?

[squinzani]

ele ta vendendo o jeep dele.. vi em anuncio agora não lembro aonde...

[risso f-75]

Boa tarde jfwebber !
Meu Jeep esta 100 % estou super satisfeito com o mesmo em todos os sentidos...
Já fiz duas trilhas com ele porém como disse desde o inicio do projeto não o desenvolvi para trilhas e sim passeios. Porém podem mete pneuzão que vai de boa, motor tem muita força até em baixas rotações, em alta nem precisa fazer comentários pois creio que se acelerar muito alguma coisa quebra (muito giro).
Segue um vídeo mas nada de exagero pois foi feito rápido e mal feito ainda por um amigo.
Fizemos uma trilha noturna em um sábado e no domingo voltamos eu e outro amigo ambos de jeep para fazer um limpa trilha aí ele fez esse super vídeo kkkkkkkkkkkk.

Mandadas em 2° reduzida (olha o giro, creio que uma meia aceleração eu estava) porém difícil subir aí pois é pura lage em baixo...

https://www.facebook.com/video.php?v=1014582425274404

[risso f-75]

Risso,

Tenho um OHC 2.3 no meu Jeep com cambio 5M chevette.
Da pra usar a mesma caixa seca? ou preciso comprar a caixa tambem?

grato

Boa tarde Zewadolfo !!!
A capa seca original do OHC 2.3 não serve no motor do ASTRA / VECTRA / S-10 2.4 compre esta peça já pronta ou da ADAP BRASIL (como eu fiz) ou da DEEP TEC. Ambas as empresas fazem esta flange perfeita e não tem nenhum segredo de montagem. Da uma olhada aí no meu conjunto.
Qualquer dúvida to a disposição.
(44)9911-9085 TIM whatsapp

503946503947503948

[risso f-75]

ele ta vendendo o jeep dele.. vi em anuncio agora não lembro aonde...

Grande amigo Squinzani !
Ta aí o link do anúncio: https://www.rolo4x4.com.br/classificados/1/65869/1/2/jeep-2-0-140cv-flexpower.html
Sinceramente se aparecer um real interessado e não pedir desconto eu vendo, caso contrario pretendo ficar com ele por muitos anos, pois minha filhinha de apenas 3 anos e pouco já me falou várias vezes que o Jeep é dela kkkkkkkk vê se pode.
E outra meu ganha Pão é comprar e vender willys pois sou do CASTELO DO WILLYS Palotina - PR tem que se virar nos 30 senão o bicho pega kkkkkkkk...
Se nada der errado estou indo sábado buscar um motor dessse 10/11 igual ao meu para adaptar em outro Jeep de um grande amigo meu aqui da cidade mesmo.
To esperando você pra fazer aquela visita que prometeu logo nos primeiros dias que coloquei o verdão rodar, lemba ?
Grande abraço.

[risso f-75]

Verdão nos dias de hoje...
Só passeios de boa nada de trilhas pesadas. Uso o mesmo no dia à dia para trabalhar etc.


503959503960503961

[jfwebber]

Risso.
Mais uma vez obrigado pelas respostas e fotos.
Bom saber que a receita deu certo.

Abraço.


Boa tarde jfwebber !
Meu Jeep esta 100 % estou super satisfeito com o mesmo em todos os sentidos...
Já fiz duas trilhas com ele porém como disse desde o inicio do projeto não o desenvolvi para trilhas e sim passeios. Porém podem mete pneuzão que vai de boa, motor tem muita força até em baixas rotações, em alta nem precisa fazer comentários pois creio que se acelerar muito alguma coisa quebra (muito giro).
Segue um vídeo mas nada de exagero pois foi feito rápido e mal feito ainda por um amigo.
Fizemos uma trilha noturna em um sábado e no domingo voltamos eu e outro amigo ambos de jeep para fazer um limpa trilha aí ele fez esse super vídeo kkkkkkkkkkkk.

Mandadas em 2° reduzida (olha o giro, creio que uma meia aceleração eu estava) porém difícil subir aí pois é pura lage em baixo...

https://www.facebook.com/video.php?v=1014582425274404

[risso f-75]

Grande amigo Squinzani !
Ta aí o link do anúncio: https://www.rolo4x4.com.br/classificados/1/65869/1/2/jeep-2-0-140cv-flexpower.html
Sinceramente se aparecer um real interessado e não pedir desconto eu vendo, caso contrario pretendo ficar com ele por muitos anos, pois minha filhinha de apenas 3 anos e pouco já me falou várias vezes que o Jeep é dela kkkkkkkk vê se pode.
E outra meu ganha Pão é comprar e vender willys pois sou do CASTELO DO WILLYS Palotina - PR tem que se virar nos 30 senão o bicho pega kkkkkkkk...
Se nada der errado estou indo sábado buscar um motor dessse 10/11 igual ao meu para adaptar em outro Jeep de um grande amigo meu aqui da cidade mesmo.
To esperando você pra fazer aquela visita que prometeu logo nos primeiros dias que coloquei o verdão rodar, lemba ?
Grande abraço.


Risso.
Mais uma vez obrigado pelas respostas e fotos.
Bom saber que a receita deu certo.

Abraço.

Graças a Deus deu certo ...
Como disse, só estou usando em trilhas leves, porém fiz duas trilhas pesadas e foi show (vai de boa em passagens de àgua) ta foda aguentar o saro dos amigos pois não to colocando pra derreter no barro, falam que meu jeep é de ir na missa kkkkkk da nada não.
Abraço.
Saindo do Rio...


https://www.facebook.com/renato.risso.7/videos/vb.100001679689753/1041047835961196/?type=3&theater

[squinzani]

Grande amigo Squinzani !
Ta aí o link do anúncio: https://www.rolo4x4.com.br/classificados/1/65869/1/2/jeep-2-0-140cv-flexpower.html
Sinceramente se aparecer um real interessado e não pedir desconto eu vendo, caso contrario pretendo ficar com ele por muitos anos, pois minha filhinha de apenas 3 anos e pouco já me falou várias vezes que o Jeep é dela kkkkkkkk vê se pode.
E outra meu ganha Pão é comprar e vender willys pois sou do CASTELO DO WILLYS Palotina - PR tem que se virar nos 30 senão o bicho pega kkkkkkkk...
Se nada der errado estou indo sábado buscar um motor dessse 10/11 igual ao meu para adaptar em outro Jeep de um grande amigo meu aqui da cidade mesmo.
To esperando você pra fazer aquela visita que prometeu logo nos primeiros dias que coloquei o verdão rodar, lemba ?
Grande abraço.


castelo do willys? ja ouvi falar desse lugar...!!! legal....


a visita? lembro sim! só tive vários imprevistos... me acidentei de moto... me recuperar... trabalho novo... fenajeep... :D


eu quero levar meu irmao junto pra ele ver... por falar nisso... o dele já ficou pronto, ja está rodando.. com motor 1.8 AP carburado aspirado + caixa chevette.... ficou legal também... bom pronto é modo de dizer.. pois ja está mexendo de novo pra melhorar mais.. heauheuhae

[risso f-75]

Boa noite squinzani !
Joia amigo, venha nos fazer a visita, sera um prazer recebe-los.
Grande abraço.

[risso f-75]

Bom dia amigos !
Fiz ontem o vídeo, fui a Umuarama - PR fechar negócio em mais um 140cv do Astra/Vectra. Esse também vai para um Jeep de um amigo aqui da cidade.


https://youtu.be/F71_EQye574

[risso f-75]

Esse foi da volta...
Dei umas apertadas onde deu. Realmente o conjunto fica muito equilibrado:
Motor 2.0 140cv + diferenciais 9 x 44 = (4.88) câmbio chevette 5 marchas + pneus BFGOODRICH 265 X 75 R16.
Fortíssimo em baixa rotações (acreditem se quiser) e alta nem se fala, sinceramente pra quem já andou de ASTRA/VECTRA vai entender o vou dizer agora:
Esse motor não é também o Sr. motor mas pelo que é em tudo se olhando e falando no carro quando se pisa entre 2.500 à 3.000 RPMS a gente sente que as costas encosta no banco. Sinceramente no Jeep isso acontece bem antes, ou seja de pisar acontece o mesmo em giro mais baixo. Creio que com certeza devido ao conjunto ser muito mais curto em relação ao veículo (ASTRA) pois as relações de tudo no carro é mais longa, sendo assim precisa de mais giro.
Fiz 110 quilômetros até o ferro velho, gastei exatamente uma hora e um minuto (1:01 hs) e gastei 15.8 LITROS DE ETANOL (média de 6.96 km x litro) isso andando bem, algumas retas fui a 150 por hora, no geral 100 km por hora.

https://youtu.be/0cNMA5BAYR8

[risso f-75]

Hoje a tarde recebo o mesmo...
Esse é um 09/09 o primeiro ano da geração 140cv. Veículo deu PT no ano de 2010, portanto com certeza essa quilometragem é original.
50459950460050460150460250460350460350460450460550 4606

[tuna]

O mais legal é ver as plaquinha de 60 por hora passando a milhão, fora o assovio da "turbina" dana 18... :mrgreen:

Tá fera o jeep, anda muito e freita muito também, é firme, sem barulhos, sem chacoalhos, sem sustos. Parabéns pela adaptação.

