caixa transversal com diferencial 1x1 alguém sabe fazer?

[dudu aranha]

Alguém sabe como fazer uma caixa transversal ficar com diferencial 1/1 p fazer um 4x4
Reparei que o eixo piloto de uma caixa de logus poderia ganhar uma extensão como fazem com a caixa de fusca. Mas nunca vi ninguém fazer.

[oliveiraideal]

só pegar uma caixa de um scort (se nao me engano) e adapta as homocineticas cortando e fazendo uma flange delas, e puxa dois eixos um pra frente e outro pra tras.. ja vi fazerem..

[dudu aranha]

só pegar uma caixa de um scort (se nao me engano) e adapta as homocineticas cortando e fazendo uma flange delas, e puxa dois eixos um pra frente e outro pra tras.. ja vi fazerem..

Se for sair do diferencial orginal nao rola, pq seriam 2 diferenciais os da dianteira e traseira mais o da caixa de escort.
se furar a caixa e emendar o eixo piloto da caixa de escort so conseguiria uma saida pois um lado do eixo piloto pegaria no volante
Uma ideia que tive seria usar a caixa na traseira na transfersal e furar o local do eixo piloto e jogar um eixo p dianteira no caso com outro diferencial com a msm relaçao.

[joao da gaiola]

ja vi com caixa de logus 1.8 ai bloqueia essa caixa e coloca dois diferenciais de opala da uns 70 km/h de 5 e bem reduzido o cara ta rodando a 7 meses sem problemas :safari-rig:

[Flávio Cadore]

Alguém sabe como fazer uma caixa transversal ficar com diferencial 1/1 p fazer um 4x4
Reparei que o eixo piloto de uma caixa de logus poderia ganhar uma extensão como fazem com a caixa de fusca. Mas nunca vi ninguém fazer.

Eu sei o que vc pensou, para isto teria que desmontar a caixa e medir a distância entre os eixos, o diâmetro maior do diferencial para ver se dá para fazer um par de engrenagens 1/1 ou perto disto.
Não deve ser um serviço muito barato mas é possível.

[dudu aranha]

Eu sei o que vc pensou, para isto teria que desmontar a caixa e medir a distância entre os eixos, o diâmetro maior do diferencial para ver se dá para fazer um par de engrenagens 1/1 ou perto disto.
Não deve ser um serviço muito barato mas é possível.

Entendi mas acho que é muito trabalho p ver se da creto, e ainda o ideal é usar uma caixa transversal tipo do a3 150cv ki é bem forte.
alguem tem mais alguma sugestao? de 1x 1 na transfersal?

[PitucoDH]

Usa Alguma caixa na 5ª marcha! é o melhor a se fazer!

[dudu aranha]

Usa Alguma caixa na 5ª marcha! é o melhor a se fazer!

tipo colocar uma caixa na 5 marcha e ligar na saida da homocinetica?
se for isso a relacao seria pouco abaixo de 1x1 pelo que sei

[Flávio Cadore]

Isso aí não dá porque ainda assim tem a redução do diferencial...mas aproveitando a idéia, não sei se é possível, colocar uma relação ao contrário a do diferencial...imagina as engrenagens da primeira marcha invertidas, a engrenagem menor que está no eixo primário passá-la para o eixo secundário e a maior que está no eixo secundário passá-la para o eixo primário...uma pena que a engrenagem menor faz parte do eixo.
Ou pegar um diferencial de Omega e fabricar uma caixa externa para aumentar a rotação.
Em qualquer um dos casos sai mais barato do que mexer na caixa central.

[Belchior Belmonte]

Seria possível colocar uma redução da kombi em cada homocinética da caixa do escort? Redução virada ao contrário que tornaria ampliação.

[Belchior Belmonte]

Outra ideia seria o câmbio chevette com um redução da kombi e dela saem os 2 cardãs p/ os diferenciais. Tem um tópico com fotos aqui no forum, mas a redução foi usada como redução mesmo.

[Flávio Cadore]

Seria possível colocar uma redução da kombi em cada homocinética da caixa do escort? Redução virada ao contrário que tornaria ampliação.

Daria sim mas o ideal seria uma redução maior, a redução de kombi reduz 25% ( aumentaria 25 % no caso de invertida ). Eu acho que o ideal seria aumentar a rotação duas vezes.

[vinijost]

Daria sim mas o ideal seria uma redução maior, a redução de kombi reduz 25% ( aumentaria 25 % no caso de invertida ). Eu acho que o ideal seria aumentar a rotação duas vezes.


fiz uma vez uma com motor e caixa de gm 1.4.. bloqueei a caixa e coloquei na saida de um eixo uma coroa e na outra ponta um pinhao ligada a uma caixa vw com saida para tomada de força para o dif dianteiro..

4x4.. e como alonguei o conjunto entre as caixas anulou o problema de redução do diferencial do corsa!

se usar uma coroa/pinhao 44/11 alonga 4;1 que é o que reduz um diferencial de corsa mais ou menos.. ;)

[Flávio Cadore]

fiz uma vez uma com motor e caixa de gm 1.4.. bloqueei a caixa e coloquei na saida de um eixo uma coroa e na outra ponta um pinhao ligada a uma caixa vw com saida para tomada de força para o dif dianteiro..

4x4.. e como alonguei o conjunto entre as caixas anulou o problema de redução do diferencial do corsa!

se usar uma coroa/pinhao 44/11 alonga 4;1 que é o que reduz um diferencial de corsa mais ou menos.. ;)

Vini, tu já fez de tudo! Hehehehee
E a corrente agüêntou bem ou durou pouco?

[vinijost]

Vini, tu já fez de tudo! Hehehehee
E a corrente agüêntou bem ou durou pouco?

Corrente grossa aguenta tranquilo...