Pedal Embreagem e Freio - Comportamento Estranho

[eduardodesaa]

Galera, blz

Minha viatura está com 12mil km, quase zero km rsrs, e estou notando que os pedais de embreagem e freio são meio moles, do tipo que quando eu piso neles, eles não voltam tão rápido para a posição normal. Isso é normal do sistema hidraulico? Pois sou acostumado com embreagem por acionado por cabos.


Qual é o comportamento correto dos pedais de embreagem e freio?

Abraço!!

[homerohermida]

Tem alguma coisa errada. Recomendo investigar. Começaria trocando o fluido.

[eduardodesaa]

Tem alguma coisa errada. Recomendo investigar. Começaria trocando o fluido.

Homero, vou contar outro detalhe, tive um problema aos 5mil km, com o cilindro superior da embreagem, eles trocaram ele. Ficou excelente mas, agora ando observando que está voltando com outro problema...

Engraçado que digitando esse post, a concessionaria me ligou perguntando como está o carro e sobre se eu quero marcar revisão... e aproveitei pra falar desse problema, e o atendente me falou que pode ser o cilindro. Acho que toda revisão vou trocar o cilindro rs

[homerohermida]

É possível... Hehehehe

[Rordo]

Tem uma mola junto ao cilindro da embreagem...ela que faz o pedal e cilindro voltar para posição. ..
ja verificou se ela esta ok? As vezes ela pode se desprender de um dos lados, pois é uma mola que fica aparente sem nenhuma proreçao...
um lado acopla no cilindro e o outro no chassis...eh comprida, bem facil de achar
a minha soltou uma vez...

[homerohermida]

Tem uma mola junto ao cilindro da embreagem...ela que faz o pedal e cilindro voltar para posição. ..
ja verificou se ela esta ok? As vezes ela pode se desprender de um dos lados, pois é uma mola que fica aparente sem nenhuma proreçao...
um lado acopla no cilindro e o outro no chassis...eh comprida, bem facil de achar
a minha soltou uma vez...
O meu não tem esta mola há uns 90.000 km! Para mim esta mola é inútil.

[GhostMechanic]

O meu não tem esta mola há uns 90.000 km! Para mim esta mola é inútil.

Então, essa mola que fica em baixo do carro, serve para puxar o garfo de embreagem. A própria pressão do plato de embreagem faz isso, mas ai o rolamento fico encostando e trabalhando a toa, aumentando o desgaste do mesmo. A mola faz com que o garfo recue mais do que o plato empurra, fazendo com que o rolamento fique longe do plato e fique parado. Utilidade ele tem, mas sem também não impede o funcionamento.

[homerohermida]

No meu caso, o recuo do garfo é o mesmo. Com e sem a referida mola. Em mais três Trollers que já verifiquei, o curso do garfo não mudou. A única "utilidade" que constatei é que minha embreagem é mais macia que a dos outros.
Ps: vale lembrar que nunca troquei embreagem na vida. De nenhum carro que tive.

[Rordo]

Mas como o gohst falou, na falta da mola quem faz o serviço de retorno eh o proprio platô, e junto o rolamento que acompanha o movimento....
A mola serve para poupar o plato deste movimento de retorno.

voce pode nunca ter precisado trocar, mas isso depende muito do uso que faz.
situaçoes de trilha por exemplo podem exigir infinitamente mais do conjunto da embreagem do que no uso de cidade ou esfrada, incljsive quanto ao tal retorno da embreagem...
em situacao de uso normal uma embreagem poderia rodar ate 200 mil km ate precisar trocar.

tem vezes que em apenas uma queimada de embreagem, daquelas em que o torque eh extremo, que ja é sufuciente pra condenar um disco de embreagem...

[GhostMechanic]

Por curiosidade, a maioria dos carros não tem essa mola, Eu só vi ela no Troller e em alguns caminhões mais antigos. E homero a diferença de curso do garfo com ou sem mola é normalmente muito pouca.

Mas, voltando ao problema original. Vale lembrar que tanto o Fluido, quanto os Atuadores são independentes para Freio e Embreagem. por isso é entranho que os dois tenham problema Normalmente essa demora no recuo é Fluido contaminado, mas também, pode ser os atuadores e até as molas que ficam no pedal. O pedal de freio normalmente é mais lento, mas também não pode demorar, já o de embreagem pela ação das molas e do plato ele volta rápido.

[homerohermida]

Mas, voltando ao problema original. Vale lembrar que tanto o Fluido, quanto os Atuadores são independentes para Freio e Embreagem. por isso é entranho que os dois tenham problema Normalmente essa demora no recuo é Fluido contaminado, mas também, pode ser os atuadores e até as molas que ficam no pedal. O pedal de freio normalmente é mais lento, mas também não pode demorar, já o de embreagem pela ação das molas e do plato ele volta rápido.
Isso eu concordo… Deve-se procurar uma causa única, que no caso poderia ser da própria pedaleira. Mas de qualquer maneira, é um problema "inédito" pelo menos por aqui!

[eduardodesaa]

Tem uma mola junto ao cilindro da embreagem...ela que faz o pedal e cilindro voltar para posição. ..
ja verificou se ela esta ok? As vezes ela pode se desprender de um dos lados, pois é uma mola que fica aparente sem nenhuma proreçao...
um lado acopla no cilindro e o outro no chassis...eh comprida, bem facil de achar
a minha soltou uma vez...

Rordo, bom dia, a mola fica em baixo do carro?
Abraço

[Rordo]

Sim, pelo lado do motorista, embaixo do carro ligada ao hidráulico da embreagem...
Ps: não sei se existe no 3.2! estou exemplificando palo 3.0


ÍTEM 15

http://www.acao4x4.com.br/uploads/produto/img_1848_20110616.jpg

[GPBarbosa]

Logo após uma revisão, onde trocaram o fluido de freio, tive problemas como freio.
na verdade fiquei com apenas uns 20% do freio original. Pisar no freio era o mesmo que pisar em uma espuma BEM densa...

trocaram o fluido outras duas vezes e o problema foi resolvido.