melhorando o jeep (isso que é amor!)

[MIRRARY]

Galera conseguir converse minha a mulher a não vendermos o jeep, temos um ecosport e o jeep 83 (com motorização 69 6cc 4 marchas + ré) ela nao gosta muito, porque sempre tem algo a fazer ai queria que eu vendesse os dois e comprasse uma ranger, mais é foda abondonar o jeep, agora a condição que ele fique é que eu o melhore para que quando a gente viajar nao tenha que levar os dois, temos uma casa de veraneio em santo amaro-Ma lugar de dunas e lagoas aqui a umas 4 hrs de sao luis, pra ir até lá tenho que ir com os dois puxo o jeep pela estrada até um lugar chamado sangue e de lá até santo amaro é só areia ai vou no jeep, então para satisfazer as exigências da mulher andei fazendo as seguintes melhorias.

Já feitas
Ignição eletrônica, tanque de plástico, direção do gol, troquei bateria e alternador.
Ai pretendo fazer as seguintes mudanças. .
Pneus 33 atualmente uso 255/75r15
Motor ap e cx do chevete 5 marchas (é o que a galera coloca aqui em slz)
Freios a disco
Capota gaúcha (só tenho a dos dois passageiros)
Dh possivelmente da l200
Ai eu pergunto estou no caminho certo ou tem algo mais que poderia fazer??
474905

[Jacimar]

Bom dia prezado ! talvez ao invés de mudar a direção do Gol para L200, fosse mais interessante apenas converter a do Gol para hidráulica . . . com relação ao conforto, será que seus bancos atendem ? 4 horas de Jeep é um martírio, pelo menos no meu é ! parabéns e um abraço !

[MIRRARY]

Tenho os bancos da gm, acho que sao do celta, como sou grande tive que cortar a cx de roda para o banco ir mais pra trás, nunca passamos mais que duas hrs direto no jeep, realmente nao sei como melhorar a questão do conforto, ela até parou de andar no jeep pq está grávida e o jeep pula muito, tem muitos buracos na minha cidade.. a parte que vai pegar também é que quando bebê nascer tem que ter uma maneira segura dele ir tbm nas viagens..

[xibiu!!!]

Hehehehehehe.

Já vi esse capítulo do filme da mulher querendo vender o jipão do marido várias vezes...
Mas falando sério,repense na hipótese de vc ter que viajar com criança (bebê) no seu jipe,pois por mais que vc consiga instalar acessórios que consigam fazer vc e sua esposa que são adultos,ter (um certo) conforto,será praticamente impossível conseguir que o bebê tenha ,e perceba esse mesmo conforto e o que é mais importante , o bebê e vcs não terão praticamente segurança nenhuma nas viagem relativamente longas em rodovia,principalmente considerando o jipe ter capota de lona.
Já que o intuito do tópico é de analisar conselhos de amigos sobre conforto,principalmente depois de chegar o bebê, repense na possibilidade de vc continuar rebocando seu jipe, não se esquecendo também a questão segurança e os riscos de conduzir um veículo rebocando outro por distâncias longas.

um abraço;

[Willian Del Piero Rocha]

Minhas considerações ,motor AP + câmbio de chevette + pneus 33 ,acho que vai ter que mexer nos diferenciais(trocar as relações), O ap só trabalha bem em média a alta rotação ,amigos com ap + câmbio chevette nas trilhas sempre tem que aceleram bem para ter força e as vezes patinar a embreagem ,em dunas então..... .Minha capota é gaúcha ,mais para proteger do sol ,porque em chuva entra água em alguns pontos ,não ligo porque em trilha no entra e sai do jeep já me molho todo mesmo ,e ela faz muito barulho ,bate tudo.
Quanto ao bebê ,fico com o conselho do Xibiu ,ou seja ,não aconselho mesmo, por mais que instale cintos de 3 pontos ,prenda o bebê conforto ,etc ,não é um veiculo aconselhável para uma viagem com uma criança pequena. Tenho uma filha com 4 anos e meio ,e só passou a andar no jeep após os 3 anos ,no banco de traz e no colo da mâe ,sei que também é errado ,mas era o jeito de dar mais segurança e também apenas dentro do bairro ,40km/h no máx. Se tinha que ir em algum churrasco em outro bairro mais distante ,pegava o carro de passeio ,por mais que o dia estivesse maravilhoso para andar de jeep.

