Motor diesel fraco na Pajero Full

[Basilio cpv]

Olá a todos, tenho uma pajero full hpe 3.2 2008 diesel, em 6-7-14 fui ao pico agudo em Sto Antonio do Pinhal, estrada com 8km sendo 4m de terra e com um pouco de pedra e para minha surpresa quase que a viatura não subiu, tinha um trecho com inclinação bem elevada acho que uns 30 graus, e um gol bola na minha frente, derepente o bicho parou e consequentemente eu também, e para minha surpresa quando acelerei meu carro não queria sair do lugar depois de uns 20 segundos a viatura começou a sair bem lenta, mais lenta mesmo. faz 5.000 km que descarbonizei o coletor e 1000 km que troquei todos os filtros e oleos. Alguma dica do que pode ser?

[Marcolin]

Olá a todos, tenho uma pajero full hpe 3.2 2008 diesel, em 6-7-14 fui ao pico agudo em Sto Antonio do Pinhal, estrada com 8km sendo 4m de terra e com um pouco de pedra e para minha surpresa quase que a viatura não subiu, tinha um trecho com inclinação bem elevada acho que uns 30 graus, e um gol bola na minha frente, derepente o bicho parou e consequentemente eu também, e para minha surpresa quando acelerei meu carro não queria sair do lugar depois de uns 20 segundos a viatura começou a sair bem lenta, mais lenta mesmo. faz 5.000 km que descarbonizei o coletor e 1000 km que troquei todos os filtros e oleos. Alguma dica do que pode ser?


oleo da caixa como esta? turbina? a minha turbina estava fu%$%*ˆ.....apos troca-la nossa ficou bala o carro!!

[paulosergio]

nao era o caso de usar uma reduzida?

[paulosergio]

oleo da caixa como esta? turbina? a minha turbina estava fu%$%*ˆ.....apos troca-la nossa ficou bala o carro!!

Marcolin, eu tambem acho a minha meio lerdona tambem, comparando com uma triton 3.2 mecanica que eu ja tive. Da a impressao que a resposta do acelerador é atrasada. As vezes ouço o assobio da turbina, mas as vezes nao ouço. Como eu faço para saber se a turbina está boa ou nao? Como voce descobriu que tinha que trocar a sua?

[Basilio cpv]

oleo da caixa como esta? turbina? a minha turbina estava fu%$%*ˆ.....apos troca-la nossa ficou bala o carro!!

Quando descarbonizei o coletor, o mecânico disse estar tudo certo segundo o rastreador dele, ai questionei a necessidade de mais algum reparo e como estaria a bomba injetora e os bicos? ele ressaltou que se tivesse algum problema o scanner mostraria oque não ocorreu. Minha Full esta com 91000km sera que é hora de trocar os bicos?

[Basilio cpv]

Eu estava com o 4x4 acionado porém não reduzido. vou tentar simular outra vez o ocorrido e depois posto.

[Nando Pires]

Pode, sim, ser a bomba injetora...

[guilhermeabreu]

BASILIO

Meu irmão tem uma picape HILUX e aconteceu de perder força era um sensor na turbina ou no coletor de admissão não me lembro direto , levou na CCS na Argentina estavamos indo pescar e eles limparam e ficou tudo 100% ao custo de R$75,00 .

Este motor 3.2 é o bicho puro , sou encantado com ele , penso em comprar uma PAGERINHO full com este motor .

[Marcolin]

Marcolin, eu tambem acho a minha meio lerdona tambem, comparando com uma triton 3.2 mecanica que eu ja tive. Da a impressao que a resposta do acelerador é atrasada. As vezes ouço o assobio da turbina, mas as vezes nao ouço. Como eu faço para saber se a turbina está boa ou nao? Como voce descobriu que tinha que trocar a sua?


no meu caso, era carro fraco, fumacera preta e branca......e ato consumo.....agora ta que nem um dojao rsrs!!

[PY5KJ]

Eu estava com o 4x4 acionado porém não reduzido. vou tentar simular outra vez o ocorrido e depois posto.

Meu Jovem, a reduzida é para isso.

Seu carro não tem nada, acredito eu. O problema foi você não ter acionado a redução, o que ocasionou aquecimento no óleo da caixa.

[Poison]

manooo 30 grau é mta coisa para ir sem reduzida

[Piotrek]

Se acelerar pouco, ela vai beeeem lenta. Carro pesado. Mas se vc der uma enfiada no acelerador, a turbina será acionada e o bicho levanta feito rinoceronte.

Se não acontecer isso, tua bomba injetora pode estar danificada.

