Ver Versão Completa : L200 Adaptação de ventoinha no Ar-Condicionado
Weissfhuder
12/12/2005, 02:09
Quem tem uma L200 sabe que o ar-condicionado meio que vira um mero ventilador em engarrafamentos ou quando andamos em baixa velocidade, isso se deve ao fato de não existir aquele famoso ventilador elétrico controlado pela tal cebolinha que se liga e compensa a falta da refrigerarão forçada que acontece quando o carro esta em movimento e o ar passa pelos radiadores de óleo, água e finalmente do ar-condicionado para resfriar o freon.
estou pensando em adaptar uma ventoinha elétrica na frente de tudo para resolver este problema, o ventilador original do Pajero é grande demais (o Pajero vem com um) já tive informação que um tipo do monza GM resolveria alguém aqui já fez algo parecido?
Aguardo dicas para solucionar este probleminha, o verão esta em cima e meu carro é preto, não preciso falar mais né!
Abraço!
danielgleizer
13/12/2005, 00:14
eu instalei na minha e funciona muito bem, coloquei uma generica que vende em lojas de ar condicionada ela é bem fininha e cabe entre a grade frontal e o radiador , liguei na solenoide do vacuo que acelera a bomba auxiliada com um rele .
Edintruder
13/12/2005, 19:43
Tem que usar um relé bom tal como fiação para suportar no mínimo 30A, podes ligar juntamente com o controle do ar-condicionado, quando liga o compressor liga a ventoinha, ou junto dos botões, mas daí fica um pouco mais complicado por ter diversas posições, mas nada que uns diodos, engenharia e um pouco de paciência não resolvam.
O sistema do compressor é mais simples, pois é ver qual dos fios recebe positivo quando está em funcionamento e fazer uma ponte para acionar o relé.
Walter L. L. Casitta
13/12/2005, 21:05
Eu acho que o seu AC ta é com defeito ou é subdimencionado. Nenhum carro que conheço e que tem a mesma configuração do AC da L200 piora no engarrafamento.
Você deve ter se enganado, o condensador vai a frente do radiador e sempre recebe ar mais frio.
É melhor mandar conferir a pressão do gás pra ver se não tem nada errado e depois usar um termômetro pra confirmar o que está acontecendo antes de fazer as gambiarras. Se o ventilador fosse realmente necessário, vinha de fábrica.
Weissfhuder
14/12/2005, 11:21
Eu acho que o seu AC ta é com defeito ou é subdimencionado. Nenhum carro que conheço e que tem a mesma configuração do AC da L200 piora no engarrafamento.
Você deve ter se enganado, o condensador vai a frente do radiador e sempre recebe ar mais frio.
É melhor mandar conferir a pressão do gás pra ver se não tem nada errado e depois usar um termômetro pra confirmar o que está acontecendo antes de fazer as gambiarras. Se o ventilador fosse realmente necessário, vinha de fábrica.
Sr Walter, obrigado por tentar ajudar mais o problema é cronico nas l200,eu conheço no minimo umas 6 que tem o mesmo problema, eu troquei a ordem dos radiadores sim perdão, o sistema de Ar-Condicionado das L200 é meio que adaptado nos modelos GLS, não existe muito espaço físico entre a grade dianteira e o conjunto de radiadores, com isso a ventilação forçada se da somente atravez da hélice do motor que infelizmente nos engarrafamentos ela esta girando pouco em função do motor estar em marcha lenta,dae a necessidade desta (Gambiarra) que o amigo se refere, não penso nisso como se fosse uma gambiarra assim como descreveu o nosso amigo "Edintruder", trata-se de uma adaptação a ser feita com um pouco de engenharia e com os acessórios certos vou procurar um acessório (Ventoinha) boa e resistente e de meneira inteligente tentar resolver este incomodo!
¦-) -> Para mim, gambiarra sempre foi um pedaço de fio com tomadas macho e femea nas extremidades, uma mera extenção elétrica, veja como os termos mudam pelo nosso Brasil afora!
Abraço!
Engels Kbça
15/12/2005, 21:37
:idea: Experimenta a ventoinha do A/C do Omega. Os Jipeiros usam muito.
Um abraço.
Pode colocar das genericas mesmo, adaptei uma na S-10 de 10" caberia uma de 12", ajuda muito o ar condicionado e tambem quando se anda de reduzida por muito tempo.
Acho que se puder colocar duas vai melhor ainda a S-10 diesel 2006 saiu com duas ventonias eletricas ao inves de uma usada anteriormente.
Walter L. L. Casitta
15/12/2005, 22:53
Antes de começar a gastar com essas peças seria bom tentar simular a situação em que o rendimento do AC diminui. Acho que com um pouco de paciência daria para fazer isso. Então poderia usar algum daqueles bons ventiladores domésticos pra ver se isso vai resolver o problema de verdade.
Weissfhuder
25/01/2006, 23:12
Bom amigos, consegui adaptar uma ventoinha do Vectra 2004 de maneira perfeita na frente dos radiadores da L200, fiz uma derivação do sinal eletrico que ativa o compressor esta sinal liga ativa um re rele de 70 amperes que por sua vez ativa a ventoinha...ficou maravilhoso, o ar agora gela em marcha lenta em dias ensolarados de maneira perfeita!
depois postarei as fotos !!
abraço !
Weissfhuder
25/01/2006, 23:55
Não foi necessário fazer nenhum furo, existe furação original para a adaptação...quem sabe até exista uma ventoinha original que possa ser colocada ali, a do Pajero é grande demais e não cabe no local , porque que as L200 não vem de fabrica com esta ventoinha?? Esquisito isso talvez por ser um carro totalmente adaptado da roça para o asfalto tenha faltado este detalhe crucial para a performance do ar condicionado nos modelos que levam ac claro!
Ficou otima a adaptação que eu mesmo fiz, usei fio(cabo) de bitola 6mm e um rele de 70 amperes para garantir o acionamento sem problemas, fiz uma derivação do positivo da bateria, "alias vcs já viram o engate da bateria da L200 Sport , muito legal já vem com 3 derivações prontas no borne do positivo",quando puder comprarei um para colocar na minha gls.
Bom quem tiver alguma duvida é so postar !
Grande abraço !
Weissfhuder
Cara, a minha apresenta o mesmo problema, já verifiquei gás e tudo em ordem. Quanto voc&e gastou no total para fazer essa montagem, estou pensando seriamente em fazer na minha,
Patury
L200 GLS 2001
Maceió/AL
Engels Kbça
27/01/2006, 05:51
Weissfhuder
Você colocou fusível no positvo na derivação que puxou da bateria ? :?: :?:
Weissfhuder
03/02/2006, 00:44
Cara, a minha apresenta o mesmo problema, já verifiquei gás e tudo em ordem. Quanto voc&e gastou no total para fazer essa montagem, estou pensando seriamente em fazer na minha,
Patury
L200 GLS 2001
Maceió/AL
Patury, eu tinha uma S10 2001 e o Ac dela dava dor de cabeça de tanto que gelava... comprei esta L200 e fiz uma viagem para a Bahia em Janeiro passado com a minha familia foi um terror o ar so gelava andando na estrada acima de 60 km fiquei intrigado com este detalhe gelava apenas em movimento, dai eu percebi a ausencia desta tal ventoinha eletrica no sistema!
Olha comprei em um ferro velho aqui na minha cidade por 120 pratas a ventoinha de um vectra 2004 e na ventoinha vinha a data de fabricação da BOSH em 2004, o rele custa 15 pratas o porta fusivel a prova dagua 15 pratas tb, como eu tenho outro carro desmontei a frente toda e com umas hastes que peguei sem pagar nada em sobra de um serralheiro fiz as quatro hastes em forma de K dei angulo em um pequeno torno de mesa que tenho aqui furei as estremidades usei os parafusos 3 da propria ventoinha e montei... deu um pouco de trabalho para coloca-la de maneira que n esbarrase em nada ficou otimo, desci a Serra SERRA MAR (LUMIAR Casimiro de Abreu) este final de semana um sol fdp e o ar fez nevar na cabine dupla em pleno sol de meio dia em diante em um carro preto, conclusão resolvido o problema !
se vc for fazer te mando umas fotos mais focacas nos detalhes para vc copiar ai da sua maneira ok amigo !
abraço!
