Pajero Sport 2.8 - 4x0 SEM TRAÇÃO, e agora?

[Gui_Franzoi]

Bom pessoal, hoje de manhã após rebocar outro veículo caído em um buraco, sem forçar mesmo, usando a reduzida na manha, fiquei sem tração nenhuma.:shock:

Então, após o resgate, meu pai foi desengatar a tração 4x4 reduzida para passar para a 4x2 normal, entretanto, ao fazer isso, ela simplesmente emperrou no meio do caminho (leia-se 4x4 normal). Até aí tudo bem se ela pelo menos andasse, acontece que ela ficou sem tração nenhuma, como se a caixa de transferência de tração tivesse sido colocada no neutro (como na Tracker/GV).

Resolvemos empurrar a viatura para frente/trás, esperando que possa ter sido alguma engrenagem que ficou no meio do caminho... Nada resolveu, rebocamos ela até a empresa e segunda de manhã vai pro médico.

Alguns dados:
Pajero Sport 2001 2.8 4x4 manual 164.000 km desde zero na família, manutenção sempre em dia, nunca deixou na mão.
Nunca fez trilha, caminhonete de apartamento mesmo que se suja pra chegar em alguma fazenda de vez em quando, nada exagerado.

Quem tiver ideia do que possa ser ou já tenha passado por algo parecido, sinta-se bem-vindo à comentar!


Desde já obrigado,
Guilherme

[SergioMedeiros]

Os cardas giram quando engata a primeira e acelera?

[Gui_Franzoi]

Os cardas giram quando engata a primeira e acelera?

Não reparei se os cardans giravam ou não, mas a caixa de marchas não fazia nada, podia engatar qualquer marcha que nada girava.. se quer ouviam-se barulhos estranhos ou algo tipo.

Um detalhe, quando rebocamos, percebi que ela estava com a 4x4 engatada, arrastando roda quando virava a direção.

[SAPO-BOMBA]

Provavelmente o garfo que conduz a alavanca de reduzida quebrou/encavalou... Aí, só vai desmontando a caixa.


Bem raro de acontecer isso, já vi acontecer com uma L200, inclusive postei fotos sobre o problema, que era o suporte do garfo que tinha trincado.

[Nando Pires]

Guilherme, você rodou com o 4x4 engatado por vias de asfalto (ou mesmo de terra batida)?
Como o sistema de tração da Sport não possui o diferencial central como na Full ou na TR4, ela só pode andar tracionada em terrenos que patinam muito (lama, areia, cascalho ou neve...), porque, se não, uma roda gira mais que a outra nas curvas e força o semi-eixo e quando você vai voltar a alavanca para a tração 4x2, ela para no meio do caminho e trava!
Isso aconteceu com a do meu irmão na Chapada Diamantina. Um mecânico de lá disse que era só levantar a roda dianteira com o macaco que a veríamos girar sozinha até corrigir... Achamos que o cara estava "viajando", mas ele provou que estava certo!
Vivendo e aprendendo...

[Gui_Franzoi]

Guilherme, você rodou com o 4x4 engatado por vias de asfalto (ou mesmo de terra batida)?
Como o sistema de tração da Sport não possui o diferencial central como na Full ou na TR4, ela só pode andar tracionada em terrenos que patinam muito (lama, areia, cascalho ou neve...), porque, se não, uma roda gira mais que a outra nas curvas e força o semi-eixo e quando você vai voltar a alavanca para a tração 4x2, ela para no meio do caminho e trava!
Isso aconteceu com a do meu irmão na Chapada Diamantina. Um mecânico de lá disse que era só levantar a roda dianteira com o macaco que a veríamos girar sozinha até corrigir... Achamos que o cara estava "viajando", mas ele provou que estava certo!
Vivendo e aprendendo...

Nando, entendo sua preocupação em explicar sobre os sistemas de tração, sei que a pajero sport não tem diferencial central, me considero bastante esclarecido sobre isso. Sempre tivemos 4x4 verdadeiros (com chassi e reduzida) em casa, nunca tivemos problemas maiores ou dúvidas sobre seu uso.
Na hora não pensamos em levantar uma roda para alivar alguma eventual tensão, a qual não deveria existir pois foram apenas alguns metros em linha reta no asfalto para rebocar o outro veículo do buraco. No entanto... ela simplesmente travou.

[Gui_Franzoi]

Provavelmente o garfo que conduz a alavanca de reduzida quebrou/encavalou... Aí, só vai desmontando a caixa.


Bem raro de acontecer isso, já vi acontecer com uma L200, inclusive postei fotos sobre o problema, que era o suporte do garfo que tinha trincado.

O mecânico está desmontando a caixa... Já sei que não é a bucha da alavanca como suspeitei lendo outros posts.

[Nando Pires]

OK, Guilherme, depois você informa prá gente o resultado...
Quando aconteceu com a Pajero Sport do meu irmão, estávamos no meio da trilha entre Lençois e Andaraí, na Chapada Diamantina... Eu estava com a "Jardineira" e vínhamos com a tração acionada desde Lençois quando paramos no meio do caminho para curtir um riacho... Quando íamos retomar a viagem, ele tentou desengatar a tração e aconteceu exatamente igual ao seu relato, a alavanca parou no meio do caminho e ficou neutro, apesar de não existir a posição Neutro nas Sports...
Desmontamos por cima, retirando a alavanca, e conseguimos reengatar a tração com uma chave de fenda (entrou na reduzida) e assim fomos até Andaraí onde um mecânico muito gente fina (jipeiro e garimpeiro!) fez a "mágica" de aliviar a tensão e tudo voltou ao normal...

[Marcolin]

Guilherme, você rodou com o 4x4 engatado por vias de asfalto (ou mesmo de terra batida)?
Como o sistema de tração da Sport não possui o diferencial central como na Full ou na TR4, ela só pode andar tracionada em terrenos que patinam muito (lama, areia, cascalho ou neve...), porque, se não, uma roda gira mais que a outra nas curvas e força o semi-eixo e quando você vai voltar a alavanca para a tração 4x2, ela para no meio do caminho e trava!
Isso aconteceu com a do meu irmão na Chapada Diamantina. Um mecânico de lá disse que era só levantar a roda dianteira com o macaco que a veríamos girar sozinha até corrigir... Achamos que o cara estava "viajando", mas ele provou que estava certo!
Vivendo e aprendendo...

Essa historia de erguer o carro e real, eu vi ao vivo isso, e li o relato de um cara com uma pajero full de brasilia parece que estava viajamdo pela america do sul.....nem os cara da mit, sabiam disso um mecanico da argentina ou uruguai resolveu este problema...devia vir isso escrito no emanuel rsrs !!!