[MIRRARY]

Amigo se eu colocar os pneus 33 antes de trocar o motor também terei que mexer nos diferenciais, você fala é a relação coroa e pinhão? Meu motor é 6cc 69 bf161

[turbino]

Ola MIRRARY, seu bf161 da conta sim dos pneus 33, pois ele tem bom torque em baixas rotaçoes, diferente do ap onde ele vai ganhar força quando o giro do motor subir.
Seu jeep por ser ano 83, deve usar relação (coroa e pinhao) 9x44, o ideal para motor ap / cambio de chevette, seria usar relação 8x43 pra ficar um pouco mais forte.

abraços ate mais

[vavarusso]

Ola MIRRARY, seu bf161 da conta sim dos pneus 33, pois ele tem bom torque em baixas rotaçoes, diferente do ap onde ele vai ganhar força quando o giro do motor subir.
Seu jeep por ser ano 83, deve usar relação (coroa e pinhao) 9x44, o ideal para motor ap / cambio de chevette, seria usar relação 8x43 pra ficar um pouco mais forte.

abraços ate mais
Metendo o dedo no bolo. Companheiros o meu tem relação 9x44 e está com motor opala 4 cil e ele nao corre muito. Será isso?

[andre_agostinho]

Pneu 33 em duna? Vai ter que baixar muito a pressao....lindo jeep

[MIRRARY]

Galera só pra me esclarecer melhor a questão do pneu, os atuais sao 255/75r15 eles se saem melhor na areia do que o 33?? no caso colocaria aquele savero que tem o combo com rodas de aço offset negativo na gama 4x4.

[maciel_diego]

Olá Mirrary,

Também sou de São Luís-MA, estou concluindo a montagem do meu Jeep com motor AP 2.0 e Caixa de Chevete 5 Marchas... Estou com Pneus 265/70/16... Porém ainda não testei o Jeep, pois comprei desmontado e estou concluindo a elétrica dele.

Grande Abraço

[Willian Del Piero Rocha]

Mirrary, o turbino já respondeu sobre o BF com pneu 33 ,eu se fosse vc colocava o AP e a cx do chevette e deixava os 255/75 15 ,depois eu pensava em trocar ,roda um pouco e testa como vai ficar o conjunto dessa forma ,se o motor não vai ficar fraco nas saídas ,se a 5ª do chevette(que é longa) vai manter uma velocidade boa ,tem relatos no próprio fórum de que Ap + cx chevette + coroa/pinhão 44/9 não consegue segurar velocidade em 5ª por mais suave que seja a subida, tendo que ficar em 4ª. Se realmente não segurar velocidade ,nem adianta tentar o 33 sem mudar a relação para 43/8.
Quanto ao pneu 33 ser melhor do que o 255 na areia ,se o conjunto motor +transmissão derem conta do recado ,o 33 vai melhor por ser mais largo(12,5") e "flutua" melhor na areia.

[Pablo.pinto2007]

Metendo o dedo no bolo. Companheiros o meu tem relação 9x44 e está com motor opala 4 cil e ele nao corre muito. Será isso?

Vavá... seu caso tá no motor que é de torque e baixa rotação e motor de baixa rotação... se vc não pretende mecher no motor futuramente, pode pensar sim em trocar a relação... mas acho que o ideal mesmo seria o amigo migrar pra motorização AP... por um único motivo, simplicidade de manutenção... e o velho opala saiu de linha há bastante tempo!!!! daqui a pouco vai ficar igual ao motor original do jeep, difícil de achar peças e quem o conserte!

