Ver Versão Completa : Qual a melhor viatura para expedições?
Na argentina quando fui final de 2010 tinha euro diesel em todo lugar, e era barato. Agora a ultima vez que cruzei a fronteira nem abasteci na argentina, diesel carrisímo. Com essa crise não sei como está a distribuuíção. Na nossa viagem só os carros a gasolina tiveram ploblemaas em Formosa, com filas imensas.
andarilho tricolor
15/12/2013, 13:11
Para quem sonha alto, tem bala na agulha e vontade de ter uma viatura para chegar a qualquer lugar e principalmente com muita resistencia e assistencia técnica em quase todo o planeta,a Mercedes Benz importa para o Brasil, sob encomenda, tanto o UNIMOG, quanto a SPRINTER FURGÃO 4X4.
Não consegui saber o preço, pois envolve calculo de impostos, frete e outras variantes como o cambio, que seria o cambio do EURO, do dia do fechamento do pedido.
Postei isso aqui, pois o tópico foi aberto para a discussão de qual viatura seria melhor para expediçoes e é óbvio que o bom é aquilo que podemos ter, mas se for para sonhar, não há dúvidas de que principalmente o UNIMOG, é imbativel e com um bom projeto de motorhome, chega onde voce imaginar...brincando.
A vantagem da SPRINTER em relação a um UNIMOG, é o melhor desempenho (velocidade) em estradas, mas isso tambem é uma opção de cada um.
As duas opçoes podem ser fornecidas com cabine dupla, para um total de 5 passageiros, com bastante espaço e conforto nos bancos traseiros.
Acho que isso responde de maneira bastante ampla (embora custosa), qual seria a melhor viatura!
andarilho tricolor
15/12/2013, 13:34
Dificil resposta, pois depende do que cada pessoa pode ter e o que quer ter, mas se voce puder..."com café bem quente no bule"...UNIMOG ou sprinter 4x4 versão furgão, que podem ser importados da Alemanha por intermédio de qualquer concessionário Mercedes-Benz no Brasil .
Ambos veiculos possuem versoes cabine simples ou dupla, são projetados para uso 4x4 de trilha ou caminhos pesados e alem da vantagem da assistencia técnica em quase todo o planeta, a disponibilidade de peças de reposição.
A diferença entre o UNIMOG...qualidade inquestionável no quesito off-road...e a Sprinter, é o desempenho em estrada, pois o UNIMOG atinge no máximo 100km/h e a Sprinter pode facilmente passar de 150km/h, embora com a altura do modelo 4x4 e um eventual motorhome, correr não seria prudente.
Diferente do que muita gente pensa um concessionário MB em São Paulo me garantiu que a importação pode ser feita tanto por pessoa juridica ou pessoa fisica; ambos os veiculos são homologados para rodar no Brasil por todos os orgãos e toda a burocracia da importação fica por conta da concessionária, pois o veiculo será entregue naquela que voce comprou, já emplacado.
O prazo de entrega começa a contar a partir do momento do fechamento da compra (pagamento antecipado) e pode chegar a 120 dias.
O valor a ser pago só é possivel determinar no dia do fechamento acima citado, pois envolve taxa de cambio, impostos, taxas ,frete e é lógico o lucro do importador, que pode variar um pouco...eu disse PODE...de concessionária para concessionária.
Acredito que o que eu citei é o melhor que se pode ter...considerando-se que o melhor é o que podemos ter, pois como diz um ditado que um dia li...."A VIDA É A ARTE DO POSSIVEL; NEM SEMPRE DO DESEJAVEL".
andarilho tricolor
15/12/2013, 19:32
Dificil resposta, pois depende do que cada pessoa pode ter e o que quer ter, mas se voce puder..."com café bem quente no bule"...UNIMOG ou sprinter 4x4 versão furgão, que podem ser importados da Alemanha por intermédio de qualquer concessionário Mercedes-Benz no Brasil .
Ambos veiculos possuem versoes cabine simples ou dupla, são projetados para uso 4x4 de trilha ou caminhos pesados e alem da vantagem da assistencia técnica em quase todo o planeta, a disponibilidade de peças de reposição.
A diferença entre o UNIMOG...qualidade inquestionável no quesito off-road...e a Sprinter, é o desempenho em estrada, pois o UNIMOG atinge no máximo 100km/h e a Sprinter pode facilmente passar de 150km/h, embora com a altura do modelo 4x4 e um eventual motorhome, correr não seria prudente.
Diferente do que muita gente pensa um concessionário MB em São Paulo me garantiu que a importação pode ser feita tanto por pessoa juridica ou pessoa fisica; ambos os veiculos são homologados para rodar no Brasil por todos os orgãos e toda a burocracia da importação fica por conta da concessionária, pois o veiculo será entregue naquela que voce comprou, já emplacado.
O prazo de entrega começa a contar a partir do momento do fechamento da compra (pagamento antecipado) e pode chegar a 120 dias.
O valor a ser pago só é possivel determinar no dia do fechamento acima citado, pois envolve taxa de cambio, impostos, taxas ,frete e é lógico o lucro do importador, que pode variar um pouco...eu disse PODE...de concessionária para concessionária.
Acredito que o que eu citei é o melhor que se pode ter...considerando-se que o melhor é o que podemos ter, pois como diz um ditado que um dia li...."A VIDA É A ARTE DO POSSIVEL; NEM SEMPRE DO DESEJAVEL".
A versão que eu citei para a sprinter 4x4, é uma cabine (dupla ou simples), com chassi para acoplamento de um motorhome, ou qualquer implemento tipo carroceria ou bau...que não vem de fábrica.
Esses veiculos não tem restrição de importação, por não haver no Brasil similares da mesma categoria, produzidos aqui.
Frederico Mendes
27/12/2013, 22:00
"...Aliás, achei que o motor MWM tinha disponibilidade de peças nos países vizinhos. Se esse não é o caso, quais opções teriam uma motorização com boa disponibilidade de peças? A Toyota usa os mesmos componentes mecânicos em todos os países da América do Sul?
Fernando, Ja vi motores 2.8 MWM com mais de milhao de kilometros rodado (1.000.000 km), e não quebra.
Troca de oleo, filtro, agua, rodar sempre na rotação correta, este motor nao dá problemas.
E quando começa a dar problemas, ainda assim roda alguns bons milhares de kilometros.
Pessoal, olhando aqui e ali a procura de uma viatura pra comprar, me deparei com este site americano listando as melhores viaturas na opinião deles....
Me chamou atenção... realmente.
Top 10 Used Overland Vehicles - Guide - ExPo: Adventure and Overland Travel Enthusiasts (http://expeditionportal.com/guide/351-top-10-used-overland-vehicles.html)
F. Oliveira
31/12/2013, 12:09
Pessoal, olhando aqui e ali a procura de uma viatura pra comprar, me deparei com este site americano listando as melhores viaturas na opinião deles....
Me chamou atenção... realmente.
Top 10 Used Overland Vehicles - Guide - ExPo: Adventure and Overland Travel Enthusiasts (http://expeditionportal.com/guide/351-top-10-used-overland-vehicles.html)
eu já havia visto esse site...muito interessante, porém, devemos considerar que a lista é adequada aos países da América do Norte.
No entanto, ela me serviu também como um norte para que eu comprasse minha vtr...heheheheh
Boa noite, sou novo no forum mas já estou lendo desde o ano passado hehe
Estou querendo adquirir no decorrer do ano uma viatura para longas viagens/expedições
Gostei sempre de veículos mais antigos e a bandeirante me chamou muita atenção. É uma boa escolha?
abraço
F. Oliveira
04/01/2014, 14:38
Boa noite, sou novo no forum mas já estou lendo desde o ano passado hehe
Estou querendo adquirir no decorrer do ano uma viatura para longas viagens/expedições
Gostei sempre de veículos mais antigos e a bandeirante me chamou muita atenção. É uma boa escolha?
abraço
Seja bem-vindo, meu caro.
Quanto a ter uma band para longas jornadas, vai muito do gosto. É um carro que não te proporciona conforto, no entanto tem suas facilidades, como peças de reposição, custo, etc...
Para longas jornadas, sempre associei veículos que proporcionam conforto, como uma Land Cruiser, LC Prado, Pajero Full, LR Discovery ou Range Rover, pois todos são veículos em que o condutor e viajantes vão efetivamente sentados, sem ter que esticar pernas por conta do assoalho. Isso proporciona um maior tempo na estrada com um cansaço menor. Já cheguei a fazer 1400 km num dia com minha ex-vtr e 1400 km num dia com minha atual e a diferença é grande.
Isso seriam as opções de veículos grandes, mas temos também os de médio porte como um Grand Vitara ou uma Tracker modelo anterior.
Detalhe...com 60 conto o cara encontra inúmeros modelos bem capazes para longas jornadas e que não cansam o condutor.
Eu até pegaria sim uma Band, seja com 14B ou mercedes, no entanto estou com uma band atualizada pelo tempo, mas com a mesma ignorância em termos de chassi, eixo e um motor foda, o que me proíbe comprar uma bandeirante clássica.
Muito obrigado
O projeto inicial é pegar uma viatura com baixo custo de manutenção, facilidade de peças e ir preparando ela aos poucos, principalmente no quesito conforto.
Qual seria a sua band?
Abraço
Muito obrigado
O projeto inicial é pegar uma viatura com baixo custo de manutenção, facilidade de peças e ir preparando ela aos poucos, principalmente no quesito conforto.
Qual seria a sua band?
Abraço
O problema hj em dia em ter carro velho ( prefiro "antigo" rsrsr) è o custo da mao de obra e a disponibilidade de mao de obra honesta, sou totalmente contrario a pagar esse precos absurdos que cobram por carros no Brasil mas para poder andar de carro antigo tive que aprender mecanica, seje pra botar a mao na massa seje pra nao ser passado pra tras...
outro problema serio e a falta de pecas de qualidade procurei igual doido rolamentos koio pra uma revisao de caixa de cambio e nao encontrei, aproveitei uma viajem ao chile e peru e comprei tudo por la, aqui so de marca GIR um lixo os rolamentos dessa marca simplesmente desmancham....
um ponto que o pessoal sempre se preocupa e a questão de pecas de reposicao, no chile e peru em qualquer vila que vc chegar independente da marca do seu carro e so pedir em qualquer lojinha que em 24 horas ta com a peca na mao, a vantagem da marca toyota e que as vezes tem a pronta entrega....
hj se fosse pra escolher uma viatura pra expedicao pela America do Sul eu aconselharia uma strada ce ou cd com 35 - 40 k conto compra uma 0km e fica tranquilo o carro tem espaco e tem altura boa..
Tópico antigo e bombando... hehehehe... vou assinar para ler.
Tenho planos para 2015 ter uma viatura para expedições e viagens.
Abraços,
Grélo.
Vicente Guimaraes
06/01/2014, 20:03
A melhor viatura é a que te leva aonde vc quer... geralmente a que vc tem na garagem
Na minha oponião esse negócio de viatura para expedição é bobagem, tem gente que gasta 200 mil para comprar e arrumar uma viatura para viajar para ushuaia, Atacama, Torres del paine... todos lugares onde vc chega com um Fiat Palio....
Tem um site de um cara, um fotógrafo (esqueci o nome...) que viajou toda a américa do sul num Gol 1.0 (Ushuaia, Atacama, Carreteira Austral, etc...) Então depende do bolso e do gosto. Para 95% dos lugares famosos que sonhamos dá para ir de carro 4x2... dá para ir de fusca para o Ushuaia.
Então para longas viagens o que vale mais? um 4x2 confortável, veloz e econômico ou um 4x4 beberrão, barulhento e desconfortável?
Eu optei pela 2ª alternativa, um Engesa, mas é a minha opção porque quero ir lugares onde um 4x2 não chega..
Por outro lado,,,, sei que o dinheiro que já gastei nele eu faria 2 ou 3 viagens para a Europa...
Rubens Linhalis
07/01/2014, 13:39
E ai pessoal..
Só compartilhando.. talvez interesse a alguem.
O pessoal do "projeto anima" esta vendendo o carro deles..
"Toyota Hilux 4x4 mini motorhome diesel" - Carros - José Menino, Santos | bomnegócio.com (http://www.bomnegocio.com/sao_paulo/baixada_santista_e_litoral_sul/toyota_hilux_4x4_mini_motorhome_diesel_25618303.ht m?)
Vicente Guimaraes
07/01/2014, 14:47
O preço está ótimo
Rubens Linhalis
07/01/2014, 15:51
O preço está ótimo
Pelo anuncio acho que nao é completo..
"..Se tiver interesse, vendo também os acessórios: banheiro químico, geladeira Engel, guincho, hi-lift, microondas.."
Mesmo assim, esta otimo o preço?
Abraços
F. Oliveira
07/01/2014, 16:31
A melhor viatura é a que te leva aonde vc quer... geralmente a que vc tem na garagem
Na minha oponião esse negócio de viatura para expedição é bobagem, tem gente que gasta 200 mil para comprar e arrumar uma viatura para viajar para ushuaia, Atacama, Torres del paine... todos lugares onde vc chega com um Fiat Palio....
Tem um site de um cara, um fotógrafo (esqueci o nome...) que viajou toda a américa do sul num Gol 1.0 (Ushuaia, Atacama, Carreteira Austral, etc...) Então depende do bolso e do gosto. Para 95% dos lugares famosos que sonhamos dá para ir de carro 4x2... dá para ir de fusca para o Ushuaia.
Então para longas viagens o que vale mais? um 4x2 confortável, veloz e econômico ou um 4x4 beberrão, barulhento e desconfortável?
Eu optei pela 2ª alternativa, um Engesa, mas é a minha opção porque quero ir lugares onde um 4x2 não chega..
Por outro lado,,,, sei que o dinheiro que já gastei nele eu faria 2 ou 3 viagens para a Europa...
graaaande Vicente...é isso aí mesmo, porém sou partidário dessa segunda opção, assim como vc..kkkkkkkk
Vicente Guimaraes
07/01/2014, 16:50
Pelo anuncio acho que nao é completo..
"..Se tiver interesse, vendo também os acessórios: banheiro químico, geladeira Engel, guincho, hi-lift, microondas.."
Mesmo assim, esta otimo o preço?
Abraços
Aí já fica apertado...
ahh tem que ver também se está com documentado como MH (?)
Rubens Linhalis
07/01/2014, 17:48
Aí já fica apertado...
ahh tem que ver também se está com documentado como MH (?)
Se fosse de porta fechada, estaria bom mesmo o preço. De repente negociando, consegue-se.
Sobre a documentacao, no anuncio fala estar 100%
"..Documentos legalizados Inmetro e Detran..."
Vicente Guimaraes
07/01/2014, 17:52
Hum.....mas pensando bem,,,, 130 é uma boa graninha....
Uma Hilux 4x4 OKm cab simples sai por 90 mil.....
titanium
07/01/2014, 19:36
Essa é a viatura de projeto de viagem que fez america do sul e do norte!
Projeto Anima ! (http://www.projetoanima.com/)
Em algum lugar aqui no fórum tem detalhes da montagem da viatura!
Essa é a viatura de projeto de viagem que fez america do sul e do norte!
Projeto Anima ! (http://www.projetoanima.com/)
Em algum lugar aqui no fórum tem detalhes da montagem da viatura!
As modificações no carro - Projeto Anima ! (http://www.projetoanima.com/o-projeto/carro/as-modificacoes-no-carro)
Exatamente da forma que havia sugerido no tópico em um outro tópico aqui do Fórum. Eu não usaria compensado no assoalho e sim chapa xadrez de alumínio. Ficaria mais leve e sem risco de apodrecer ou incendiar. Saudações
Rubens Linhalis
08/01/2014, 09:32
Hum.....mas pensando bem,,,, 130 é uma boa graninha....
Uma Hilux 4x4 OKm cab simples sai por 90 mil.....
130 ?
No anuncio estao pedidno 80 mil...
Nao entendi...kkkkk
andarilho tricolor
08/01/2014, 12:11
graaaande Vicente...é isso aí mesmo, porém sou partidário dessa segunda opção, assim como vc..kkkkkkkk
Essa coisa de dizer que dá para ir de qualquer carro a qualquer lugar, é coisa de quem não tem ou juizo, ou não tem dinheiro.rsrsrsrs
Tem um cara que foi a Ushuaia de bicicleta....e até a pé pode-se ir, mas ir com a certeza de chegar, com conforto , sem perrengue e com chances de conhecer alem do óbvio que todo turista conhece, só com viaturas preparadas. Nem venham dizer que dá pra ir de Uno Mille....até dá...daquele jeito. E desse jeito, eu to fora.
Já tive altos dialogos com muita gente aqui, no sentido, que sou chato mesmo...gosto de conforto...e de não me meter em roubadas.
Acho que para certas coisas na vida, voce realmente precisa de dinheiro no bolso, planejamento, preparação e disposição.
Eu não saio de casa para ir , por exemplo a um restaurante, se tiver de ficar preocupado o quanto vou gastar. Não tenho dinheiro para jogar pela janela, mas para ficar economizando qualquer centavo, prefiro ficar em casa e o mesmo vale para viagens, pois (no meu modo de ver e entender), sair de casa...milhares de km de distancia e ficar preocupado se a gasolina é 50 centavos a mais ou a menos, é coisa de retardado!
Vicente Guimaraes
08/01/2014, 13:47
Essa coisa de dizer que dá para ir de qualquer carro a qualquer lugar, é coisa de quem não tem ou juizo, ou não tem dinheiro.rsrsrsrs
Tem um cara que foi a Ushuaia de bicicleta....e até a pé pode-se ir, mas ir com a certeza de chegar, com conforto , sem perrengue e com chances de conhecer alem do óbvio que todo turista conhece, só com viaturas preparadas. Nem venham dizer que dá pra ir de Uno Mille....até dá...daquele jeito. E desse jeito, eu to fora.
Já tive altos dialogos com muita gente aqui, no sentido, que sou chato mesmo...gosto de conforto...e de não me meter em roubadas.
Acho que para certas coisas na vida, voce realmente precisa de dinheiro no bolso, planejamento, preparação e disposição.
Eu não saio de casa para ir , por exemplo a um restaurante, se tiver de ficar preocupado o quanto vou gastar. Não tenho dinheiro para jogar pela janela, mas para ficar economizando qualquer centavo, prefiro ficar em casa e o mesmo vale para viagens, pois (no meu modo de ver e entender), sair de casa...milhares de km de distancia e ficar preocupado se a gasolina é 50 centavos a mais ou a menos, é coisa de retardado!
Andarilho, eu uso alguns argumentos extremos para exemplificar e vc sempre leva ao pé da letra :)
É lógico que eu nunca iria ao Ushuaia de Fusca, Uno ou Gol. Mas é possível. O que quiz dizer é que este é um lugar de acesso fácil e que não é nada de outro mundo.... dá para ir em qualquer 4x2 sem problemas.
Ou seja, não precisa de 4x4 ou de um 4x4 super preparado (Gasto desnecessário de dinheiro) com guincho, bloqueio, 2 estepes, prancha de desatolagem, etc. etc.
È óbvio que se o foco for aventuras off road essa informação não se aplica, não estou falando sobre isso. Estou falando sobre viajar de carro, conhecer lugares, ou seja depende do objetivo de cada um.
O que vejo é muito colegas preocupados com "preparação para expedições" ou com a "melhor viatura para expedições" e gastando muito com isso à toda. Repito para 95% (95% não é 100%) dos lugares em que muitos sonham ir (Ushuaia, Carreteira Austral, Peninsula de Valdez, Macchu Pichu, Alaska, etc..) dá para ir em qualquer veículo 4x2. Provavelmente o carro que temos na garagem.
óBvio, se o cara tiver dinheiro, quizer conforto, será melhor viajar num pajero full, SW4, Land Rover Discovery 4, etc...
Na minha opinião o mais imporante não é o carro ou viatura e sim a viagem... também acho que quanto maior a dificuldade maior a conquista... senão iríamos ao Ushuaia de avião... Eu sinceramente sinto uma ponta de inveja da disposição de aventureiros que cruzam o mundo numa bicicleta, numa moto e alguns até a pé ou de carona (tem um inglês que deu a volta no mundo pedindo carona)
Veja esse exemplo:
1) Este casal viajou para quase toda a America do Sul num Celta Sedan. Se eles fosse comprar uma Hilux, fazer a preparação para expedições, etc. etc... Nunca teriam viajado. Veja aqui o blog deles. Viajando de carro pelo Brasil, Uruguai, Argentina e Chile ? Janeiro de*2012 | Viajando de Carro - Liberdade para conhecer novos lugares (http://viajandodecarro.com.br/viagens/viagem-janeiro-2012/)
titanium
08/01/2014, 15:37
Acho que essa pergunta já foi respondida há muito tempo aqui no tópico: Qual a melhor viatura para expedições?
Tudo depende do seu perfil, caixa disponível e estilo de viagem/destinos.
Dá pra ir de Fusca, sim dá!
Mas NUNCA que um fusca passará com TRANQUILIDADE por lugares que um 4x4 preparado passa!
Alguns vão dizer... Passa SIM!!!! Passa....... Mas grande chance de quebrar alguma coisa.
Não só um fusca, mas qualquer carro que não esteja preparado para suportar, por exemplo, horas e horas trafegando em uma estrada esburacadas, com costelas ariscas, com lama, subidas com pedras, areiões, etc.
Um carro 4x4 devidamente preparado (não estou dizendo Preparado com Excessos!!! Mas o suficiente para aguentar esse tipo de desafio), consegue superar esse desafio.
Mas volto a dizer... É ESSE TIPO DE ESTRADA Que o viajante vai querer transpor???????
Se sim, invista (o suficiente) num carro confiável e compatível com o caminho/destino que deseja ir...
AGoraa........ se o camarada for LOUCO e GOSTA DE AVENTURA ao Pé da Letra e QUER tentar passar mesmo assim por um lugar desses de fusca/chevette/montana/celta/classic ou qualquer outro carro popular, vai ter que se preparar para depois passar 1 semana consertando o carro pra poder dar continuidade a viagem...
Mas tem gente que gosta disso! hehehehe.. fazer o que né!?
Por isso digo mais uma vez: o carro ideal para expedição é muito relativo ao estilo do viajante!
;)
Não adianta criar discussões sobre esse assunto, people!
:mrgreen:
..
EU, por exemplo, não me importo com beleza da viatura (até pq isso é questão de gosto pessoal), mas faço questão de ter uma viatura Robusta, de manutenção Simples, que seja acima de tudo Resistente e que consiga transpor com facilidade a maior parte dos obstáculos que eu submeter ela SEM QUEBRAR!!!
Por isso tenho uma Bandeirante Cabine Dupla!!
Nela conseguirei (por que ainda estou preparando) levar toda a infraestrutura necessária para que EU (dentro da minha preferência) tenha com minha familia momentos confortáveis ao Dormir (penso em alguns lugares, acampar) e Seguros ao trafegar mundo afora!!
:concordo:
A parte mecânica já está 99% revisada e evoluída! faltam apenas pequenos ajustes..
A parte de infraestrutura de camping começo a trabalhar ainda esse ano!
Enquanto isso, vou fazendo pequenas viagens para curtir o possante e ir conhecendo melhor quais fatores SÃO ou NÃO importantes pro meu conforto e segurança (minha e da minha familia).
Acho que o caminho de um expedicionário começa por aí... e como o amigo VICENTE GUIMARÃES falou: as vezes o carro que está na garagem atende com louvor!!!
Abraços a todos!
Vicente Guimaraes
08/01/2014, 15:47
X2 Titanium
:curtir:
quintaes
08/01/2014, 18:48
A pé, de bicicleta, de fusca, gol, 4x2, 4x4 original ou 4x4 com toda a preparação que tem direito o importante é viajar....
Abraços a todos e vamos cair na estrada nem que seja no lombo do JEGUE!!!!!!rsrsr.
Marcos Quintaes
Vicente Guimaraes
08/01/2014, 18:55
A pé, de bicicleta, de fusca, gol, 4x2, 4x4 original ou 4x4 com toda a preparação que tem direito o importante é viajar....
Abraços a todos e vamos cair na estrada nem que seja no lombo do JEGUE!!!!!!rsrsr.
Marcos Quintaes
Esse é o espírito :curtir:
F. Oliveira
09/01/2014, 12:02
A propósito...já (14h) que pego a estrada para o litoral piauiense e cearense!!! Andar no areial e curtir camarão, pescada e companhia!
andemos!
Concordo com o colega que diz que a SAVANA é uma boa opção... Ja percorri um longo caminho com ela... Entre asfalto e barro e ela não fez feio não, além do conforto.
A Bandeirante é um trator, não quebra, mas não tem conforto, infelizmente.
Mas o interessante é saber se para onde você vai existem oficinas proximas, e dependendo da altitude qua você vá não se esqueça do fator TURBO.
andarilho tricolor
09/01/2014, 17:34
Andarilho, eu uso alguns argumentos extremos para exemplificar e vc sempre leva ao pé da letra :)
É lógico que eu nunca iria ao Ushuaia de Fusca, Uno ou Gol. Mas é possível. O que quiz dizer é que este é um lugar de acesso fácil e que não é nada de outro mundo.... dá para ir em qualquer 4x2 sem problemas.
Ou seja, não precisa de 4x4 ou de um 4x4 super preparado (Gasto desnecessário de dinheiro) com guincho, bloqueio, 2 estepes, prancha de desatolagem, etc. etc.
È óbvio que se o foco for aventuras off road essa informação não se aplica, não estou falando sobre isso. Estou falando sobre viajar de carro, conhecer lugares, ou seja depende do objetivo de cada um.
O que vejo é muito colegas preocupados com "preparação para expedições" ou com a "melhor viatura para expedições" e gastando muito com isso à toda. Repito para 95% (95% não é 100%) dos lugares em que muitos sonham ir (Ushuaia, Carreteira Austral, Peninsula de Valdez, Macchu Pichu, Alaska, etc..) dá para ir em qualquer veículo 4x2. Provavelmente o carro que temos na garagem.
óBvio, se o cara tiver dinheiro, quizer conforto, será melhor viajar num pajero full, SW4, Land Rover Discovery 4, etc...
Na minha opinião o mais imporante não é o carro ou viatura e sim a viagem... também acho que quanto maior a dificuldade maior a conquista... senão iríamos ao Ushuaia de avião... Eu sinceramente sinto uma ponta de inveja da disposição de aventureiros que cruzam o mundo numa bicicleta, numa moto e alguns até a pé ou de carona (tem um inglês que deu a volta no mundo pedindo carona)
Veja esse exemplo:
1) Este casal viajou para quase toda a America do Sul num Celta Sedan. Se eles fosse comprar uma Hilux, fazer a preparação para expedições, etc. etc... Nunca teriam viajado. Veja aqui o blog deles. Viajando de carro pelo Brasil, Uruguai, Argentina e Chile ? Janeiro de*2012 | Viajando de Carro - Liberdade para conhecer novos lugares (http://viajandodecarro.com.br/viagens/viagem-janeiro-2012/)
E digo e repito que qualquer um pode ir a muitos lugares, mas nem todos podem ir a todos os lugares. Um exemplo: Se voce não tiver dinheiro, jamais vai se hospedar em um hotel cinco estrelas, ou viajar de primeira classe.
Muitos podem ir a hotéis e muitos podem viajar de avião, mas poucos podem ficar num cinco estrelas ou viajar de primeira classe.
Com certeza é possivel ir a maioria dos lugares na América do Sul, com qualquer viatura, mas voce sabe tão bem quanto eu que há lugares inacessiveis para quem não tem no minimo um 4x2, e ai entra todo o aspecto de voce querer algo que voce tenha pelo menos uns 80% do controle sobre situaçoes inesperadas, ou se meter em roubadas, porque não está preparado.
Quem quer fazer passeios que se limitem ao "turismo normal", ou seja visitar cidades ou coisas correlatas um Celta é suficiente, mas quem quer ir alem....ir naquele lugar mais escondido e de acesso dificil....precisa de preparação...e muita!
Já viajei muito por vários paises da América do Sul, seja a trabalho ou a passeio e já vi gente muito satisfeita com as viagens que fez e gente muito brava, porque o mecanico ou o eletricista de tal pais...."enfiou a faca e torceu o cabo", mas ai voce vai ver o carro do cara e ve que se ele fosse um animal racional ele não teria ido nem a padaria da esquina da casa dele.
Tudo na vida tem limites...tem seu lado bom e seu lado ruim....Eu procuro fazer com que o lado bom predomine, naquilo que diz respeito ao que eu possa ter controle e para isso sou chato e exigente comigo mesmo. Só viajo em carro bom e adequado para o lugar que vou. Não abro mão disso!
Quanto ao casal citado, parabens para eles, mas cada louco sabe a sua mania e não é por ver algo assim que eu sairia pelo mundo de qualquer maneira...ao Deus dará, e nem recomendo que alguem siga o exemplo deles. Me inclui fora disso e fora dessa!
Para encerrar eu sou adepto daquela frase....os caminhos bons, eu sigo.......os caminhos ruins...deixa que eu faço!
Vicente Guimaraes
09/01/2014, 18:47
130 ?
No anuncio estao pedidno 80 mil...
Nao entendi...kkkkk
Rubens, tem razão eu confundi com os valores :)
Não acredito que o documento esteja regularizado como motorhome, porque a montagem foi feita artesanalmente, o doc deve estar como carroceria fechada.
Rubens Linhalis
09/01/2014, 18:58
Rubens, tem razão eu confundi com os valores :)
Não acredito que o documento esteja regularizado como motorhome, porque a montagem foi feita artesanalmente, o doc deve estar como carroceria fechada.
Vicente,
É exatamente isso. Troquei alguns email com o Mauro (proprietario do carro) :
"...Oi Rubens,
o carro está legalizado como carroceria fechada. Tentando encurtar uma longa estória, foi assim que o auditor do Inmetro me recomendou fazer e eu nunca tive nenhum problema com isso, no Detran ou em paradas policiais.
Por conta dessa recomendaçào do Inmetro e dessa "classificação", não coloquei água corrente dentro do veículo. Tenho um tanque de 55litros mas deixei a torneira do lado de fora...."
Na minha visao, isso "cumprica" a historia bastante.. pq ter cozinha e agua do lado de fora nao rola.
abraços
andarilho tricolor
09/01/2014, 19:27
E digo e repito que qualquer um pode ir a muitos lugares, mas nem todos podem ir a todos os lugares. Um exemplo: Se voce não tiver dinheiro, jamais vai se hospedar em um hotel cinco estrelas, ou viajar de primeira classe.
Muitos podem ir a hotéis e muitos podem viajar de avião, mas poucos podem ficar num cinco estrelas ou viajar de primeira classe.
Com certeza é possivel ir a maioria dos lugares na América do Sul, com qualquer viatura, mas voce sabe tão bem quanto eu que há lugares inacessiveis para quem não tem no minimo um 4x2, e ai entra todo o aspecto de voce querer algo que voce tenha pelo menos uns 80% do controle sobre situaçoes inesperadas, ou se meter em roubadas, porque não está preparado.
Quem quer fazer passeios que se limitem ao "turismo normal", ou seja visitar cidades ou coisas correlatas um Celta é suficiente, mas quem quer ir alem....ir naquele lugar mais escondido e de acesso dificil....precisa de preparação...e muita!
Já viajei muito por vários paises da América do Sul, seja a trabalho ou a passeio e já vi gente muito satisfeita com as viagens que fez e gente muito brava, porque o mecanico ou o eletricista de tal pais...."enfiou a faca e torceu o cabo", mas ai voce vai ver o carro do cara e ve que se ele fosse um animal racional ele não teria ido nem a padaria da esquina da casa dele.
Tudo na vida tem limites...tem seu lado bom e seu lado ruim....Eu procuro fazer com que o lado bom predomine, naquilo que diz respeito ao que eu possa ter controle e para isso sou chato e exigente comigo mesmo. Só viajo em carro bom e adequado para o lugar que vou. Não abro mão disso!
Quanto ao casal citado, parabens para eles, mas cada louco sabe a sua mania e não é por ver algo assim que eu sairia pelo mundo de qualquer maneira...ao Deus dará, e nem recomendo que alguem siga o exemplo deles. Me inclui fora disso e fora dessa!
Para encerrar eu sou adepto daquela frase....os caminhos bons, eu sigo.......os caminhos ruins...deixa que eu faço!
Para complementar e encerrar definitivamente a questão, penso que muita gente aqui está fugindo ao espirito do forum, que é a preparação de veiculos 4x4, para expediçoes, pois o próprio nome do site diz respeito a viaturas 4x4.
Acredito que qualquer assunto, inclusive os que incentivam ou divulgam qualquer outra coisa que não esteja dentro da questão proposta, deveriam procurar outro forum para encaixar seu pensamento e suas idéias.
Peço ao moderador, que até numa atitude mais radical se for o caso, delete qualquer coisa que fuja da questão proposta.
