Luz da injeção eletronica e controle de estabilidade ligando.

[tom_crf]

A uns 2 meses atras tive que refazer a bomba injetora, salvou só o corpo do distribuidor e a tampa eletrônica, após ela ainda ficou oscilando um pouco, foi retirada novamente para aumentar um pouco a vasão, após ela liga ligeiro e não oscila, mas quando ando uns 40km com o pé embaixo ela acende a luz da injeção e do controle de estabilidade, já troquei o chicote que pega na bomba a válvula de vácuo que na bosch virão que o chicote tava partido e soldado e a válvula tb não tava file, pedi novos e após a troca o problema permanece. No computador acusa senso de rotação, que já foi trocado. Alguém dá uma luz. Quando a luz acende o carro não muda nada, anda do mesmo jeito, e está andando muito como sempre andou.

[tom_crf]

Alguém pode dar uma luz?
No Scan da MIT deu outros codigos alem do 18 que seria do sensor de rotação esperando o mecânico da mit me dizer alguma coisa.

[tom_crf]

18.35 e 61 são os códigos do erros.

[Poison]

oq diz a concessionária?? trocar a bomba?

[tom_crf]

Na mit, não sabem o que fazer, mas me mandaram voltar no bombista, vou procurar outro. Mas tá bebendo muito o carro, fez 470km com 1 tanque, já tá batendo desespero niguem sabe bem o que fazer. Alguém tiver uma luz ajuda.

[Gustavo D]

Não confie na concessionária mitsubish tom. A pajero gls-b 2.8, ano 99, daqui de casa, já ficou enguiçada por causa de problemas na bomba injetora e na concessionária mitsubish queriam retirar a bomba injetora e enviar para outro estado e o gasto estimado segundo o funcionário seria de 15 a 20 mil reais.

Resultado: rebocamos a pajero para um bombista recomendado por um motorista de vans. O sujeito resolveu o problema da bomba injetora da pajero em uma tarde e cobrou em torno de R$ 200, tendo trocado algumas peças da bomba injetora, já incluso no preço.

[tom_crf]

Vou tentar outro bombista.

[tom_crf]

Bem, após 3 meses de sofrimento, problema resolvido, e o que era, falei que havia trocado o chicote que pega na bomba, pois bem eles viram que tinha sido soldado e foram refazer a solda, quando foram fazer isso caiu um pingo de solda no sensor de avanço e aí veio o problema dito acima, o bombista admitiu o erro e comprou outro e problema resolvido. Só pra informa quem é de Pernambuco fujam da diesel norte, não fazem a bomba e só inveta problemas pra seu carro, sem nem abrir o capo do meu carro disseram que tinha q trocar até o bloco do motor, com 90 mil km e todas as revisões na mit de 10 em 10.

[Poison]

Bem, após 3 meses de sofrimento, problema resolvido, e o que era, falei que havia trocado o chicote que pega na bomba, pois bem eles viram que tinha sido soldado e foram refazer a solda, quando foram fazer isso caiu um pingo de solda no sensor de avanço e aí veio o problema dito acima, o bombista admitiu o erro e comprou outro e problema resolvido. Só pra informa quem é de Pernambuco fujam da diesel norte, não fazem a bomba e só inveta problemas pra seu carro, sem nem abrir o capo do meu carro disseram que tinha q trocar até o bloco do motor, com 90 mil km e todas as revisões na mit de 10 em 10.

cara que absurdo!
fic feliz que tenha resolvido!