Aconteceu com a minha. Vá correndo ao mecânico urgentemente. A sujeira do diesel pode estar passando pelo filtro de combustível e estar atingindo a bomba. Se for de fato isso, em breve tua bomba irá pro brejo - e com isso, um prejuízo de pelo menos R$ 8.000,00.

Vá ao mecânico e veja se o bocal do tanque de combustível está enferrujado. Se estiver, ferrou. Ainda peça pra ele bombear um pouco do diesel de dentro do tanque e tirar. Veja se tem borra de ferrugem. Se tiver, ferrou.

Se dps de vc fizer isso, tudo estiver ok, agradeça por estar tudo ok ;-)

Boa sorte! :-D

[Vaguinho114]

Boa noite amigos do 4x4brasil !!!! E seguinte vou relatar meu dilema, a minha full 3.2 ta sem força, ela sai até mais ou menos nas primeiras marchas mais em 4 marcha não tem retoma e si tentar levar ela a fundo ela trava ali nos 3 mil giros e não desenvolve mais parece que não tem binário, me falaram que era bomba e bico ou turbina, então fiz bomba e bico e nada, a e fiz a turbina e nada também, agora to meio sem chão não sei o que fazer o meu carro e uma pajero full 3.2 a diesel 2005 si alguém puder me ajudar em alguma opinião .

[Walter da Camper]

Dificuldade para passar de 3000 RPM costuma ser turbina, mas vc disse que já foi trocada/revisada. Aí resta conferir se não existe alguma obstrução no escape (cano amassado, silencioso com material solto internamente...)
Se fez a BI, provavelmente foi trocado filtro de diesel e nesse caso faltou verificar se não há obstrução na tubulação ou no pescador do tanque. Ou sujeira/ferrugem no tanque que já entupiu o filtro novo (coisa relativamente comum na Full).
Está fazendo fumaça ou barulhos fora do normal?

[caporto]

Dificuldade para passar de 3000 RPM costuma ser turbina, mas vc disse que já foi trocada/revisada. Aí resta conferir se não existe alguma obstrução no escape (cano amassado, silencioso com material solto internamente...)
Se fez a BI, provavelmente foi trocado filtro de diesel e nesse caso faltou verificar se não há obstrução na tubulação ou no pescador do tanque. Ou sujeira/ferrugem no tanque que já entupiu o filtro novo (coisa relativamente comum na Full).
Está fazendo fumaça ou barulhos fora do normal?

Caro Vaguinho


Você tem certeza que seu carro está mesmo chegando até a quarta marcha? Esta usando o modo manual para fazer este teste?
Vou te contar um problema que tive com a minha Full 2003, os sintomas eram os mesmos que vc descreveu ai, saia mais ou menos e com a rotação limitada a 3000 RPM.
Demorei uns 15 dias lendo todo o manual de serviço do carro para descobrir o problema, pois nenhum dos mecânicos que olhavam entendiam o que estava acontecendo.
Então descobri que meu cambio automatico estava em modo de emergencia, isso explicava ele só ficar na 3º marcha e a rotação ficar limitada a 3000 giros, isso é feito propositalmente para evitar maiores problemas no cambio e o motorista poder chegar ao menos na CSS mais proxima para verificação.
O problema na verdade é na PCM (Power Control Module - Módulo de Controle de Potência) a minha tinha dado um curto circuito por causa de uma instalação mal feita de um rastreador que o antigo dono tinha mandado instalar e quando foram desativar o rastreador não isolaram bem alguns fios que acabaram encostando uns nos outros e queimado a PCM do meu carro.
Para constatar se o que eu tinha sugerido ao pessoal da Mitsam eles retiram a PCM do carro e abrimos deu para ver nitidamente o local do curto, vimos que dois fios estavam derretidos, isolamos os fios e ligamos dois fios novos diretamente do ponto onde o curto iniciou até o conector.
Pegamos uma PCM de outra Full e colocamos no carro e pronto ficou zerado.
Dai tinha um cara aqui em BSB que arrumava modulos de carros, mandamos lá e o cara conseguiu reparar, me cobrou 700,00 uma nova na CSS tinham me pedidi mais de 6k.
Então é isso, não sei se sera o seu caso, mas pode dar uma luz.


Abs.

[Martha Godoy]

Oi pessoal, tô chegando hoje cheia de dúvidas.

Comprei uma Pajero Full 3.2 2004/2005 Diesel automática, com 220mil km rodados. Antes de comprar andei um pouco com ela e parecia ótima, levei pra passar o scanner e pareceu estar tudo certo (mas o scanner só via a parte de injeção). Comprei, troquei o óleo e o filtro (que não eram trocados há 17mil km), filtro de combustível e filtro de ar do motor. Rodei uns 100km no dia seguinte e ela começou a se mostrar fraca, quando paro - depois de já estar andando - e preciso da primeira marcha ela demora uns 2/3 segundos pra responder, tanto faz se pisar fundo ou leve no acelerador. Em aclive ela desce mesmo com o drive engatado, e com uns três mecânicos ela já apagou tentando a arrancada.

