E agora?

[valdeco]

Boa noite pessoal, tudo bem?
Esse é meu primeiro post no fórum. Sou completamente leigo no assunto 4x4, mas estou interessado em comprar uma Defender 110 para fazer algumas viagens pela América do Sul. O problema é que eu andei lendo que a sua produção será encerrada em 2015. Se isso for verdade, por quanto tempo depois de 2015 a empresa deve manter suas peças em produção? Isso pode se tornar realmente um problema no futuro?
Abraço a todos!

[Wilsonbelem]

Temos os antigos series rodando por ai.. E pecas disponíveis até hj.. :cool:

[Lucas Búrgi]

Então, falando em termos jurídicos. O Superior Tribunal de Justiça, junto com a doutrina que estuda o Código de Defesa do Consumidor, exige que os produtores, neste caso, continue a produção de peças até a "data de validade" de um carro. Isso dura anos.

Basta olhar o artigo 32, caput e parágrafo único, do CDC:

"Art. 32. Os fabricantes e importadores deverão assegurar a oferta de componentes e peças de reposição enquanto não cessar a fabricação ou importação do produto.
Parágrafo único. Cessadas a produção ou importação, a oferta deverá ser mantida por período razoável de tempo, na forma da lei."

[valdeco]

Muito obrigado pela informação pessoal.
Como ele não será o meu carro de passeio, eu vou comprar um usado e vou trocando as peças aos poucos. Assim eu vou aprendendo sobre a mecânica na prática e interagindo mais com o veículo. :curtir:

[Evand®ofm]

eh isso ai... eh assim q funciona...

estou fazendo com a minha Disco 2 2001 TD5


Muito obrigado pela informação pessoal.
Como ele não será o meu carro de passeio, eu vou comprar um usado e vou trocando as peças aos poucos. Assim eu vou aprendendo sobre a mecânica na prática e interagindo mais com o veículo. :curtir:

[Baizai]

Então, falando em termos jurídicos. O Superior Tribunal de Justiça, junto com a doutrina que estuda o Código de Defesa do Consumidor, exige que os produtores, neste caso, continue a produção de peças até a "data de validade" de um carro. Isso dura anos.

Basta olhar o artigo 32, caput e parágrafo único, do CDC:

"Art. 32. Os fabricantes e importadores deverão assegurar a oferta de componentes e peças de reposição enquanto não cessar a fabricação ou importação do produto.
Parágrafo único. Cessadas a produção ou importação, a oferta deverá ser mantida por período razoável de tempo, na forma da lei."

Isso me parece ridículo, Lucas. Mais uma vez, a lei querendo mudar a realidade. Enquanto existir demanda, haverá oferta de peças, ainda que paralelas, independentemente de lei dispondo nesse sentido. Colocar em lei essa obrigação vai encarecer ainda mais o custo de produção, criando mais barreiras a entrada de novas empresas. Peço desculpas aos economistas, sou devogado! Abs

[Troller-a-vista]

na teoria 10 anos , na pratica, tem carro zero q nao tem peca de reposicao... vide todos os fords..

[Lucas Búrgi]

Isso me parece ridículo, Lucas. Mais uma vez, a lei querendo mudar a realidade. Enquanto existir demanda, haverá oferta de peças, ainda que paralelas, independentemente de lei dispondo nesse sentido. Colocar em lei essa obrigação vai encarecer ainda mais o custo de produção, criando mais barreiras a entrada de novas empresas. Peço desculpas aos economistas, sou devogado! Abs

É... parece ridículo. Mas é isso o que a Lei fala e é isso que estou passando para vocês. Se a realidade das montadoras é diferente (até porque não vai ser a Lei brasileira que vai regular isso, por serem carros importados), mais benéfica, melhor para nós. Mas um carro de validade longa, vai ter a grande vantagem de ver as montadoras realizando a produção das peças, como, por exemplo, as Defenders. Pior para os carros descartáveis, como um Ford Ka por exemplo.