Lift 2" Tracker, na traseira calço na mola ou mola maior?

[bymarc]

Caras,

Opiniões para o lift 2" na traseira:

Tem colegas e mecânicos que preferem colocar calço na mola original;

Tem colegas e mecânicos que preferem trocar a mola, colocar mola do opala;


Quais os prós e contras de cada opção?


abraços
Marcelo

[Chuva]

Oi bymarc, acho assim:

Molas orig. com calço: carro mais estável, sensação original, menor curso principalmente de subida nos "x"s de trilhas;

Molas maiores: carro menos estável, dependendo da dureza da versão da mola fica mais molenga ou mais duro e batendo (ten umas peças de silicone pra por no meio que parece amenizar), mas melhor curso (aliás animal) para os "x"s.

Fiz a segunda opção com molas maiores da RC. Boas sim, mas até 2 passageiros. Mais que isso são muito moles e dão fim de curso. As do opala acho melhores apenas para esse sintoma de peso, mas menos maleáveis. É um bom dilema, vai do quantos coloca geralmente no carro.

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[Helio_Maronka]

Já tentei usar as molas do opala mas não me adaptei.. Além do carro ficar com a traseira super dura ainda ficava rangindo...
a minha tk agora está só com 1", mas quando passar pra 2" vou usar as molas da RC ...

[bymarc]

Chuva,

Sou tendencioso a usar molas maiores por boa experiência em meu sidekick 5P, mas gostaria de ouvir opiniões dos colegas pois se trata de outro carro.

Como a discussão não teve quórum vou seguir meu nas molas maiores.


Abraço
Marcelo



Oi bymarc, acho assim:

Molas orig. com calço: carro mais estável, sensação original, menor curso principalmente de subida nos "x"s de trilhas;

Molas maiores: carro menos estável, dependendo da dureza da versão da mola fica mais molenga ou mais duro e batendo (ten umas peças de silicone pra por no meio que parece amenizar), mas melhor curso (aliás animal) para os "x"s.

Fiz a segunda opção com molas maiores da RC. Boas sim, mas até 2 passageiros. Mais que isso são muito moles e dão fim de curso. As do opala acho melhores apenas para esse sintoma de peso, mas menos maleáveis. É um bom dilema, vai do quantos coloca geralmente no carro.

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[LeandroNV]

Eu optei pelas molas do opala na traseira+ amortecedores do omega suprema.
Coloquei as molas do opala 6cc c/ ar condicionado.
Elas são muito mais duras que a original, mas como eu sempre estou com o carro cheio de equipamentos, acaba compensando.
Gostei muito de como ficou o conjunto.
Na dianteira por enquanto está o conjunto original com calços de 2". Para compensar coloquei os "amortecedores de mola", chamados "power cushion" ou Urethane Buffer.
Ficou muito bom, não deixa dar aquela pancada seca quando da fim de curso, melhorou a estabilidade da dianteira, melhorou até a frenagem. Recomendo usar isso pra quem usa mola original.
Nas molas de opala não serve por elas serem mais grossas.

[TiagoTM]

Leandro desculpa a gonorancia, mas esse power cushion funciona como? é um calço que fica no meio da mola pelo q olhei rapidamente, mas qual a função dele? ele deixa a mola mais alta, ou faz com que a volta da mola onde esta instalado não dobre quando sob impacto? bom muita coisa pra perguntar principalmente porque para mim é novo isto.

Se tiver animo poderia inclusive abrir um tópico sobre!


Chuva as molas maiores que vc instalou da RC em viagens mais longas alteram muito a estabilidade?



valeu!

[Chuva]

Oi Manggini,

Não, não afetam a estabilidade.

Se o carro tiver mais de 3 pessoas pesadas, 2 na frente e uma atrás, ou 2 mais ou menos na frente e duas tb mais ou menos (uns 80kg cada) atrás, a traseira fica parecendo que tem 10 sacos de cimento no porta malas, a traseira fica baixa a ponto de não se achar q tem lift atrás. No buraco, se não tiver cuidado, bate, simples e ruim assim.. kk

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