Ver Versão Completa : X-Terra Dúvidas e Eletrônica e Mecânica
telles0808
28/03/2014, 15:19
Olá amigos!
Estou pesquisando aqui no fórum a respeito dos carros 4x4 que estão disponíveis no mercado.
Já passei por Land Rover, Suzuki, Chevrolet, Ford e agora a vez é da Nissan.
Me impressionei com os relatos e tópicos da XTerra, e com certeza ela alia tudo que se precisa para uma expedição.
Gostaria de tirar algumas dúvidas dos donos apaixonados por suas máquinas, então lá vai:
* Cabe cadeirinha de bebê no banco traseiro? (Bebê conforto, cadeirinha para crianças até 7 anos, etc)
* O bagageiro no teto aguenta até quantos quilos?
* É fácil adaptar o snorkel?
* Porque há versões sem banco de couro, sendo que todas são teoricamente SE?
* Valor do seguro está em que faixa para vocês?
* O XT aguenta bem o tranco de longas expedições?
Também fiquei muito confuso quanto ao sistema do motor e ano em que cada um pertence, como por exemplo o motor diesel eletrônico começou a ser vendido a partir de que ano?
Qual costuma dar mais problema, o eletrônico ou o mecânico?
Vou ser sincero, não gosto de me incomodar com carro e gostaria do relato sincero de vocês, para não acabar me enfiando em uma roubada, pois já estou escaldado de tantos problemas. Então não vale relatos do tipo "- precisa gostar do carro", pois esse tipo de comentário esconde algo oculto que me dá até arrepios, hehehe.
telles0808
28/03/2014, 17:06
Encontrei uma situação de Recall da XTerra no Brasil: Auto Esporte - Nissan anuncia recall de Frontier, Xterra e Sentra que inclui o Brasil (http://g1.globo.com/carros/noticia/2010/11/nissan-anuncia-recall-de-600-mil-veiculos-por-problemas-na-direcao.html)
Também gostaria de saber se os Srs. tiveram oportunidade de realizar o recall em seus veículos ou não foi necessário, ou mesmo dispensado?
Nessas situações de Recall, caso o possível veículo alvo da compra não tenha feito o recall ainda, é possível exigir da montadora que o mesmo seja feito ou será por custas do comprador?
soneca_zzz
01/04/2014, 10:58
Telles, adquiri a minha há um mês e posso te dizer que estou muito satisfeito!
Quanto a motorização, é um MWM 2.8 TDI. Se não me engano, até o ano/modelo 2005/2005 elas são mecânicas, a partir de 2005/2006 passaram a ser eletrônicas. As eletrônicas são um pouquinho mais potentes, porém sua manutenção é mais cara. Em termos de confiabilidade, muita gente prefere as mecânicas, mas acaba indo de gosto.
- cabe cadeirinha de bebê e criança, sim!
- não tenho certeza, mas o bagageiro de teto aguenta até 19kg distribuídos. Isso é o declarado pela fábrica devido a segurança em movimento, mas ela aguenta mais.
- sim, é fácil adaptar o snorkel, inclusive já tem vários kits para ela.
- particularmente nunca vi versões sem banco de couro. Tem a versão Ecotrip que possui capas de neoprene que você coloca por cima do banco para não molhá-los.
- O seguro para mim, residente em SP, 35 anos, casado , bônus máximo e sem crianças menores que 25 anos que dirigem ela está em R$ 2.700,00. Seguro de veículo diesel aqui é caro mesmo!
- Aguenta o tranco de longas expedições, sim! Várias pessoas que possuem já fizerem expedições com ela e pretendo fazer alguma um dia também.
Peças de reposição mecânica são relativamente fáceis de se encontrar, o que pega é quando são peças de acabamento ou coisas do tipo que terá que recorrer à concessionaria ou desmanches.
Outro veículo no mesmo estilo bom para expedições é a Toyota SW4 de anos 2003 para baixo. Bom, falei de 2003 para baixo porque acho elas lindas e também pelo custo em comparação com os modelos novos. Elas possuem várias motorizações, mas o principal é o 3.0 TD (ela não possui intercooler), mas são tão confiáveis quanto as XTerras. São diferentes na motorização e mais alguns itens, principalmente a suspensão traseira, as SW4 são mais macias que as XTerras. Mas as duas aguentam muito bem o tranco sem reclamar!
Eu sou apaixonado pelas duas, mas acabei ficando com a XTerra, decisão pessoal! ;)
O bagageiro aguenta 60 kgs, conforme manual, em movimento, com o carro parado aguenta muito mais, por exemplo, leva tranquilamente uma barraca de teto e aguenta tranquilamente dois adultos dentro da barraca.
a partir das 2005 modelo 2006 são eletronicas, o mesmo motor, porem sem bomba injetora mecanica.
ramires.cabral
01/04/2014, 11:49
Caro telles0808, concordo com o amigo soneca_zzz. Tb gosto muito das duas. No momento estou procurando uma Xterra, escolhi ela pois vi aqui no fórum, não lembro o post, que algumas SW4 tem problema de superaquecimento no cabeçote ( se não me engano ). Só por isso fui pra lado da Nissan. O motor MWM dispensa comentários...
Abraço!
soneca_zzz
01/04/2014, 12:36
Zykao foi bem mais claro quanto ao bagageiro, eu desconhecia essa capacida! Tenho que aprender muito sobre ela ainda! hahaha
Ramires.cabral, o problema de super aquecimento ocorria nas versões anteriores a essa 3.0 e mesmo assim era fácil de resolver, o pessoal só aumentava/trocava o radiador por outro mais eficiente. Também tem uns intercoolers praticamente plug´n´play para elas.