[]'s

[squinzani]

Esse foi da volta...
Dei umas apertadas onde deu. Realmente o conjunto fica muito equilibrado:
Motor 2.0 140cv + diferenciais 9 x 44 = (4.88) câmbio chevette 5 marchas + pneus BFGOODRICH 265 X 75 R16.
Fortíssimo em baixa rotações (acreditem se quiser) e alta nem se fala, sinceramente pra quem já andou de ASTRA/VECTRA vai entender o vou dizer agora:
Esse motor não é também o Sr. motor mas pelo que é em tudo se olhando e falando no carro quando se pisa entre 2.500 à 3.000 RPMS a gente sente que as costas encosta no banco. Sinceramente no Jeep isso acontece bem antes, ou seja de pisar acontece o mesmo em giro mais baixo. Creio que com certeza devido ao conjunto ser muito mais curto em relação ao veículo (ASTRA) pois as relações de tudo no carro é mais longa, sendo assim precisa de mais giro.
Fiz 110 quilômetros até o ferro velho, gastei exatamente uma hora e um minuto (1:01 hs) e gastei 15.8 LITROS DE ETANOL (média de 6.96 km x litro) isso andando bem, algumas retas fui a 150 por hora, no geral 100 km por hora.

https://youtu.be/0cNMA5BAYR8

150? que isso.. jeep-ferrari ?

jeep não tem segurança pra andar nessa velocidade não

kk

[squinzani]

Hoje a tarde recebo o mesmo...
Esse é um 09/09 o primeiro ano da geração 140cv. Veículo deu PT no ano de 2010, portanto com certeza essa quilometragem é original.
50459950460050460150460250460350460350460450460550 4606


conseguiu por qto? :D

[tuna]

150? que isso.. jeep-ferrari ?

jeep não tem segurança pra andar nessa velocidade não

kk

O meu tem :concordo:

[]'s

[risso f-75]

Bom dia Tuna !
Gostei do assovio da ''turbina'' kkkkkkkkkkkkkkk...
To feliz com o Jeepão, ainda mais saber que fui eu mesmo que adaptei, só não fiz a parte elétrica o resto tudo.
Grande abraço.



O mais legal é ver as plaquinha de 60 por hora passando a milhão, fora o assovio da "turbina" dana 18... :mrgreen:

Tá fera o jeep, anda muito e freita muito também, é firme, sem barulhos, sem chacoalhos, sem sustos. Parabéns pela adaptação.

[]'s

[tuna]

Bom dia Tuna !
Gostei do assovio da ''turbina'' kkkkkkkkkkkkkkk...
To feliz com o Jeepão, ainda mais saber que fui eu mesmo que adaptei, só não fiz a parte elétrica o resto tudo.
Grande abraço.

Saber que vc fez é o melhor de tudo, o meu vou acabar logo.

[]'s

[risso f-75]

Bom dia Squinzani !
Esse custou 6 pila...
Devido nossa região ser próxima da fronteira com MS/PARAGUAI os contrabandistas pagam bem neste motor (ou seja usam astra/vectra) quando fundi o motor eles simplesmente compram outro motor e aceleram...
Ta aí o problema em conseguir um motor desse barato.
O do meu verdão custou bem menos mais foi um achado.
Abraço.


conseguiu por qto? :D

[risso f-75]

Bom dia !
Concordo que não devemos abusar mesmo da velocidade mas assim registrou isso no GPS não sei se é real...
Andei nessa velocidade em trecho curto porém o jeep foi firme. To com ele bem alargado e com 4 amortecedores turbo gás originais da S-10 (aqueles amarelos COFAP). Mas a molas são origi. isso vou melhor sem dúvidas, pretendo colocar de TOYOTA na dianteira.
Abraço.


150? que isso.. jeep-ferrari ?

jeep não tem segurança pra andar nessa velocidade não

kk

[risso f-75]

Isso realmente é interessante pra gente, não sou mecânico porém tenho vontade e curiosidade não falta kkkkk e claro uma noção básica também temos.
Manda fotos aí do seu para darmos uma espiada.
Abraço.


Saber que vc fez é o melhor de tudo, o meu vou acabar logo.

[]'s

[tuna]

tem o tópico dele aqui na minha assinatura :concordo:

[]'s e vamos trocando idéias

[risso f-75]

Falo Tuna !
Grande abraço, vamos prozeando.


tem o tópico dele aqui na minha assinatura :concordo:

[]'s e vamos trocando idéias

[squinzani]

Bom dia !
Concordo que não devemos abusar mesmo da velocidade mas assim registrou isso no GPS não sei se é real...
Andei nessa velocidade em trecho curto porém o jeep foi firme. To com ele bem alargado e com 4 amortecedores turbo gás originais da S-10 (aqueles amarelos COFAP). Mas a molas são origi. isso vou melhor sem dúvidas, pretendo colocar de TOYOTA na dianteira.
Abraço.


o amortecedor foi plug 'n' play?

sabe me passa o código deles? será esse? http://www.casasbahia.com.br/automotivo/Amortecedores/Amortecedor/Amortecedor-dianteiro---Cofap---S10-todas-4x4---06-2006-ate-2011---Turbo-gas---cada--unidade----GL12902-2246230.html?utm_medium=Cpc&utm_source=GP_PLA&s_kwcid=AL!427!3!64636132595!!!g!61131731175!&ef_id=VLa1JQAAALtG@u2x:20150616181123:s

504664

será que são melhores que os da ranger que o pessoal fala pra colocar?

[squinzani]

eu tava vendo tem 2 modelos, até 2006 e após 2006...

Amortecedor Dianteiro S10 - Blazer 4X4 1995 até 2006 - GL12219 - Cofap
Amortecedor dianteiro - Cofap - S10 todas 4x4 - 06/2006 até 2011 - Turbo gás GL12902

o que será que muda do GL12219 para esse GL12902 ? capacidade de carga? procurei no catalogo da cofap.. mas não fala nada.



será que são melhores que os da ranger que o pessoal fala pra colocar?

[Troller-a-vista]

esse motor da gm familia II é o bicho!

brasileiro q eh burro e acha que td q eh antigo é ruim, é um baita motor, quadrado ou seja , de grande torque, otima potencia final e anda muito

sou um fan desse motor, a gm trocou isso pela porcaria do motor do cruze, q anda igualzinho, bebe 2.5km a menos e é um absurdo rpa consertar.

brasileiro q eh burro pqp, a 4 rodas (nossaaa revista de primeira, isenta, moral...), rotulou esse motor de monzatech beberrao, mas meu vectra fazia 9.5 no alcool na cidade e 10.5 na gasolina, ar ligado... claro q se pisasse beberia, afinal era um carro grande.

mas é muito confortavel, vc nao precisa ficar trocando centenas de marchas pra gerar potencia, nao precisa andar pisado em alta rpm pra chegar onde quer, ou seja, exatamente o contrario das bombas AP da vw... ai meu amigo, ja viu, neh... PT no poder...

no mais, show o jeep, deve ta um tesao!

[squinzani]

esse motor da gm familia II é o bicho!

brasileiro q eh burro e acha que td q eh antigo é ruim, é um baita motor, quadrado ou seja , de grande torque, otima potencia final e anda muito

sou um fan desse motor, a gm trocou isso pela porcaria do motor do cruze, q anda igualzinho, bebe 2.5km a menos e é um absurdo rpa consertar.

brasileiro q eh burro pqp, a 4 rodas (nossaaa revista de primeira, isenta, moral...), rotulou esse motor de monzatech beberrao, mas meu vectra fazia 9.5 no alcool na cidade e 10.5 na gasolina, ar ligado... claro q se pisasse beberia, afinal era um carro grande.

mas é muito confortavel, vc nao precisa ficar trocando centenas de marchas pra gerar potencia, nao precisa andar pisado em alta rpm pra chegar onde quer, ou seja, exatamente o contrario das bombas AP da vw... ai meu amigo, ja viu, neh... PT no poder...

no mais, show o jeep, deve ta um tesao!


fui pra fenajeep com o astra 09/10 2.0 8v 140cv

no alcool fiz médias de 11.5...11.9km/l na estrada (cascavel -> brusque)

na volta com 4 pneus 265/75/16 os famosos VJ910 que meu irmão inventou de comprar lá... e trazer dentro do astra só subida quase fizemos média de 10.5km/l no alcool (isso que em BLUMENAU-SC o posto de bandeira da BR que fica na rodovia um pouco antes de passar blumenau estava com COMBUSTIVEL ADULTERADO... abasteci 16 litros de alcool para completar o tanque e andando a 60.. 80km/h respeitando a sinalização.. o carro fez 6km/l de média!

o motor faz média muito boa em rodovias pelo motor que têm.... vou pegar a nota fiscal e postar os dados do posto, quero que aqueles sem vergonha vão a falência.

vou ligar no SAC da Petrobras e denunciar.


tiveram a cara de pau de falar que o marcador de qualidade estava marcando adulteração pq o posto está em reforma.

ainda bem que não deu problema, só mesmo consumo elevado.

