Ranger 2.8 2002 perdendo potência na subida.

[Fabio Raul BH]

Boa noite pessoal.

Adquiri uma ranger cd 2.8 2002 na semana passada e (até o momento) estou muito satisfeito. Já rodei uns 1.500 km nela e no chão ela responde perfeitamente no 4x4. Mas no asfalto fiquei com uma pulga atrás da orelha, o máximo q conseguir fazer na reta foi 170 e na subida ela perde potência muito rápido, que tive até de dar passagem até pra um uninho pesadão. Alguem sabe se isso é normal? Seria a bomba ou os bicos? Alguém já teve alguma experiencia parecida? Na oportunidade, pergunto se alguém conhece um bom mecanico de diesel e que tenha um preço justo na região de BH-MG. Certo da atenção, agradeço as contribuições.

[rfdex]

Pode ser turbina, bomba e bicos. Não necessariamente todos, mas o problema está em um dos três. E quanto à velocidade, além de imprudência, acho um vilipêndio a um veículo utilitário rodar nessa faixa. Ande mais devagar que irá chegar do mesmo jeito! Abraço.

[jackalbr]

Bom dia Fábio, Bem vindo ao Forum!

Quanto a velocidade máxima, não espere chegar muito alem disso, mais temos alguns porens!

Primeiro, sua turbina é TGV (Turbina de Geometria Variável)? se for ela não deveria perder tanta força como você falou! verifique se ela é e poste aqui, isso faz MUITA diferença!

Outro ponto, não sei se já teve carro a diesel mais a primeira coisa a fazer com um carro é diesel é ver os Bicos! O pessoal fala de limpar, pessoalmente não gosto (limpar é lixar, come o material) faça a "retifica" dos bicos, você vai pagar o mesmo preço da limpeza + o kit de bicos que da Bosch vai custar uns 350 reais!

Após essa manutenção, verifique se continua, se continuar provavelmente é a turbina que não ta 100% POREM já te adianto que mesmo 100% não iram muito alem disso!

Outro ponto MUITO importante, você já trocou o filtro de ar do motor e o filtro de combustível certo? se não, faça que também influencia muito (filtro de ar 40 reais e de combustível 60 - não use os ching, pode usar nacionais tipo tecfil, mais ching não!)

Abraço e boa sorte com o carro!

[Fabio Raul BH]

Pode ser turbina, bomba e bicos. Não necessariamente todos, mas o problema está em um dos três. E quanto à velocidade, além de imprudência, acho um vilipêndio a um veículo utilitário rodar nessa faixa. Ande mais devagar que irá chegar do mesmo jeito! Abraço.

Valeu pelas dicas Raphael, vou começar pelos bicos depois a turbina. Quanto a velocidade, só andei assim pra testar a potencia do carro, no mais andi só na boa.
Att.

Fabio

[Fabio Raul BH]

Bom dia Fábio, Bem vindo ao Forum!

Quanto a velocidade máxima, não espere chegar muito alem disso, mais temos alguns porens!

Primeiro, sua turbina é TGV (Turbina de Geometria Variável)? se for ela não deveria perder tanta força como você falou! verifique se ela é e poste aqui, isso faz MUITA diferença!467775

Outro ponto, não sei se já teve carro a diesel mais a primeira coisa a fazer com um carro é diesel é ver os Bicos! O pessoal fala de limpar, pessoalmente não gosto (limpar é lixar, come o material) faça a "retifica" dos bicos, você vai pagar o mesmo preço da limpeza + o kit de bicos que da Bosch vai custar uns 350 reais!

Após essa manutenção, verifique se continua, se continuar provavelmente é a turbina que não ta 100% POREM já te adianto que mesmo 100% não iram muito alem disso!

Outro ponto MUITO importante, você já trocou o filtro de ar do motor e o filtro de combustível certo? se não, faça que também influencia muito (filtro de ar 40 reais e de combustível 60 - não use os ching, pode usar nacionais tipo tecfil, mais ching não!)

Abraço e boa sorte com o carro!

Prezado Jack,

A primeira coisa q fiz foi trocar o oleo juntamente com o filtro de ar e oleo, ja o de combustivel tava com uma cara muito nova e nao troquei. Tentei mandar as fotos da turbina, da pra identificar?

No mais, agradeço as informações.

Att.

Fabio

[Fabio Raul BH]

467776

Segue a outra

[Imperador!]

Basta olhar no documento do carro. Se for 132cv, a turbina é Wastegate. Se for 135cv, é TGV.

Sobre o problema de desempenho do carro, aposto as minhas fichas na bomba e nos bicos, porque a turbina se for TGV (pelo que me pareceu das fotos) não exige ajustes. E como não há relato de fumaça nem nada assim, acredito que ela esteja boa.