Para mim as duas se equivalem, se colocassem uma do lado da outra, zeradas, e falassem para eu escolher, não sei se conseguiria! hahaha
ramires.cabral
01/04/2014, 13:58
Zykao foi bem mais claro quanto ao bagageiro, eu desconhecia essa capacida! Tenho que aprender muito sobre ela ainda! hahaha
Ramires.cabral, o problema de super aquecimento ocorria nas versões anteriores a essa 3.0 e mesmo assim era fácil de resolver, o pessoal só aumentava/trocava o radiador por outro mais eficiente. Também tem uns intercoolers praticamente plug´n´play para elas.
Para mim as duas se equivalem, se colocassem uma do lado da outra, zeradas, e falassem para eu escolher, não sei se conseguiria! hahaha
Seria melhor ter ficado sem esta informação, agora voltei a ficar confuso, hahaha!
Realmente, pra mim, são dois jipões disfarçados de SUV!
Seria melhor ter ficado sem esta informação, agora voltei a ficar confuso, hahaha!
Realmente, pra mim, são dois jipões disfarçados de SUV!
Eu já tive uma Sw4 97 3.0TD (1KZ-T) e posso te dizer de cadeirinha que a XT é mais resistente em relação ao motor, o superaquecimento era uma preocupação constante, tanto é que se você visitar o fórum das Toyotas vai deparar com esses problemas, inclusive muitos adotam o medidor de temperatura digital com alarme, eu vou de XT! essa é a minha opinião!
telles0808
01/04/2014, 17:30
Muito obrigado pelos relatos, apreciei muito!
Só falta marcar alguns test drivers, e estudar muito bem a lista de avaliação dos itens do carro, mas acho que a XTerra alia tudo que alguém gostaria em um 4x4, mas com limitação de ter uma família com membros em vários estágios da vida (bebê, criança, esposa e paizão no voltante).
Quanto ao Recall, a XT de vocês precisou ou nunca se atentaram a isto?
Avaliando os relatos de diversos tópicos, parece que o ano de 2004 apresentou a maior safra de XT aqui no Brasil. Esse ano têm algo em específico ou só foi um bom ano de vendas?
Muito obrigado pelos relatos, apreciei muito!
Só falta marcar alguns test drivers, e estudar muito bem a lista de avaliação dos itens do carro, mas acho que a XTerra alia tudo que alguém gostaria em um 4x4, mas com limitação de ter uma família com membros em vários estágios da vida (bebê, criança, esposa e paizão no voltante).
Quanto ao Recall, a XT de vocês precisou ou nunca se atentaram a isto?
Avaliando os relatos de diversos tópicos, parece que o ano de 2004 apresentou a maior safra de XT aqui no Brasil. Esse ano têm algo em específico ou só foi um bom ano de vendas?
A minha é 04 e não está na lista de Recall, basta você digitar o chassis no site da Nissan!
Já usei 3 cadeirinhas de bebê simultaneamente. Duas nas laterais para crianças até 7 anos, que necessita do cinto de 3 pontos do próprio veículo e uma para crianças menores (que tem cinto próprio) e fica presa pelo cinto central do veículo, que é só de 2 pontos. Dizem que tem algumas Xterra XE, mais simples e com banco de tecido. Acho que já vi uma ou outra anunciada, com fotos de banco de tecido, mas são excessão. Xterra é muito robusta. Pouquíssimos pontos fracos que não são de difícil solução. Motor muito robusto, sem problemas com superaquecimento, manuteção fácil e que não é cara, além de ser amplamente disponível. O restante do carro (câmbio, eixos, diferenciais, transferência), também é muito robusto. Adoro o carro. Tenho uma 2003/4 há quase 4 anos e sou muito satisfeito. Nâo penso em vendê-la. Vou trocando os outros carros, mas a X fica.
Muito obrigado pelos relatos, apreciei muito!
Só falta marcar alguns test drivers, e estudar muito bem a lista de avaliação dos itens do carro, mas acho que a XTerra alia tudo que alguém gostaria em um 4x4, mas com limitação de ter uma família com membros em vários estágios da vida (bebê, criança, esposa e paizão no voltante).
Quanto ao Recall, a XT de vocês precisou ou nunca se atentaram a isto?
Avaliando os relatos de diversos tópicos, parece que o ano de 2004 apresentou a maior safra de XT aqui no Brasil. Esse ano têm algo em específico ou só foi um bom ano de vendas?
Teles, todas as X tem alguns recalls, nada serio:
- troca do macaco
- troca da ligacão da coluna de direcão a caixa de direcão
- colocacão de um pino graxeiro no cardã dianteiro
abs
soneca_zzz
02/04/2014, 12:52
Falando em recall preciso ver se a minha já foi feito algum!
Giuliano MO
02/05/2014, 22:49
Estou na mesma situação do amigo, procurando um 4x4 e to vasculhando direto o forum aqui, seguidamente ando por aqui lendo os relatos dos amigos.
Aqui na cidade vi duas x-terra anunciadas por isso cheguei nessa área do forum, quero ver se amanhã dou uma conferida nelas ao vivo.
o que mata é que logo de cara ví que o preço pedido é 6mil acima da tabela FIPE, daí mata o peão hehehe pq quero colocar meu Meriva no negócio, vou ter que chegar dizendo que quero tb 6mil acima da fipe, inchar o preço pra depois negociar, enfim......
Minha lista de 4x4 passa por suzukis (grand vitara 3), chevrolet tracker, esses dois a gasolina, mas um 4x4 diesel sempre foi sonho, nisso pra mim a toyota sw4 sempre foia primeira d alista porém as NISSAN ultimamente tem tb feito minha cabeça, uma Frontier acho bacana mas como minha preferência sempre foi SW a X-Terra seria a candidata natural. Gosto de pickup mas vejo a caçamba meio complicada pra viagens, uma SW é muito mais negócio pq tenho acesso pelo interior do veículo não é, uma SW4, s-terra, blazer e afins, é outra vida!!!!
Enfim, pessoal poderia dar alguma dica dos principais itens a se observar nas X-terra?? Algum detalhe mais marcante mesmo.