[Troller-a-vista]

sinceramente,teu jeep pra mim eh um dos mais tops do forum.

nao eh exageradamente preparado, nao vai custar uma casa, eh funcional e se destina muito bem pro que eh proposto e ainda tem um puta motor legal!

tem outros melhores? mais possantes? mais bravos? mais pqp? sim... mas tb custam 3x o valor dele.

com um belo freio, cambio em ordem, vai onde qqr um vai.

e na minha singela opiniao , qm tem um jeep, tem que curtir natureza e ficar atolado, se eh pra passar por cima de td sem nenhuma dificuldade, se nao pode atolar, nao pode isso ou aquilo, entao nao tem graca po! o legal é curtir, atolar de vez em qdo, nao poder passar por aqui ou ali mas passar em outros lugares.

do contrario, eh fazer da mata uma avenida asfaltada, se nao tem dificuldade, nao tem pq ir.

[squinzani]

risso responde as msg de amortecedor :D

[risso f-75]

Bom dia !
Nem me lembro se já compartilhei esse vídeo kkkkkkk.
Já fiz 3 trilhas digamos que ''pesadas'' com o jeep, porém por um descuido meu e dos amigos não serem chegados em fazer fotos, vídeos e etc. só tenho esse vídeo mal feito ainda que da pra ter uma ideia do que é esse motorzinho. Não é desculpa kkkkk mas não subiu aí porque é pedra por baixo, mas é torcudo esse danado. Apesar de ser Jeep 4 x 4 e tudo mais vou poupa-lo em trilhas pois o montei para uso no dia à dia, claro que nada impede de uma hora ou outra dar aquele desestressada.
O mais gostoso é levantar cedo pra trabalhar e subir com ele quase todos os dias com a patroa e minha filhinha de 3 pra 4 anos, deixar ela na escola e acreditem se quiser ninguém comentou nada e um certo dia ele simplesmente me olhou e falou que o Jeep é dela, disse que quando crescer vai andar com ele kkkkk tomará que eu nunca precise vende-lo.


https://youtu.be/3hYvSde_RWA

[risso f-75]

Bom dia Squinzani !
Rapaz dei uma sumida do Fórum kkkk correria...
Seguinte ganhei meus amortecedores, são esses amarelos kkkk pintei eles de preto. Vou ver a descrição e posto aqui.
Pra adaptar é super simples, corte o olhal do amortecedor original e leve em um torneiro (ou vc mesmo faça) e solde em cima do olhal do amortecedor (S-10) bem no capricho. Pra aumentar bem o curso e não ter problemas em estrangular os amortecedores soldei dois olhal em cada amortecedor, ou seja um em cima e outro em baixo. Se falarmos que vai ficar ''bonito'' não fica mas fica escondido e da uma baita diferença. Sinceramente não tenho medo de entrar um pouco acelerado nas curvas depois das trocas (mas claro jeep é jeep e não abuso).
Abraço.


o amortecedor foi plug 'n' play?

sabe me passa o código deles? será esse? http://www.casasbahia.com.br/automotivo/Amortecedores/Amortecedor/Amortecedor-dianteiro---Cofap---S10-todas-4x4---06-2006-ate-2011---Turbo-gas---cada--unidade----GL12902-2246230.html?utm_medium=Cpc&utm_source=GP_PLA&s_kwcid=AL!427!3!64636132595!!!g!61131731175!&ef_id=VLa1JQAAALtG@u2x:20150616181123:s

504664

será que são melhores que os da ranger que o pessoal fala pra colocar?

[risso f-75]

Seguinte...
Acho que a diferença esta em um dos modelos ser TURBOGÁS não manjo disso mas creio que seja essa a diferença.
Os meus são amarelos COFAP TURBOGÁS.
Sinceramente não tive o capricho de conhecer os da Ranger.
Abraço.



eu tava vendo tem 2 modelos, até 2006 e após 2006...

Amortecedor Dianteiro S10 - Blazer 4X4 1995 até 2006 - GL12219 - Cofap
Amortecedor dianteiro - Cofap - S10 todas 4x4 - 06/2006 até 2011 - Turbo gás GL12902

o que será que muda do GL12219 para esse GL12902 ? capacidade de carga? procurei no catalogo da cofap.. mas não fala nada.



será que são melhores que os da ranger que o pessoal fala pra colocar?

[risso f-75]

Bom dia Amigo Troller-a-vista !
Sou suspeito em falar pois até esses dias atrás tinha um astra 10/11 (tesão de carro) e adaptei o motor no Jeep, então não posso ficar falando muito kkkkkk. Mas realmente a GM fez uma baita cagada !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Na minha humilde opinião.
Tem quem não gosta... Mas para mim esse motor vai deixar saudades.
To super contente com o Jeep, tinha até feito um anúncio de venda pois se vender monto outro, mas vou excluir o anúncio. Sabe como é $$$ quem não gosta, mas pretendo curtir ainda por mais tempo o Verdão.
Abraço.



esse motor da gm familia II é o bicho!

brasileiro q eh burro e acha que td q eh antigo é ruim, é um baita motor, quadrado ou seja , de grande torque, otima potencia final e anda muito

sou um fan desse motor, a gm trocou isso pela porcaria do motor do cruze, q anda igualzinho, bebe 2.5km a menos e é um absurdo rpa consertar.

brasileiro q eh burro pqp, a 4 rodas (nossaaa revista de primeira, isenta, moral...), rotulou esse motor de monzatech beberrao, mas meu vectra fazia 9.5 no alcool na cidade e 10.5 na gasolina, ar ligado... claro q se pisasse beberia, afinal era um carro grande.

mas é muito confortavel, vc nao precisa ficar trocando centenas de marchas pra gerar potencia, nao precisa andar pisado em alta rpm pra chegar onde quer, ou seja, exatamente o contrario das bombas AP da vw... ai meu amigo, ja viu, neh... PT no poder...

no mais, show o jeep, deve ta um tesao!

[risso f-75]

É isso aí...
Realmente esse bicho veio faz médias boas. Mas cidade bebe um pouquinho a mais.
Mas vale a pena.
Abraço.


fui pra fenajeep com o astra 09/10 2.0 8v 140cv

no alcool fiz médias de 11.5...11.9km/l na estrada (cascavel -> brusque)

na volta com 4 pneus 265/75/16 os famosos VJ910 que meu irmão inventou de comprar lá... e trazer dentro do astra só subida quase fizemos média de 10.5km/l no alcool (isso que em BLUMENAU-SC o posto de bandeira da BR que fica na rodovia um pouco antes de passar blumenau estava com COMBUSTIVEL ADULTERADO... abasteci 16 litros de alcool para completar o tanque e andando a 60.. 80km/h respeitando a sinalização.. o carro fez 6km/l de média!

o motor faz média muito boa em rodovias pelo motor que têm.... vou pegar a nota fiscal e postar os dados do posto, quero que aqueles sem vergonha vão a falência.

vou ligar no SAC da Petrobras e denunciar.


tiveram a cara de pau de falar que o marcador de qualidade estava marcando adulteração pq o posto está em reforma.

ainda bem que não deu problema, só mesmo consumo elevado.

[squinzani]

Bom dia Squinzani !
Rapaz dei uma sumida do Fórum kkkk correria...
Seguinte ganhei meus amortecedores, são esses amarelos kkkk pintei eles de preto. Vou ver a descrição e posto aqui.
Pra adaptar é super simples, corte o olhal do amortecedor original e leve em um torneiro (ou vc mesmo faça) e solde em cima do olhal do amortecedor (S-10) bem no capricho. Pra aumentar bem o curso e não ter problemas em estrangular os amortecedores soldei dois olhal em cada amortecedor, ou seja um em cima e outro em baixo. Se falarmos que vai ficar ''bonito'' não fica mas fica escondido e da uma baita diferença. Sinceramente não tenho medo de entrar um pouco acelerado nas curvas depois das trocas (mas claro jeep é jeep e não abuso).
Abraço.


vc tem foto dessa gambi? kk

[risso f-75]

Boa tarde Amigo Troller-a-vista !
:concordo:
Ta longe de ser um Super Jeep...
Mas concordo que realmente não é preciso ter um super Jeep em acessórios etc pra se ter realmente o ''JEEP'' não discordando de quem investe pessado (quem derá eu tivesse esse poder) mas com poucas melhorias vamos aonde os super carros vão.
Meu Jeep tem muita coisa pra melhorar e aos poucos vou fazendo sem pressa, mas uma coisa eu digo não passo vergonha não kkkkk.
Terça - Feira passada 16/06/15 estava 5° c aqui em Palotina as 7 da manhã, adaptei o motor com o sistema original de partida a frio mas nunca coloquei gasolina, vai vendo kkkkk...
Minha esposa falou vixe o Jeep não vai pegar né porque ela sabia que estava sem gasolina no reservatório, acreditem se quiser não coloquei dei um toque na chave pro módulo reconhecer o combustível e dei uma, duas, na terceira partida pegou e deu marcha lenta normal sem estouros ou falhas. Daí ela foi ligar o UNO que comprei pra ela 12/12 usado mas ta novinho, ta no Etanol também e tinha gasolina, pegou de primeira mas oscilou, falhou e enquanto não deu uma aquecida não ficou legal e olha que esses unos FIRE são bãozinhos. Resumindo estou super satisfeito com o Jeep pois até nesse quesito estou sendo feliz com o Jeep. E deixa a temperatura cair só vou colocar gasolina senão pegar mesmo kkkkkkk.
Abraço.


