Ponta eixo dianteira cj3

[quintino]

Colegas,

Ontem fazendo uma trilha, perdi a tração na dianteira, provavelmente quebrou a ponta do eixo. Conversando com um amigo, ele

comentou que a ponta do eixo do Jeep 50 é mais fina, menos resistente do que a do CJ5 por exemplo, essa é mais grossa (nova), resistente...

Essa informação procede???

Queria colocar o que tem de melhor, tendo em vista que tenho pneus 33 (fronteira)... Queria evitar o máximo a quebra, so quem quebra sabe o quanto é chato ficar no meio da trilha, perder o dia etc...

Sem contar a decepção...

Abraços a todos.

Fico no aguardo.

Raphael

[marciorank@gmail.com]

Colegas,

Ontem fazendo uma trilha, perdi a tração na dianteira, provavelmente quebrou a ponta do eixo. Conversando com um amigo, ele

comentou que a ponta do eixo do Jeep 50 é mais fina, menos resistente do que a do CJ5 por exemplo, essa é mais grossa (nova), resistente...

Essa informação procede???

Queria colocar o que tem de melhor, tendo em vista que tenho pneus 33 (fronteira)... Queria evitar o máximo a quebra, so quem quebra sabe o quanto é chato ficar no meio da trilha, perder o dia etc...

Sem contar a decepção...

Abraços a todos.

Fico no aguardo.

Raphael

no meu tambem tenho as pontas de eixo original, e por considencia o meu willys tambem é um 1950 hehehhe...
tambem ja pensei em trocar porem deve ser trocado o eixo inteiro por um dana 44, os dos nossos jeep se nao
me engano são dana 30.

[quintino]

Pois é, terça feira vou desmontar pra ver de fato o que é, mas achei que fosse mais barato o eixo... fiz uma pesquisa, meio caro... Mas não vou ter escolhas!

no meu tambem tenho as pontas de eixo original, e por considencia o meu willys tambem é um 1950 hehehhe...
tambem ja pensei em trocar porem deve ser trocado o eixo inteiro por um dana 44, os dos nossos jeep se nao
me engano são dana 30.

[Rodrigo Baratti]

Vc precisa desmontsr para saber se quebrou a ponta ou o semi, bem como qual o modelo da sua "junta universal", pois no 51 existem 3 ou 4 modelos.
Nesse topico eu fiz uma pesquisa sobre os diferentes modelos.

http://www.4x4brasil.com.br/forum/jeep-willys/45137-frente-pulando-e-semi-eixo-quebrado.html

[]'s

[H.Junior]

Reativando o tópico, estou comprando um cj3 e tenho rodas 8" com pneus ignorante 275/75 r15, será que os semieixos e pontas de eixo originais agüentam esses pneus ou vai quebrar muito. No caso de troca, melhor trocar por reforçados enfer ou ensimec ou melhor trocar o eixo inteiro. Qual melhor custo?

[Marcos ET]

Junior, os dianteiros são originais? no meu caso, eu acabei "mastigando" coroa e pinhão (que estavam muito gastos), e as pontas de eixo ainda estão 100%... não sei se trocar os semi-eixos resolve a questão do próprio diferencial menor (em tamanho, não em relação de redução). Em outras palavras, particularmente eu acredito que trocar apenas os semi-eixos não vai melhorar a resistência final do conjunto. O custo-benefício não compensaria (no meu ponto de vista, é claro).

Quanto aos traseiros, os eixos do 51 são um pouco mais resistentes que os do CJ5, mas de qualquer forma, se for usar pneus que exigem muito, o melhor é sempre usar ponta de eixos flutuantes...

Se você for considerar a abundancia de eixos "canela grossa" em relação aos "canela fina" (do 51), creio que seria uma boa ideia já partir para os eixos mais novos, e instalar os kits flutuantes atrás... na dianteira, não basta só os semi-eixos, lembre-se de reforçar terminais e barras de direção.

Grande abraço!

[Rodrigo Baratti]

X2

Os eixos do 51 não aguentam o tranco.

[]'s

[H.Junior]

Obrigado Marcos ET, terminei comprando um CJ5 56 que já veio com o eixo dianteiro canela grossa, porém o traseiro canela fina, fiquei na dúvida se o melhor seria comprar um canela grossa ou um kit flutuante HD para o canela fina mesmo. Terminei optando pelo kit, pois mesmo comprando o canela grossa continuaria semi flutuante.