Para finalizar quero dizer que respeito qualquer opinião em relação a viagens, com qualquer tipo de veiculo, mas tenho o direito de discordar e de colocar criticas a respeito.
Vicente Guimaraes
09/01/2014, 21:41
Vicente,
É exatamente isso. Troquei alguns email com o Mauro (proprietario do carro) :
"...Oi Rubens,
o carro está legalizado como carroceria fechada. Tentando encurtar uma longa estória, foi assim que o auditor do Inmetro me recomendou fazer e eu nunca tive nenhum problema com isso, no Detran ou em paradas policiais.
Por conta dessa recomendaçào do Inmetro e dessa "classificação", não coloquei água corrente dentro do veículo. Tenho um tanque de 55litros mas deixei a torneira do lado de fora...."
Na minha visao, isso "cumprica" a historia bastante.. pq ter cozinha e agua do lado de fora nao rola.
abraços
Rubens
O pessoal do "Mundo por Terra" fez a mesma coisa, legalizou a Dicovery 130 deles como carroceria fechada. Só que eles tinham ofogão dentro do veículo (fogão a gasolina) e água corrente. Só faltou um banheiro... Eles devem ter instalado isso depois de regularizar como carroceira fechada. Penso em fazer algo parecido, pois minha intenção é viajar no exterior e não no Brasil.
Rubens Linhalis
10/01/2014, 10:03
Rubens
O pessoal do "Mundo por Terra" fez a mesma coisa, legalizou a Dicovery 130 deles como carroceria fechada. Só que eles tinham ofogão dentro do veículo (fogão a gasolina) e água corrente. Só faltou um banheiro... Eles devem ter instalado isso depois de regularizar como carroceira fechada. Penso em fazer algo parecido, pois minha intenção é viajar no exterior e não no Brasil.
Sim.. para viajar fora do Brasil, acho que nao tem problema.. mas ficar "zazando" aqui dentro deve ser questao de tempo a ter problema com policia.
Ontem vi no facebook , esse video. Queria conhecer o cara e o carro. Será que ele não vai estar presente nas feiras da Adventure Sport Fair ou algo do tipo?
http://www.youtube.com/watch?v=OJ7-rNhtMkc&list=UUXbS-bdALySnRAsobxV2YoQ&feature=c4-overview
Vicente Guimaraes
10/01/2014, 11:33
Não consegui visualizar o vídeo no youtube, bloqueado aqui no trabalho, a noite dou uma espiada.
Meu Engesa deve estar pronto no final de fevereiro/14. Ele é 4 portas e é alongado em 1,2 metros, é bem grande o bicho. Tem muito espaço interno. Atrás do banco do motorista e carona tenho uma área de 2,5 metros de comprimento x 1,5 m de largura. A altura interna é de 1,30m.
Vou usar ele para viajar por enquanto e fazer uns testes. Há um bom espaço para uma cama de casal, geladeira portátil e local para guardar roupas, água e mantimentos.
titanium
10/01/2014, 13:44
Não consegui visualizar o vídeo no youtube, bloqueado aqui no trabalho, a noite dou uma espiada.
Meu Engesa deve estar pronto no final de fevereiro/14. Ele é 4 portas e é alongado em 1,2 metros, é bem grande o bicho. Tem muito espaço interno. Atrás do banco do motorista e carona tenho uma área de 2,5 metros de comprimento x 1,5 m de largura. A altura interna é de 1,30m.
Vou usar ele para viajar por enquanto e fazer uns testes. Há um bom espaço para uma cama de casal, geladeira portátil e local para guardar roupas, água e mantimentos.
Acho que um carro de 4 portas facilita muito no caso de uma expedição!
Na minha Band pretendo colocar + 2 portas, ainda mais por que na hora de descer e subir quem vai atrás tem até preguiça! PQ dá trabalho pra descer E pra subir! heheheh
E com filhos pequenos, quem acaba tendo que ajudar sou eu! aí quem reclama sou eu! kkkkkkkkk
Mas o ideal é ir fazendo pequenas viagens até pegar confiança PLENA no carro!
Eu mesmo mandei dar uma GERAL na mecânica da minha... fora os upgrades que fiz, revisei absurdamente tudo que precisava e que não precisava!!
Aí saí pra fazer uma viagem à Bahia de testes... dito e feito... sempre aparecem detalhes!!
Resultado: alavanca do câmbio quebrou uma pecinha e os cubos estão apresentando vazamentos....
rsrsrs
quintaes
10/01/2014, 15:26
Lendo este tópico, confesso o que bateu desejo enorme de sair por ai viajando e acampando por este nosso brasil sem ter dia para voltar.........
446462
Vicente Guimaraes
10/01/2014, 16:04
É isso Titanium, a reforma do meu engesa foi em 2 etapas, a primeira foi mecânica e durou 8 meses. A viatura foi toda desmontada e remontada novamente. Pneus, Freios, Suspensão e Eixos são totalmente novos (dos eixos só sobraram as carcaças). Gastei um bom trocado... DEpois de pronto fiz uma viagem a Diamantina MG com alguns amigos e surgiram vários pequenos problemas (coisas da remontagem, como vazamentos aqui e ali, mas nada de preocupante) que foram rapidamente resolvidos.
A 2ª etapa é a atual (já esta em 10 meses) que é a reforma da carroceira e instalação do teto e portas (a viatura tinha teto de lona). Também acredito que vão aparecer alguns problemas pós montagem, e terei que andar bem com o carro para resolver tudo e deixar 100%.
No geral o Engesa é como a Band: mecânica robusta, simples e confiável, peças ridiculamente baratas. A vantagem do Engesa é que a suspensão é mais macia e confortável que a Band mas a Band tem como vantagem o nomes e a maior facilidade de peças (principalmente no exterior).
titanium
10/01/2014, 16:37
Lendo este tópico, confesso o que bateu desejo enorme de sair por ai viajando e acampando por este nosso brasil sem ter dia para voltar.........
446462
QUINTAES não sei se já lhe falei, mas em alguns pontos me espelho na sua viatura para os upgrades que penso em fazer na minha! rsrs..
Acho que vou estudar bastante para virar Juiz!
Assim, apesar de trabalhar bastante, ganharei bem e terei 2 férias! kkkkkkkkkkk
pra viajar bastante!! hehehehe
titanium
10/01/2014, 16:44
É isso Titanium, a reforma do meu engesa foi em 2 etapas, a primeira foi mecânica e durou 8 meses. A viatura foi toda desmontada e remontada novamente. Pneus, Freios, Suspensão e Eixos são totalmente novos (dos eixos só sobraram as carcaças). Gastei um bom trocado... DEpois de pronto fiz uma viagem a Diamantina MG com alguns amigos e surgiram vários pequenos problemas (coisas da remontagem, como vazamentos aqui e ali, mas nada de preocupante) que foram rapidamente resolvidos.
A 2ª etapa é a atual (já esta em 10 meses) que é a reforma da carroceira e instalação do teto e portas (a viatura tinha teto de lona). Também acredito que vão aparecer alguns problemas pós montagem, e terei que andar bem com o carro para resolver tudo e deixar 100%.
No geral o Engesa é como a Band: mecânica robusta, simples e confiável, peças ridiculamente baratas. A vantagem do Engesa é que a suspensão é mais macia e confortável que a Band mas a Band tem como vantagem o nomes e a maior facilidade de peças (principalmente no exterior).
Pois é Vicente...
O bacana é quando conseguimos fazer as coisas com calma!
Eu passei 1 mês sem a Band e quase morro do coração! kkkkkkkkkkk
Além da saudade, a necessidade pois uso ela no dia a dia, passeios de final de semana e viagens...
durante uma semana normal, rodo pelo menos 450km e a band faz falta!
Mas é importante esse processo de revisão / manutenção / upgrades preventivos!
É o que garante a qualidade, sucesso e tranquilidade nas viagens....
..
Quanto ao conforto.....
Bom, troquei uma Hilux SW4 por uma Band..
Minha mulher quase me mata quando fiz isso! kkkkkkkkkkkk
e Na verdade ninguem entende como tive a coragem de fazer isso... MAS........ paixão é paixão.
Eu acho a SW4 muito molenga e isso me incomodava!
Não conseguia manter velocidades boas em estradas de terra por que ela balançava demais!
Já na Band não tenho tanto problema de conforto (por pular) pois a minha é cabine dupla.
É MUITO diferente de uma Band curta! Tanto na condução quanto no conforto!
Agora coloquei amortecedores RANCHO e ficou uma delícia!
Só falta levar no moleiro para revisar a suspensão inteira, ajustar o arqueamento das molas, trocar buchas e transformar as molas em progressivas (o que aumentará o conforto e o silêncio da suspensão).
Pra fechar com chave de ouro, vou instalar bancos melhores e trocar os coxins da carroceria por uns mais fofos! hehehehe..
Aí só ALEGRIA em termos de conforto!
Mas garanto que só com a instalação dos RANCHO a Band já é OUTRA!! E olha que nem regulei eles... está na regulagem do meio!
:euforico:
Bom e como o amigo QUINTAES falou: Bateu uma Baita Vontade de Pegar Estrada, sem rumo e sem data de retorno!!!
kkkkkkkkkkkkk
Abração a todos!
Vicente Guimaraes
10/01/2014, 16:55
Dizem que quanto mais longa a viatura mais macia e estável. No meu caso vi que é verdade o meu engesa alongado é mais confortável que os engesas "comuns"
Esses amortecedores Rancho estão na minha mira... tomo mundo que tem adora... Vc usa os que tem regulagem automática ou manual?
quintaes
10/01/2014, 17:03
Titanium, estes upgrades que fiz na minha viatura deu uma satisfação danada!!!,a cada viagem no decorrer dela vinha na mente uma transformação e chegando em casa mão na massa e tome gambiara....rsrs, como diz a minha esposa, "você arruma jeito e tempo para o carro mas não coloca a lâmpada do espelho do banheiro", mas é só de brincadeira que ela fala comigo, ela curte e acompanha com maior prazer as nossas andanças e gambiaras que faço.
Abraço,
Marcos Quintaes.
Lendo este tópico, confesso o que bateu desejo enorme de sair por ai viajando e acampando por este nosso brasil sem ter dia para voltar.........
446462
Quintaes, acho que este é o verdadeiro espirito de liberdade....
Não sei se tem algum outro tópico sobre o assunto (não achei) mas lendo este tópico e vários outros, principalmente relatos de viagens, percebo muitos colegas pensando e fazendo viagens sozinhos...
Penso que hoje, infelizmente, isso é um tanto imprudente na questão segurança no nosso país e alguns países da América do Sul.
Apenas na ultima semana, acompanhamos dois casos de casais que foram conhecer lugares isolados com veículos 4X4 em MG e houve latrocínio (roubo seguido de morte) pois estavam sozinhos e os vagabundos não perderam a oportunidade de agir.
Em 99% dos casos, estes locais nem celular pega para pedir ajuda, inclusive para auxilio em caso de alguma pane no veículo ou algum acidente ou imprevisto.
Penso que qualquer trajeto (Viagem, expedição, trilha, etc) 4x4, não deveria ser feito com menos do que 2 carros e no mínimo 3 pessoas.
Quando fala-se em aventura, temos que ter sempre em mente que existe uma linha muito tênue entre sonho e pesadelo, basta um descuido.
Rubens Linhalis
10/01/2014, 17:45
Quintaes, acho que este é o verdadeiro espirito de liberdade....
Não sei se tem algum outro tópico sobre o assunto (não achei) mas lendo este tópico e vários outros, principalmente relatos de viagens, percebo muitos colegas pensando e fazendo viagens sozinhos...
Penso que hoje, infelizmente, isso é um tanto imprudente na questão segurança no nosso país e alguns países da América do Sul.
Apenas na ultima semana, acompanhamos dois casos de casais que foram conhecer lugares isolados com veículos 4X4 em MG e houve latrocínio (roubo seguido de morte) pois estavam sozinhos e os vagabundos não perderam a oportunidade de agir.
Em 99% dos casos, estes locais nem celular pega para pedir ajuda, inclusive para auxilio em caso de alguma pane no veículo ou algum acidente ou imprevisto.
Penso que qualquer trajeto (Viagem, expedição, trilha, etc) 4x4, não deveria ser feito com menos do que 2 carros e no mínimo 3 pessoas.
Quando fala-se em aventura, temos que ter sempre em mente que existe uma linha muito tênue entre sonho e pesadelo, basta um descuido.
M_Gross ,
Lugares isolados nao tem gente.. o grande problema é a proximidade com a civilização.. quanto mais perto de cidades estiver, mais ladrao vai ter. No interiorzao mesmo, com lugares isolados, nao tem ninguem a nao ser quem mora ali..
Mas concordo que devemos ser prudentes.. muito prudentes, conhecer o local.. conversar com as pessoas sobre o local, segurança e etc..
O problema de roubo é geral, nao só no Brasil. Um casal amigo, ( Eu Ela e Sofia ) encontraram uns franceses que estavam no Paraguai viajando o mundo em um Land Rover, o casal mais 4 filhos ( www.sixontheway.com (http://sixontheway.com/) ). Eles nao iriam entrar no Brasil pois alegavam ser um pais muito perigoso.
Outros países da america do sul o perigo a roubo é enorme. Alguns relatos de sites que acompanho:
Amigos Santiaguinos - Blog da Ana - 1000 dias (http://www.1000dias.com/ana/amigos-santiaguinos/) - Foram roubados 2 vezes em 5 dias
agosto | 2013 | DayTrippers (http://www.daytrippers.com.br/2013/08)
roubo | Viajo logo existo (http://www.viajologoexisto.com.br/tag/roubo/)
Fora outras historias..
Resumindo, tem que ter muita cautela onde dormir, onde vai ficar e algumas pessoas (familiares) saberem sua posição atual, dias que deve ficar em tal lugar e etc..
A tendencia de viajar sozinho deve cada vez ser maior.. ja é dificil conciliar minhas datas de folga com esposa, quem dira com outras pessoas.
Abraços..
quintaes
10/01/2014, 18:19
M-Gross, perigo na questão de assalto confesso que tenho mais medo e estar na cidade, pelo fato que por aqui é que estão os maiores bandidos e a incidência de crueldade está principalmente nos grandes centros, mas não descartando o que você falou pode também acontecer. Como meu AMIGO e COMPANHEIRO Rubens falou o interior e pegando algumas informações ainda é mais confiável que as cidades. Quanto a viajar só você dita o que quer fazer em todos os sentidos. Curto muito camping selvagem, "tenho medo é de gente, onça e cobra não pega ninguém"rsrs....,.Quanto ao carro eu preparei o suficiente para sair de alguns enrosco se precisar. Valeu a dica!!!!!.Abraço.
Quintaes, acho que este é o verdadeiro espirito de liberdade....
Não sei se tem algum outro tópico sobre o assunto (não achei) mas lendo este tópico e vários outros, principalmente relatos de viagens, percebo muitos colegas pensando e fazendo viagens sozinhos...
Penso que hoje, infelizmente, isso é um tanto imprudente na questão segurança no nosso país e alguns países da América do Sul.
Apenas na ultima semana, acompanhamos dois casos de casais que foram conhecer lugares isolados com veículos 4X4 em MG e houve latrocínio (roubo seguido de morte) pois estavam sozinhos e os vagabundos não perderam a oportunidade de agir.
Em 99% dos casos, estes locais nem celular pega para pedir ajuda, inclusive para auxilio em caso de alguma pane no veículo ou algum acidente ou imprevisto.
Penso que qualquer trajeto (Viagem, expedição, trilha, etc) 4x4, não deveria ser feito com menos do que 2 carros e no mínimo 3 pessoas.
Quando fala-se em aventura, temos que ter sempre em mente que existe uma linha muito tênue entre sonho e pesadelo, basta um descuido.
Concordo com vocês quanto a civilização, disso não há dúvida.
Só alerto (Não apenas para nós, como disse antes, apenas usei o tópico porque não achei outro) porque muitas vezes a euforia nos faz deixar de lado a razão sobre algumas coisas e ao meu ver, segurança é fator primordial.
Enfim, bora pra frente que o caminho é longo... :safari-rig:
Vicente Guimaraes
10/01/2014, 20:08
Com certeza o amigo M_Gross está certo, segurança sempre em primeiro lugar. Imprevistos sempre podem ocorrer. Então tenho como lema que sempre que possível devemos viajar em grupo ou então durante o dia que é mais seguro.
Mas com certeza corremos mais riscos na cidade do que numa Chapada, Parque Nacional ou Rincões desses da vida.
Sobre este casal de franceses, citado acima, que não quiz vir ao Brasil, com certeza perderam uma oportunidade única. Puro preconceito. Li alguns muito sobre viagens e países que pensamos ser complicados e perigodos, na verdade são são lindos, seguros e tem uma população super carinhosa, como Paquistão, Irá, Laos, India, Etiópia, etc..
Mas o que mais me assusta em viagens em lugares isolados são acidentes ou panes mecânicas, ficar num enrosco desses sem ninguem por perto é cruel.
Mas o que não falta por aqui são amigos viajantes, precisando é só me chamar.
Rubens Linhalis
11/01/2014, 09:12
Pessoal..
Agora, para acabar de vez com o dilema do topico. Ta ai a melhor viatura para expedições ! kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
446503
Reparem no "tanque-extra de combustivel" na traseira do trailer..kkkk
titanium
11/01/2014, 10:01
Dizem que quanto mais longa a viatura mais macia e estável. No meu caso vi que é verdade o meu engesa alongado é mais confortável que os engesas "comuns"
Esses amortecedores Rancho estão na minha mira... tomo mundo que tem adora... Vc usa os que tem regulagem automática ou manual?
Pois é Vicente o lance de um entre eixos maior faz toda a diferença na Band!
Um tempo atrás, quando mudei de estado pensei em vender minha bandeirante para comprar outra, só que CURTA.....
Foi aí que percebi QUE DIFERENÇA!
Mas a minha não era uma Brastemp, até o dia (1 mês atrás) que coloquei os Rancho com 9 regulagens.
A regulagem dos meus amortecedores é manual, diretamente no tubo.
Mas quem sabe um dia coloco o controle MyRide!? rsrs
titanium
11/01/2014, 10:25
Titanium, estes upgrades que fiz na minha viatura deu uma satisfação danada!!!,a cada viagem no decorrer dela vinha na mente uma transformação e chegando em casa mão na massa e tome gambiara....rsrs, como diz a minha esposa, "você arruma jeito e tempo para o carro mas não coloca a lâmpada do espelho do banheiro", mas é só de brincadeira que ela fala comigo, ela curte e acompanha com maior prazer as nossas andanças e gambiaras que faço.
Abraço,
Marcos Quintaes.
Muito interessante Marcos!
É realmente muito bacana ir preparando a viatura aos poucos!!!
Sou defensor da teoria de que um veículo bem preparado deve ser preparado pensando nas necessidades da família que irá utilizar...
Mas só consegue fazer isso quem vai fazendo pequenas viagens e aos poucos vai montando o carro, Exatamente como Você fez!!
Ainda mais no estilo DIY! Acho fantástico!
Eu montei uma mini oficina pra tentar (num futuro próximo) fazer mais coisas na minha viatura!
Ex: esses dias mandei turbinar a viatura mas o kit turbo que comprei não era bom e não encaixou nada na turbina que comprei.. aí fiz o Escapamento, o suporte do filtro de ar, a tubulação que vai do filtro para a turbina e a tubulação que vai da turbina pro motor!
Fazendo tudo à partir de tubos e chapas que tenho... tudo do zero...
É muito gratificante!!!!
Aí estão algumas fotos da empreitada... rsrs
E é nessa vibe que pretendo ir preparando a viatura para expedições!
Abraços!
andarilho tricolor
11/01/2014, 10:37
M_Gross ,
Lugares isolados nao tem gente.. o grande problema é a proximidade com a civilização.. quanto mais perto de cidades estiver, mais ladrao vai ter. No interiorzao mesmo, com lugares isolados, nao tem ninguem a nao ser quem mora ali..
Mas concordo que devemos ser prudentes.. muito prudentes, conhecer o local.. conversar com as pessoas sobre o local, segurança e etc..
O problema de roubo é geral, nao só no Brasil. Um casal amigo, ( Eu Ela e Sofia ) encontraram uns franceses que estavam no Paraguai viajando o mundo em um Land Rover, o casal mais 4 filhos ( www.sixontheway.com (http://sixontheway.com/) ). Eles nao iriam entrar no Brasil pois alegavam ser um pais muito perigoso.
Outros países da america do sul o perigo a roubo é enorme. Alguns relatos de sites que acompanho:
Amigos Santiaguinos - Blog da Ana - 1000 dias (http://www.1000dias.com/ana/amigos-santiaguinos/) - Foram roubados 2 vezes em 5 dias
agosto | 2013 | DayTrippers (http://www.daytrippers.com.br/2013/08)
roubo | Viajo logo existo (http://www.viajologoexisto.com.br/tag/roubo/)
Fora outras historias..
Resumindo, tem que ter muita cautela onde dormir, onde vai ficar e algumas pessoas (familiares) saberem sua posição atual, dias que deve ficar em tal lugar e etc..
A tendencia de viajar sozinho deve cada vez ser maior.. ja é dificil conciliar minhas datas de folga com esposa, quem dira com outras pessoas.
Abraços..
Não me espanta o roubo sofrido pelo casal em Valparaiso, pois não são os primeiros a terem objetos furtados ou roubados naquela cidade. Já estive em Valparaiso e recebi inumeras recomendaçoes para não circular por certas areas e mesmo os chilenos tem medo de Valparaiso.
Seria até motivo de de estudos descobrir porque as cidades portuárias tem fama ruim, em qualquer lugar do mundo, seja Rio de Janeiro, Santos, Rio Grande (RS), Valparaiso, Roterdã ou Marselha, e tantas outras. Não há uma que escape.
Moro em uma das maiores cidades do mundo (São Paulo) e não estou imune a violência (já fui assaltado aqui!), mas quando viajo a passeio, procuro sempre as pequenas cidades (cidade grande não é novidade para mim!) e Graças a Deus, nunca tive problemas, muito embora tome todos os cuidados, ao não estacionar em lugares ermos, não pedir informaçoes para qualquer um e outros pequenos cuidados.
Definitivamente, não existem mais lugares seguros no mundo! Em nenhum lugar!
Pessoal..
Agora, para acabar de vez com o dilema do topico. Ta ai a melhor viatura para expedições ! kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
446503
Reparem no "tanque-extra de combustivel" na traseira do trailer..kkkk
Sábia resolução Rubens!!! e ainda pra aplacar o egão do carrão, o sujeito pode calibrar os pneus e limpar o para brisa/b*#a nas paradas ehehehehh!!
... até o dia (1 mês atrás) que coloquei os Rancho com 9 regulagens.
A regulagem dos meus amortecedores é manual, diretamente no tubo...
Titanium, onde comprou os Rancho?
Abraço.
quintaes
11/01/2014, 17:31
Muito interessante Marcos!
É realmente muito bacana ir preparando a viatura aos poucos!!!
Sou defensor da teoria de que um veículo bem preparado deve ser preparado pensando nas necessidades da família que irá utilizar...
Mas só consegue fazer isso quem vai fazendo pequenas viagens e aos poucos vai montando o carro, Exatamente como Você fez!!
Ainda mais no estilo DIY! Acho fantástico!
Eu montei uma mini oficina pra tentar (num futuro próximo) fazer mais coisas na minha viatura!
Ex: esses dias mandei turbinar a viatura mas o kit turbo que comprei não era bom e não encaixou nada na turbina que comprei.. aí fiz o Escapamento, o suporte do filtro de ar, a tubulação que vai do filtro para a turbina e a tubulação que vai da turbina pro motor!
Fazendo tudo à partir de tubos e chapas que tenho... tudo do zero...
É muito gratificante!!!!
Aí estão algumas fotos da empreitada... rsrs
E é nessa vibe que pretendo ir preparando a viatura para expedições!
Abraços!
Titanium, ficou perfeito o seu trabalho!!!.
O prazer de botar a mão na massa é tudo de bom, e depois com é gratificante apreciar as nossas engenhocas!!!!, rsrsr.
Abraços,
Marcos Quintaes.
M_Gross ,
Lugares isolados nao tem gente.. o grande problema é a proximidade com a civilização.. quanto mais perto de cidades estiver, mais ladrao vai ter. No interiorzao mesmo, com lugares isolados, nao tem ninguem a nao ser quem mora ali..
Mas concordo que devemos ser prudentes.. muito prudentes, conhecer o local.. conversar com as pessoas sobre o local, segurança e etc..
O problema de roubo é geral, nao só no Brasil. Um casal amigo, ( Eu Ela e Sofia ) encontraram uns franceses que estavam no Paraguai viajando o mundo em um Land Rover, o casal mais 4 filhos ( www.sixontheway.com (http://sixontheway.com/) ). Eles nao iriam entrar no Brasil pois alegavam ser um pais muito perigoso.
Outros países da america do sul o perigo a roubo é enorme. Alguns relatos de sites que acompanho:
Amigos Santiaguinos - Blog da Ana - 1000 dias (http://www.1000dias.com/ana/amigos-santiaguinos/) - Foram roubados 2 vezes em 5 dias
agosto | 2013 | DayTrippers (http://www.daytrippers.com.br/2013/08)
roubo | Viajo logo existo (http://www.viajologoexisto.com.br/tag/roubo/)
Fora outras historias..
Resumindo, tem que ter muita cautela onde dormir, onde vai ficar e algumas pessoas (familiares) saberem sua posição atual, dias que deve ficar em tal lugar e etc..
A tendencia de viajar sozinho deve cada vez ser maior.. ja é dificil conciliar minhas datas de folga com esposa, quem dira com outras pessoas.
Abraços..
Roubo e furto existem em qualquer lugar..praticamente.
O problema aqui no Brasil é a violência com que os roubos são praticados..isso sim assusta os viajantes.
Pior que aqui, só a Venezuela.
DieselPower
12/01/2014, 18:00
Dizem que quanto mais longa a viatura mais macia e estável. No meu caso vi que é verdade o meu engesa alongado é mais confortável que os engesas "comuns"
Esses amortecedores Rancho estão na minha mira... tomo mundo que tem adora... Vc usa os que tem regulagem automática ou manual?
Concordo plenamente!
A Xterra possui entre eixos pequeno, e por isso pula bastante e apresenta um rolling de carroceria maior.
A solução é simples, amortecedores especiais com maior carga.... Sejam eles quais forem... Eu optei pelo Offsohx FX5.
Este é o mesmo problema enfrentado pelos proprietários de Troller...
Mas oque o entre eixos curto cobra no asfalto, ele oferece de benefícios na trilha!!!
Muito interessante Marcos!
É realmente muito bacana ir preparando a viatura aos poucos!!!
Sou defensor da teoria de que um veículo bem preparado deve ser preparado pensando nas necessidades da família que irá utilizar...
Mas só consegue fazer isso quem vai fazendo pequenas viagens e aos poucos vai montando o carro, Exatamente como Você fez!!
Ainda mais no estilo DIY! Acho fantástico!
Eu montei uma mini oficina pra tentar (num futuro próximo) fazer mais coisas na minha viatura!
Ex: esses dias mandei turbinar a viatura mas o kit turbo que comprei não era bom e não encaixou nada na turbina que comprei.. aí fiz o Escapamento, o suporte do filtro de ar, a tubulação que vai do filtro para a turbina e a tubulação que vai da turbina pro motor!
Fazendo tudo à partir de tubos e chapas que tenho... tudo do zero...
É muito gratificante!!!!
Aí estão algumas fotos da empreitada... rsrs
E é nessa vibe que pretendo ir preparando a viatura para expedições!
Abraços!
Caramba titanium, voce mesmo corta e solda tudo?? ...legal isso! estou prestes a fazer um curso de solda.
Por acaso cv poderia recomendar uma maquina de solda pra usar como hoby no começo?
Agora vendo as fotos com calma, o cotovelo parece ter ficado bem forte, só faltou um torno pra acertar a flange.
Um torninho... Putz! tá aí uma ferramenta legal para se ter numa oficina de quem tem jipe eheh! Torno e marreta!
E esse corte a Plasma?
Abraçao e bons projetos
titanium
12/01/2014, 21:56
Caramba titanium, voce mesmo corta e solda tudo?? ...legal isso! estou prestes a fazer um curso de solda.
Por acaso cv poderia recomendar uma maquina de solda pra usar como hoby no começo?
Agora vendo as fotos com calma, o cotovelo parece ter ficado bem forte, só faltou um torno pra acertar a flange.
Um torninho... Putz! tá aí uma ferramenta legal para se ter numa oficina de quem tem jipe eheh! Torno e marreta!
E esse corte a Plasma?
Abraçao e bons projetos
Olá Meccano!
Meu camarada eu mesmo procuro fazer as coisas.
Como falei com o Marcos QUINTAES: é absurdamente Realizador você quebrar a cabeça e fazer algo você mesmo! Isso é DIY!
Quanto ao acabamento, eu tenho uma esmerilhadeira com disco de desbaste..
Mas não quis esmerilhar não... preferi deixar assim... rsrsrsrs
Aprender a soldar leva um tempo.
Aconselho ler MUITO e antes de comprar analisar bem QUE TIPO DE MATERIAL QUERES SOLDAR.
Essa é a primeira pergunta que você tem que saber se responder.
Comprei uma MIG de 205amperes, que se regula em 5 níveis... mas tudo que soldei até hoje não passei do 2º nível! rsrsrs..
É muito forte uma solda dessas... até por que uso um arame equivalente ao 7018 das máquinas eletricas.
Se você pretende soldar Apenas aço carbono (aço comum, ou como outros dizem "aço preto") uma solda Elétrica vai muito bem!
Sabe aquelas Bambozzi??
Então, elas são boas para quem precisa soldar só aço..
A minha consigo soldar aço comum, aço inox e aluminio.
..
Bom, é melhor você dar uma boa lida e aprender bastante com os materiais publicados no site da ESAB e com os videos no youtube!
Ou então um curso no SENAI......
Depois disso é verificar se sua instalação elétrica residencial suporta uma máquina dessas...
E testar, testar, testar, testar...... até pegar o jeito da mão!!
=)
Aí depois de algum treino, estarás fazendo soldas como a da foto!
:D
..
Para fazer a infraestrutura para Expedições, vou me preocupar melhor com a aparência do produto final e com o peso!!
Quero a viatura apta a desbravar lugares longinquos e o peso não pode atrapalhar no deslocamento dentro da mata!!
hehehehe..
É isso ae, qualquer coisa só falar!
Abraço
aeroboero
16/01/2014, 00:27
Colón do Panamá que o diga. A cidade mais tensa que conheci até hoje. Sds
Não me espanta o roubo sofrido pelo casal em Valparaiso, pois não são os primeiros a terem objetos furtados ou roubados naquela cidade. Já estive em Valparaiso e recebi inumeras recomendaçoes para não circular por certas areas e mesmo os chilenos tem medo de Valparaiso.
Seria até motivo de de estudos descobrir porque as cidades portuárias tem fama ruim, em qualquer lugar do mundo, seja Rio de Janeiro, Santos, Rio Grande (RS), Valparaiso, Roterdã ou Marselha, e tantas outras. Não há uma que escape.
Moro em uma das maiores cidades do mundo (São Paulo) e não estou imune a violência (já fui assaltado aqui!), mas quando viajo a passeio, procuro sempre as pequenas cidades (cidade grande não é novidade para mim!) e Graças a Deus, nunca tive problemas, muito embora tome todos os cuidados, ao não estacionar em lugares ermos, não pedir informaçoes para qualquer um e outros pequenos cuidados.
Definitivamente, não existem mais lugares seguros no mundo! Em nenhum lugar!
andarilho tricolor
16/01/2014, 08:58
Colón do Panamá que o diga. A cidade mais tensa que conheci até hoje. Sds
Aerobero
Não conheço o Panamá, mas tenho muita vontade em função de ver de perto o funcionamento do canal, que é uma coisa que me fascina desde criança. Conte o que aconteceu....seria interessante até para prevenção de futuros viajantes!
Abraços
aeroboero
18/01/2014, 01:12
Minha resposta ao tópico.
L. R. Defender, 90 ou 110, de preferência 200 ou 300tdi.
Motivos: Álbuns de fotos de Marcel Cambraia Lippelt MG no Flickr (http://www.flickr.com/photos/marcellippelt/sets/)
E nunca deixou na mão, mesmo já com 21 anos nas costas e 300.000 km nas pernas.
Abraço!
aeroboero
18/01/2014, 01:58
Infelizmente (ou felizmente) não existe estrada entre a América do Sul e a Central. A estrada termina do nada, e uma área montanhosa e cheia de pântanos surge do nada, é o famoso Darien Gap, onde não se passa carro algum.
A opção para seguir viagem? Enviar o carro por navio da Colômbia e continuar no Panamá.
O problema é que o porto fica em Cólon, uma cidade portuária de 200 mil habitantes, que viveu seu auge anos e anos atrás, e hoje é uma decadente cidade de cortiços, pontos de droga, desemprego, pobreza e muita, muita insegurança nas ruas.