Weissfhuder
03/02/2006, 00:54
Weissfhuder
Você colocou fusível no positvo na derivação que puxou da bateria ? :?: :?:
Sim amigo coloquei um porta fusível aprova de agua com fusivel de 30 amperes e aguentou bem...Eu mesmo fiz em latão uma arruela onde prendi na pressão e soldei 3 fios 6mm que saem do borne positivo da bateria um alimenta o rele da ventoinha outro o som que tenho na cabine e outro o rele do farol de 150 watts que adaptei nas celulas oticas originais!
Tudo com fusível de proteção...no caso da ventoinha vai que o motor trava e o rele de 70 amperes grudadão mandando corrente para a ventoinha....já pensou..que curto, tenho uma pequena pratica em eletrica, minha casa foi toda feita por mim trifásico sauna bombas de piscina boiler e etc 14 anos e tudo funfando perfeitamente !!?? ¦-))))))
Não mexo com força apenas em fio !
Grande Abraço amigo !!
Weissfhuder,
Grande dica.
Posta pra gente mais fotos com detalhes..... Assim a gente copia mas " da os créditos a voce" .
Um abraço,
Grande Weissfhuder,
cara manda mais fotos, principalmente com detalhes da fixação, eu já estou procurando por aqui esta ventoinha do vectra.
valeu,
Weissfhuder
08/02/2006, 23:10
Sem problemas amigos, vou colocar muitas fotos aqui!!!!
Weissfhuder
08/02/2006, 23:35
aqui a referencia da ventoinha que usei !
E sua carcaça !
Amanha de dia vou desmontar a grade dianteira e tirar mais fotos!!!
Weissfhuder
08/02/2006, 23:54
Reparem que a haste que prende a grade dianteira onde fica a logomarca MMC eu troquei por um perfil de aluminio fazendo as mesmas curvas da original para a colocação da ventoinha é necessario retirar a original pois a mesma tem um formato que esbarra na ventoinha e esta haste serve apenas para segurar a grade dianteira e um parafuso de fixação apenas do radiador de óleo, o radiador de óleo é fixado por dois outros parafusos do outro lado e fica bem firme, usei rebites pop e ficou muito bom, se alguem tiver alguma outra ideia derrepente eu mudo, mais esta tudo firme e funcionando !
Uma das hastes de fixação da ventoinha eu prendo no trinco do capot como mostra na foto, existem furos a vontade todos com rosca por dentro...qualquer duvida e so postar !
vlw e sucesso!
Weissfhuder
09/02/2006, 00:01
Se alguem aqui tiver intimidade com fibra, acho que esta adaptação merece um acabamento aerodinamico ao redor da ventoinha, com o parachoque montado e a grade no lugar ela some, porem desta maneira que esta nas fotos fica meio com cara de esculhambado..mais que funciona funciona, hehehe!
Abraço !
Meu msn ---> Weissfhuder@flashmail.com
Weissfhuder,
cara tem que ser do Vectra 2004?
Weissfhuder
09/02/2006, 14:59
Olha esta ventoinha que eu comprei no ferro velho era de um vectra 2004 a referencia é esta que fotografei...se existem outros carros com a mesma ventoinha eu não posso te responder!
O diametro dela é perfeito e o motor dela tambem super potente, vi uma de corsa que é palha perto desta, muito fraquinha!
vlw
Weissfhuder
09/02/2006, 15:03
Olha e um detalhe que percebi depois de tudo instalado , esta ventoinha pode ser uma alternativa de dar um refresco no motor em caso de temperatura acima do normal em situações de esforço tipo em uma trilha etc!
Seria necessário apenas um interruptor dentro da cabine para ativa-la !
Acho q o mesmo relé faria os dois papeis no A/C ou no manual, uma coisa ou outra, depois vou ver se faço isso aqui !!
vlw
Weissfhuder
cara, se não for pedir de mais, vê se você passa pra mim o diâmetro da ventoinha e o tamanho da ponta do motor até ela(ventoinha), porque se não encontrar do vectra vou tentar pegar de outro carro mais que seja equivalente.
valeu meu,
Weissfhuder,
Liguei agora pra um amigo que vende peças , e ele tem 2 modelos de ventoinha:
1- Ventoinha do radiador, que custa 350,00
2- ventoinha do condensador do ar do Vectra, que custa 278,00
É o preço da peça nova, no balcao da loja.
todas as duas servem nos vectras ano 97 até ano 2004.
Voce tem ideia de qual delas usou ???
[ ]s curiosos...
Weissfhuder
09/02/2006, 18:26
Weissfhuder
cara, se não for pedir de mais, vê se você passa pra mim o diâmetro da ventoinha e o tamanho da ponta do motor até ela(ventoinha), porque se não encontrar do vectra vou tentar pegar de outro carro mais que seja equivalente.
valeu meu,
Vou medir e te passo sim !
vlw
Weissfhuder
09/02/2006, 18:29
Weissfhuder,
Liguei agora pra um amigo que vende peças , e ele tem 2 modelos de ventoinha:
1- Ventoinha do radiador, que custa 350,00
2- ventoinha do condensador do ar do Vectra, que custa 278,00
É o preço da peça nova, no balcao da loja.
todas as duas servem nos vectras ano 97 até ano 2004.
Voce tem ideia de qual delas usou ???
[ ]s curiosos...
Jairo, a foto da etiqueta deve ter as informações que vc necessita passe para o seu amigo vendedor que provavelmente ele dira qual a certa!
Me desculpe mais a unica referencia que tenho da ventoinha é esta !
No ferro velho o carro que a ventoinha foi retirada estava um bagaço, estava todo canibalizado !
Weissfhuder,
Onde eu te encontro em Tere ? Estaou subindo amanha a tarde, e estarei até domingo a tardinha por ai.....
Se voce estiver na cidade, e tiver disponibilidade, eu gostaria de ver a trabalho que voce fez... :concordo: :shock:
Weissfhuder
11/02/2006, 14:25
Jairo meu amigo estarei em casa este final de semana, moro na Teresópolis Friburgo, me da uma ligada e combinamos... abraço !
21-88610000 cell
21-26446653 casa
Weissfhuder,
Que pena....
Seu e-mail não chegou a tempo...... só recebi hoje (segunda feira),
Mas ná proxima vez que subir, te dou um alo....
Um abraço,
Daniel Castanho
13/02/2006, 14:03
Weissfhuder,
Só fiquei curioso com um detalhe na sua instalação: o "radiador" do AC fica do lado esquerdo (olhando de frente) e a ventoinha ficou do lado direito .... como isso funciona? pois olhando a sua foto entendo que o ar da ventoinha está sendo jogado somente para o radiador de água e não sobre o sistema de resfriamento do AC.
Agradeço esclarecimentos!
()
Daniel
Weissfhuder
13/02/2006, 21:36
Prezado Daniel, este pequeno radiador que vc ve no lado esquerdo da pickup é o radiador de óleo do motor ele serve para resfriar o óleo do motor...o radiador do Ac fica exatamente na frente do radiador do motor, olhando de cima da para perceber que eles praticamente são do mesmo tamanho!
A ordem é olhando pela frente do motor no sentido do vento... radiador menor de óleo, radiador do AC e finalmente por dentro o radiador do motor propriamente dito!
Abraço !
Em uma analise superficial acho que a Frontier também não tem ventoinha para o ar, e isto vem de encontro com a sensação deque o ar só gela bem com o carro em movimento. hoje vou procurar la e falo se tem ou não, mas acho que não uma ventoinha e bem grande para não ser achada num primeiro olhar.