sinceramente,teu jeep pra mim eh um dos mais tops do forum.

nao eh exageradamente preparado, nao vai custar uma casa, eh funcional e se destina muito bem pro que eh proposto e ainda tem um puta motor legal!

tem outros melhores? mais possantes? mais bravos? mais pqp? sim... mas tb custam 3x o valor dele.

com um belo freio, cambio em ordem, vai onde qqr um vai.

e na minha singela opiniao , qm tem um jeep, tem que curtir natureza e ficar atolado, se eh pra passar por cima de td sem nenhuma dificuldade, se nao pode atolar, nao pode isso ou aquilo, entao nao tem graca po! o legal é curtir, atolar de vez em qdo, nao poder passar por aqui ou ali mas passar em outros lugares.

do contrario, eh fazer da mata uma avenida asfaltada, se nao tem dificuldade, nao tem pq ir.

[risso f-75]

Boa tarde Squinzani !
Não tive o capricho de fazer fotos...
Mas não tem segredo, porém solda na mig.
Abraço.


vc tem foto dessa gambi? kk

[squinzani]

Boa tarde Amigo Troller-a-vista !
:concordo:
Ta longe de ser um Super Jeep...
Mas concordo que realmente não é preciso ter um super Jeep em acessórios etc pra se ter realmente o ''JEEP'' não discordando de quem investe pessado (quem derá eu tivesse esse poder) mas com poucas melhorias vamos aonde os super carros vão.
Meu Jeep tem muita coisa pra melhorar e aos poucos vou fazendo sem pressa, mas uma coisa eu digo não passo vergonha não kkkkk.
Terça - Feira passada 16/06/15 estava 5° c aqui em Palotina as 7 da manhã, adaptei o motor com o sistema original de partida a frio mas nunca coloquei gasolina, vai vendo kkkkk...
Minha esposa falou vixe o Jeep não vai pegar né porque ela sabia que estava sem gasolina no reservatório, acreditem se quiser não coloquei dei um toque na chave pro módulo reconhecer o combustível e dei uma, duas, na terceira partida pegou e deu marcha lenta normal sem estouros ou falhas. Daí ela foi ligar o UNO que comprei pra ela 12/12 usado mas ta novinho, ta no Etanol também e tinha gasolina, pegou de primeira mas oscilou, falhou e enquanto não deu uma aquecida não ficou legal e olha que esses unos FIRE são bãozinhos. Resumindo estou super satisfeito com o Jeep pois até nesse quesito estou sendo feliz com o Jeep. E deixa a temperatura cair só vou colocar gasolina senão pegar mesmo kkkkkkk.
Abraço.

agora to sem $$$ mas meu jeep ja tem doc a diesel...

mas pelo custo que ta um conjunto diesel eu penso em usar motor a gasolina/alcool...

ai fico se for pra não usar diesel, estou pensando entre esses motores: silverado 6cil / AP 2.0 injetado/carburado / astra 2.0 flex (igual o seu) / falcon 3.6 6cil


o lado bom do AP ou motor do astra 2.0 flex é a caixa de cambio, que poderá ser de chevette.. deixando o conjunto mais barato...


se for optar por um de astra, fica facil... até pra fazer esses esquemas de adaptar partida a frio.. só copiar do meu carro mesmo :D


eu ja reparei isso que vc falou.. meu astra anda 90% do tempo com alcool e temos um uno 1.0 fire flex 07/08...

o astra no alcool pega mais facil que o uno mesmo.

[risso f-75]

Boa noite amigos !
Se tudo der certo em breve farei uma viagem legal com meu verdão...
Pretendo ir até Porto Alegre - RS visitar meu cunhado e aproveitar para conhecer junto com ele a base área de Canoas pois ele se aposentou por lá. Vou com a família, mminha esposa e minha filha que em outubro já estará com quase 4 anos. De Palotina PR ate lá são 1.000 kms. Já estou melhorando o verdão ou melhor preparando oque ainda tem que melhorar nele. To muito feliz, pois a partir de ontem estou sendo proprietário de um jeep sem nenhum vazamento kkkkkkkk a ''merda'' da caixa de direção agora funciona 100% e não vaza mais. Pessoal da Acaray Mangueiras de Cascavel deixou a mesma zera. Ficou muito macia parece direção elétrica kkkkk simplesmente show, foram R$340,00 bem investidos (caro mais valeu a pena). A próxima empreita agora é melhorar minha suspensão dianteira. Sendo assim oque me sugerem ? Mantenho as molas originais ou troco por Toyota ?
Meu jeep tem ficado meio passarinheiro a dianteira e pelo que andei avaliando é o velho feiche de molas.
A carquei um som no bicho kkkkkkkkk da pra tocar um fandango no meio do mato agora kkkkkk coloquei dois 69 pionner de 600 wats cada um embutidos por baixo do painel, juntamente com um módulo de 500 RMS tudo escondido, e debaixo do banco traseiro uma caixa selada removível com um sub de 8 polegadas e um toca CD / USB pionner embutido no porta luvas, pensa no "barruio" kkkkkkkkk.
Os amigos tão zuando mas não to nem ai pois desde quando montei o jeep deixei bem claro que esse não ia ser pro barro, ano que vem farei minha F75 e essa sim vai da trabalho, vai ser pra moer...
Ajudem ai sobre a suspensão dianteira, ja tenho em mente oque vou fazer mas sugestões sempre são bem vindas.
Abraço a todos.

[Renan Folly]

Boa sorte pra viagem!! Eu dou todo o apoio, aproveite seu jeep sem moderações! Duas perguntas, qual sua relação de diferencial? E qual a velocidade de cruzeiro que vc anda com o jeepinho? Parabéns pelo brinquedão!

[jfwebber]

Amigo Risso.

Quando vier à Porto Alegre estás convidado para um churrasco com os jipeiros daqui!

Abraço.

Júlio Webber





Boa noite amigos !
Se tudo der certo em breve farei uma viagem legal com meu verdão...
Pretendo ir até Porto Alegre - RS visitar meu cunhado e aproveitar para conhecer junto com ele a base área de Canoas pois ele se aposentou por lá. Vou com a família, mminha esposa e minha filha que em outubro já estará com quase 4 anos. De Palotina PR ate lá são 1.000 kms. Já estou melhorando o verdão ou melhor preparando oque ainda tem que melhorar nele. To muito feliz, pois a partir de ontem estou sendo proprietário de um jeep sem nenhum vazamento kkkkkkkk a ''merda'' da caixa de direção agora funciona 100% e não vaza mais. Pessoal da Acaray Mangueiras de Cascavel deixou a mesma zera. Ficou muito macia parece direção elétrica kkkkk simplesmente show, foram R$340,00 bem investidos (caro mais valeu a pena). A próxima empreita agora é melhorar minha suspensão dianteira. Sendo assim oque me sugerem ? Mantenho as molas originais ou troco por Toyota ?
Meu jeep tem ficado meio passarinheiro a dianteira e pelo que andei avaliando é o velho feiche de molas.
A carquei um som no bicho kkkkkkkkk da pra tocar um fandango no meio do mato agora kkkkkk coloquei dois 69 pionner de 600 wats cada um embutidos por baixo do painel, juntamente com um módulo de 500 RMS tudo escondido, e debaixo do banco traseiro uma caixa selada removível com um sub de 8 polegadas e um toca CD / USB pionner embutido no porta luvas, pensa no "barruio" kkkkkkkkk.
Os amigos tão zuando mas não to nem ai pois desde quando montei o jeep deixei bem claro que esse não ia ser pro barro, ano que vem farei minha F75 e essa sim vai da trabalho, vai ser pra moer...
Ajudem ai sobre a suspensão dianteira, ja tenho em mente oque vou fazer mas sugestões sempre são bem vindas.
Abraço a todos.

[risso f-75]

Boa tarde Renan Folly !
Desculpe a demora, correria...
Estou usando 9 x 44 = 4.88 e pra andar a 100 km/h é só ir passando marcha e encostar o pé de leve pois se pisar anda bem.
Como tenho câmbio com 5° drive essa relação (9 x 44) mais pneus 265 x 75 R16 faz o jeep desenvolver uma velocidade final legal. Acredite se quiser, mas a subida tem que ser bem brava pra ter que puxar uma 4° marcha, sobe muito bem. Conjunto ficou bem equilibrado tanto pra andar (velocidade) quanto pra força.
Abraço.




Boa sorte pra viagem!! Eu dou todo o apoio, aproveite seu jeep sem moderações! Duas perguntas, qual sua relação de diferencial? E qual a velocidade de cruzeiro que vc anda com o jeepinho? Parabéns pelo brinquedão!