Claro que darei uma olhada geral e levarei num mecanico as camionetes mas sei lá, experiência do pessoal do forum conta muito nessa hora, principalmente de outros proprietários de Nissan!!
Abraço a todos.
Adrianosiq
03/05/2014, 00:23
Por enquanto estou usando um bebe conforto e cabe sim.
Recall, nem sei se a minha está na lista, é uma 2004/2004, com bomba injetora. Eu prefiro assim por confiabilidade. Nunca dirigi uma eletrônica, nem sei a diferença que se sente. Sempre quis quer uma XT, então quando surgiu a oportunidade comprei sem pensar muito. Comprei a uns 6 meses.
Um vizinho tem uma frontier 2004 e ele sempre elogiou a pickup. Como são praticamente o mesmo carro, vejo que quem tem adora. Fiz duas viajens de 600km com ela e achei muito boa, apesar de mecânica na estrada fica silenciosa. Na cidade com vidro aberto é bem barulhenta, eu gosto, mas tem gente que odeia. Conheço um cara que vendeu uma por causa do barulho do motor. Motorzão, ponto fortíssimo da XT. Frontier sem motor MWM eu nem curto.
A XT é mundial, mas com essa motorização da brasileira sou capaz de apostar que é a melhor configuração que esse carro tem no mundo todo.
Pontos negativos. É um carro esquecido, inclusive pela Nissan. Mercado de peças de acabamento e carroceria é ruim e caro. Uma lanterninha da lateral do parachoque dianteiro na Nissan é mais de 300 mangos. Alternativa é Rockauto. Mas nem tudo da para trazer de lá.
Sobre o preço de 6k acima da Fipe é preço para carro impecável. Impecável entenda com mecânica perfeita e pintura original sem retoques. Fora isso não vale mais que fipe. Procure anúncios e você encontrara melhores preços.
Carro por carro sem contar preço, na minha opinião é a 2ª melhor opção entre os SUV 4x4 à diesel, pra mim só perde para Hilux SW4 (das modernas). Se levar em consideração o preço a XT ganha disparado.
Estou na mesma situação do amigo, procurando um 4x4 e to vasculhando direto o forum aqui, seguidamente ando por aqui lendo os relatos dos amigos.
Aqui na cidade vi duas x-terra anunciadas por isso cheguei nessa área do forum, quero ver se amanhã dou uma conferida nelas ao vivo.
o que mata é que logo de cara ví que o preço pedido é 6mil acima da tabela FIPE, daí mata o peão hehehe pq quero colocar meu Meriva no negócio, vou ter que chegar dizendo que quero tb 6mil acima da fipe, inchar o preço pra depois negociar, enfim......
Minha lista de 4x4 passa por suzukis (grand vitara 3), chevrolet tracker, esses dois a gasolina, mas um 4x4 diesel sempre foi sonho, nisso pra mim a toyota sw4 sempre foia primeira d alista porém as NISSAN ultimamente tem tb feito minha cabeça, uma Frontier acho bacana mas como minha preferência sempre foi SW a X-Terra seria a candidata natural. Gosto de pickup mas vejo a caçamba meio complicada pra viagens, uma SW é muito mais negócio pq tenho acesso pelo interior do veículo não é, uma SW4, s-terra, blazer e afins, é outra vida!!!!
Enfim, pessoal poderia dar alguma dica dos principais itens a se observar nas X-terra?? Algum detalhe mais marcante mesmo.
Claro que darei uma olhada geral e levarei num mecanico as camionetes mas sei lá, experiência do pessoal do forum conta muito nessa hora, principalmente de outros proprietários de Nissan!!
Abraço a todos.
Amigo o calcanhar de Aquiles da Xt e Frontier com motorização MWM é o VM (volante do motor) e o sistema de A/C (ar condicionado) subdimensionado, quanto ao VM sai caro, mas depois de trocado tanto o original bimassa, quanto o monomassa da MWM duram bastante se bem cuidados, em se falando no a/c basta colocar uma ou sua ventoinhas elétricas que resolvem o problema, no mais são os critérios à serem avaliados em qualquer usado, leve num bom mecânico que conhece esse motor e seja feliz! Boa sorte!
Leonardo Truccolo
30/09/2014, 20:34
Aproveitando o tópico, tenho algumas dúvidas tb,
Estou procurando uma XTerra 2004 ou 2005 e ja vi algumas, mas ainda não achei a certa.
Algumas possuem roda livre o outras não. Gostaria de saber se é um item de fábrica ou opcional. e se a que não tem é possível colocar.
Qual o modelo da tcase dela.
Abraço,
soneca_zzz
01/10/2014, 07:45
Olá, Leonardo!
Até onde sei, todas elas possuem roda livre automática, onde acopla e desacopla direto pelo câmbio da CT. Na verdade, depois que utiliza o 4x4 e volta para 4x2, para desacoplar totalmente deve-se andar com ela no sentido contrário por 1 ou 2 metros. Isso (ou algo bem parecido) está no manual dela e em um aviso no quebra-sol do motorista.
Dá para colocar roda livre manual, se não me engano o pessoal recomenda da AVM.
O modelo da TCase ficarei te devendo, ainda estou aprendendo sobre a minha! hehehe O câmbio é Eaton, creio que a TCase também seja.
marcelohmuller
02/10/2014, 07:15
Olá, Leonardo!
Até onde sei, todas elas possuem roda livre automática, onde acopla e desacopla direto pelo câmbio da CT. Na verdade, depois que utiliza o 4x4 e volta para 4x2, para desacoplar totalmente deve-se andar com ela no sentido contrário por 1 ou 2 metros. Isso (ou algo bem parecido) está no manual dela e em um aviso no quebra-sol do motorista.
Dá para colocar roda livre manual, se não me engano o pessoal recomenda da AVM.
O modelo da TCase ficarei te devendo, ainda estou aprendendo sobre a minha! hehehe O câmbio é Eaton, creio que a TCase também seja.