Abraços
murilloaquino
14/02/2006, 13:28
Eu tinha uma frontier q o ar dela nao gelava d jeitu nenhum quandu ela estava parada.Acho tambem q é o mesmo efeito q wagner falou, so q por outro motivo.Como a partir do modelo 2004, ela veio sem a ventoinha eletrica e sim com a ventoinha d acionamento viscoso, ligada direto ao motor>em marcha lenta, as rpm sao muito baixas pra resfriar o motor e pelo q percebir, ela vem com algum dispositivo q desliga o compressor para nao subir a temperatura.Falo isso pq quandu ela estava parada e o ponteiro d temperatura no minimo, o ar funcionava normalmente.Apos a chegada ao centro, ela desligava e ligava alternadamente ate desligar completamente.Em um dia d calor aqui no ´´deserto´´ onde eu moro, tinha q fikar parado com o vidro aberto.Ja tinha feito varias reclamaçoes sobre isso, ate q troquei de carro e percebi. Nossa q alivio...o ar da ranger é OUTRA coisa, sem comparaçao nenhuma....
Weissfhuder
14/02/2006, 13:36
Amigo Wagner, normalmente estas bem faladas ventoinhas ficam do lado de dentro do motor e não na frente como esta adaptação que fiz em minha L200, elas normalmente são “elétricas” e possuem no mínimo duas velocidades eletricamente controladas, em caso de motor em funcionamento e em temperatura elevada uma rotação é acionada, ligando o A/C e ativando o compressor eletro magnético outra rotação é aplicada e bem mais rápida. Assim era a minha S10 2001, já vi em modelos mais novos que existem duas ventoinhas lado a lado acredito que cada uma exerça um papel.
No meu caso infelizmente existe apenas a hélice do motor quer é derivada do eixo do motor e tem sua rotação proporcional ao regime de rotações do motor, em marcha lenta a rotação aplicada na hélice é suficiente apenas para refrigerar o motor e insuficiente para refrigerar o radiador do A/C para que o gás em seu interior possa ser refrigerado na hora da expansão. (ar bem gelado apenas com o carro em movimento), acredito que a pessoa que deu o aval no projeto de refrigeração da L200 estava em Campos de Jordão e no inverno na época do teste do A/C, ¦-) porque no Rio de Janeiro em pleno sol de 45 graus e com pintura preta fica um pouco desagradável dentro da cabine, porem isso tudo é passado porque resolvi a questão com esta pequena adaptação!
Uma outra opção seria a troca da hélice do motor por uma com mais pás ou hastes agora me foge o termo ou quem sabe com um passe diferente, talvez resolva esta questão que com certeza em tempos de camada de ozônio mais fina e superaquecimento global vem tirando o comforto de muitos.
Bom, espero ter ajudado!
vlw
Flávio Mendonça
15/02/2006, 08:47
Pessoal,
em função do tópico sobre o "Aquecimento da L200", fui verificar na minha como ela é. E é como já foi dito aqui:
A ordem é olhando pela frente do motor no sentido do vento... radiador menor de óleo, radiador do AC e finalmente por dentro o radiador do motor propriamente dito!
porém há uma diferença... na minha L200 tem uma ventoinha na frente do radiador, ao lado do radiador de óleo sendo que seu acionamento é junto com o ar condicionado (diga-se de passagem que gela muito bem).
Portanto quem estiver pensando em instalar uma, vale a pena dar uma olhada de com é feito na L200 SPORT.
Weissfhuder
15/02/2006, 09:23
Sr. Flavio, estes fórum são ótimos mesmo, se for possível tire fotos a coloque aqui quem sabe ate tenha na MMC uma ventoinha original que possa ser colocada nas gls, no meu caso e de todos os demais aqui existem furações suficientes para a colocação eu mesmo ate cheguei a cogitar a hipótese de ter uma original para ser colocada!
Muito obrigado por postar este detalhe de sua L200 Sport!
Vlw
Daniel Castanho
15/02/2006, 12:43
Weissfhuder,
Obrigado pelo esclarecimento! Eu não tinha reparado que eram dois radiadores praticamente iguais, um na frente do outro. Achei que o de óleo era do AC. ( :dance: Vivendo e aprendendo)
Vou procurar uma ventoinha e fazer na minha também, pois em trilhas e no trânsito é quase impossível manter os vidros fechados.
Abraço,
Daniel
Weissfhuder,
Amigo, voce levantou uma lebre muito interessante.
Graças ao seu tópico, descobrimos que existem algumas pickups com e outras sem a ventoinha elétrica no radiador de A/C.
Agora pouco, numa consulta ao pessoal da Mit-Rio, esclareci tudo.
As L-200 gls não tem mesmo esta tal ventoinha, mas as Sport tem, porque utilizam o mesmo sistema das Pajero-Sport.
O conjunto da ventoinha, (defletor, motor e helice) custa na concessionária 1800,00. O rele custa 227,00.
É.... quem tives esta graninha disponivel, pode acrescentar a mão de obra, e mandar fazer. Quem não tiver, faz como o Weiss fez.... compra do vectra, faz a adaptação, e o ar vai funcionar tão bem quanto com a ventoinha original...
[ ]s antenados na proxima adaptação a ser feita....
muito util este forum mesmo!!!
vendo este tópico eu resolvi colocar na minha S-10, motor 4.3, que acontecia o mesmo problema citado no tópico, esquentava em marcha lenta e o carro parado.
eu coloquei uma de Tigra, um rele de 50amp e um fusivel de 30 amp, quem aciona o rele é o fio positivo do compressor.
agora ficou uma delicia :D , antes so gelava nessas condições na velocidade 1, agora deixo na 3 ou 4 "maximo" e parece um freezer, mesmo estando la fora 36graus, meu carro é cab. dupla PRETA!, sem ar nesta temperatura da pra assar um bolo lah dentro.
so uma perguntinha!!
eh preciso instalar algum tipo de diodo no positivo da ventoinha ou nao?
pois pode ter sido coincidencia, mas deu defeito no alternador uma semana depois de instalado a ventoinha.
Falei com o pessoal da www.pontodiesel4x4.com.br lá de São Paulo.
Eles tem a ventoinha da Pajero Sport.. so que pedem 300 latinhas e não tem o suporte..... que é o principal facilitador pra instalar a ventoinha na furação original.
Se é pra adaptar, é melhor a do Vectra ou a do Tigra(corsa) .... parece que os modelos GM funcionam tão bem quanto a Mit.
[ ]s
Weissfhuder
26/03/2006, 20:09
muito util este forum mesmo!!!
vendo este tópico eu resolvi colocar na minha S-10, motor 4.3, que acontecia o mesmo problema citado no tópico, esquentava em marcha lenta e o carro parado.
eu coloquei uma de Tigra, um rele de 50amp e um fusivel de 30 amp, quem aciona o rele é o fio positivo do compressor.
agora ficou uma delicia :D , antes so gelava nessas condições na velocidade 1, agora deixo na 3 ou 4 "maximo" e parece um freezer, mesmo estando la fora 36graus, meu carro é cab. dupla PRETA!, sem ar nesta temperatura da pra assar um bolo lah dentro.
so uma perguntinha!!
eh preciso instalar algum tipo de diodo no positivo da ventoinha ou nao?
pois pode ter sido coincidencia, mas deu defeito no alternador uma semana depois de instalado a ventoinha.
Arkov, não deve ter sido coincidencia não, acredito que as escovas de seu alternador já estivessem no final de sua vida útil, com o aumento de carga ele trabalhou mais e as escovas foram para o beleleu!
Foi isso que vc teve de trocar em seu alternador? Ou foram os rolamentos ou regulador de voltagem o tal diodo?
Tb estou grilado com este aumento de carga, aqui tudo bem por enquanto, já coloquei a prova todo o sistema eletrico com som farois e etc ligados junto com o A/C e tudo correu bem a bateria não ficou com meia carga, portanto aqui no meu caso o alternador esta dando conta do recado !
Diga por favor o que foi q aconteceu com o seu alternador!
vlw
Weissfhuder
26/03/2006, 20:15
Falei com o pessoal da www.pontodiesel4x4.com.br lá de São Paulo.