Ao amigo de SLZ posso te dizer uma coisa... conforto não tem preço, quando falamos em família... vou encher um pouco o seu tópico com minha história...

Ando nesse meu jeep desde os 5 anos de idade... então praticamente nasci dentro do jeep... hoje o adotei (não é meu de veras)... mas meus 3 filhos cresceram andando de jeep, e se hoje eu falar em vender eles dão um pinote, que não e que não!!! mas hoje eu tenho uma grand cherokee, pois pro que fazia de jeep os filhos estavam ficando de fora porque não cabiam mais, são tres filhos e não cabem no jeep...
Porém o jeep hoje está pra trilhas, motor AP 1.8 câmbio do niva (equivalente ao do chevette 5M em suas relações) e pneus 33", antes usava pneus 255/70R15 e posso te dizer o jeep muda da água pro vinho... pneu 33 é top na areia, flutua muito mais e o jeep anda mais solto... fica mais pesado pra subir dunas, é verdade, mas dá certo sim!!! Mas minha relação é 8x43!!! (tá aqui o segredo do sucesso)!

Quanto ao conforto posso te dizer uma coisa, nunca deixei de andar de jeep por causa de filho pequeno, é lógico que não é todo dia que se anda de jeep com os filhos, mas nunca deixei de ir a um passeio do grupo 4x4 por causa de filho pequeno... e acredito que com 6 meses (quando o garoto(a) ficar durinho, já possa frequentar o ramo 4x4)... mas fica a critério da família... e é lógico que o primeiro filho(a) é sempre o mais caprichado, não pode isso e não pode aquilo... alguns aqui vão me chamar de louco... imaginem se souberem que meu jeep nunca teve santo antônio!!!

Sobre as modificações... ia de caixa de direção VW hidráulica (santana, gol) é só tirar uma e colocar a outra, já que a sua já é do gol... os bancos (tem que ser confortável mesmo)... capota por causa do sol (eu já aboli a minha, será só no teto)... freios a disco com pedaleira suspensa, e a questão do motor primeiro eu sentiria com os pneus 33" mas se depois vc sentir que o motor não dá conta.. iria escolher com calma outro motor!!!
Ah e compre pneus de qualidade... antes eu usava recapes nas medidas 255/70R15... tremia tudo, não podia chegar em 80km/h...só faltava desmontar o jeep inteiro... agora de pneus 33" BF goodrich (originais - não recapes) balanceia direitinho e anda na boa sem tremer nada...

Boa sorte !!! E Parabens Papai!!!

Pablo

[MIRRARY]

Obrigado amigo, sabe como é né; o primeiro filho a gente sempre tem algumas frescuras mas quando ele estiver crescidinho vai se sujar de graxa junto comigo mexendo no jeepao (já até sonhei com isso hahaha coisa de pai de primeira viagem) voltando ao assunto, eu gosto muito do bf 161 o problema é a manutenção aqui em slz é fraco de peças e o frete pra cá é bem caro por isso penso em migrar para o ap, só que vou usar um pouco mais o bf até ele pedir a aposentadoria, quanto a direção para eu usar a hidráulica santana eu aproveito as barras dá mecânica?



Jeep 83 bf 161 6cc 69 cx 4 marchas + ré ignição eletrônica, direção do gol mecânica, pedaleira suspensa...

[Pablo.pinto2007]

Obrigado amigo, sabe como é né; o primeiro filho a gente sempre tem algumas frescuras mas quando ele estiver crescidinho vai se sujar de graxa junto comigo mexendo no jeepao (já até sonhei com isso hahaha coisa de pai de primeira viagem) voltando ao assunto, eu gosto muito do bf 161 o problema é a manutenção aqui em slz é fraco de peças e o frete pra cá é bem caro por isso penso em migrar para o ap, só que vou usar um pouco mais o bf até ele pedir a aposentadoria, quanto a direção para eu usar a hidráulica santana eu aproveito as barras dá mecânica?