O T-Case da X-Terra é BorgWarner, ja o modelo ainda não descobri!
Leonardo Truccolo
02/10/2014, 11:32
O T-Case da X-Terra é BorgWarner, ja o modelo ainda não descobri!
Valeu pessoa, obrigado pelas infprmações.
Estou na dúvida entre uma 2005 e uma 2006, ambas no mesmo estado.
Abs
marcelohmuller
02/10/2014, 11:57
Valeu pessoa, obrigado pelas infprmações.
Estou na dúvida entre uma 2005 e uma 2006, ambas no mesmo estado.
Abs
Tchê, no teu caso é indiferente. Fica com a 2006, pois ambas ja são eletrônicas.
Quando fui comprar a minha, estava entre a minha Ano/Modelo 2003/2004 e uma 2005.
Optei pela 2003/2004, pois particularmente tenho aversão a motor diesel eletronico!
Logo, eu me casei com a Xterra, visto que acima de 2005 só tem diesel eletronico.
Prefiro não entrar na discução de qual a melhor, mas trabalho a muito tempo com motor diesel para aplicação em Geradores inclusive para plataforma de petroleo e ao longo da minha esperiencia profissional, tracei minhas preferencias baseadas nos problemas que ja tive!
Como tambem sou um baita mão de vaca! Pão duro! A escolha da mecânica se deu a isso principalmente!
Eu acho inadmissivel teres um carro a DIESEL, e ficar na estrada por falha em sensor ou sujeira no diesel!
Da uma pequisada em quanto custa um bico injetor da eletronica, e um bico injetor da mecanica! Sem contar que posso por qualquer diesel que ela queima que é uma beleza! I´m Love bomba mecanica rotativa (se fosse em linha, seria melhor ainda!)
Voltando a T-Case tenho um diagrama explodido da mesma, e o manual de manutenção da mesma! Posso disponibilizar aqui!
Abraços
Leonardo Truccolo
02/10/2014, 12:29
Tchê, no teu caso é indiferente. Fica com a 2006, pois ambas ja são eletrônicas.
Quando fui comprar a minha, estava entre a minha Ano/Modelo 2003/2004 e uma 2005.
Optei pela 2003/2004, pois particularmente tenho aversão a motor diesel eletronico!
Logo, eu me casei com a Xterra, visto que acima de 2005 só tem diesel eletronico.
Prefiro não entrar na discução de qual a melhor, mas trabalho a muito tempo com motor diesel para aplicação em Geradores inclusive para plataforma de petroleo e ao longo da minha esperiencia profissional, tracei minhas preferencias baseadas nos problemas que ja tive!
Como tambem sou um baita mão de vaca! Pão duro! A escolha da mecânica se deu a isso principalmente!
Eu acho inadmissivel teres um carro a DIESEL, e ficar na estrada por falha em sensor ou sujeira no diesel!
Da uma pequisada em quanto custa um bico injetor da eletronica, e um bico injetor da mecanica! Sem contar que posso por qualquer diesel que ela queima que é uma beleza! I´m Love bomba mecanica rotativa (se fosse em linha, seria melhor ainda!)
Voltando a T-Case tenho um diagrama explodido da mesma, e o manual de manutenção da mesma! Posso disponibilizar aqui!
Abraços
Opa Marcelo blz?
Cara, pensei que a 2005 fosse mecânica tb.
Eu tava querendo uma mecânica, principalmente por causa da manutenção, e eu sei qto ta custando cada bico, hehehehehe.
Vou dar mais uma pesquisada.
Abraço,
marcelohmuller
02/10/2014, 13:55
Opa Marcelo blz?
Cara, pensei que a 2005 fosse mecânica tb.
Eu tava querendo uma mecânica, principalmente por causa da manutenção, e eu sei qto ta custando cada bico, hehehehehe.
Vou dar mais uma pesquisada.
Abraço,
Da uma olhada! Mas acredito que seja eletronica as 2005, pode ter varição nos meses de fabricação!
Tchê, no teu caso é indiferente. Fica com a 2006, pois ambas ja são eletrônicas.
Quando fui comprar a minha, estava entre a minha Ano/Modelo 2003/2004 e uma 2005.
Optei pela 2003/2004, pois particularmente tenho aversão a motor diesel eletronico!
Logo, eu me casei com a Xterra, visto que acima de 2005 só tem diesel eletronico.
Prefiro não entrar na discução de qual a melhor, mas trabalho a muito tempo com motor diesel para aplicação em Geradores inclusive para plataforma de petroleo e ao longo da minha esperiencia profissional, tracei minhas preferencias baseadas nos problemas que ja tive!
Como tambem sou um baita mão de vaca! Pão duro! A escolha da mecânica se deu a isso principalmente!
Eu acho inadmissivel teres um carro a DIESEL, e ficar na estrada por falha em sensor ou sujeira no diesel!
Da uma pequisada em quanto custa um bico injetor da eletronica, e um bico injetor da mecanica! Sem contar que posso por qualquer diesel que ela queima que é uma beleza! I´m Love bomba mecanica rotativa (se fosse em linha, seria melhor ainda!)
Voltando a T-Case tenho um diagrama explodido da mesma, e o manual de manutenção da mesma! Posso disponibilizar aqui!
Abraços
Boa noite marcelohmuller!
As 2005 são Mecânicas, a parti de 2006 são Eletrônicas, e no Brasil foi fabricada até 2008.
Att: Lima.
RasGotri
02/10/2014, 22:59
Boa noite marcelohmuller!
As 2005 são Mecânicas, a parti de 2006 são Eletrônicas, e no Brasil foi fabricada até 2008.
Att: Lima.
Cuidado com:
vazamento da turbina e bomba de vacuo
ar condicionado
luz do ABS
tenho uma 03/04 que, neste momento esta parada por causa da luz do abs.
Foi detectada uma fita isolante preta tapando a luz do ABS da XTERRA.