Eles tem a ventoinha da Pajero Sport.. so que pedem 300 latinhas e não tem o suporte..... que é o principal facilitador pra instalar a ventoinha na furação original.
Se é pra adaptar, é melhor a do Vectra ou a do Tigra(corsa) .... parece que os modelos GM funcionam tão bem quanto a Mit.
[ ]s
Jairo muito bom este endereço para peças, já anotei aqui!
Vc já comprou alguma coisa lá para a sua L200?
Estou te aguardando aqui em Tere ok meu amigo, vamos combinar !
Abraço
jlguimarães
28/03/2006, 13:39
Weissfhuder boa tarde!
Muito boa a dica (montagem) sobre a ventilação forçada no sistema de ar condicionado(erro ou ausencia de projeto). Como estou pensando em adquirir uma L 200 já estou preparando a engenharia para ser aplicada no novo veículo(brincar no off road ser ar condicionado ninguem merece).
Existe alguma L 200 bloqueada de fábrica.Valeu pela dica do ar.
Um abraço a todos Guimarães.
Marvindez
31/03/2006, 00:19
Weissfhuder,
Sou novo aqui, e tenho este mesmo problema com minha L200 :( , e me interessei em instalar esta ventoinha :P , porem, sou leigo em partes eletrica :?: , gostaria puder, postar aqui o esquema eletrico da ligação da ventoinha.
jlguimarães
01/04/2006, 12:42
Bom dia galera!
fiz umas trilhas de L 200 no barro(liso) ladeira abaixo e tive muita diculdade pra manter a trasera do carro no lugar (todo tempo o carro tentando rodar a traseira) o que eu eatranhei muito já que só estou acostumado com jeep.Pergunto isso é comum em carros desse tipo. tem algum macete na pilotagem pra não acontecer isso.
Um abraço a todos Guimarães
Walter L. L. Casitta
01/04/2006, 13:24
Colocar a tração em 4x4 ajuda bem...
murilloaquino
01/04/2006, 13:43
Evitar pisar no freio tambem!!
:lol:
jlguimarães
01/04/2006, 21:51
Boa noite galera!
todas as tecnicas do off foram aplicadas mas mesmo assim foi muito dificil controlar a traseira (reduzida sem pé no freio) talves seja falta de costume pois a sportage tem um comportamento bem estavel. Tenho que praticar mais com a L 200 pra acostumar.
Um abraço a todos e obrigado pela sugestão.
Weissfhuder
02/05/2006, 18:07
Boa noite galera!
todas as tecnicas do off foram aplicadas mas mesmo assim foi muito dificil controlar a traseira (reduzida sem pé no freio) talves seja falta de costume pois a sportage tem um comportamento bem estavel. Tenho que praticar mais com a L 200 pra acostumar.
Um abraço a todos e obrigado pela sugestão.
jlguimarães você fez estas trilhas de Pneu muito cheio, tire umas libras dos pneus que tudo vai melhorar eu partlicularmente uso 22 libras nos pneus, ele agarra muito mais e não derrapa com facilidade!!
Outra coisa tb que ajuda um pouco é tanque cheio a traseira rebola menos...
vlw
jlguimarães
03/05/2006, 11:58
Weissfhuder :concordo:
Vlw pela dica eu sempre esqueço o detalhe da calibração do pneu mesmo quando estou na areia não calibro o pneu da sportage ela anda muito bem. mas vlw mesmo e vou botar um peso na traseira(saco de areia) pra dar uma melhorada.Qualquer outra dica será muito bem vinda. :palmas:
FLW um abraço a todos
Daniel Castanho
03/05/2006, 13:14
Boa noite galera!
todas as tecnicas do off foram aplicadas mas mesmo assim foi muito dificil controlar a traseira (reduzida sem pé no freio) talves seja falta de costume pois a sportage tem um comportamento bem estavel. Tenho que praticar mais com a L 200 pra acostumar.
Um abraço a todos e obrigado pela sugestão.
Jlguimaraes,
Eu também tinha jeep e recentemente comprei uma L200. No começo também sofri bastante, pois o comportamento é muito diferente em situações um pouco mais difíceis. O que mais fez diferença para mim foi andar com uns 120Kg na caçamba, pois a suspenção traseira é muito dura, o que dificulta a tração em terrenos difíceis. Quanto a calibragem dos pneus(31x10,5) para trilhas, uso 20/22 lbs na traseira e 24lbs na dianteira, desde que o terreno não tenha muita pedras que possam cortar os pneus.
Outra coisa que voce deve cuidar é do parachoque traseiro. A traseira é longa e sempre enrrosca em algum barranco. Já quebrei o meu e nem mandei arrumar, pois se eu enrroscar de novo não vou ficar tão bravo.
De resto é só curtir.
()s,
Daniel
Ricardo L200 Savana
21/01/2008, 12:10
Bom Dia!
Tenho uma Savana e instalei a ventoinha do vectra , realmente fica legal, so que coloquei uma chave no painel para ligar e desligar independente.
Agradeco ao nosso amigo Weissfhuder, por nos dar estas dicas, vou colocar umas fotos que tirei.
Martinelle
07/02/2008, 16:13
instale a do corsa em frente ao radiador de óleo ligada ao compressor do ar condicionado.... vai melhorar bastante a refrigeração mas nao vai resolver o problema de aquecimento...:-)
John_Niterói
07/02/2008, 20:04
Grande Weissfhuder:
Achei excelente a sua idéia. Tenho uma L200, GLS, ano 2002 que irrita nos trânsitos engarrafados...Vou procurar essa ventoinha....Obrigado pelo depoimento. Forte Abraço e fique com Deus.
John_Niterói
09/02/2008, 21:39
Reparem que a haste que prende a grade dianteira onde fica a logomarca MMC eu troquei por um perfil de aluminio fazendo as mesmas curvas da original para a colocação da ventoinha é necessario retirar a original pois a mesma tem um formato que esbarra na ventoinha e esta haste serve apenas para segurar a grade dianteira e um parafuso de fixação apenas do radiador de óleo, o radiador de óleo é fixado por dois outros parafusos do outro lado e fica bem firme, usei rebites pop e ficou muito bom, se alguem tiver alguma outra ideia derrepente eu mudo, mais esta tudo firme e funcionando !
Uma das hastes de fixação da ventoinha eu prendo no trinco do capot como mostra na foto, existem furos a vontade todos com rosca por dentro...qualquer duvida e so postar !
vlw e sucesso!
Caro Weissfhuder:
Daria para colocar as fotos novamente? Ou enviar para o meu email (jeanmarccosta@yahoo.com.br) Estou bem interessado em fazer isso com a minha 2002. Um forte abraço.
cirotoscano
18/02/2008, 14:35
Ricardo,
Realmente fez uma grande diferença? Posta as fotos, estou querendo fazer tb...
Ricardo L200 Savana
18/02/2008, 19:48
Fez diferença , é só ligar que a temperatura cai do meio para 1/4 na estrada em subida ,e quando vc esta no transito engarrafado, e fora o ar que gela muitoooooo!!!!
Walter L. L. Casitta
19/02/2008, 09:06
Cada um que coloca esse ventilador diz uma coisa diferente. O único consenso até agora foi em relação ao AC...
Weissfhuder
29/03/2008, 14:51
Muito bom esta simples idéia ter ajudado aos amigos aqui do forum proprietários de L200 quadradas!
Melhora muito mesmo o desenpenho do AC,no meu caso eu tirei uma derivação do fio que vai para o compressor e a minha ventoinha so liga em conjunto com o AC,o compressor arma e a ventoinha se liga ao mesmo tempo vice e versa, mais no caso de quem colocou um interruptor no painel exclusivo para ligar e desligar a ventilação de maneira independente do ar,com certeza terá maior ventilação no sistema de arrefecimento do motor em momentos de engarrafamentos onde as rotações do motor forem baixas e a hélice que gira com o motor não estiver produzindo muita turbulencia!