Ao chegarmos vindo da capital Panamá (que mais parece EUA), mesmo estando em um grupo de 4 pessoas, os policiais logo viram que éramos gringos, presas fáceis para a malandragem local, e então nos abordaram sugerindo fortemente não andar pelas ruas. Foi aí que eles por conta própria nos escoltaram por algumas quadras, sempre sendo observado pelos nativos como se fôssemos pessoas de outro mundo. Uma situação muito desconfortável caminhar pelos guetos sujos e sempre com os policiais na nossa cola, poucos metros atrás.
Falamos então que iríamos tomar um taxi, mas incrivelmente eles não deixaram. Disseram que existe uma modinha de falsos taxista levarem turistas para uma roubada, literalmente uma roubada mesmo. Roubando o turista, levando toda a bagagem e deixando-os sem comunicação alguma, sem os pertences e no meio do nada. Isso quando não matam as vítimas.
Então eles começaram a procurar por taxistas registrados e que conheciam, e depois de uns 5 minutos encontraram um que era de confiança, que nos levou para um hotel de boa referência, mas que soubemos na hora do check-in se tratar de mais um cortiço.
Notem que não tenho frescura com hotéis, cidades sujas e pobres. Mas existe uma diferença muito grande entre a pobreza da Bolívia e a pobreza misturada com violência de outras cidades do mundo. Já passei por muito hotelzinho de 5 dólares na Bolívia, mas o que me impressionou em Colón, foi a sensação de insegurança pelas ruas, onde todos te olham, onde só se vê cortiços e ruas sujas e cheio de gente te olhando. Nunca me senti tão inseguro assim, nem em Tegucigalpa, Guatemala ou Medellin que possuem fama muito maior de serem violentas, nem nesses lugares nos sentimos assim intimidados pelas ruas como em Colón.
Mas enfim, se forem para lá, esteja em grupo. Nunca fique andando de bobeira pelas ruas. Sempre que conseguir, vá de taxi oficial com boa referência. Não existe muita coisa para se fazer nesse ponto do Panamá, a não ser pegar seu carro no porto e se mandar. Vá curtir os outros atrativos do país, que é bem mais legal! O Panamá é muito bonito e seguro, talvez com essa pequena exceção chamada Colón.
Abraço
Aerobero
Não conheço o Panamá, mas tenho muita vontade em função de ver de perto o funcionamento do canal, que é uma coisa que me fascina desde criança. Conte o que aconteceu....seria interessante até para prevenção de futuros viajantes!
Abraços
andarilho tricolor
18/01/2014, 19:44
Infelizmente (ou felizmente) não existe estrada entre a América do Sul e a Central. A estrada termina do nada, e uma área montanhosa e cheia de pântanos surge do nada, é o famoso Darien Gap, onde não se passa carro algum.
A opção para seguir viagem? Enviar o carro por navio da Colômbia e continuar no Panamá.
O problema é que o porto fica em Cólon, uma cidade portuária de 200 mil habitantes, que viveu seu auge anos e anos atrás, e hoje é uma decadente cidade de cortiços, pontos de droga, desemprego, pobreza e muita, muita insegurança nas ruas.
Ao chegarmos vindo da capital Panamá (que mais parece EUA), mesmo estando em um grupo de 4 pessoas, os policiais logo viram que éramos gringos, presas fáceis para a malandragem local, e então nos abordaram sugerindo fortemente não andar pelas ruas. Foi aí que eles por conta própria nos escoltaram por algumas quadras, sempre sendo observado pelos nativos como se fôssemos pessoas de outro mundo. Uma situação muito desconfortável caminhar pelos guetos sujos e sempre com os policiais na nossa cola, poucos metros atrás.
Falamos então que iríamos tomar um taxi, mas incrivelmente eles não deixaram. Disseram que existe uma modinha de falsos taxista levarem turistas para uma roubada, literalmente uma roubada mesmo. Roubando o turista, levando toda a bagagem e deixando-os sem comunicação alguma, sem os pertences e no meio do nada. Isso quando não matam as vítimas.
Então eles começaram a procurar por taxistas registrados e que conheciam, e depois de uns 5 minutos encontraram um que era de confiança, que nos levou para um hotel de boa referência, mas que soubemos na hora do check-in se tratar de mais um cortiço.
Notem que não tenho frescura com hotéis, cidades sujas e pobres. Mas existe uma diferença muito grande entre a pobreza da Bolívia e a pobreza misturada com violência de outras cidades do mundo. Já passei por muito hotelzinho de 5 dólares na Bolívia, mas o que me impressionou em Colón, foi a sensação de insegurança pelas ruas, onde todos te olham, onde só se vê cortiços e ruas sujas e cheio de gente te olhando. Nunca me senti tão inseguro assim, nem em Tegucigalpa, Guatemala ou Medellin que possuem fama muito maior de serem violentas, nem nesses lugares nos sentimos assim intimidados pelas ruas como em Colón.
Mas enfim, se forem para lá, esteja em grupo. Nunca fique andando de bobeira pelas ruas. Sempre que conseguir, vá de taxi oficial com boa referência. Não existe muita coisa para se fazer nesse ponto do Panamá, a não ser pegar seu carro no porto e se mandar. Vá curtir os outros atrativos do país, que é bem mais legal! O Panamá é muito bonito e seguro, talvez com essa pequena exceção chamada Colón.
Abraço
Aeroboero;
Em primeiro lugar, agradecemos pelo relato, pois esclarece e alerta muitos que no futuro queiram fazer o que voce fez.
É profundamente lamentavel, que quase de maneira geral...com exceçoes...tudo o que está abaixo da divisa EUA/México, coloque turistas em situaçoes de risco de vida ou de perda de bens e objetos. Não digo que nos EUA/Canadá, voce está imune, o que seria uma grande ilusão, mas parece que de lá para baixo, em nosso continente sobraram muito poucos lugares onde se possa circular sem viver momentos de tensão e risco.
São inumeros os relatos envolvendo praticamente todos os paises, onde ocorreram furtos, roubos, assassinatos e alem de tudo corrupção policial que achaca os incautos, taxistas ladroes, e até hóteis que não cumprem o que prometem. Tá dificil!
Recentemente ouvi o relato de um inglês, que ao descer no Galeão, foi "arrastado", para um taxi que depois se descobriu clandestino, que ao aproximar-se do destino (hotel em Ipanema), o "profissional " parou aproximadamente a 100 metros antes e exigiu o valor de 500 reais pela corrida, ou não liberaria a bagagem que encontrava-se no porta-malas. Acuado, o sudito da rainha, pagou e isso feito, o taxista desceu...colocou a bagagem na calçada, e desapareceu pelas ruas da cidade maravilhosa....tendo o cidadão que arrastar a bagagem até o destino final. Parece "causo"...mas não é! Triste! Triste!
Rubens Linhalis
07/02/2014, 15:57
Para provar que todos nós, ao mesmo tempo, estamos cobertos de razão e totalmente errados:
Honda Vs The World | Alaska to ArgentinaHonda Vs The World | Alaska to Argentina (http://hondavstheworld.com/)
449999
quintaes
07/02/2014, 16:25
para provar que todos nós, ao mesmo tempo, estamos cobertos de razão e totalmente errados:
honda vs the world | alaska to argentinahonda vs the world | alaska to argentina (http://hondavstheworld.com/)
449999
perfeito companheiro!!!!!!
Macbsenior
28/07/2014, 16:24
Vou dar uma desenterrada no tópico, afinal de contas li inteiro.
Percebo que muitos querem ver qual é o veículo ideal, e isto depende de uma série gigante de variáveis. Eu optei desde o início pela Hilux CD Japa 2.8 ano 96 Motor 3L. Como não dá para trocar um 4x4 todo dia, e eu nem quero, a minha que já provou em 25k/km que é confiável é a minha indicação.
Estou me preparando para uma viagem de 6.000km que terá sua partida dentro dos próximos 40 dias.
O que devemos preparar para uma expedição, mini expedição ou viagem. Ao contrário do que vi um colega postar no tópico, tanto faz se é uma volta ao mundo ou alguns milhares de quilômetros, requer bastante planejamento e por isto é tratado como uma expedição.
A preparação do equipamento, acessórios e dos integrantes da viagem tem que ser minuciosa, prever possíveis dissabores, fazendo uma manutenção adequada para evitar que pequenas coisas venham a transformar a viagem em um transtorno.
O mais importante é que uma vez que você se prepara para uma viagem, você esta na verdade se preparando para muitas outras que virão depois. Ao passo que você troca peças de longa durabilidade, como peças do sistema de arrefecimento, correias, peças da suspensão, etc... você se prepara não só para a viagem em questão, mas para muitos milhares de quilômetros com a manutenção em dia. É claro que é importante o planejamento financeiro, mas não é de menor importância ter um itinerário básico definido ou pelo menos aproximado. Tal como vou dormir aonde? Uma planilha de controle de viagem, consumo e de custo também é fundamental, não só para auto controle, mas também para trazer informação para quem ainda não foi mas pretende fazer o mesmo trajeto que você.
Viajar é a uma experiência única "todas as vezes". Usufruir da liberdade de conhecer lugares e pessoas diferentes é indescritível. Aproveitar do companheirismo dos viajantes é uma experiência inestimável. E a única razão para ter um 4x4 por hobby é esta.
titanium
28/07/2014, 21:08
Vou dar uma desenterrada no tópico, afinal de contas li inteiro.
Percebo que muitos querem ver qual é o veículo ideal, e isto depende de uma série gigante de variáveis. Eu optei desde o início pela Hilux CD Japa 2.8 ano 96 Motor 3L. Como não dá para trocar um 4x4 todo dia, e eu nem quero, a minha que já provou em 25k/km que é confiável é a minha indicação.
Estou me preparando para uma viagem de 6.000km que terá sua partida dentro dos próximos 40 dias.
O que devemos preparar para uma expedição, mini expedição ou viagem. Ao contrário do que vi um colega postar no tópico, tanto faz se é uma volta ao mundo ou alguns milhares de quilômetros, requer bastante planejamento e por isto é tratado como uma expedição.
A preparação do equipamento, acessórios e dos integrantes da viagem tem que ser minuciosa, prever possíveis dissabores, fazendo uma manutenção adequada para evitar que pequenas coisas venham a transformar a viagem em um transtorno.
O mais importante é que uma vez que você se prepara para uma viagem, você esta na verdade se preparando para muitas outras que virão depois. Ao passo que você troca peças de longa durabilidade, como peças do sistema de arrefecimento, correias, peças da suspensão, etc... você se prepara não só para a viagem em questão, mas para muitos milhares de quilômetros com a manutenção em dia. É claro que é importante o planejamento financeiro, mas não é de menor importância ter um itinerário básico definido ou pelo menos aproximado. Tal como vou dormir aonde? Uma planilha de controle de viagem, consumo e de custo também é fundamental, não só para auto controle, mas também para trazer informação para quem ainda não foi mas pretende fazer o mesmo trajeto que você.
Viajar é a uma experiência única "todas as vezes". Usufruir da liberdade de conhecer lugares e pessoas diferentes é indescritível. Aproveitar do companheirismo dos viajantes é uma experiência inestimável. E a única razão para ter um 4x4 por hobby é esta.
Onde assino, Macbsenior!?!?!?
:D
Falou tudo!
Só gostaria de complementar que O Companheirismo é o ingrediente fundamental para a expedição (isso você já falou!)... mas complemento dizendo que o planejamento também alcança o lance de QUEM VAI na expedição.
Uma expedição que tinha tudo para ser excelente, por ir ser completamente desconfortável se não for feita com pessoas agradáveis. Pessoas que respeitam uns aos outros. Pessoas que não sabem lidar com os defeitos e características das outras, etc...
Então planejar o fator "Pessoal" também é importante!
Além do que, é bom deixar um bom espaço para que cada um seja verdadeiro e transparente... mas regras mínimas deve ser pactuadas em comum acordo para haver uma melhor convivência!
:D
Abraços e boa viagem!!
A viatura é show e não vai te abandonar!
Amostardeiro
29/07/2014, 00:28
E estes dois "malucos" da Argentina que foram de Buenos Aires ao Alaska de Fiat 600 !!! :shock:
https://www.facebook.com/ArgentinaAlaska
Abs
quintaes
29/07/2014, 16:23
Realmente Titanium!!, a companhia para estar junto na viagem é o diferencial. Eu particularmente já viajei com ótimos parceiros, mas também gosto demais de viajar somente com a esposa pois fazemos o nosso rítimo e fica mais fácil de combinar qualquer situação. Quanto mais cabeça o bom senso te que prevalecer e quando viajamos é para fugir do estresse do dia a dia, nada melhor que fazer o próprio gosto.
Abraços,
Marcos Quintaes.
titanium
29/07/2014, 21:56
Realmente Titanium!!, a companhia para estar junto na viagem é o diferencial. Eu particularmente já viajei com ótimos parceiros, mas também gosto demais de viajar somente com a esposa pois fazemos o nosso rítimo e fica mais fácil de combinar qualquer situação. Quanto mais cabeça o bom senso te que prevalecer e quando viajamos é para fugir do estresse do dia a dia, nada melhor que fazer o próprio gosto.
Abraços,
Marcos Quintaes.
Pois é comandante Quintaes!
Esse lance de companhia é um trem delicado, sô! rsrsrs
Adoro viajar em família, mas é bão também viajar com os amigos!
:D
Abração
Vicente Guimaraes
30/07/2014, 10:39
Sobre a melhor viatura para expedições... na verdade não existe resposta... porque os conceitos que usamos de expedição são vagos.
O que é uma expedição? Esse nome virou moda, expedição virou sinônimo de "viagem longa"
O que é uma expedição, na minha concepção (ou seja, minha opinião pessoal) é uma viagem que exija alguma autonomia e capacidade, capacidade de acampar, se alimentar e armazenamento de suprimentos (água, combustível, alimentos). Além de experiência e capacidade de navegação. Por exemplo, li na Internet um grupo de alemães que, PASMEM, cruzou o Deserto do Saara de leste à Oeste em 2 caminhões 6x6, eram ficavam quase 5 dias viajando isolados até chegar à uma vila (oásis) mais próximo. Isso é uma expedição.
Assim uma viagem ao Atacama isso é uma expedição ou um passeio? o caminho até lá é 100% viável por qualquer 4x2 comum, você poderá dormir em hotéis confortáveis e ter acesso a bons restaurantes. O mesmo vale para uma viagem à Ushuaia por exemplo. Claro que vc pode enveredar por caminhos mais tortuosos, escolher estradas de terra, etc... Mas NÃO É NECESSÁRIA nenhuma preparação especial do veículo para conhecer estes lugares todos.
Planejamento é outra coisa, sempre é necessário. Planos B, dias de folga para acomodar problemas, etc. Eu falo um pouco sobre estes assuntos no meu blog. Vejam no link abaixo.
CONCLUSÃO SOBRE VIAJAR
É óbvio que um 4x4 pode te ajudar em qualquer viagem.
Vejo muito gente que deixa de viajar porque acha que tem que equipar sua pick-up com pneus AT, guincho, molas especiais, etc... Ou então dizendo que não tem dinheiro para trocar o seu 4x2 por um 4x4.... o Meu conselho é VIAJE já, de carro, fusca, bicicleta, pegando carona, não fique adiando... inventando moda etc...
Vejam na internet (inclusive aqui no Fórum)... pesquisem... existem vários projetos de "futuros viajantes" super meticulosos, cheios de si e com projetos mirabolantes (motorhomes, veleiros, etc..) e que fica durante anos a fio investindo nos seus "meios de transporte perfeitos" mas aí acontece alguma coisa e ele acabam desistindo dos seus sonhos. O tempo é o principal inimigo do sonho. Invista na viagem e não no meio.
Vicente, muito, mas muito bom o texto, disse tudo.
:palmas::palmas::palmas::palmas:
Abraços
Perfeito Vicente!!!!!!!! quem precisa de guincho pra viajar eheehehhheee!!!!????? só se for pra mover Machu pichu do lugar!
Deixa lá mesmo e só tira fotos hehehehh! perfeito!
Vicente Guimaraes
31/07/2014, 15:50
JeisonK e Meccano !
Fico feliz que compartilhem da mesma opinião...
Como "virou a página" segue abaixo para os que perderam o fio da meada ;)
Sobre a melhor viatura para expedições... na verdade não existe resposta... porque os conceitos que usamos de expedição são vagos.
O que é uma expedição? Esse nome virou moda, expedição virou sinônimo de "viagem longa"
O que é uma expedição, na minha concepção (ou seja, minha opinião pessoal) é uma viagem que exija alguma autonomia e capacidade, capacidade de acampar, se alimentar e armazenamento de suprimentos (água, combustível, alimentos). Além de experiência e capacidade de navegação. Por exemplo, li na Internet um grupo de alemães que, PASMEM, cruzou o Deserto do Saara de leste à Oeste em 2 caminhões 6x6, eram ficavam quase 5 dias viajando isolados até chegar à uma vila (oásis) mais próximo. Isso é uma expedição.
Assim uma viagem ao Atacama isso é uma expedição ou um passeio? o caminho até lá é 100% viável por qualquer 4x2 comum, você poderá dormir em hotéis confortáveis e ter acesso a bons restaurantes. O mesmo vale para uma viagem à Ushuaia por exemplo. Claro que vc pode enveredar por caminhos mais tortuosos, escolher estradas de terra, etc... Mas NÃO É NECESSÁRIA nenhuma preparação especial do veículo para conhecer estes lugares todos.
Planejamento é outra coisa, sempre é necessário. Planos B, dias de folga para acomodar problemas, etc. Eu falo um pouco sobre estes assuntos no meu blog. Vejam no link abaixo.
CONCLUSÃO SOBRE VIAJAR
É óbvio que um 4x4 pode te ajudar em qualquer viagem.
Vejo muito gente que deixa de viajar porque acha que tem que equipar sua pick-up com pneus AT, guincho, molas especiais, etc... Ou então dizendo que não tem dinheiro para trocar o seu 4x2 por um 4x4.... o Meu conselho é VIAJE já, de carro, fusca, bicicleta, pegando carona, não fique adiando... inventando moda etc...
Vejam na internet (inclusive aqui no Fórum)... pesquisem... existem vários projetos de "futuros viajantes" super meticulosos, cheios de si e com projetos mirabolantes (motorhomes, veleiros, etc..) e que fica durante anos a fio investindo nos seus "meios de transporte perfeitos" mas aí acontece alguma coisa e ele acabam desistindo dos seus sonhos. O tempo é o principal inimigo do sonho. Invista na viagem e não no meio.
Macbsenior
14/08/2014, 14:51
Agora só faltam 30 dias, do meu gosto pegaria a estrada agora mesmo. Estou esperando minha esposa sair de férias. Deus permitindo ficaremos 20 dias entre viagens com duas paradas pré programadas em Mata de São João BA e Maragogi AL de 4 ou 5 dias cada (Ou não). Já desencanei de fazer reservas em hotéis, se achar algo que me agrade antes do lugar e data planejada paro e pronto.
Itinerários e alternativas já definidas (com ajuda de companheiros aqui do fórum a quem agradeço de coração) e estudadas, preparação financeira adequada (pelo menos eu espero que sim).
Com relação a revisão do veículo. Lembrando que minha Pick UP é de 1996 e eu faço toda a manutenção preventiva a cada 5k/km. Prefiro investir em deixar o carro mecanicamente perfeito a comprar coisas que não vou usar, mas desta vez fiz uma checagem minuciosa com troca das correias (todas) e tensores (estava na hora), aliás quando o mecânico tirou a correia do compressor do ar condicionado pude verificar que o rolamento estava ruim e já troquei, aliás, de uma maneira bem simples, uma vez que o radiador já estava fora. Já pensou no Nordeste de férias e sem ar condicionado por causa de um misero rolamento? Como tirei o radiador mandei testar e apesar de não haver vazamentos aparentes, quando colocaram pressão apareceram 3 micro furos próximos a tampa (já resolvido), mangueiras checadas, bomba d'agua e ventoinha checados, aditivo original recolocado na quantidade certa. Checagem dos freios (tudo em ordem).
Encanei com os pneus dianteiros, (pura cisma) e comprei dois novos fiz o rodízio e instalei na traseira só para garantir, porque quero fazer outras viagens e de qualquer forma rodo toda semana pelo menos 300 km para ida e retorno a uma pequena propriedade rural que temos. Não compro mais acessórios que não uso, já fiz muito isto pois sou motociclista e se tem uma coisa que tem muitos acessórios é uma Harley Davidson.
Mas confesso que tenho muita vontade de comprar um par de faróis Hella Hella Black Magic Lights 004700771 - Free Shipping on Orders Over $99 at Summit Racing (http://www.summitracing.com/parts/hla-004700771) mas é caro que dói para um acessório, embora tenha muita utilidade.
Vicente Guimarães, vou levar bolachas, frutas e agua dentro da pick up e um galão de diesel de 40 litros. Se o negócio enzebrar posso acampar dentro do carro. Posso chamar de expedição agora? kkkkk Brincadeira em matéria de expedição quem entende é você. Parabéns pelo Blog e pelas expedições. As dicas são incríveis muito legal da sua parte manter este blog. Espero precisar consultar em breve suas dicas.
Abraço
Amigo, você vai tranquilo e ainda é capaz de voltar arrastando alguma pickup de plástico no meio do caminho... Boa viagem!
Rafael Ottaiano
17/10/2014, 13:43
Sou novo no fórum, mas acompanho essa parte de expedição/viagens longas aqui há muito tempo.
Alguma dica para acomodar quatro pessoas em um veículo?
Aqueles tetos que levantam, algum tipo de beliche interna, parece uma ideia complicada! Eu não ligaria de dormir em barraca, mas as outras pessoas não se sentiriam confortáveis, por assim dizer... rsrs ... Três dormem dentro e eu no teto parece uma saída também!
Um roteiro pela américa do sul não é algo complicado, mas a nível de mundo sim, não pode ser um veiculo muito alto para ser transportado por container, enfim, há outros fatores que fazem com que as coisas sejam bem mais planejadas...
Vicente Guimaraes
17/10/2014, 15:03
Sou novo no fórum, mas acompanho essa parte de expedição/viagens longas aqui há muito tempo.
Alguma dica para acomodar quatro pessoas em um veículo?
Aqueles tetos que levantam, algum tipo de beliche interna, parece uma ideia complicada! Eu não ligaria de dormir em barraca, mas as outras pessoas não se sentiriam confortáveis, por assim dizer... rsrs ... Três dormem dentro e eu no teto parece uma saída também!
Um roteiro pela américa do sul não é algo complicado, mas a nível de mundo sim, não pode ser um veiculo muito alto para ser transportado por container, enfim, há outros fatores que fazem com que as coisas sejam bem mais planejadas...
Rafael
Se for um veiculo como uma hilux SW4 ou Band Longa Fechada (ou qq outra caminhoneta fechada) dá sim, seriam 2 pessoas dormindo dentro do carro e duas numa barraca de teto.
Se o veiculo for grande ou vc adaptar um rack especial cabem duas barracas de teto.
Já li um blog de um casal que viajou o mundo numa Defender 110 eles dormiam dentro do carro.. que virava uma boa cama de casal. O problema (para o seu caso) ´´e que eles não tinham passageiros e tiraram o banco traseiro, a parte de trás era toda de depositos e guarda trecos e sobre isso se armava a cama.
FernandoDias
19/10/2014, 23:02
Neste tópico, várias páginas lá para trás, o Vicente me deu muitas dicas que valeram a pena e deste mesmo tópico saiu a melhor dica que eu poderia ter ouvido e que vi que continua sendo a linha-guia das conversas por aqui: não importa o carro, o negócio é viajar!
Fiz isso no último ano e perdi bastante do medo de pegar a estrada para lugares distantes e agora minha meta é rodar a América do Sul - não será uma expedição, pois pretendo contar com hotel onde for possível e não pretendo reinventar rotas.
Mas da minha última viagem ficou o alerta de que vou ter que trocar o tipo de carro...
Viajei com o meu Xsara Picasso ("o melhor carro para expedições é aquele que está em nossa garagem") pelo Paraná e subi para Iporanga (Projeto PETAR - passeio nas cavernas) usando a "estrada" que parte de Barra do Turvo - de quebra calculei mal o tempo de viagem e tinha chegado ali logo ao anoitecer - aí começaram meus problemas. Primeiro vi como faz falta um conjunto de faróis auxiliares quando se entra em estrada de terra muito irregular, depois descobri como faz falta mais altura do solo quando passei por trechos com pontas de rocha "florescendo" (não era pedra solta, era rocha da montanha se projetando), ainda senti falta de mais aderência e tração traseira nas subidas íngremes com cascalho solto... De quebra, durante essa viagem foram 2500 km sem gastos, mas bastou estes 24 km indicados pelo GPS (podem dar risada... Mas nos mapas que consultei esse trecho foi "asfaltado" pelo Maluf) para um prejuízo de 5% do valor do veículo em gastos com a suspensão.
Com essa experiência e a minha vontade de conhecer os parques estaduais pelo Brasil, ficou difícil continuar tocando as viagens com o Xsara Picasso. Os últimos 10 mil Km de viagens foram bons, mas agora que comecei a pegar caminhos menos urbanizados vou ter que pular para um 4x4.
Ontem fui ver um Nissan X-Trail aqui em Bauru - modelo 2008 motor 2.5(gasolina) e gostei muito do carro! Acertou onde a Xterra e a Pajero Sport falharam: uma posição de dirigir com banco alto para eu aguentar meu problema de coluna. Mas me deixou preocupado por não ter reduzida e pela dificuldade de manutenção no Brasil (parece queno resto da América Latina esse carro emplacou).
Como o orçamento limita um pouco (até R$ 45 mil) e o ano do veículo também (mínimo 2007 para garantir o seguro), essa X-Trail me pegou de surpresa, pois eu estava pesquisando algumas Cherokee Sport 2007 (todas em São Paulo-SP).
Nunca tinha pensado na X-Trail, mas ela tem um preço bom, está na minha cidade e posso levar para o meu mecânico de confiança avaliar o carro - pois minha avaliação na cidade e rodovia já foi feita, mas me falta um lugar em Bauru para a avaliação fora de estrada.
Queria a opinião de vocês sobre a Cherokee e a X-Trail para o uso que vou fazer - viagens com asfalto, buracos com contorno de asfalto que nos mapas chamam de estrada, estrada de terra de uso regular, estradas de terra em condições menos trafegáveis, serras, aclives mais acentuados, areia de praia, algum barro e talvez até algumas trilhas de verdade para lugares que valem apena conhecer.
Dentro da proposta - de 2007 para frente, até R$ 45 mil, suspensão robusta (não tenho respeito por valetas, buracos, lombadas e desníveis -seria melhor um trator?), banco do motorista alto, área de carga fechada e integrada ao veículo (desisti de caminhonetes, pois não sinto segurança em bagagem sem proteção e tem a dificuldade para estacionar em cada parada da viagem), motor a gasolina (achei melhor para baixas temperaturas) com consumo igual ou melhor que 8 km/l no ciclo rodoviário, motor com torque para puxar um barco e tracionar em situações de aperto, com alguma capacidade off-road (espero que suficiente para visitar a Chapada da Diamantina, Jalapão, Monte Roraima e rodar na areia de praia sem atolar), um entre-eixos mais curto que o Xsara, tamanho acima da TR4 e abaixo da SW4 e pelo menos 400 litros de porta-mala. Tem algum outro SUV que deixei escapar? Xterra e Pajero Sport já excluídas, claro.
Grato pela ajuda!
RodrigoSoracco
20/10/2014, 07:53
FernandoDias, eu viajei com uma Berlingo até San Antonio de Los Cobres. Por conta dos trechos ruins com estradas de "rípio", quebrei a suspensão (balança e bieletas). Nada que me deixasse na estrada, mas ao voltar do passeio pela cordilheira, nas ruas de Salta, a barulheira denunciou o problema. Acabei comprando uma Blazer, que embora não seja um SUV criado para o off-road, é bem competente e robusta para trechos de estrada ruins. E tem peças e manutenção relativamente fáceis, além do valor baixo do veículo.
Neste tópico, várias páginas lá para trás, o Vicente me deu muitas dicas que valeram a pena e deste mesmo tópico saiu a melhor dica que eu poderia ter ouvido e que vi que continua sendo a linha-guia das conversas por aqui: não importa o carro, o negócio é viajar!
Fiz isso no último ano e perdi bastante do medo de pegar a estrada para lugares distantes e agora minha meta é rodar a América do Sul - não será uma expedição, pois pretendo contar com hotel onde for possível e não pretendo reinventar rotas.
Mas da minha última viagem ficou o alerta de que vou ter que trocar o tipo de carro...
Viajei com o meu Xsara Picasso ("o melhor carro para expedições é aquele que está em nossa garagem") pelo Paraná e subi para Iporanga (Projeto PETAR - passeio nas cavernas) usando a "estrada" que parte de Barra do Turvo - de quebra calculei mal o tempo de viagem e tinha chegado ali logo ao anoitecer - aí começaram meus problemas. Primeiro vi como faz falta um conjunto de faróis auxiliares quando se entra em estrada de terra muito irregular, depois descobri como faz falta mais altura do solo quando passei por trechos com pontas de rocha "florescendo" (não era pedra solta, era rocha da montanha se projetando), ainda senti falta de mais aderência e tração traseira nas subidas íngremes com cascalho solto... De quebra, durante essa viagem foram 2500 km sem gastos, mas bastou estes 24 km indicados pelo GPS (podem dar risada... Mas nos mapas que consultei esse trecho foi "asfaltado" pelo Maluf) para um prejuízo de 5% do valor do veículo em gastos com a suspensão.
Com essa experiência e a minha vontade de conhecer os parques estaduais pelo Brasil, ficou difícil continuar tocando as viagens com o Xsara Picasso. Os últimos 10 mil Km de viagens foram bons, mas agora que comecei a pegar caminhos menos urbanizados vou ter que pular para um 4x4.
Ontem fui ver um Nissan X-Trail aqui em Bauru - modelo 2008 motor 2.5(gasolina) e gostei muito do carro! Acertou onde a Xterra e a Pajero Sport falharam: uma posição de dirigir com banco alto para eu aguentar meu problema de coluna. Mas me deixou preocupado por não ter reduzida e pela dificuldade de manutenção no Brasil (parece queno resto da América Latina esse carro emplacou).
Como o orçamento limita um pouco (até R$ 45 mil) e o ano do veículo também (mínimo 2007 para garantir o seguro), essa X-Trail me pegou de surpresa, pois eu estava pesquisando algumas Cherokee Sport 2007 (todas em São Paulo-SP).
Nunca tinha pensado na X-Trail, mas ela tem um preço bom, está na minha cidade e posso levar para o meu mecânico de confiança avaliar o carro - pois minha avaliação na cidade e rodovia já foi feita, mas me falta um lugar em Bauru para a avaliação fora de estrada.
Queria a opinião de vocês sobre a Cherokee e a X-Trail para o uso que vou fazer - viagens com asfalto, buracos com contorno de asfalto que nos mapas chamam de estrada, estrada de terra de uso regular, estradas de terra em condições menos trafegáveis, serras, aclives mais acentuados, areia de praia, algum barro e talvez até algumas trilhas de verdade para lugares que valem apena conhecer.
Dentro da proposta - de 2007 para frente, até R$ 45 mil, suspensão robusta (não tenho respeito por valetas, buracos, lombadas e desníveis -seria melhor um trator?), banco do motorista alto, área de carga fechada e integrada ao veículo (desisti de caminhonetes, pois não sinto segurança em bagagem sem proteção e tem a dificuldade para estacionar em cada parada da viagem), motor a gasolina (achei melhor para baixas temperaturas) com consumo igual ou melhor que 8 km/l no ciclo rodoviário, motor com torque para puxar um barco e tracionar em situações de aperto, com alguma capacidade off-road (espero que suficiente para visitar a Chapada da Diamantina, Jalapão, Monte Roraima e rodar na areia de praia sem atolar), um entre-eixos mais curto que o Xsara, tamanho acima da TR4 e abaixo da SW4 e pelo menos 400 litros de porta-mala. Tem algum outro SUV que deixei escapar? Xterra e Pajero Sport já excluídas, claro.
Grato pela ajuda!
Rubens Linhalis
20/10/2014, 09:26
Fernando Dias,
Busca por Pajero FULL V6 , Cherokee Sport V6, Suzuki Grand Vitara (acima 2009)...
Neste tópico, várias páginas lá para trás, o Vicente me deu muitas dicas que valeram a pena e deste mesmo tópico saiu a melhor dica que eu poderia ter ouvido e que vi que continua sendo a linha-guia das conversas por aqui: não importa o carro, o negócio é viajar!
