Cacazão
10/04/2014, 15:52
Prezados,,,
Em uma viagem aos Estados Unidos no começo desse ano, trouxe em minha bagagem um mimo para o Jeepinho : Um kit de conversão do freio a tambor para freio a disco. O Kit que eu comprei foi esse aqui :
TeraFlex 1991-2006 Jeep Rear Disc Brake Conversion KIt JEEP MOPAR 4x4 (http://www.ebay.com/itm/251356200450)
Eu paguei US$ 550,00 (já subiu depois disso), para ser entregue para mim, lá.
Depois de sofrer para fazê-lo chegar a té aqui (pesa uns 20 Kg), mandei pro Emerson (Garage4wd) para instalar.
Aí, descobrimos o que eles não dizem quando eles vendem :
1) Apesar da descrição estar escrito "MOPAR", a peça não é original Chrysler, mas sim da Teraflex.
2) Os tubos hidráulicos que vêm no kit são MUITO pequenos, e como tenho o Jeepinho levantado em 4", tivemos que mandar fabricar novos, Aeroquip (R$ 150,00)
2) Eu não sei qual a razão, mas os ganchos dos freios de estacionamento não se encaixam nos cabos originais e assim, depois que o carro já estava levantado, nós descobrimos que eu tinha que comprar cabos exclusivos para esse kit (US$ 47 CADA) !!!!! (veja fotos. Na primeira, 1-Cabo original, 2-Gancho no disco. Na segunda foto, as diferenças entre os cabos)
3) Por fim (essa é demais !!) as pinças de freio NÃO cabem dentro das rodas originais !!!!!!!!!! Neste caso, duas opções : a) Trocar as rodas por rodas com offset negativo (as do Troller). b) Colocar espaçadores em alumínio da AVM (R$ 800,00 o jogo) !! Eu escolhi colocar os espaçadores (aliás,,, o Jeepinho ficou lindo com novos pneus 33" BF Mud).
Assim, o que deveria ter custado no máximo uns R$ 1.700 (colocado), acabou me saindo quase R$ 3.000,00 !!!
Verdade que os freios melhoraram MUITO,, mas não sei se valeu o Custo-Benefício.
Em uma viagem aos Estados Unidos no começo desse ano, trouxe em minha bagagem um mimo para o Jeepinho : Um kit de conversão do freio a tambor para freio a disco. O Kit que eu comprei foi esse aqui :
TeraFlex 1991-2006 Jeep Rear Disc Brake Conversion KIt JEEP MOPAR 4x4 (http://www.ebay.com/itm/251356200450)
Eu paguei US$ 550,00 (já subiu depois disso), para ser entregue para mim, lá.
Depois de sofrer para fazê-lo chegar a té aqui (pesa uns 20 Kg), mandei pro Emerson (Garage4wd) para instalar.
Aí, descobrimos o que eles não dizem quando eles vendem :
1) Apesar da descrição estar escrito "MOPAR", a peça não é original Chrysler, mas sim da Teraflex.
2) Os tubos hidráulicos que vêm no kit são MUITO pequenos, e como tenho o Jeepinho levantado em 4", tivemos que mandar fabricar novos, Aeroquip (R$ 150,00)
2) Eu não sei qual a razão, mas os ganchos dos freios de estacionamento não se encaixam nos cabos originais e assim, depois que o carro já estava levantado, nós descobrimos que eu tinha que comprar cabos exclusivos para esse kit (US$ 47 CADA) !!!!! (veja fotos. Na primeira, 1-Cabo original, 2-Gancho no disco. Na segunda foto, as diferenças entre os cabos)
3) Por fim (essa é demais !!) as pinças de freio NÃO cabem dentro das rodas originais !!!!!!!!!! Neste caso, duas opções : a) Trocar as rodas por rodas com offset negativo (as do Troller). b) Colocar espaçadores em alumínio da AVM (R$ 800,00 o jogo) !! Eu escolhi colocar os espaçadores (aliás,,, o Jeepinho ficou lindo com novos pneus 33" BF Mud).
Assim, o que deveria ter custado no máximo uns R$ 1.700 (colocado), acabou me saindo quase R$ 3.000,00 !!!
Verdade que os freios melhoraram MUITO,, mas não sei se valeu o Custo-Benefício.