No meu caso a cor de minha pickup é preta e já viu como que fica a coisa no sol de 40 graus da cidade maravilhosa.
Abraço a todos e para temperar ainda mais este tópico relacionado ao AC nas L200 quadradas no post asseguir postarei mais uma dica que eu coloquei em pratica e que melhorou ainda mais o meu Ac!
Cada um que coloca esse ventilador diz uma coisa diferente. O único consenso até agora foi em relação ao AC...
Todos que efetuaram a adaptaçao citaram que servia para o fim, que seria de o ar condicionado gelar em baixa rotaçao do motor.
Tinha algum outro consenso para se atingir?? :discordo:
Se o WEISS disse que ainda serve para baixar a temperatura do motor é pq ele fez e comprovou na prática!
Melhor deixar quem tem L200 e fez a adaptaçao dar sua opnião, pois serve para os demais que necessitam dela.Afinal foi para isso que esse forum foi criado.:palmas:
Walter L. L. Casitta
06/04/2008, 18:48
Todos que efetuaram a adaptaçao citaram que servia para o fim, que seria de o ar condicionado gelar em baixa rotaçao do motor.
Tinha algum outro consenso para se atingir?? :discordo:
Se o WEISS disse que ainda serve para baixar a temperatura do motor é pq ele fez e comprovou na prática!
Melhor deixar quem tem L200 e fez a adaptaçao dar sua opnião, pois serve para os demais que necessitam dela.Afinal foi para isso que esse forum foi criado.:palmas:
Você é novo no forum. Ainda não leu todos os tópicos...:concordo:
rocstaleo
07/04/2008, 13:24
Você é novo no forum. Ainda não leu todos os tópicos...:concordo:
Desculpe a intromissão, mas vi que vc´s estão adaptando várias ventoinhas pra esse problema com o ar.
Se vc´s repararem, na frente da L200 tem os furos já preparados pra receber a ventoinha. Comprei da L200 Sport (redondinha), serviu perfeitamente e até a furação dos parafusos batem!! O único detalhe é o ferro de suporte da grade diantei, tem que dar uma perquena cortada, pois a ventoinha encosta nela. Sò isso, é claro colocar reles e fiação.
Espero que ajude.
Abraço a todos.
Leonardo
fernandoof
07/04/2008, 14:27
Desculpe a intromissão, mas vi que vc´s estão adaptando várias ventoinhas pra esse problema com o ar.
Se vc´s repararem, na frente da L200 tem os furos já preparados pra receber a ventoinha. Comprei da L200 Sport (redondinha), serviu perfeitamente e até a furação dos parafusos batem!! O único detalhe é o ferro de suporte da grade diantei, tem que dar uma perquena cortada, pois a ventoinha encosta nela. Sò isso, é claro colocar reles e fiação.
Espero que ajude.
Abraço a todos.
Leonardo
Tem fotos amigo?
lopes_mfl
13/07/2010, 20:57
ola boa noite
nas l200 novas ja veio entao acho que nas antigas eles esqueceram deste detalhe, la no japao nao tem conjestionamento a minha e a 97/98 e eu coloquei ficou otimo:):):)
Qual ventoinha devo comprar do vectra a do radiador do motor ou do radiador do ar condicionado.
Carlos A. C. Azevedo
17/03/2011, 21:13
Cara, eu creio que seja a do motor, pois a que é somente do ar deve ser relativamente pequena...
:concordo:
criparamos
17/03/2011, 23:05
Cara, eu creio que seja a do motor, pois a que é somente do ar deve ser relativamente pequena...
:concordo:
Boa noite...... Vc esta certo amigo, é a do radiador do motor, ela tem um motor bem potente e uma helice se nao me engano de 12 pas.....
se refrigera um motor 2.0, quem dira um simples radiador de ar....
abs
cristiano
criparamos
17/03/2011, 23:18
Pessoal.... por falar em ventoinhas e outras coisas, outro dia chegando em casa reparei uma coisa extranha, eu desci do carro para abrir o portao de casa e notei que a ventoinha do radiador do motor armava e desarmava, quase que de 30 em 30 segundos com o ar ligado, estava sim um dia bem quente, a temperatura do motor no painel estava bem baixa, quse naum tinha saido do inicio, sera normal isso, sera o motor ligando a ventoinha mas com a temperatura muito baixa ele fica ligando e desligando? confesso que fiquei preocupado.. na minha cidade nao tem transito que justifique congestionamentos, as idas e vindas sao rapidas (cidade pequena, sem transito), fico preocupado ou naum.... eis a questao... hehehhe
vieira912
21/03/2011, 00:13
Aqui em Cuiabá é Lei Ar-Condicionado funcionar bem, quase todos os dias 365 Dias ao Ano faz entre 39º a 45º e todos os meus colegas que eu conheço que possuem a L-200 Quadrada colocaram a Ventuinha da L-200 HPE BOLINHA é a mesma Furação, nem sei Porque a MIT não usava este eletro Ventilador nas Quadradas.:parede:
Sobre Instalação eletrica usa o Sistema de Relê da Bolinha HPE é praticamente Plug and Play maioria dos colegas compraram em Desmanche e auto Peças Usadas.
se for utilizar instalação comum direta utilize Bitola de fio de 3 a 4 MM Relê e Fusivel de 30AMP.
Até mais.:concordo:
talves alguem possa me ajudar , no cambio da l200 tem 3 parafuso um do dreno do oleo, outro no meio e outro
mais em cima que tem uma molinha quando voce tira a porca... a questão é onde destes se completa o oleo, no do meio ou no de cima?
existe uma forma mai pratica e rapida; é só fixar a ventoinha no eixo, assim como a dos caminhões e das camionetes mais antigas , voce vai ver que a temperatua do motor vai ficar mais baixa, e o ar vai ficar melhor. existe motivos para ventoinha se flexivel no eixo ou seja com o motor parado se voce girar a ventoinha ela gira normalmente ela não é fixa no eixo, isso para manter uma determinada temperatura do motor mais ideal para melhorar o aproveitamento da turbina entre outros mas dada que danifique alguma coisa se voce fixar a ventoinha...
Pessoal,
Acompanho o forum a muito tempo, mas somente lendo todos os tópicos.
Já tive uma rural e adaptei de tudo e mais um pouco. Hoje tenho uma L-200 95/96 e por acaso já veio com a tal ventoinha que não sei de que é.
Na verdade, até ler esse tópico, eu não sabia que a L-200 originalmente não tinha a tal ventoinha.
Achei engraçado que o meu problema com o ar é um pouco diferente. Ele não gela muito quando estou em alta, quando estou em baixa velocidade o ar gela mais. Eu estava pensando que o problema era exatamente a ventoinha que não estava funcionando.
O que vc acham?
Abraço
Imperador!
10/06/2011, 09:35
Pode estar havendo congelamento dos dutos com o carro em alta. Pode ser excesso de gás.
Obrigado pela resposta Imperador.
Vou levar o carro em um loja para verificar isso.
pedroparentes
23/12/2011, 19:58
Olá a todos! Estive lendo as respostas e achei o fórum muito útil! Acabei de vir de uma loja de ar-condicionado, meu sistema estava com vazamento pelo condensador que foi trocado e o ar continuou não gelando. Foi quando eu li o fórum e vi que o problema poderia ser da tal ventoinha. Então troquei a minha que já não estava legal. Até agora já gastei mais de 1000 reais... 950 do condensador + 260 da ventoinha e mesmo assim o ar não gela como eu gostaria!! Não aguento mais gastar dinheiro! Será que o ar da L200 é isso e ponto final? Ou tem alguma solução?!
Imperador!
23/12/2011, 20:03
Olá a todos! Estive lendo as respostas e achei o fórum muito útil! Acabei de vir de uma loja de ar-condicionado, meu sistema estava com vazamento pelo condensador que foi trocado e o ar continuou não gelando. Foi quando eu li o fórum e vi que o problema poderia ser da tal ventoinha. Então troquei a minha que já não estava legal. Até agora já gastei mais de 1000 reais... 950 do condensador + 260 da ventoinha e mesmo assim o ar não gela como eu gostaria!! Não aguento mais gastar dinheiro! Será que o ar da L200 é isso e ponto final? Ou tem alguma solução?!
