Haron
18/04/2014, 20:17
Vendo Jeep Ford 1974 - Documentos OK.
Trata-se de um Jeep com chassis e carroceria original. O resto é quase todo modificado com peças mais novas e melhores.
-Motor GM 4.1 originalmente alcool. Foi feito apenas uma vez, e foi aí que coloquei uma weber 40 IDF, comando feito especialmente para maior torque (288x288), tuchos mecânicos, coletor 6x2 do omega com apenas 1 cano de escape de 2,5 polegadas, cabos de vela accel. Enfim, tudo OK, motor feito há 6 meses. Motor acoplado ao cambio Clark de 4 marchas. Feito também em 2010. Além, também, da caixa de transferência original do Jeep com opção para 4x2, 4x4, 4x4 reduzido.
-Suspensão são feixes de mola proveniente da toyota bandeirantes comprados NOVOS há 2 anos. São feixes para melhor desempenho nas trilhas e maior estabilidade nas curvas. Amortecedores turbo-gás da ranger.
-Eixos são mais largos, da Rural, promovendo melhor estabilidade e robustez. São eixos de canela grossa com relação 9x44. O eixo traseiro conta com um bloqueio de diferencial "inteligente", funciona através de catracas. Nas curvas ele libera o diferencial normal para maior conforto e vida útil dos pneus, e na reta "trava-se" o diferencial, fazendo a TOTAL diferença em trilhas ou subidas lisas. O dianteiro está apenas equipado com rodas livres AVM.
Bem, em relação á acessórios o Jeep tem
-Direção hidráulica com escamoteável da S-10.
-Pedaleira suspensa com freio á disco nas 4 rodas
-Gaiola de proteção
-Para-brisa especial de 3 palhetas
-Portas em fibra
-Bancos em couro
-Cinto San Marino de 4 pontos
-Suporte de estepe
-Lanternas traseiras do modelo inglês "Wrangler"
-Tanque de combustível traseiro
-Capota do estilo "calcinha" da San Marino na cor bege
-Alargadores de paralama em fibra de 11 cm.
-Pneus com medidas 35 polegadas, recapados no modelo 100% off road chamado "Guerra", da empresa 3k pneus. Detalhe é que ainda tem uns 2 ou 3 cm de gomo.
-Rodas mangels 15x8 cromadas, equipadas com Bead- Lock (aros externos soldados á roda para não destalonar os pneus)
-Guincho mecânico EKRON, praticamente o melhor tipo e a melhor marca do mercado. Capacidade de arrasto 5 toneladas
-Parte elétrica feita há pouco tempo.
É basicamente isso. O Jeep está comigo desde 2009. Acompanhei quase que todas as adaptações.
Fiz trilhas leves e sempre todas as manutenções corretas.
Fotos seguem em anexo.
O Jeep está avaliado na faixa dos R$ 35 mil.
Aceito, também, veículos como parte de pagamento ou troca.
Encontra-se em São Paulo.
Contato: Roberto -(11) 9 7546-2924
459732459733459734459735
459737459738459739459736
Trata-se de um Jeep com chassis e carroceria original. O resto é quase todo modificado com peças mais novas e melhores.
-Motor GM 4.1 originalmente alcool. Foi feito apenas uma vez, e foi aí que coloquei uma weber 40 IDF, comando feito especialmente para maior torque (288x288), tuchos mecânicos, coletor 6x2 do omega com apenas 1 cano de escape de 2,5 polegadas, cabos de vela accel. Enfim, tudo OK, motor feito há 6 meses. Motor acoplado ao cambio Clark de 4 marchas. Feito também em 2010. Além, também, da caixa de transferência original do Jeep com opção para 4x2, 4x4, 4x4 reduzido.
-Suspensão são feixes de mola proveniente da toyota bandeirantes comprados NOVOS há 2 anos. São feixes para melhor desempenho nas trilhas e maior estabilidade nas curvas. Amortecedores turbo-gás da ranger.
-Eixos são mais largos, da Rural, promovendo melhor estabilidade e robustez. São eixos de canela grossa com relação 9x44. O eixo traseiro conta com um bloqueio de diferencial "inteligente", funciona através de catracas. Nas curvas ele libera o diferencial normal para maior conforto e vida útil dos pneus, e na reta "trava-se" o diferencial, fazendo a TOTAL diferença em trilhas ou subidas lisas. O dianteiro está apenas equipado com rodas livres AVM.
Bem, em relação á acessórios o Jeep tem
-Direção hidráulica com escamoteável da S-10.
-Pedaleira suspensa com freio á disco nas 4 rodas
-Gaiola de proteção
-Para-brisa especial de 3 palhetas
-Portas em fibra
-Bancos em couro
-Cinto San Marino de 4 pontos
-Suporte de estepe
-Lanternas traseiras do modelo inglês "Wrangler"
-Tanque de combustível traseiro
-Capota do estilo "calcinha" da San Marino na cor bege
-Alargadores de paralama em fibra de 11 cm.
-Pneus com medidas 35 polegadas, recapados no modelo 100% off road chamado "Guerra", da empresa 3k pneus. Detalhe é que ainda tem uns 2 ou 3 cm de gomo.
-Rodas mangels 15x8 cromadas, equipadas com Bead- Lock (aros externos soldados á roda para não destalonar os pneus)
-Guincho mecânico EKRON, praticamente o melhor tipo e a melhor marca do mercado. Capacidade de arrasto 5 toneladas
-Parte elétrica feita há pouco tempo.
É basicamente isso. O Jeep está comigo desde 2009. Acompanhei quase que todas as adaptações.
Fiz trilhas leves e sempre todas as manutenções corretas.
Fotos seguem em anexo.
O Jeep está avaliado na faixa dos R$ 35 mil.
Aceito, também, veículos como parte de pagamento ou troca.
Encontra-se em São Paulo.
Contato: Roberto -(11) 9 7546-2924
459732459733459734459735
459737459738459739459736