Então, ao passar o scanner 3 erros foram detectados :
C1113 - Sensor G
C1114 - falha no relê de alimentação
B1065 - Ajuda AirBag módulo (Aberto)
Alguma dica boa galera?
RasGotri
02/10/2014, 23:02
Aproveitando o tópico, tenho algumas dúvidas tb,
Estou procurando uma XTerra 2004 ou 2005 e ja vi algumas, mas ainda não achei a certa.
Algumas possuem roda livre o outras não. Gostaria de saber se é um item de fábrica ou opcional. e se a que não tem é possível colocar.
Qual o modelo da tcase dela.
Abraço,
============================
=== check list para avaliação de compra ===
=============================
---------------------------------------------------------------------------------------------------
o carro não pode ter sido lavado por baixo com nenhum tipo de produto, nem mesmo água.
também não pode ter sido pulverizado ou lubrificado com nenhum tipo de óleo ou graxa.
( ex: oléo de mamona, óleo diesel, óleo de motor, spray anti corrosivo, graxa, etc... )
---------------------------------------------------------------------------------------------------
o carro deve ter os selos do originais de fábrica nas colunas das duas portas dianteiras.
---------------------------------------------------------------------------------------------------
todos os cintos de segurança devem ter o mesmo ano de fabricação do veículo
nas etiquetas originais de fábrica, que devem apresentar desgaste compatível com o uso.
( não podem ser cintos e/ou etiquetas novas )
---------------------------------------------------------------------------------------------------
o carro deve ter os selos originais de fábrica na parte superior frontal
do painel do cofre do motor.
( em frente ao radiador onde fica a haste de sustenção da tampa do motor )
---------------------------------------------------------------------------------------------------
todas as portas, tampa traseira e do cofre do motor devem abrir e fechar com facilidade
---------------------------------------------------------------------------------------------------
o nivel do óleo do motor, nivel da água do radiador/reservatório, do fluido da direção hidráulica,
da embreagem e dos freios devem estar preenchidos com os fluidos apropriados
e nos níveis indicados pelo fabricante. todos os fluídos devem ter boa aparência .
---------------------------------------------------------------------------------------------------
o reservatório de arrefecimento do motor não pode apresentar óleo misturado ao líquido
nem sinais de ferrugem ou "barro" por dentro. o líquido deve ser transparente
normalmente na cor vermelha ou verde/azulado e ser uniforme sem opcacidade.
---------------------------------------------------------------------------------------------------
o óleo do motor na vareta de medição não pode ter aspecto esbranquiçado nem estar muito escuro.
---------------------------------------------------------------------------------------------------
ao ligar a chave sem dar partida a luz do ABS tem que apagar antes da luz do AIRBAG.
---------------------------------------------------------------------------------------------------
ao ligar a chave sem dar partida nenhuma luz de advertência/injeção/problema
deve permanecer acessa/piscando.
---------------------------------------------------------------------------------------------------
ao ligar a chave sem dar partida o ponteiro de nível de combustível
deve se mover para indicar a quantidade correta de combustível.
---------------------------------------------------------------------------------------------------
a luz/alerta de combustível na reserva não pode acender se o ponteiro de nível de combustível
não indicar isso também.
---------------------------------------------------------------------------------------------------
a bateria deve ser capaz de dar a partida sem apresentar sinais de carga baixa.
---------------------------------------------------------------------------------------------------
com o carro ligado, ao engatar 4x4 tem que acender a luz no painel
e a luz tem que desligar ao desengatar e mover alguns metros.
após mover alguns metros em ré nenhum barulho ou ruído deve permanecer após desacoplar o 4x4.
---------------------------------------------------------------------------------------------------
todas as luzes devem estar funcionando: setas direita/esquerda , pisca alerta , ré , freios ,
farol baixo/alto , lanterna dianteira/traseira , etc...
---------------------------------------------------------------------------------------------------
a luz de ré não pode apagar ao engatar o 4x4.
---------------------------------------------------------------------------------------------------
os vidros elétricos devem descer e subir totalmente através dos controles individuais nas portas
e pelo controle central da porta do motorista.
---------------------------------------------------------------------------------------------------
o botão de trava elétrica das portas deve travar todas as portas inclusive o porta malas.
---------------------------------------------------------------------------------------------------
o botão de regulagem dos espelhos retorvisores deve funcionar para ambos os lados.
---------------------------------------------------------------------------------------------------
as luzes auxiliares internas devem acender de acordo com a posição selecionada
( liga/desliga e ao abrir a porta, etc... )
---------------------------------------------------------------------------------------------------
com o carro desligado, ao pisar no pedal do freio por 3 vezes
o mesmo deve ficar mais duro a cada pisada e na última deve ficar bem firme e sem
atingir a posição de fim de curso.
---------------------------------------------------------------------------------------------------
ainda com o carro desligado, matendo o pé no freio,
ao ligar o carro o mesmo deve ceder até uma posição intermediária
não podendo chegar ao final de curso.
---------------------------------------------------------------------------------------------------
ao ligar o carro o motor não pode trepidar em excesso nem fazer qualquer barulho
metálico, rangido ( somente o som característico do motor diesel )
ou apresentar falhas/instabilidade na marcha lenta.
---------------------------------------------------------------------------------------------------
como carro ligado ao sair em primeira marcha não deve ter nenhum barulho,
ruído ou rangido metálico e o carro não pode trepidar/vibrar em excesso.
---------------------------------------------------------------------------------------------------
como carro em movimento, ao engatar qualquer marcha o pedal da embreagem não pode vibrar/trepidar
nem apresentar qualquer resistência rangido ou barulho metálico.
---------------------------------------------------------------------------------------------------
como carro em movimento, numa rua plana asfaltada sem buracos e de pouco movimento,
acelerar, pisar na embreagem e brecar com força. o ABS deve impedir
que as rodas travem causando a famosa "cantada de pneu" ou deixar
no asfalto marcas características de travamento das rodas e
o pedal do freio deve apresentar uma leve trepidação indicando
a atuação do ABS.