Ar-condicionado não tem muito segredo: compressor bom, sistema bem alimentado com gás, condensador bom, em alguns casos ventoinha e NADA DE VAZAMENTOS.
Primeiro passo é fazer um teste de contraste para ver se não tá vazando gás. Verificar a carga do gás. Depois verificar a eficiência do compressor, especialmente em lenta.
Trocar a água do radiador e mandar dar uma limpeza nele também não prejudica em nada.
Walter L. L. Casitta
23/12/2011, 20:09
Também pode estar com excesso da gás.
A diferença do AC para um geladeira é que o AC tem mais gás. A medida que o AC vai perdendo o gás ele passa a gelar mais até o ponto que começa a congelar o vaporizador e quanto chega nesse ponto tem que colocar mais gás.
Carlos A. C. Azevedo
23/12/2011, 20:35
Se não tiver vazamento, com o condensador novo, tem que ter certeza absoluta que foi totalmente limpo o sistema, feita a troca de óleo do compressor, e feito um vácuo no minimo excelente, por que se não for assim, com o ar ambiente dentro do sistema da pressão altissima e acaba vazando todo o gas e se ligar o compressor desse jeito, perde ele também.
pedroparentes
29/12/2011, 23:32
Carlos, sua resposta parece a mais sensata, um mecanico de confiança que eu tenho falou a mesma coisa. Ele não é especialista em ar-condicionado, mas o cara saca. Ele disse que precisa dar vacuo no sistema, colocar oleo no compressor. Ele perguntou se os caras da oficina de ar-condicionado fizeram isso, e eu não soube responder pois não estava perto. Meu mecanico falou que se ficar ar no sistema, aumenta a pressao, e aí ja era, pois no lugar de gás fica ar. Ja combinei com ele de fazer esse procedimento e ver se dá certo! Quando acabar tudo eu aviso se deu! Um abraço a todos, e obirgado!
Carlos A. C. Azevedo
30/12/2011, 10:11
Carlos, sua resposta parece a mais sensata, um mecanico de confiança que eu tenho falou a mesma coisa. Ele não é especialista em ar-condicionado, mas o cara saca. Ele disse que precisa dar vacuo no sistema, colocar oleo no compressor. Ele perguntou se os caras da oficina de ar-condicionado fizeram isso, e eu não soube responder pois não estava perto. Meu mecanico falou que se ficar ar no sistema, aumenta a pressao, e aí ja era, pois no lugar de gás fica ar. Ja combinei com ele de fazer esse procedimento e ver se dá certo! Quando acabar tudo eu aviso se deu! Um abraço a todos, e obirgado!
Então, se não for feito isso no minimo, nunca vai ficar bom e sempre tu vai ter que ficar colocando gas no sistema, qual é o modelo da tua L200, por que a aqui da minha é muito bom, com ela parada no ventilador 4 de 10 a 15 minutos os vidros ficam todos embaçados.
:concordo:
Thiago_AC
05/10/2012, 22:05
boa noite pessoal, eu adquiri minha l200 num leilão do TRE.. e com isso ela veio com o compressor do ar estragado, então tive q fazer uma adaptação... coloquei o compressor da l200 2008, e o ar ficou uma beeeleza.. só q o q falta ainda é a tal da ventoinha, gostaria de saber se alguma ventoinha de outro carro cabe na minha camionete... a minha é uma L200 GLS 2004!!
lucciano amaral
12/05/2013, 16:29
Amigos sei que o topico nao é sobre parte eletrica mas pode me ajudar. Alguem teria ai o esquema eletrico da l200 sport 2004? abraços e obriagdo
victorantonelli
28/10/2013, 19:59
Patury, eu tinha uma S10 2001 e o Ac dela dava dor de cabeça de tanto que gelava... comprei esta L200 e fiz uma viagem para a Bahia em Janeiro passado com a minha familia foi um terror o ar so gelava andando na estrada acima de 60 km fiquei intrigado com este detalhe gelava apenas em movimento, dai eu percebi a ausencia desta tal ventoinha eletrica no sistema!
Olha comprei em um ferro velho aqui na minha cidade por 120 pratas a ventoinha de um vectra 2004 e na ventoinha vinha a data de fabricação da BOSH em 2004, o rele custa 15 pratas o porta fusivel a prova dagua 15 pratas tb, como eu tenho outro carro desmontei a frente toda e com umas hastes que peguei sem pagar nada em sobra de um serralheiro fiz as quatro hastes em forma de K dei angulo em um pequeno torno de mesa que tenho aqui furei as estremidades usei os parafusos 3 da propria ventoinha e montei... deu um pouco de trabalho para coloca-la de maneira que n esbarrase em nada ficou otimo, desci a Serra SERRA MAR (LUMIAR Casimiro de Abreu) este final de semana um sol fdp e o ar fez nevar na cabine dupla em pleno sol de meio dia em diante em um carro preto, conclusão resolvido o problema !
se vc for fazer te mando umas fotos mais focacas nos detalhes para vc copiar ai da sua maneira ok amigo !
abraço!
Amigo por gentileza poderia me enviar as fotos dessa adaptação? (victor.antonelli@hotmail.com).
Desde já muito obrigado.
caefmedeiros
21/03/2014, 00:37
aqui a referencia da ventoinha que usei !
E sua carcaça !
Amanha de dia vou desmontar a grade dianteira e tirar mais fotos!!!
Sofro mt com esse problema, a noite gela mt. porem meio dia sou obrigado a baixar os vidros, estarei fazendo a daptaçao
eduardo_ximendes
16/07/2014, 10:17
Olá galera amante dos 3 Diamantes :bye:
Vi aqui uma ótima Engenharia casual na adaptação de um eletroventilador na quadradinha...:computador:
Moro em Marabá-PA e aqui é muuuito quente mermão!!
Estou prestes a adaptar uma ventoinha na viatura, porém, não consigo achar uma equivalente, pois minha cidade é fraquinha na diversidade de peças. Encontrei uma do caminhão 3/4 Delivery 8-150 VW. Ela tem 8 polegadas, 12 volts e 60 amperes. Será que aliviaria bem o condensador do AC?
Vale lembrar que fiz uma revisão em todo sistema e tá gelando legal, mas quando o carro para começa a esquentar o interior e o motor da bruta. :freaking:
Saudações!
Olá galera amante dos 3 Diamantes :bye:
Vi aqui uma ótima Engenharia casual na adaptação de um eletroventilador na quadradinha...:computador:
Moro em Marabá-PA e aqui é muuuito quente mermão!!
Estou prestes a adaptar uma ventoinha na viatura, porém, não consigo achar uma equivalente, pois minha cidade é fraquinha na diversidade de peças. Encontrei uma do caminhão 3/4 Delivery 8-150 VW. Ela tem 8 polegadas, 12 volts e 60 amperes. Será que aliviaria bem o condensador do AC?
Vale lembrar que fiz uma revisão em todo sistema e tá gelando legal, mas quando o carro para começa a esquentar o interior e o motor da bruta. :freaking:
Saudações!
sera que a da pajero funciona??
esse lance de esquentar acontecia com a pajero de um amigo...
eduardo_ximendes
21/07/2014, 16:28
Parada resolvida!!! :cool:
Eletro ventilador do Caminhão 3/4 Delivery da Volkswagen (8-150) de 10 polegadas, 12 volts...
Encaixa como uma luva...
É necessário a instalação de um relê de 50 ampères e ligar a um sinal que vém para o compressor...
Como o equipamento é muito leve, pode ser fixado com abraçadeiras de nylon.
Pós:
* O motor não esquenta mais;
* O AC gela que é uma beleza (na lenta, parado, andando...)