Fiz isso no último ano e perdi bastante do medo de pegar a estrada para lugares distantes e agora minha meta é rodar a América do Sul - não será uma expedição, pois pretendo contar com hotel onde for possível e não pretendo reinventar rotas.
Mas da minha última viagem ficou o alerta de que vou ter que trocar o tipo de carro...
Viajei com o meu Xsara Picasso ("o melhor carro para expedições é aquele que está em nossa garagem") pelo Paraná e subi para Iporanga (Projeto PETAR - passeio nas cavernas) usando a "estrada" que parte de Barra do Turvo - de quebra calculei mal o tempo de viagem e tinha chegado ali logo ao anoitecer - aí começaram meus problemas. Primeiro vi como faz falta um conjunto de faróis auxiliares quando se entra em estrada de terra muito irregular, depois descobri como faz falta mais altura do solo quando passei por trechos com pontas de rocha "florescendo" (não era pedra solta, era rocha da montanha se projetando), ainda senti falta de mais aderência e tração traseira nas subidas íngremes com cascalho solto... De quebra, durante essa viagem foram 2500 km sem gastos, mas bastou estes 24 km indicados pelo GPS (podem dar risada... Mas nos mapas que consultei esse trecho foi "asfaltado" pelo Maluf) para um prejuízo de 5% do valor do veículo em gastos com a suspensão.
Com essa experiência e a minha vontade de conhecer os parques estaduais pelo Brasil, ficou difícil continuar tocando as viagens com o Xsara Picasso. Os últimos 10 mil Km de viagens foram bons, mas agora que comecei a pegar caminhos menos urbanizados vou ter que pular para um 4x4.
Ontem fui ver um Nissan X-Trail aqui em Bauru - modelo 2008 motor 2.5(gasolina) e gostei muito do carro! Acertou onde a Xterra e a Pajero Sport falharam: uma posição de dirigir com banco alto para eu aguentar meu problema de coluna. Mas me deixou preocupado por não ter reduzida e pela dificuldade de manutenção no Brasil (parece queno resto da América Latina esse carro emplacou).
Como o orçamento limita um pouco (até R$ 45 mil) e o ano do veículo também (mínimo 2007 para garantir o seguro), essa X-Trail me pegou de surpresa, pois eu estava pesquisando algumas Cherokee Sport 2007 (todas em São Paulo-SP).
Nunca tinha pensado na X-Trail, mas ela tem um preço bom, está na minha cidade e posso levar para o meu mecânico de confiança avaliar o carro - pois minha avaliação na cidade e rodovia já foi feita, mas me falta um lugar em Bauru para a avaliação fora de estrada.
Queria a opinião de vocês sobre a Cherokee e a X-Trail para o uso que vou fazer - viagens com asfalto, buracos com contorno de asfalto que nos mapas chamam de estrada, estrada de terra de uso regular, estradas de terra em condições menos trafegáveis, serras, aclives mais acentuados, areia de praia, algum barro e talvez até algumas trilhas de verdade para lugares que valem apena conhecer.
Dentro da proposta - de 2007 para frente, até R$ 45 mil, suspensão robusta (não tenho respeito por valetas, buracos, lombadas e desníveis -seria melhor um trator?), banco do motorista alto, área de carga fechada e integrada ao veículo (desisti de caminhonetes, pois não sinto segurança em bagagem sem proteção e tem a dificuldade para estacionar em cada parada da viagem), motor a gasolina (achei melhor para baixas temperaturas) com consumo igual ou melhor que 8 km/l no ciclo rodoviário, motor com torque para puxar um barco e tracionar em situações de aperto, com alguma capacidade off-road (espero que suficiente para visitar a Chapada da Diamantina, Jalapão, Monte Roraima e rodar na areia de praia sem atolar), um entre-eixos mais curto que o Xsara, tamanho acima da TR4 e abaixo da SW4 e pelo menos 400 litros de porta-mala. Tem algum outro SUV que deixei escapar? Xterra e Pajero Sport já excluídas, claro.
Grato pela ajuda!
Vicente Guimaraes
20/10/2014, 11:07
Neste tópico, várias páginas lá para trás, o Vicente me deu muitas dicas que valeram a pena e deste mesmo tópico saiu a melhor dica que eu poderia ter ouvido e que vi que continua sendo a linha-guia das conversas por aqui: não importa o carro, o negócio é viajar!
Fiz isso no último ano e perdi bastante do medo de pegar a estrada para lugares distantes e agora minha meta é rodar a América do Sul - não será uma expedição, pois pretendo contar com hotel onde for possível e não pretendo reinventar rotas.
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Fernando, fico muito feliz em ler isso. O importante é viajar. Mas é uma pena o incidente com a Picasso... Mas isso é comum é estória pra contar :)
Sobre a X-Trail é um excelente veículo. Econômico pelo tamanho e valente. Na estrada se vc manter uma velocidade cruzeiro conservadora (90km/h) vai bater uns 10km/L. Eú já pesquisei e "quase" comprei uma. Acho que tem 4x4 com função blocante que joga a tração para a roda certa, isso é muito legal. Além disso é um SUV com comportamento bem dinâmico e muito confortável. Se vc não for fazer trilhas a reduzida não fará diferença.
Sobre a Pajeto Sport indicada pelo colega Rubens é uma excelente opção, só que a posição de dirigir é bem baixa também. A FULL V6 é um avião. O senão é o consumo de combustível vai bater na casa dos 6Km/L ou até 8Km/L na estrada de forma conservadora. Talvez o preço das peças seja o mesmo da Xtrail e serão mais fáceis de encontrar. Se o consumo não incomodar é um baita carrão e geralmente vc consegue achar umas pouco rodadas.
Eu iria de X-Trail.... dá para comprar uma mais nova e menos rodada.
Caros Vicente e Fernando: tenho uma xtrail 2006 2.5 (motorzao) e a uso para viagens por latino america e digo que ela é otima em varios aspectos como comforto,posicao de dirigir,potencia do motor,espaço interno,traçao 4x4 razoavel,cambio automatico e control cruiser para as retas interminaveis da Argentina e Chile.Ela é excelente nos trechos longos pois tem o comportamento de um automovel, já chegei a fazer 1200 km num dia sem cansar muito, já nas regioes de ripio (terra batida) ela sofre um pouco devido a suspençao um pouco fragil mas já encarei salares e desertos altiplanicos sem problemas.Outro ponto desfavoravel é o consumo de 8km/l na estrada.Tenho me debatido tentando encontrar um Suv mais robusto para tal fim mas somo e subtraio e nao encontro um carro melhor pois 90% do trajeto é asfalto e nao consigo pensar em coisa melhor que a agil e valente Xtrail,abraços
Vicente Guimaraes
27/10/2014, 10:57
Eu realmente não entendi porque a X-trail não fez sucesso no Brasil.
A Nissan é uma marca pouco valorizada no Brasil. Nos EUA é uma marca considerada acima de Toyota e Honda, a Nissan é vista como uma marca premium japonesa. Isso porque a Nissan entrou nos EUA com os esportivos da linha "Z" que rivalizavam com Ferrari, Porsche, etc...
Rammster
27/10/2014, 13:51
sobre esse lance de viatura
hoje vi um Mazda (acho que era um Atenza) com placa da Colômbia (Bogotá), esse cara percorreu com um Sedan "de luxo" o que muitos de 4x4 nem sonhariam
sobre esse lance de viatura
hoje vi um Mazda (acho que era um Atenza) com placa da Colômbia (Bogotá), esse cara percorreu com um Sedan "de luxo" o que muitos de 4x4 nem sonhariam
Daqui a Bogotá dá pra fazer só rodando em asfalto :concordo:
Abs
RodrigoSoracco
28/10/2014, 13:33
Viajar de carrão novo não tem graça. Eu tiro o chapéu mesmo pra quem pega uma Kombi surrada, conserta e vai rodar o mundo!
481970
sobre esse lance de viatura
hoje vi um Mazda (acho que era um Atenza) com placa da Colômbia (Bogotá), esse cara percorreu com um Sedan "de luxo" o que muitos de 4x4 nem sonhariam
Vicente Guimaraes
28/10/2014, 13:46
Também acho bacana essa de investir em uma viatura antiga e customizada.
Tem uma família de argentinos viajando o mundo num motorhome feito em um onibus de 1960 (aqueles com a frente como de caminhão)
Putz a Kombi é uma viaturinha muito valente.... Tração traseira, boa altura do solo, motor confiável, mecanica robusta, leve, passa em muito lugar onde carros comuns e SUVs modernas (4x2) ficariam enroscadas.... O unico problema é a segurança... em caso de colisão frontal é adeus...
Na Copa conheci uns colombianos aqui em Brasília, vieram rodando em um micro ônibus. 17 dias de viagem. Entraram pelo Acre, fronteira com Peru.
Rammster
29/10/2014, 10:45
a questão é essa tem muita gente ai de carrão que não viaja pq tem medo da estrada o cara de carro normal pegou e veio
Vicente Guimaraes
29/10/2014, 11:28
a questão é essa tem muita gente ai de carrão que não viaja pq tem medo da estrada o cara de carro normal pegou e veio
É...
Com certeza....
Muitas vezes criamos uma barreira psicológica nesta questão de preparação e planejamento. Isso serve para qualquer coisa na vida. Uma certa dose de preparação e planejamento é bem vinda.... mas em excesso cria problemas. Não existe uma preparação ou viagem perfeita... sem problemas.. o negócio é ir.
Se vc lerem blogs de viajantes nacionais e internacionais verão que muitos se surpreendem positivamente sobre a forma como foram recebidos e tratados em outros países.
E outra coisa para se pensar: quanto menos gastamos em nossas viaturas mais nos sobrará para viajar....
Se o cara pode investir R$ 200.000 em uma Hilux Okm mais equipamentos, Camper, etc... ótimo... senão não é motivo para não viajar.... pega esses 200.000 e vai conhecer o mundo de moto, compra um Gol Okm, um veleiro, uma Kombi...
Rammster
29/10/2014, 11:52
é isso ai Vicente e as vezes o cara de Fusca curte muito mais a trip
Amostardeiro
29/10/2014, 18:47
Qualquer vtr serve para uma "expedição", claro que cada uma tem suas limitações, deixo dois exemplos incríveis de expedições feitas em veículos, digamos não aptos para isso.
https://www.facebook.com/ArgentinaAlaska?fref=ts
index (http://www.uruguayporelmundo.com/)
Abs
É...
Com certeza....
Muitas vezes criamos uma barreira psicológica nesta questão de preparação e planejamento. Isso serve para qualquer coisa na vida. Uma certa dose de preparação e planejamento é bem vinda.... mas em excesso cria problemas. Não existe uma preparação ou viagem perfeita... sem problemas.. o negócio é ir.
Se vc lerem blogs de viajantes nacionais e internacionais verão que muitos se surpreendem positivamente sobre a forma como foram recebidos e tratados em outros países.
E outra coisa para se pensar: quanto menos gastamos em nossas viaturas mais nos sobrará para viajar....
Se o cara pode investir R$ 200.000 em uma Hilux Okm mais equipamentos, Camper, etc... ótimo... senão não é motivo para não viajar.... pega esses 200.000 e vai conhecer o mundo de moto, compra um Gol Okm, um veleiro, uma Kombi...
Olha , entre um veleiro e um Kombão temos o melhor dos dois mundos e fica difícil de escolher hehehhh! mas a galera
fica preocupada com a imagem mais do que com a viagem. mas deve ser normal, afinal não temos a cultura do viajar
como os Argentinos, Australianos, israelenses etc. mas estamos aprendendo rápido.
Em viagem ao Ushuaia conheci e fiquei encantado na hora com um casal de velhinhos bonairenses viajando por toda
america do sul com um Renautzinho 12! iam felizes no tempo deles, viajavam já a meses e a medida que a viagem se
desenvolvia, eles iam se informando pela - internet- sobre as condições gerais e ai sim decidindo o roteiro,
pô, achei o máximo esse espírito de desprendimento, tambem pudera, os véinhos já viajaram mais que nós todos juntos heheh
Aliás, tomara que todos nós cheguemos tão dispostos com tanto tesão e entusiasmo pela sempre fantástica experiencia de viajar
do casal Ramiro e D. Estela.
...e se for de jipão então!!!
Abração a todos viajeros!
Viajar de carrão novo não tem graça. Eu tiro o chapéu mesmo pra quem pega uma Kombi surrada, conserta e vai rodar o mundo!
481970
meus heróis essa galerinha valente da kombi!
as vezes na vida vale aquele sábio ditado- melhor um dia ruim de viagem que um ótimo dia de trabalho!hehehe
Ricardo S. Souza
30/10/2014, 13:01
Realmente, o que importa é viajar.
Esta é a minha viatura atualmente. É a melhor? Não. Chega em qualquer lugar? Não. Tem espaço de sobra? Não. Mas me leva onde muita gente acha que precisa de uma Land 110, Land Cruiser ou sei lá o que, mega equipada para chegar.
RodrigoSoracco
30/10/2014, 13:44
Sou doido por uma barraca de teto!
Realmente, o que importa é viajar.
Esta é a minha viatura atualmente. É a melhor? Não. Chega em qualquer lugar? Não. Tem espaço de sobra? Não. Mas me leva onde muita gente acha que precisa de uma Land 110, Land Cruiser ou sei lá o que, mega equipada para chegar.
Rubens Linhalis
30/10/2014, 14:33
Realmente, o que importa é viajar.
Esta é a minha viatura atualmente. É a melhor? Não. Chega em qualquer lugar? Não. Tem espaço de sobra? Não. Mas me leva onde muita gente acha que precisa de uma Land 110, Land Cruiser ou sei lá o que, mega equipada para chegar.
Uma imagem vale mais que mil palavras !
Ricardo S. Souza
30/10/2014, 15:11
Sou doido por uma barraca de teto!
Tem gente que não gosta, mas para mim é o estado da arte em acampamento. Melhor investimento que já fiz. comprei a minha em 2007 e o tanto que já usei compensou em dobro o custo alto inicial.
Vicente Guimaraes
30/10/2014, 17:39
Realmente, o que importa é viajar.
Esta é a minha viatura atualmente. É a melhor? Não. Chega em qualquer lugar? Não. Tem espaço de sobra? Não. Mas me leva onde muita gente acha que precisa de uma Land 110, Land Cruiser ou sei lá o que, mega equipada para chegar.
Que Show heim Ricardo !!! Parabéns !!!
Rammster
30/10/2014, 17:42
tá vendo, é isso que digo o que importa é o espírito e força de vontade
o meio como chegaremos a gente ajeita
e garanto que vc de Millie já andou mais que muito conhecido meu com viatura toda equipada
Ricardo S. Souza
30/10/2014, 22:40
tá vendo, é isso que digo o que importa é o espírito e força de vontade
o meio como chegaremos a gente ajeita
e garanto que vc de Millie já andou mais que muito conhecido meu com viatura toda equipada
Já fui com a patroa para Bonito e Pantanal, 2 vezes pro Uruguai, a última em julho passado, Região dos Lagos na Patagônia e Serra da Canastra com o Uninho, sempre com barraca de teto e levando 2 mountain bikes, wc químico, barraquinha banheiro, fogão, mesa, cadeiras e demais apetrechos de camping tudo dentro do carro. Estas foram as viagens mais longas, mas também teve várias viagens curtas pelo interior de Santa Catarina.
Minha primeira viagem com a barraca de teto também foi para a Patagônia, com um Vitarinha curto que está em uma reforma interminável, mas que espero acabe logo.
Uninho é guerreiro. Foi o unico veiculo a rodar 400 mil kms na frota da PM aqui em Brasilia. Tenho um, que comprei usado, e não troco por carro algum!!! Parabéns pelas aventuras, pela iniciativa e por compartilhar conosco. Abraço
FernandoDias
02/11/2014, 21:00
Caros Vicente e Fernando: tenho uma xtrail 2006 2.5 (motorzao) e a uso para viagens por latino america e digo que ela é otima em varios aspectos como comforto,posicao de dirigir,potencia do motor,espaço interno,traçao 4x4 razoavel,cambio automatico e control cruiser para as retas interminaveis da Argentina e Chile.Ela é excelente nos trechos longos pois tem o comportamento de um automovel, já chegei a fazer 1200 km num dia sem cansar muito, já nas regioes de ripio (terra batida) ela sofre um pouco devido a suspençao um pouco fragil mas já encarei salares e desertos altiplanicos sem problemas.Outro ponto desfavoravel é o consumo de 8km/l na estrada.Tenho me debatido tentando encontrar um Suv mais robusto para tal fim mas somo e subtraio e nao encontro um carro melhor pois 90% do trajeto é asfalto e nao consigo pensar em coisa melhor que a agil e valente Xtrail,abraços
Obrigado pelas informações Brinter!
Pelo que descreveu, acho que vou descartar a Xtrail e partir para a Jeep Cherokee Sport modelo de 2007 pelos ângulos de entrada e saída, pela tração mais reforçada e pela melhor resistência da suspensão.
Acho que vale a pena para visita aos parques estaduais e alguns trajetos pelo Brasil, mas pelo que me disseram de alguns lugares, acho que vou manter por mais um tempo o Xsara e conhecer Argentina, Chile e Uruguai com ele mesmo, terminar meu curso de radioamador, gastar com o equipamento da estação móvel e fixa e começar meu projeto de aposentadoria, alugando um veleiro com skiper no ano que vem para aprender alguma coisa antes de começar os preparativos do arrais amador (pelo que entendi tem que cumprir um tanto de horas no mar).
Pelo menos conheço muito bem a mecânica e o histórico de manutenção do Xsara, facilitando muito minha vida em viagens.
RodrigoSoracco
03/11/2014, 07:23
Fernando, a gente se vira com o que tem!
482489
Obrigado pelas informações Brinter!
Pelo que descreveu, acho que vou descartar a Xtrail e partir para a Jeep Cherokee Sport modelo de 2007 pelos ângulos de entrada e saída, pela tração mais reforçada e pela melhor resistência da suspensão.
Acho que vale a pena para visita aos parques estaduais e alguns trajetos pelo Brasil, mas pelo que me disseram de alguns lugares, acho que vou manter por mais um tempo o Xsara e conhecer Argentina, Chile e Uruguai com ele mesmo, terminar meu curso de radioamador, gastar com o equipamento da estação móvel e fixa e começar meu projeto de aposentadoria, alugando um veleiro com skiper no ano que vem para aprender alguma coisa antes de começar os preparativos do arrais amador (pelo que entendi tem que cumprir um tanto de horas no mar).
Pelo menos conheço muito bem a mecânica e o histórico de manutenção do Xsara, facilitando muito minha vida em viagens.
Vicente Guimaraes
03/11/2014, 10:43
Pelo que descreveu, acho que vou descartar a Xtrail e partir para a Jeep Cherokee Sport modelo de 2007 pelos ângulos de entrada e saída, pela tração mais reforçada e pela melhor resistência da suspensão.
Acho que vale a pena para visita aos parques estaduais e alguns trajetos pelo Brasil, mas pelo que me disseram de alguns lugares, acho que vou manter por mais um tempo o Xsara e conhecer Argentina, Chile e Uruguai com ele mesmo, terminar meu curso de radioamador, gastar com o equipamento da estação móvel e fixa e começar meu projeto de aposentadoria, alugando um veleiro com skiper no ano que vem para aprender alguma coisa antes de começar os preparativos do arrais amador (pelo que entendi tem que cumprir um tanto de horas no mar).
Pelo menos conheço muito bem a mecânica e o histórico de manutenção do Xsara, facilitando muito minha vida em viagens.
Fernando... o problema da Cherokee é o consumo, V6... gasolina... bebe muito. Sobre resistência e durabilidade realmente é uma opção superior à X-Terra
Minha opinião sobre as duas viatura, quem vence em cada quesito.
Conforto - XTerra
Consumo de Combustivel - XTerra
Potência - Cherokee
Estabilidade - XTerra
Segurança - XTerra
Preço de Peças - empate técnico :)
Preço do Seguro - XTerra
Durabilidade - Cherokee
Desempenho Off Road - Cherokee
Sobre a melhor viatura para expedições... na verdade não existe resposta... porque os conceitos que usamos de expedição são vagos.
O que é uma expedição? Esse nome virou moda, expedição virou sinônimo de "viagem longa"
O que é uma expedição, na minha concepção (ou seja, minha opinião pessoal) é uma viagem que exija alguma autonomia e capacidade, capacidade de acampar, se alimentar e armazenamento de suprimentos (água, combustível, alimentos). Além de experiência e capacidade de navegação. Por exemplo, li na Internet um grupo de alemães que, PASMEM, cruzou o Deserto do Saara de leste à Oeste em 2 caminhões 6x6, eram ficavam quase 5 dias viajando isolados até chegar à uma vila (oásis) mais próximo. Isso é uma expedição.
Assim uma viagem ao Atacama isso é uma expedição ou um passeio? o caminho até lá é 100% viável por qualquer 4x2 comum, você poderá dormir em hotéis confortáveis e ter acesso a bons restaurantes. O mesmo vale para uma viagem à Ushuaia por exemplo. Claro que vc pode enveredar por caminhos mais tortuosos, escolher estradas de terra, etc... Mas NÃO É NECESSÁRIA nenhuma preparação especial do veículo para conhecer estes lugares todos.
Planejamento é outra coisa, sempre é necessário. Planos B, dias de folga para acomodar problemas, etc. Eu falo um pouco sobre estes assuntos no meu blog. Vejam no link abaixo.
CONCLUSÃO SOBRE VIAJAR
É óbvio que um 4x4 pode te ajudar em qualquer viagem.
Vejo muito gente que deixa de viajar porque acha que tem que equipar sua pick-up com pneus AT, guincho, molas especiais, etc... Ou então dizendo que não tem dinheiro para trocar o seu 4x2 por um 4x4.... o Meu conselho é VIAJE já, de carro, fusca, bicicleta, pegando carona, não fique adiando... inventando moda etc...
Vejam na internet (inclusive aqui no Fórum)... pesquisem... existem vários projetos de "futuros viajantes" super meticulosos, cheios de si e com projetos mirabolantes (motorhomes, veleiros, etc..) e que fica durante anos a fio investindo nos seus "meios de transporte perfeitos" mas aí acontece alguma coisa e ele acabam desistindo dos seus sonhos. O tempo é o principal inimigo do sonho. Invista na viagem e não no meio.
EXATAMENTE !!!!!! deixa exemplificar;
Em Setembro fiz uma viagem de 7.000 km, isso mesmo 7.000km de Curitiba até o Sul do Pará, e em diversos outros locais como o Xingu, rio teles Pires, seria uma bela expedição ?? CLARO QUE NÃO !! foi somente uma viagem longa a trabalho (e pesca também no Teles Pires, afinal ninguem é de ferro, kkkkk) !!
Em Janeiro deste ano fizemos um passeio em família que foi de Uberlândia até o Rio de Janeiro e depois descemos pela beira do mar até Cananéia (divisa com o PR), levamos 12 dias para fazer +/- 1.700 km pode ser considerada uma expedição ? SIIIMMMMM !! Pois não tinhamos um lugar em específico para ficar, ficávamos nos lugares onde achávamos do nosso gosto, em diversos tipos de acomodações, DIVERTIDO, TRANQUILO E SEM OBJETIVOS IMEDIATOS !!! Ahh mas era no asfalto e locais urbanos ?? SIM qual o problema ? quem disse que uma expedição tem que ser em Madagascar na Austrália ou nas Guianas ??
Então, resumindo; uma pequena viagem por um local desconhecido pode ser uma bela expedição e uma longa viagem pode ser apenas uma longa viagem !!!
Detalhe; quanto aos bons parceiros numa viagem, É IMPRESCINDÍVEL !!!
Sds,
Alcione
Vicente Guimaraes
03/11/2014, 17:22
Alcione
Isso mesmo... na verdade não importa o nome.. viagem é viagem... e o que vale é viajar.
Gastar no meio (de transporte) é superfluo... o importante é investir na viagem... tempo e dinheiro investidos em viagem nunca são demais...
Essa é a mensagem que busco passar aqui. Inclusive, baseada em erros que eu cometi e ainda cometo. Por exemplo investir em uma "viatura específica" para expedições... O dinheiro que já gastei na minha viatura me possibilitaria fazer 4 ou 5 viagens espetaculares...
Mas acordei e vi que não adiantava esperar a viatura ficar pronta, ótimizada e gastando em tudo do bom e do melhor. A viatura ainda no estaleiro mas eu sai por aí ... viajando mesmo assim.... Já fui a Serra do Canastra de Sandero alugado, já fui no Parque Nacional do Itatiaia com meu Peugout 307, ja viajei varias vezes pela Am. do Sul no modelo AVIÃO + CARRO ALUGADO (4X4 OU COMUM).... etc.. etc...
e quando a galera leva a sogra na ''expediçao'', como chama? ----safari kkkkkkkk!!
Vicente Guimaraes
05/11/2014, 18:00
e quando a galera leva a sogra na ''expediçao'', como chama? ----safari kkkkkkkk!!
Aí é uma "expedição ao inferno" kkkkkkkkkkkkkkkkkk
guilhermejcp
08/02/2015, 21:00
Obrigado pelas informações Brinter!
Pelo que descreveu, acho que vou descartar a Xtrail e partir para a Jeep Cherokee Sport modelo de 2007 pelos ângulos de entrada e saída, pela tração mais reforçada e pela melhor resistência da suspensão.
Acho que vale a pena para visita aos parques estaduais e alguns trajetos pelo Brasil, mas pelo que me disseram de alguns lugares, acho que vou manter por mais um tempo o Xsara e conhecer Argentina, Chile e Uruguai com ele mesmo, terminar meu curso de radioamador, gastar com o equipamento da estação móvel e fixa e começar meu projeto de aposentadoria, alugando um veleiro com skiper no ano que vem para aprender alguma coisa antes de começar os preparativos do arrais amador (pelo que entendi tem que cumprir um tanto de horas no mar).
Pelo menos conheço muito bem a mecânica e o histórico de manutenção do Xsara, facilitando muito minha vida em viagens.
Fernando,
caso não tenha comprado ainda de uma olhada nos Grand Vitara novos (a partir de 2008) que estão dentro da faixa que você quer de preço e atende a todos os requisitos que escreveu ( o porta-malas perde por 2 litros).
Ou então parte por um Grand vitara 2 ou Tracker. Valente demais (meu irmão tem um) e custa metade do preço. O resto gasta nas viagens.rsrs
Marcelo J Manente
21/02/2015, 23:50
Nessa questão de viatura do tópico eu li, li ,li e não cheguei a uma conclusão própria.
Minha atual viatura é uma Toyota Hilux SW4 (na verdade uma 4Runner) 2.7 a gasolina ano 96. Estou preparando ela para longas viagens. E quando digo longa, é preciso ter em mente que minhas duas primeiras aventuras foram de 12 mil Km cada numa Ranger 4x4 disel 2.5.
A longo prazo minha ideia é dar uma volta ao mundo seguindo este roteiro:
America do sul, saindo de Ushuaia, America central, EUA, Canada, Alaska, voltar pros EUA, mandar a viatura pra Australia, depois dar um passeio na Africa (a partir da Africa do sul e indo pela costa do Atlantico), Europa, Inglaterra, voltar para a America do sul pela Bolívia e descer para o Brasil por Venezuela, Guianas e finalmente a minha terrinha.
Vejo muita gente falar da famosa Land Rover, mas tenho minhas reservas quanto a essa viatura.
Acredito que a minha Toyota seja mais barata em questão de manutenção e que por esse mundo todo seja mais fácil de se adquirir peças, visto que a Toyota está em centenas de paises.
Minha Toy está com 150 mil Km. Vcs acham que com uma mega revisão eu poderia encarar o mundo um dia?
Ou será que devo pensar em uma outra viatura?
Quanto eu posso gastar numa viatura???
No momento não posso gastar nada numa viatura nova. Estou apenas sonhando um pouco.
Um abraço.
RodrigoSoracco
23/02/2015, 07:25
Se teu carro te dá segurança para viajar, uma mega-revisão é suficiente. A Blazer, já decidi que vou vender, porque a combinação GNV + câmbio automático definitivamente não é a mais adequada para expedições em lugares remotos, como a carretera austral. Vou comprar uma viatura a diesel assim que colocar uns projetos particulares em prática.
Abraço!
Nessa questão de viatura do tópico eu li, li ,li e não cheguei a uma conclusão própria.
Minha atual viatura é uma Toyota Hilux SW4 (na verdade uma 4Runner) 2.7 a gasolina ano 96. Estou preparando ela para longas viagens. E quando digo longa, é preciso ter em mente que minhas duas primeiras aventuras foram de 12 mil Km cada numa Ranger 4x4 disel 2.5.
A longo prazo minha ideia é dar uma volta ao mundo seguindo este roteiro:
America do sul, saindo de Ushuaia, America central, EUA, Canada, Alaska, voltar pros EUA, mandar a viatura pra Australia, depois dar um passeio na Africa (a partir da Africa do sul e indo pela costa do Atlantico), Europa, Inglaterra, voltar para a America do sul pela Bolívia e descer para o Brasil por Venezuela, Guianas e finalmente a minha terrinha.
Vejo muita gente falar da famosa Land Rover, mas tenho minhas reservas quanto a essa viatura.
Acredito que a minha Toyota seja mais barata em questão de manutenção e que por esse mundo todo seja mais fácil de se adquirir peças, visto que a Toyota está em centenas de paises.
Minha Toy está com 150 mil Km. Vcs acham que com uma mega revisão eu poderia encarar o mundo um dia?
Ou será que devo pensar em uma outra viatura?
Quanto eu posso gastar numa viatura???
No momento não posso gastar nada numa viatura nova. Estou apenas sonhando um pouco.
Um abraço.
Vicente Guimaraes
23/02/2015, 14:49
Estive agora no carnaval na Argentina. É lega de ver como eles fazem viajens campistas (ou campeiras). Vi muitos motorhomes (bem velhos, tipo onibus antigo adaptado), trailers puxados por carros ou pickapes, pickups com camper. Muitos mesmo.
Marcelo J Manente
23/02/2015, 15:18
Se teu carro te dá segurança para viajar, uma mega-revisão é suficiente. A Blazer, já decidi que vou vender, porque a combinação GNV + câmbio automático definitivamente não é a mais adequada para expedições em lugares remotos, como a carretera austral. Vou comprar uma viatura a diesel assim que colocar uns projetos particulares em prática.
Abraço!
Rodrigo,
Eu ainda pretendo instalar GNV na minha SW4. O cilindro de GNV é muiiiito resistente. Geralmente as explosões que tenho visto falar por ai são por gambiarras feitas no sistema.
Agora, com certeza o GNV não ajuda na Carretera, pois só tem GNV no Chile na região metropolitana de Santiago, em Punta Arenas e Puerto Natales. No máximo vc poderia encher o cilindro e usa-lo como se fosse uma reserva de emergência, ou seja uma espécie de galão extra.
Porém, na Argentina seria bom pois tem muitas cidades que tem o GNV (ou GNC como é conhecido lá).
Um abç.
ANTONIO CIORRA BILOVOL
23/02/2015, 16:07
Olha fiz uma longa viagem 5mil km (Região sul e campos de cima da Serra)com um SUZUKI VITARA 97/98, rodei por estradas de terra (muitas pedra e barro) e o bom Suzuki correspondeu as minhas expectativas, com conforto e resistência, só tive um pequeno problema no alternador, mas foi por causa de uma manutenção mal executada.
RodrigoSoracco
24/02/2015, 07:23
Então, o maior problema do GNV é a rede de abastecimento mesmo. Quando fui ao Itaimbezinho, tive que me virar em boa parte do trajeto com gasolina. E a autonomia no gás não passa de uns 160 km. Na Argentina, o pessoal da Veraneio Viajante conseguiu abastecer GNV até chegar na terra do fogo. Mas temo pelo câmbio automático também, que se estragar, ninguém sabe mexer. Preferia uma SW4 diesel pra encarar a carretera austral.
Rodrigo,
Eu ainda pretendo instalar GNV na minha SW4. O cilindro de GNV é muiiiito resistente. Geralmente as explosões que tenho visto falar por ai são por gambiarras feitas no sistema.
Agora, com certeza o GNV não ajuda na Carretera, pois só tem GNV no Chile na região metropolitana de Santiago, em Punta Arenas e Puerto Natales. No máximo vc poderia encher o cilindro e usa-lo como se fosse uma reserva de emergência, ou seja uma espécie de galão extra.
Porém, na Argentina seria bom pois tem muitas cidades que tem o GNV (ou GNC como é conhecido lá).
Um abç.
Marcelo J Manente
24/02/2015, 11:53
Então, o maior problema do GNV é a rede de abastecimento mesmo. Quando fui ao Itaimbezinho, tive que me virar em boa parte do trajeto com gasolina. E a autonomia no gás não passa de uns 160 km. Na Argentina, o pessoal da Veraneio Viajante conseguiu abastecer GNV até chegar na terra do fogo. Mas temo pelo câmbio automático também, que se estragar, ninguém sabe mexer. Preferia uma SW4 diesel pra encarar a carretera austral.