O óleo da caixa de transmissão tá muito velho, talvez nunca tenha sido trocado, mas já nos disseram que isso não seria suficiente pra dar o problema que ela apresenta.

Quando anda na rodovia, depois de uns 50km começa a piscar a luz central de tração (fica laranja, e todas as luzes verdes que indicam o tipo de tração somem).

Cada mecânico diz uma coisa diferente e não sei nem o que tratar. Preciso voltar pra minha cidade e tenho medo de pegar a estrada (estou a 780km de casa). Pode ser câmbio? Pode ser bomba? Pode ser só o óleo velho?

Já agradeço a quem puder ajudar :)

[diogov8]

Cara o óleo se for original, com 13 anos de uso, obviamente pode ser o problema. E se for geralmente já comprometeu todos os componentes da caixa. Não recomendaria a viagem.

[Martha Godoy]

Pois é Diogo, não temos como ter certeza se o óleo da caixa foi trocado ou não, o que sabemos é que está na medida, mas bem velho. Isso preocupa bastante. Numa casa de óleo disseram que nesses casos nem é aconselhável trocar o oléo todo, pra não correr o risco de puxar sujeira antiga e estragar a caixa.

Passamos um outro scanner, dessa vez completo, que indicou falha na borboleta da bomba e no abs,, mas os mecânicos não sabem dizer exatamente o que é. O cara da injeção eletrônica acha que é câmbio, o cara do câmbio acha que é bomba. Mas em qualquer das hipóteses teremos que abrir - ou a caixa ou a bomba - e isso é caro pra caramba (!!). Um dos mecânicos chegou a dizer que o problema da borboleta era o que fazia o carro apagar e ter pouca força na primeira marcha, aí pra 'resolver' ele tirou fora a mangueirinha que faz vácuo pra borboleta. Só que em outro tópico vi alguém com o mesmo sintoma e a causa encontrada pelo mecânico foi exatamente essa mangueirinha estar fora do lugar, aí já não entendo mais nada...

[Glaicon]

Desfazer o negócio parece ser o melhor negócio!
Comprou há quanto tempo?:pipoca:

[Martha Godoy]

Comprei há 6 dias :(

Ainda tô torcendo que alguém que tenha passado por uma situação parecida possa me ajudar, hehhehe. Se precisar mesmo desfaço o negócio, mas gostaria muito de ficar com ela (desde que esteja em condições).

[CARLOS MOREIRA]

Comprei há 6 dias :(

Ainda tô torcendo que alguém que tenha passado por uma situação parecida possa me ajudar, hehhehe. Se precisar mesmo desfaço o negócio, mas gostaria muito de ficar com ela (desde que esteja em condições).

Martha meu pitaco... antes de mexer em qualquer coisa, faça contato com o ex proprietário e mostre o problema para que ele resolva. Se vc tentar resolver antes disso, perderá a garantia e assumirá a bucha.

[Thiago Accorinte]

A luz da BI ascendia?? A minha ta acendendo..

[douglasjean]

Bom dia Amigos do fórum, gostaria de uma ajuda que estou passando uma situação com minha PAJERO FULL 3.2 HPE DAKAR 2006.
Começou quando tive que trocar o cabeçote , apos isso a mesma ficou sem força , ela arranca e quando pisa fundo ela não desenvolve nas subidas ela fica pedindo marcha e não desenvolve , perdeu completamente a força . Foi feita a bomba dela e continuou igual , o turbo manda pressão tudo dentro dos padrões , ela bate e pega de primeira , alguém já passou por isso e possa passar alguma informação de uma possível solução , eu acabei lendo aqui mesmo outro tópico de uma que era defeito no PCM (Power Control Module - Módulo de Controle de Potência).

Aguardo algum comentário para me ajudar.

obrigado

[Sinala]

E seguinte vou relatar meu dilema, a minha full 3.2 ta sem força, ela sai até mais ou menos nas primeiras marchas mais em 4 marcha não tem retoma e si tentar levar ela a fundo ela trava ali nos 3 mil giros e não desenvolve mais parece que não tem binário, me falaram que era bomba e bico ou turbina, então fiz bomba e bico e nada, a e fiz a turbina e nada também, agora to meio sem chão não sei o que fazer o meu carro e uma pajero full 3.2 a diesel 2005 si alguém puder me ajudar em alguma opinião .