Jeep 83 bf 161 6cc 69 cx 4 marchas + ré ignição eletrônica, direção do gol mecânica, pedaleira suspensa...

É isso aí... se seu motor está bom... leva ele até onde der!!! (minha opinião também)! Eu só troquei de motor porque o meu bateu feio... e falemos a verdade eu não tinha muitas alegrias com ele não... não podia ir na esquina comprar pão que vinha no reboque!!! Era igual a cachorro só queria andar arrastado por uma corda!!!

Sobre a caixa de direção, teoricamente é pra tirar uma e colocar a outra... vc deve ver (ou seu mecânico) sobre o fresado da coluna de direção... se não em engano é diferente... e lembre-se quando for comprar a caixa na sucata compre com a peça que pega na caixa (cachimbo da coluna de direção) é uma peça curta que logo pega o acoplamento de borracha (balata)... se vc falar esses nomes: cachimbo ou balata é capaz de entenderem o que quer dizer... sem falar que no seu caso deve adaptar a bomba no motor, que eu aconselho ser uma correia só pra isso, porque se der pau um dia, vc tira só a correia e pronto, não impede de vc voltar andando pra casa.

Eu fiz besteira, comprei meu kit pelo ML (mercado livre) me dei mau, nada que o cara mandou prestou, caixa, bomba, e magueiras tive que recuperar uma para dar certo.

Compre direto no FV (sucata), se possível testando... ítens: caixa TRW (não compre a ZF), bomba hidráulica, reservatório e as três mangueiras, se possível peça para o cara testar o encaixe das mangueiras na sua frente, pois as que o cara me mandou uma não encaixava em lugar nenhum... ou seja era de outro carro... em suma... é isso... o preço não deve passar de 600 reais completo... eu tive azar na primeira compra e sorte na segunda, comprei uma caixa por 150, a bomba por 150, as mangueiras é que são caras, mas eu recuperei a que tinha, só o reparo custou 60 reais... o reservatório tem novo pra vender, deve ser em torno dos 30 a 40 reais... mas lembre-se pesquisar é fundamental... já vi diferenças gritantes mesmo em sucatas!!!

Pablo

[MIRRARY]

Ah beleza, vou a procura essa semana nas autorizadas de jeep (sucatao)!!!
Galera só por curiosidade quando vocês estao andando no jeep já tiveram a impressão de que ele vai se desmontar todo, principalmente quando passa em lombada no asfalto?? Treme muito, tem algo que voces fizeram pra melhorar isso

[Willian Del Piero Rocha]

Bom ,tem que conferir aperto de parafusos de jumelos ,dos grampos do eixo no feixe de molas ,ou seja ,conferir se está tudo apertado. No mais é questão de acostumar com o Jeep ,eu quando desço do meu carro normal e imediatamente entro no Jeep ,viro a chave na minha cabeça para a posição "Jeep" ,porque muda tudo ,conforto ,freio ,arrancada ,estabilidade ,cheiro ,etc. rsrsrs ,mas o prazer aumenta muuuito.

[Pablo.pinto2007]

Bom ,tem que conferir aperto de parafusos de jumelos ,dos grampos do eixo no feixe de molas ,ou seja ,conferir se está tudo apertado. No mais é questão de acostumar com o Jeep ,eu quando desço do meu carro normal e imediatamente entro no Jeep ,viro a chave na minha cabeça para a posição "Jeep" ,porque muda tudo ,conforto ,freio ,arrancada ,estabilidade ,cheiro ,etc. rsrsrs ,mas o prazer aumenta muuuito.