E olha que Santa Catarina tem uma rede de postos de GNV muiiiiito maior do que o Paraná.
Também sonho com uma SW4 a diesel, mas não tenho como comprar uma agora, é muito caro pro meu bolso.
Na Argentina o último estado antes da Terra do Fogo não tem GNV. Já na Ilha tem GNV em Rio Grande, 1 posto apenas.
Neste link da pra saber todos os postos na Argentina. http://www.enargas.gov.ar/Gnc/Sujetos/
Mas, digamos, como não tenho uma SW4 a diesel o jeito é ir se virando com o que tem e mesmo sendo poucos os lugares que tem o gnv, ainda assim o custo é muito menor com a alta da gasolina. GNV aqui em CTBA de R$ 1,79 a R$ 1,95, a gasolina R$ 3,15 a R$ 3,30 ou mais. Ou seja, no mínimo 1,50 a menos.
Abraço.
gustavoesser
11/05/2015, 00:06
pessoal estou planejando mudar um pouco de vida e virar um "nômade digital"... hj eu e minha esposa trabalhamos em casa pela internet e acabamos percebendo q podemos fazer isso de qualquer lugar...e estamos pensando em começar essa aventura aqui pela nossa vizinha argentina... estamos querendo fazer um teste de como sera esse estilo de vida.. e para começar estava querendo trocar de carro para poder enfrentar essa viagem...estou pensando em descer até o Ushuaia e ficar 1 ou 2 meses por la e depois ir subindo... estamos querendo passar o inverno de 2016 lá.... estava precisando de um carro que eventualmente vai enfrentar neve e estradas de terra com pedras...nada muito pesado... to querendo um carro para ficar algo em torno de 1 ano com ele... depois vou pretendo vender e ir conhecer a Asia... não queria inveztir muito... estava pensando em uma tracker modelo antigo ou um suzuki jimny... o que vcs acham? indicariam algum modelo/ano? queria gastar ate uns 40mil...
RodrigoSoracco
11/05/2015, 07:49
pessoal estou planejando mudar um pouco de vida e virar um "nômade digital"... hj eu e minha esposa trabalhamos em casa pela internet e acabamos percebendo q podemos fazer isso de qualquer lugar...e estamos pensando em começar essa aventura aqui pela nossa vizinha argentina... estamos querendo fazer um teste de como sera esse estilo de vida.. e para começar estava querendo trocar de carro para poder enfrentar essa viagem...estou pensando em descer até o Ushuaia e ficar 1 ou 2 meses por la e depois ir subindo... estamos querendo passar o inverno de 2016 lá.... estava precisando de um carro que eventualmente vai enfrentar neve e estradas de terra com pedras...nada muito pesado... to querendo um carro para ficar algo em torno de 1 ano com ele... depois vou pretendo vender e ir conhecer a Asia... não queria inveztir muito... estava pensando em uma tracker modelo antigo ou um suzuki jimny... o que vcs acham? indicariam algum modelo/ano? queria gastar ate uns 40mil...
O maior custo, pra mim, depois do combustível, é a hospedagem. Se vocês vão ficar um longo período fora, o ideal seria utilizar os campings. E se ainda querem trabalhar durante a viagem, precisam de um espaço confortável pra isso. Um trailer pequeno passou pelos planos de vocês?
Marcelo J Manente
11/05/2015, 13:32
pessoal estou planejando mudar um pouco de vida e virar um "nômade digital"... hj eu e minha esposa trabalhamos em casa pela internet e acabamos percebendo q podemos fazer isso de qualquer lugar...e estamos pensando em começar essa aventura aqui pela nossa vizinha argentina... estamos querendo fazer um teste de como sera esse estilo de vida.. e para começar estava querendo trocar de carro para poder enfrentar essa viagem...estou pensando em descer até o Ushuaia e ficar 1 ou 2 meses por la e depois ir subindo... estamos querendo passar o inverno de 2016 lá.... estava precisando de um carro que eventualmente vai enfrentar neve e estradas de terra com pedras...nada muito pesado... to querendo um carro para ficar algo em torno de 1 ano com ele... depois vou pretendo vender e ir conhecer a Asia... não queria inveztir muito... estava pensando em uma tracker modelo antigo ou um suzuki jimny... o que vcs acham? indicariam algum modelo/ano? queria gastar ate uns 40mil...
Eu iria mais de Tracker 2008, tem mais espaço e é mais confortável. Está na faixa de R$ 30 a 35 mil.
Dependendo de quanto vai gastar pode pensar tbm numa SW4 2000 3.0 diesel. Na faixa de R$ 35 a 50 mil.
Pode tbm pensar num trailer como esse: http://pr.olx.com.br/regiao-de-curitiba-e-paranagua/veiculos/barcos-lanchas-e-avioes/carretinha-trailer-mini-camping-leia-o-anuncio-70287032?xtmc=mini+trailer&xtnp=1&xtcr=7
ou esse:http://rs.olx.com.br/regioes-de-porto-alegre-torres-e-santa-cruz-do-sul/veiculos/barcos-lanchas-e-avioes/trailer-82906983?xtmc=mini+trailer&xtnp=1&xtcr=11
Um abraço.
melhor viatura para expedições? depende de que tipo de deslocamento pretende (terreno, rota), na verdade a ideal é a que o seu dinheiro pode comprar, vejo que tem gente que alucina nas preparações, parece que vai pra lua, o que tem de carrinho que nem se compara com os carros do pessoal do forum, viajando a América do sul toda, carro sedã, carro pequeno honda city com pneu linguiça vai e volta, nada de pneu especial, guincho, nada disso.... na copa tivemos uma lição dos amigos sulamericanos, vindos de cada buraco longínquo dirigindo cada carniça, o importante é vc saber da saúde de sua viatura, saber se virar o minimo nela, e planejameto sempre. Uma vez vi uma Frontier com um camper atraz com placa da Alemanha ano passado em Gramado, o cara veio de longe, o pessoal se vira como pode...
Sobre a melhor viatura para expedições... na verdade não existe resposta... porque os conceitos que usamos de expedição são vagos.
O que é uma expedição? Esse nome virou moda, expedição virou sinônimo de "viagem longa"
O que é uma expedição, na minha concepção (ou seja, minha opinião pessoal) é uma viagem que exija alguma autonomia e capacidade, capacidade de acampar, se alimentar e armazenamento de suprimentos (água, combustível, alimentos). Além de experiência e capacidade de navegação. Por exemplo, li na Internet um grupo de alemães que, PASMEM, cruzou o Deserto do Saara de leste à Oeste em 2 caminhões 6x6, eram ficavam quase 5 dias viajando isolados até chegar à uma vila (oásis) mais próximo. Isso é uma expedição.
Assim uma viagem ao Atacama isso é uma expedição ou um passeio? o caminho até lá é 100% viável por qualquer 4x2 comum, você poderá dormir em hotéis confortáveis e ter acesso a bons restaurantes. O mesmo vale para uma viagem à Ushuaia por exemplo. Claro que vc pode enveredar por caminhos mais tortuosos, escolher estradas de terra, etc... Mas NÃO É NECESSÁRIA nenhuma preparação especial do veículo para conhecer estes lugares todos.
Planejamento é outra coisa, sempre é necessário. Planos B, dias de folga para acomodar problemas, etc. Eu falo um pouco sobre estes assuntos no meu blog. Vejam no link abaixo.
CONCLUSÃO SOBRE VIAJAR
É óbvio que um 4x4 pode te ajudar em qualquer viagem.
Vejo muito gente que deixa de viajar porque acha que tem que equipar sua pick-up com pneus AT, guincho, molas especiais, etc... Ou então dizendo que não tem dinheiro para trocar o seu 4x2 por um 4x4.... o Meu conselho é VIAJE já, de carro, fusca, bicicleta, pegando carona, não fique adiando... inventando moda etc...
Vejam na internet (inclusive aqui no Fórum)... pesquisem... existem vários projetos de "futuros viajantes" super meticulosos, cheios de si e com projetos mirabolantes (motorhomes, veleiros, etc..) e que fica durante anos a fio investindo nos seus "meios de transporte perfeitos" mas aí acontece alguma coisa e ele acabam desistindo dos seus sonhos. O tempo é o principal inimigo do sonho. Invista na viagem e não no meio.
Não tinha lido seu post, mas ele sintetiza de forma impecável o que quis dizer...
Gerson 666
19/06/2015, 21:43
Glider e Vicente resumiram tudo. Os "Hermanos" vieram pra copa com algumas de suas carroças e isso é um fenômeno que ocorre todo ano rsrsr. Basta ir no verão ao litoral catarinense, aparece cada carro, eu sempre olho a placa pra ver de onde é, inacreditável, tem carro da década de 70 que aparece por aqui sem problema algum. Nesse aspecto, nossos Hermanos parecem ser mais "desencanados" do que a gente.
Sergio c
19/06/2015, 22:17
Os hermanos não estão nem aí p veículos, se tiver um bom, tudo bem, se tiver um velho em médias condições, pegam a estrada também e seja o que Deus quiser. Isso se resume a palavra "aventura".
Marcelo J Manente
20/06/2015, 18:03
Massssss,
se vc tiver no mínimo uma veículo 4x4 poderá se aventurar por caminhos mais alternativos, ermos e de grande beleza cênica.
Abç.
https://www.facebook.com/pages/Marcelo-pedal-verde/146894002133323
Marcelo Pedal Verde
Meu cliente e camarada a muitos anos começou conhecendo o Brasil de Bike depois montou um super skate longboard e bateu o record de longa distancia em cima de um skate pela América do Sul e agora dando a volta ao mundo .
Cara super virador. Vale ver a sua história
Glider e Vicente resumiram tudo. Os "Hermanos" vieram pra copa com algumas de suas carroças e isso é um fenômeno que ocorre todo ano rsrsr. Basta ir no verão ao litoral catarinense, aparece cada carro, eu sempre olho a placa pra ver de onde é, inacreditável, tem carro da década de 70 que aparece por aqui sem problema algum. Nesse aspecto, nossos Hermanos parecem ser mais "desencanados" do que a gente.
Muitos desses carros "velhos" de 1970 sao melhores que muitas carroças brasileiras fabricadas atualmente.
Irakita Borges
21/06/2015, 09:53
Nissan Xterra, compre sem medo de ser feliz, motor MWM sprint 2.8.
esse forum aqui mostra a vida real (mais um exemplo) do viajante, relatos parecidos com algums aqui do forum, serve de motivação... com fotos, muitas fotos e dicas, relatos, vale cada página lida.
http://portal.macamp.com.br/forum/showthread.php?tid=4775
Parabéns e obrigado, meu caro Glider, pela "garimpagem" deste belo tópico e por compartilhá-lo conosco ...
" ... a ideia é essa, animar os amigos do MaCamp e demais que prestigiam os relatos, para se aventurarem a passear, não importando o veiculo, e sim, o fato de querer Acampar por este mundão velho sem porteira!"
Este é o pensamento do nosso "herói viajante", extraído do link abaixo:
http://portal.macamp.com.br/forum/showthread.php?tid=4775&pid=21242#pid21242
Gostei!!!!
Acompanhando ... e aprendendo ...
Abs.
Parabéns e obrigado, meu caro Glider, pela "garimpagem" deste belo tópico e por compartilhá-lo conosco ...
" ... a ideia é essa, animar os amigos do MaCamp e demais que prestigiam os relatos, para se aventurarem a passear, não importando o veiculo, e sim, o fato de querer Acampar por este mundão velho sem porteira!"
Este é o pensamento do nosso "herói viajante", extraído do link abaixo:
http://portal.macamp.com.br/forum/showthread.php?tid=4775&pid=21242#pid21242
Gostei!!!!
Acompanhando ... e aprendendo ...
Abs.
Tem muita informação nesse site verdadeira pepita de ouro!
http://portal.macamp.com.br/index.php
http://portal.macamp.com.br/mapas/mapadecampings.htm
Rubens Linhalis
22/06/2015, 15:49
Conheci um casal argentino andando em um motorhome. O MH era montado em Dodge 1961 (montado desde zero), motor 6 cindros diesel. Esse casal ja esta com esse MH a 19 ano. Motor nunca foi abero, só com esse casal eles ja passaram fe 1 milhao fe km. A Embreagem era oroginal ate 2005.. No mais, o carro nao da manutencao. É só manter.. Abracos!
Almir Almeida
01/07/2015, 23:11
Eu utilizo uma Tracker que adaptei como camper. Para uma pessoa é bem prático e rápido de montar. Tem toda estrutura e conforto para acampar em qualquer lugar, incluindo camping selvagem ou mesmo camping urbano. Os vidros se tampam completamente com cortinas removíveis. Coloquei canaletas de chuva nas portas para deixar uma pequena entrada de ar e ventilação (nunca durma com os vidros totalmente fechados!!!). Um dos bancos traseiros se dobra e acomoda um colchão inflável de solteiro. Não precisei alterar nada no carro; apenas retirei o assento do banco traseiro direito (que sai facilmento soltando 4 parafusos), de forma que eu consiga ter uma superfície plana em que possa acomodar o colchão. Tenho sanitário químico, geladeira 12V e uma mesa de apoio para computador, que utilizo para assistir filmes ou acessar internet. A altura do habitáculo da Tracker é muito bom e consigo montar ou desmontar tudo ou até me trocar sem sair do veículo (em dias de chuva, por exemplo). Consigo dormir confortavelmente. É possível também fazer uma versão p/ 2 pessoas dobrando os 2 bancos traseiros, porem neste caso não dá para ter o sanitário químico, a geladeira ou qualquer bagagem dentro do carro. No teto tenho um bagageiro Thule 100 onde levo um kit de cozinha com fogareiro a gás, mesa e cadeira dobráveis, tenda, e acessórios off-road. Já fiz pequenas expedições e breve pretendo ir até Argentina e Chile com a Tracker. Até o momento está me atendendo muito bem, embora futuramente pretendo montar um motorhome compacto em uma pickup 4x4 cabine simples com uma capota de fibra de carga teto alto (similar ambulância), provavelmente será uma Hilux CS. Segue algumas fotos da Tracker-Camper.
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VOVÔ DO TROLLER
01/07/2015, 23:23
Eu utilizo uma Tracker que adaptei como camper. Para uma pessoa é bem prático e rápido de montar. Tem toda estrutura e conforto para acampar em qualquer lugar, incluindo camping selvagem ou mesmo camping urbano. Os vidros se tampam completamente. Coloquei calhas de chuva para deixar uma pequena entrada de ar e ventilação (nunca durma com os vidros totalmente fechados!!!). Consigo dormir confortavelmente. Um dos bancos traseiros se dobra e acomoda um colchão inflável de solteiro. Tenho sanitário químico, geladeira 12V e uma mesa de apoio para computador, que utilizo para assistir filmes ou acessar internet. A altura do habitáculo da Tracker é muito bom e consigo montar ou desmontar tudo ou até me trocar sem sair do veículo (em dias de chuva, por exemplo). No teto tenho um bagageiro Thule 100 onde levo um kit de cozinha com fogareiro a gás, mesa e cadeira dobráveis, tenda, e acessórios off-road. Já fiz pequenas expedições e breve pretendo ir até Argentina e Chile com a Tracker. Até o momento está me atendendo muito bem, embora futuramente pretendo montar um motorhome compacto em uma pickup 4x4 cabine simples com uma capota de fibra de carga teto alto (similar ambulância), provavelmente será uma Hilux CS. Segue algumas fotos da Tracker-Camper.
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Boa noite Almir. Tudo bem? Já faz um bocado de tempo que não nos vemos. Parabéns pela criatividade. Ficou muito bom. A altura do Tracker ficou ótima.Um grande abraço. Válter
Almir Almeida
01/07/2015, 23:33
Boa noite Almir. Tudo bem? Já faz um bocado de tempo que não nos vemos. Parabéns pela criatividade. Ficou muito bom. A altura do Tracker ficou ótima.Um grande abraço. Válter
Olá Valter! tudo bem, e com vc? Realmente faz um bom tempo! Vamos combinar qq dia algum passeio, trilha ou expedição... estou querendo fazer uma mini expedição neste próximo feriado do dia 9 (destino ainda a definir). A última foi à Serra da Canastra onde acampei por 3 dias.
Abraços!
Caramba!! Muito bom Almir!! Parabens!!
queria saber onde vc achou estas cortinas removiveis... Fiz algo parecido na minha defender ... a esposa e filha nao me liberaram para montar a casa solo ..rs...
Eu utilizo uma Tracker que adaptei como camper. Para uma pessoa é bem prático e rápido de montar. Tem toda estrutura e conforto para acampar em qualquer lugar, incluindo camping selvagem ou mesmo camping urbano. Os vidros se tampam completamente com cortinas removíveis. Coloquei canaletas de chuva nas portas para deixar uma pequena entrada de ar e ventilação (nunca durma com os vidros totalmente fechados!!!). Um dos bancos traseiros se dobra e acomoda um colchão inflável de solteiro. Não precisei alterar nada no carro; apenas retirei o assento do banco traseiro direito (que sai facilmento soltando 4 parafusos), de forma que eu consiga ter uma superfície plana em que possa acomodar o colchão. Tenho sanitário químico, geladeira 12V e uma mesa de apoio para computador, que utilizo para assistir filmes ou acessar internet. A altura do habitáculo da Tracker é muito bom e consigo montar ou desmontar tudo ou até me trocar sem sair do veículo (em dias de chuva, por exemplo). Consigo dormir confortavelmente. É possível também fazer uma versão p/ 2 pessoas dobrando os 2 bancos traseiros, porem neste caso não dá para ter o sanitário químico, a geladeira ou qualquer bagagem dentro do carro. No teto tenho um bagageiro Thule 100 onde levo um kit de cozinha com fogareiro a gás, mesa e cadeira dobráveis, tenda, e acessórios off-road. Já fiz pequenas expedições e breve pretendo ir até Argentina e Chile com a Tracker. Até o momento está me atendendo muito bem, embora futuramente pretendo montar um motorhome compacto em uma pickup 4x4 cabine simples com uma capota de fibra de carga teto alto (similar ambulância), provavelmente será uma Hilux CS. Segue algumas fotos da Tracker-Camper.
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Caramba!! Muito bom Almir!! Parabens!! ...
Faço minhas as palavras do colega ...
deu ate vontade de procurar um tracker...rs...
Vicente Guimaraes
02/07/2015, 10:47
Parabens pela criatividade Almir... tudo simples prático e usual !
O que vc acha deste vaso sanitário porta poti? é facil de usar? limpar? pelo que vi num vídeo no Youtube o sistema de descarga parece meio fraco..
O deposito de dejetos não gera um cheiro ruim dentro do habitáculo?
Almir Almeida
02/07/2015, 13:47
Parabens pela criatividade Almir... tudo simples prático e usual !
O que vc acha deste vaso sanitário porta poti? é facil de usar? limpar? pelo que vi num vídeo no Youtube o sistema de descarga parece meio fraco..
O deposito de dejetos não gera um cheiro ruim dentro do habitáculo?
Obrigado pessoal. A seguir postarei fotos mais detalhadas.
Quanto ao vaso foi a única solução que achei que coube em meu carro. Não percebi nenhum problema de cheiro. O compartimento inferior é bem selado. O único detalhe é que tem de utilizar o detergente apropriado. Quanto a descarga se não resolver um pouco de papel higiênico resolve, rsrs
Almir Almeida
02/07/2015, 13:50
deu ate vontade de procurar um tracker...rs...
A Defender 110 tem muito mais espaço e dá para fazer até uma mini-cozinha. Também já tive uma 110; acredito que a única vantagem da Tracker seja o maior conforto e segurança (airbags / abs); de resto a 110 é uma plataforma melhor para se montar um camper.
Almir Almeida
02/07/2015, 14:02
Segue o passo a passo da montagem da "Camper-Tracker"
Bancos na posição normal. Nota-se que foi removido o assento traseiro direito (simples de remover). Neste local fica uma caixa plástica que utilizo como guarda-roupas (levo roupas suficientes para 1 semana sem precisar lavar).
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Empurra-se os bancos para frente e coloca-se a caixa plástica no assoalho. Esta caixa servirá de apoio para o colchão.
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No porta-malas estão todos os demais acessórios, que ficam presos utilizando-se um elástico "teia-de-aranha" que mantem tudo preso e seguro. O elástico prende-se aos ganchos originais do assoalho do porta-malas e aos suportes do encosto de cabeça.
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Nota-se a geladeira à esquerda. Caso eu esteja viajando com ela ligada eu retiro a cobertura para que o sistema de ventilação da mesma possa funcionar.
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A geladeira funciona tanto em 12V quanto 110/220V (automático). Se eu estiver em um camping com tomada elétrica disponível, basta ligá-la direto à energia do camping. Levo também no carro uma extensão elétrica de 30 metros para ligar a geladeira, computador e outros acessórios. Quando estou em movimento ligo a geladeira em 12V.
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A geladeira tem capacidade de 33 litros.
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o post continua...
Almir Almeida
02/07/2015, 14:09
Continuação da montagem...
Retira-se a cobertura de TNT preto, que servirá de cortina para o parabrisa e vidros laterais frontais.
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Transfere-se o sanitário para trás do banco do motorista, liberando o espaço para o colchão. Dobra-se o banco traseiro direito.
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A caixa plástica servirá de apoio para o colchão. Utilizo 2 almofadas para preencher os espaços de apoio mantendo assim o colchão reto.
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Estica-se o colchão vazio (ainda não inflado).
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o post continua...
Almir Almeida
02/07/2015, 14:19
Montagem das cortinas.
Os vidros laterais do porta-malas foram preenchidos com carpete-forração cortados no formato do vidro e presos por trás das molduras de acabamento.
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Para o vidro traseiro foram colocados velcros nos cantos do vidro.
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Nas molduras das portas laterais traseiras também foi colocado velcros
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Foi recortado carpete-forração (do tipo mais duro - resinado) no formato dos vidros das portas traseiras. Note que para as portas laterais traseiras foi deixado um espaço para ventilação. Este espaço fica coberto pelas calhas de chuva das portas. Estas calhas também foram escurecidas (com fita isolante no lado de dentro) para que não consiga enxergar nada dentro do veículo.
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As cortinas de carpete se prendem aos velcros nas portas
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Coloca-se a cortina de TNT que fica presa aos apoios de mão, segura pelos para-sóis dianteiros.
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Para não ficar nenhuma fresta utilizo grampos para prender o TNT nas laterais através do cinto de segurança.
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O post continua...
Almir Almeida
02/07/2015, 14:24
Inflando o colchão...
Utilizo um bomba de encher colchão que funciona em 12V. Com ela enche-se o colchão rapidamente e sem nenhum esforço. Utilizo a tomada 12V disponível no porta-malas da Tracker.
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Caso eu precise de uma mesa para utilizar o computador ou para lanchar, utilizo um suporte removível que prendo ao assento do motorisca ou pode ser utilizado no colo.
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O post continua...
Almir Almeida
02/07/2015, 14:33
No espaço inferior de um dos bancos utilizo para guardar um kit de ferramentas. No espaço inferior do outro banco coloco várias garrafas PET 2 litros como estoque de água.
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Removi o cinzeiro que fica na parte de trás do console e instalei uma tomada 110V, ligada a um inversor de 150W. Esta tomada também possui um interruptor para ligar/desligar o inversor. Não foi preciso fazer nenhum corte ou furo, apenas foi removido o cinzeiro e instalado a tomada no mesmo buraco.
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No teto tenho um bagageiro Thule 100, onde levo diversos equipamentos de camping e de resgate, entre eles:
- Kit de cozinha com fogareiro a gás, panelas, pratos, copos e talheres
- Mesa e cadeiras dobráveis
- Compressor automático para calibragem dos pneus com display digital (Black&Decker)
- Chibanca c/ machado incorporado, mini-pá, facão, serrote, pé-de-cabra
- Cintas de reboque e manilhas
- Lanternas 12V, lanterna de cabeça.
- Ducha 12V
- mochilas, bastões de caminhada, equipamentos de trekking.
- etc.
Ainda sobra um pouco de espaço para mais roupas e bagagem.
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Também instalei uma iluminação no bagageiro
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Almir Almeida
02/07/2015, 14:42
Enfim, gastei muito pouco para equipar a Tracker. Os ítens mais caros foram: Sanitário Nautika Ecocamp - R$ 500,00; Geladeira Black & Decker 33L - R$ 620,00, Bagageiro Thule - R$ 650,00 (comprei usado; um novo deste modelo custa +/- R$ 1500,00). O resto eram equipamentos e acessórios que eu já possuía.
O próximo projeto agora é adaptar uma tenda com as laterais fechadas, que se acopla a porta traseira da tracker, quando esta estiver aberta, para formar uma área para cozinhar ou tomar banho. Para tomar banho comprei uma Ducha 12V
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Para aquecimento da água de banho pretendo fazer um sistema de serpentina ao redor do cano de escapamento. Uma bomba 12V conduz a água pela serpentina aquendo-a. Quando eu terminar este projeto postarei aqui.
Como pia para lavar louça utilizo um 2 baldes:
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Almir Almeida
02/07/2015, 15:09
Caramba!! Muito bom Almir!! Parabens!!
queria saber onde vc achou estas cortinas removiveis... Fiz algo parecido na minha defender ... a esposa e filha nao me liberaram para montar a casa solo ..rs...
Obrigado!
Na primeira versão das cortinas utilizei plástico bolha aluminizado (alumínio de um lado e branco do outro) que é destinado a isolamento térmico de telhados, porem como ficava um pouco irregular e algumas frestas na versão seguinte (últimas fotos) utilizei carpete que se prende aos velcros adesivos colados às molduras das portas. Esta última versão ficou bem melhor, sem nenhuma fresta ou passagem de luz. Mesmo no dia o interior do veículo fica totalmente escuro.
Esta adaptação só não servirá para quem for muito alto ou muito pesado. Para meu porte, que tenho 1,70m e +/- 85kg está servindo perfeitamente e é bastante confortável.
Alguns colchões infláveis possuem uma ondulação que atrapalha o conforto. Para contornar este problema coloquei algumas camadas de edredon por cima do colchão.
Outro problema do colchão inflável é que o atrito do vinil com as laterais do carro produz um ruído desagradável. Para resolver este problema coloquei uma capa de tecido cobrindo o colchão inflável; desta forma o ruído acabou.
Esta adaptação também pode dar certo em outros veículos. É questão de fazer experimentos e usar um pouco de criatividade.
VOVÔ DO TROLLER
02/07/2015, 18:47
Olá Valter! tudo bem, e com vc? Realmente faz um bom tempo! Vamos combinar qq dia algum passeio, trilha ou expedição... estou querendo fazer uma mini expedição neste próximo feriado do dia 9 (destino ainda a definir). A última foi à Serra da Canastra onde acampei por 3 dias.
Abraços!
Valeu Almir. Está tudo bem, obrigado . Ainda estou com o T4 laranjão. Nos próximos dias ( semanas) estarei enrolado, pois a minha esposa vai fazer uma cirurgia programada, e vamos ter que esperar a recuperação, para podermos voltar a viajar. Abs. Válter.
p.s. também fiquei com vontade de voltar para o Tracker, um grande carro.
Gerson 666
02/07/2015, 19:11
Almir, muito interessante teu projeto, vai servir de estímulo pra muita gente pois alia baixo custo e praticidade. Continue compartilhando sua criatividade. Um abraço.
Vicente Guimaraes
03/07/2015, 11:58
Valeu Almir por todas as dicas... muito engenhoso o seu projeto e ideal para pequenas viagens e expedições.
Eu tenho 1,90m e isso é um problema sério... não consigo ficar de pé em algumas campers.... eu quero fazer algo semelhante com meu engesa... que é alongado em 1,20m... na foto dá pra ver que tem um bom espaço interno...
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Almir Almeida
04/07/2015, 01:58
Valeu Almir por todas as dicas... muito engenhoso o seu projeto e ideal para pequenas viagens e expedições.
Eu tenho 1,90m e isso é um problema sério... não consigo ficar de pé em algumas campers.... eu quero fazer algo semelhante com meu engesa... que é alongado em 1,20m... na foto dá pra ver que tem um bom espaço interno...
Vicente, pelo jeito seu Engesa vai ficar maior que um Defender 110. Vai ter muito espaço para utilizá-lo como camper. Talvez até dê para colocar uma pequena pia com fogão. Outra alternativa é colocar um teto que se abre formando uma área de cama, como muitos expedicionários fazem nas Defender 110 ou nas Land Cruisers australianas.
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Parabens pelo projeto! quando estiver pronto poste aqui.
Na Tracker acredito que para pessoas até 1,80 deve dar para dormir no esquema que faço. Porem para pessoas maiores também é possível reclinar totalmente o encosto do assento dianteiro. Desta forma dá mais de 2 metros de área para apoiar um colhão.
Quando me aposentar, ou se possível até antes disso, quero ter um motorhome 4x4 para expedições internacionais. Vou ficar de olho em um microônibus Volare 4x4; foram vendidos muitos como ônibus escolar rural para diversas prefeituras do Brasil, e breve deve começar a ter ofertas de usados ou de leilão.
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Enquanto isso vou quebrando galho com o que já tenho.
Elton Severo
04/07/2015, 02:25
Almir, que belo projeto o seu, parabéns.
E com o bagageiro Thule 100 em cima e mais o porta malas a Tracker fica com aproximadamente 600lts de espaço para bagagens. É bastante coisa e resolve o principal problema da tracker, para o meu caso, que é o bagageiro pequeno. Mas fico preocupado com o aumento do consumo devido ao maior arrasto aerodinâmico.
Vc chegou a medir o consumo anterior da tracker sem o bagageiro ?
E quanto ela está fazendo atualmente ?
Almir Almeida
05/07/2015, 01:43
Almir, que belo projeto o seu, parabéns.
E com o bagageiro Thule 100 em cima e mais o porta malas a Tracker fica com aproximadamente 600lts de espaço para bagagens. É bastante coisa e resolve o principal problema da tracker, para o meu caso, que é o bagageiro pequeno. Mas fico preocupado com o aumento do consumo devido ao maior arrasto aerodinâmico.
Vc chegou a medir o consumo anterior da tracker sem o bagageiro ?
E quanto ela está fazendo atualmente ?
Obrigado.
Em viagens longas faz uma média de 8,5 Km/l com o Thule e toda a bagagem e 9,5 Km/l sem o Thule e sem bagagens. Devido aos pneus 235 AT também acaba consumindo um pouco mais.
Talvez quando eu for fazer a expedição para Argentina e Chile eu coloque os pneus na medida original para melhorar um pouco a autonomia.
Marcelo J Manente
05/07/2015, 10:10
Obrigado.
Em viagens longas faz uma média de 8,5 Km/l com o Thule e toda a bagagem e 9,5 Km/l sem o Thule e sem bagagens. Devido aos pneus 235 AT também acaba consumindo um pouco mais.
Talvez quando eu for fazer a expedição para Argentina e Chile eu coloque os pneus na medida original para melhorar um pouco a autonomia.
Almir,
Como a gasolina na Argentina/Chile é melhor (sem alcool) com certeza o consumo será menor, uns 10 Km/l (c/ Thule). Todos os relatos que vi de viagens para Argentina e Chile com carros a gasolina sempre relatam a melhora do consumo.
abraço.
Vicente Guimaraes
06/07/2015, 13:33
Talvez quando eu for fazer a expedição para Argentina e Chile eu coloque os pneus na medida original para melhorar um pouco a autonomia.
Isso é importante.. usar pneus originais (apesar de não ser tão bonito como os pneus maiores e invocados) pois reduz o consumo e poupa muito o sistema de suspensão/tração/cambio....
Quanto menor o peso e arrasto do pneu (largura, desenho da banda de rodagem) menor o consumo de combustível. Eu uso o 285x75xr16 (que para o meu engesa fica na medida, alguns acham até pequeno...) penso em adotar para expedições o 235x85x16 (mais fino e menor) o que deve melhorar o consumo de combustível.
Hernan Hernandez
06/07/2015, 16:04
Quando descobri o grupo 4x4, vi a proposta de viagem de carro para o sul de Chile e Argentina, com saída para 15 /12/15. Não guardei o nome da pessoa. Fiquei sem saber também, se só participam os que tem carros 4x4. Ou se seria recomendável fosse o carro 4x4. Bom, estou viajando de avião, por falta de parceria. Estive esse ano de 14, em maio, na Argentina ( Buenos Aires) e Chile ( Santiagho,Valparaízo, e Vinha del Mar)gostei bastante. Em dezembro fiz Perú, Cusco, Machu Pichu, Puno , Lago Titicaca, me hospedei na ilha de Amanteni, em casa de nativos.Navegamos pelo lago num desses tour que fazem. Estive em Lima alguns dias e de ai parti para Santiago, quando perdi a oportunidade de ficar uns dias mais, aproveitando a rota aérea.Meu carro, Duster completo esta apenas com 5 mil km rodados, só aqui em Brasília, com um porem, é 4x2. Me entusiasmei com o planejamento que vi aqui, dessa viagem para o sul da Argentina e Chile. Meu caso seria arrumar alguém para compartilhar o carro. Talvez convide meu filho mais velho e mais alguém da família. Porem, fica a dúvida se, 4x2 estaria dentro das condições necessárias. Sou, na proporção devida, como o macaco para banana, em questão de viagens. Bom, sendo pela primeira vez, que publico alguma coisa neste site, que achei muito bom, falar de coisas agradáveis, como é viajar. Um abraço apara quem ler minha colocação e se alguém quiser me responder ou conversar a respeito, agradeço. Abraço. Hernán.