* A esposa enche menos a paciência por causa do calor;
Contra:
* Gasto de aproximadamente 300 à 350 pilas(não é nada, se comparando o conforto);
* Gásto a mais com combustível, pois vc não vai mais querer parar de passear estrada a fora na "Bruta quadrada" kkkkk :safari-rig:
Abração, bando de Engenheiros Casuais :news-coffee: :computador:
lucciano amaral
22/07/2014, 08:57
Amigo eduardo onde vc comprou essa eletro ventilador do 8.150? grato
eduardo_ximendes
23/07/2014, 12:44
Esse Eletro ventilador foi comprado em uma loja aqui em Marabá-PA que é do ramo de camionetes de caminhões...
Mas creio que em MG ele possa ser encontrado em qualquer loja que trabalha com caminhões ou camionetes... É muito comum amigo Luciano Amaral.
471640
471641
lucciano amaral
23/07/2014, 13:24
Esse Eletro ventilador foi comprado em uma loja aqui em Marabá-PA que é do ramo de camionetes de caminhões...
Mas creio que em MG ele possa ser encontrado em qualquer loja que trabalha com caminhões ou camionetes... É muito comum amigo Luciano Amaral.
471640
471641
Amigo Eduardo, obrigado pelas fotos,
Edilson_ce
23/07/2014, 18:53
Procurem pelo eletro ventilador do ar condicionado do gol bola 95, possui 9" e é parecido com esse da foto, comprei um para coloca na frente do radiador de óleo da minha L200 sport, pode ser que de certo na L200 quadrada.
Marcelino da sila e sousa
11/08/2014, 21:55
gente tenho uma l200 2002 gl turbo disel..e o ar condicionado gela..ai deu pau no compressor ai o cara arrumou hj e fez a limpeza do sistema ...esta nevando la dentro da cabine...e não precisou alterar nada ...
eduardo_ximendes
13/08/2014, 14:00
Amigo Marcelino, vc mora em SP... Isso já muda um pouco. :lol:
Tem outro fator... Existe um espaço entre o condensador e o radiador da L200. Se ele estiver obstruído com barro ou qualquer outra coisa que atrapalhe a passagem do ar, o AC não gela.
Pra começar, se seu compressor foi trocado e feito apenas limpeza no sistema, pode ser que o compressor não dure muito, pois com a limpeza não é possível retirar as fagulhas que se soltaram do compressor estragado. Deveria trocar o Filtro secador, fazer limpeza profunda em toda tubulação e, se possível, trocar o condensador.
Mas cada caso é um caso.
Mesmo assim, sem o eletro ventilador, duvido muito que o AC "esfrie" num engarrafamento sob uma temperatura de 40°c kkkkkkk
Esse problema nas quadradinhas é crônico!!! :cool:
Marcelino da sila e sousa
15/08/2014, 11:13
Meu amigo...ak estou usando blusa de friu dentro do carro..a onde arrumei o ar o cara deu o trato..fez uma limpeza profunda no sistema com produto especializado trocou todos o filtros e a caixa de ar la do painel lavou tudo.. Ak em ribeirao preto e m forno 40 graus sempre ..ja jaz uns dias que concertei e esta gelando muito..no minimo ainda se eu amentar ai congelo la dentro,ficou parecendo de carro novo..gastei 16oo reais eu gostei muito
Tenho um Pajero 1999 com o mesmo problema do ar condicionado que só gela quando está na estrada. Instalei uma ventoinha acessória de 9" em uma loja de ar condicionado automotivo de minha cidade. Mas deu um curto circuito inclusive com princípio de incêndio próximo a bateria. Acho que faltou instalar algum componente como relê ou fusível. Ele deve ter ligado direto a ventoinha já existente na Pajero. O que acham? É como resolver isso?
Edilson_ce
10/11/2014, 12:16
Tenho um Pajero 1999 com o mesmo problema do ar condicionado que só gela quando está na estrada. Instalei uma ventoinha acessória de 9" em uma loja de ar condicionado automotivo de minha cidade. Mas deu um curto circuito inclusive com princípio de incêndio próximo a bateria. Acho que faltou instalar algum componente como relê ou fusível. Ele deve ter ligado direto a ventoinha já existente na Pajero. O que acham? É como resolver isso?
Adiciona um relé, e um fusível de 10 amperes, só para o ventilador auxiliar.
Adiciona um relé, e um fusível de 10 amperes, só para o ventilador auxiliar.
Estou fazendo isso em uma auto elétrica de confiança. Depois digo como ficou. Moro em Rio Branco Ac e hoje marcou 41 graus ao meio dia. Num da pra ficar sem ar condicionado.
Ja teve colegas que relataram que foi colocado o eletroventilador da meriva e ficou bom..mas a perte eletrica sempre deve ser reforçada com um otimo rele de comando.
gustavocarvalheira
12/01/2015, 14:43
Alguém sabe me dizer se a ventoinha do ar condicionado da Triton 2011 serve para a 2009?
Obrigado desde já,
Gustavo Carvalheira
paulo060507
26/01/2015, 15:21
Pessoal coloquei na minha l200 gl 99/00 hoje ficou supimpa
paguei 92R$
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-623872969-eletroventilador-10-polegadas-12-volts-adaptaco-_JM#redirectedFromParent
fmatos944
06/04/2015, 12:07
Pessoal coloquei na minha l200 gl 99/00 hoje ficou supimpa
paguei 92R$
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-623872969-eletroventilador-10-polegadas-12-volts-adaptaco-_JM#redirectedFromParent
Olá amigo vc tem fotos da instalação?
Paulo Togni
23/04/2015, 11:58
Oi pessoal, bom dia!
Tenho uma Triton 2014, adquirida em Março, ou seja, há um ano! Uso ela como meu carro diário, e nos finais de semana uso pra dar uns passeios pelas trilhas da minha região, viagens de camping e aventura, etc... esse foi o principal motivo de querer a Triton!
Bom, para minha surpresa, após uma dessas viagens, o AC parou de gelar na cidade e só funcionava bem nas estradas. Como todo cara que tem um carro na garantia, levei na css e fui informado que a ventoinha do condensador do AC tinha queimado em função da entrada de água/barro etc... fiquei realmente muito surpreso que em carro voltado para o uso de off-road, tenha uma peça que não resiste ao DNA 4x4 do carro. De qualquer forma, fui informado que a peça não estava coberta pela garantia, pois não se tratava de um problema de fabricação da ventoinha. O preço da peça nas css de Vinhedo, Campinas, Jundiaí, é em média R$ 800,00.
Liguei no SAC, mas de nada adiantou... resultado disso, estou sem a peça, me recuso a pagar esse valor pra uma peça descartável!
Alguém tem alguma sugestão? Já tiveram experiência parecida? Existe alguma alternativa?
Obrigado pessoal
Oi pessoal, bom dia!
Tenho uma Triton 2014, adquirida em Março, ou seja, há um ano! Uso ela como meu carro diário, e nos finais de semana uso pra dar uns passeios pelas trilhas da minha região, viagens de camping e aventura, etc... esse foi o principal motivo de querer a Triton!
Bom, para minha surpresa, após uma dessas viagens, o AC parou de gelar na cidade e só funcionava bem nas estradas. Como todo cara que tem um carro na garantia, levei na css e fui informado que a ventoinha do condensador do AC tinha queimado em função da entrada de água/barro etc... fiquei realmente muito surpreso que em carro voltado para o uso de off-road, tenha uma peça que não resiste ao DNA 4x4 do carro. De qualquer forma, fui informado que a peça não estava coberta pela garantia, pois não se tratava de um problema de fabricação da ventoinha. O preço da peça nas css de Vinhedo, Campinas, Jundiaí, é em média R$ 800,00.
Liguei no SAC, mas de nada adiantou... resultado disso, estou sem a peça, me recuso a pagar esse valor pra uma peça descartável!
Alguém tem alguma sugestão? Já tiveram experiência parecida? Existe alguma alternativa?