[risso f-75]

Boa tarde Amigo JFWebber !
Se Deus der vida e saúde estarei chegando aí dia 11/10 (domingo) se tiver oportunidade vamos marcar esse churrasco.
Abraço.



Amigo Risso.

Quando vier à Porto Alegre estás convidado para um churrasco com os jipeiros daqui!

Abraço.

Júlio Webber

[risso f-75]

Boa tarde Amigos !
Senão der nenhum atrapalho amanhã to buscando esse bichincho...
1954 Cara de cavalo.506420

[GBarros]

risso f-75, te mandei uma MP sobre algumas duvidas da instalação. Obrigado!

[risso f-75]

Boa tarde GBarros !
Respondido...
Confira lá. Espero ter ajudado e fico á disposição.
Abraço.


QUOTE=GBarros;2299699]risso f-75, te mandei uma MP sobre algumas duvidas da instalação. Obrigado![/QUOTE]

[risso f-75]

Boa tarde a todos !!!
Meio sumido devido a correria... Apesar dos pesares o ano foi bom.
Já rodei 10 mil km com o Verdão, não é conta de mentiroso pois uso o jeep praticamente todos os dias pra trabalhar e nos finais de semana nem se fala. Fiz poucas mas algumas trilhas até brutas / pesadas, o Jeep vai muito bem de 2.0 140 cv, tirando uma bomba de combustível que queimou só coloquei alcool no tanque e ''taca'' no VERDÃO.
Mas venho aqui pedir uma ajuda aos amigos.
Vou trocar o volante do motor, ou seja o da S-10 2.4 possui o mesmo diâmetro porém bem mais grosso e mais ''pesado'' eis a questão: VAI FICAR LEGAL ? Sem dúvidas a força em baixa ficara ainda melhor mas to com os 2 PÉ atras, será ? Como diz o ditado ''TIME QUE ESTA GANHANDO NÃO SE MEXE''.
Meu maior interesse em trocar é pelo fato da embreagem ser muito mais bruta, ou seja uso plato do Astra com disco do Chevette (o disco da 200mm) já o conjunto da S-10 da 240mm aguenta muito mais pau...
Abraço a todos.

[Troller-a-vista]

só tem a perder fazendo isso.
qto mais o volante é pesado, mais vc vai precisar da embreagem e mais vai ter dificuldades pra tirar o carro da inercia.

[risso f-75]

Será amigo Troller-a-vista ?
Concordo com oque disse, porém não ganharei mais força em baixa ? E a questão da embreagem vou usar o cojunto da S-10 então digamos que ficará compatível.
Abraço.

[Rodrigo Baratti]

O disco mais grosso ajuda o motor a se manter girando em baixa, o que é desejável em trilhas, pois não é preciso meter o pé para o carro ter força para sair.
Na minha opinião o volante da S10 vai melhor.
No meu to com ele, mas o jeep não está andando então não posso te passar as impressões.

[JOELSTER DODGE]

boa noite! aprendendo muito com esse tópico, , muito obrigado

[risso f-75]

Verdão...
Só alegria.
536481


https://youtu.be/i7Vm7J7Fhsc

[jfwebber]

Bah.

Show de bola o verdão!

Uma pergunta - conseguiste legalizar o motor?







Verdão...
Só alegria.
536481


https://youtu.be/i7Vm7J7Fhsc

[risso f-75]

Bom dia Amigo JfWebber !
Desculpe a demora pois a correria esta grande por esses dias...
Não cadastrei não, até por que não tenho interesse de vender o mesmo. Fui atras para cadastrar e aqui no Paraná por enquanto cadastro sem problema algum.
Sinceramente estou mais que satisfeito com o resultado e desempenho desta adaptação...
Porém o tal do Jeepeiro é bicho do ''CÃO'' futuramente vai que enjoa desta configuração kkkkkkk.
Tenho projeto para ir embora para o Norte de Mato Grosso daqui uns 5 anos, se for pra lá com certeza esse motor dará espaço para um 3.0 de Hillux.
No mais só alegria e curtição !!! Jeep esta um espetáculo graças a Deus.
Abraço amigo.


Verdão...
Só alegria.
536481


https://youtu.be/i7Vm7J7Fhsc

[Viniciusaol]

Risso, tem feito trilhas??? como está o comportamento do jeep? está com a caixa de chevette ainda? trocou o volante do motor pelo da s10? se tiver mais uns vídeos manda aê...Valeu

[risso f-75]

Boa tarde Viniciusaol !
Desculpe a demora...
Fiz várias trilhas pesadas, porém abandonei as trilhas, optei por usar o Jeep todos os dias. Estou fazendo apenas passeios leves sem exageros.
Melhorei uma porrada de coisa no jeep:

*RADIADOR DE ALUMINIO DE ALTA PERFORMANCE (MASTER COOLER).
*KIT HOMOCINÉTICA NA DIANTEIRA (DE TOYOTA).
*KIT FLUTUANTE NO EIXO TRASEIRO.
*BLOQUEIO 75 % EM AMBOS OS DIFERENCIAIS.
*HIGH STERR COM BARRAS REFORÇADAS E TERMINAIS DE F-1.000.
*PNEUS MAXXIS TREPADOR 35 X 12.5 R15.
*GUINCHO 12000 LIBRAS.

Esta outro Jeep...
Sobre o câmbio e volante do motor não troquei e nem pretendo trocar. Como diz o ditado "time que esta ganhando não se mexe".
Acabei ontem (domingo) de erguer a lata para não pegar nos pneus...
Hoje a noite creio que coloco o mesmo pra rodar de novo.
Segue algumas fotos.537369537370537371537372537373537374537375




Risso, tem feito trilhas??? como está o comportamento do jeep? está com a caixa de chevette ainda? trocou o volante do motor pelo da s10? se tiver mais uns vídeos manda aê...Valeu

[linsmar]

Risso estou negociando um motor desses pelo jeito vai dar certo.
Mas estou preocupado com essa parte eletrica , como fez com o sensor de velocidade?
e a bomba de combustivel eletrica? tenho tanque de combustivel de 60 litros na traseira


Preciso saber de alguns detalhes pra ir criando coragem :shock:

vou te incomodar mais depois... kkkkk

[GBarros]

Em breve estarei colocando este motor no meu jeep. Gostaria de contar com sua ajuda Risso, pois toda ajuda é bem vinda. Uma curiosidade que já vi nesse motor: como ele é na horizontal no astra, e ele será instalado na vertical no jeep, como vc fez com a mangueira de retorno do radiador, por ela ser atras do motor?
Obrigado!

[Rodrigo Baratti]

Em breve estarei colocando este motor no meu jeep. Gostaria de contar com sua ajuda Risso, pois toda ajuda é bem vinda. Uma curiosidade que já vi nesse motor: como ele é na horizontal no astra, e ele será instalado na vertical no jeep, como vc fez com a mangueira de retorno do radiador, por ela ser atras do motor?
Obrigado!


A S10 usa o mesmo motor e na mesma posição do Jeep, ela usa uma mangueira em "U".

[risso f-75]

Risso estou negociando um motor desses pelo jeito vai dar certo.
Mas estou preocupado com essa parte eletrica , como fez com o sensor de velocidade?
e a bomba de combustivel eletrica? tenho tanque de combustivel de 60 litros na traseira


Preciso saber de alguns detalhes pra ir criando coragem :shock:

vou te incomodar mais depois... kkkkk

Bom dia Linsmar !
Desculpe a demora amigo...
Estive viajando e ultimamente o tempo estava disponível só pra trabalho.
Mas vamos lá, a parte elétrica é muito simples, não há necessidade de desmanchar totalmente o chicote original, apenas puxar fora vários fios que não terão mais nenhuma função. Um bom eletricista com o esquema elétrico em mãos fará o serviço de boa.
Essa parte de sensor de velocidade você não usará mais e a bomba de combustível mantive a original do motor, adaptei dentro do tanque.
Me adiciona no zap zap aí (44)99911-9085 TIM
Precisando só chamar.
Abraço.

[risso f-75]

Em breve estarei colocando este motor no meu jeep. Gostaria de contar com sua ajuda Risso, pois toda ajuda é bem vinda. Uma curiosidade que já vi nesse motor: como ele é na horizontal no astra, e ele será instalado na vertical no jeep, como vc fez com a mangueira de retorno do radiador, por ela ser atras do motor?
Obrigado!

Bom dia GBarros !
Desculpe a demora...
Esse motor 2.0 do ASTRA / VECTRA possui o mesmo Bloco do 2.4 S-10 / BLAZER sendo assim falando do motor 2.0 ASTRA / VECTRA o mesmo possui no BLOCO em cada lado os 3 (três) pontos de fixação de suporte para coxim, ou seja existe lá prontinho com rosca e tudo o local exato para fixação do suporte que será o mesmo da S-10. Segue foto para entender melhor...541225541226541227541228541229

[risso f-75]

Já a mangueira de retorno (radiador para motor) é simples, tampe com um tampão desses que compramos em auto peças a conexão onde vai a mangueira do AR QUENTE pois não será mais usada (é a primeira de cima pra baixo, fica atraz do Alternador) a de baixo é justamente o ponto de entrada para o motor (ali esta a bomba d'água). Vou procurar fotos para mostrar como fiz essa ligação.
Me adiciona no zap zap aí (44)99911-9085 TIM
Abraço.