---------------------------------------------------------------------------------------------------
o freio de estacionamento deve estar funcionando e ser capaz de segurar o carro
em ladeiras normais e não pode funcionar apenas no fim de curso.
---------------------------------------------------------------------------------------------------
a alavanca de liberação do freio de estacionamento deve funcionar sem precisar fazer força
e liberar totalmente o pedal que deve voltar automaticamente à posição correta.
( totalmente para cima )
---------------------------------------------------------------------------------------------------
com o carro manobrando ou em movimento a direção não pode ranger nem trepidar.
quando fizer curva/girar para os lados não deve ser necessário fazer muita força devendo voltar
á posição central com facilidade.
---------------------------------------------------------------------------------------------------
com o carro em movimento a suspensão não deve estar fazendo nenhum barulho ou ruído.
---------------------------------------------------------------------------------------------------
com o carro em movimento numa rua plana ao soltar o volante não deve puxar para nenhum lado.
repetir o teste brecando também não deve puxar pra nenhum lado.
---------------------------------------------------------------------------------------------------
a ventilação forçada deve funcionar em todas as velocidades mesmo
que apenas a chave esteja ligada e o motor desligado.
---------------------------------------------------------------------------------------------------
os esguichos dos vidros dianteiro e traseiro devem funcionar assim como os limpadores.
---------------------------------------------------------------------------------------------------
o ar quente deve funcionar e depois de 1 minuto aproximadamente deve ter removido
qualquer cheiro característico da utilização anterior do ar condicionado.
---------------------------------------------------------------------------------------------------
o ar condicionado deve estar funcionando sem ruídos ou cheiro ruim após a
utilização do ar quente.
---------------------------------------------------------------------------------------------------
após andar com o carro, levantar num elevador automotivo e observar se existe
vazamentos de óleo no motor, embreagem, transmissão e diferenciais.
---------------------------------------------------------------------------------------------------
após andar com o carro, levantar o carro num elevador automotivo e observar
se existe algum componente da suspensão danificado
( amortecedores , buchas , juntas , batentes , coxins , etc... )
as bandejas tem que estar com todos os parafusos e porcas de fixação.
---------------------------------------------------------------------------------------------------
marcelohmuller
03/10/2014, 00:01
Boa noite marcelohmuller!
As 2005 são Mecânicas, a parti de 2006 são Eletrônicas, e no Brasil foi fabricada até 2008.
Att: Lima.
Valeu LIMA, eu estava na dúvida!
Saíram Xterras eletrônicas no ano de 2005, porém modelo 2006 (05/06).
RasGotri
06/10/2014, 22:35
Olá amigos!
Saberiam dizer onde fica o Sensor G ou sensor de desaceleração da Xterra? Abs! Obrigado
Ben Hur Brasil
23/12/2014, 20:57
Boa noite X-terráqueos !!
Comprei a minha 2003/2004 recentemente e estou rasgando as entranhas da VTR...Alguma coisa fizeram com o som porque está verdadeiramente um balaio de gato !!!! Alguém sabe dizer onde consigo o esquema elétrico? estou a fimd e colocar um multimídia genérico com GPS, TV digital e câmera de ré.... Aproveito para desejar a todos um ótimo Natal e um 2015 com muita Saúde e realizações, já que Paz, este governo que está por ai não nos dá sossego...8-) Abçs
pirata666
29/12/2014, 00:51
pessoal xterra 05/06 é eletronica ou mecanica????
estou de olho numa com 100.00km e estou com essa duvida , espero que alguem possa me ajudar
desde ja agradeço
alexterra
29/12/2014, 01:13
pessoal xterra 05/06 é eletronica ou mecanica????
estou de olho numa com 100.00km e estou com essa duvida , espero que alguem possa me ajudar
desde ja agradeço
Meu amigo, tenho uma xterra 05/06, e já é eletrônica, a partir de ano/modelo 2006, todas são, Ok?
pirata666
29/12/2014, 04:24
Meu amigo, tenho uma xterra 05/06, e já é eletrônica, a partir de ano/modelo 2006, todas são, Ok?
Muito obrigado amigo!
Me tire outra dúvida , esta fácil de achar peças para xterra?
Estou quase pegando uma
alexterra
31/12/2014, 12:10
Olá amigo! Não há dificuldades, porque as peças são basicamente as mesmas da frontier, salvo algumas exceções, como pastilhas de freios, as da frontier, não dão, precisei trocar amortecedores, só achei, quando pedi os da frontier 4x2, são os mesmos. Tem um tópico de peças substitutas para a Xterra, dá uma chegada lá. Cara! Acho que não precisa se preocupar com isso, pode comprar sem medo, Xterra é um senhor carro, se vc entrar pra família dos xterreiros, vai ficar mt satisfeito, podes crer! Boa sorte, feliz ano novo e grande abraço!
t4_carcara
23/01/2015, 12:23
Os posts de vocês estão muito interessantes (ex: dicas do RasGotri).
Tenho um troller 2001 e quero mais um veículo à diesel que me passe economia e segurança que o troller vem me passando, mas, com mais espaço.
Acho que é o Xterra mecânico... ou vale à pena o eletrônico?
Nestas Xterra eletrônicas eu realmente preciso usar o diesel S 50?
Qual a diferença de potência entre as mecânicas e eletrônicas?
Com relação ao "volante do motor" que foi citado aqui, como saber se está problemático?
Abraço.
BOM DIA GALERA.. tem um link de peças de reposição do x-terra não consigo achar.. alguem pode passar o link por favor
estou fechando negocio com meu primeiro 4x4 x-terra 2005, ja vi que não eh dificil peças para o motor, pergunta.. e em relação a suspensão tambem encontro facil?
a viatura esta com mais de 250 mil km, com essa km o que devo prestar mais atenção?