RodrigoSoracco
06/07/2015, 18:41
Hernan, se tu olhares os outros tópicos, vai ver que a turma já respondeu, mas vamos lá. Eu já cruzei a Ruta 40 indo até Ushuaia, de Ford Royale AP 2.0 com câmbio automático, o carro mais bizarro para se fazer uma expedição a destinos remotos. A única alteração foi colocar pneus maiores pra deixá-lo levemente mais alto e resistente aos buracos.
Temos também os amigos da Veraneio Viajante, que foram até lá e estão completando a volta à América do Sul em uma Veraneio 72. Só quebraram a suspensão depois de ir até o Equador e voltar...
Pessoalmente, já subi a cordilheira de Caravan, Veraneio e Citroen Berlingo (que é uma moça pra andar nas estradas de terra). Só a Citroen estourou as bieletas depois de subir e descer a montanha.
Então, teu Duster vai tranquilo pra lá. É só não querer fazer trilha com ele. De resto, as estradas, mesmo as de terra e rípío, são aptas até pra um Uno Mille bem conduzido. Bota uns faróis auxiliares se quiser rodar de noite, o bagageiro no teto, leva um galão de uns 20 litros pra alguma emergência (não precisei, tomando cuidado, é só abastecer assim que baixar de 3/4 de tanque pra não ser pego de surpresa), um GPS atualizado e os equipamentos obrigatórios. É bem tranquilo, e vais te sentir em casa depois de uns dias rodando por lá.
Abraço!
Quando descobri o grupo 4x4, vi a proposta de viagem de carro para o sul de Chile e Argentina, com saída para 15 /12/15. Não guardei o nome da pessoa. Fiquei sem saber também, se só participam os que tem carros 4x4. Ou se seria recomendável fosse o carro 4x4. Bom, estou viajando de avião, por falta de parceria. Estive esse ano de 14, em maio, na Argentina ( Buenos Aires) e Chile ( Santiagho,Valparaízo, e Vinha del Mar)gostei bastante. Em dezembro fiz Perú, Cusco, Machu Pichu, Puno , Lago Titicaca, me hospedei na ilha de Amanteni, em casa de nativos.Navegamos pelo lago num desses tour que fazem. Estive em Lima alguns dias e de ai parti para Santiago, quando perdi a oportunidade de ficar uns dias mais, aproveitando a rota aérea.Meu carro, Duster completo esta apenas com 5 mil km rodados, só aqui em Brasília, com um porem, é 4x2. Me entusiasmei com o planejamento que vi aqui, dessa viagem para o sul da Argentina e Chile. Meu caso seria arrumar alguém para compartilhar o carro. Talvez convide meu filho mais velho e mais alguém da família. Porem, fica a dúvida se, 4x2 estaria dentro das condições necessárias. Sou, na proporção devida, como o macaco para banana, em questão de viagens. Bom, sendo pela primeira vez, que publico alguma coisa neste site, que achei muito bom, falar de coisas agradáveis, como é viajar. Um abraço apara quem ler minha colocação e se alguém quiser me responder ou conversar a respeito, agradeço. Abraço. Hernán.
Vicente Guimaraes
08/07/2015, 10:37
Hernan estou planejando uma viagem para Dezembro 2015 (saida depois do natal) até Janeiro de 2016.
O roteiro pode ser feito por qualquer veículo 4x2
Será Patagonia-Ushuaia ou Peru-Norte do Chile - NOrte da Bolívia.
Caso vc se anime entre em contato via MP
ROBISONS/C
08/07/2015, 14:13
Ola galera
ROBISONS/C
08/07/2015, 14:14
Tenho uma l200 sport hpe 2.5 a/t a 3 meses o q vcs me dizem dela
Almir Almeida
09/07/2015, 00:27
Antes da Tracker eu também costumava dormir no Jimny. Era bem mais apertado, mas ainda assim mais prático que montar barraca. Também levava uma geladeira, mas não tinha o sanitário portátil. O resto ia em um Thule 80 no teto.
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Vicente Guimaraes
09/07/2015, 12:51
Tenho uma l200 sport hpe 2.5 a/t a 3 meses o q vcs me dizem dela
Boa viatura. Dá pra brincar :)
Qual o ano? tem uns anos em que a L200 apresentava problemas de aquecimento...
As antigas, quadradinhas, são um tratorzinho...
Vicente Guimaraes
09/07/2015, 15:41
Almir, segue dica que achei sobre o uso do vaso portapoti
Fonte: http://andancasdemh.blogspot.com.br/2009_01_01_archive.html
"Logo após o café, o Dionísio (MH Solymar, de Curitiba) me chamou para me ensinar a preparar um produto químico que, segundo ele, é bam mais eficiente do que o genérico do Aqua Kem, que eu uso. O preparado é assim: colocam-se 6 colheres bem cheias de Sulfato de Cobre para dissolver em 2 litros de água numa garrafa Pet e mais 6 colheres bem cheias de Bicarbonato de Sódio em mais 2 liros de água em outra garrafa Pet, totalizando duas garrafas Pet de 2 litros (uma com o bicarbonato de sódio e outra com o sulfato de cobre). Mistura-se um copo (200 ml) de cada produto no reservatório de detritos e está pronto para o uso. Segundo ele, não fica cheiro algum mesmo com o veículo em movimento ou quando se vai usar o vaso. Resolvi experimentar o produto que ele gentilmente cedeu e pude comprovar que realmente funciona perfeitamente. Em todo o restante da viagem, usando o Porta Potti para o "No.1 e No.2", foi comprovado que o produto funciona mesmo e não fica mau cheiro algum"
Almir Almeida
09/07/2015, 17:31
Almir, segue dica que achei sobre o uso do vaso portapoti
Fonte: http://andancasdemh.blogspot.com.br/2009_01_01_archive.html
"Logo após o café, o Dionísio (MH Solymar, de Curitiba) me chamou para me ensinar a preparar um produto químico que, segundo ele, é bam mais eficiente do que o genérico do Aqua Kem, que eu uso. O preparado é assim: colocam-se 6 colheres bem cheias de Sulfato de Cobre para dissolver em 2 litros de água numa garrafa Pet e mais 6 colheres bem cheias de Bicarbonato de Sódio em mais 2 liros de água em outra garrafa Pet, totalizando duas garrafas Pet de 2 litros (uma com o bicarbonato de sódio e outra com o sulfato de cobre). Mistura-se um copo (200 ml) de cada produto no reservatório de detritos e está pronto para o uso. Segundo ele, não fica cheiro algum mesmo com o veículo em movimento ou quando se vai usar o vaso. Resolvi experimentar o produto que ele gentilmente cedeu e pude comprovar que realmente funciona perfeitamente. Em todo o restante da viagem, usando o Porta Potti para o "No.1 e No.2", foi comprovado que o produto funciona mesmo e não fica mau cheiro algum"
Valeu pela dica Vicente! vou anotar a "receita" e irei testar. Comprei 4 frascos do detergente por isso deve durar para muitas viagens, mas depois vou testar esta fórmula.
Almir, tenho em desenvolvimento um projeto semelhante porem com um pouco mais de esposa para ir a esposa e filha tb...rs..
eu comprei um reservatorio que usa em caminhoes para armazenar agua ( http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-657987991-reservatorio-horizontal-do-climatizador-_JM ) e tb tenho uma ducha destas ... Minha ideia inicial era colocar a ducha captando agua deste reservartorio , mas a boca de entrada eh pequena assim vou ter que adaptar...
Como vc usa a ducha ?? A agua vem de onde ?
Enfim, gastei muito pouco para equipar a Tracker. Os ítens mais caros foram: Sanitário Nautika Ecocamp - R$ 500,00; Geladeira Black & Decker 33L - R$ 620,00, Bagageiro Thule - R$ 650,00 (comprei usado; um novo deste modelo custa +/- R$ 1500,00). O resto eram equipamentos e acessórios que eu já possuía.
O próximo projeto agora é adaptar uma tenda com as laterais fechadas, que se acopla a porta traseira da tracker, quando esta estiver aberta, para formar uma área para cozinhar ou tomar banho. Para tomar banho comprei uma Ducha 12V
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Para aquecimento da água de banho pretendo fazer um sistema de serpentina ao redor do cano de escapamento. Uma bomba 12V conduz a água pela serpentina aquendo-a. Quando eu terminar este projeto postarei aqui.
Como pia para lavar louça utilizo um 2 baldes:
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uau!! ai sim!!
Valeu Almir por todas as dicas... muito engenhoso o seu projeto e ideal para pequenas viagens e expedições.
Eu tenho 1,90m e isso é um problema sério... não consigo ficar de pé em algumas campers.... eu quero fazer algo semelhante com meu engesa... que é alongado em 1,20m... na foto dá pra ver que tem um bom espaço interno...
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Tenho muita curiosidade como funciona estes vasos. Imaginem que tenho uma crianca de 4 anos , e atualmente levo um pinico na vtr..rs...
Perguntas :
1) nao fica cheiro ?
2) Onde despejar o que vai sendo armazenado no reservatorio ?
3) de quanto em qto tempo precisa ser limpo ? tem um indicador de cheio ?
Valeu pela dica Vicente! vou anotar a "receita" e irei testar. Comprei 4 frascos do detergente por isso deve durar para muitas viagens, mas depois vou testar esta fórmula.
Que coincidencia...so vi agora este post... se ver o topico que tenho da minha vtr vera que esta semana, apos um susto na estrada (patroa dirigindo, a discussao tem sido isso : seguranca... abs, airbag..etc
A Defender 110 tem muito mais espaço e dá para fazer até uma mini-cozinha. Também já tive uma 110; acredito que a única vantagem da Tracker seja o maior conforto e segurança (airbags / abs); de resto a 110 é uma plataforma melhor para se montar um camper.
Vicente Guimaraes
10/07/2015, 11:20
Tenho muita curiosidade como funciona estes vasos. Imaginem que tenho uma crianca de 4 anos , e atualmente levo um pinico na vtr..rs...
Perguntas :
1) nao fica cheiro ?
2) Onde despejar o que vai sendo armazenado no reservatorio ?
3) de quanto em qto tempo precisa ser limpo ? tem um indicador de cheio ?
Pelo que já li, não deixa cheiro, só se for mal utilizado.... tem produtos para o deposito de detritos e este deve ser limpo quando estiver cheio, sendo então bem lavado por dentro.
Pode jogar em qq vaso snitário porque o deposito é pequeno e pratico, ou em campings e postos de parada de onibus que tem locais especiais para este descarte.
Vicente Guimaraes
10/07/2015, 12:04
eu comprei um reservatorio que usa em caminhoes para armazenar agua ( http://produto.mercadolivre.com.br/M...imatizador-_JM (http://www.4x4brasil.com.br/forum/redirect-to/?redirect=http%3A%2F%2Fproduto.mercadolivre.com.br %2FMLB-657987991-reservatorio-horizontal-do-climatizador-_JM) ) e tb tenho uma ducha destas ... Minha ideia inicial era colocar a ducha captando agua deste reservartorio , mas a boca de entrada eh pequena assim vou ter que adaptar...
Como vc usa a ducha ?? A agua vem de onde ?
.
Essa idéia de ducha para banho é bem trabalhosa... e o aquecimento de água? vai tomar banho frio? Só na praia que isso daria certo :) mas em viagens para parques nacionais? serrras? américa do sul? muito ... muito frio... Se curte uma gelada é uma boa :)
No meu projeto vou deixar os banhos para quando ficar no camping ou em pousadas... quando estiver em camping selvagem banho de Rio ou Cachoeira.... NO frio em camping selvagem em locais frios vou curtir o frio de boa... dá pra ficar 1 ou 2 dias sem banho em lugares muito frios.
Obviamente penso em ter um reservatório de água com uma bombinha 12V para necessidades basicas, como lavar as mãos, lavar louça, escovar dentes, etc...
Quanto ao reservatório usaria este:
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-672598279-tanque-de-28-litros-p-combustivel-ou-agua-uso-nautico-_JM
Cozinhar e beber só com água mineral
Vicente Guimaraes
10/07/2015, 12:10
Que coincidencia...so vi agora este post... se ver o topico que tenho da minha vtr vera que esta semana, apos um susto na estrada (patroa dirigindo, a discussao tem sido isso : seguranca... abs, airbag..etc
Uma viatura com air bag e ABS realmente é um diferencial importante... ponto para as tracker, hilux, pajeros, etc.
Vicente, este reservatorio que te mostrei fica no bagageiro da vtr e como eh preto a agua fica em uma termperatura melhor. Uma vez que fui tomar banho e tava muito fria a agua, eu esquentei agua no fogareiro e joguei dentro do reservatorio...ficou muito bom!!
E to pra comprar um destes pra experiemntar...
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-659701375-aquecedor-agua-ebulidor-rabo-quente-12v24v-para-automoveis-_JM
Essa idéia de ducha para banho é bem trabalhosa... e o aquecimento de água? vai tomar banho frio? Só na praia que isso daria certo :) mas em viagens para parques nacionais? serrras? américa do sul? muito ... muito frio... Se curte uma gelada é uma boa :)
No meu projeto vou deixar os banhos para quando ficar no camping ou em pousadas... quando estiver em camping selvagem banho de Rio ou Cachoeira.... NO frio em camping selvagem em locais frios vou curtir o frio de boa... dá pra ficar 1 ou 2 dias sem banho em lugares muito frios.
Obviamente penso em ter um reservatório de água com uma bombinha 12V para necessidades basicas, como lavar as mãos, lavar louça, escovar dentes, etc...
Quanto ao reservatório usaria este:
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-672598279-tanque-de-28-litros-p-combustivel-ou-agua-uso-nautico-_JM
Cozinhar e beber só com água mineral
Vicente Guimaraes
10/07/2015, 16:40
Mas esse trecho deve puxar a bateria toda....tem que ter duas baterias... fazer uma boa instalação elétrica.
Veja esse: http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-660398919-chuveiro-ducha-portatil-camping-20l-banho-aquecimento-solar-_JM
Amostardeiro
10/07/2015, 18:11
Mas esse trecho deve puxar a bateria toda....tem que ter duas baterias... fazer uma boa instalação elétrica.
Veja esse: http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-660398919-chuveiro-ducha-portatil-camping-20l-banho-aquecimento-solar-_JM
Vicente/ Abel
Achei este "aparelho" feito na gringolândia, bem interessante.
https://www.youtube.com/watch?v=BiXWv1Ka00I
Na Decathlon tem uma ducha de camping que pode ser pressurizada>
http://www.decathlon.com.br/montanha/camping/acessorios-de-camping/ducha-portatil-camping-quechua_43599?skuId=1480600
Abs
PS: Para a comida eu levo um galão de 20 litros com água potável.
acho que a ideia eh ligar com carro em movimento e deixar o banho pronto..rs...
sandro_ventania
10/07/2015, 19:48
Almir, segue dica que achei sobre o uso do vaso portapoti
Fonte: http://andancasdemh.blogspot.com.br/2009_01_01_archive.html
"Logo após o café, o Dionísio (MH Solymar, de Curitiba) me chamou para me ensinar a preparar um produto químico que, segundo ele, é bam mais eficiente do que o genérico do Aqua Kem, que eu uso. O preparado é assim: colocam-se 6 colheres bem cheias de Sulfato de Cobre para dissolver em 2 litros de água numa garrafa Pet e mais 6 colheres bem cheias de Bicarbonato de Sódio em mais 2 liros de água em outra garrafa Pet, totalizando duas garrafas Pet de 2 litros (uma com o bicarbonato de sódio e outra com o sulfato de cobre). Mistura-se um copo (200 ml) de cada produto no reservatório de detritos e está pronto para o uso. Segundo ele, não fica cheiro algum mesmo com o veículo em movimento ou quando se vai usar o vaso. Resolvi experimentar o produto que ele gentilmente cedeu e pude comprovar que realmente funciona perfeitamente. Em todo o restante da viagem, usando o Porta Potti para o "No.1 e No.2", foi comprovado que o produto funciona mesmo e não fica mau cheiro algum"
Vocês estão preparados para isso...:shock:
https://www.youtube.com/watch?v=hb35eIcusb8
quintaes
10/07/2015, 20:42
Bom e barato e tem muitas utilidades e no camping selvagem para mim resolve.506893
vou comprar..mas ja combinamos em casa...eu nao uso o sanitario e tb nao farei o despejo..minha esposa falou que nao tem problema... eu quase vomitei so de ver o video... to fora!! rs... Vou comprar uma p'a
mais ideias... http://www.tramadopormulheres.com.br/2009/08/26/privada-porttil/
o melhor ... https://www.youtube.com/watch?v=5baFiPmK9_Y
RodrigoSoracco
11/07/2015, 21:14
Eu já não acho agradável recolher o cocô do cachorro na calçada, imagina isso...
o melhor ... https://www.youtube.com/watch?v=5baFiPmK9_Y
VOVÔ DO TROLLER
11/07/2015, 21:22
Vocês estão preparados para isso...:shock:
https://www.youtube.com/watch?v=hb35eIcusb8
Com relação ao cheiro é só usar isto aqui:
http://www.revistaafro.com.br/wp-content/uploads/2010/04/afro-mascara.jpg
Vocês estão preparados para isso...:shock:
https://www.youtube.com/watch?v=hb35eIcusb8
Kkkkkkkkkkkk ... Eu também quase vomitei ... mas foi de tanto rir!!!!!!! ... Nunca ri tanto, meu caro amigo Sandro ...
E quanto ao seu "slogan" na sua assinatura ("Numa viagem de carro, mais importante que o destino, é aproveitar ao máximo tudo que há no caminho") ... permita-me discordar do termo "tudo" ... eu diria, "quase tudo"!!!! Kkkkkkkkkkkkkkkk.
Salvei estas imagens no meu computador na pasta "Camping", na sub-pasta "Prazeres de um Camping" ... Kkkkkkk.
Forte abraço, meu amigo ... parabéns e obrigado pelas imagens da saga de nossos valentes heróis ... desopilei meu fígado de tanto rir ...
sandro_ventania
12/07/2015, 19:48
KKKK...quando eu vi esse video,morri de rir também!
Eu sou a favor desse modelo aqui...pelo menos tem duas utilidades no camping.
https://www.youtube.com/watch?v=VNBTI8xcUXM
Na verdade eu não tenho problema algum com o banheiro do camping...tudo bem que alguns são terriveis, mas nada que um rolo de papel ou um assento próprio para por por cima não resolva.
Aí no caso esse balde resolve bem...depois é nó no saco e lixeira.
No camping selvagem a PÁ do Quintaes é a melhor escolha...kkkk!!
ps:Enasor, por sua causa vou ter que mudar a minha assinatura...:pensativo:
... ps:Enasor, por sua causa vou ter que mudar a minha assinatura...:pensativo:
Meu caro amigo Sandro,
Seu slogan antigo estava excelente ... não muda, não!!! ... meu comentário foi só uma “deixa” (uma brincadeira) para ilustrar o acontecimento ...
Pode ter certeza que a galera aí do vídeo seguiu à risca seu “slogan” antigo ... aproveitaram realmente ao máximo “tudo” daquele camping. Kkkkkkk ... pois alguém teve a feliz ideia de filmar aquilo ... e um acontecimento não tão agradável para eles, mas que foi muito divertido para quem assistiu aquilo tudo, acabou sendo registrado e guardado como um “marco” para a posteridade ... posso lhe garantir que qualquer um deles, em qualquer época, quando vir o vídeo poderá ter se esquecido de tudo que aconteceu naquele camping, menos dessa passagem ... e esta passagem será o vínculo para a lembrança de muitas outras coisas boas que ali aconteceram com eles ... por isso, acho que seu slogan antigo estava muito bem posto:
"Numa viagem de carro, mais importante que o destino, é aproveitar ao máximo tudo que há no caminho" ... seja de bom, seja de ruim ... o que acontecer de ruim, acho que devemos também aproveitar ao máximo como um fator que irá agregar experiência para nós ... bem ... no caso aí do filme, não agregou lá muito experiência aos nossos heróis, mas que foi marcante, foi!!! Kkkkkkkkk. E gostaria de lhe dizer que aquele personagem do calção "de príncipe" (todo colorido) e com o pezão no chão o tempo todo (a ponto de pegar uma grave doença!!!!) foi meu herói principal, digno de um "Oscar", pela elegante e soberba entrada no filme, em grandioso estilo!!!! Foi por causa dele que resolvi ver o restante do vídeo ... e no final do vídeo, como não poderia deixar de ser, ele também saiu de cena em grande estilo ... Kkkkkkkkk.
Fica, portanto, aqui, meu pedido para que você retorne para a sua assinatura o "slogan" antigo, o qual, aproveito a oportunidade para parabenizá-lo pela criatividade ...
Forte abraço, meu amigo.
Vicente Guimaraes
13/07/2015, 10:52
Pessoal
Muito engraçado o vídeo... mas....
Essa turma aí do vídeo com certeza não usou corretamente o equipamento... porque o uso dos químicos certos (existem vários método) não deixa nenhum cheiro os dejetos ficam azuis e liquefeitos... Agora se o caramarada ficar usando, sem higiene, sem limpar corretamente, sem colocar os químicos para tratamento aí é nojento mesmo... e pode ser um grande problema.....
Já li vários relatos positivos sobre o portapotti.
Esse link é bem legal:
http://www.universodosviajantes.com/porta-potti-ou-tanque-de-dejetos/
Leiam isso:
"o Dionísio (MH Solymar, de Curitiba) me chamou para me ensinar a preparar um produto químico que, segundo ele, é bam mais eficiente do que o genérico do Aqua Kem, que eu uso. O preparado é assim: colocam-se 6 colheres bem cheias de Sulfato de Cobre para dissolver em 2 litros de água numa garrafa Pet e mais 6 colheres bem cheias de Bicarbonato de Sódio em mais 2 liros de água em outra garrafa Pet, totalizando duas garrafas Pet de 2 litros (uma com o bicarbonato de sódio e outra com o sulfato de cobre). Mistura-se um copo (200 ml) de cada produto no reservatório de detritos e está pronto para o uso. Segundo ele, não fica cheiro algum mesmo com o veículo em movimento ou quando se vai usar o vaso. Resolvi experimentar o produto que ele gentilmente cedeu e pude comprovar que realmente funciona perfeitamente. Em todo o restante da viagem, usando o Porta Potti para o "No.1 e No.2", foi comprovado que o produto funciona mesmo e não fica mau cheiro algum. Valeu, Dionísio."(retirado deste link http://andancasdemh.blogspot.com.br/2009_01_01_archive.html )
Assim, ainda acho o portapotti o mais indicado para pequenos veículos, camper, motorhomes pequenos...
Essa cadeirinha é uma boa mas é pouco prática... vai ter que "descartar na hora" tirando uma das vantagens de ter um recipiente dentro do veículo ou da barraca. Eu até a usaria num camping selvagem e a levaria para detrás de uma moita, só pra não ter que ficar agaixado...
Almir Almeida
13/07/2015, 16:12
Tenho muita curiosidade como funciona estes vasos. Imaginem que tenho uma crianca de 4 anos , e atualmente levo um pinico na vtr..rs...
Perguntas :
1) nao fica cheiro ?
2) Onde despejar o que vai sendo armazenado no reservatorio ?
3) de quanto em qto tempo precisa ser limpo ? tem um indicador de cheio ?
Desculpe a demora em responder, eu estava viajando...
1 - não percebi nenhum cheiro desagradável, pelo contrário, até meio perfumado devido ao detergente especial... rsrs
2 - despeja-se em qualquer sanitário normal. Em postos de gasolina, por exemplo, ou depois que chegar em casa.
3 - o reservatório superior tem capacidade p/ 10 litros e o inferior 20 litros, portanto, quando acabar a água (que dá p/ 50 descargas ou mais) é recomendável esvaziar o tanque inferior. Mas sempre que puder manter limpo e vazio melhor.
--------
Segue algumas dicas que percebi ao utilizar...
Muito cuidado ao abrir a válvula do tanque inferior... abrir muito devagar, pois quando se viaja por diferentes altitudes tende-se a formar uma pressão negativa ou positiva no tanque inferior e se você abrir de uma vez irá espirrar um pouco do líquido nojento para fora! Fazer isso com a tampa do vaso fechada, e nunca colocar a cara na frente quando for abrir! rsrs
Também percebi que não é interessante levar o tanque superior totalmente cheio, pois a diferença de pressão também acaba dando descargas automáticas, acumulando bastante água com detergente no compartimento superior. E no caso de estradas esburacadas ou trilhas este líquido (limpo) pode vazar para fora do vaso. Nas próximas viagens talvez eu leve o detergente separado e já diluído em garrafas pet. Ou vou experimentar com bem menos água - talvez uns 2 ou 3 litros por vez.
O vaso deve estar muito bem preso ou acomodado de forma que não vire, principalmente se o tanque superior estiver cheio e o inferior estiver vazio, na primeira curva forte irá tombar.
Travar totalmente a válvula do compartimento inferior antes de qualquer viagem.
------------------
Quanto ao vaso "seco", que utiliza sacos plásticos, tb já tive um... realmente ocupa muito menos volume e não requer água ou detergentes especiais - basta usar, amarrar bem o plástico e jogar fora... porem não aconselho para uso dentro do carro pois ficará um odor não agradável... já tive e experimentei um desses mas só serve para uso ao ar-livre, no mato ou numa tenda-banheiro.
Para motorhomes existem também sanitários-compostos, que não usam água, e transformam os dejetos em adubo e ao contrário do que todos pensam não deixa cheiro, mas para isso é necessário maior espaço. Para um motorhome até dá, mas para um carro é um trambolho... também precisa de dutos de ventilação e energia 12V. veja no link abaixo:
https://www.youtube.com/watch?v=_E2xOoNov9s
Almir Almeida
13/07/2015, 16:38
Vicente, este reservatorio que te mostrei fica no bagageiro da vtr e como eh preto a agua fica em uma termperatura melhor. Uma vez que fui tomar banho e tava muito fria a agua, eu esquentei agua no fogareiro e joguei dentro do reservatorio...ficou muito bom!!
E to pra comprar um destes pra experiemntar...
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-659701375-aquecedor-agua-ebulidor-rabo-quente-12v24v-para-automoveis-_JM
Também já fiz um experimento com este tanque de água de climatizador de caminhão. Ele cabe certinho no bagageiro deitado, e o fato de ser preto realmente ajuda o aquecimento após 1 dia sob o sol. Porem, no meu caso, para trabalhar deitado eu conseguiria utilizar somente a metade da capacidade de água; como tem 18 litros, no máximo eu conseguiria utilizar 9 litros. Para usar toda a capacidade ele tem de ficar na posição em pé, seja na vertical quanto horizontal. Também é necessário haver um cano de respiro posicionado bem acima do nível de água, caso contrário ao acionar a bomba 12V a pressão faz ele amassar. Neste caso eu não teria onde colocá-lo na Tracker. O único lugar que não atrapalharia seria na porta traseira, mas para isso eu teria de remover o acabamento da porta - nem cheguei a experimentar. Mas numa Defender 110, pickups ou outros veículos dá para montar uma pia com 2 tanques destes - 1 para a água limpa e outro para água usada. A bombinha 12V é um pouco fraca, mas suficiente para um pia para lavar louças ou lavar as mãos. Também pode-se utilizar para água de beber, se for abastecido com água potável.
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No caso da Tracker, um bom local que encontrei para armazenamento de água é abaixo do assoalho entre o chassi e os estribos. A ideia é fazer um tanque de cada lado do carro; seria um par tubos de PVC 5 polegadas paralelos e interligados, de cada lado. Acredito que deva dar mais de 50 litros de água. Pensei também fazer uma serpentina de tubo de cobre enrolado no escapamento e interligado a estes tanques, de forma a manter a água quente. Também é necessário um respiro com snorkel para que a pressão acumulada pela temperatura ou pela diferença de altitude não faça o tanque rachar ou explodir... também teria de ter uma chapa de alumínio para proteger os tanques de pedras ou pequenos impactos. Por enquanto é só teoria... vou estudar melhor para ver se é viável.
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Amostardeiro
13/07/2015, 18:42
Também já fiz um experimento com este tanque de água de climatizador ........ou lavar as mãos. Também pode-se utilizar para água de beber, se for abastecido com água potável.
.................................................
ATTACH=CONFIG]507079[/ATTACH]
Almir
Cuidado :discordo:, acho que para beber e cozinhar não dá, em geral o "carbon black" ou "negro de fumo " usado como pigmento preto para plásticos que não terão contato com alimentos é tóxico.
Abs
Almir Almeida
13/07/2015, 20:11
Almir
Cuidado :discordo:, acho que para beber e cozinhar não dá, em geral o "carbon black" ou "negro de fumo " usado como pigmento preto para plásticos que não terão contato com alimentos é tóxico.
Abs
Valeu pelo alerta! de qualquer forma este projeto utilizando o tanque de climatizador foi abandonado.
Almir Almeida
13/07/2015, 20:49
Vicente/ Abel
Achei este "aparelho" feito na gringolândia, bem interessante.
Na Decathlon tem uma ducha de camping que pode ser pressurizada>
http://www.decathlon.com.br/montanha/camping/acessorios-de-camping/ducha-portatil-camping-quechua_43599?skuId=1480600
Abs
PS: Para a comida eu levo um galão de 20 litros com água potável.
Outro chuveiro portátil bastante interessante é o Acquacube, que inclusive aquece a água com sistema a gás e possui bomba elétrica e bateria própria recarregável. Mas é bem caro, na faixa de US$ 300,00 nos EUA.
https://www.youtube.com/watch?v=qVJv63tpZik
Almir Almeida
14/07/2015, 13:41
Muito legal esta conversão da Defender 110 em Camper. Perfeita para expedições.
https://youtu.be/A5aFtoEs94o
processo de montagem...
https://www.youtube.com/watch?v=-vXJmQgjrFI
Amigo, isso eh um sonho... sempre babei nisso... mas aqui no brasil as coisas complicam ($$) muito .. Nao sei se consigo chegar ate este nivel...
Sonho .. sonho .. sonho...
Muito legal esta conversão da Defender 110 em Camper. Perfeita para expedições.
https://youtu.be/A5aFtoEs94o
processo de montagem...
https://www.youtube.com/watch?v=-vXJmQgjrFI
sandro_ventania
14/07/2015, 17:18
Muito legal esta conversão da Defender 110 em Camper. Perfeita para expedições.
https://youtu.be/A5aFtoEs94o
processo de montagem...
https://www.youtube.com/watch?v=-vXJmQgjrFI
Gostei disso! Muito bem projetado!
Abelvilas...não deixe de curtir o bom, perseguindo o ótimo!
Se não dá pra chegar a esse nivel, faça um pouco menos e curta!!
Perfeito...é isso mesmo que faço... Na minha primeira viagem peguei um colchao de casal de casa e enfiei dentro do carro...rs... passageiros so entrava se ficasse deitado na cama...rs..
Mas foi uma super trip... Rio -> joinville ... corrido mas muito bom... Ate Rolou um cafezinho na serra do cafezal..rs.. saudades...
Gostei disso! Muito bem projetado!
Abelvilas...não deixe de curtir o bom, perseguindo o ótimo!
Se não dá pra chegar a esse nivel, faça um pouco menos e curta!!
Rubens Linhalis
15/07/2015, 15:24
Amigos..
Para banho, lavar louca e tudo mais que precisar de agua, eu uso essa ducha portatil. É muito util, simples, acessivel ($250,00), nao ocupa espaço, pode colocar agua quente ou deixar no sol, e a capacidade de 8 litros da para 1 banho e 3 lavadas de louça.. Recomendo.
https://www.youtube.com/watch?v=6FFd7LaDU3w
abraços
Almir Almeida
16/07/2015, 12:48
Valeu Rubens pela dica! Eu já tenho um chuveiro 12V da Guepardo, mas este achei até mais prático. Acabei comprando por R$ 195,00 no site da Decathlon.
A propósito estive vendo seu website com a preparação de sua Hilux e suas expedições. Parabéns pelo projeto e ótimas viagens e aventuras!
Obrigado, abraço
Almir Almeida
16/07/2015, 14:37
Meu próximo projeto provavelmente será montar um motorhome 4x4 em uma plataforma de van. Algo do tipo...
