Ford Explorer 4.0: Problemas.

[Victorktá]

Boa tarde a todos!
Estou com um problema na minha Explorer: fazem 2 dias que ela está tremendo quando está na lenta, sem que o giro caia. Quando está acelerada não treme. Notei, também, que ela ficou um pouco fraca, pouca coisa mesmo! Levei-a na oficina e o mecânico (que está acostumado com Ranger 4.0) disse que se trata de sujeira no cabeçote devido a gasolina de má qualidade. :parede:
Isso procede?

Agradeço desde já a todos.

[lmadeir]

Sujeira no cabeçote devido a má qualidade do combustível, isso não existe: foge desse mecânico. Verifique as velas, está parecendo que um cilindro está falhando. Pode ser também um bico injetor mas é muito mais provável que sejam as velas. Tive um problema parecido na f1000 e era a vela do primeiro cilindro que estava com muito carvão. No meu caso as velas estavam sujas porque o regulador de pressão estava ruim e a mistura andava muito rica.

[Victorktá]

Pois é lmadeir (http://www.4x4brasil.com.br/forum/membro-4x4-Brasil/53045.html). Também suspeitei que fossem as velas ou os cabos das velas! Parece que a mistura precisa ser regulada tb.
Vou fazer o teste das velas em casa para saber se alguma está ruim!
Se for algum bico a solução seria um bico novo?

[Múcio Luiz]

Meu voto tbém é pelas velas.
Invista um pouco mais e troque-as pelas NGK Iridium (as mesmas da S10 e Blazer V6). Troque também os cabos (supressivos de 8mm). No meu caso uso Bosch americanos e não me arrependo. Você encontra tudo isso na Rockauto: 1997 FORD EXPLORER Parts (http://www.rockauto.com/catalog/x,make,FORD,year,1997,model,EXPLORER,vtype,US) bem mais barato que aqui.

[]s!

[Victorktá]

Múcio Luiz (http://www.4x4brasil.com.br/forum/membro-4x4-Brasil/78343.html), estou pensando mesmo em trocar as velas e os cabos.
Sua dica será de grande valia!
Agora, não entendi mesmo a do mecânico! E olha que ele disse que entende do motor da Ranger 4.0! :sad:

[lmadeir]

Meu voto tbém é pelas velas.
Invista um pouco mais e troque-as pelas NGK Iridium (as mesmas da S10 e Blazer V6). Troque também os cabos (supressivos de 8mm). No meu caso uso Bosch americanos e não me arrependo. Você encontra tudo isso na Rockauto: 1997 FORD EXPLORER Parts (http://www.rockauto.com/catalog/x,make,FORD,year,1997,model,EXPLORER,vtype,US) bem mais barato que aqui.

[]s!

Não tenho tido sorte com ngk ultimamente (velas novas falhando sem motivo aparente). Eu usaria velas motorcraft, já que o carro é ford e manteria os cabos originais se estiverem bons.

[zanottao]

Múcio Luiz (http://www.4x4brasil.com.br/forum/membro-4x4-Brasil/78343.html), estou pensando mesmo em trocar as velas e os cabos.
Sua dica será de grande valia!
Agora, não entendi mesmo a do mecânico! E olha que ele disse que entende do motor da Ranger 4.0! :sad:

Victor a minha tava meio assim como a sua, tremia na lenta, e demorava um pouco a pegar, fui olhando olhando e descobri que o regulador de pressão tava furado, troquei e ficou zero, uma dica vai na parte de cima no coletor, do lado do motorista tem um caninho do vacuo ele fica na frente do cano do hidrovacuo, tira ele se tiver gasolina nele , o regulador ta furado, faz o teste não custa nada

[robertojacone]

ja tive um problema parecido na minha 94, era cabo de vela, tbm ja deu uma vez devido a soltura de um cabo da entrada de ar para o motor, nao lembro direito que mangueira que é, mas fazia barulho de ar sendo assoprado!!! vou tentar lembrar

[lmadeir]

Victor a minha tava meio assim como a sua, tremia na lenta, e demorava um pouco a pegar, fui olhando olhando e descobri que o regulador de pressão tava furado, troquei e ficou zero, uma dica vai na parte de cima no coletor, do lado do motorista tem um caninho do vacuo ele fica na frente do cano do hidrovacuo, tira ele se tiver gasolina nele , o regulador ta furado, faz o teste não custa nada


Um dos indícios de que regulador está ruim é o carro demorar a pegar quando o motor está quente. Geralmente, se você parar e ligar de imediato, ele pega bem mas, se você desligar e deixar parado por uns 10 ou 15 minutos, ele já vai ter dificuldade de pegar. Quando pega, ele vibra e fica com a marcha lenta muito irregular e logo depois volta ao normal. É como um carro com carburador afogado.

[Victorktá]

Pessoal, fiz o teste tradicional das velas e constatei que uma vela está danificada. Comprei logo um kit e trocarei as 6 velas. Comprei velas NGK para a ranger 97, será que são essas velas mesmo?
Amanhã trocarei as velas e posto o resultado aqui (isso se eu achar uma chave de vela aqui amanhã-Domingo-).

[Victorktá]

Pessoal, boa tarde.
Velas trocadas = máquina 100%.
Obrigado a todos que contribuíram com esse post.

Abraços!