Bom dia GBarros !
Desculpe a demora...
Esse motor 2.0 do ASTRA / VECTRA possui o mesmo Bloco do 2.4 S-10 / BLAZER sendo assim falando do motor 2.0 ASTRA / VECTRA o mesmo possui no BLOCO em cada lado os 3 (três) pontos de fixação de suporte para coxim, ou seja existe lá prontinho com rosca e tudo o local exato para fixação do suporte que será o mesmo da S-10. Segue foto para entender melhor...541225541226541227541228541229

[risso f-75]

Fala Rodrigo !
Tudo bem amigo ?
Já esta rodando com o 2.4 ?
Abraço.


A S10 usa o mesmo motor e na mesma posição do Jeep, ela usa uma mangueira em "U".

[Marco P]

Boa tarde pessoal

Estou criando coragem pra colocar esse motor no meu CJ5, que estou reformando. Esse é o mesmo motor da Zafira tbm, certo?
Minha idéia não é montar o carro pra trilha, mas sim pra passear na cidade aos fins de semana e fazer algumas viagens pra praia.

Tenho algumas dúvidas, se puderem me ajudar eu agradeço.
- Alguém andando com esse motor e um pneu grande? O meu é 35... Como fica o desempenho e o consumo?
- Tenho o câmbio do Chevette 5M. Pelo que li do Risso ele segura bem, certo?
- Vcs usam a reduzida original do Jeep?
- Qual eixo e relação são ideais?
- Qual caixa de direção é a ideal, a do Opala? Cabe dentro do cofre ou tem que ser posicionada pra fora da grade mesmo?
- Por último, por ter 140 cv, vcs conseguiram fazer a documentação sem maiores problemas?

Obrigado.

Abs!

[Schuinka]

Bom dia amigo LuizDP !
É isso aí os Jeepão tão virado em chevrojipes kkkkkkk mas bem adaptados é uma das melhores mecânicas por ser custo x benefício na minha opinião.
Abraço.

Tenho idéia de usar esse motor tbm

[squinzani]

Bom dia GBarros !
Desculpe a demora...
Esse motor 2.0 do ASTRA / VECTRA possui o mesmo Bloco do 2.4 S-10 / BLAZER sendo assim falando do motor 2.0 ASTRA / VECTRA o mesmo possui no BLOCO em cada lado os 3 (três) pontos de fixação de suporte para coxim, ou seja existe lá prontinho com rosca e tudo o local exato para fixação do suporte que será o mesmo da S-10. Segue foto para entender melhor...541225541226541227541228541229





Olá Risso.. vc que ja conhece bem esse motor.. sabe me falar se o motor da S10 2.4 o coletor de admissão é o mesmo do astra 140cv ?

Pergunto isso pq quero saber se lá veio de plastico também...

[risso f-75]

Boa tarde Amigo MARCO P !
Este motor é o mesmo do ASTRA, VECTRA, ZAFIRA e S-10 2.4 flex ( S-10 possui um pouquinho mais de torque e 7 cv a mais) porém no quesito adaptação são o mesmo motor...
Sinceramente falando esse motor se comporta bem em todas as situações: (TRILHA, LEVE OU PESADAS, PASSEIOS e SEU USO PARA DIA A DIA É EXCEPCIONAL... FICA ÁGIL COMO UM AUTOMÓVEL).
Uso o meu todos os dias, quase não fica na garagem, atualmente estou usando pneus MAXXIS TREPADOR 35 X 12.5 R15.
Respondendo as suas perguntas vou passar a ficha técnica do Verdão assim já tem uma ideia para configuração mecânica do seu:

* MOTOR ASTRA 2.0 FLEXPOWER 140CV ano 10/11
*CÂMBIO CHEVETTE 5 MARCHAS X REDUZIDA WILLYS (eixo rolamentado).
*EMBREAGEM ORIGINAL GM DO ASTRA VECTRA 2.0 16V (usei o volante, disco e plato pois tem diâmetro maior, sem falar que a estria do disco é a mesma do chevette).
*USO INJEÇÃO ORIGINAL (não vejo a necessidade de uma programável)
*FREIOS A DISCO NAS 4 RODAS
*KIT FLUTUANTE NO EIXO TRASEIRO E KIT HOMOCINETICA NA DIANTEIRA DA HD 4 X 4.
*DIREÇÃO HIDRAULICA COM CAIXA DO OPALA (mesma do omega) bomba uso do astra mesmo, dispensando adaptação da mesma.
*RECENTEMENTE REPROGRAMEI O MÓDULO NA PRADO POWER CHIP EM CASCAVEL - PR (ficou ainda mais forte).
*BLOQUEIO NOS DOIS (2) DIFERENCIAIS DA F-1000 30 ESTRIAS 75%
*COROA E PINHÃO 8 X 43 (calculo feito por um amigo engenheiro, ficou 100% equilibrado).


Essa é a configuração atual de mecânica, possui outras melhorias e acessórios também...
Consumo com os 35 esta na casa dos 3.5 à 3.8 na cidade usando ALCOOL (só uso alcool) e 4,5 à 5 na rodovia dependendo o PÉ (também no alccol) na trilha faz média da cidade mesmo metendo o pé la em baixo se precisar...
Esses valores de médias são reais pois tenho velocímetro moderno que conta exatamente as voltas do cardã podendo ser aferido quando quiser.
Quanto a documentação optei em não cadastrar o motor (tenho NF com baixa) e não pretendo vende-lo por enquanto.
Espero ter ajudado, qualquer dúvida me chame no zap (44) 99911-9085.
Abraço.



Boa tarde pessoal

Estou criando coragem pra colocar esse motor no meu CJ5, que estou reformando. Esse é o mesmo motor da Zafira tbm, certo?
Minha idéia não é montar o carro pra trilha, mas sim pra passear na cidade aos fins de semana e fazer algumas viagens pra praia.

Tenho algumas dúvidas, se puderem me ajudar eu agradeço.
- Alguém andando com esse motor e um pneu grande? O meu é 35... Como fica o desempenho e o consumo?
- Tenho o câmbio do Chevette 5M. Pelo que li do Risso ele segura bem, certo?
- Vcs usam a reduzida original do Jeep?
- Qual eixo e relação são ideais?
- Qual caixa de direção é a ideal, a do Opala? Cabe dentro do cofre ou tem que ser posicionada pra fora da grade mesmo?
- Por último, por ter 140 cv, vcs conseguiram fazer a documentação sem maiores problemas?

Obrigado.

Abs!

[risso f-75]

Fala Schuinka boa tarde !
Fica legal... Não me arrependo.
Abraço.


Tenho idéia de usar esse motor tbm

[risso f-75]

Boa tarde Squinzani !
Até onde já aprendi da S-10 2.4 ano 2007 pra cima já é coletor de plástico e cabeçote roletado...
Assim como os ASTRA, VECTRA E ZAFIRA 2009 pra cima também são.
Essa tubagem e coletor fizeram a diferença nesses motores, no mais são os mesmos.
Abraço.


Olá Risso.. vc que ja conhece bem esse motor.. sabe me falar se o motor da S10 2.4 o coletor de admissão é o mesmo do astra 140cv ?

Pergunto isso pq quero saber se lá veio de plastico também...

[Alessandro Ramon]

Boa tarde Risso, queria tirar uma dúvida com vc sobre o colar de embreagem e o garfo que aciona o colar qual vc usou? E aproveitando quero saber mais sobre a caixa de direção como foi a adaptação, suporte etc?
Valeu um abraço.

[GBarros]

Modo on do topico novamente.
Gostaria de saber se posso postar fotos aqui da evolução da troca do motor do meu jeep por um do astra tb. Até porque se eu estiver com dificuldades em alguma adaptação, vcs possam me ajudar com dicas.

[M-Beltrame]

Modo on do topico novamente.
Gostaria de saber se posso postar fotos aqui da evolução da troca do motor do meu jeep por um do astra tb. Até porque se eu estiver com dificuldades em alguma adaptação, vcs possam me ajudar com dicas.

Opa, por favor!

É sempre bom enriquecer o fórum...

Fala o motor que esta sendo substituído e o cambio, caixa seca, flange que será usada.

Abraços,

[GBarros]

Bom, como eu vou trabalhar no jeep so nos fins de semana, no domingo a noite ou na segunda já posto as evoluções. Já tirei o motor do astra que comprei. Agora vou tirar o GM 151 do jeep.
A configuração ficará a seguinte: motor 2.0 do astra + cambio do chevette 5 marchas, sendo o acoplamento feito com a flange da adapbrasil. A flange do câmbio para a tcase e uma que mandei fazer baseada em um modelo ja no mercado. Agora e tempo, paciência dinheiro rs...