Rapaz... existe realmente dois mundos em se tratando de carros e jeeps... mas se seu jeep está batendo acima do normal deve mesmo dar uma checada nesses ítens citados da suspensão e dar uma checada nos calços de carroceria, que devem estar precisando de um up! aí aproveita e já faz o serviço que todos fazem... e tem muito tóipico, muito assunto... mas eu te digo uma coisa, por experiência própria, nada de colocar como calço de carroceria algo que não seja feito para tal, ah vou colocar coxin da descarga de carro tal... besteira... coloca peça que foi feita pra isso... coxin do radiador de carro tal (ou caminhão) aí sim, pode ser que dê certo... aqui no passado fazíamos de balata de pneu de caminhão... ficava duro mas ficava bom... inventei de trocar por algo mais alto, não deu certo e por último coloquei de polietileno, esses kits comerciais em lojas, material de excelente qualidade, mas se hoje fosse optar iria de um kit importado que tem na gama pra vender (não me lembro o nome agora)... é caro, mas é de qualidade!

Pablo

[H.Martins]

Rapaz... existe realmente dois mundos em se tratando de carros e jeeps... mas se seu jeep está batendo acima do normal deve mesmo dar uma checada nesses ítens citados da suspensão e dar uma checada nos calços de carroceria, que devem estar precisando de um up! aí aproveita e já faz o serviço que todos fazem... e tem muito tóipico, muito assunto... mas eu te digo uma coisa, por experiência própria, nada de colocar como calço de carroceria algo que não seja feito para tal, ah vou colocar coxin da descarga de carro tal... besteira... coloca peça que foi feita pra isso... coxin do radiador de carro tal (ou caminhão) aí sim, pode ser que dê certo... aqui no passado fazíamos de balata de pneu de caminhão... ficava duro mas ficava bom... inventei de trocar por algo mais alto, não deu certo e por último coloquei de polietileno, esses kits comerciais em lojas, material de excelente qualidade, mas se hoje fosse optar iria de um kit importado que tem na gama pra vender (não me lembro o nome agora)... é caro, mas é de qualidade!

Pablo

Desculpe a intromissão,

Não seriam os famosos TopKits? Obs: Eu estava em dúvida sobre quais os calços a serem instalados. Entre os TopKits, e os coxins de câmbio dos caminhões Scania 111. Meu objetivo seria conseguir um Body-lift considerável, melhor conforto e flexibilidade da carroceria.

[Willian Del Piero Rocha]

Uso o TopKits ,(neoprene) ,mas não me perguntem muito ,quando comprei o jeep ,praticamente não rodei ,depois reformei e coloquei o TopKits ,portanto não tenho muita base para comparar com outros.

[H.Martins]

Uso o TopKits ,(neoprene) ,mas não me perguntem muito ,quando comprei o jeep ,praticamente não rodei ,depois reformei e coloquei o TopKits ,portanto não tenho muita base para comparar com outros.

Amigo, deixe-me fazer algumas perguntas:

Qual a medida dos calços que esta usando? Qual a mais aconselhável para beliscar alguns centímetros à mais na carroceria? Estou com pneus 33'' e suspensão original (Vou acrescentar as lâminas entre os feixes para minimizar as vibrações e os saltos da suspensão) Acima de 2 Pol, é necessário rever a posição dos pedais, cabos, além da alavanca de câmbio e reduzida?

[Pablo.pinto2007]

Amigo, deixe-me fazer algumas perguntas:

Qual a medida dos calços que esta usando? Qual a mais aconselhável para beliscar alguns centímetros à mais na carroceria? Estou com pneus 33'' e suspensão original (Vou acrescentar as lâminas entre os feixes para minimizar as vibrações e os saltos da suspensão) Acima de 2 Pol, é necessário rever a posição dos pedais, cabos, além da alavanca de câmbio e reduzida?

