Croisfelt
25/09/2014, 23:25
Fala galera do 4x4,:safari-rig:
Gostaria de compartilhar com todos a obra que estou realizando, a reforma de uma C14 1974.:drool:
comprei esta caminhonete a algum tempo, o motor da mesma ja se encontrava a diesel no documento (Não valeria a pena voltar para gasolina), um Perkins 4cc e uma caixa de 4 marchas (não sei qual) e o diferencial positivo(provavelmente original).
Dando umas voltas com ela percebi que o trem não andava nem na descida, e como o intuito éra uma caminhonete para viagens vi a necessidade de fazer alguns transplantes.:pensativo:
Resumindo...
Suspenção da D20 Moderna (mesma da silverado),
Motor Maxion S4T 120cv.
Caixa ZF - 5° drive.
Diferencial ainda o mesmo, provavelmente o original(vou fazer uns testes e se necessário a troca do mesmo futuramente).
Troca da suspenção para conseguir um bom sistema de freios (agora a disco), pois antes era a tambor, e não iria ser uma boa ideia.
Motor Maxion pois não encontrei nenhum MWM com bom Custo beneficio. Pensei até em pegar o 2.8Turdo Diesel que equipa a S10 até 2004 - com bomba injetora, mas esse motor é uma raridade na minha região.
Cambio ZF 5° louca para um melhor aproveitamento, já que não haverá transporte de cargas.
Estou fazendo a adaptação do motor esta semana, Os coxinhos da frente do motor terão que ser os da D20 Antiga (os mais baixos). Os suportes da D20 Moderna deixaram o motor muito alto e fora de nível.
Estamos verificando qual será a melhor adaptação dos de traz, ou os 2 coxinhos presos na capa-seca(modelo silverado), ou o coxinho na trazeira da caixa de cambio(Este coxinho é do cambio Clark, vou tentar adaptar para o ZF).
Não sou experiente em motores nem em mecânica, li vários artigos e postagens em fóruns e achei que essa seria uma boa escolha.
Gostaria de já agradecer possíveis dicas e concelhos.
Qualquer duvida, vou tentar ser o mais claro possível com o que eu tenho em mãos.
Obrigado a todos. E Ao 4x4 Brasil.:brinde:
Segue algumas fotos dela ainda na oficina. Quando estiver com o motor adaptado eu posto mais fotos e dados do que realmente deu certo.
LINK COM FOTOS:D
https://drive.google.com/folderview?id=0B_wM70L4YqoOS1c5MEJmbHFaajA&usp=sharing
Gostaria de compartilhar com todos a obra que estou realizando, a reforma de uma C14 1974.:drool:
comprei esta caminhonete a algum tempo, o motor da mesma ja se encontrava a diesel no documento (Não valeria a pena voltar para gasolina), um Perkins 4cc e uma caixa de 4 marchas (não sei qual) e o diferencial positivo(provavelmente original).
Dando umas voltas com ela percebi que o trem não andava nem na descida, e como o intuito éra uma caminhonete para viagens vi a necessidade de fazer alguns transplantes.:pensativo:
Resumindo...
Suspenção da D20 Moderna (mesma da silverado),
Motor Maxion S4T 120cv.
Caixa ZF - 5° drive.
Diferencial ainda o mesmo, provavelmente o original(vou fazer uns testes e se necessário a troca do mesmo futuramente).
Troca da suspenção para conseguir um bom sistema de freios (agora a disco), pois antes era a tambor, e não iria ser uma boa ideia.
Motor Maxion pois não encontrei nenhum MWM com bom Custo beneficio. Pensei até em pegar o 2.8Turdo Diesel que equipa a S10 até 2004 - com bomba injetora, mas esse motor é uma raridade na minha região.
Cambio ZF 5° louca para um melhor aproveitamento, já que não haverá transporte de cargas.
Estou fazendo a adaptação do motor esta semana, Os coxinhos da frente do motor terão que ser os da D20 Antiga (os mais baixos). Os suportes da D20 Moderna deixaram o motor muito alto e fora de nível.
Estamos verificando qual será a melhor adaptação dos de traz, ou os 2 coxinhos presos na capa-seca(modelo silverado), ou o coxinho na trazeira da caixa de cambio(Este coxinho é do cambio Clark, vou tentar adaptar para o ZF).
Não sou experiente em motores nem em mecânica, li vários artigos e postagens em fóruns e achei que essa seria uma boa escolha.
Gostaria de já agradecer possíveis dicas e concelhos.
Qualquer duvida, vou tentar ser o mais claro possível com o que eu tenho em mãos.
Obrigado a todos. E Ao 4x4 Brasil.:brinde:
Segue algumas fotos dela ainda na oficina. Quando estiver com o motor adaptado eu posto mais fotos e dados do que realmente deu certo.
LINK COM FOTOS:D
https://drive.google.com/folderview?id=0B_wM70L4YqoOS1c5MEJmbHFaajA&usp=sharing