[GBarros]

Fiquei devendo umas fotos da adaptação. Este proximo fim de semana vou tirar o motor do jeep e colocar o novo motor. Tirei o motor do astra e dei as primeiras manutenções: limpeza (sujo pra caramba), troca da correia dentada, tensores, limpeza do sistema de arrefecimento (este só limpou um pouco, pois vai ser necessário o uso de um produto especifico), troca das velas, limpeza dos bicos e do corpo de borboleta. Resolvi fazer estas manutenções logo pois o motor estava muito tempo parado. Tava critico a sujeira, pois com o acidente do veiculo, o oleo da direção hidraulica vazou no motor todo, sujando todo o motor. Agora vamos a algumas fotos.
548268548269548270548272548273548274548275548276
A mangueira do radiador que me indicaram foi a do motor da S10, pois ela faz a curva la atras. Mas como dá pra ver na foto, tem saidas de agua no motor que não usarei mais. Vou retirar estas saidas do sistema e utilizar uma mangueira diferente. Apesar de que o desenho desta mangueira da S10 seja o ideal, eu teria que cortá-la por ser grande demais, e ela é muito cara pra fazer isso.
Na ultima foto, os parafusos da polia que passei raiva pra tirar. Queria conhecer a pessoa que inventou esses parafusos estriados e perguntar o que passava na cabeça dele nesse dia. Espana facil demais.
Como podem ver, a flange da adapbrasil será a que irei utilizar no projeto. Excelente material diga-se de passagem. O motor tava muito sujo como podem ver, mas ainda não tá 100%. Tive que lavar antes de trabalhar nele pois com o oleo da direção hidraulica derramada nele, a poeira e terra grudou em tudo. Melhorou bastante, mas limpeza boa mesmo só no final agora.
Ah, e to vendendo um monte de peças de astra. Se alguem precisar, chama em MP.

[jfwebber]

Prezados.
Consegue fazer o motor funcionar com a centralina original ou tem que colocar as fu
eltech da vida?





Opa, por favor!

É sempre bom enriquecer o fórum...

Fala o motor que esta sendo substituído e o cambio, caixa seca, flange que será usada.

Abraços,

[GBarros]

Prezados.
Consegue fazer o motor funcionar com a centralina original ou tem que colocar as fueltech da vida?

Eu poderei te responder mais precisamente so daqui um tempo pois ainda to na fase de adaptação. Mas acredito que com o esquema da injeção na mao, e entendendo um pouco de injeção, não vai haver problema.

[risso f-75]

Bom dia Amigo JWebber !
O meu esta rodando com a central original (módulo de injeção) unica coisa que fiz e foi recentemente, reprogramei ela, segundo o pessoal da PRADO POWER CHIPS esta com 161 cv no motor. Não acredito em toda essa potência, mas já era bom e agora melhorou ainda mais, ainda mais torcudo muito forte...
Abraço a Todos !!!



Prezados.
Consegue fazer o motor funcionar com a centralina original ou tem que colocar as fu
eltech da vida?

[risso f-75]

Bom dia Amigo Alessandro Ramon !
Uso rolamento de embreagem do opala, e garfo do chevete mesmo...
Porém como estou trocando a carroceria por uma de Fibra da FIBER 4 X 4 vou colocar embreagem hidraulica agora.
Minha caixa de direção é do Opala e a bomba a original mesmo do astra.
Qualquer dúvida chama no zap (44) 99911-9085 TIM.
Quase não entro mais aqui no Forum, muita correria.
Abraço.




Boa tarde Risso, queria tirar uma dúvida com vc sobre o colar de embreagem e o garfo que aciona o colar qual vc usou? E aproveitando quero saber mais sobre a caixa de direção como foi a adaptação, suporte etc?
Valeu um abraço.

[risso f-75]

Bom dia a todos !

Olha a nova empreitada...:cavalo:54927154927254927354927454927 5

[jfwebber]

Risso.

Grato pela resposta. Estou levando o jipe para fazer a adaptação e o meca acha que não vai conseguir utilizar a centralina original. Vamos ver.




Bom dia Amigo JWebber !
O meu esta rodando com a central original (módulo de injeção) unica coisa que fiz e foi recentemente, reprogramei ela, segundo o pessoal da PRADO POWER CHIPS esta com 161 cv no motor. Não acredito em toda essa potência, mas já era bom e agora melhorou ainda mais, ainda mais torcudo muito forte...
Abraço a Todos !!!

[AnBeLuZuK]

Bacana a carroceria einh com portas e a tampa traseira pode disser quanto saiu ?

[GBarros]

Revivendo o topico. Alguem tem novidades na montagem da viatura? Eu tive que parar com a montagem da minha devido a crise. Ficou puxado pra mim. E quanto a vcs, como estão as suas adaptações? Inté!

[squinzani]

Revivendo o topico. Alguem tem novidades na montagem da viatura? Eu tive que parar com a montagem da minha devido a crise. Ficou puxado pra mim. E quanto a vcs, como estão as suas adaptações? Inté!

Olá... risso mora aqui perto, uns 100km.. pelo que falei com ele a tempos e que vejo nas postagens do mesmo aqui e no face, está facero com a mecanica.

ele recentemente tava trocando toda a carroceria do jeep, colocando uma nova de fibra e vendendo a original.

Mas iria manter a mesma mecanica, pois para o uso dele tem atendido muito bem.

Não teve quebras pelo que vi.

[GBarros]

Eu ainda to aqui tentando montar o meu. O tempo ta curto e so andei revisando coisas básicas do motor como troca de correias e tensores, velas e cabos, o óleo só depois quando tiver tudo montado. Tô revisando a caixa de transferencia pra deixar tudo top. A embreagem e nova (do chevette) e depois da mecânica tem a parte elétrica toda pra cair matando. Espero até o próximo dia do jipeiro (4/4/18) estar com ele pronto.

[Gui_txr]

Bom dia a todos !

Olha a nova empreitada...:cavalo:54927154927254927354927454927 5

Primeiramente, parabens pelo projeto. ficou top e me incentivou a fazer o mesmo tambem kkkkk ja estou a procura do 140 Cavalos kkkkk. sou de Londrina, perto mais ou menos kkk.

tenho uma duvida. Em relação ao acelerador elétrico, foi facil adaptar? se puder me dar mais informação a respeito disso agradeço.

[GBarros]

Fala galera. Alguma novidade nesta adaptação? Alguem também abraçou a façanha de colocar este motor no jeep? Estou na metade ta instalação do meu. Estou com um problema na confecção dos calços do motor no chassi. Os que estavam antes não bateram com os do motor novo, então estou colocando outros. Achei que ficou um pouco baixo eles e estou recolocando-os. Achei que o filtro de oleo ficou muito perto do diferencial dianteiro. Depois posto fotos.

[GBarros]

Em relação ao acelerador elétrico, foi facil adaptar? se puder me dar mais informação a respeito disso agradeço.
Fala Gui_txr, o que eu coloquei no meu não tive problema algum. Basta fazer um furo no assoalho e parafusar de acordo com a propria furação do acelerador, colocar o chicote atraves do conector e ligar direitinho na central. Mas digo que o acelerador ficou em um angulo um pouco alto pra acelerar. Quando estiver tudo montado, porto video funcionando o acelerador.

[jfwebber]

Prezados.
Estou instalando um GM 2.2 no willys. Acredito que as demandas sejam semelhantes.Coloquei também uma caixa clarck 260f.
Seguem alguamas fotos.

[jfwebber]

Prezados.
Estou instalando um GM 2.2 no willys. Acredito que as demandas sejam semelhantes.Coloquei também uma caixa clarck 260f.
Seguem alguamas fotos.

Seguem as fotos.

[GBarros]

Desenterrando o tópico. Novidades nas adaptações? Eu ainda do parado. Postem ai novidades sobre as adaptações galera. Vamos trocar dicas sobre estes motores.

[manuel s.rodrigues]

Tenha uma dúvida.É possível documentar um motor com este porte? Não é somente 10% sobre o original, ou seja 90 HP para o máximo 99HP?

[squinzani]

Tenha uma dúvida.É possível documentar um motor com este porte? Não é somente 10% sobre o original, ou seja 90 HP para o máximo 99HP?

Sim, aqui no paraná não aceitam motores acima de 10% do original, solução.. se seu doc não tiver nr do motor cadastrado, pois no PR não é obrigatório cadastrar nas viaturas antigas... deixa sem o nr do motor.

eu mesmo uso numa f75 o motor gm292 4.8L que é de caminhão, da 148cv e 34kgf de torque ele qdo original.
no doc da f75 ta se não me engano 90cv ou 99cv.. algo assim.

[GBarros]

E ai galera. Como andam as suas viaturas e adaptações?

[tuna]

Gbarros, e que pé está a reforma do seu?