Vamos considerar que seu jeep tem pedaleira suspensa, aí o único problema que vc pode ter é na direção, caso não tenha um sistema de compensação... o resto basta ter uma folga no sistema elétrico que nada lhe acontecerá... sobre as alavancas só deve observar se elas não vão pegar na lata, pois já vi neguinho com problema de soltar marcha, soltar tração, desmontar, revisar tudo, gastar uma nota, montar e continuar o mesmo problema, quando tirou o tapete (quando tem) viu que tava pegando na lata, com a vibração batia e soltava marcha... aí é demais!!!

Esses top'kits são o top mesmo em calços, não os uso... mas falam muito bem... eu uso de polietileno duro, me atende bem não range e nem deixa a carroceria mole, como os calços que coloquei que tinha a impressão que o jeep ia sair de cima, mas acho que estava usando o coxim errado, por isso não aconselho aplicar nenhuma borracha que não tenha a função coxim de algo mais pesado que simplemente uma descarga (escapamento)!!!

Pablo

[Willian Del Piero Rocha]

Amigo, deixe-me fazer algumas perguntas:

Qual a medida dos calços que esta usando? Qual a mais aconselhável para beliscar alguns centímetros à mais na carroceria? Estou com pneus 33'' e suspensão original (Vou acrescentar as lâminas entre os feixes para minimizar as vibrações e os saltos da suspensão) Acima de 2 Pol, é necessário rever a posição dos pedais, cabos, além da alavanca de câmbio e reduzida?

Companheiro ,o Pablo já respondeu sobre as interferências ,quanto aos calços ,uma das vantagens é que vc pode montar com a altura que quiser ,cada "bolacha" tem 1/2" então se quiser 1 1/2" de altura é só comprar com 3 bolachas para cada ponto ,eu uso com 1" ,com pneus 33" não sei a altura ideal ,quem poderia falar melhor é quem já tem o 33" e qual a altura do calço que utiliza ,mesmo não sendo o Topkits.

[Pablo.pinto2007]

Companheiro ,o Pablo já respondeu sobre as interferências ,quanto aos calços ,uma das vantagens é que vc pode montar com a altura que quiser ,cada "bolacha" tem 1/2" então se quiser 1 1/2" de altura é só comprar com 3 bolachas para cada ponto ,eu uso com 1" ,com pneus 33" não sei a altura ideal ,quem poderia falar melhor é quem já tem o 33" e qual a altura do calço que utiliza ,mesmo não sendo o Topkits.

É uma ciência imprecisa se basear na receita de outros CJ's... o meu eu uso calços de 1.1/2" (uma polegada e meia), e tive que cortar a carroceria, coisa pouca, mas tive... só tem um detalhe a minha suspensão que usa feixes originais foi um pouco modificada.. meus suportes de mola são maiores um pouco e uso jumelos altos...

Uns dias atrás andei num jeep de um amigo que colocou agora os 33" e disse que não fez nada, andando eu, ele e meu filho, quando passávamos em desníveis o jeep cepava na traseira, batia o pneu na carroceria de fibra, aí sentia aquele cheiro gostoso de fibra queimada... (nada bom)... enfim se ele não tem onde cortar, pois o dele é parecido com o troller, tem aquela saia de um para lama a outro, tipo uma moldura... ele vai ter que mudar a suspensão que é de toyota...

Então quero dizer é isso, receita não existe... é montar e ver onde vai pegar... sabendo que sempre vai ter que mecher em algo... só resta saber se vale a pena ou não onde vai mecher, e se vai resolver o problema, às vezes pensamos que vamos nos librar de um problema e acabamos é encontrando um maior ainda...

Pablo

[Willian Del Piero Rocha]

Realmente Pablo ,o tal do Jeep é assim mesmo ,não dá para comparar um com outro ,à um tempo atrás ,saímos para um passeio em 7 Jeeps Willys/Ford e dois Suzuki ,4 dos jeeps eram Bf 161 ,e acreditem os motores eram "diferentes" no nome que fica no coletor de admissão ,,,um estava escrito ford ,outro willys ,outro huricane e o meu não tem nada escrito.