BOM DIA alexterra estou fechando um negocio com meu primeiro x-terra e meu primeiro 4x4 conforme vc falou não tem problema em encontrar peças, moro na Bahia, e so tem essa viatura na cidade onde moro, to com um pouco de receio de fechar negocio e não encontar peças para ela.. aki tem uma concessionária da NISSAN.. o que vc pode me aconselhar.. abraço..
alexterra
27/01/2015, 01:55
BOM DIA alexterra estou fechando um negocio com meu primeiro x-terra e meu primeiro 4x4 conforme vc falou não tem problema em encontrar peças, moro na Bahia, e so tem essa viatura na cidade onde moro, to com um pouco de receio de fechar negocio e não encontar peças para ela.. aki tem uma concessionária da NISSAN.. o que vc pode me aconselhar.. abraço..
Me desculpe o atraso da resposta, é que estava na praia com a família, e só agora vi seu post. Bom, não sei se já fechou, ou, ainda, vai fechar o negócio, mas, se a VTR vale a pena, pelo preço e estado de conservação, pode comprar sem medo, não há grandes dificuldades de se encontrar peças de reposição, a maioria das peças são da Frontier, motor MWM de fácil manutenção, caixa de câmbio Eaton e diferencial Dana, excelente conjunto! Em quase três anos que possuo a minha, já troquei kit de embreagem, amortecedores, discos de freios, e precisei fazer uma revisão na parte de injeção, e tbm, claro, peças de desgastes comum, como, pastilhas de freios, que neste caso, não servem da Frontier, tem que ser da Xterrra, buchas da barra estabilizadoras, que se procurar da Xterra, vai ter dificuldades, mas podem ser substituídas facilmente, com as de outras VTRs, já comprei até, das Hilux antigas, e sempre no mercado paralelo, na Nissan, só comprei uma Central Multimídia original, porque estava em oferta, rsrs! E por aí vai. Já rodei, durante esse tempo, quase 130.000 km, viajo mt, uso a VTR para trabalho e passeio, carro mt bom! Há amigos aqui do fórum, com mt mais experiência do que eu, que estão sempre dispostos a auxiliar no que for preciso, se gosta da VTR, meu amigo, vai em frente! Grande abraço!
Boa noite, voce comprou a sua xterra pirata? me fale das experiencias com ela. grato
Zykao foi bem mais claro quanto ao bagageiro, eu desconhecia essa capacida! Tenho que aprender muito sobre ela ainda! hahaha
Ramires.cabral, o problema de super aquecimento ocorria nas versões anteriores a essa 3.0 e mesmo assim era fácil de resolver, o pessoal só aumentava/trocava o radiador por outro mais eficiente. Também tem uns intercoolers praticamente plug´n´play para elas.
Para mim as duas se equivalem, se colocassem uma do lado da outra, zeradas, e falassem para eu escolher, não sei se conseguiria! hahaha
SONECA, lendo seus comentários, agora após 1 ano como está a sua XTERRA? está satisfeito? tem feito muitas viagens? me conta sobre todo esse aprendizado. Fechei negócio esta semana e segunda feira vou buscar a minha XTERRA. ABS.
BOM DIA alexterra estou fechando um negocio com meu primeiro x-terra e meu primeiro 4x4 conforme vc falou não tem problema em encontrar peças, moro na Bahia, e so tem essa viatura na cidade onde moro, to com um pouco de receio de fechar negocio e não encontar peças para ela.. aki tem uma concessionária da NISSAN.. o que vc pode me aconselhar.. abraço..
Comprou sua XTERRA? gostaria de saber qual sua opinião á respeito do veículo? está satisfeito? abs
Por enquanto estou usando um bebe conforto e cabe sim.
Recall, nem sei se a minha está na lista, é uma 2004/2004, com bomba injetora. Eu prefiro assim por confiabilidade. Nunca dirigi uma eletrônica, nem sei a diferença que se sente. Sempre quis quer uma XT, então quando surgiu a oportunidade comprei sem pensar muito. Comprei a uns 6 meses.
Um vizinho tem uma frontier 2004 e ele sempre elogiou a pickup. Como são praticamente o mesmo carro, vejo que quem tem adora. Fiz duas viajens de 600km com ela e achei muito boa, apesar de mecânica na estrada fica silenciosa. Na cidade com vidro aberto é bem barulhenta, eu gosto, mas tem gente que odeia. Conheço um cara que vendeu uma por causa do barulho do motor. Motorzão, ponto fortíssimo da XT. Frontier sem motor MWM eu nem curto.
A XT é mundial, mas com essa motorização da brasileira sou capaz de apostar que é a melhor configuração que esse carro tem no mundo todo.
Pontos negativos. É um carro esquecido, inclusive pela Nissan. Mercado de peças de acabamento e carroceria é ruim e caro. Uma lanterninha da lateral do parachoque dianteiro na Nissan é mais de 300 mangos. Alternativa é Rockauto. Mas nem tudo da para trazer de lá.
Sobre o preço de 6k acima da Fipe é preço para carro impecável. Impecável entenda com mecânica perfeita e pintura original sem retoques. Fora isso não vale mais que fipe. Procure anúncios e você encontrara melhores preços.
Carro por carro sem contar preço, na minha opinião é a 2ª melhor opção entre os SUV 4x4 à diesel, pra mim só perde para Hilux SW4 (das modernas). Se levar em consideração o preço a XT ganha disparado.
Gostei dos seus relatos Adriano, estou fazendo aquisição de uma xterra esta semana, digo, segunda feira eu pego ela.
Precisamos trocar mais idéias, vou precisar de muita consultoria. Abs
[QUOTE=marcelohmuller;2195503]Tchê, no teu caso é indiferente. Fica com a 2006, pois ambas ja são eletrônicas.
Quando fui comprar a minha, estava entre a minha Ano/Modelo 2003/2004 e uma 2005.
Optei pela 2003/2004, pois particularmente tenho aversão a motor diesel eletronico!