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Estive vendo que a Território 4x4 ( http://www.territorio4x4.com.br/ ) transformam a Ford Transit em 4x4; o valor da transformação é de aproximadamente R$ 35.000,00 (só o sistema de tração). Depois tb. teria a montagem do motorhome em si. Mas seria muito melhor que um camper, pois teria banheiro completo, cozinha, dormitório e espaço para bagagens, além de poder ficar em pé.
Outra alternativa que pensei, seria manter a tração 4x2 original e colocar um bloqueio traseiro, um lift, pneus AT ou MUD e talvez alterar a relação ou engrenagens da 1a. marcha para deixar o mais reduzido possível. Neste caso o custo seria bem menor. A Transit, Sprinter e Iveco tem a vantagem de possuir tração traseira. No caso da Transit o eixo é DANA 70, super robusto.
Vicente Guimaraes
16/07/2015, 14:46
35 mil está caro... mas essa empresa ao que parece entrega no prazo....
mas se pesquisar bem por 15 ou 20 mil dá pra transformar qq viatura em 4x4...
Recentemente, vi um anuncio de um micro-onibus agrale 4x4 com mecanica engesa (motor q20b, eixos de f250, cambio clark 240v, t-case engesa) uma máquina e tanto, capa de revista 4x4& Cia... o cara tava pedindo 80 mil.... não sei se vendeu... mas fiquei babando...
Hoje em dia não compraria mais nada para modificar... compraria pronto... se procurar acha.
Penso se vale o investimento em um equipamento desse... se for pra morar e viver viajando, tipo "Projeto Aposentadoria na Estrada" aí vale a pena, pelo aspecto financeiro obviamente.
Almir Almeida
16/07/2015, 15:52
Eles possuem 2 Transit 4x4 prontas a venda, pouco rodadas. Uma de passageiro, teto baixo e outra furgão teto alto 2010. Estão pedindo na faixa de R$ 95.000,00...
http://sp.olx.com.br/regiao-de-sorocaba/veiculos/caminhoes-onibus-e-vans/ford-transit-van-tracao-4x4-unico-dono-73510633?xtmc=ford+transit+4x4&xtnp=1&xtcr=16
porem o mesmo carro 4x2, do mesmo ano, usado e um pouco mais rodado encontrei na faixa de R$ 45.000,00. Ou seja, seria um investimento adicional de R$ 50.000,00 só para ter uma versão 4x4. Talvez a idéia de manter o 4x2 e colocar um bloqueio, pneus, lift e ver se é possível reduzir ainda mais a 1a. marcha, seja bem mais interessante pela economia... com a diferença consigo montar toda a parte do motorhome e ainda sobra dinheiro para parte da viagem. Também colocaria um guincho na dianteira para eventuais enrroscos. A idéia não é fazer trilha pesada ou rodar por terrenos muito acidentados. Com os devidos cuidados é possível fazer até expedições off-road em veículos 4x2... já vi expedicionários atravessar até o Saara em carros 4x2 (o próprio Dakar nas versões mais antigas tinha muito disso).
Porem, para um projeto de expedição internacional (até a América do Norte), passarei 1 ano ou mais rodando, por isso precisarei do máximo de conforto possível. Como trabalho na área de TI e através da internet até consigo trabalhar enquanto viajo.
Mas enquanto isso, para pequenas expedições de finais de semana e feriados, ou até para o projeto Argentina/Chile no final do ano, acredito que a Tracker irá me atender perfeitamente.
Vicente Guimaraes
16/07/2015, 15:55
Almir.. o problema não é ser 4x4 o problema é ser "preparado para ser 4x4".... não sei se o chassi da Transit aguenta o tranco de trilhas e atoleiros...
Vou viajar em Janeiro para algum lugar perdido na América do Sul (Bolívia, Peru, Machu Pichu) ou Argentina/Patagônia/Chile
Almir Almeida
16/07/2015, 16:07
Almir.. o problema não é ser 4x4 o problema é ser "preparado para ser 4x4".... não sei se o chassi da Transit aguenta o tranco de trilhas e atoleiros...
Vou viajar em Janeiro para algum lugar perdido na América do Sul (Bolívia, Peru, Machu Pichu) ou Argentina/Patagônia/Chile
As Transit, Sprinter e Iveco acredito que sejam mais robustas que as Fiat Ducato, Renault Master, e a Citroen. Lá fora até já existem versões 4x4 de fábrica... mas também não pretendo ultrapassar os limites... Um verdadeiro motorhome 4x4, com a mesma capacidade de um jipe, teria um valor absurdamente alto. Neste caso já seria mais interessante uma adaptação como Camper... mas daí também não atenderia a questão conforto.
A opção "Meio termo" que encontrei seria montar uma capota comercial alta (similar ambulância) em cima de uma pickup Hilux CS 4x4. Eu teria mais espaço e conforto que um camper, mas menos espaço e conforto que uma Van. E o preço também seria um pouco mais alto.
A idéia de colocar um Camper Duaron em cima de uma pickup também é interessante, mas acho que o preço que estão pedindo está muito alto. A adaptação e equipagem de uma capota comercial sairia por 1/3 do valor do camper deles. A desvantagem é que não seria removível.
Assim que o projeto da expedição à Argentina / Chile estiver definido estarei postando aqui, e quem sabe até fazer com outros amigos expedicionários.
No link abaixo tem algumas mini-expedições e trilhas que já fiz... mas está bem desatualizado... depois dessas já devo ter feito outras 30 ou mais
https://picasaweb.google.com/Turma4x4
Vicente, estive vendo seu blog, também muito legal, lugares incríveis que vc visitou!
Leonardo Dic
16/07/2015, 20:32
Em robustez a Iveco é imbativel. Não tem a eletronica e tecnologia da Transit, porém mt mais confiavel.
As Ducato, Boxer e Jumper, td farinha do mesmo saco, traçao dianteira e motor transversal, fica dificil. Sem falar nesse 2.3 multijet q tem cabeçote de vidro, nao aguenta desaforo.
Aleponce
22/09/2015, 23:05
Projetando aqui uma marmota para minha bruta. O que os amigos acham?
512575
Uma vista geral de como ficaria a viatura.
512576Vista de cima
sandro_ventania
28/09/2015, 21:46
Bacana...dá pra ir longe assim!
Vicente Guimaraes
29/09/2015, 10:40
Cara, legal o projeto, mas pra mim não serve. Pra minha necessidade e minha opinião do que é ideal PARA MIM.
Náo estou dizendo que estou correto ou que sou dono da verdade.
Então vou explicar a MINHA OPINIÃO
QUanto menos arma e desarma melhor....
Imagina todo santo dia, chegar num lugar e ter que armar isso tudo (ahhh mas são apenas 5 minutos)... mas é todo dia! arma, desarma, arma, desarma (e se quebra um pino, um gancho?)... isso fora a chuva, neve, vento, lugar ermo, escuro, perigoso, e vc lá no lado de fora cozinhando?
Na boa, o dinheiro que vc vai gastar montando essa trapizomba de armar e desarmar vc monta uma Camper caseira. E uma camper tem VALOR DE MERCADO, vc pode vender depois, quem vai querer comprar uma engenhoca dessas aí?
titanium
29/09/2015, 15:44
Projetando aqui uma marmota para minha bruta. O que os amigos acham?
512575
Uma vista geral de como ficaria a viatura.
512576Vista de cima
Aleponce,
Seja bem-vindo ao fórum!
Esse projeto traz grandes ganhos na rodagem, ou seja, o carro vai rodar na estrada a velocidades normais.. não vai perder a estabilidade como quando se carrega um Camper pesadão nas costas...
Claro que o camper é mais confortável e oferece a vantagem de não ter que montar e desmontar (como o Vicente mencionou).
O camper também é um pouco mais seguro, pois permite que você durma em Postos de Combustível nos deslocamentos, juntamente com caminhoneiros.
MAS se o seu estilo de viagem é ficar muito tempo num mesmo local e usar sua estrutura apenas para dormir, VAI FUNDO!
Vai gastar bem menos do que um camper, vai rodar bem na estrada e se for pensar em revenda te digo: quase todo equipamento de camping demora para vender!! Trailers demoram, campers demoram, carretas-barracas demoram....
A única coisa que vende rápido são as Barracas de Teto...
Enfim, as necessidades e opiniões são várias. Veja aí o que se adequa melhor ao teu estilo de viagem e vai!
Abraços
Rubens Linhalis
29/09/2015, 18:25
Cara, legal o projeto, mas pra mim não serve. Pra minha necessidade e minha opinião do que é ideal PARA MIM.
Náo estou dizendo que estou correto ou que sou dono da verdade.
Então vou explicar a MINHA OPINIÃO
QUanto menos arma e desarma melhor....
Imagina todo santo dia, chegar num lugar e ter que armar isso tudo (ahhh mas são apenas 5 minutos)... mas é todo dia! arma, desarma, arma, desarma (e se quebra um pino, um gancho?)... isso fora a chuva, neve, vento, lugar ermo, escuro, perigoso, e vc lá no lado de fora cozinhando?
Na boa, o dinheiro que vc vai gastar montando essa trapizomba de armar e desarmar vc monta uma Camper caseira. E uma camper tem VALOR DE MERCADO, vc pode vender depois, quem vai querer comprar uma engenhoca dessas aí?
Compartilho tambem a opniao do Vicente. Se for para usar em final de semana, feriadões e ferias, ok. Mas viver meses nas estrada, precisa simplificar.
abraços
Aleponce
30/09/2015, 11:15
Claro, estou numa fase de estudos afinal de qualquer forma é uma grana alta investida em um sonho, e sonhos são sonhos neh!!!
este forum tem sido uma mina de ouro!
TEnho analsado a possibilidade de converter um uma tropivam a tropical cabines faz algo do tipo.513094
513095
O detalhe é que teria que bolar um teto que tivesse um "pop up" porque fazendo as medidas aqui vi que ficaria bem baixo...
ideias?
titanium
30/09/2015, 12:07
Claro, estou numa fase de estudos afinal de qualquer forma é uma grana alta investida em um sonho, e sonhos são sonhos neh!!!
este forum tem sido uma mina de ouro!
TEnho analsado a possibilidade de converter um uma tropivam a tropical cabines faz algo do tipo.513094
513095
O detalhe é que teria que bolar um teto que tivesse um "pop up" porque fazendo as medidas aqui vi que ficaria bem baixo...
ideias?
Essa opção também é bacana!
Mas como ficariam as camas?
Vicente Guimaraes
30/09/2015, 14:19
É ... esqueceu das camas.... :) Tem armario, pia, guarda roupa....
Aleponce
30/09/2015, 15:28
Essa opção também é bacana!
Mas como ficariam as camas?
O banco traseiro seria tipo um sofá-cama.... não é uma "king size" mas pra alguem de 1,70 m e 65 kg ta de bom tamanho, a namorada tem 1,60 m com 45 kg uma caixa de sapato e a gente dorme com folga heheheh (ela me mata se ouvir ou ler isso) kkkkkkk
Diogo_Vargas
30/09/2015, 15:40
O banco traseiro seria tipo um sofá-cama.... não é uma "king size" mas pra alguem de 1,70 m e 65 kg ta de bom tamanho, a namorada tem 1,60 m com 45 kg uma caixa de sapato e a gente dorme com folga heheheh (ela me mata se ouvir ou ler isso) kkkkkkk
Bom eu com meus 1,91 de altura já não me serve... penso em fabricar um reboque tipo mini trailer sem banheiro, mas somando todas as medidas fica mais comprido que minha Band Curta... kkkkk... ser grande nessas horas é um problema.
Abraço e acompanhando bem de perto esse tópico.
Aleponce
30/09/2015, 15:54
Bom eu com meus 1,91 de altura já não me serve... penso em fabricar um reboque tipo mini trailer sem banheiro, mas somando todas as medidas fica mais comprido que minha Band Curta... kkkkk... ser grande nessas horas é um problema.
Abraço e acompanhando bem de perto esse tópico.
Hehehe, aí complica mesmo.
O reboque eu meio que descartei, até cogitaria se conseguisse trazer um daqueles Australianos.... mas andei fazendo uma cotação e não sairia por menos de 200 mil dilmas, aí só pra rico hehehehe....
Nao consegue fazer um? Poste uma foto ai do modelo australiano!!!
Aleponce
30/09/2015, 16:54
Nao consegue fazer um? Poste uma foto ai do modelo australiano!!!
Até que fazer a gente consegue. Problema é a burocracia pra legalizar ele pra rodar tranquilo, exigem tanta coisa que só mesmo empresas especializadas conseguem.
drifta.com.au gosto bastante dos modelos da Drifta, mas existem dezenas de fabricantes na Autrália.... tudo na casa dos 30 a 40mil obamas, mas com todos os impostos que temos que pagar nessa_poha chega aqui por um valor 3 vezes maior.
Até que fazer a gente consegue. Problema é a burocracia pra legalizar ele pra rodar tranquilo, exigem tanta coisa que só mesmo empresas especializadas conseguem.
drifta.com.au gosto bastante dos modelos da Drifta, mas existem dezenas de fabricantes na Autrália.... tudo na casa dos 30 a 40mil obamas, mas com todos os impostos que temos que pagar nessa_poha chega aqui por um valor 3 vezes maior.
Compra produto brazuca mesmo:
http://deoxcampers.com/
titanium
01/10/2015, 07:08
Bom,
O tópico é "Qual a melhor viatura para expedições" como a discussão recente virou "uma boa estrutura para expedições" vou dar meu pitaco:
EU considero que as carretinhas oferecem uma ótima relação Custo x Benefício para os viajantes que curtem pousar alguns dias num local e explorar regiões próximas. Se essa carretinha for estilo "trailer", vai trazer outras vantagens como: conforto para as dormidas "pinga-pinga" (dorme a noite e sai no dia seguinte), possibilidade de pernoitar em posto de gasolina (se esse trailer tiver estrutura sólida, ao invés de tecido)...
Acho que as "carretas-barraca" são boas opções para lazer de fim de semana ou viagens onde se passa pelo menos 4 dias num ponto de apoio.
E a grande vantagem das carretinhas (seja trailer ou carreta barraca) é que você pode deixar elas num camping marcando espaço e sair com o carro para explorar a região e a noite levar a patroa para a cidade comer pizza.
rsrsrsrs
Essa na minha opinião é a MAIOR vantagem!!
Mas para viagens grandes eu considero FUNDAMENTAL ter uma estrutura com banheiro completo.
Cara, definitivamente as 3 coisas que mais influenciam no MEU SENTIMENTO de Conforto são: Cama, Sanitário e Chuveiro.
Se eu tiver esses 3 itens, vou até a Lua! rsrsrs
E já detectei nos últimos meses que minha esposa e meus filhos também são nesse estilo...
Os filhos, no caso, sentirão falta de um videogame para distrair... mas isso é fácil resolver!
Por isso, já há alguns anos, eu tenho pensado muito em fazer o Edintruder está fazendo: um Offroad Trailer.
vide: http://www.portal.macamp.com.br/forum/showthread.php?tid=4931&page=18
Regularizar é fácil aqui no Brasil.
O mais difícil é regularizar com o gancho 360 graus próprio para offroad pois esse não é homologado no brasil (e nem vende).
Teria que ver com o INMETRO o que poderia ser feito.
Em resumo: fazer um desses é trabalhoso, mas é plenamente possível.
Esse é o do Edintruder! Está ficando MUITO Bom!!!
513189
Esse é um modelo vendido "lá fora"... muito bonito. Mas não vai perder em nada para o do Edintruder!
513190
Abraços!
Aleponce
01/10/2015, 10:10
Compra produto brazuca mesmo:
http://deoxcampers.com/
Vi o Deox Jeison, Mandei um e-mail pra eles e nunca me retornaram; assim como a Victoria Motorhomes.
Aí eu fico cabreiro, se não dão retorno para uma possível venda imagina para um possível suporte quando e se necessário.
Aleponce
01/10/2015, 10:17
Bom,
O tópico é "Qual a melhor viatura para expedições" como a discussão recente virou "uma boa estrutura para expedições" vou dar meu pitaco:
EU considero que as carretinhas oferecem uma ótima relação Custo x Benefício para os viajantes que curtem pousar alguns dias num local e explorar regiões próximas. Se essa carretinha for estilo "trailer", vai trazer outras vantagens como: conforto para as dormidas "pinga-pinga" (dorme a noite e sai no dia seguinte), possibilidade de pernoitar em posto de gasolina (se esse trailer tiver estrutura sólida, ao invés de tecido)...
Acho que as "carretas-barraca" são boas opções para lazer de fim de semana ou viagens onde se passa pelo menos 4 dias num ponto de apoio.
E a grande vantagem das carretinhas (seja trailer ou carreta barraca) é que você pode deixar elas num camping marcando espaço e sair com o carro para explorar a região e a noite levar a patroa para a cidade comer pizza.
rsrsrsrs
Essa na minha opinião é a MAIOR vantagem!!
Mas para viagens grandes eu considero FUNDAMENTAL ter uma estrutura com banheiro completo.
Cara, definitivamente as 3 coisas que mais influenciam no MEU SENTIMENTO de Conforto são: Cama, Sanitário e Chuveiro.
Se eu tiver esses 3 itens, vou até a Lua! rsrsrs
E já detectei nos últimos meses que minha esposa e meus filhos também são nesse estilo...
Os filhos, no caso, sentirão falta de um videogame para distrair... mas isso é fácil resolver!
Por isso, já há alguns anos, eu tenho pensado muito em fazer o Edintruder está fazendo: um Offroad Trailer.
vide: http://www.portal.macamp.com.br/forum/showthread.php?tid=4931&page=18
Regularizar é fácil aqui no Brasil.
O mais difícil é regularizar com o gancho 360 graus próprio para offroad pois esse não é homologado no brasil (e nem vende).
Teria que ver com o INMETRO o que poderia ser feito.
Em resumo: fazer um desses é trabalhoso, mas é plenamente possível.
Esse é o do Edintruder! Está ficando MUITO Bom!!!
513189
Esse é um modelo vendido "lá fora"... muito bonito. Mas não vai perder em nada para o do Edintruder!
513190
Abraços!
Sem dúvidas o tópico virou o santo graal dos outlanders (e aspiras como eu), quando encontrei virei a noite lendo hehehe.
Na minha concepção o ponto negativo da carretinha seria apenas quando se tem que fazer uma travessia, por exemplo da Colombia para o Panamá ou algo do tipo, que aumenta bastante o custo com o container no navio.
Outro exemplo e este no meu caso pesa ainda mais pois é uma região que eu adoro; no litoral do nordeste, CE, PI, MA tem muitos lugares que indo pela praia ou dunas existem varios pequenos rios onde é preciso embarcar a viatura numa balsa meio "paraguay" e os barqueiros normalmente já enfiam a pexeira, se tem o reboque significa dar 2 viagens, logo custo dobrado rsrrsrs
513202
titanium
01/10/2015, 10:52
Sem dúvidas o tópico virou o santo graal dos outlanders (e aspiras como eu), quando encontrei virei a noite lendo hehehe.
Na minha concepção o ponto negativo da carretinha seria apenas quando se tem que fazer uma travessia, por exemplo da Colombia para o Panamá ou algo do tipo, que aumenta bastante o custo com o container no navio.
Outro exemplo e este no meu caso pesa ainda mais pois é uma região que eu adoro; no litoral do nordeste, CE, PI, MA tem muitos lugares que indo pela praia ou dunas existem varios pequenos rios onde é preciso embarcar a viatura numa balsa meio "paraguay" e os barqueiros normalmente já enfiam a pexeira, se tem o reboque significa dar 2 viagens, logo custo dobrado rsrrsrs
513202
O custo aumenta também nas estradas com pedágio...
Mas aí a pessoa precisa verificar se quer mais conforto e praticidade ou baixo custo...
:)
para o tipo de viagem que eu faço (e pretendo fazer), essa configuração ME atende bem.. e tentei deixar isso claro na postagem... que era algo que EU tinha em mente para atender à minha necessidade.
Mas é isso aí! Cada um tem uma necessidade...
analisar as opções serve para cada um ver o que lhe atende melhor.
Abraços
Lucas Kta
20/10/2015, 22:34
Oi pessoal.
Estou avaliando soluções pra uma viagem global, passando por preparar uma defender com tudo o que der ou um camper.
Considerando a solução camper, principalmente a da duaron pra pickups, qual seria a melhor atualmente? Minhas dúvidas ficam principalmente na manutenção. Conseguiria fazer manutenção em qualquer lugar do mundo? Este é uma das principais vantagens que os defensores da defender falam.
Este tipo de características persiste em uma Hilux? L200? São veículos globais também?
Outro ponto é o preço. Com o valor da defender pode se comprar um veículo mais novo e moderno.
Enfim, vale a pena? Qual a visão dos que já passaram por isso?
Dinho_BH
20/10/2015, 23:22
...Este tipo de características persiste em uma Hilux? L200? São veículos globais também?...
Lucas,
É uma dúvida que também tenho...
O casal do "Viagens Maneiras" viajou pelo mundo com uma Hilux (motor 2.5 acho que 2011) e, ainda que não tenham entrado em detalhes, me parece que não tiveram dificuldades com peças.
Se pensa em uma L200 indico a Triton. Ela é MUITO melhor que a L200 "comum" (motor 4D56) na estrada e também no fora-de-estrada. A Triton tem um SUPER motor (4M41) e tem uma relação MUITO mais "elástica" em longas distâncias, possui tanque de 90 litros (acima de 2014) e, andando "tranquilo", consigo fazer por volta de 12 km/l, ou seja, 1000km com um tanque.
Pelo que andei pesquisando a Triton "nacional" possui o mesmo motor e caixa da Triton tailandesa, por exemplo, mas possui menos itens de conforto (apesar de estar a mais tempo no mercado a Triton tailandesa tem MUITO mais itens que a nossa...)
Sobre a Defender também estou no "senso comum" que se consegue arruma-la em qualquer lugar do mundo, mas também me questiono se um carro mais moderno e "zero km" não duraria tanto quanto uma boa Defender.
O maior problema que vejo é no abastecimento. A obrigatoriedade de S-10 é que acaba sendo REALMENTE um limitador.
Quando se fala em "volta ao mundo", e se você inclui a África, tirando as capitais, não se encontra S-10. Aliás o diesel neste lugares é de péssima qualidade pois, em alguns locais, ele é comprado quase no "mercado negro" em, literalmente, fundo de quintal.
O mesmo vale para alguns países do sul da Ásia e, creio, que o Oriente Médio.
Vamos acompanhar a dica dos experts.
Abraços.
Vicente Guimaraes
21/10/2015, 12:22
Cara, na minha opinião essas carretinhas são uma furada.
Devem custar uns 20 mil ? 10 mil ?
Falo isso pelo "custo de oportunidade" eu sou economista e tenho doutorado em economia na UFRJ. Então pra alguns pode vale a pena... pra outros não... pra mim, com certeza, não vale. Obviamente depende dos "desejos" de compra de cada um e isso é imponderável
QUestões que coloco sobre um investimento desse tipo carretinha (mas pode ser adaptado a qualquer tipo de investimento: trailer, barraca de teto, veículo grande, etc...)
Vale a pena investir R$ 10 mil (ou mais) pra ficar acampado precariamente?
QUanto isso significa em termos de uma hospedagem tradicional? uma pousada mediana custa na faixa dos R$ 100, 10.000 são 100 diárias... Vc vai usar a carretinha 100 vezes?
Vc gostaria de todo dia ter que armar e desarmar toda esta traquitana? imagina chegar cansado, exaurido e ter que armar um monte de coisas... não ter um lugar pra tomar banho... ir dormir com um banho de lenço umidecido?
:curtir: Em suma, O modelo mais em conta pro viajante ocasional (como nós) que podemos dispor de uns 30 dias ao ao (em média) para viajar, é o modelo carro + pousada / camping tradicional. Confie em mim. Nesse modelo vc irá viajar mais e gastar menos.
Mais ainda. Pra viagens para locais distantes o que mais compensa é o modelo: ir de avião - alugar carro (4x2 ou 4x4) - ficar em pousada/camping.
Agora se vc dispor de muito tempo, ou de todo o tempo, se for aposentado por exemplo, ou puder tirar um ano sabático para viajar existem várias opções.
Vicente Guimaraes
21/10/2015, 12:26
Oi pessoal.
Estou avaliando soluções pra uma viagem global, passando por preparar uma defender com tudo o que der ou um camper.
Considerando a solução camper, principalmente a da duaron pra pickups, qual seria a melhor atualmente? Minhas dúvidas ficam principalmente na manutenção. Conseguiria fazer manutenção em qualquer lugar do mundo? Este é uma das principais vantagens que os defensores da defender falam.
Este tipo de características persiste em uma Hilux? L200? São veículos globais também?
Outro ponto é o preço. Com o valor da defender pode se comprar um veículo mais novo e moderno.
Enfim, vale a pena? Qual a visão dos que já passaram por isso?
Eu usaria uma picape Hilux cabine simples 4x4 entre 2007 e 2009... com uma camper grande na caçamba.
Concordo com o Vicente. Volta ao mundo so numa Hilux ou mesmo uma velha Bandeirante. Amarok e L200, corre delas. Duas tranqueiras. Falo com propriedade, pois no meu trabalho temos as duas opções. Sem contar a fragilidade e dificuldade de achar peças. Abraço
Lucas Kta
21/10/2015, 13:22
Lucas,
É uma dúvida que também tenho...
O maior problema que vejo é no abastecimento. A obrigatoriedade de S-10 é que acaba sendo REALMENTE um limitador.
Quando se fala em "volta ao mundo", e se você inclui a África, tirando as capitais, não se encontra S-10. Aliás o diesel neste lugares é de péssima qualidade pois, em alguns locais, ele é comprado quase no "mercado negro" em, literalmente, fundo de quintal.
O mesmo vale para alguns países do sul da Ásia e, creio, que o Oriente Médio.
Vamos acompanhar a dica dos experts.
Abraços.
oi Dinho!
boa observação sobre o combustível. estava desconsiderando...Mesmo assim, a partir de quando virou S-10 em caminhonetes? embora a defender tenha esta "facilidade" o preparo dela vai ser complicado...
Bem, vou montar algo organizado pra acompnhar as opiniões...
mudando de assunto: está pensando em viajar assim também? vi que é de BH, podemos trocar umas ideias pessoalmente. Conhece outros outlanders daqui?
Lucas Kta
21/10/2015, 13:28
Concordo com o Vicente. Volta ao mundo so numa Hilux ou mesmo uma velha Bandeirante. Amarok e L200, corre delas. Duas tranqueiras. Falo com propriedade, pois no meu trabalho temos as duas opções. Sem contar a fragilidade e dificuldade de achar peças. Abraço
Srs,
poderiam detalhar mais o proque da Hilux entre 2007 e 2009? E Raphael, a Band entra forte no meu conceito também, mas o preparo também é complicado, idem a Defender. Apenas a defender 130 entraria como melhor opção porque dá pra usar o camper facilmente, porém o custo total aí vai ser salgado, além da dificuldade de achar uma defender dessas.
Estamos namorando bastante os campers da Duaron pela facilidade de quase plug & play dele e pelo conjunto de acessórios, além de que abriu pra gente a questão das caminhonetes, que tem mercado de revenda mais fácil depois da viagem (mesmo que for só pra renovar o ano do veículo).
titanium
21/10/2015, 14:01
Cara, na minha opinião essas carretinhas são uma furada.
Devem custar uns 20 mil ? 10 mil ?
Falo isso pelo "custo de oportunidade" eu sou economista e tenho doutorado em economia na UFRJ. Então pra alguns pode vale a pena... pra outros não... pra mim, com certeza, não vale. Obviamente depende dos "desejos" de compra de cada um e isso é imponderável
QUestões que coloco sobre um investimento desse tipo carretinha (mas pode ser adaptado a qualquer tipo de investimento: trailer, barraca de teto, veículo grande, etc...)
Vale a pena investir R$ 10 mil (ou mais) pra ficar acampado precariamente?
QUanto isso significa em termos de uma hospedagem tradicional? uma pousada mediana custa na faixa dos R$ 100, 10.000 são 100 diárias... Vc vai usar a carretinha 100 vezes?
Vc gostaria de todo dia ter que armar e desarmar toda esta traquitana? imagina chegar cansado, exaurido e ter que armar um monte de coisas... não ter um lugar pra tomar banho... ir dormir com um banho de lenço umidecido?
:curtir: Em suma, O modelo mais em conta pro viajante ocasional (como nós) que podemos dispor de uns 30 dias ao ao (em média) para viajar, é o modelo carro + pousada / camping tradicional. Confie em mim. Nesse modelo vc irá viajar mais e gastar menos.
Mais ainda. Pra viagens para locais distantes o que mais compensa é o modelo: ir de avião - alugar carro (4x2 ou 4x4) - ficar em pousada/camping.
Agora se vc dispor de muito tempo, ou de todo o tempo, se for aposentado por exemplo, ou puder tirar um ano sabático para viajar existem várias opções.
Discordo em partes... mas vamos como Jack, por partes..
Olhando pelo lado financeiro, eu que só posso tirar férias em alta temporada (e assim será pelos próximos 10 anos), tenho que encarar pousadas a preço MÍNIMO de 250 reais (quarto quadruplo).
Pagando 250 reais na diária, depois de 30 pernoites eu terei gasto 7.500,00 reais.
Se tiver que pagar 25 reais por pessoa em camping, gasto 3.000,00 reais.....
ou seja, 4.500 reais a menos
É claro e evidente que aí ainda precisa somar o custo com combustível e alimentação.
Mas é necessário observar que Pousada não tem cozinha compartilhada/pública (na verdade algumas até tem, mas é dificil encontrar elas - Flats tem, mas costumam ser mais caros).
Isso obriga a fazer as refeições (almoço e janta) em restaurantes....
Aí vem outra facada!
Quem acampa tem a possibilidade de, por exemplo, comprar um peixe na beira da praia, direto de um pescador, e fazer o almoço no camping. Saudável e econômico.
Só de fazer o próprio almoço eu consigo economizar 40% do valor do que gastaria em restaurante.
É claro que mesmo acampando alguns dias os almoços serão em restaurantes... mas fica muito mais fácil controlar custos quando se tem a possibilidade de fazer seu próprio almoço.
Somente esses dois fatores já me levam a ter Certeza de que, no MEU CASO, o investimento na carretinha com toda a infraestrutura necessária se pagaria em 3, no máximo, 4 férias.
Depois disso é "economia".
Repito: essa é a análise para o meu caso!
Mas continuemos...
Agora vamos falar de conforto.
O que é conforto?
Conforto é um sentimento, portanto subjetivo, que para cada um (ou cada família) tem um significado.
Mas de maneira resumida, itens que normalmente influenciam muito no sentimento de conforto são:
- privacidade para ir ao banheiro fazer o n 2 (especialmente poder fazer sentado)
- dormir num colchão de verdade, firme.
- não ter que ficar fazendo e desfazendo a cama todo dia.
- poder ver uma TV a noite, jogar um videogame ou um jogo de tabuleiro em família.
- quando se acampa, praticidade para montar e desmontar rapidamente a estrutura.
Uma carretinha bem estruturada supera em muito o camping "tradicional", que é um verdadeiro improviso e uma trabalheira para montar e desmontar toda a estrutura.
No camping tradicional é necessário montar gazebo, esticar lona, montar cozinha, barracas iglu, inflar colchão, cobrir colchão e no dia seguinte ter que desfazer tudo isso é organizar tudo dentro do carro para poder seguir viagem.
Um verdadeiro trauma! É extremamente desgastante...
Explicando por que, pensando em conforto, na minha opinião e situação financeira, vale a pena investir numa carretinha bem estruturada...
Vamos lá...
- a cozinha já está pronta, é só "puxar" (slide-out) de dentro da carretinha. O fogão já está lá, montado e ligado ao botijão. A pia já está montada e ligada ao tanque de água. As panelas, pratos, talheres, etc estão à mão! Fácil de usar, de lavar e arrumar para a partida no dia seguinte.
- é possível estruturar um banheiro que seja montado ao lado da barraca, com chuveiro com água quente e sanitário. Hoje já faço isso, mas tenho que montar e desmontar a estrutura pois não tenho carretinha para atrelar a estrutura e deixar de modo fácil para montar e desmontar.
- a cobertura (tenda) pode ser do tipo asa de morcego, que abre em 270 graus. um luxo! meu filho de 11 anos monta e desmonta rapidamente uma dessas sozinho.
- a barraca de teto não preciso nem comentar... só o conforto de dormir num colchão de verdade, não acordar com dor nas costas (colchão inflavel) e não ter que cobrir e dobrar lençol todo dia já vale o investimento!
- ...
(essas são as vantagens de viajar acampando numa carretinha estruturada frente ao camping tradicional de iglu).