Obrigado pessoal
Oi Paulo, pelo jeito temos o mesmo problema! Comprei uma L200 Triton Savana, q de acordo com o vendedor não foi desenvolvida como carro de rua, e sim para ser uma caminhonete para atender a Vale do Rio Doce em suas minas... E que em função disso é mais reforçada coisa e tal. Duvidei do papo do vendedor mas comprei pelo apelo visual e facilidade de limpeza interna, o chão e revestido de borracha, mas depois li e pesquisei, é vdd mesmo, foi desenvolvida pra Vale.
Depois de algumas viagens, Serra da Canastra, e outros passeios assim, percebi que não tinha AC em baixa velocidade... Essa ventoinha, que pelo aspecto deve ser chinesa, queimou, e assim como vc, me negaram o conserto em garantia, falaram q foi mal uso do carro!!!! Então imagino que o pessoal da Vale usa essa caminhonete pra passeio né.
Tbm não sei o que fazer, mas concordo que não vou pagar R$ 800,00 numa peça descartável! Quando achar a solução, me avisa, ou se eu souber de alguma coisa que funcione, aviso tbm! Essa caminhonete é muito boa pra ficar só andando na cidade!!!
Abr
Paulo Togni
24/04/2015, 10:52
Oi Paulo, pelo jeito temos o mesmo problema! Comprei uma L200 Triton Savana, q de acordo com o vendedor não foi desenvolvida como carro de rua, e sim para ser uma caminhonete para atender a Vale do Rio Doce em suas minas... E que em função disso é mais reforçada coisa e tal. Duvidei do papo do vendedor mas comprei pelo apelo visual e facilidade de limpeza interna, o chão e revestido de borracha, mas depois li e pesquisei, é vdd mesmo, foi desenvolvida pra Vale.
Depois de algumas viagens, Serra da Canastra, e outros passeios assim, percebi que não tinha AC em baixa velocidade... Essa ventoinha, que pelo aspecto deve ser chinesa, queimou, e assim como vc, me negaram o conserto em garantia, falaram q foi mal uso do carro!!!! Então imagino que o pessoal da Vale usa essa caminhonete pra passeio né.
Tbm não sei o que fazer, mas concordo que não vou pagar R$ 800,00 numa peça descartável! Quando achar a solução, me avisa, ou se eu souber de alguma coisa que funcione, aviso tbm! Essa caminhonete é muito boa pra ficar só andando na cidade!!!
Abr
Mlani, como eu estava desesperado pra arrumar uma solução, pesquisei em outros foruns tbm, e numa discussão dessas tive uma idéia meio maluca, pelo menos achei que fosse, mas na vdd outros já tiveram tbm… Antes da minha Triton tive um Troller, mas pelo conforto troquei na L200. O Troller tbm tem uma ventoinha elétrica na frente do carro, e nunca deu pau, então tive a idéia de ver se consigo adaptar essa peça na L200. Pra encurtar a história, na css da Troller em Campinas a peça zero custa R$ 250,00, e como o vendedor me disse, a Troller desenvolveu um motorzinho totalmente blindado contra água, barro, poeira, etc.. e que já tinha vendido isso pra outros 2 caras de L200, a única coisa que precisa é uma adaptação dos encaixes, mas de resto é tudo igual!
No meu ver, problema resolvido… e ainda vou me divertir um pouco esse fds pensando em como adaptar isso.
É como disse no outro post, a Mitsubishi deveria comprar a peça da Troller! hahaha
Boa sorte!
Mlani, como eu estava desesperado pra arrumar uma solução, pesquisei em outros foruns tbm, e numa discussão dessas tive uma idéia meio maluca, pelo menos achei que fosse, mas na vdd outros já tiveram tbm… Antes da minha Triton tive um Troller, mas pelo conforto troquei na L200. O Troller tbm tem uma ventoinha elétrica na frente do carro, e nunca deu pau, então tive a idéia de ver se consigo adaptar essa peça na L200. Pra encurtar a história, na css da Troller em Campinas a peça zero custa R$ 250,00, e como o vendedor me disse, a Troller desenvolveu um motorzinho totalmente blindado contra água, barro, poeira, etc.. e que já tinha vendido isso pra outros 2 caras de L200, a única coisa que precisa é uma adaptação dos encaixes, mas de resto é tudo igual!
No meu ver, problema resolvido… e ainda vou me divertir um pouco esse fds pensando em como adaptar isso.
É como disse no outro post, a Mitsubishi deveria comprar a peça da Troller! hahaha
Boa sorte!
Paulo,
num sei se vc já comprou a ventoinha da Troller, mas eu já! A peça da Troller é um pouco maior, mas o espaço que temos pra trabalhar é suficiente, só dá um pouco de trabalho a coluna que segura a buzina e a trava do capô... de qualquer forma, é preciso algumas adaptações, mas nada que algumas fitas Hellermann não resolvam o caso.
No último feriado viajei com ela pra Serra da Canastra de novo, passei por rios, áreas alagadas, muita lama... e a ventoinha tá firme e forte ventando muito!
Vlw a dica!
Paulo Togni
08/05/2015, 10:10
Paulo,
num sei se vc já comprou a ventoinha da Troller, mas eu já! A peça da Troller é um pouco maior, mas o espaço que temos pra trabalhar é suficiente, só dá um pouco de trabalho a coluna que segura a buzina e a trava do capô... de qualquer forma, é preciso algumas adaptações, mas nada que algumas fitas Hellermann não resolvam o caso.
No último feriado viajei com ela pra Serra da Canastra de novo, passei por rios, áreas alagadas, muita lama... e a ventoinha tá firme e forte ventando muito!
Vlw a dica!
Fala aí Mlani,
Cara, comprei a minha na quarta-feira... vou aproveitar o fds pra trabalhar nisso, só espero que não chova... pois quero estreiar a ventoinha no fogo mesmo, ou melhor, com muito barro!!! kkkk
Acho que depois dessa, até vou instalar o snorkel da Savana, assim posso imitar vc e ir onde outros não conseguem! Num sei vc, mas eu recomendo a L200 p todos q queiram uma caminhonete robusta, bonita, q te leva longe! O único problema que tive com a minha foi essa ventoinha, mas isso resolvemos com um pouco de criatividade!
Abração
Eu acho que o seu AC ta é com defeito ou é subdimencionado. Nenhum carro que conheço e que tem a mesma configuração do AC da L200 piora no engarrafamento.
Você deve ter se enganado, o condensador vai a frente do radiador e sempre recebe ar mais frio.
É melhor mandar conferir a pressão do gás pra ver se não tem nada errado e depois usar um termômetro pra confirmar o que está acontecendo antes de fazer as gambiarras. Se o ventilador fosse realmente necessário, vinha de fábrica.
HAHAHAHSAHHSA, vai confiar assim na Mitisubishi do Brasil lá no Brasi, pais sério, hahahahaha
Tenho uma outdoor 2007 que a ventoinha virou catavento, tava me enganando que funcionava, procurei na internet e nos ferro velho, sem sucesso, até que comprei uma da Triton e o vendedor adaptou ela pra mim, ficou show, a hélice coube sem ajustes, só o motor que era um pouco mais gordinho, nada que uma microretifica não conseguisse desgastar, parafusos rearranjados, cortados no tamanho, pronto, a grade de metal da ventoinha original ainda coube direitinho, pessoal aquele motorzinho panqueca de um dedo de espessura não fazia vento que prestasse, agora esse da Triton que tem uma 4 dedos de comprimento, motor fica debaixo da hélice, por isso que cabe, venta muito! Só que notei a conversa sobre resistência a água, acho que esse dá Triton não é selado. Quem precisar fazer o serviço em Cuiabá, procure a
Casa das ventoinhas Av. Carmindo de Campos, 1727B - Jardim Paulista, Cuiabá - MT, 78065-310
(65) 3634-6909
Google Maps (https://maps.app.goo.gl/kHpdotuqy1Szr4AEA)
O dono fez um serviço muito bom pra mim.
Ele atende pelo correio também. Quem precisar, tá aí.
Powered by vBulletin™ Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.