[]´s

[GBarros]

Fala tuna. Na verdade estou parado na montagem. Parei na instalação elétrica. Um pouco por causa da crise financeira atual. Outra por falta de tempo também. Mas na verdade o que está me intrigando e a regularização do motor.
Comprei ele completo, de um carro capotado e baixado no Detran. Tudo legalizado, certinho.
Mas a tal da legislação não permite a modificação do motor por causa da potência ser maior (bem maior) que a do motor anterior, no caso, o 4cc do opala.
To pensativo nisso estes dias, porque despachantes que conversei não me deixou nem um pouco confiante na legalização.
Teve um que me disse que arrumava um laudo do Inmetro dando certificação veicular e tudo. Me cobrou um preço até pagável, mas já fui no Detran e me deram um balde de agua fria.
Portanto, como já gastei muito, com flanges, adaptações e principalmente tempo, não sei o que vou fazer daqui em diante.
Arrumar tudo, gastar muito e depois ser parado numa blitz e ir pro depósito e complicado isso.
Se alguém souber de algo alternativo que se possa correr atrás, e dentro da lei, comente ai pra gente ver o que se pode fazer.
Valeu!

[tuna]

Gbarros, é de desanimar mesmo, mas continue firme que sempre aparece uma solução.

Força aí,

[]´s

[Aristides Jr]

Gbarros,
Lamento pela sua situação! Já super difícil lidar com a reconstrução e ainda vem uma palhaçada destas!
É um absurdo toda esta situação!

Quer dizer que Jeep com motor V8 ou diesel nunca mais vai ser legalizado?
Se o problema é a potencia então temos que reprogramar o chip da injeção para limitar na potencia específica do veículo.
Tecnicamente é a única opção que consigo imaginar.

Vou passa por aqui sempre para saber do desfecho, que espero seja o melhor.
Não se desanime há de surgir uma solução fácil, rápida e barata.

[jfwebber]

Fala tuna. Na verdade estou parado na montagem. Parei na instalação elétrica. Um pouco por causa da crise financeira atual. Outra por falta de tempo também. Mas na verdade o que está me intrigando e a regularização do motor.
Comprei ele completo, de um carro capotado e baixado no Detran. Tudo legalizado, certinho.
Mas a tal da legislação não permite a modificação do motor por causa da potência ser maior (bem maior) que a do motor anterior, no caso, o 4cc do opala.
To pensativo nisso estes dias, porque despachantes que conversei não me deixou nem um pouco confiante na legalização.
Teve um que me disse que arrumava um laudo do Inmetro dando certificação veicular e tudo. Me cobrou um preço até pagável, mas já fui no Detran e me deram um balde de agua fria.
Portanto, como já gastei muito, com flanges, adaptações e principalmente tempo, não sei o que vou fazer daqui em diante.
Arrumar tudo, gastar muito e depois ser parado numa blitz e ir pro depósito e complicado isso.
Se alguém souber de algo alternativo que se possa correr atrás, e dentro da lei, comente ai pra gente ver o que se pode fazer.
Valeu!

Bom dia.
Adaptei um motor GM 2.2 no jipe com uma caixa Clark 260F. Ficou muito, mas muito bom mesmo. Outro jipe, nem comparação com o velho BF 161. Estou com uma relação 8x43 ficou bem curto o que nos deslocamentos faz o jipe andar a 80km/h com giro um pouco alto, em compensação no fora de estrada ficou muito bom. Na cidade também bem bom, motor muito elástico, com boa distribuição de torque em todas as rotações. Não legalizei em virtude das palhaçadas do DETRAN ainda mais aqui no RS. Conversei com vários despachantes e todos me disseram que não adiantaria nem tentar. Resumo coloquei o motor e vou ser feliz. Tem blitz que os caras não sabem nem a diferença entre um motor 6 cil e um 4 cil, claro deixei o jipe discreto. Enfim é uma decisão muito particular, mas esta é a minha. Sobre tudo isto envolvendo alterações no jipes, temos que conseguir algum deputado federal que altere o código de trânsito, sem isto ficamos reféns dos "zé ruela" do DETRAN.

[GBarros]

Olha, eu até pensei em fazer como vc: colocar o motor, instalar tudo e tocar o fod. ...... Mas aqui em Brasília, parece que quando o Detran vê um carro antigo, os agentes acham que nos somos ricos (acho que no país inteiro) e vasculha o carro inteiro. Se abrir o capô e ver um motor moderno la vai querer saber tudo dele. Fora que onde passo as vezes, a PRF sempre para os veículos. E parece que ela não gosta de jipeiros. Param mesmo. E vai direto no motor. Experiência própria quando tinha o outro motor no jeep.
Já gastei muito na adaptacao: flange do câmbio com motor, parte elétrica (ainda por fazer) mexer nos cardans, suporte dos motores, fora as coisas pequenas que surgem a que vc acaba fazendo porque quer deixar o jeep mais filé.
O motor ja ta na viatura. Este fds volto a mexer nele.

[Aristides Jr]

Olá GBarros!
Verifiquei o certificado do meu Jeep e lá consta 5L 0000cv!

Mesmo com a placa amarela não constava potencia!

Não me conformo de voce não ter o direito de circular livremente com o jeep que reformou com peças que comprou legalmente, e montou em condições de comprovar que a instalação é segura!

[jfwebber]

Bem.
Aqui não chegou neste nivel de sacanagem ainda, dificilmente abrem o capo.
Outra coisa eles não tem o número do motor no sistema então acho que não tem como verificar in loco.
Espero que este nível de implicância não venha se debruca aqui no RS.



Olha, eu até pensei em fazer como vc: colocar o motor, instalar tudo e tocar o fod. ...... Mas aqui em Brasília, parece que quando o Detran vê um carro antigo, os agentes acham que nos somos ricos (acho que no país inteiro) e vasculha o carro inteiro. Se abrir o capô e ver um motor moderno la vai querer saber tudo dele. Fora que onde passo as vezes, a PRF sempre para os veículos. E parece que ela não gosta de jipeiros. Param mesmo. E vai direto no motor. Experiência própria quando tinha o outro motor no jeep.
Já gastei muito na adaptacao: flange do câmbio com motor, parte elétrica (ainda por fazer) mexer nos cardans, suporte dos motores, fora as coisas pequenas que surgem a que vc acaba fazendo porque quer deixar o jeep mais filé.
O motor ja ta na viatura. Este fds volto a mexer nele.

[Viniciusaol]

seria possível solucionar o caso do amigo documentando a alteração em outro estado? tipo se for o caso fazer uma transferencia, documenta o motor e depois retransfere pra Brasília?

[Rodrigo Baratti]

Aqui em SP legalizei o 2.4 no meu 51 sem nenhum questionamento, tudo tranquilo.
Nem a nf precisou, apenas uma declaração de procedência.

Já a Branca para botar diesel precisei transferir em outro município, pois o delegado daqui não assinou.

Essas interpretações das Ciretrans são uma sacanagem.

[]’s

[GBarros]

Ressuscitando o tópico.
Como depois de tanto tempo de espera, retomei as reformas no jeep. E surgiu algumas dúvidas quanto à instalação da parte elétrica deste motor.
Alguém poderia me dizer o que fez com o painel de instrumentos após a instalação do motor no jeep? Como ficou a lâmpada de monitoramento de problemas na injeção? E a tomada do OBD? E em relação ao imobilizador, como montou ele? Teve que usar a coluna do Astra tb?
Aguardando ideias....

[Xandao70]

Coloca caixa 4 marchas do chevette, é mais forte, e tem sim como tirar o COD do módulo. vlw

Jubaa08, bom tarde! Tem um tutorial pra retirar o COD do Módulo? Pretendo usar esse motor na minha gaiola e ter essa carta na manga vai ser muito bom...

[Samuel Junior]

Esse negócio de não poder adaptar motores mais fortes é legislação federal ou estadual?

[Samuel Junior]

Fui pesquisar mais a fundo, de fato é uma norma do CONTRAN de abrangência nacional.

Existia um projeto de Decreto Legislativo que pretendia desburocratizar um pouco isto, mas foi arquivado. O motivo do arquivamento é que o deputado que propôs não foi reeleito, então propostas de parlamentares que não foram aprovadas até o final da legislatura são arquivados.

Elas podem ser desarquivadas se houver interesse de deputados na proposição. O link é este aqui:

https://www.camara.leg.br/proposicoesWeb/fichadetramitacao?idProposicao=2181020

Se um grupo de usuários aqui do fórum se organizar de maneira respeitosa e eficiente, entrando em contato com algum parlamentar ou alguns parlamentares, a depender do número de pessoas, pode ser que consiga convencê-los a apresentar um novo projeto de Decreto Legislativo que permita modificações acima de 10% (talvez uns 60%?), exigindo apenas que alguma empresa responsável ou algum engenheiro mecânico/automotivo assine laudo técnico garantido a confiabilidade do veículo para ser apresentado ao DETRAN.

Desta maneira evita que modificadores sem noção façam besteira de rodar com um carro com motorização muito acima do original, mas a estrutura do carro não ser a adequada para aquela nova potência. Obviamente as empresas cobrariam pelo serviço, caso o modificador fizesse por conta própria, e a empresa estivesse segura de que a modificação "caseira" foi bem feita e não trás riscos (provavelmente a maioria delas só aceitaria se elas mesmas fizessem o serviço).