Agora, a grande vantagem de uma viagem com carretinha frente a viagem usando pousadas:
- viajar pernoitando em pousadas em alta temporada obriga a reservar as pousadas (especialmente em grandes pontos turisticos) com antecedência. Se houver algum imprevisto com o carro e não for possível regressar à (ou chegar na próxima) pousada, perde-se o valor da diária e ainda gasta-se pagando outra. Do mesmo modo, se as pousadas estiverem reservadas não será possível (ou será dificil) remanejar o roteiro caso queira estender por mais alguns dias numa localidade. Eu gosto de ter liberdade para mudar o roteiro no meio da expedição. Rotina estritamente fechada eu já tenho no meu dia-a-dia.
- quando se leva a carretinha, no meio de uma expedição se encontrar um lugar inóspito (tipo uma belíssima praia deserta) é possível acampar com conforto ali mesmo.
- muitas pousadas de 250 reais que pesquisei pelo nordeste do Brasil não têm muita opção de lazer para crianças. É mesmo o quarto quadruplo e pronto. Isso limita a diversão das crianças. Num camping meus filhos podem fazer amizade com outras crianças e por ser um espaço mais aberto, as possibilidades de brincadeiras aumentam. a interação entre as famílias também. Em pousadas isso vai acontecer nas mais caras, em hoteis ou em resorts, onde existem áreas de lazer como piscina, playground, etc.
Mas enfim, tudo na vida tem vantagens e desvantagens.
Em se tratando de "viagens" é exatamente igual.
Cada estilo de viagem tem seus benefícios, seus desconfortos e seus CUSTOS.
Para aqueles que não querem ou não podem gastar muito com viagens e mesmo assim querem viajar com conforto, sugiro sim investir numa carretinha bem estruturada para suas necessidades.
Minha opinião é formada à partir da experiência própria.
Anos de observação e diversas tentativas de tentar encontrar uma "receita" que ofereça uma boa relação Custo x Benefício para minha família, dentro dos limites orçamentários que disponho para "tirar férias".
Claro que se eu tivesse mais dinheiro iria viajar e me hospedar em hoteis, pousadas ou resorts.
Mas não é o momento.
Por hora, tenho outras prioridades.
Mas faço questão de viajar. E faço questão de tirar a maior quantidade de dias de férias que conseguir.
Prefiro viajar por 30 dias e gastar X a gastar os mesmos X viajando apenas 1 semana (modelo avião + hospedagem + aluguel de carro).
E nesse ponto uma carretinha bem estruturada irá ajudar Muito! :p
Também estou certo de que atenderá muito bem outros que enfrentam a mesma situação.
:concordo:
...................
No tema do tópico: Eu sugiro utilizar TOYOTAS ou LAND ROVERS em expedições globais. Preferência por Toyotas.
Dinho_BH
21/10/2015, 14:44
...mudando de assunto: está pensando em viajar assim também? vi que é de BH, podemos trocar umas ideias pessoalmente. Conhece outros outlanders daqui?
Lucas,
Acredito que, até 2013, algumas pick-ups ainda aceitam o S-500. Precisamos avaliar de modelo para modelo.
Inclusive acho que o amigo que sugeriu Hilux entre 2007 e 2009 esteja já pensando no uso de "qualquer" diesel para estes anos e, ainda, o motor D4D que é muito confiável.
Sou de BH, mas (ao menos por enquanto) o lado overlander é um sonho (ainda preciso trabalhar MUITO antes de me aposentar... rsrsrs...)
Por enquanto estou "praticando" com "mini expedições": Patagonia, Chapadas, Parques Nacionais entre outros... rsrsrs...
De qualquer forma é sempre bom conhecermos outros "malucos" por viagens por terra.
Meu problema por enquanto é o de quase todos: só posso sair nas férias (dez - jan).
Abraços.
VOVÔ DO TROLLER
21/10/2015, 17:35
Cara, na minha opinião essas carretinhas são uma furada.
Devem custar uns 20 mil ? 10 mil ?
Falo isso pelo "custo de oportunidade" eu sou economista e tenho doutorado em economia na UFRJ. Então pra alguns pode vale a pena... pra outros não... pra mim, com certeza, não vale. Obviamente depende dos "desejos" de compra de cada um e isso é imponderável
QUestões que coloco sobre um investimento desse tipo carretinha (mas pode ser adaptado a qualquer tipo de investimento: trailer, barraca de teto, veículo grande, etc...)
Vale a pena investir R$ 10 mil (ou mais) pra ficar acampado precariamente?
QUanto isso significa em termos de uma hospedagem tradicional? uma pousada mediana custa na faixa dos R$ 100, 10.000 são 100 diárias... Vc vai usar a carretinha 100 vezes?
Vc gostaria de todo dia ter que armar e desarmar toda esta traquitana? imagina chegar cansado, exaurido e ter que armar um monte de coisas... não ter um lugar pra tomar banho... ir dormir com um banho de lenço umidecido?
:curtir: Em suma, O modelo mais em conta pro viajante ocasional (como nós) que podemos dispor de uns 30 dias ao ao (em média) para viajar, é o modelo carro + pousada / camping tradicional. Confie em mim. Nesse modelo vc irá viajar mais e gastar menos.
Mais ainda. Pra viagens para locais distantes o que mais compensa é o modelo: ir de avião - alugar carro (4x2 ou 4x4) - ficar em pousada/camping.
Agora se vc dispor de muito tempo, ou de todo o tempo, se for aposentado por exemplo, ou puder tirar um ano sabático para viajar existem várias opções.
Concordo plenamente com o Vicente. Como aposentado, quero tranquilidade e ai funciona o esquema que o Vicente tão bem explanou. Abs. Válter.
Discordo em partes... mas vamos como Jack, por partes..
Olhando pelo lado financeiro, eu que só posso tirar férias em alta temporada (e assim será pelos próximos 10 anos), tenho que encarar pousadas a preço MÍNIMO de 250 reais (quarto quadruplo).
Pagando 250 reais na diária, depois de 30 pernoites eu terei gasto 7.500,00 reais.
Se tiver que pagar 25 reais por pessoa em camping, gasto 3.000,00 reais.....
ou seja, 4.500 reais a menos
É claro e evidente que aí ainda precisa somar o custo com combustível e alimentação.
Mas é necessário observar que Pousada não tem cozinha compartilhada/pública (na verdade algumas até tem, mas é dificil encontrar elas - Flats tem, mas costumam ser mais caros).
Isso obriga a fazer as refeições (almoço e janta) em restaurantes....
Aí vem outra facada!
Quem acampa tem a possibilidade de, por exemplo, comprar um peixe na beira da praia, direto de um pescador, e fazer o almoço no camping. Saudável e econômico.
Só de fazer o próprio almoço eu consigo economizar 40% do valor do que gastaria em restaurante.
É claro que mesmo acampando alguns dias os almoços serão em restaurantes... mas fica muito mais fácil controlar custos quando se tem a possibilidade de fazer seu próprio almoço.
Somente esses dois fatores já me levam a ter Certeza de que, no MEU CASO, o investimento na carretinha com toda a infraestrutura necessária se pagaria em 3, no máximo, 4 férias.
Depois disso é "economia".
Repito: essa é a análise para o meu caso!
Mas continuemos...
Agora vamos falar de conforto.
O que é conforto?
Conforto é um sentimento, portanto subjetivo, que para cada um (ou cada família) tem um significado.
Mas de maneira resumida, itens que normalmente influenciam muito no sentimento de conforto são:
- privacidade para ir ao banheiro fazer o n 2 (especialmente poder fazer sentado)
- dormir num colchão de verdade, firme.
- não ter que ficar fazendo e desfazendo a cama todo dia.
- poder ver uma TV a noite, jogar um videogame ou um jogo de tabuleiro em família.
- quando se acampa, praticidade para montar e desmontar rapidamente a estrutura.
Uma carretinha bem estruturada supera em muito o camping "tradicional", que é um verdadeiro improviso e uma trabalheira para montar e desmontar toda a estrutura.
No camping tradicional é necessário montar gazebo, esticar lona, montar cozinha, barracas iglu, inflar colchão, cobrir colchão e no dia seguinte ter que desfazer tudo isso é organizar tudo dentro do carro para poder seguir viagem.
Um verdadeiro trauma! É extremamente desgastante...
Explicando por que, pensando em conforto, na minha opinião e situação financeira, vale a pena investir numa carretinha bem estruturada...
Vamos lá...
- a cozinha já está pronta, é só "puxar" (slide-out) de dentro da carretinha. O fogão já está lá, montado e ligado ao botijão. A pia já está montada e ligada ao tanque de água. As panelas, pratos, talheres, etc estão à mão! Fácil de usar, de lavar e arrumar para a partida no dia seguinte.
- é possível estruturar um banheiro que seja montado ao lado da barraca, com chuveiro com água quente e sanitário. Hoje já faço isso, mas tenho que montar e desmontar a estrutura pois não tenho carretinha para atrelar a estrutura e deixar de modo fácil para montar e desmontar.
- a cobertura (tenda) pode ser do tipo asa de morcego, que abre em 270 graus. um luxo! meu filho de 11 anos monta e desmonta rapidamente uma dessas sozinho.
- a barraca de teto não preciso nem comentar... só o conforto de dormir num colchão de verdade, não acordar com dor nas costas (colchão inflavel) e não ter que cobrir e dobrar lençol todo dia já vale o investimento!
- ...
(essas são as vantagens de viajar acampando numa carretinha estruturada frente ao camping tradicional de iglu).
Agora, a grande vantagem de uma viagem com carretinha frente a viagem usando pousadas:
- viajar pernoitando em pousadas em alta temporada obriga a reservar as pousadas (especialmente em grandes pontos turisticos) com antecedência. Se houver algum imprevisto com o carro e não for possível regressar à (ou chegar na próxima) pousada, perde-se o valor da diária e ainda gasta-se pagando outra. Do mesmo modo, se as pousadas estiverem reservadas não será possível (ou será dificil) remanejar o roteiro caso queira estender por mais alguns dias numa localidade. Eu gosto de ter liberdade para mudar o roteiro no meio da expedição. Rotina estritamente fechada eu já tenho no meu dia-a-dia.
- quando se leva a carretinha, no meio de uma expedição se encontrar um lugar inóspito (tipo uma belíssima praia deserta) é possível acampar com conforto ali mesmo.
- muitas pousadas de 250 reais que pesquisei pelo nordeste do Brasil não têm muita opção de lazer para crianças. É mesmo o quarto quadruplo e pronto. Isso limita a diversão das crianças. Num camping meus filhos podem fazer amizade com outras crianças e por ser um espaço mais aberto, as possibilidades de brincadeiras aumentam. a interação entre as famílias também. Em pousadas isso vai acontecer nas mais caras, em hoteis ou em resorts, onde existem áreas de lazer como piscina, playground, etc.
Mas enfim, tudo na vida tem vantagens e desvantagens.
Em se tratando de "viagens" é exatamente igual.
Cada estilo de viagem tem seus benefícios, seus desconfortos e seus CUSTOS.
Para aqueles que não querem ou não podem gastar muito com viagens e mesmo assim querem viajar com conforto, sugiro sim investir numa carretinha bem estruturada para suas necessidades.
Minha opinião é formada à partir da experiência própria.
Anos de observação e diversas tentativas de tentar encontrar uma "receita" que ofereça uma boa relação Custo x Benefício para minha família, dentro dos limites orçamentários que disponho para "tirar férias".
Claro que se eu tivesse mais dinheiro iria viajar e me hospedar em hoteis, pousadas ou resorts.
Mas não é o momento.
Por hora, tenho outras prioridades.
Mas faço questão de viajar. E faço questão de tirar a maior quantidade de dias de férias que conseguir.
Prefiro viajar por 30 dias e gastar X a gastar os mesmos X viajando apenas 1 semana (modelo avião + hospedagem + aluguel de carro).
E nesse ponto uma carretinha bem estruturada irá ajudar Muito! :p
Também estou certo de que atenderá muito bem outros que enfrentam a mesma situação.
:concordo:
...................
No tema do tópico: Eu sugiro utilizar TOYOTAS ou LAND ROVERS em expedições globais. Preferência por Toyotas.
:palmas::palmas:
E depois que começa a usar é apaixonante a liberdade x conforto x custo.
Essa semana comprei uma bequilha com rodinha pra minha, só pra não ficar fazendo força à toa :cool:
Abraços
Amostardeiro
21/10/2015, 21:03
oi Dinho!
boa observação sobre o combustível. estava desconsiderando...Mesmo assim, a partir de quando virou S-10 em caminhonetes? embora a defender tenha esta "facilidade" o preparo dela vai ser complicado...
Bem, vou montar algo organizado pra acompnhar as opiniões...
Lucas
Se não me falha a memória a partir de 2012 todos os motores são CRD, só S10.
Abs
Srs,
poderiam detalhar mais o proque da Hilux entre 2007 e 2009? E Raphael, a Band entra forte no meu conceito também, mas o preparo também é complicado, idem a Defender. Apenas a defender 130 entraria como melhor opção porque dá pra usar o camper facilmente, porém o custo total aí vai ser salgado, além da dificuldade de achar uma defender dessas.
Estamos namorando bastante os campers da Duaron pela facilidade de quase plug & play dele e pelo conjunto de acessórios, além de que abriu pra gente a questão das caminhonetes, que tem mercado de revenda mais fácil depois da viagem (mesmo que for só pra renovar o ano do veículo).
Eu se fosse voce compraria uma Bandeirante pickup e montaria sobre ela um camper slide-up. Nao cortaria cabine ou nada disso. Ao terminar a expedicao, vendera facilmente a caranga. Voce consegue facilmente fazer um camper desse homemade. Mas se quer conforto, va de Hilux. Eh quase uma Bandeirante, mas moderna e confortavel.
titanium
22/10/2015, 06:58
Eu se fosse voce compraria uma Bandeirante pickup e montaria sobre ela um camper slide-up. Nao cortaria cabine ou nada disso. Ao terminar a expedicao, vendera facilmente a caranga. Voce consegue facilmente fazer um camper desse homemade. Mas se quer conforto, va de Hilux. Eh quase uma Bandeirante, mas moderna e confortavel.
A única ressalva que faço da Hilux frente a Bandeirante é que a caçamba é levemente menor..
Mas é um EXCELENTE carro! :D
Compensa mais ir de Hilux com bancos dianteiros modificados.
Preparar uma Band para encarar overlanding (em termos de conforto) sai caro... a Hilux já está mais pronta.
Abraços
titanium
22/10/2015, 07:05
:palmas::palmas:
E depois que começa a usar é apaixonante a liberdade x conforto x custo.
Essa semana comprei uma bequilha com rodinha pra minha, só pra não ficar fazendo força à toa :cool:
Abraços
Sem dúvidas!
Esse modelo oferece um ótimo Custo x Benefício!
Quem sabe daqui uns meses a minha sai do papel e vira realidade...
Abraço!
Lucas Kta
22/10/2015, 09:57
Eu se fosse voce compraria uma Bandeirante pickup e montaria sobre ela um camper slide-up. Nao cortaria cabine ou nada disso. Ao terminar a expedicao, vendera facilmente a caranga. Voce consegue facilmente fazer um camper desse homemade. Mas se quer conforto, va de Hilux. Eh quase uma Bandeirante, mas moderna e confortavel.
é uma boa também né!? uma band pickup seria muito bom mesmo. Agora, certamente a Hilux mais nova dá um conforto melhor, até por causa dos equipamentos de navegação como GPS, porta trecos e copos, etc.
Lucas Diego
15/05/2016, 08:45
Pessoal, depois de ler vários post alguns anos já são mais antigos e gostaria de reviver este tópico.
Estou procurando um carro para expedições America do Sul e Dia a dia também.
São Carros totalmente diferentes mas esta são algumas opções que estive olhando:
- L200 Triton HPE Diesel 2013 AT ou Manual (vi que a partir de 2013 mudaram o cambio para 5 marchar e suspensão melhorada, confere?)
- L200 Triton Flex 2013, vale a pena?
- Troller 3.2 tgv 2013 - A galera fala muito mal por causa dos problemas no lançamento mas foi resolvido no Recall e por ser um motor MWM que só foi feito para esse carro, por tanto só tem peças no Brasil? É isso mesmo? Alguém fale bem dele por favor hahaha
- Troller 3.0 2011 pra tras ( nao queria um carro tão antigo e muito rodado, por isso nao gosto da ideia deste)
Estou aberto a sugestões, só não quero um carro muito rodado e disponho de 75/85 mil aproximadamente.
Obrigado pela ajuda.
Marcelo J Manente
15/05/2016, 09:29
Pessoal, depois de ler vários post alguns anos já são mais antigos e gostaria de reviver este tópico.
Estou procurando um carro para expedições America do Sul e Dia a dia também.
São Carros totalmente diferentes mas esta são algumas opções que estive olhando:
- L200 Triton HPE Diesel 2013 AT ou Manual (vi que a partir de 2013 mudaram o cambio para 5 marchar e suspensão melhorada, confere?)
- L200 Triton Flex 2013, vale a pena?
- Troller 3.2 tgv 2013 - A galera fala muito mal por causa dos problemas no lançamento mas foi resolvido no Recall e por ser um motor MWM que só foi feito para esse carro, por tanto só tem peças no Brasil? É isso mesmo? Alguém fale bem dele por favor hahaha
- Troller 3.0 2011 pra tras ( nao queria um carro tão antigo e muito rodado, por isso nao gosto da ideia deste)
Estou aberto a sugestões, só não quero um carro muito rodado e disponho de 75/85 mil aproximadamente.
Obrigado pela ajuda.
4x4 a diesel ate 2011 aceitam qualquer tipo de diesel, por isso acho melhor aqui na America do Sul. Na Argentina, Chile e Uruguai sei que terá facilidade de achar o diesel s10 ou similar, mas em outros não é tão fácil.
Abç.
Arildo MT
15/05/2016, 12:48
Pessoal, depois de ler vários post alguns anos já são mais antigos e gostaria de reviver este tópico.
Estou procurando um carro para expedições America do Sul e Dia a dia também.
São Carros totalmente diferentes mas esta são algumas opções que estive olhando:
- L200 Triton HPE Diesel 2013 AT ou Manual (vi que a partir de 2013 mudaram o cambio para 5 marchar e suspensão melhorada, confere?)
- L200 Triton Flex 2013, vale a pena?
- Troller 3.2 tgv 2013 - A galera fala muito mal por causa dos problemas no lançamento mas foi resolvido no Recall e por ser um motor MWM que só foi feito para esse carro, por tanto só tem peças no Brasil? É isso mesmo? Alguém fale bem dele por favor hahaha
- Troller 3.0 2011 pra tras ( nao queria um carro tão antigo e muito rodado, por isso nao gosto da ideia deste)
Estou aberto a sugestões, só não quero um carro muito rodado e disponho de 75/85 mil aproximadamente.
Obrigado pela ajuda.
Com este valor, acho que dá pra pegar uma bela sw4, prado, com assistência em diversos Países.
sandro_ventania
15/05/2016, 20:09
Com este valor, acho que dá pra pegar uma bela sw4, prado, com assistência em diversos Países.
Não está entre as opções do amigo...mas só posso concordar em 110% com você!
Com esse valor se pega uma ótima Toyota!!
mfdomingues
17/05/2016, 10:11
Lucas, gostaria de saber porque viaturas tão distintas (pick ups x jipes)? Afinal são aplicações bem divergentes entre elas, está mirando apenas o custo ou alguma funcionalidade especifica?
Eu concordo com nossos amigos, com este budget eu iria de Hilux,mesmo mais antiga supera as Mit e os Trolers citados.
Discordo em partes... mas vamos como Jack, por partes..
Olhando pelo lado financeiro, eu que só posso tirar férias em alta temporada (e assim será pelos próximos 10 anos), tenho que encarar pousadas a preço MÍNIMO de 250 reais (quarto quadruplo).
Pagando 250 reais na diária, depois de 30 pernoites eu terei gasto 7.500,00 reais.
Se tiver que pagar 25 reais por pessoa em camping, gasto 3.000,00 reais.....
ou seja, 4.500 reais a menos
É claro e evidente que aí ainda precisa somar o custo com combustível e alimentação.
Mas é necessário observar que Pousada não tem cozinha compartilhada/pública (na verdade algumas até tem, mas é dificil encontrar elas - Flats tem, mas costumam ser mais caros).
Isso obriga a fazer as refeições (almoço e janta) em restaurantes....
Aí vem outra facada!
Quem acampa tem a possibilidade de, por exemplo, comprar um peixe na beira da praia, direto de um pescador, e fazer o almoço no camping. Saudável e econômico.
Só de fazer o próprio almoço eu consigo economizar 40% do valor do que gastaria em restaurante.
É claro que mesmo acampando alguns dias os almoços serão em restaurantes... mas fica muito mais fácil controlar custos quando se tem a possibilidade de fazer seu próprio almoço.
Somente esses dois fatores já me levam a ter Certeza de que, no MEU CASO, o investimento na carretinha com toda a infraestrutura necessária se pagaria em 3, no máximo, 4 férias.
Depois disso é "economia".
Repito: essa é a análise para o meu caso!
Mas continuemos...
Agora vamos falar de conforto.
O que é conforto?
Conforto é um sentimento, portanto subjetivo, que para cada um (ou cada família) tem um significado.
Mas de maneira resumida, itens que normalmente influenciam muito no sentimento de conforto são:
- privacidade para ir ao banheiro fazer o n 2 (especialmente poder fazer sentado)
- dormir num colchão de verdade, firme.
- não ter que ficar fazendo e desfazendo a cama todo dia.
- poder ver uma TV a noite, jogar um videogame ou um jogo de tabuleiro em família.
- quando se acampa, praticidade para montar e desmontar rapidamente a estrutura.
Uma carretinha bem estruturada supera em muito o camping "tradicional", que é um verdadeiro improviso e uma trabalheira para montar e desmontar toda a estrutura.
No camping tradicional é necessário montar gazebo, esticar lona, montar cozinha, barracas iglu, inflar colchão, cobrir colchão e no dia seguinte ter que desfazer tudo isso é organizar tudo dentro do carro para poder seguir viagem.
Um verdadeiro trauma! É extremamente desgastante...
Explicando por que, pensando em conforto, na minha opinião e situação financeira, vale a pena investir numa carretinha bem estruturada...
Vamos lá...
- a cozinha já está pronta, é só "puxar" (slide-out) de dentro da carretinha. O fogão já está lá, montado e ligado ao botijão. A pia já está montada e ligada ao tanque de água. As panelas, pratos, talheres, etc estão à mão! Fácil de usar, de lavar e arrumar para a partida no dia seguinte.
- é possível estruturar um banheiro que seja montado ao lado da barraca, com chuveiro com água quente e sanitário. Hoje já faço isso, mas tenho que montar e desmontar a estrutura pois não tenho carretinha para atrelar a estrutura e deixar de modo fácil para montar e desmontar.
- a cobertura (tenda) pode ser do tipo asa de morcego, que abre em 270 graus. um luxo! meu filho de 11 anos monta e desmonta rapidamente uma dessas sozinho.
- a barraca de teto não preciso nem comentar... só o conforto de dormir num colchão de verdade, não acordar com dor nas costas (colchão inflavel) e não ter que cobrir e dobrar lençol todo dia já vale o investimento!
- ...
(essas são as vantagens de viajar acampando numa carretinha estruturada frente ao camping tradicional de iglu).
Agora, a grande vantagem de uma viagem com carretinha frente a viagem usando pousadas:
- viajar pernoitando em pousadas em alta temporada obriga a reservar as pousadas (especialmente em grandes pontos turisticos) com antecedência. Se houver algum imprevisto com o carro e não for possível regressar à (ou chegar na próxima) pousada, perde-se o valor da diária e ainda gasta-se pagando outra. Do mesmo modo, se as pousadas estiverem reservadas não será possível (ou será dificil) remanejar o roteiro caso queira estender por mais alguns dias numa localidade. Eu gosto de ter liberdade para mudar o roteiro no meio da expedição. Rotina estritamente fechada eu já tenho no meu dia-a-dia.
- quando se leva a carretinha, no meio de uma expedição se encontrar um lugar inóspito (tipo uma belíssima praia deserta) é possível acampar com conforto ali mesmo.
- muitas pousadas de 250 reais que pesquisei pelo nordeste do Brasil não têm muita opção de lazer para crianças. É mesmo o quarto quadruplo e pronto. Isso limita a diversão das crianças. Num camping meus filhos podem fazer amizade com outras crianças e por ser um espaço mais aberto, as possibilidades de brincadeiras aumentam. a interação entre as famílias também. Em pousadas isso vai acontecer nas mais caras, em hoteis ou em resorts, onde existem áreas de lazer como piscina, playground, etc.
Mas enfim, tudo na vida tem vantagens e desvantagens.
Em se tratando de "viagens" é exatamente igual.
Cada estilo de viagem tem seus benefícios, seus desconfortos e seus CUSTOS.
Para aqueles que não querem ou não podem gastar muito com viagens e mesmo assim querem viajar com conforto, sugiro sim investir numa carretinha bem estruturada para suas necessidades.
Minha opinião é formada à partir da experiência própria.
Anos de observação e diversas tentativas de tentar encontrar uma "receita" que ofereça uma boa relação Custo x Benefício para minha família, dentro dos limites orçamentários que disponho para "tirar férias".
Claro que se eu tivesse mais dinheiro iria viajar e me hospedar em hoteis, pousadas ou resorts.
Mas não é o momento.
Por hora, tenho outras prioridades.
Mas faço questão de viajar. E faço questão de tirar a maior quantidade de dias de férias que conseguir.
Prefiro viajar por 30 dias e gastar X a gastar os mesmos X viajando apenas 1 semana (modelo avião + hospedagem + aluguel de carro).
E nesse ponto uma carretinha bem estruturada irá ajudar Muito! :p
Também estou certo de que atenderá muito bem outros que enfrentam a mesma situação.
:concordo:
...................
No tema do tópico: Eu sugiro utilizar TOYOTAS ou LAND ROVERS em expedições globais. Preferência por Toyotas.
Titanium, você falou que monta um esquema de chuveiro quente em camping. Tem como passar detalhes?
Também concordo com suas justificativas.
Creio que carretinha, teardrop ou motor home, só não seja interessante pra quem usará por coisa de uma semana ao ano... Aí realmente, vale mais ficar no esquema de camping convenvional, ou de pousada...
Se formos olhar por questão de custo de oportunidade, até um carro mil não vale a pena... Só de se livrar de IPVA, seguro e manutenção o camarada já economiza uma baita grana.
Isso é o que chamam de analise ...rs ... perfeito!
Discordo em partes... mas vamos como Jack, por partes..
Olhando pelo lado financeiro, eu que só posso tirar férias em alta temporada (e assim será pelos próximos 10 anos), tenho que encarar pousadas a preço MÍNIMO de 250 reais (quarto quadruplo).
Pagando 250 reais na diária, depois de 30 pernoites eu terei gasto 7.500,00 reais.
Se tiver que pagar 25 reais por pessoa em camping, gasto 3.000,00 reais.....
ou seja, 4.500 reais a menos
É claro e evidente que aí ainda precisa somar o custo com combustível e alimentação.
Mas é necessário observar que Pousada não tem cozinha compartilhada/pública (na verdade algumas até tem, mas é dificil encontrar elas - Flats tem, mas costumam ser mais caros).
Isso obriga a fazer as refeições (almoço e janta) em restaurantes....
Aí vem outra facada!
Quem acampa tem a possibilidade de, por exemplo, comprar um peixe na beira da praia, direto de um pescador, e fazer o almoço no camping. Saudável e econômico.
Só de fazer o próprio almoço eu consigo economizar 40% do valor do que gastaria em restaurante.
É claro que mesmo acampando alguns dias os almoços serão em restaurantes... mas fica muito mais fácil controlar custos quando se tem a possibilidade de fazer seu próprio almoço.
Somente esses dois fatores já me levam a ter Certeza de que, no MEU CASO, o investimento na carretinha com toda a infraestrutura necessária se pagaria em 3, no máximo, 4 férias.
Depois disso é "economia".
Repito: essa é a análise para o meu caso!
Mas continuemos...
Agora vamos falar de conforto.
O que é conforto?
Conforto é um sentimento, portanto subjetivo, que para cada um (ou cada família) tem um significado.
Mas de maneira resumida, itens que normalmente influenciam muito no sentimento de conforto são:
- privacidade para ir ao banheiro fazer o n 2 (especialmente poder fazer sentado)
- dormir num colchão de verdade, firme.
- não ter que ficar fazendo e desfazendo a cama todo dia.
- poder ver uma TV a noite, jogar um videogame ou um jogo de tabuleiro em família.
- quando se acampa, praticidade para montar e desmontar rapidamente a estrutura.
Uma carretinha bem estruturada supera em muito o camping "tradicional", que é um verdadeiro improviso e uma trabalheira para montar e desmontar toda a estrutura.
No camping tradicional é necessário montar gazebo, esticar lona, montar cozinha, barracas iglu, inflar colchão, cobrir colchão e no dia seguinte ter que desfazer tudo isso é organizar tudo dentro do carro para poder seguir viagem.
Um verdadeiro trauma! É extremamente desgastante...
Explicando por que, pensando em conforto, na minha opinião e situação financeira, vale a pena investir numa carretinha bem estruturada...
Vamos lá...
- a cozinha já está pronta, é só "puxar" (slide-out) de dentro da carretinha. O fogão já está lá, montado e ligado ao botijão. A pia já está montada e ligada ao tanque de água. As panelas, pratos, talheres, etc estão à mão! Fácil de usar, de lavar e arrumar para a partida no dia seguinte.
- é possível estruturar um banheiro que seja montado ao lado da barraca, com chuveiro com água quente e sanitário. Hoje já faço isso, mas tenho que montar e desmontar a estrutura pois não tenho carretinha para atrelar a estrutura e deixar de modo fácil para montar e desmontar.
- a cobertura (tenda) pode ser do tipo asa de morcego, que abre em 270 graus. um luxo! meu filho de 11 anos monta e desmonta rapidamente uma dessas sozinho.
- a barraca de teto não preciso nem comentar... só o conforto de dormir num colchão de verdade, não acordar com dor nas costas (colchão inflavel) e não ter que cobrir e dobrar lençol todo dia já vale o investimento!
- ...
(essas são as vantagens de viajar acampando numa carretinha estruturada frente ao camping tradicional de iglu).
Agora, a grande vantagem de uma viagem com carretinha frente a viagem usando pousadas:
- viajar pernoitando em pousadas em alta temporada obriga a reservar as pousadas (especialmente em grandes pontos turisticos) com antecedência. Se houver algum imprevisto com o carro e não for possível regressar à (ou chegar na próxima) pousada, perde-se o valor da diária e ainda gasta-se pagando outra. Do mesmo modo, se as pousadas estiverem reservadas não será possível (ou será dificil) remanejar o roteiro caso queira estender por mais alguns dias numa localidade. Eu gosto de ter liberdade para mudar o roteiro no meio da expedição. Rotina estritamente fechada eu já tenho no meu dia-a-dia.
- quando se leva a carretinha, no meio de uma expedição se encontrar um lugar inóspito (tipo uma belíssima praia deserta) é possível acampar com conforto ali mesmo.
- muitas pousadas de 250 reais que pesquisei pelo nordeste do Brasil não têm muita opção de lazer para crianças. É mesmo o quarto quadruplo e pronto. Isso limita a diversão das crianças. Num camping meus filhos podem fazer amizade com outras crianças e por ser um espaço mais aberto, as possibilidades de brincadeiras aumentam. a interação entre as famílias também. Em pousadas isso vai acontecer nas mais caras, em hoteis ou em resorts, onde existem áreas de lazer como piscina, playground, etc.
Mas enfim, tudo na vida tem vantagens e desvantagens.
Em se tratando de "viagens" é exatamente igual.
Cada estilo de viagem tem seus benefícios, seus desconfortos e seus CUSTOS.
Para aqueles que não querem ou não podem gastar muito com viagens e mesmo assim querem viajar com conforto, sugiro sim investir numa carretinha bem estruturada para suas necessidades.
Minha opinião é formada à partir da experiência própria.
Anos de observação e diversas tentativas de tentar encontrar uma "receita" que ofereça uma boa relação Custo x Benefício para minha família, dentro dos limites orçamentários que disponho para "tirar férias".
Claro que se eu tivesse mais dinheiro iria viajar e me hospedar em hoteis, pousadas ou resorts.
Mas não é o momento.
Por hora, tenho outras prioridades.
Mas faço questão de viajar. E faço questão de tirar a maior quantidade de dias de férias que conseguir.
Prefiro viajar por 30 dias e gastar X a gastar os mesmos X viajando apenas 1 semana (modelo avião + hospedagem + aluguel de carro).
E nesse ponto uma carretinha bem estruturada irá ajudar Muito! :p
Também estou certo de que atenderá muito bem outros que enfrentam a mesma situação.
:concordo:
...................
No tema do tópico: Eu sugiro utilizar TOYOTAS ou LAND ROVERS em expedições globais. Preferência por Toyotas.
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