Logo, eu me casei com a Xterra, visto que acima de 2005 só tem diesel eletronico.
Prefiro não entrar na discução de qual a melhor, mas trabalho a muito tempo com motor diesel para aplicação em Geradores inclusive para plataforma de petroleo e ao longo da minha esperiencia profissional, tracei minhas preferencias baseadas nos problemas que ja tive!
Como tambem sou um baita mão de vaca! Pão duro! A escolha da mecânica se deu a isso principalmente!
Eu acho inadmissivel teres um carro a DIESEL, e ficar na estrada por falha em sensor ou sujeira no diesel!
Da uma pequisada em quanto custa um bico injetor da eletronica, e um bico injetor da mecanica! Sem contar que posso por qualquer diesel que ela queima que é uma beleza! I´m Love bomba mecanica rotativa (se fosse em linha, seria melhor ainda!)
Voltando a T-Case tenho um diagrama explodido da mesma, e o manual de manutenção da mesma! Posso disponibilizar aqui!
Gostei das explicações,me conte como ela se comporta em viagens, qual o consumo da sua mecanica? grato
Olá amigo! Não há dificuldades, porque as peças são basicamente as mesmas da frontier, salvo algumas exceções, como pastilhas de freios, as da frontier, não dão, precisei trocar amortecedores, só achei, quando pedi os da frontier 4x2, são os mesmos. Tem um tópico de peças substitutas para a Xterra, dá uma chegada lá. Cara! Acho que não precisa se preocupar com isso, pode comprar sem medo, Xterra é um senhor carro, se vc entrar pra família dos xterreiros, vai ficar mt satisfeito, podes crer! Boa sorte, feliz ano novo e grande abraço!
Legal seu comentários, e já sabido que Nissan é um carro forte, robusto. Estou pegando minha xterra segunda feira, e vou começar a estudar todo o conjunto
Grato pelas informações.ABS
miecoanski
02/11/2015, 19:37
Legal seu comentários, e já sabido que Nissan é um carro forte, robusto. Estou pegando minha xterra segunda feira, e vou começar a estudar todo o conjunto
Grato pelas informações.ABS
Olá Rubão,
Sou de Joinville, estou à procura de uma XT na região. Gostaria que me passasse seu contato de e-mail ou whats,
pois acredito que muitas dúvidas que tenho hoje você teve na procura da sua, e poderia me ajudar muito!
miecoanski@gmail.com
[]s
portouna
10/11/2015, 20:59
Olá colegas do fórum e companheiros de Xterra :safari-rig: !!!
Adquiri a minha a alguns dias, sou de SP e fui até o ES busca-la...que maquina...já tive Frontier, mas nem se compara.
Bom, mas vamos lá, ao vir do ES para casa peguei muita chuva e ao ligar o limpador traseiro ouvi um barulho intenso no funcionamento da maquina, é normal? Para dar uma ideia de som, parece um movimento de acionamento de "Landing Gear UP/DOWN" no avião ou acionamento dos Flaps. (Joguei muito Flight Simulator....rsrsrsrs...), minha antiga Blazer e Tracker não faziam barulho, a não ser do limpador correndo o vidro.
Outra duvida é alguém sabe onde encontrar as calhas de chuva para Xterra?? Nem o Google resolve....e o cambio, minha antiga Frontier 2004 tinha engate preciso, a XT também, mas quando engato as marchas principalmente 2,3,4 faz um barulho seco ("TOC,TOC"), não deixando de ser preciso, mas o som é estranho.
Mais uma coisa, onde posso encontrar em SP um serviço para por uma textura nas molduras das portas e painel (tipo fibra de carbono), o meu até que está bom, mas sei que a qualidade do acabamento Renault/Nissan deixa a desejar em durabilidade e aparência.
Obrigado e abraços
pé na tabua
18/11/2015, 11:13
Bom dia amigos, alguém poderia me ajudar com algumas informações referente a x-terra 2.8 ano 2007, que adquiri no leilão e esta veio sem chave do contato, levei em um mecânico aqui em feira de santana e o carro não pega de jeito nenhum, éla só funciona se injetar WD direto no motor, e vai a pergunta a chave dela é codificada, o sistema de alimentação dela vai alguma bomba extra que impedi de chegar diesel até a bomba principal.
Já me falaram desta bomba extra que da problema direto pois eu não tenho certeza.
Grato pela atenção de vocês.
também agradeço. Não criei o tópico mas também estou estudando uma mudança drástica de uma palio weekend flex 1.4 para um suv a diesel.
me expliquem o que seria uma xterra mecanica e uma eletronica por favor.
caro colega Rasgotri,quando voce menciona :o carro não pode ter sido lavado por baixo com nenhum tipo de produto, nem mesmo água.
também não pode ter sido pulverizado ou lubrificado com nenhum tipo de óleo ou graxa.
( ex: oléo de mamona, óleo diesel, óleo de motor, spray anti corrosivo, graxa, etc... )
porque seria?
tambem estudo a compra de uma xterra ou pajero.
obrigado
sobre sistema mecanico e eletronico ja deu para ter uma ideia
Bom dia, pessoal!
2021 já, acredito que a maioria dos senhores já venderam suas XT. Estou à procura de uma. Atualizem as dicas para o Rio de Janeiro, por favor?
Oficinas, onde conseguir peças etc.
Obrigado a quem puder ajudar!
cpatrickgsilva
10/05/2022, 11:54
Bom dia, pessoal!
2021 já, acredito que a maioria dos senhores já venderam suas XT. Estou à procura de uma. Atualizem as dicas para o Rio de Janeiro, por favor?
Oficinas, onde conseguir peças etc.
Obrigado a quem puder ajudar!
Bom dia, bom dia.
O senhor conseguiu algo? Eu estou pretendendo pegar uma XT, sou do norte fluminense, o senhor é da capital? O portal parece que está meio morto.
Powered by vBulletin™ Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.